Стрелка, переводимая с повозки

Класс 2 А ИЗОБРЕТ(НИ И И ОВОЗКИ. стрелки, переводим детельству А, ф1932 года (спр. вторскому СИОЕ СВИДЕТЕП О выдаче авторского свидетельст Предлагаемая стрелка переводитсяс вагона трамвая вагоновожатым.Осуществляется это тем, что вагоновожатый, при помощи сжатого воздухаили электромагнита, опускает под вагономрычаг с укрепленным на нем роликом,который во время хода вагона накаты.вается на педаль, расположенную средирельсов, С внутренней стороны педалиукреплен клин, который опускается вме.сте с педалью и одной- из своих щек,действуя на колесо с роликом поворотного стержня, повертывает стерженьвправо или влево, в зависимости от того,в каком положении была стрелка, Надругом конце второе колено стержнядействует на уроры на стрелочной тягеи этим переводит стрелку,устройстве имеются еще два рычажка с пружинами, назначение которыхпосле перевода стрелки, устанавливатьприспособление так, чтобы при последующем нажатии на педаль стрелкаперевелась в другую сторону,Весь механизм приспособляется к обыкновенным стрелкам, имеющим стрелочные замыкатели. Механизм не мешает,в случае надобности, переводить стрелку, и обычным способом - ломиком.Механизм стрелки не мешает упичному движению, так как он весь помещен в коробке ниже уровня земли, а над.: землей выдается только педаль, устано(280) шова, заявленному 28 августа Чо 114755),опубликовано 3 января 1934 г вленная в виде наклонной плоскости, причем педаль имеет выпуклую поверхнос 1 ь, с тай целью, чтобы в случае даже наезда на нее экипажа поломки не произошло. Педаль, при наезде на нее, только опустится и переведет стрелку, что нисколько не повредит делу, так как вагоновожатый может перевести стрелку в нужном ему направлении.Подъезжая к стрелке, ход вагона не должен замедляться больше, чем он замедляется обычно, так как весь механизм благодаря наклонной педали и клина приходит в движение плавно и постепенно без рывков и ожидать .деформации деталей не приходится.Перевод стрелки в ту или иную сторону осуществляется только одним приемом: нажатием опускного ролика на одну и ту же педаль, которая переводит стрелку попеременно в одну, а затем в другую сторону, например: при первом нажатии на педаль стрелка перевелась вправо, при втором" нажатии на эту же педаль стрелка переведется влево, при третьем опять вправо и т. д. Если, например, стрелка переведена так, что вагон при переезде через нее свернет вправо (или влево), а вагону надо следовать прямо, то вагоновожатый приводит в действие приспособление и стрелка переводится на положение, позволяющее следовать прямо, и, наоборот, если стрелка стоитна положении прямо", а вагону надоитти направо (или налево), вагоновожатый приводит в действие приспособление,и стреЛка откроет дорогу в нужном напра влении. Если же стрелка открыта .в том направлении, в каком и нужноследовать вагону, то вагоновожатый,разумеется, ничего не приводит в действие, а следует дальше по открытому .пути.На чертеже фиг, 1, 2, 3 изображаютвид механизма стрелки в трех положе-:ниях; фиг, 4 - общий вид стрелки.Стрелка состоит из следующих ча-стей: педальной коробки 9 с коридором,соединяющим педальную коробку сострелочкой коробкой. На педальной коробке монтировина на стержне 7 педаль5, которая может несколько повертываться вокруг стержня 7, Другой конецпедали 5 закруглен и при помощи пружины 6 приподнимается сантиметровна 15 над землей, К внутренней сторонепедали 5, к ее выдающемуся над землейконцу, прикреплен клин 8, щеки которого обращены в сторону рельсов. Принажиме на педаль 5 педаль вместе, с клином 8 опускается, и одной из своихщек клин отводит в сторону ролик,укрепленный на колене 4 стержня 3Ролик вместе со стержнем 3 несколькоповертывается вокруг своей продольнойоси (стержень 3 укреплен в гнездах-подшипниках в коридоре, соединяющем коробки).