B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 366991

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вители, Гус, Проектно, Федоров, Чернышев, Штыков, Энергетического

МПК: B60L 3/12

...на полозе пантографа при движении электроподвижного состава, однако этим устройством необходимо оборудовать каждый пантограф.Целью изобретения является обеспечение 20 точности, надежности и автоматизации измерения давления при движении электроподвижного состава под током по деповским путям или путям пункта технического осмотра, где скорости не превышают 5 - 10 к,к(час. 25Для этого в предлагаемом устройстве применена уравновешенная рама фиксаторного типа, разделенная изоляторами на две части. Часть, не находящаяся под напряжением шарнирно закреплена на кронштейне опоры кон иышев, П. М. ГусятинЩ 11 л ов железнодорожного ф 4 " юро главного управленияУстройство устанавливается на опору контактной сети таким образом, чтобы...

Номер патента: 366992

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 5/08

Метки: вставки, контактной, материал, токоприемника

...угольно-графитные материалы и др.Целью изобретения является повышение износостойкости материала контактной вставки и увеличение срока службы сталеалюминиевого контактного провода.Эта цель достигается введением в материал для контактной вставки серы и железа. Компоненты взяты в следующих соотношениях (в %): графит 1,2 - 1,5; медь 5 - 10; сера 0,3 - 0,8; железо остальное. Изготовление вставки производится известным способом.Контактная вставка из предложенного материала обладает высокой износостойкостью как при сухом, так и при мокром контакте. Вставки из этого материала были проведены в наиболее сложных условиях токосъема. Они подвергались переменным токовым и механическим нагрузкам (статическая нагрузка на вставку 12 кг, удельное...

Номер патента: 366993

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 11/06

Метки: 366993

...связан с блоком возбуждения 3главного генератора 2 и с коммутирующим15 блоком цепей управления генераторным запуском 7 второй дизе,чь-генераторцой установки, выполненным в виде реле, которыГ 1, в своюочередь, соединен с блоком коммутации силовой цепи 8 дизель-гецераторцых установок,20 выполцашым, например, в виде коцтакторов,Для обеспечения раздельного включения блоков 4 и 8 между ними включен разделительный блок 9,Устройство для запуска дизелей сочленен 25 ных дизель-генераторных установок работаетследующим образом.Коммутирующий блок первой установки 4соединяет источник питания 5 с главным генератором 2. При этом главный генератор ра 30 ботает как сериесный двигатель и раскручиРедактор В, Левятов Заказ 528/3 Изд.1151 Тираж 632...

Номер патента: 366994

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Булгаков, Вител, Рубчинский

МПК: B60L 15/20

Метки: безреостатного

...2 противоположной фазы.Отличие предлагаемого устройства от известных заключается в том, что в каждой фа зе прерывателя между верхними по направлению тока силовыми вентилями 1 (2), шунтированными в обратном направлении вспомогательными вентилями 6 (7), и нижними силовыми вентилями 3 (4) включены по две последовательно соединенные секции 12, 13 (14, 15) обмотки коммутирующего дросселя со взаимной магнитной связью всех четырех секций, а общий коммутирующий конденсатор 16 включен между фазами прерывателя так, что одна его обкладка присоединена к точке, соединяющей конец верхней 12 и начало нижней 13 секции в одной фазе прерывателя, а другая обкладка присоединена в другой фазе прерывателя к точке, соединяющей конец верхней 14 и начало...

Номер патента: 368087

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60L 3/12

Метки: автоматической, записи, контактной, параметров, сети

...осуществлено при помощи вертикальных, свободно .подвешенных толкателей, шарнирно соединенных с равновеликими рычагами якорей электромагнитов, которые .расположены в два яруса по два ряда симметрично по обе стороны от штампов.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Общая рама 1 устройства поддерживает находящиеся на неи в два яру электромагниты 2, которые симметрично по обе стороны штампов 3. К якорям 4 эле 5 прикреплены .рычаги 6 одинакжащие своим свободным кои лях 6. Толкатели 6 поддержи кально подпружиненными шта 10 Под всеми штампамикопировальная лента 7, к иней любым штампом 3соответствующего знака н8, перематываемой с од ра15 другой.Процесс записи параметров контактной сети,протекает...

