B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 456753

Опубликовано: 15.01.1975

Авторы: Дубовик, Ивановский, Мацупин

МПК: B60L 5/24

Метки: каретка, состава, токоприемника, электроподвижного

...фиг. 2 - схема работы каретки; на фиг. З,а - характер изменения сил вспомогательных пружин, действующих на лыжу, б - характеристика пружины каретки, в - резуль тирующая характеристика сил, действующих на лыжу токоприемника. Каретка содержит корпус 1, основную пружину 2, расположенную в обойме 3, на кото роц закреплена контактная лыжа 4, и вспомогательные пружины 5, опирающиеся через призмы б и 7 на корпус каретки и обойму пружины 2.В среднем рабочем положении каретки вспомогательные пружины 5 взаимно уравновешивают друг друга и усилие, передаваемое на лыжу токоприемника, определяется только основнои пружиной 2 и соответствует заданному давлению на контактный провод,При изменении положения лыжи относительно корпуса каретки возникает...

Номер патента: 456754

Опубликовано: 15.01.1975

Авторы: Ильенков, Цикунов

МПК: B60L 13/03, H02K 33/00

Метки: транспортирующее, электромагнитное

...рельсов с двух сторон. Недостатками этого устройства являются малые значения крутящих моментов, воздействующих на колесные пары экипакей, отсутствие регулирования мо мента и реверсивности, а также повышенный расход черного и цветного металлов. нита создаваемый им магнитный поток замыкается по сердечнику 2, рельсам 3, колесам 4 и оси 5 колесной пары. Этот поток создает магнитные силы притяжения колесной пары к сердечнику.Тангенциальные составляющие магнитной силы развивают воздействующий на колесную пару крутящий момент, который по команде может выполнять следующие функции:сдвинуть находящуюся в состоянии покоя колесную пару в прямом и обратном направлениях в зависимости от того, по какую сторону от нее включен путевой...

Номер патента: 457620

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Перегудов, Сергеев, Филиппов, Шалимов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты

...той или иной колесной пары увеличивается разность потенциалов на обмотках тяговых электродвигателей боксующих и небоксующих колесных пар. 11 ри достижении этой разностью величины, превышающей суммарное пороговое падение напряжения последовательно включенных вентилей моста 1 и компенсирующего диода 11, по замыкающему проводу протекает уравнительный ток. Этот ток подпитывает обмотки возбуждения тяговых электродвигателей боксующих колесных пар, вследствие чего токи их якорей, а значит и моменты, уменьшаются. Токи якорей электродвигателей небоксующих колесных пар, от обмоток возбуждения которых, происходит отпитка, несколько возрастают. В связи с этим возрастает ток управления трансформаторов соответствующих тяговых двигателей, как за...

Номер патента: 457621

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Банников, Парфенов

МПК: B60L 15/20

Метки: вагона, тушильного, электровозом

...пропорциональный пути, пройденному штангой.Напряжение, снимаемое с однофазной обмотки сельсина, имеет постоянную амплитуду и фазу, пропорциональную углу поворота оси ротора, и следовательно, пути, пройденному выталкивающей штангой 2. Это напряжение подводится к модулятору передатчика 3, и в канал связи 6 поступает высокочастотный сигнал.В качестве канала связи 6 может быть применена двухпроводная короткозамкнутая линия, протянутая вдоль пути движения электровоза 5 и коксовыталкивателя 4 и индукционно связанная с передатчиком 3 и приемником 7, или питающая силовая сеть.На электровозе 5 высокочастотный сигнал воспринимается приемником 7 и демодулируется. Выделенное напряжение с фазой, пропорциональной пути выталкивающей штанги 2,...

