Патенты с меткой «дорогах»

Номер патента: 7651

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Спасский

МПК: B61L 5/20

Метки: дорогах, железных, колокольной, одно, путных, сигнализации, электрической

...в электромагнит Л колокола, землю и обратно - в батарею.При нажатии педали Пя, часть тока от узла Г пойдет через узел в, электромагнит Э, педаль П., землю и минус батареи, Якорь Р притянется, якорь Д отойдет вправо, но нормального положения не займет, так как он упрется в якорь 7, при чем он создаст контакт между этими якорями (фиг, 2, пол, 3); следовательно якорь будет стоять в среднем положении и контакт 2 не будет касаться контактов 1 и 3. Колокол звонить перестанет (цепь разомкнута контактами 2 - 3), но система будет находиться в ненормальном состоянии до тех пор, пока поезд не нажмет педаль Па, при чем будет замкнута цепь:+ батареи, узел Г, узел в, электромагнит С, якорь 7, якорь Я, узел а, педаль Па, земля и минус батареи,...

Номер патента: 22731

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Будько

МПК: B61L 23/12, B61L 5/12

Метки: дорогах, железных, однопутных, оптико-электрическое, поездов, предупреждения, столкновения

...элементов другой станции, при чем один из означенных электромагнитов включен в цепь селенового элемента, укрепленного на находящейся на станции А мачте 1 и служит для поворота зеркала в одном направлении, а другой электро,магнит включен в цепь селенового элемента, укрепленного на находящейся также на станции А мачте 3, и служит для поворота зеркала в другом направлении; аналогично вышеуказанные селеновые элементы станции Б соединены с электромагнитами, расположенными на станции А и служащими для управления находящимся на этой последней зеркалом.Паровоз снабжается прожектором. Действие устройства заключается в сле. дующем: световые лучи от прожектора, расположенного на паровозе, вышедшем, например, со станции А по направлению к станции...

Номер патента: 26341

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Дмитриев

МПК: B61L 29/00

Метки: безопасности, движения, дорогах, железных, иными, местах, обеспечения, пересечения, путями, сообщения, электрических

...выступ, служащий сердечником соленоида 5, включенного в цепь педали 4, устроенной в трамвайный рельс.При наезде поезда на педаль замыкается цепь соленоида 5, при чем последний втягивает свой сердечник, защелка 2 освобождает автомат, который под воздействием пружины 8 разомкнет цепь питания в контактах б 1, 7, и замкнет в контак тах б, 9, чем включит последовательно с отрезком 7 добавочное сопротивление 1 О, рассчитанное таким образом, чтобы падевие напряжения в нем исключало возможность работы тяговых электродвигателей. Для освещения же вагона такое пониженное напряжение будет все же достаточно.Для изображения вольтовой дуги в момент размыкания может быть предусмотрен масляный автомат.В предлагаемом устройстве предусмотрено только...

Номер патента: 33182

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Ковалев

МПК: B61L 11/08

Метки: дорогах, железных, перевода, путевых, стрелок, электрических

...движении вагона по чужому марш.;руту), то маршрутный переключатель 8отключается от сети посредством выключателей 23 и, после чего замыкаетсявыключатель 25. Для не автоматическогоже перевода стрелки из вагона вожатыйпользуется переключателем 22. Послед-,ний включен так, что при установке егов левое положение стрелка переводится .в однусторону, при установке в правоеположение - в. другую сторону. Действительно, впервом случае замыкается цепь:провод 29, токоприемник 4, выключатель 25, переключатель 22, провод 31,контакты , 2, провод ЗЗ, сервомотор 7,провод 32 контакты 2, 7, провод 30;переключатель 8, земля, а во второмслучае ток проходит, хотя и по той жецепи, но сначала в провод 32, .а затем,пройдя сервомотор, в провод 33, т....