Номер патента: 368088

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Емель, Михеев, Ступаков

МПК: B60L 5/04

Метки: автоматической, контактных, подмазки, проводов, электротранспорта

...насосом б по шлангу 7. Избыток поданной смазки при достижении определенного уров ня откачивается центробежным насосом 8 пошлангу 9 и сбрасывается в бак, благодаря чему обеспечивается автоматическое поддержание уровня смазки в ванне с помощью разности уровней отверстий подачи и откачки.20 Роторы обоих насосов насажены на один вали вращаются пневматическим двигателем 10, Таким образом, валик 8, вращаясь, постоянно покрывается смазкой и наносит ее на соприкасающийся с ним контактный провод 4 при 25 движении подвижной единицы. Перед заправкой расходного бака смазка тщательно перемешивается с помощью устройства 11.Заправка бака 5 производится сжатымвоздухом, подаваемым в бак перемешивания 30 11 ло шлангу 12, смазка под давлением...

Номер патента: 370086

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Михеев, Панфиль, Плетнев, Сердинов

МПК: B60L 3/12

Метки: автоматической, регистрации

...в виде полозков 12 из контактного провода, соединенных с калиброванной пружиной 13. Вертикальное перемещение полозка, отжимаемого вверх токоприемником, воспринимается электрическим датчиком 14 в виде нескольких переменных активных или индуктивных сопротивлений, включенных по мостовой схеме. Схема имеет питающую и измерительную диагонали. Мост должен быть сбалансирован, Напряжение в измерительной диагонали при этом отсутствует. Весь датчик-педаль устанавливается на основной контактный провод с помощью стандартных фиксирующих зажимов, Для предохранения от атмосферных воздействий он закрывается кожухом 15. Конструкция предусматривает наличие регулировочных винтов, позволяющих производить настройку как механической, так и...

Номер патента: 370087

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вейцман, Волынец, Зайцев, Иванов, Лынюк

МПК: B60L 15/20

Метки: состава, тормозного, тягового, усилий, электроподвижного

...соединении тяговых двигателей; переход на режим ослабления поля при последовательном соединении тяговых двигателей; переход на режим параллельного соединения тяговых двигателей; переход на последующую ступень пускового реостата при параллельном соединении тяговых двигателей; переход на режим ослабления поля при параллельном соединении тяговых двигателей; переход со ступени на ступень реостата при реостатном торможении с самовозбуждением тяговых двигателей; переход на пневматическое торможение после истощения реостатного торможения. Известны устройства для регулирования тягового и тормозного усилий электроподвижного состава с автоматическим переходом на очередной режим работы, содержащее датчик тока якоря и 5 устройство сравнения, при...

Номер патента: 373188

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Воробьев

МПК: B60L 7/10

Метки: 373188

...самовозбуждеции двигателей В начале торможенР 5 в некоторых случаях затруднено и недостаточно надежно.Для повышения надежности управления в предлагаемом устройстве в цепь тяговых двигателей между концами дросселей и двигателями включен вентиль,На чертеже дана силовая схема описываемого устройства,Устройство содержит сглаживающий входной фильтр, состоящий из дросселя 1 и конденсатора 2, разделяющие вентили 3, тиристорный прерыватель 4, конденсатор 5 и дрос сель б выходного сглаживающего фильтра,тяговые двигатели 7 и вентиль 8.В общем случае под символом одного элемента на схеме можно подразумевать несколько последовательно-параллельно соеди ценных устройств.При подключении устройства к источникупитания ток через конденсатор 5 не...

Номер патента: 375217

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, предотвращения

...характеристика того 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 тягового двигателя, сигнал по току которого поступает в селективный узел 3.Вольтамперные характеристики других двигателей повторяют эту характеристику, если считать, что параметры всех двигателей одинаковы. Внешняя характеристика генератора получается в результате суммирования по току характеристик двигателей.Следовательно, если буксуют тяговые двигатели, за исключением одного, то напряжение генератора остается на прежнем уровне, так как оно определяется небуксующим двигателем. Таким образом, получают динамические жесткие внешние характеристики генератора, Роль ведущего регулирования может выполнять небуксующий двигатель, что достигается благодаря узлу 2 ИЛИ.Сигналы по токам...

Номер патента: 375218

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Кожахмедов, Музгин

МПК: B60L 5/14

Метки: 3i36, 514удк, 613i(088, кл, лагшм

...что стрела ее прогиба относительно неизогнутых концов равна по величине боковому ходу головки токоприемника, обеспечивающему такое смещение в сторону каждой из штанг токоприемников б, при котором расстояние между ними Еш становится больше расстояния Ек между крайними точками крюков штангодержателя б. В горизонтальной плоскости контактные направляющие располагаются прогибами наружу симметрично оси контактной сети. Как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях контактной направляющей 3 может быть придана, в частности, плавная криволинейная конфигурация или конфигурация в виде ломаной линии, образованной отдельными прямолинейными участками, сопряженными криволинейными отрезками.Форма изгиба и взаимное расположение контактных...