Номер патента: 458467

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Башук, Лозановский, Ляпустин, Путкарадзе, Свердлов

МПК: B60L 3/00

Метки: коммутационных, перенапряжений, составе, устранения, электроподвижном

...них появляются коммутационные перенапряжения.На чертеже приведена принципиальная электрическая схема устройства.При выключении линейного контактора 1 или быстродействующего выключателя 2 в обмотке возбуждения 3 тягового двигателя возникает импульс э.д.с, самоиндукции еь показанного на чертеже направления. Этот импульс вызывает отпирание транзистора 4 и тиристора 5, включенного последовательно с диодом 6, шунтирующим якорь 7 тягового двигателя и его обмотку возбуждения 3. После затуха ния тока в якоре 7 тягового двигателя тири- стор 5 закрывается.При самовозбуждении тягового двигателя, что может иметь место при маневрах локомотива, когда направление его движения не совпает с .положением реверсивной рукоятки (или в режиме противотока)...

Номер патента: 458468

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Вейс, Волотковский, Довгань, Долгов, Пивняк, Чубаров

МПК: B60L 9/12

Метки: бесконтактным, рудничным, электровозом

...к ним через встречно-параллельные тиристоры 3 дросселей 4, при этом управление тпристорами осуществляется от задатчпка силы тяги 5 через блоки управления тиристорами 6. Напряжение неуправляемого выпрямителя 7 сглаживается фильтровой емкостью 8 и поступает на тяговый двигатель 9.Устройство для управления рудничным бесконтактным электровозом поышенной частоты бсз реактивной расстройки контура энергоприемника работает следующим образом.От задатчика силы тяги 5 через блоки управления 6 устанавливается определенный угол управления встречно-параллельными тиристорами 3, при котором контуры 1 и 11 находятся в резонансе. Сопротивление параллельных рзопансных контуров 1 и 11 велико и при включении электровоза к двигателю 9 подводится...

Номер патента: 458469

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Быков, Вишникин, Ижеля, Мишакин, Ребров, Савельев, Спектор, Ханжонков, Шаповаленко, Шевченко

МПК: B60L 13/03, H02K 33/00, H02K 41/02 ...

Метки: движитель, линейный, электрический

...стабильный зазор между статорами и ротором, применены сопла, охватывающие статоры по периметру и имеющие одну (или более) канавку по краю сопла. Канавки служат для увеличения аэродинамического сопротивления при выходе воз. духа и для уменьшения расхода воздуха. Силы воздушной подушки, действующие на статоры, которые расположены по обе стороны рельса-ротора, отталкивают статоры от рельса-ротора и направлены навстречу друг другу, Две воздушные подушки по обе стороны рельса-ротора позволяют поддерживать точность воздушного зазора,На фиг, 1 - поперечный разрез движителя; на фиг. 2 вид со стороны ротора; на фиг, 3 - сечение профилированной полосы с канавками; на фиг. 4 - график взаимодействующих сил; на фиг. 5 - схема приложения...

Номер патента: 461007

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Бирюков, Дубов, Назикян, Украинский, Фомин, Хузмиев

МПК: B60L 1/12

Метки: вспомогательных, мехнизмов, постоянного, электровозов, электропривод

...статоре 1 одноякорного преобразователяразмещены двигательная обмотка 2 высокого напряжения постоянного тока и генераторная обмотка 3 низкого трехфазного напряжения 5 переменного тока, Ротор одноякорного преобразователя имеет последовательную обмотку 4 возбуждения. Управляемый вентильный коммутатор 5 питает двигательную обмотку 2.Импульсный регулятор 6 возбуждения под ключен параллельно обмотке возбуждения 4и управляется от датчика 7 нагрузки тяговых электродвигателей. Управляемый выпрямитель 8 через выводы 9 питает обмотки возбуждения тяговых электродвигателей в режи ме рекуперации. Одноякорный преобразователь 1 питаетсяот контактной сети через управляемый вентильный коммутатор 5 и работает с последовательным возбуждением. На одном валу...