Номер патента: 41019

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Фукс

МПК: B61B 12/06

Метки: дорогах, каната, канатной, предупреждения, разрыва, тягового, тягой

...дви, жение электродвигателем 6,На некотором расстоянии от конца канатной дороги поперек ее установленаось с роликами 7, 8, причем ролик 7 (фиг. 2) опирается на ведущую ветвь каната, то."да как ролик 8 подхватывает ведомую ветвь. При таком расположе. , нии роликов они вращаются в одном и том же направлении. Ось составлена из двух полуосей 9 и 10. Конец полуоси 9 снабжен нарезкой 11 (фиг. 3), а на конце полуоси 10 насажена винто-вая муфта 12, находящаяся под дей-ствием пружины 13 и могущая несколькосмещаться вдоль полуоси,При нормальной работе дороги ро-лики 7 - 8 вращаются в одном и том женаправлении с одинаковой скоростьюи хотя торец муфты 12 прижимаетсяк нарезке 11 полуоси 9, тем не менеепоследняя не ввинчивается в муфту,Если...

Номер патента: 41394

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Вахнин

МПК: G08G 1/07

Метки: городских, движения, дорогах, железных, интенсивности, особенности, подачи, сигналов, электрических

...тока через реле 10 вызывает притяжение его якоря 11. При отпавшем якоре реле 10 цепь тока местной батареи 12 замыкается через обмотку термического (или иного действующего с выдержкой времени) реле 13, последнее вызывает замыкание контактов 14, через которые включается контрольная лампа 15, сигнализирующая приостановку или слишкомслабое (ниже установленной нормы) движение на контролируемом участке.При срабатывании реле 10 его якорьперебрасывается на верхний контакт изамыкает цепь тока через обмотку 1 бтермического или иного реле с выдержкой времени. Выдержка времени реле 1 брегулируется так, что при отдельныхзамыканиях провода 8, следующих другза другом с частотой, не превышающейнормальную, оно не успевает замкнутьконтакты 17;...

Номер патента: 51991

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Горбунов

МПК: B60M 1/23

Метки: дорогах, железных, контактного, монтажа, подвески, провода, цепной, электрических

...до контактного провода, На анкерных опорах расположены подвесные каретки 2 с полиспастами 3 и 4. Заделав временно конец не, сущего троса у анкерных опор, трос начинают натягивать до того момента, пока он не получит провес, соответствующий данной температуре 1, (по монтажной кривой). После этой операции конец канатика полис.паста закрепляют на нагель 5(фиг. 1), укрепленный на каретке, и производят развеску струн на несущем тросе.Затем раскатывают контактный провод и укладывают его на штыри б, вбитые в опоры ниже штырей 1 для несущего троса на величину, равную пронесу троса, сложенному с длиной средней струны. Натяжение контактного провода производят нижним полиспастом 4 каретки, после чего начинают прикреплять контактный провод к клеммам...

Номер патента: 69750

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Усиков

МПК: B61L 25/02

Метки: движением, диспетчерского, дорогах, железных, наблюдения, поездов, электрических

...и с помощью масштабного приспо-, собления определять расстояние докаждого поезда.Дальность действия предлагаемого прибора определяется только коэфициентом затухания линии и поскольку для медных линий он не является большим, а величина импульсов, посылаемых в линию, может быть взята достаточной, то практически имеется возможность исследовать линии протяженностью до 100 - 120 км при простой схеме и до 250 - 300 км при усложненной схеме.Учитывая, что для высоковольтных линий при частоте 5 10 ориентировочный километрический коэфициент затухания ф =0,02 и беря начальную амплитуду импульса, посылаемого в линию, равной 300 в, и считая, что напряжение в 2% от этой величины еще отчетливо видно на экране осциллографической трубки, из выражения С...

Номер патента: 92819

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Панцулая

МПК: B61B 12/06, B61D 7/16, B65G 67/24 ...

