B60L 15/10 — для автоматического управления, совмещенного с ручным управлением с целью ограничения ускорения транспортного средства, например для предупреждения чрезмерного повышения тока в двигателе

Номер патента: 125598

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Бандура

МПК: B60L 15/10, H01H 3/04

Метки: переключатель, полярности

...фиг, 1 и 2 в двух проекциях представлен центробежный механиз 1 1 редлаГаемОГО перекл 0 атс;я, за(крепленны на Валу Генератора.На Ва 1 ГенератОра насажс 111 01 орная Втулка 1 с Вилками, В которых на шарнирах 2 устОвлены дв НОВОротных рычаГ 2 3Один из ко торых резервный), снабженных на Одном конце грузами 4, Для упора рычагов 3 предусмотрены ограниптели 5. На втулке 1 винтом 6 закреплена пружина 7, нагружающая рычаги 3.В исходном положе ии т. е. при неподвижном якоре генповоротные рычаги 3 под действием пружины 7 сцепляются сзакпепленной на контактном барабане, установленном на корнератора.Когда вЯгенератора и 0125598 рячиВает поседнии. а следовательно, и закрепленные ня нем пОдВижные контакты В сОроеу, соответстВующую ндпряВлению...

Номер патента: 129670

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Висин

МПК: B60L 15/10, B60L 3/04

Метки: контроллеров, реостатных, синхронизации, хода, электропоезда

...4 на провод управаения ) вкгночается реле синхронизации 6, которое своими нормалыо закры г .Ж 12 С)670ми контактами 7 разрывает цепь питания поездного провода 8 и нормально открытыми контактами 9 подключает его последовательно с контеКтаы 10 реле ускорения. Одновтеменно через ВтОроп норма:ьпо открытый контакт 11 реле синх 1 ннизации в цепь рсгулировочпой катушки 12 реле ускорения включается добавочное сопротив.сп 550 13, в результате чего уставка этого реле на ведущем вагоне снижается па 10 - 15 и. Таким образом обеспечивается питание приводов всех рсостатпых контроллерс 5 в (на чертеже показан привод 14 головного вагона и привод 15 второго вагона) от поездного провода 8 под контролем реле ускорения головного вагон.Если вал реостатпоо...

Номер патента: 401549

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60L 15/10, H02M 3/135

Метки: 401549

...быстродецствующцх датчиков срыва коммутации.Эта цель достигается тем, что катушка коцтактора, через контакты которого тиристорно- импульсный преобразователь подключен к сети, одним концом подключена к минусу питания, а другим через конденсатор к катоду силового тцрцстора. Такое выполнение тиристорно-импульсного преобразователя позволяет автоматически отключать его от сети прп любых срывах коммутации, в том числе ц прц пробое силового тцрпстора. Схема прц этом проще, чем прц применении специальных датчиков срыва коммутацшьПринцип иальцал электрическая схема тиристорно-импульсного преобразователя изображена ца чертеже.Тирцсторцый прерыватель 1, выполненный по известной схеме, содержит силовоц тиристор 2, к выходу прерывателя подключена...

Номер патента: 434038

Опубликовано: 30.06.1974

Авторы: Коломиец, Сециальное, Шварц

МПК: B60L 15/10, H02M 3/135

Метки: импульсного, нужд, питания, регулятора, собственных, цепей

...работы импульсного регулятора тягового двигателя через коммутирующий конденсатор 4 протекает переменныи ток, ве личина и форма которого определяется параметрами импульсного регулятора, тягового двигателя и питающей сети. В результате этого питание цепей собственных нужд осуществляется через трансформатор 9, выпря митель 10 и фильтр 12, током, величина которого не зависит от напряжения в цепи 11, что обеспечивает заряд аккумуляторной батареи постоянным по величине током. Первичная обмотка трансформатора 9 имеет ма лое число витков, и режим работы трансфор3матора 9 близок к режиму работы трансформатора тока,Для автоматическото перевода устройства питания в,режим подзаряда и регулирования выходного напряжения служит пороговое...

Номер патента: 578207

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Буряк, Петунин, Чернявский

МПК: B60L 15/10

Метки: защиты, привода, тягового, электродвигателя

...переход тиристора 6 и блокирует последний, Для того, чтобы тири- стор 6 не сработал раньше, чем он будет заблокирован, предусмотрен конденсатор 7. При включении импульсного преобразователя 4 в работу на главном тиристоре 11 будут однополярные импульсы регулируемой скваяности, а на коммутирующем конденсаторе 15 - разнополярные импульсы, связанные с зарядом и персзарядом конденсатора,С целью исключения влияния обратного напряжения коммутирующего конденсатора 15 в его цепь контроля введен выпрямитель 13. При нормальной работе преобразователя па главном тиристоре 11 и коммутирующем конденсаторе 15 всегда имеется напряяение, обеспечивающее включение одного из двух или одновременно обоих транзисторов 8 и 9. При переводе тягового...

Номер патента: 642224

Опубликовано: 15.01.1979

Автор: Иван

МПК: B60L 15/10

Метки: импульсного, тяговом, электродвигателе

...управляемого электрического вентили устройства,11 З чертеже показана прищвциальцая электрическая схема уст 11 О 11 сгв 11 для импульсного регулцрованця напряжения цз тяговом электродвигателе мотор.вагона, ГН 1 тземого от сети постоянного тока,Питание мотор-вагона осугцествт 51 ется с помощью пацтографа 1. Входной фцльтр состоит из дросселя 2 и. конденсатора 3. Переключение устроиствз 113 режи.11 з тяГИ В режим торможения осуществлясгся с помощью персклю 1 зтел 51 4. Регулирование пзцрйженц 51 на тяговом электродвигателе, якорь 5 и обмотка 6 возбуждения которого соединены друг с другом последовательно, осуществляется с помощью главного управл 51 сх 1 ого электрического ве 1 ггиля 7, гзшщше которого осу-, ществляется гасящим блоком 8,...

Номер патента: 1194723

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Горлов

МПК: B60L 15/10

Метки: командоаппарат, приводом, средства, электротранспортного

...1 представлен предлагаемыйкомандоаппарат, общий вид; на фиг. 2 -- то же, вид слева." Командоаппарат содержит орпус 1, в опо, -:"р 2 которого закреплен с возможностью я 4 фвращения вал 3, коммутационные элементы4 и 5 и с помощью держателя 6 датчик 7угла поворота. На валу 8 датчика 7 закреплена втулка 9, подпружиненная пружиной10 Втулка 9 имеет плечи 11, одно из кото, рых. соединено с рукояткой 12 задания тяги, а другое - с толкателем 13. Толкатель 13 имеет участок с меньшим сечением, который свободно проходит в отверстие оси 14 вилки 15. Вилка 15 закреплена на валу 3, на котором закреплены также кулачки 16 для взаимодействия с коммутационными элементами 4 и 5 и кронштейн 17 крепления рукоятки (не показана) задания тор можени я.Рукоятка...