Номер патента: 461008

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Гайдуков, Кузнецов, Филиппов

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, колесных, обнаружения, пар, юза

...входами, Для пе реключения цриггера по входу, подключенномуСоставитель А. НаумТехред Т. Миронова Редактор Н. Козло ректоры: Л, Корогод и А. Николаева Тираж 782ета Совета Министй и открытийкая наб., д. 4/5 аказ 842/2 Изд, Мз 443ПНИИПИ Государственного комитпо делам изобретени Москва, Ж, Раушс исп в ССС ография,. Сапунов к блоку 6, цребуется сигнал более низкого уровня, чем для переключения его по входу, подключенному к узлу 5. Этим достигается селективность работы устройства в начале буксования или юза, когда имеется сигнал с блока 6 и узла 5. Выходной сигнал исполнительного органа 1 управляет ключом 2 так, что при появлении сигнала на выходе исполнительного органа ключ 2 закрывается.При движении локомотива без буксования или юза...

Номер патента: 462749

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Евтеев, Рудая

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, обнаружения, прекращения

...состоящая из диода 22 и резистора 23, соединяет вход мультивибратора с его выходом. Выход мультивибратора через усилитель, выполненный на транзисторах 24 и 25, связан с реле 26, воздействующим, например, на песоную систему локомотива.Выход усилителя 10, кроме того, связан со входом порогового устройства 27. Пороговое устройство через усилитель, выполненный на транзисторах 28 и 29, воздействует на реле 30, которое, в свою очередь, воздействует, например, на тормозную систему локомотива. Коллектор транзистора 29 посредством цепочки, состоящей из резистора 31 и конденсатора 32, связан с входом порогового устройства, а цепочкой, диод 33, резистор 34, связан со входом мультивибратора,Устройство работает следующим обр ом.С помощью ключа 4...

Номер патента: 462750

Опубликовано: 05.03.1975

Автор: Аронов

МПК: B60L 7/04

Метки: состава, электроподвижного, электропривод

...запитаны от полупроводниковых преобразователей, например от управляемых выпрямителей,Н фиг. 1 представлено устройство в де одн элемента П-образной схемы с д мятяговыми двигателями; на фиг. 2 представлен вариант схемы более чем с двумя тяговыми электродвигателями.Якорные обмотки тяговых электродвигателей 1, 2 запитаны соответственно от преобразователей 3, 4, а обмотки возбуждения от преобразователей 5 и 6, тормозные сопротивления 7 и 8 включены между якорными обмотками тяговых электродвигателей.В режиме тяги двигатели 1 и 2 получают питание от преобразователей 3 и 4 и напряжения на зажимах якорных цепей, между которыми включены тормозные сопротивления, практически равны, Поэтому по тормозным сопротивлениям 7 и 8 протекают лишь...

Номер патента: 464463

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Амрекулов, Кожахмедов, Хван

МПК: B60L 5/04

Метки: головка, токоприемника, токосъемная

...явлнадежности токосъема и утоковедущих элементов,Для этого токосъемная головка снабжена упругим и втягивающим элементом, а щеки выполнены с пазами и соединены с штоками втягивающего элемента через упмент, например пружину.На чертеже приведена схема конголовки.5 Токосъемная головка токоприемника содержит корпус 1, держатель 2 с контактной вставкой 3, подвижные щеки 4 с пазами 5, втягивающиеся элементы 6, штоки 7, упругие элементы 8, вилки 9 с шарнирами 10 и 11, 0 обеспечивающие две степени свободы головке.Головка работает следующим образом.При подходе транспортного средства к узлу разветвления или схождения контактных 5 проводов включают втягивающий элемент 6.Под действием электромагнитной силы шток 7 со щекой 4, преодолевая...

Номер патента: 464464

Опубликовано: 25.03.1975

Автор: Кощеев

МПК: B60L 9/02

Метки: возбуждения, двигателей, независимого, постоянного

...в цепь между ветвями двигателей 4, 5 и 6, 7 вводятся обмотки возбуждения двигателей, имеющие большую индуктивность, что значительно замедляет про цесс нарастания аварийного тока двигателей.Появление напряжения на обмотках авто- трансформатора вызывает увеличение тока в цепи обмоток возбуждения двигателей 4, 5 и уменьшение тока в цепи обмоток возбужде ния двигателей 6, 7. Это, в свою очередь, при464464 Составитель В. ПоповаТехред М. Семенов Корректор В, Брыксина Редактор П. Иванова Заказ 1558/15 Изд.597 Тираж 782 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 водит к уменьшейию разности потенциалов между параллельными ветвями...

