Станционный указатель отправления поездов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 33183
Автор: Степанов
Текст
казателя отправления пову И. И. Степаноаа, заявленнода (заяв. свид, М 80714).детельства опубликовано 30 ноября ов; 23 декабря 1933 годПредлагаемое изобретение касаетсяизвестных станционных .указателей отправления поездов, в которых приме няется электродвигатель; приводящий .: во вращение прерыватель, служащийдля подачи тока в электромагниты, управляющие поворотом барабанов с наненными на них наименованиями станций назначения поезда, времени его отхода, номера поезда и т. д. Изобре.тение состоит в особой форме выполнения такого станционного указателя, дающей возможность осуществить соответствующую установку указанных барабанов указателя.На" чертеже фйг. 1 изображает об щую схему предлагаемого указателя; . "фиг. 2 - 4" - варианты одной детали ,его.Все необходимые указания подаются. посредством двух частей устройства, . - действующих или одновременно, илиразновременно, но приводимых в движение одним и тем же электродвига: телем, мощность которого достаточнав Ы л. с. Из этих частей первая служит ,цля указания наименований остановок и вторая в д подачи всех остальных ука.-.заний. Электродвигатель 7 при посред: стве червяка 2, соединенного с его валом сцепной муфтой, вращает червячное;.колесо вместе с валом 3, на кото. рьщ насажены дисковый прерывательтока .4, 5 и одна половина б сцепной (й 9) муфты, вторая половина 7 которой наглухо соединена с зубчатым колесом 8 и вместе с последним свободно сидит иа валу 3, приходя во вращение только тогда, когда электромагнит 78, будучи возбужден током, притянет свой якорь, преодолевая действие пружины 79; тогда обе половины б, 7 сцепкоймуфты придут в зацепление, зубчатое колесо 8 начнет вращаться и увлечет во вращение сцепленное с ним зубчатое колесо 9 -на одном валу с которым на шпонке сидит шайба 70; последнчя начнет вра.щаться по часовой стрелке и своим.кулачком потянет шатун 22, вследствие чего соединенная с ним штанга 24 получит. поступательное движение вниз и с помощью, серег и спиральных пружин 28 повернет связанные с последним полуцилиндры 2, если они не будут удержаны, от вращения концами рычажков 29,29, другой конец которых несет якорь электромагнита 23, имеющего две обмотки. В последнем случае полуцилиндры 27 останутся на месте, а спиральные пружины 28 немного закрутятся. На.полу- цилиндрах 27 имеются надписи остановок, которые при повертывании пслу- цилиндров становятся против. прорезов в дверцах облицовки станины, как это видно на фиг. 1, Вращение шайбы 70 будет происходить только до тех пор, пока ролик .на конце рычажка 75 при своем качании по поверхности шайбы-не,-соскочит в. углубление 13, вследствие - ,чего рычаг 14 разомкнет койтакты 17 -электромагнита 18 и .замкнет контакты 20 элекгрЬмагнита 21,Якорь выключен.ного электрэмагнита 18 будет оттянут пружиной 19 и: повернет рычаг, расце..пляющий половины 6, 7 сцепной муфты, :. Таково действие первой части устрой.. ства, служащей для указания наимено-ваний остановок.Вгорая часть устройства, служащая . для подачи всех остальных указаний, т.-е, цифровых и словесных (в данном :.случае станции назначения), состоит издвух цилиндров, на поверхности. которых :.нанесены или цифры 1, 2, 3, 9, О или словесные данные. Каждая паратаких цилинцров; симметрично располо.Женных относительно осевой плоскости указателя;,приводится одновременно во : вращение .на некоторую часть (у циф. ровых цилиндриков на /д) своей окружности одним из четырех способов, о кото. рйх- будет сказано - ниже, причем этоповорачивание повторяется до тех пор, пока в прорезе не появится требуемая : цифра ипи название станции назначения. Барабаны приводягся во вращение : электромагнитами или соленоидами 32, питаемыми импульсами тока, для чего .обратный ток от них йропускается через прерыватель, состоящий из двух дискзв 4 и 5, изготовленных из изолирующего . -Иатериала, При этом один из этих дис: ков, а именно 5, по всей своей боковой . поверхности обтянут медным кольцом, : а второй диск 4 - голько по полуокруж :,ности, Указанные медные кольцо и по:.лукольцо соединены. между собой проводником Прерыватель, как указыва: лось выше, сидит на одном валу 3 с чер-. .