B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 564982

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Арданкин, Афанасьев, Пильщиков, Соседков

МПК: B60L 9/28

Метки: машин, самоходных, шахтных, электропривод

...один из вариантов вы полнения, и приняты обозначения: 1 и 2 - колеса одной оси машины; 3 и 4 - колеса другой оси машины; 5 - 8 - тяговые электродвигатели соответствующих колес; 9 - дроссель со встречно включенными обмотками.Фазовые обмотки двигателей каждой осисоединены между собой последовательно и попарно через оомотки дросселя включены в сеть параллельно. Скорость вращения включенных последовательно двигателей колес одз 1 ной оси, объединенных в одну пару, может564982 Формула изобретения Составитель В. ПоповаТехред 3. Тараненко Редактор Л. Тюрина Корректор Л. Котова Заказ 1699/2 Изд,611 Тираж 907 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,...

Номер патента: 564983

Опубликовано: 15.07.1977

Автор: Кощеев

МПК: B60L 15/04

Метки: возбуждения, тяговых, электродвигателей

...увеличивается до значения, равного напряжению срабатывания релаксатора, что обеспечивает формирование импульса тока 1 У и включение тиристора 1. При этом электромагнитные процессы повторяются,Периодическое закорачивание тиристорами 1 и 2 обмоток возбуждения тяговых электродвигателей обеспечивает уменьшение тока возбуждения 1, в установившемся режиме по отношению к току тяговых электродвигателей,Среднее значение мощности на входе описываемого устройства в установившемся режиме работы равно мощности, рассеиваемой в его элементах,Параметры колебательной индуктивно-емкостной цепи 3 и 4 и генератора 5 выбраны таким образом, что практически исключена зависимость напряжения на обмотках возбуждения от максимального напряжения на колебательной...

Номер патента: 564984

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Вейцман, Гавчук, Залесский, Иванов

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, последовательного, тягового, электродвигателя

...соединена с общей точкой вспомогательного тиристора 3 25 и коммутирующих тиристоров 4 и 5. Параллельно цепи из обмотки якоря 12, обмотки возбуждения 1 и главного тиристора 2 подключен через контактор 10 тормозной резистор 11, Катод главного тиристора 2 через 30 контактор 9 соединен с токоприемником 13.564984 12 Составитель Г. Гомола Редактор Н, Коган Техред 3. Тараненко Корректор Е. Хмелева Заказ 1670/6 Изд.629 Тираж 907 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 В режиме торможения устройство работает следующим образом.При включении тиристоров 2 и 4 коммутирующий конденсатор 6, заряженный в предыдущем цикле с...

Номер патента: 565844

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Вотчицев, Иньков, Маричев, Озеров

МПК: B60L 1/12

Метки: асинхронных, вращения, вспомогательных, машин, состава, стабилизации, электродвигателей, электроподвижного

...гиристоры, объединенные в три четырехвентильные ячейки 1-3 и подключенные через коммутационный аппарат 4 к обмотке 5 питающего трансформа. тораб. К выходным зажимам ячеек 1-3 подклю. чены асинхронные электродвигатели 7, между двумя фазами которых через контактор 8 может подключаться симметрирующий конденсатор 9,Способ регулирования и стабилизации заклю. чаюется в следующем,При пуске асинхронных электродвигателей 7 вспомогательных машин преобразовательные вентильные ячейки 1,2,3 управляются так, что обеспе. чивают формирование на выходных зажимах трех. фазного регулируемого по величине и частоте напряжения, т.е, работают в режиме непосредственного однофазно-трехфазного преобразователя частоты, В начале пуска на выходе вентильных...

Номер патента: 567623

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Львов, Спирягин, Шмулич

МПК: B60L 1/12

Метки: вентилятора, двигателей, охлаждения, привода, тяговых

...воздействуя на силовую установку 2, на тяговый генератор 3, автоматические выключатели электрических цепей и вспомогательные механизмы, обеспечивает питание тяговых двигателей 6 оттягового генератора 3 через выпрямительную установку 5, Асинхронный двигательЗО10 привода вентилятора 11 охлаждения тяговых двигателей 6 при этом получает питание от вспомогательного генератора 4,В тормозном режиме блок 1 автоматического управления обеспечивает перевод З 5тяговых двигателей 6 в генераторный режим переключением их якорных обмотокна соединение с тормозными резисторами 7,при этом обмотки возбуждения тяговых двигателей 6 переводятся на независимое воз Обуждение с питанием от тягового генератора 3 через выпрямительную установку...