Номер патента: 465352

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Вольвак, Паштала, Чучунов

МПК: B60L 5/00

Метки: вставка, контактная, токосъемника, троллейбуса

...частя ских ьзит едмет изобретения ъемника стины с ическищаяся а и по- сферитрубов, метрии, поверхба к гоИзобретение относитсского электрического т и троллейбусов.Известны контактные вставки для токосъемников троллейбусов, выполненные в виде пластины с плоской рабочей поверхностью и сферическими торцовыми частями.Целью изобретения является улучшение токосъема и повышение износостойкости контактной вставки.Эта цель достигается благодаря выполнению сферических частей в виде раструбов, симметричных относительно оси симметрии, сопряженных с торцовой и рабочей поверхностями. Угол наклона раструба и горизонтальной оси равен 30 - 60.На чертеже изображена предлагаемая контактная вставка.Контактная вставка в торцовой части имеет сферические...

Номер патента: 465353

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Архипов, Бовэ, Дмитриев

МПК: B60L 7/02

Метки: испытаниях, нагрузочных, преобразования, тепловозов, электроэнергии

...к выходам дифференциального усилителя, на независимые обмотки возбуждения возбудителей таковы, что вся система охвачена глубокой, со значительным перерегулированием, отрицательной обратной связью, обеспечивающей выравнивание токов нагрузочных двигателей.На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.Тепловозный генератор 1 подключен к нагрузочным электродвигателям 2 и 3 (на схеме условно показаны два электродвигателя). На общем валу с нагрузочными электродвигателями 2 и 3 сидит синхронный генератор 4 и его возбудитель 5. Обмотки возбуждения нагрузочных электродвигателей 2 и 3 подключены к возбудителям 6 и 7, которые, в свою очередь, имеют независимые обмотки 8 и 9 основного возбуждения и независимые обмотки 10 и 11...

Номер патента: 465354

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Добровольский, Морозов, Ороховский, Пивняк, Пустогвар, Староскольский

МПК: B60L 9/12

Метки: высокочастотного, локомотива, приемное

...выполненную несколькими витками кабеля и уложен.ную в разомкнутом сердечнике. Двухсекциоп 1 схематически изображ л с элементами тяговой ринципиальная электрич ого выпрямителя.ая часть устройства сод ый сердечник 1 корь ложенную в нем силову показана одновитковой) кабели 3 тяговой линии сердечником 1 и образую й величины, На фиг. 1 т спозиции 4 кабелей тяго3Приемная часть описываемого устройства кроме силовой обмотки 2 имеет дополнительную обмотку 5, которая выполнена на том же сердечнике 1, что и силовая обмотка, и транспонирована симметрично поперечной оси силовой обмотки, При этом дополнительная обмотка на чертеже также условно показана одновитковой,При расположении приемного устройства вне зоны транспозиции напряжение, наводимое...

Номер патента: 466135

Опубликовано: 05.04.1975

Авторы: Лейдерман, Русов

МПК: B60L 15/40

Метки: дистанционного, шахтным, электровозом

...Такое управление производится для продвижения состава толчками при точной установке вагонеток под погрузочными люками или на опрокидывателе при погрузке, После того, как вагонетки установлены, электровоз затормаживается при кратковременном нажатии кнопки Стоп.Принципиальная электрическая схема описываемого устройства изображсна на чертеже. Устройство нагружено на входное сопротивление петли 1 и содержит двухтактный выходной каскад 2, предоконечный каскад 3, три промежуточных каскада усиления и согласования 4 - 6, задающий генератор 7 и реле времени 8 на составном транзисторе. В исходном положении при включении источника питания передатчик не работает, так как питание поступает только на оконечные каскады 3 и 2. При нажатии кнопок...