вячным колесом и, следовательно, вращается во все время работы двигателя 1; при этом щетка а поочередно соскаки .вает с медного полукольца диска 4 на ,.- непроводящую часть его и обратно. Ток,посылаемый в электромагниты 32, про-, ходит сначала через повторители, уста.:новленные на месте управления для каж. дого электромагнита отдельно. При этом.ток от меднойполосы 47 коммутатора поступает в электромагниты55, откуда через контакгь 1 5 б, медные диски 57 повторителей и щетки 59 проходит в электромагниты 32 указателя. Весь пог - .вторитель вращается синхронно ссоот.ветствующим ему элементом указателя, но крэме того диск 57 может вращаться от руки в сторону вращения пэвгори-:, теля; независимо от него; на диске 57: имеется изолирующая вставка 58, пре-:,.рывающая ток в тот момент, когда она-. оказывается против щетки 5 У, вслед- ствие чего дальнейшее вращение как повторителя, так. и соогветствующего ему в цепи тока элемента указателя стано вится незэзможчым. Вэащением дис-. - , ка 57 от руки можно, по желанию, уста-, навливать вставку 58 против любой циф= ры или словесного указателя (в даннощслучае станции назначения), нанасенных. .на кольцевых дисках 60 повторителей и, следовательно, давать то или иное задание указателю.Управление указателем производитм следующим образом. После замйкания рубильника рычаг К коммутатора, перевоцится в положение 1, вследствие чего положительныи полюс источника тока- .будет подвержен к диску 52 через щетку (теперь сощецшую с изоляционной встав= ,ки на диске 52, откуда по проводнику.в поворотном рычаге (изображенной пунк= тиром) поступит в щетки, прикрепленные к этому рычагу, и в полосу 4- отрицательный полюс источника тока .поцаегся к контактам 51 коммутатора перекрываемым медным кольцом 4 У.имеющим изоляционную вставку 50. От полосы И ток прэходит,через лампу 61.и кэнгдкты 2 й в электромагнит 21, отку:-. да вэзвращегся к контактам 51; ЗлеФ трэмагнит 21 притягивает. свой якорь, сицящий на рычаге 14,. и поворачивает послецний, вследствие чего конец рыча-" га 15 выходит из выреза 13 на шайба ЕО, Последняя освобождается и под.действием пружины 2 б, штанги 24 и шату-,на 22 сейчас же поворачивается на некоторый угол и будет вращаться даль ше, хотя ток в электромагните 21 и прекратится. Пружина 11, находя постеней-: но на эксцентрическую часть шайбы 19, .буцет сдерживать скорость вращения последней, пока совсем не остановит ее,уп шись в зубец 12 навей, При перевэце рычага коммутатора в положение- П лампа 61 тухнет и ток из полосы,45 через щетку 43 и стержень 41 прохв диг., по заданию лица, управляющего. "указателем, в те электромагниты 23, ко- торые должны освободить полуцилин;. дры 27 с надписями остановок, соответствующих расписанию данного поезда.Для этого нажимаются кнопки,39 замыкателей тока. Названия остановок должны находиться против кнопок левого ряда. При этом ток в электромагниты 23 проходит. через: низковольтные лам. пы 38 которые загораются, но так как одна из катушек каждого электромагни;:та под конец действия-выключается то (см. действив рычажков 30 - ,30) ток уменьшается гочти в два раза и вспыхнувшие вначале лампы 88 потом горят : - ., с" половинным, накалом, что свидетель., ствует о правильности работы электромагнитов 23.,После этого рычаг коммутатора переводйтся в положение 1 П и ток,из полосы 47-направляется в повто рители, диски 57 которых должны бытьсейчас же повернуты своей изолирующей вставкой 58 йротив требуемой циф-ры или названия;:станции назначения -(вообще требуемого словесного указа,ния); Это важно потому,.что диск 4 прерывагеля может остановиться в любомноложении и может случиться, что щетй а, как только будет пущен в ход двигатель, сейчас же соскочит на изоли. рованную часть диска 4, вследствие чего.электромагниты 55 повторителей или каких;,либо цилиндров не успеют сработать; в этом же случае они сработаютеще до пуска в ход двигателя. Затем .рычаг переводится на контакт 53, на., котором он задерживается в течениеХЯ секунды для.того, чтобы дать раз:бег:двигателю и-чтобы шайба 10 успела повернуться на некоторйй угол и, таким образом, стало бы .