Метки: вагонеток, дорогах, кузовами, опрокидными, подвесных, разгрузки, ходу

...движе 1 ии БЛГОпсток, зяпорны 1. стержець связяп посЕ)едстВОм ГиОкой тЯГН с 1)ь 1 агом, несУПи: НЯ сВОООДПО) (Оцце Е)олцк, БзяъгодеЙствуОПЙ с шиной, укреп;сцной гОд цесу 1 ц 1) ксгнтом или рельсом,На фиг показано описываемое устройство, общий вил.КузоВ 1 ВЯГопетки, ЛВижушеЙся ПО песугге) кнат 2, удсржцВястся В Е)я Б 101 ее 1 и зяпоппым стерж си ), всртпкялП 10 НОЛВижць)1 в паправляюн;их 4, креплеппых на подвеске Я.ЗапорыЙ стсЕ)жс 1 ь 3 сВязап кацатО) 6 с )ычагом /, НЯ сБОбодНО 1 вцсд Пс) Копне кОторого силт роцп( 8, Бзяиъодсйств гоццй с шигой 9, укрепленной ггод цес) шил Каг атом 2 на двух хомутах 10. ГЕрп и)Охо)кдепиг )Олпкя 8 по шине 9 рычаГ 7 становтся В поло)ке 1 Пе, покязяцное п,гц(тиром, п)иеъ БН 1 тренг;гЙ е 0 конец...

Номер патента: 101379

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Грабский, Дранева, Семке, Сидоренко

МПК: B61B 12/10

Метки: дорогах, замены, каната, канатных, механизированной, подвесных, тягового

...на подвесных дорогах с использованием бесконечного нааиезВисим.1 и приводом.Отличителыая особенно 1, иисьВаемого способа мсхаиизироваиной замены тягового каната состоит в применении вспомогателы 1 Ой установки, состоящей из двух бобин, одпа из которых снабжен приводом.На черт 1 кс изображена схема установки,Установка состоит из двух бобин 1 и 2, из которых бобина 1 служ:т для укладки иа нес старого каната 3 и снабжена независимым приводом 4, а бобина 2 предназначена для иом 1- щения иа нее нового каната 5.Способ заключается в следующем: после разрубкн старого каната д, в месте его рас елокения у привода один конец его счаливается с новым канатом о, а другой копен укрепляет на бобине 1.При вкл 1 очснии привода дороги и привода 4 бобины 1...

Номер патента: 117126

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Хазанов

МПК: G01B 17/02, G01N 3/56

Метки: дорогах, железных, износа, контактного, непрерывного, провода, электрифицированных

...верхней плоскостью кварцевой пластины 4 и нижнейкостью контактного провода б располагается металлическая пластипредохраняющая кварц от механических повреждений и увеличиваминимальную разрешающую способность прибора.Кварцевый вибратор питается током высокой частоты от импго генератора высокой частоты 7 (фиг, 3), Один и тот же кварцМ 117126для приема и передачи импульсов. Для подключения его к приемно- усилительной схеме используется коммутатор 8.Этот коммутатор через 5 мксек после посылки зондирующего импульса подключает кварцк приемно-усилительным цепям приемника. Время подключения кварца к приемнику ограничено. Для устранения влияния помех и для упрощения схемы время взято равным длительности зондирующего импульса - 3...

Номер патента: 118365

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Компаниец

МПК: B61B 12/00, B61B 7/00

Метки: дорогах, замены, каната, канатных, механизированной, подвесных, тягового

...части направляющей, поводок 10 бобины 4 выполнен приводным от привода 11. Устройство включает в себя два многожелобчатых канатоведущих шкива трения 12, на которые за. пасовываются пять витков старого каната 3 и шесть витков нового каната 2, а также тормозные фрикционные ролики 13, поджимные к канату 2, и приводные для каната 3 ролики 14.На схеме (фиг. 3) стрелками показано направление движения тягового каната подвесной дороги, для которого предусмотрены натяжная 1 б и приводная 1 б станции.Процесс замены тягового каната на трассе подвесной канатной дороги осуществляется следующим образом: при работе приводной станции 1 б тяговый канат, перемещаясь в указанном стрелками направлении, вращает шкивы 12, За счет большого количества числа...

Номер патента: 118518

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Амиров, Бородачев, Иванов, Радковский

МПК: E01H 4/00, E01H 5/10

Метки: возведения, дорогах, передвижное, покрытий, снеголедяных

...предварительного измельчения снега и приведения его во взвешенное состояние, оно снабжено поперечной фрезой, расположенной в тепловой камере, в которую вводится пламя от горелок жидкого топлива, а для уплотнения оплавленной снежной массы - виброуплотнителем.На чертеже показано устройство, вид сбоку.Устройство выполнено в виде повозки монтированной на полозьях 1. В нижней части повозки расположена, открытая снизу, тепловая камера 2 с помещенными в ней горелками 3 для сжигания жидкого топлива и поперечной фрезой 4. При движении устройства вращающаяся фреза измельчает снег и отбрасывает его в тепловую камеру, где комья снега во ввзешенном состоянии оплавляются пламенем горелок. Оплавленный снег ложится в задней (по ходу устройства) части...