Номер патента: 567624

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Каяри, Левитский, Мазнев, Некрасов, Чандер, Чаусов

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, вращения, импульсного, последовательного, тягового, частоты, электродвигателя

...20точкой соединения катода перезарядного диода 1 1 и анода зарядного тиристора ,10дополнительным конденсатором 12 и включенным между выходом тиристорного импульсного.преобразователя 1 и точкой соединения катода зарядного тиристора 1 О и анода.вспомогательного тиристора 7 разряднымдиодом 1 3,Устройство работает следующим образом.Зарядный тиристор.1 О винечаеч ея.едновре 30.менно с рабочим тиристором тиристорного. импульсного преобразователя 1. Питающеенапряжение распределяется между конденсатором 9 индуктивно-емкостной цепи и дополнительным конденсатором 12 обратно пропорционально их емкости.Устройство допускает несколько режимовработы,Периодическое включение только зарядного тиристора 10 вызывает заряд, а в период паузы перезаряд...

Номер патента: 569464

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Аваков, Иванов, Хоненко

МПК: B60L 9/04

Метки: привод, электровоза

...питание от возбудителя 11,При возникновении аварийного процесса в :50тяговом режиме, например при тодчке питающего напряжения, нарастающий ток яко.рей вызывает увеличение магнитного потока,создаваемого обмотками .7 и 8 возбуждениятяговых электродвигателей, а токоограничивающич реектор 19 рабстает как индуктивный шунт, обеспечивая необходимое токорас-,пределение между цепью обмоток 5 и 6 яко-рей и цепью обмоток.9 и 10 возбуждения тяговых электродвигателвР. 4Таким образом, с ростом тока якорей автоматичвски возрастает и противо-э,д.с. тя-, говьпс эавктродвигателей, что, в свою очередь вызывает ограничение роста якорного тока. При внешнем коротком замыкании тяговых электродвигателей последние переходят в генераторный (аварийный) режим,...

Номер патента: 570505

Опубликовано: 30.08.1977

Автор: Павлов

МПК: B60L 15/08

Метки: вращения, импульсного, постоянного, тягового, частоты, электродвигателя

...чертеже дана принципиальная электрическая схема устройства,Она содержит источник 1 питания, например аккумуляторную батарею, тяговый электродвигатель 2 с реверсируемой последовательной обмоткой возбуждения, шунтированный обратным электрическим вентилем 3, дваосновных тиристора 4 и 5, меяду анодами которых включен коммутирующий конденсатор6 и последовательно с одним из которых, аименно с тиристором 5, включены коммутирующие дроссель 7 и тиристор 8; включенныйпоследовательно с вентилем 3 дроссель 9, атакже дополнительный электрический вентиль10, анод которого подключен к аноду евнтиля 3, а катод - к промежуточному выводудросселя 7,Устройство работает следующим образом,Для осуществления импульсного питаниянагрузки вначале...

Номер патента: 573385

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Диденко, Кириллов

МПК: B60L 7/22

Метки: переменного, состава, торможения, электрического, электроподвижного

...тяговых двигатепей ускоряется за счет тока, потребляемого иэ тяговой сети при. открытии тиристоровв обратный попупериод фаэного напряжениятрансформатора 9.Вепичина этого тока определяется углом Озапаса инвертирования,Ток направлен согласно с э,д,с, вторичной обмотки трансформатора 9 и течет поцеци элементов 1, 4, 5, 9, 8 и 11,При э.д,с. обмоток 1 и 2 якоря, большей 15э.д.с. трансформатора 9, тиристорный преобразоэвтепь переходит в инверторный режим,Ток напрввпен встречно э,д,с, вторичной обмотке трансформатора 9 и протекает по цеж элементов 1, 4, В, 9, 7 и 11. 20На мвпой скорости движения тиристорныйпреобразователь переключается в выпрямительный режим и осуществляется остановочное торможение. Ток течет по цепи элементов 1, 4, 5, О, 8 и...