Номер патента: 467013

Опубликовано: 15.04.1975

Авторы: Дьяконов, Заболотный, Збарский, Квачев, Мельниченко

МПК: B60L 7/16

Метки: торможения, тягового, электрического, электродвигателя

...для электрического торможения тягового электродвигателя постоянного тока, содержащее подключенное параллельно обмотке якоря тормозное сопротивление и цепь из последовательно соединенных тиристора и обмотки возбуждения, шунтированной обратным вентилем, а также источник питания с разделительным вентилем и импульсный прерыватель с другим разделительным вентилем,Предлагаемое устройство обеспечивает,возврат части энергии торможения электродвигателя в источник питания и, следовательно, осуществляет смешанное резистиано-рекуперативное торможение электродвигателя. Это достигается тем, что тормозное сопротивление одним концом подключено к катоду тиристора, а другой разделительный вентиль включен между катодами импульсного прерывателя и...

Номер патента: 467014

Опубликовано: 15.04.1975

Автор: Маух

МПК: B60L 11/02

Метки: вспомогательного, генератора, регулятор, тепловозе

...показан предлагаемый ре тор в разрезе. В корпусе 1 расположен реостат которого соединены с контактной п Скользящий контакт 4 посредством щей втулки 5 и пружины 6 соедине ком 7, кинематическп связанным с ром машиниста тепловоза.Электролитический конденсатор 8 чен параллельно реостату, а перем зистор 9 с ручкой 10 соединен с ним последовательно.Устройство работает следующим образом.При изменении положения контролера ма шиниста, с которым тесно связана скоростьвращения дизеля, а следовательно, и вспомогательного генератора, валик 7 поворачива.ется вокруг своей оси, и скользящий контакт 4 перемещается по контактной планке 3, пере ключая секции реостата 2, чем изменяетсопротивление прибора, подключенного последовательно с обмоткой...

Номер патента: 467846

Опубликовано: 25.04.1975

Автор: Паштала

МПК: B60L 5/00

Метки: материал, токосъемных, транспорта, электрического, элементов

...ющих устройств трам тена применяются щ электрографита. Таки точный срок службы,Известен электропр ный материал, состоя ющего из фенолформ арина, извести, уротро60 - 79,50,5 - 20Остальное.енолформальд11,1; стеарина тся к токосъему рельсо. ранспорта, в частности к твам трамвая и вагона ГрафитМедьСвязующееСвязующее состоиной смолы 83,3; уротизвести 1,7,Щетки заземляюлагаемого материалаизносостойкостью, Счивается примерно втовляют известным с для токосъема заземля вая и вагона метрополиетки, изготовленные из е щетки имеют недостаоп щего устроиства из предобладают повышенной рок службы щеток увелидва раза. Материал изгопособом,водящии антифрикцион. 10 щий из графита и связуальдегидной смолы, степина. ПредмеМатериал длятрического...

Номер патента: 468813

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Касаткин, Протопопов, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателей, импульсного, тяговых

...измерительного органа осуществлять плавное изменение уставки от минимального значения дозаданного в соответствии с текущим значением тока тяговых двигателей, что упрощает15 регулировку устройства и повышает его точность и надежность,На чертеже показана схема предлагаемогоустройства.Вход сравнивающего элемента, содержаще 20 го триод 1, диод 2 и резистор 3, соединен черезрезисторы 4, 5 и конденсатор б с источником 7опорного напряжения, а через резистор 8, конденсатор 9 и диод 10 - с нагрузочным резистором 11 датчика тока 12. Диод 10 подклю 25 чен катодом к резистору 11.Между точкой соединения резисторов 4, 5конденсатора 6 и средней точкой резисториого делителя 13 - 14, подключенного параллельно источнику 7 опорного напряжения,30...