Номер патента: 376281

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60L 3/12

Метки: блока, вагоне, внутренних, испытания, колесной, обратного, ось, пары, передачи, потребителей, рельсы, электроэнергии

...кронштейн б болтами б,На кронштейне 5 имеется буксовая крыша 7 сиспытуемым устройством, Под гайку 8 этогоустройства крепят провод для подвода электрического тока. Щетка 9 устройства прижата0 к контактному диску,б, которь:й расположенна фланце 11 вала. Усилие прижатпя щеткирегулируется гайкой 8. Под болт 12 в опореподшипника крепится провод для отвода токас вала через подшипники 4. Подшипники5 смонтированы на съемных втулках 18. Надругом торце вала надета муфта 14 длявращения вала ртутного токосъемника 15,установленного на кронштейне 1 б. Вал 2вращается от электродвигателя 17 через редук 0 тор 18 и ремепг"к передач 19, =лектрическийток от источника питания (фиг. 2) подводится изолированным проводом через регулируемое сопротивление 20 к...

Номер патента: 376282

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Васильев, Ветчинов, Кольцов, Купцов, Локомотивное, Широков

МПК: B60L 5/00

Метки: воздействия, дуги, защиты, паста, электрической

...добавки может быть использована диносовая. в условиях одтвердили пз такой была нанеов, хотя наотмечены электричеПредлагаемая паста эксплуатации в депо. 25 высокую эффективност пасты. Каркасы, на к сена, совершенно не и поверхности затверде многочисленные следы 30 ской дуги.испытанаИспытанияь покрытияторые онаели прожошей пастьпереброса Изобретение относится к средствам защиты полозов токоприемников от воздействия электрической дуги.Предлагаемая паста предназначена для защиты от воздействия электрической дуги полозов токоприемников электр оподвижного состава электрифицированных железных дорог, промгранспорта, а также для защиты других электротехнических изделий.Известно, что прои плохом качестве токо- съема (например, при гололеде и...

Номер патента: 376283

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Безсмертный, Бондарев, Махнович, Токарев

МПК: B60L 7/12, H02P 3/08

Метки: всесоюзная

...емкости тиристорного регулятора, благодаря чему достигается более устой чивое возбуждение сериесных двигателей приимпульсном регулировании рекуперативного тор,м ожени я.На чертеже представлено устройство длярекуперативного торможения сериесных дви гателей, где якорь 1 с обмоткой возбуждения2 подключены к источнику питания 8. Регулирование скорости вращения и торможение осуществляется от импульсного регулятора, состоящего из силового тиристора 4, коммути рующей емкости б, тиристора гашения б, дросселя перезаряда 7, тиристора перезаряда 8, шунтирующего диода 9, диода торможения 10, контактов 11 - И. Схема изображена в положении контактов при рекуперативном 20 торможении.Электрическая схема работает следующимобразом.При...

Номер патента: 376284

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Берзиньш, Глушков, Дорош, Доценко, Ломаш, Шредер

МПК: B60L 15/04, H02P 5/16

Метки: плавного, скорости

...чертеже.10 Тяговые двигатели 1, 2 и 8, 4 с последовательно соединенными обмотками возбуждения 5, б и 7, 8, шунтированных соответственно сопротивлениями 9 и 10, включены в две параллельные группы. Тиристорный импульсный 15 регулятор 11 через разделительные неуправляемые или управляемые электрические вентили 12 и 18 подключен параллельно обмоткам возбуждения 5, б и /, 8. Переход из режима тяги в режим электрического реостат ного торможения осуществляется путем реверсирования якорей тяговых двигателей и подключения к каждой ветви двигателей тормозных сопротивлений, причем направление тока в цепи обмоток возбуждения и тиристор ного регулятора не изменяется.Переход из режима тяги в режим рекуперативного торможения осуществляется также путем...