Другой конец вала 3 образует колено 35, и помещается между упорами 2,составляющими одно целое со стрелочрй тягой 1 или выполненными в видеугольников, привинченных к тяге 1. Приповороте на некоторой угол стержня 3повертывается и его колено 35 и, упираясь в тот ипи иной из упоров 2, перемещает в ту или другую сторону тягу 1,скрепленную с этими упорами,Тяга 1, своими концами, посредствомвилок, соединена стягами 5; последниесерединой прикреплены, как обычнок перьям стрелки, а противоположныеконцы тяг 15 прикреплены к обычнымстрелочным замыкателям 1 б,В устройстве имеются еще два рычажка 10, Серединой эти рычажки 10укреплены на стойках 1 посредствомболтиков, на которых рычажки могутповертываться, К нижним загнутым концам рычажков 1 О прикреплены возвратные спиральные пружины 12, соединяю.щиеся другими своими концами с коленом стержня 3, Верхние концы рычажков 10 имеют прорезы 14, В эти прорезывходят пальцы 13, укрепленные натлухона тяге 1, При перемещении тяги вправо,.или влево пальцы 13, двигаясь в про.резах 14 на рычажках ф 10, заставляютрычажки 10 наклоняться, или принимать вертикальное положение и другимисвоими концами; скрепленными с пружи-,;нами 12, натягивать или ослаблять пружины. Это главная часть всего устройства. Как действуют эти рычаги 10с пружинами 12 видно из фйг. 1 - 3,На фиг.1, если смотреть по шерсти".стрелки, так, как и изображено на чер.,теже, видно, что тяга 1 передвинута .вправо, первая стрелка 17, следовательно, тоже сдвинута вправо, правый; изрычажков 10 выпрямлен, т.-е. стоит вер-тикально, а прикрепленная к нему однаиз пружин 12 ослаблена и ни на чтоне действует. Левый же рычажок 10склонен в ту же сторону, куда былаперемещена тяга 1, те вправо; пружина, прикрепленная к этому рычажку,натянулась и прижала кЪлено стержня 3влево к упору 2, находящемуся на тяге 1.Другое колено 4 стержня 3 снаходящимся,на нем роликом тоже, следовательно, наклонилось влево и всталопо левую сторону кЛина 8,Если теперь нажать на педаль, 5 роликом 18, как показано на фиг.2, клин,опускаясь, своей левой стороной отводитролик стержня 3 в левую сторону и темсамым повертывает стержень 3 тожевлево (смотреть по шерсти").Колено опишет дугу следователЬно;тоже влево и, упираясь в упор 2, пере-, "двинет тягу 1 вместе с тягой 15 и перья-ми 17 тоже влево, Левый рычажок 1 Отеперь уже выпрямился и стоит верти-,кально, прикрепленная к нему, пружина.12 осЛабла, но зато правый, рычажок 1 Онаклонился влево, а прикрепленнаяк нему пружина натянулась и тянет колено стержня 3 к себе,После того, как опускной с вагонаролик 18 сойдет с педали 5, последняя,под действием на нее пружины бнахо:дящейся в педальной коробке 9 на .стержне 7, - поднимется, Левая щека клина 8 соскользнет тогда с ролика,на колено 4, и последнее перевалится под действием пружины 12 направо; ролик же на колене 4 встанет по другую сторону острия клина 8 под его правой щекой, как показано на фиг. 3,При следующем нажатии на педаль тяга стрелки передвинется опять вправо и весь механизм примет йоложение, указанное на фиг. 1 и т. д,Предмет изобретения1, Стрелка, переводимая с повозки путем нажатия опускного упора на пе даль, связанную со стрелочной тягой,отличающаяся тем, что педаль 5 снабжена клином 8 для сворачивания колена 4,оворотнэго .ржня 3, воздействую,его на сгрелочную тягу 1,2. Форма выполнения стрелки по и, 1,отличающаяся тем, что колено 35.поворотного стержня 3, взаимодействующегос упорами 2 на стрелочной тяге связанопружинами 12 с концами поворотныхрычажков 10, расположенных под угломдруг к другу, поворачиваемых пальцами13 тяги и служащих для приведенияпосле перевода стрелки стержня 3 в положение готовности к переводу стрелкив обратную сторону,