Номер патента: 119196

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Марквардт

МПК: B60M 5/00

Метки: блуждающих, дорогах, железных, постоянного, потенциала, рельсов, снижения, токов, уменьшения, ходовых, электрических

...силы источника тока, включенного в рельсы.Можно осуществить питание с переменной э.д.с. и от статического источника тока. В качестве последнего может быть использован трансформатор постоянного тока фиг. 3), где Б - твердые выпрямители, 6 и 7 - обмотки дросселя насыщения, 8 - понижающий трансформатор.На двухпутных участках может быть использована одна машина с двумя обмотками возбуждения,Наиболее просто задача решается при применении трансформаторов постоянного тока для питания возбуждения машины (фиг. 2) или непосредственно как источник тока (фиг. 3). В этом случае для получения необходимой зависимости тока в рельсах от суммарного тока в контактных проводах достаточно добавить на дроссель насыщения еще одну обмотку, включенную в...

Номер патента: 287085

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Транспорта, Центральное, Шоссейных

МПК: E01C 23/16

Метки: автомобильных, безопасности, дорогах, линий, нанесения

...отверстиями, вращающегося на оси, чехла из овчины 14 и кожуха 15. 5 Механизм для распределения порошковогоматериала состоит из бункера 16, распредслительного валика 17, вращаю 1 цсгося в подшипниках 18, шкива 19 с пазом 20, шпонки21, пружины 22 и упора 28.10 Прерыватель 6 состоит из звсздочки 24,фиксатора 25 и кулачка 26, управляющего раб О ч иО р Г 11 и О м .Система управления 7 включает управляемый кулачком 26 рычаг 27, смонтированным15 рабочим органом 4 и натяжным роликом 28,кран 29 подачи краски и тросик 80 включения сплошной линии,Устройство работаст следующим образом.Механизм опускается на дорогу и прижи 20 мается к ней гидроцилиндром 8. Мернос колесо, перекатываясь по дороге, пальцами 10 поворачивает звездочку 24 прсрывателя,...

Номер патента: 308145

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Библис, Карпекин, Шнайдер

МПК: E01H 1/00

Метки: автомобильных, бруса, дорогах, мытья, надолб, отбойного

...качающейся секцией б стрелы. Защелка 10 15 оборудована пружиной 12 и хвостовиком 13,взаимодействующим с упором 3.Силовой цилиндр 14 шарнирно установленна раме, а шток 15 его через пружинный амортизатор 1 б соединен с рычагом.20 На качающейся секции стрелы шарнирноукреплен кронштейн 17 с ротационными вертикальными моющими щетками 18. На этом же кронштейне установлен гидромотор 19 и клиноременная передача 20 привода щеток.25 Моющая жидкость для мытья подается иземкостей, установленных на базовом автомобиле, по трубам 21 с форсунками 22. Питание гидроцилиндров и гидромотора осуществляется от гидравлики базового автомо биля.Мытье надолб осуществляется следующим образом, Автомобиль останавливается на обочине дороги так, чтобы при...

Номер патента: 314071

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Андреев

МПК: G01C 7/02

Метки: дорогах, железных, нахождения, перелома, профиля, пути, точек

...поверхностью его визирной оси равна высоте оси верхней марки рабочей рейки и расстоянию от рабочей поверхности до нуля вертикальной марки измерительной рейки,Предлагаемый способ отличается от,известных тем, что на участке пути вблизи исходных точек выбирают две контрольные точки, расположенные в направлении к точке перелома пути, оптическим приборомустанавливаемым поочередно в первой и второй исходных точ - расстояния между первои и второй исходными и контрольными точками;2 - отсчеты по рейке;- расстояние между исходными точками.Составитель Л. А. КолюбакинаТехред А. Камышникова Корректоры: А. Николаеваи Л. Корогод Редактор Т, Иванова Заказ 3256/17 Изд.1333 Тираж 473 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при...