Номер патента: 574350

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Бот, Дементьев, Клокова, Кустова, Сребник

МПК: B60L 1/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, средств, транспортных, электроснабжения

...Система также содержит резистор 20, диод 21 в цепи обмотки возбуждения, а также контрольную лампу 22 и электромагнитный клапан 23.Резистор 20 служит для ограничения тока подпитки двенадцативольтовой аккумуляторной батареи, Величина тока выбирается таким образом, чтобы обеспечить надежное возбуждение генератора в нужном диапазоне оборотов.Диод 21 служит для исключения протекания тока в обмотку возбуждения 2 генератора при работе узла термостарта,. Система работает следующим образом,При работе с узлом термостарта, когда включен ходовой переключатель 5 (когда клемма 6 соединяется одновременно с клеммами 7 и 8), от аккумуляторной батареи 10 через размыкающие контакты 11, диод 21 и обмотку 12 первого реле протекает ток. Одновременно...

Номер патента: 575244

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Гаврилов, Егнус, Зубков, Копытин, Малеев, Хвостов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, тяговом, электродвигателе

...с тем яе темпом, ток в обратном вентиле 4 уменьшается от величины )ам.ло нуля. В момент восстановления обратного вентиля 4 к цепи нагрузки, состоящей из обмоток 1 и 2 тягового электродвигателя и сглаживающего реактора, прикладывается напряжение 1: конденсатора 6 входного фильтра (приблизительно равное напряжению контактной сети). Прикладываемое напряжение делится между тяговым электролви гателем и сглаяиваюгцим реактором 3 пропорционально цх инлуктивностям. Как правило, ицдуктивцость двигателя больше индуктивности сглаживающего реактора, вследствие чего к лвигателю приклалывается большая лоля напря)кения, приложенного к цепи нагрузки. За 2 Э врсмя включенного состояния главного тиристора 7 ток в цепи нагрузки нарастает от...

Номер патента: 576237

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Панкратьев, Слатин, Фарафонов, Юдилевич

МПК: B60L 15/20

Метки: вагона, тушильного, электровозом

...спрессованная, поэтому хотя часть коксового пирога уже вышла из псчи, сопротивление движснию штанги остается примерно тем жс. Следовательно, имеется возможность в начале хода штанги со спрессованным пирогом определить се скорость. Эта скорость в прсдлагасмом устройстве определяется по времени движения штанги на определенном одинаковом для всех печей участке. Для этого путевой выключатель выдает второй импульс.Рабоа олока 2 оценки камерыпечи основана на вероятностных характеристиках скорости выталкивающей штанги коксовыталкивателя и внешних возмущающих воздействий. Скорость выталкивающей штанги, определяющая в значительной мере равномерность раскладки кокса в кузове вагона, зависит от состояния камеры печи, является стационарной...

Номер патента: 577145

Опубликовано: 25.10.1977

Автор: Тарношинский

МПК: B60L 3/00

Метки: защиты, постоянного, рудничного, электровоза

...аппарата включен резистор.На чертеже показана принципиальная электрическая схема устройства для защиты электровоза постоянного тока.Устройство для защиты электровоза йосэоянного тока содержит источник 1.Убоку 4 пист анцинстематического вькюч;такт 5 пускорегулЛу силовым контакт О"денсатср б а. ;=ра ;., ь,.=ел,. - орв ключе н раз -."1 .:"ш .томати".еского н:кл.О- а: - .с.ралель"но гатушке 4 дистанционно -о ра, цэиля автоматч-:еского выключателя и т;левому ь Ог 1 акт 1 5 Ускои, Г,;л;,Устрсйс. зо рабе". нетзом.Пои в 7;",".;-с,ловыг ",; р РЭа,- - о;:.-тическ.о.;о:ы- - . - лпри этом раз.-ыкается При з; и;. в .;.с в .смнулевом конта.тг 5 е, к-г и,ре гуляруюнулевом пол.-.:.ни. онденса-. онает заряка-.вся,.е ез снловз- -О.т;,...