Номер патента: 378335

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60L 5/00

Метки: единицы, колесной, лектроподвижной, ось, отвода, токосъемник, тягового

...корпус 1, щетку 2, уплотнительное кольцо 3, штифт 4, пружину 5, токоведущую втулку б, зубчатую стопорную втулку 7, гибкий провод 8, крышку буксы 9, .измерительный щуп 10, изолятор 1, стопорное кольцо 12, ось 13 колесной пары. Корпус токосъемника имеет внутреннюю сферическую контактную поверхность, к которой пружиной 5 плотно прижимается сферический торец щетки 2. Другим резьбовым концом щетка ввинчена в токоведущую втулку б и застопорена на ней штифтами 4. Токо- ведущая втулка уплотняется и центрируется в корпусе уплотнительными кольцами 3, изготовленными из износостойкого материала с малым коэффициентом трения. В бурт токо- ведущей втулки впаяны гибкие провода 8. Пружина 5 опирается на зубчатую стопорную втулку 7, которая, в свою...

Номер патента: 380504

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Мацнев

МПК: B60L 3/10, B61C 15/12

Метки: колеса, повышения, рельсом, состава, сцепления, электроподвижного

...малом пр- м О .1 и;,) и л О)к е ц ц О м н 2 п р а Вл е и и и. П р и р а 3 В итии боксования, с увеличением разности падений напряжений на обмотках возбуждения резко уменьшается прямое сопротивление по.15 лупроводниковых Вентилей. В результате этого резко увеличивается ток в уравнительных соединениях и Осуществляется подпитка оГ- мотк: Возоуждсния двигателя Ооксуюшей ос), повышая скачком отн( сительную жесткост) 20 его характеристики. Это приводит к прекраи;ецию боксован:1.Таким образом уравцительные соединен,)яс введенными в их цепь полупроводниковым всцтилями как бы отключены, когда он25 вредны и, автоматически включаются наврем. Нсобхдимое для устранения боксова( ния. Для этого не требуется ни датчика боксования. ци коммутируюшйх...

Номер патента: 381564

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 3/00

Метки: бдительности, машиниста

...9.Каждая дорожка ленты 18 имеет повторяющиеся несколько раз записи: зеленый, желтый, красио-желтый, а вместо названий красный или белый на четвертой дорожке Машинист, будь бдителен. На пятой дорожке выполнена запись Локомотив серияпотеря бдительности машинистом. На части нерабочей стороны замкнутой магнитной ленты блока сообщения диспетчеру нанесен токопроводящий слой, а одина из направляющих колонок выполнена из отдельных латунных частей, разделенных слоем изоляции. Контакт представляет собой замыкание токо- проводящего слоя ленты с латунными частями направляющей колонки.Звуковое объявление машинисту сигнальных огней локомотивного светофора производится через каждые 36 оборотов вала привода скоростемера, соответствующих пути в 1200 м и...

Номер патента: 381565

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Свердлов

МПК: B60L 7/26

Метки: тормозного, усилия

...угла отпирания тиристоров и, со 25 ответственно, тока возбуждения,Ток якорей тяговых двигателей замеряетсятрансформаторами 13 - 15 постоянного тока.Сигналы от этих трансформаторов поступаютна логическое устройство 1 б типа ИЛИ, козо торое пропускает сигнал от трансформатора,ста ивел 1 схред ейсочеико Корректор В. ЬЕ)мксина Редактор Заказ 421ЦНИИП 1 Подписное сге Министров (ХГР1 зд. заказ 1583 Тираж 032делам изобретс(гиш и открьгпш ири (.оЫосква, Ж, Раунская паб., д .115Загорская типография Ен(тета 3установленного в цепи наиболее нагружеЕНЕото тягового двигателя, что необходимо для исключения ложной работы схемы при юзе отдельных две(гателей.Ток возбуждения замеряется трансформаторам 17 постоянного тока, включенНыи в цель оомоток...

Номер патента: 381566

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 15/08, H02P 5/06

Метки: возбуждения, гател, ектродви, тяговых

...обмоток возбуждения тяговых двигателей.Устройство содержит автономный инвертор со встречно-параллельным соединением управляемых 1, 2 и неуправляемых 3, 4 вентилей, последовательный колебательный контур с реактором 5 и конденсатором 6, трансформатор 7 и однофазный выпрямительный мост 8 на диодах 9 - 12. Для подавления переменной составляющей тока на входе преобразователя включен конденсатор 13, а для устра;о делан изобре Москва, )К-Зо Типография, пр. Сапунова,пения перенапряжений на трансформаторе его первичная обмотка шунтируется конденсатором 14. Отпирание тиристоров инвертора осуществляется управляющими импульсами от блока управления 15.Обмотки возбуждения 1 б, 17 тяговых электродвигателей 18, 19 подключены к выходу...