Номер патента: 404678

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B61K 9/08, B61L 1/02

Метки: аварийной, дорогах, железных, сигнализации, ситуации

...соединяются между собой и включаются в блок 2, который при размыкании цепидатчиков включает светофор 3,Датчики 1 одноразового действия устанав 15 ливаются на шпалы 4 и в межрельсовом пространстве, как показано на фиг, 2, у обоихрельсов 5 в шахматном порядке на подходахк мосту. Расстояние между группой датчикови светофором, который находится непосрсд 20 ственно у моста, устанавливается в зависимости от длины тормозного пути поезда.Датчик представляет собой монолитнуюметаллическую конструкцию (фиг, 3), выполненную из хрупкого металла, например чугу 25 на, и состоящую из штанги 6, которая повторяет очертание верхней поверхности шпалы,вертикальных стоек 7, концевой прямой стойки 8 и концевой наклонной стойки 9. Всестойки...

Номер патента: 482488

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Гончаренко, Демьяненко, Карабан, Качанов, Коробанов, Миткевич, Носальская, Ратинов, Саулева

МПК: C09K 3/18

Метки: бетона, дорогах, покровов, предотвращения, препарат, пылеобразования, смерзаемости, снежноледяных, сыпучих, твердения, удаления

...металлов при следующем соотношении компонентов, вес,%;Хлориды щелочных и шземельных металлов Дигидроортофосфаты щелочноземельных металловВода и инертные примеси(Со 50 В5 д.,) ОсталЗапгтные свойства предлагаемогопарата полностью проявляются черезпосле начала его применения,П р и м е р 1, 1 т смеси хлоридлочных и щелочно-зе; тельных металловстава, вес.%; СО СГ 40, Мо С 1 50,да 10, смешивают с 70 кг двойногофосфата, содержащего дигидроортофосфкальция в количестве 55,3 кг,Получают твердый препаратсостава, вес %:(Са 50 ),550) Остальное,Составитель Н. ГудилинаРедактор О. Юркова Техред Л, Богдан Корректор Н, Ковалева Заказ 732/69 Тираж 575 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР пэ делам изобретений и открытий...

Номер патента: 567628

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Бенцианов, Виленский, Насыров

МПК: B61B 11/00

Метки: буксировочное, дорогах, канатных, лыжников

...устройство содержитзакрепленную на канате 1, посредств юподвески 2, бобину 3, внутри которойсмонтирована, с воэможностью врацення,горизонтальная ось 4, на которой установлены плоская спиральная пружина 5 ищепевой барабач 6 с )запасованным тро.сом 7, на конце которого закреплены захваты 8 для лыжника.Пружина 5 внутренним концом жесткозакреплена на оси 4, а наружным - на оскде 9, охватывающим пружину,567628 3ьС целью повышения надежности устройствв в работе, обеспечении плавного перемещения лыжнийв, пружина выполненв сборной ив разный до длине плвстин, образующих пвкет 10, сечение которого увеличиввется от центра, спирали к ее периферии.,Пля уменьшения скорости буксировочного троса внутри бобины установлены центробежные...

Номер патента: 585463

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Волынский, Фримштейн

МПК: G01W 1/00

Метки: автомобильных, видимости, дальности, дорогах, метерологической, сигнализации

...соединен с вторым входом управляемоо знака.1 а чертеже показана олок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит прибор 1 контроля метеорологической дальности видимо сти, блок 2 управления, управляемый дорожный зиае 3 со сменной информацией, который имеет несколько рабочих положений, соотетствующих определенной скорости движения, олок 4 квитирования и блок 5 сравнения.Прибор 1 контроля метеоролоической ,дальности видимости выполнен по схеме нефелометра обратного рассеяния с с)80 и устанавливается на обочине автомоснЛьной дороги. Блок 2 управления задает режим работы дорожного знака 3, т, е, определенное его положение, соответствующее данной скорости движения строго в соответствии с величиной мееоролоп(ческой дальности...