Номер патента: 577146

Опубликовано: 25.10.1977

Авторы: Гусин, Джура, Калинин, Пироженко, Рехмха

МПК: B60L 11/18

Метки: постоянного, регулятором

...конденсатором 11 промежуточного усилителя б. Величина скважностипри регулировании определяется параметрами дифференцирующей ИС-цепи 12 элемента 10 задержки времени. Между инверсным выходом промежуточного усилителя б и входом триггера 9 включен диод 13, осуществля ющий обратную связь для возврата триггера 9 в исходное состояние. Положительный полюс источника питания оконечного усилителя 3 включен через усилитель 14 мощности, работающий в режиме ключа, на вход которого подключен выход элемента 15 задержки времени. Величина задержки времени подачи импульсов управления силовым тиристором определяется параметрами дифференцирующих цепей 16 и 17. Причем конденсатор одной из дифференцирующих цепей 16 или 17, например цепи 17, охвачен...

Номер патента: 578205

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Гольдштейн, Феоктистов, Япинь

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, локомотива, обнаружения, юза

...которого соединен с интегрирующим блоком 11 12), а выход интегрирующего блока через пороговый элемент 13 14) соединен со входом логического элемента ИЛИ 15 (16).Выход г старшего разряда каждого нз счетчиков 5 и 6 соединен с другим входом логического элемента ИЛИ 15 16).Устройство работает следующим образом.В процессе движения поезда импульсные тахогенераторы 1 и 2 вырабатывают импульсы, частота которых пропорциональна частоте вращения соответствующих колесных пар, Эти импульсы поступают на счетный вход счетчика данной колесной пары и на вход установки в нуль счетчика другой колесной пары. Кая(дый из счетчиков 5 и 6 успевает отсчитать поступающее в него количество импульсов с импульсного тахогенератора своей колесной пары за период...

Номер патента: 578206

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Киселев, Конюх

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, локомотива, обнаружения

...цсш, состояцая из резистора 2и 1(0 дсисатора 3, ВВсдсиа д. 51 прс;1 ВрапсН И 51 Л ОЖ Н О Г 0 С Р Я О Я ТЫ Б с 1 Н и 51 П Р И 3 2 Р 51 ДС 1(И 1 ДСНСатОРа 6 ОТ ИЯПРЯЖСИПЯ ДЯТЧИКсСКОРОсти скольжсн;я, вызгаииого различием диаметров колес и храктсристик двигателей, ат 21(же упруим сколь)кенРсъ 1 КО 1 сс.1 иод 4 предотвращает разряд кондсисаора б через резисторы 2 и 5.В ГОръальпом рсжпс, даже при наличии1 РЯТКОЗРС.ЕСЕЕЕЫХ ИРОСКЯЛЬЗЫВЯНПЙ (ОЛСС,и;Нржсиис иа (01 лсисаОрс 6 ии.сжсиия сгабилизации стабилитрона 8 илиравно пулю и тиристор 9 закрыт, При этомпередатчик 10 псрсдаст диспетчеру ио радиоили по контактному проводу сигнал с приСВОСННОй ДсИИОЫ ЛОКОМОТИВУ ЧаетОтОй. С Шдстсльст 3) ишеи о нормальном режиме.При буксовашш напряжение...

Номер патента: 578207

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Буряк, Петунин, Чернявский

МПК: B60L 15/10

Метки: защиты, привода, тягового, электродвигателя

...переход тиристора 6 и блокирует последний, Для того, чтобы тири- стор 6 не сработал раньше, чем он будет заблокирован, предусмотрен конденсатор 7. При включении импульсного преобразователя 4 в работу на главном тиристоре 11 будут однополярные импульсы регулируемой скваяности, а на коммутирующем конденсаторе 15 - разнополярные импульсы, связанные с зарядом и персзарядом конденсатора,С целью исключения влияния обратного напряжения коммутирующего конденсатора 15 в его цепь контроля введен выпрямитель 13. При нормальной работе преобразователя па главном тиристоре 11 и коммутирующем конденсаторе 15 всегда имеется напряяение, обеспечивающее включение одного из двух или одновременно обоих транзисторов 8 и 9. При переводе тягового...