Номер патента: 382530

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 5/20

Метки: контактная, пластина, состава, токоприемников, электроподвижного

...нижний слой (в сравнении с верхним) пластичного металла и шириной, превышающей ширину верхнего слоя. Кроме того, верхний слой выполнен в виде, по крайней мере, двух параллельпых рядов; нижний слой отогнут с обеих сторон от верхнего слоя; нижний слой между рядами верхнего слоя выполнен с углублением по форме ласточкина хвоста; на нижнем слое между рядами верхнего слоя выполнены захваты, сопрягающиеся с отверстиями в каркасе.Изобретение пояснено чертежами, где на фиг. 1 приведена пластина с одним рядом активного материала и крепление двумя рядами винтов; на фиг. 2 - пластина с двумя рядами активного материала и креплечия двумя рядами винтов; зазор между рядами служит для размещения внешней смазки (твердой или консистентной); на фиг,...

Номер патента: 382531

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 7/16

Метки: состава, торможения, электрического, электроподвижного

...конденсатора 15 по контуру 15 - 1 б - 9 - 13 - 15, а после изменения направления тока тиристоры 9 и 13 запираются и к ним прикладывается обратное напряжение коммутирующего конденсатора 15, чем обеспечивают восстановление запирающей способности тиристоров. Изменение полярности напряжения на коммутирующем конденсаторе 15 вызывает также запирание защитного тиристора 11. После запирания тиристоров якорный ток протекает по цепи коммутирующего конденсатора 15, этим самым ооеспечивают перезаряд его до напряжения первоначальной полярности, При закрытом состоянии защитного тиристора 11 ток возбуждения протекает по контуру 4 - 3 - 2 - 1 - 17 - 1 б - 15 - 14 - 12 - 4. В нормальном режиме работы системы торможения после изменения полярности...

Номер патента: 410526

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: B60L 15/08, H02M 7/505

Метки: 410526

...подсоединен к конденсатору 17 генератора 11.Устройство работает следующим образом.При подаче питания происходит заряд ,коммутирующего конденсатора 4 и тиристорно-импульсного преобразователя 1 по цепи: положительный полюс источника питания, конденсатор 4, диод б, нагрузка 8, отрицательный полюс источника питания. Для заряда конденсатора 4 в этом тиристорно-импульсном преобразователе не требуется открытия гасящего тиристора 3, а, следовательно, перед запуском преобразователя и в момент его запуска не обязательна работа генератора подвижных импульсов. Одновременно при подаче напряжения начинает работать генератор 10 и заряжается накопительный конденсатор 20 генератора подвижных импульсов 11. С обмотки 13 выходного трансформатора 12...

Номер патента: 410990

Опубликовано: 15.01.1974

МПК: B60L 5/24

Метки: 410990

...щими 10 из четырех кривошипов и двух ллельных тяг. Кривошипы размещен но на каждом валу и установлены зными углами.На чертеже дана конструктивная схема опи сываемого токоприемника.Токоприемник содержит нижнюю 1 и верхнюю 2 подвижные системы. Система 1 выполнена в виде четырех параллельных рычагов 3, а система 2 - в виде двух пятизвенников. Ва лы 4 верхней системы расположены на верхних концах рычагов 3 и соединены между собой двумя антипараллелограммами 5. Анти- параллелограммы, кривошипы 6 которых установлены на каждом валу 4 под разными уг лами, обеспечивают равенство углов поворота валов и постоянство расстояния между ними,7 антипараллелограммов расположены в ых вертикальных плоскостях, параллель- между собой....

Номер патента: 410991

Опубликовано: 15.01.1974

МПК: B60L 15/04, H02P 5/16

Метки: 410991

...к фазовому детектору 22. Выходы 23 и 24 детектора соединены с реверсивным счетчиком 25. Выходы 26 и 27 счетчика подключены к соответствующим логическим элементам 18 и 19, а выход 28 - к автоматическому выключателю 2. Каждый последующий выход реверсивного счетчика соединен с предыдущим при помощи диода 29.Устройство работает следующим образом.При появлении импульса на выходе 16 модулятора 15 включается тиристор 7 и конденсаторы 11 заряжаются по цепи: выключатель 2 - электродвигатель 3 - диод 12 - тиристор 7 до напряжения источника питания полярностью, указанной на чертеже без скобок. Управляющий импульс с выхода 17 включает тиристор 4, присоединяя цепь двигателя 3 к источнику питания 1. Этот же импульс, включая тиристор 13,...