Номер патента: 665045

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Дорошенко, Макарчук, Родин

МПК: E01H 1/10

Метки: автомобильных, брусьев, дорогах, мойки, отбойных, сигнальных, столбиков

...кожухом. Для подачи моющей жидкости предусмотрены перфорированные патрубки 11. Привод щеток н травсрсы осуществлен посредством главной звездочки 12 и шестерни 13, жестко закрепленных на приводном валу, шестерни 14, свободно закрепленной на промежуточном валу, предохранительной муфты 15 и передвигающейся по валу шестерни 16, Привод щеток осуществлен от приводного вала через размещенные в траверсе звездочки 17, 18, жестко закрепленные на приводном валу. Поворот траверсы осуществляется от шестерни 19, жестко закрепленной на полом валу 7,Устройство работает следующим образом.В транспортном положении рама 3 поднята до самого верха, а консоль 4 повернута налево по ходу и закреплена в этом положении специальным штырем. Для приведения...

Номер патента: 679440

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Колесников, Левкович, Милованов, Павлюк

МПК: B60M 1/28

Метки: дорогах, железных, лестница, монтажных, работ, электрифицированных

...к рельсу земляют к рельсу 9 с помощью двух 20 10, соединенных между собой связь кировка безопасности заключается в верхний элемент лестницы можно скр нижним (и разъединить и,) пзлькосу шест ежности.ровочным жни лестю шарниязанныхимися онцом к гим кон нирк рел которыи ключей ю 1. Блоом, ч 10 ницы; н пить с ами; омощью у; на стоящие иэлементов и у ения на опор у 11).Однако иэв таточной над жаются требов679440 з.ключей 10, и только после закрепления узла 8 к рельсу 9. После закрепления узла 8 к рельсу 9 освобожденные ключи 10 вставляют в скобы 13 и с помощью регулировочной гай. ки 14 и защелки 15 закрепляют между собой оба элемента лестницы Усилие эакрвпления элементов лестницы с помощью шарнира 5, имеющего ось 12 регулируют гайкой...

Номер патента: 685746

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Афанасьев, Екаев, Засов, Карабан, Лифшиц

МПК: E01H 5/00

Метки: дорогах, предотвращения, прикатывания, снега, уплотнения

...веществ. о снег увлажняют, сокр ое состояние, причем коли в снег вещества опреде. от количества, необхолп плавления снега, рассчитанДля этогего агрегатнво вносимогокак лолю Ядля полногопо формуле Яперату ра сне Химические веществ;: при очистке дорожных покрытий от снега применяются лляторможения процесса уплотнения и прикатывания снега. В процессе исследований установлено, что способность снега уплотняться характеризуе.ся ксэфг, ицнеьтом внут"синего трения, а принтыь )ние - коэфпГ)иц) ситом сцеплени 1 смс:;занч;.; снега с позе .хностью лорожпсгс пскрьтия. Опь)тн:;.;,:,.Оотами на с теплев нс гу"рнь х уел ":ях хстанов-,е 1 с -"," " О-меч)ика то,: н. - :)энне,",: .: я,с:".з, - ;:, к)э;)п- о,О 2-1 5,0 О 5 ормдла изобретения Спо прикать...

Номер патента: 1062051

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Котельников, Медеников, Наумов, Рафаилов

МПК: B60M 5/02

Метки: дорогах, железных, канализации, тягового, электрифицированных

...выводы основной обмотки которого подключены и одному и другому рельсу с другой стороны изолирующего стыка, а средние выноды одного и другого 60 дроссель-трансформаторов соединены ,между собой, снабжено датчиком разности тягоных токов в рельсах, управляемым ключевым элементом, блоком управлен"я ключевым элементом, бло ком питания, датчиком тока компенсации, причем другой дроссель-трансформатор выполнен с расположеннойна одном сердечнике с основной обмоткой компенсирующей обмоткой,выводы которой подключены через ключевой элемент и датчик тока компенсации к блоку питания, управляющийвход ключевого элемента и выход датчика тока компенсации соединены соответственно с одним выходом и входом блока управления ключевым...

Номер патента: 1350234

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Вантик, Дорошенко, Иванов, Карнаухов

МПК: E01H 4/00

Метки: дорогах, снега, уплотнения

...поверхность.На фиг. 1 показано устройствовид сбоку;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство для уплотнения снега содержит прицепную раму 1 с дышлом 2, установленную на опорных катках 3, выполненных в виде пневмошин. За опорными кат ками 3 на раме 1 установлен основной уплотнитель 4, а перед катками 3 закреплен дополнительный уплотпитель 5. Оба уплотнителя 4 и 5 имеют криволинейную рабочую поверхность и установлены с возмож 15 ностью перемещения в вертикальном направлении посредством гидроцилиндров 6 и 7 привода, соединенных с уплотнителями 4 и 5 с рамой 1. Гидроцилиндры 6 и 7 соединены между собой параллельно. На раме 1 установлен бункер 8 для балласта.20 Для переме;цения устройства раму 1 сцепляют через дышло 2 с тягачом. Опорные катки...