Номер патента: 580994

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Бовэ, Дубинский, Николаев, Привалов, Самме

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, последовательнопараллельными, постоянного, состава, тяговыми, электродвигателями, электроподвижного

...7-12 якорей тяговых электродвигателей и нагружен резистором 13.Встречно-параллельные электрические ЗО вентили 14-19 подключены к обмоткам20-25 возбуждения тяговьас электродвигателей,Устройство работает следующим образом, При возникновении боксованиялюбой колесной пары противо- ЭДС обмотки якоря буксующего двигателя,например обмотки 8, увеличивается;,За счет этого ток буксующего тяговогоэлектродвигателя уменьшается и появляется уравнительный ток через обмотки якорей параллельно включеных30тяговых электродвигателей, мостовойвыпрямитель, резистор 13, встречнопараллельные электрические вентили 14-19 и обг.-.ти 20 и 21 возбуждениятяговых электродвигателей. За счетнезначительного изменения тока воэбуж"дения боксующего тягового...

Номер патента: 585096

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Захарченко, Протопопов, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/04

Метки: импульсного, системы, тяговых, электродвигателей

...датчиком 8 тока, сигналы с которого псьдаются на вход широтно-импульсного модулятора 1,а период Т, максимальное значение т Зкс и чувствительность 3 механ постоянны, то уголотклонения изм ного механизма 12 будет пропорцион коэффициенту загопнения импульсного г каке Ъ " Таким образом, в процессе импудь вых электродвигателей маши едить за работой сис;емы рпуска тяго может сл ленцикла 35 сноги К формирователям 2 и 3 управляющих импульсов подключены дополнительные ограничители 9 и 10 импульсов, соединенные с триггером 11, имеющим раздельные входы. В качестве нагрузки триггера 11 включен измерительный механизм 12 магнитоэлектрической системы.,Генератор 13 линейно-измеряющегося напряжения подключен через кнопку 14 к входу...

Номер патента: 586014

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Булгаков, Формальский, Чернышев

МПК: B60L 11/06

Метки: возбуждения, тягового, электродвигателя

...8, 10, 11, 13, 15, которые будут проводить ток электродвигателя при отрицательном полупериоде напряжения источника 3. Так как ток в обмотках двигателя не может измениться мгновенно, тиристоры 18, и 21, диоды 12 и 14 и трансформатор 27 будут продолжать проводить разностный ток якоря и возбуждения. При этом к обмотке 2 приложено напряжение источника 3 за вычетом напряжения обмотки 29 трансформатора 27, под действием которого ток возбуждения начнет возрастать. С заданным углом включают тиристор 20, при этом тиристор 21 и диоды 12, 14 отключатся под действием напряжений источника и обмотки 29, приложенным к ним в обратном направлении по цепи 29, 20, 13 11, 3, 12, 14, 21, 29. Таким образом, обмотка 2 возбуждения вновь окажется зашунтированной...

Номер патента: 586015

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Павлов, Шидловский

МПК: B60L 11/18

Метки: импульсного, тягового, электродвигателя

...всегда проходит ток,В начале импульса включаются тиристоры 3 и 7, вследствие чего заряжается коммутирующий конденсатор 5 через дроссель 6. После заряда конденсатора 5 тиристор 7 запирается, а тиристор 3 остается включенным до тех пор, пока не включится тиристор 4, После этого тиристор 3 запирается, а конденсатор 5 перезаряжается через обмотки 18 17 от источника. После перезаряда конденсатора 5 тиристор 4 запирается, а ток нагрузки в паузе протекает через обратный электрический вентиль 9 и дополнительный тиристор 8. Чередуя отпирание тиристоров 3, 7 и 4, можно регулировать среднее напряжение на нагрузке,Для перехода в режим импульсного рекуперативного торможения необходимо отключить управляющие импульсы всех тиристо. ров, выждать...