невозможным попадание концов рычажков 29 в свои гнезда, несмотря на выключение электро,магнитов 23 при переходе рычага в положение Ж При: этом при замкйутой цепй электромагнитов 32 будет включен двигатель 7, приводящий во вращение .переключатель, вследствие чего, в эти электромагниты через соответственно установленные повторители поступает , необходимое чиало импульсов тока. Припереходе рычага коммутатора с контак- та:53 в положение 1 К противоположный ;конец 4 б этого рычага скользит по вщ- т.овой поверхности .42 стержня 47 и поворачивает его; вместе с ним этим стержнем поворачиваются и возращаются в начальное положение и те кнопочные замыкатели 39, которые были замкйугь. После этого, как только конец 4 б рычага сойдет с винтовой поверхности 42, стержень 41 возвратится лад действием плоской спиральной пружины в . свое прежнее положение. По прекращении работы повторителей рычаг коммутатора переводится в начальное положение, , причем двухполюсный рубильникможет и не размыкаться, так как оба полюса будут выключены в,самом коммутаторе. Рубильник размыкается только в случаях ремонта коммутатора.Весь описанньй процесс может бить проделан очень быстро при иекотором навыке лица, управляющего указателем, а главное при хорошем знакомСтве:его с расписанием поездов. Рукоятка комму- татора поворачивается левой рукой с тем, чтобы правая была свободна для:дача заданий кнопками 39. При таких. условиях задержка будет только на несколько секунд (5 - 10) в положениях. 11; Н 1 и Ю; в положении же,1 и на контакте 53 достаточно будет задерживаться на 3 - 2 сек. Если бы надо было, чтобы работали только некоторые цилиндры, например: поезд МопаздываЕт.:на , час,. мин., или поезд М,. прибывает. в час,.. мин., и чтобы не видно было никаких оМановок, то следует только разомкнуть цепь электромагнита 18, самый же процесс, вести так, как было описано, за вычетоменужных манипуляций. Для этого должен быть устаовлен отдельйый рубильйик в цепи электромагнита. 18. Не мешаеФ иметь такой же рубильник и в цепи электромагнита 21, чтобы без надобно сти не прятать всех выставленных остановок. При обычной же работе. обаэти рубильника остаются все время замкнутыми. Если бы в процессе работы аппарата почему-либо случилось, что пружина "79 во- время,не сработала, вследствие чего половины б, Усцепной муфты оказались бы сцепленными по оконча.нии рабочего процесса, т,-е, когда шайба 10 бьла бы уже заперта концом рычажка 75, то ни расстройства работы аппарата, ни тем более поломки его не произошло бы - повторился бы: только.рабочий процесс, причем пружина 1 б.немного, растянулась бы. при переходе, ролика на конце рычажка 15 через эксцентричную часть шайбы. Повторное загорание лампы 62 сигнализировало бы об этом, Необходимо отметить, что для возможности такого процесса вал. с шайбой 1 О должен быть коленчатым,Электромагнитный или . соленоидный привод барабанов 31 и 37 указателя и -дисков повторителей может быть выполнен в,следующих четырех формах вы.полнения,Согласно первому варианту, изображенному на фиг. 1, соленоид 32 втягивает, свой сердечник, вследствие чего собачки 34, выдвинутые несколько из прорезов в стержнях пружинами 35, .упрутся в зубцы храповичков 33 и при движении всей рамы, скрепленной со , стержнем соленоида, вниз повернут храаовички на /, часть их окружности.При обратном . движении рамы вверх :под действием пружины Зб собачки войдут в прорезы и, следовательно, не -.помешают этому движению. Необходимо еще установить собачки для предупреждения возможности,обратного вращения храповичков вследствие трения об их -зубцы со стороны собачек, движущихся вверх,По второму варианту (фиг. 2 и 2) стержень соленоида через посредство шатуна действует на коленчатый вал, на канцах которого имеются червяки.Червячное колесо имеет десять. зубцов и, следовательно, при каждом обороте .червяка колесо повернется на /1, своей , окружности, Чтобы вращение было всегда в одну сторону, щеки колена вала вделаны пустотелыми, как показано на чертеже, Осьвыемки наклонена в сто:рону. вращения на некоторый угол от горизонтальйой осй, вследствие чего находящиеся в этих выемках металлические цилиндрики (или ртуть), по одному .в каждой, при каждом полуобороте ва.ла .будут перекатываться в сторону на. - клонения оси, создавая момент вращения в эту сторону.В третьем варианте (фиг. 3, 3 и 3)стержень соленоида переходит .