Номер патента: 410992

Опубликовано: 15.01.1974

МПК: B60L 15/20

Метки: 410992

...блока 10 задания скорости соединены с блоком 11 ограничения скорости, блоком 12 конечной остановки и блоком 9 сравнения, а выход бло- ЗО ка 10 - с блоком 13 управления приводом3электровоза. Для образования обратной связи и контроля передвижения на входы блоков 11 и 12 подается информация о работе привода и датчика положения электровоза, соответственно.Устройство работает следующим образом, При включении на коксовыталкивателе 2 привода выталкивающей штанги для выдачи кокса из печи начинает работать датчик 1, который определяет путь, пройденный выталкивающей штангой в печи. Информация о пути штанги передается по сигнальным троллеям 3 и 4, проложенным вдоль коксовой батареи, на электровоз 6 и поступает в приемный блок 5, который...

Номер патента: 410993

Опубликовано: 15.01.1974

МПК: B60L 15/32

Метки: 410993

...подвижной единицы путем подачи питания с поездного провода 2 через контакторы 5 и 6 командо-контроллера на управляю щие поездные провода 7 и 8 и катушки 9 и 10аппаратов управления на каждой подвижьой единице. Катушки управления заземлены через нормально замкнутые контакты 11 реле 12, устанавливаемых на каждой подвижной еди нице.410993 Голо 8 нап поддижнаи единица Промежуглочная оодВижная единииа г 7 д 78 Составитель В. Попова. Пейсоченко Техред Т. Курилко Корректор М. Лейзерма дакт аказ 1116/4ЦНИИ Изд,180Государственногопо делам изобМосква, Ж, Р Тираж 678омитета Совета Министровретений и открытийаушская наб., д. 4/5 ПодписноеСР ипография, пр. Сапуно При коротком замыкании на управляющих проводах 7 и 8 сгорает предохранитель 13...

Номер патента: 411599

Опубликовано: 15.01.1974

МПК: B60L 11/08, H02P 7/74

Метки: 411599

...снимаемым с датчика 5. Разпостный сигнал, усилен цый предварительным усилителем 14, подается на вход задающего генератора 8, который преобразует аналоговый электрический сигнал в последовательность импульсов требуемой частоты, 2 ЭПри пуске локомотива, когда происходит ограни .ение тока генератора по каналу возбуждения, система регулирования скорости поддерживает величину магнитного потока тягового двигателя на заданном уровне. В зоне 28 постоянной могццости магнитный поток снижается пропорционально току двигателя за счет того, что частота на выходе ицверторпой установки возрастает быстрее напряжения. В режимах пуска и постоянной мощности тя- зо говые двигазели работают с практически постоянной величиной абсолютного скольжения,...

Номер патента: 412031

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: B60K 17/12, B60L 11/08, H02P 7/80 ...

Метки: 412031

...электропривода выполнен синхронным, а электродвигатель - асинхронным с фазным,ротором, причем ротор асинхронного двигателя электрически соединен через,выпрямитель с машиной постоянного токакоторая механически соединена с выходньом звеном дифференциала.На чертеже приведеца схема электромеханической передачи.Источником механической мощности слуокит двигатель внутреннего сгорачия 1, Электромеханвческая передача содержит дифференциальный механизм 2 и электропривод, состоящий из синхронного генератора 3, асинхронного двигателя 4 с фазныч ротсрсм и мащипцы постоянного тока 5. Синхрсцный генгратор 8, асинхронный двигатель 4 н машина постояннного тока 5 механически соединены соответственно с входным 6, боковым 7 и выходным 8 звеньями...

Номер патента: 412033

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: B60L 7/12

Метки: 412033

...тяговой сети и точкой соединения противоосомпауцдной обмотки 5 с полупровод пиковым вентилем 4 включец вснтиль 7, пропускающий ток в режиме ре;суператнвцо:о торможения. Между положительныч закимом якоря тяговога двигателя 3 и точнсой соедицессия противокомпаундной обмотки 5 с вецЗ 0 тилем 7 через силовой контакт 8 подсоединенТираж 678Совета Министрооткрытийаб., д. 4/5 Изд М 387 осударствеииого комитета ио депаги изобретенийМосква, К, Раушскаяаказ 996ЦИИИПИ Поди испоССР ип. Харьк. фил. пред. Патент. торгмозной реостат 9. Двигатель подсоединен к тяговой сети через силовой контакт 10.В,режиме тяги и рекуперативцсго торможения контакт 10 замкнут, коцтакт 8 разомкнут. Когда напряжение в тяговой сети превышает противо-э,д.с, вращения...