Номер патента: 468814

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Капотин, Рыбин

МПК: B60L 15/22

Метки: контроллер, коробкой, передач, самоходной

...рукоятку 1, связанную с контактными устройствами 2 и 3 через посредство зубчатого сектора 4 и двух шестерен 5 и 6, В опоре 7 контактных устройств смонтирован фиксатор 8 с пружиной 9. Контроллер помещен в корпус 10, в котором крепится разъем 11, а также размещена коммутационная схема. Электромагниты 12 включения передач находятся в коробке передач. При повороте рукоятки 1 против часовой стрелки зубчатый сектор 4 поворачивает шестерню 5 контактного устройства 3 и тем самым включает питание контактного устройства 2. Одно. временно с поворотом рукоятки 1 в первое фиксированное положение включается первая передача, т. е, запитывается электромагнит 12 ЭМ 1. При дальнейшем повороте рукоятки 1 зубчатый сектор 4 выходит из зацепления с...

Номер патента: 469625

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Есенов, Табилов, Титаренко

МПК: B60L 5/00

Метки: динамических, испытаний, состава, токоприемников, электроподвижного

...состоящие из колеблющейся в вертикальной плоскости фермы (толкателя), соприкасающейся с полозом испытываемого токоприемника и приводимой в колебание кривошипно-шатунным механизмом с электрическим,приводом, известны.Однако указанные установки сложны и тромоздки. Это ограничивает область их применения, а наличие жесткой фермы или балки, соприкасающихся с полозом токоприемника, не полностью отражают реальный процесс взаимодействия с ним контактного провода.По этой причине имеют случаи, когда токоприемник, динамические испытания которого проведены в условиях эксплуатации, допускает нарушения контакта с контактным проводом.Цель изобретения - упростить устройство и чриблизить испытания к реальным условиям.Поставленная цель достигается...

Номер патента: 470417

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Гаврилов, Егнус, Копытин, Лурье, Малеев, Сакаев, Хвостов

МПК: B60L 7/16

Метки: импульсного, реостатного, торможения

...тормозной резистор управляемый электрический вентиль 17 для перехода с режима совмещенного ре гулирования на режим работы с полным полем, дополнительный электрический вен. тиль 18.Поскольку существующие тяговые электродвигатели допускают повышение напряжения в тормозном режиме по сравнению с тяговым, элементы тиристорного преобразователя выбраны с учетом параметров тягового режима, а для обеспечения нормальной работы преобразователя в режиме реостатного торможения тормозной резистор разделен на регулируемый 8 и нерегулируемый 9. Тиристорный преобразователь подсоединен к регулируемому тормозному резистору.В процессе регулирования сопротивление тормозного контура уменьшается сначала от своей наибольшей величины до величины...

Номер патента: 471221

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Буханцов, Дубов, Курбасов, Максимов

МПК: B60L 1/12

Метки: вспомогательных, механизмов, состава, электроподвижного, электропривод

...повышение технико-экономических показателей электро- привода. Это достигается тем, что обмотки статоров асинхронных электродвигателей выполнены двухфазными и каждый их конец подключен к общей точке соединения двух анодов и двух катодов тиристоров преобразоватсля частоты.На фиг. 1 приведена принципиальная схема описываемого электропривода; на фиг. 2 - графики входного и выходного напряжений преобразователя.Однофазный источник напряжения 1, например вторичная обмотка силового трансформатора, через средние точки сглаживающих реакторов 2 и 3, соединена с двумя группами управляемых вентилей типа тиристоров 4 и 5, которые составляют инвертор преобразователя описываемого электропривода. Каждая из групп 4 и 5 имеет четыре параллельные цепи,...

Номер патента: 472033

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Паштала

МПК: B60L 5/04

Метки: вставок, контактных, пропитки, сплав, токосъемников, троллейбусов

...сплавы для пропитки скользящих электрических контактов, Таким материалом является сплав, состоящий из олова и свинца. Однако известные сплавы не обеспечивают хорошего качества пропитки контактных вставок, их высоких антифрикционных свойств.С целью ликвидации указанных недостатков предлагается сплав для пропитки скользящих электрических контактов, в частности контактных вставок токосъемников троллейбусов, в который вводится цинк. Цинк способствует улучшению антифрикционных свойств и износостойкости контактных вставок.Компоненты предлагаемого сплава берутся в следующем соотношении, (в % ):Олово 0,1 - 15Цинк 0,5 - 20Свинец Остальное. Контактные вставки токосъемников троллейбусов, изготовленные из металлических порошков на основе...

