Устройство для регулирования возбуждения тягового электродвигателя последовательного возбуждения

(и 564984 Союз Советских Соцйвпмстмческмх Республик(51) М В 601. 15(08Н 02 Р 3/14Н 02 Р 5/16 22 влено 18.04.7рисоединениеь заявкиГасударственный камитеСовета Министров СССРао делам изобретенийн открытий 23) Приоритет 53) УДК 621.316.718.5(088,8) Бюллетеньоликовано 15.07,7 писания 05,08.7 ата опуоликования 72) Авторы изобретени Н, Гавчук, Л. 1 О. Вейцман, Л. Г. Залесский и И. А. Ивано 71) Заявитель 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОЗБУЖДЕНИЯЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЪНОГОВОЗБУЖДЕНИЯ Предло тильному может бь говым э воз буждженное устроиство относится к венэлектроприводу постоянного тока и ть использовано для управления тязектродвигателем последовательного ния,Известно устройство для регулирования возбуждения тягового электродвигателя, содержащее главный тиристор, включенный последовательно с обмоткой возбуждения и обмоткой якоря, контур коммутации, подключенный параллельно главному тиристору, тормозной резистор и контакторы для переключения из режима резистивного торможения в режим рекуперативного торможения. Обмотка возбуждения шунтирована последовательной цепью из резистора и дросселя, а контур коммутации состоит из конденсатора, встречно- параллельно соединенных коммутирующих тиристоров и вспомогательного тиристора.Недостатком известного устройства является ограниченный диапазон регулирования на высоких частотах управления, применение которых вызвано требованием уменьшения влияния на линии связи и СЦБ, а также необходимостью снижения пульсационных потерь в тяговых двигателях за счет уменьшения переменной составляющей тока машин,Целью изобретения является расширение диапазона регулирования. Цель достигается тем, что общая томоток возбуждения и якоря соединен щей точкой вспомогательного и комм щих тиристоров.5 На чертеже приведена принципиальная схема предложенного устройства.Устройство содержит обмотку последовательного возбуждения 1, главный тиристор 2, вспомогательный тиристор 3, коммутирующие 10 тиристоры 4 и 5, коммутирующий конденсатор 6, дроссель 7, резистор 8, контакторы 9 и 10, тормозной резистор 11, обмотку якоря 12, токоприемник 13.Последовательно с обмоткой возбуждения 15 1 подсоединен главный тиристор 2, параллельно которому присоединена цепь, состоящая из двух встречно-параллельных включенных коммутирующих тиристоров 4 и 5, коммутирующего конденсатора 6 и вспомогательно го тиристора 3. Параллельно обмотке возбуждения 1 подключена последовательная цепь из дросселя 7 и резистора 8. Общая точка обмоток возбуждения 1 и якоря 12 соединена с общей точкой вспомогательного тиристора 3 25 и коммутирующих тиристоров 4 и 5. Параллельно цепи из обмотки якоря 12, обмотки возбуждения 1 и главного тиристора 2 подключен через контактор 10 тормозной резистор 11, Катод главного тиристора 2 через 30 контактор 9 соединен с токоприемником 13.564984 12 Составитель Г. Гомола Редактор Н, Коган Техред 3. Тараненко Корректор Е. Хмелева Заказ 1670/6 Изд.629 Тираж 907 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 В режиме торможения устройство работает следующим образом.При включении тиристоров 2 и 4 коммутирующий конденсатор 6, заряженный в предыдущем цикле с полярностью, показанной на чертеже, разряжается по цепи тиристоров 2, 3 и 4, и тиристор 3 закрывается. При этом ток обмотки якоря 12 переключается с тиристора 3 на тиристор 2, а конденсатор 6 заряжается током, равным разнице тока якоря и обмотки возбуждения, через тиристоры 4 и 2 полярностью, противоположной указанной на чертеже. В процессе заряда конденсатора 6 начинается нарастание тока в обмотке возбуждения и перетекание тока заряда в резистор 8. Сопротивление резистора 8 выбирается примерно в 10 раз большим сопротивления обмотки возбуждения. Такое соотношение сопротивлений обеспечивает приемлемые рабочие напряжения на регуляторе и достаточно большой коэффициент регулирования возбуждения, После зарядки конденсатора 6 тири- стор 4 закрывается. Дроссель 7 способствует добавочному перезаряду коммутирующего конденсатора. Для запирания тиристора 2 включаются тиристоры 3 и 5. Конденсатор 6 разряжается по цепи тиристоров 5, 3 и 2 и закрывает тиристор 2. Ток обмотки 12 якоря переходит на тиристор 3, а ток обмотки возбуждения 1 замыкается по цепи конденсатор 6, тиристор 5. При этом конденсатор 6 заряжается с полярностью, указанной на чертеже. После заряда конденсатора 6 ток обмотки возбуждения 1 замыкается через резистор 8, Введение в этот контур значительного активного сопротивления позволяет существенно ускорить процесс спадания тока возбуждения, уменьшить его среднее значение, а зна 5 чит при повышенной частоте управления расширить регулирование. Импульсы управления поступают на тиристоры 2, 5 и 3, 4 с постоянной частотой, но со сдвигом по фазе между ними,10 При работе устройства в режиме тяги изменяется логика управления и реверсируется регулятор совместно с обмоткой возбуждения 1 и якоря 12,15Формула изобретенияУстройство для регулирования возбуждения тягового электродвигателя последовательного возбуждения, содержащее главный тиристор, включенный последовательно с обмот кой возбуждения, шунтированной последовательной цепью из резистора и дросселя, и обмоткой якоря, контур коммутации, состоящий из последовательно включенных конденсатора, встречно-параллельно соединенных комму тирующих тиристоров и вспомогательного тиристора и подключенный параллельно главному тиристору, а также тормозной резистор и контакторы для переключения из режима резистивного в режим рекуперативного тормо жения, отличающийся тем, что, с цельюрасширения диапазона регулирования, общая точка обмоток возбуждения и якоря соединена с общей точкой вспомогательных и коммутирующих тиристоров.