в зубчатую, рейку с.числом зубцов, равным таковому, расположенному на полуокружвости зубчатого колеса, остальные зубцы которого срезаны. При движении -рейки вниз на величину, несколько боль.шую полуокружности зацепления, зуб- -чатое колесо повернется также на величину, большую половины окружности, . остальную же часть оборота совершает пружина, действующая на Шатунно-кривошипный механизм, Обратное: движение рейки производится другой пружиной, на чертеже не показанной, причем, для того, чтобы предотвратить от изно-са (вследствие удара) первый зубец колеса и последний рейки, верхняя частьее, начиная с зубца, может быть сделана,одинакового с зубцом сечения,(см. пунк-, тир две точки), а на зубчатом колесе сделан дополнительный небольшой зу-бец е для воспринятия всех: ударов.Наконец, согласно четвертому варианту (фиг, 4, 4), два одинаковых зубча-, тых колеса, у которых зубцы через один. срезаны, насажены рядом на один вал - так, что зубцы одного приходятся про- - тив срезанных зубцов другого Эту пару, колес охватывает хомут, имеющий два диаметрально расположенных выступа, из которых один приходится против одного колеса, а другой против другого. - При движении хомута вниз на величиеу, - несколько большую шага зубца (исходя из рсчета полного числа зубцов), и при возвращении в прежнее положение, каж- . дое колесо повернется на один из числа- оставшихся зубцов. Вал должен быть - связан с цилиндрами конической пере дачей, Следует заметить, что дублирование колес нужно только для поворачивания вала на Четное число частей окружности, например 10; при нечетном же числе достаточно одного колеса,П редмет. изобретения1. Станционный указатель отправления поездов с применением электродвигателя, приводящего во вращение пре-.= рыватель, служащий для подачи импуль- - сов тока в электромагниты, управляющие: поворотом барабанов с нанесенными на них наименованиями станций назначения. поезда, времени его отхода, но-,: мера поезда и т, д, отличающийся тем, что,с целью соответствующей установкиэлектромагниты 55, приводящие во вращение диски 57 повторителей, могущие, ироме того, быть. повернутыми от руки и снабженные иЬолирурщей вставкой 58, размыкающей в ойределениый моментцепь электромагнитов.2, При указателе по и, 1 применение полуцилиндров 27 с нанесенными на них наименованиями остановок, приводимых во вращение от электродвигателя при посредстве сцепной муфты б, 7, управляемой электромагнитом 78, и криво шипной передачи 70, 22,24.3. Форма выполнения указателя по , и. и, 1 и 2, отличающаяся тем, что, с целью получения возможности вращения только незаторможенных полудисков 27 от общей приводной штанги 24, последняя .Связана .с указанными полу- дисками 27 с помощью спиральных пружин 28,4. Форма выполнения указателя по п.п, 1 и 2, отличающаяся тем, что штан.га 24,соединенас пружиной 2 б и удер живается от перемещения последней запирающим кривошипную. передачу якорем пускового электромагнита;27 каковая пружина 2 б служит для приведения штанги 24 в положение, из которого она затем при своем рабочем ходе возвращается в исходное, положение электродвигателем.5, Форма выполнения, указателя по п.п, 1 - 4, отличающаяся тем, что: для освобождения полуцилийдров 27 служат электромагниты 23, включаемые в цепь выключателями,40, сидящими на общей поворотной оси 41, служащей для одновременного размыкания всех включенных. выключателей 40.б. При указателе по п.п. 1 - 5 применение коммутатора К, служащего для осуществления всех необходимых для управления указателем переключений и снабженного поворотным хвостовиком 4 б, предназначенным для взаимодействия с вступм 42 на оси 47 вйклю. чателей 40, с целью одновременного размыкания последних.
СмотретьЗаявка
80714, 23.12.1930
Степанов И. И
МПК / Метки
МПК: B61L 5/12
Метки: отправления, поездов, станционный, указатель
Опубликовано: 30.11.1933
Код ссылки
<a href="https://patents.su/6-33183-stancionnyjj-ukazatel-otpravleniya-poezdov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Станционный указатель отправления поездов</a>
Предыдущий патент: Устройство для перевода путевых стрелок на электрических железных дорогах
Следующий патент: Токоприемник
Случайный патент: Функциональный преобразователь