Номер патента: 586016

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Калинченко, Мнацкаканов, Рюмин

МПК: B60L 15/08

Метки: постоянного, тяговых, электродвигателей

...работает следующим образом.При отпирании тиристоров 12, 10 происходит зарядка коммутирующего конденсатора 7 через дроссель 8 и тиристоры 12, 10. Затем отпирают тиристор 11, и конденсатор 7 перезаряжается до,исходной полярности через диод 14, тиристор 11 и дроссель 9.В любой момент перезарядки может быть подан отпирающий импульс на глаженые тиристоры 16 и 17. Этим достигается регулирование,напряжения на тяговых двигателях 1, 2 практически от,нуля до, половины напряжения источника 5 питания, так как для уменьшения пульсаций тока источника 5 питания работу тиристоров 12 и,13 синхронизируют сдвигом на половину периода импульсного цикла. Другая часть напряжения источника 5 питания прикладывается к тяговым двигателям 1, 2 при включении...

Номер патента: 588147

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Гайдуков, Кузнецов, Филиппов

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, противобоксовочной, состава, электроподвижного

...Вход генератора сброса подсоединен к выходу конъюнктор а, а выход - к установочным входам счетчиков 1 и 3, К цепи управления относятся также последовательно соединенные дизъюнктор 6 и исполнительный орган 8. Исполнительный органы подключен своим входом к выходу дизьюнктора 6.Заказ 2994/4 Изд.124 Тираж 907 Подписное НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 Блок частоты предназначен для генерирования частотных сигналов (например, сигналов постояиной частоты),Противобуксовочное устройство работает следующим образом.Сигналы /тг от тахогенераторов поступают в счетчики 1, Одновременно в реверсивные счетчики 3 через коммутаторы 2...

Номер патента: 589142

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Андриевский, Кацен, Ковалев, Ковтанюк, Нагорнюк, Попков, Спринчук, Тарасенко, Ухолин, Шевченко, Штепа

МПК: B60L 13/03, H02K 41/02

Метки: линейный, транспортного, устройства, электропривод

...зуемой в нем схемы управления применительно 9 установлены послеизолирующей вставки 8 по к работающим в условиях вибрации, трясок и % ходу груженого:. слитковоза 3.5 Я 9 4 3 Формула изобретения Составитель 3, ГорнякТехред О. Луговая Корректор Н. Тупица ТиражВЯ Поднисное Редактор Г. ФадЗаказ 323 ОЗ ЦНИИПИ Государственного комитет но делам нзобретенн 11303 б, Москва, Ж-Зб, Рау фнлнал ППП вПатентв, г, Ужоаета МнннстровоткрытнЯ ан наб;, д, 4/6 д, ул, Проектна з4Индукторы 1 и 2 включаются согласно при перемещении токосьемников 5 и 6 по троллеям(чередование фаз А, В, С). Ьлаголаря взаимодействию индукторов 1 и 2 с электропровод. ным: участком Р якоря происходит разгон, .движение с установившейся скоростьк и торможение, эффективность...

Номер патента: 591339

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Левин, Левкович, Павлюк, Скобелев

МПК: B60L 5/02

Метки: льда, проводов, удаления

...к устройствам для механического удаления льда с контактных проводов электрофицированных дорог и токосъемника электроподвижного состава.В основном авт. св.556964 описано устройство для удаления льда с проводов, содержащее электроразрядный источник тока, соединенный токопроводящим элементом с контактным проводом и выдающий электрические импульсы, разделенные паузами, в электромагнитные индукторы, закрепленные на держателе, шарнирно установленном на токосъемнике.В известном устройстве для удаления льда с зигзагообразного провода электромагнитный индуктор установлен большой осью поперек направления движения, а держатель снабжен направляютцим устройством. Такое устройство неэффективно удаляет лед, когда провод попадает на край индуктора....

Номер патента: 592634

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Мольков, Сахаров

МПК: B60L 5/36

Метки: многофазный, токосъемник

...расположена на одномровне с его рабочей поверхностью. Боковые поверхности изоляторных,пластпн 3 смежных токосъемных элементов 1 выполнены пзогнутымп, образующими между собой зазор. Профиль боковых поверхностей мояет представлять собой дугу, ломаную линию, зигзаг и т. и. Размер зазора зависит от диаметра троллея, профиля ооковой поверхности изоляторных пластин и угла поворота токосъемного элемента. Зазор на концевых участках кривизны относительно осп троллея выполнен под углом,Токосъемник работает следующим образом.При скольжении токосъемных элементов 1 по троллеям происходит съем тока. При повороте основания 2 вокруг оси У - Л и Х - Х и сдвиге относительно оси У - У троллеп могут оказаться около зазоров. Однако благодаря выполнению...