Номер патента: 1449622

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Ланин

МПК: E01H 5/12

Метки: борьбы, дорогах, ледяными, образованиями

...всасывающем патрубке 5 меньше атмосферного давления Рч,После вакуумного всасывания гранул 1гидрофильного материала поступают(фиг,5) в объем б с пониженным давлением, в которой одновременно подводят от внешнего источника поток тепла О , в результате чего происходитрегейерация нагреваемого гидрофильного материала при пониженном давлении Р ( Р ( Р , Далее образоваврег1шаяся смесь водяного пара и гранулувлекается во входной патрубок вакуумного насоса 7 и затем в циклонныйфильтр 8, который используется дляразделения водяного пара и гранул,Для предотвращения процессов, обратных регенерации, фильтр 8 также подогревается потоком тепла О, Водянойпар поступает в патрубок, расположенный в верхней части циклонного фильтра 8, а затем в охладитель...

Номер патента: 1469004

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Сосновский

МПК: E01H 5/12

Метки: дорогах, льда, орган, рабочий, разрушения

...коническое отверстие, через которое пропускается конец троса 3,затем разлетается на длину втулки 7,после чего заливается, например, бабитом или оловом. 40Регулировочный узел начального натяжения тросов состоит (фиг. 3) изтяги 9, с одной стороны имеется пе гля, а с другой резьба. Трос 3 проходит через петлю тяги 9, конец тяги 9с резьбой проходит через отверстиево фланце 2 и с помощью шайбы 10,гайки 11 закрепляется во фланце 2, .аконец троса 3 крепится к стенке фланца 2 с помощью планки 12 и болтов 13.Начальное натяжение троса 3 осуще 50ствляется посредством завинчиваниягайки 11 на тягу 9. Резцы 6 жестко закреплены на коль 55 це 4 в гнездах (см, сечение А-А на фиг. 4), выполненных, например, в виде коробок и приваренных с помощью...

Номер патента: 1691383

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Берман, Исаева, Косарева, Кузнецова, Леонтьев

МПК: C09K 3/18

Метки: гололеда, дорогах, ликвидации, предотвращения, состав

...табл. 1. Результаты испытаний собности, определенной по личества расплавленногоначенных к использованию при зимнем содержании автомобильных дорог для предупреждения возникновения и ликвидации гололеда и снежно-ледяного наката. Целью изобретения является повышение плавящей способности противогололедного материала, Цель достигается использованием в качестве противогололедного состава смеси, состоящей из следующих компонентов, мас.,4: хлористый натрий 81,0-94,8; едкий натр 0,1-2,0; полиэтиленполиамины 0,5-.5,0; вода остальное до 100, Использование состава позволяет а 1,2-1,6 раз повьсить плавящую способность. 2 табл. добавленного состава, при разных температурах и в течение различных интервалов времени и ри веден ы в табл....

Номер патента: 1726632

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Кадинов

МПК: E01C 23/06

Метки: выбоин, дорогах

...части находится в зацеплении с гайкой с приводом 18, которая свободно опирается на направляющую втулку 19, прикрепленную к подвижной каретке 20 дополнительной рамы 21 шасси машины;Для предотвращения вращения подьемного винта на его наружной поверхности имеется продольный паз 22, а на внутренней поверхности гайки 18 закреплена шпонка 23. Внутри полого подъемного винта 16 расположена штанга 24 круглого сечения, имеющая вверху штурвал 25, а внизу к ней жестко прикреплен одним концом кронштейн 26, второй конец которого упирается в . подвеску 14. Расстояния от оси фрезы 1 до оси 5 шарнира и от последней до оси полого винта 16 равны и оптимальная величина составляет 180 мм, что обусловлено необходимостью обработки выбоин при ее максимальном...