Номер патента: 472034

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Кравец

МПК: B60L 5/08

Метки: подвижного, токосъема

...выполненного в виде катушки намагничивания5 1 и сердечника 2, полюса которого имеют продолжение в форме пластин 3, расположенныхпо обе стороны от токоподводящей шины 4,Токосъемник 5 с закрепленным на нем якорем6 в виде двух элементов размещен ца под 1 О веске (ца чертеже це показана).При передвижении транспортной подвескитокосъемник 5 с закрепленным на нем якоремравномерно прижимается к токоподводящейшине 4 посредством сил электромагнитного15 притяжения между подвижной частью, выполненной в виде якоря 6 ц неподвижной частьюнамагццчивающей системы, выполненной в виде сердечника 2 электромагнита с полюсамив виде пластин 3.20 При такой форме сердечника можно обойтись одной катушкой намагничивания 1, Возникающий в сердечнике...

Номер патента: 472035

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Корчагин, Ясенцев

МПК: B60L 7/08

Метки: питания, тормоза, электропневматического

...устройства входными клеммами к аккумуляторной батарее локомотива с напряжением 40 - 70 в сначала срабатывает реле 29 и замыкает свой сильногочный контакт 31, через который подается напряжение постоянного тока в цепь тиристоров 20 и 21, Затем с некоторым замедлением срабатывает реле 30, при этом происходит размыкание контакта 32 и замыкание контакта 33.акое включение статического преобразователя предусмотрено для того, чтооы исключить влияние вибраций сильноточного контакта 3 реле 29 при его замыкании в моменты включения в работу преобразователя,Реле 29 отрегулировано таким образом, что при входном токе, превышающем на 30"( номинальный ток, якорь этого реле о 1 т 1 адает, а контакт 31 размыкается и отключает питание от преобразователя,...

Номер патента: 472826

Опубликовано: 05.06.1975

Автор: Паштала

МПК: B60L 5/08

Метки: железа, материал, основе

...увеличения срока службы контактныхвставок предложен материал для контактных 15вставок токосъемников троллейбусов, в который введен карбид вольфрама при следующемсоотношении компонентов, вес. %:Медь 1,5 - 20,0Графит 0,5 - 1,5 20Сера 0,3 - 1,0Свинец 1,5 - 20,0Олово 0,1 - 10,0Карбид вольфрама 2,0 - 30,0Железо Остальное 25Предложенный материал, содержащий,вес. О/О, 43 железа; 15 меди; 20 свинца; 1,0 графита; 0,5 олова; 0,5 серы; 20 карбида вольфрама, имеет "лелуюшие свойства.Твердость, 11 Б, кг/мм О - 150 ЗО Ударная вязкость, кг/см 0,18 - 0,25 Износ контактных вставок токосъемниковтроллейбуса, мм/100 кмпри сухом контакте 0,55 при мокром контакте 0,52Износ контактного провода, мм/10 обор. дискаустановкипри сухом контакте 0,21...

Номер патента: 472827

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Михеев, Свешников, Сердинов

МПК: B60L 5/24

Метки: положения, полоза, токоприемника

...над осью пути и фиксируется фиксатором 16, Все измерительное устройство монтируется на рабочей опоре 17 без вмешательства в существующуи конструкцию контактной сети.Блок-схема (фиг. 2) позволяет включать любое число контрольных датчиков, Применение двух параллельно включенных датчиков 8и 2 связано с повышением эксплуатационной надежности измерительного устройства.Изолировочный трансформатор 18 с коэффициентом трансформации, равным единице, включенный в линию связи между датчиками и сигнальным 19 и регистрирующими 20 блоками для обеспечения электробезопасности и электрического соединения элементов схемы, передает информацию (результаты измерения) от измерительного устроиства, расположенного на контактном проводе под сго рабочим...