Номер патента: 593946

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Каяри, Левитский, Мазнев, Некрасов, Чандер

МПК: B60L 7/16

Метки: скорости, тягового, электродвигателя

...источника питания 7 - диод 8 - компаундирующая шина 15 - датчик тока 14 обмотки возбуждения - якорь 3 - диод рекуперации 6 - плюс источник питания 7. При появлении тока рекуперации тиристор 12 автоматически запирается.Для перехода с тягового на тормозной режим без толчков тока и резких тормозных . усилий ток якоря протекает через датчик тока 14 обмотки возбуждения по компаундирующей шине 15 согласно с током обмотки возбуждения Система управления 16 будет поддерживать определенную величину суммарного тока, благодаря чему с увеличением тока якоря соответственно произойдет уменьшение тока возбуждения.С уменьшением скорости и истощением рекуперации с независимым возбуждением осуществляется рекуперация с самовозбуждением по контуру: якорь 3...

Номер патента: 593947

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Диденко, Кириллов

МПК: B60L 7/22

Метки: состава, торможения, электрического, электроподвижного

...полупериод при открытии тиристоров 3 и 11 ток рекуперации течет от тягового двигателя навстречу ЭДС обмоток трансформатора по цепи: 19 - 21 - 1 - 2 - 3 - 14 - 10 -- 11 - 15 - 6 - 20. В конце первого полупериода О отпираются противофазные тиристоры 8 и 4с опережением угла ди ток двигателя течетсогласно с током сети по цепи: 19 в 21 1 -- 13 - 8 - 9 - 14 4 5 - 6 - 20.В следующий полупериод ток двигателя 2 течет навстречу ЭДС обмоток трансформатора593947 Формула изобретения Составитель Л. Резникова Техред О. Луговая ТиражЫ Корректор А. ГриценкоПодписное Редактор Т. Зубкова Заказ 702/18 ЦН ИИГ 1 И Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобрегений и открытий 113035, Москва, Ж, Раугвская наб., д. 4 5Филиал ППП Патент, г....

Номер патента: 600003

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Войтенко, Иванович, Ленович, Стройников, Тимченко

МПК: B60L 5/10

Метки: опускания, токоприемника, троллейбуса, улавливания, штанги

...батарей 40.Устройство для автоматического улавливания и опускания штанг троллейбусного токоприемника работает следующим образом.В рабочем режиме (фиг. 1), когда токоприемная головка поставлена на контактный провод, пеньковый канат 2 постоянно незначительно натягивается с помощью пневмомотора 15, в рабочую полость которого через воздушный редуктор 37 подается сжатый воздух дав. лением, обеспечивающим крутящий момент наматывающему барабану 10 на 50 - 70/о меньше от величины крутящего момента, возникающего на этом же барабане от воздействия натяжной пружины штанги 4. Вследствие 5 10 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 4этого при выезде троллейбуса на обгон барабан 10 с помощью натяжной пружины штанги 4, преодолевая крутящий момент...

Номер патента: 279697

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Иньков, Исаев, Феоктистов

МПК: B60L 15/08

Метки: плавного, пуска, состава, электроподвижного

...реактор 4, обмотку 2 возбуждения, двигатель 1 и первичную обмотку трансформатора 9 постоянного тока, Запирая силовой тиристор, отключают нагрузку от источника. При этом ток, протекаюший через двигатель 1, обмотку 2 возбуждения50 и реактор 4, под действием ЭДС самоиндукции, замкнется через буферный вентиль 3, а напряженке на двигателе будет равно нулю. Силовой тиристор 6 запирают при помощи конденсатора 7, который предварительно заряжают от постороннего источникаИ и затем, открывая вспомогательный тиристор 8, подключают параллельно силовому тиристору 6. Та. ким образом, к двигателю будет приложено им. пульсное напряжение Од (фиг. 3, д), среднее значе. ние которого пропорционально коэффициенту запоп 60 нения (частоту следования импульсов...