B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 318491

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бондаренко, Усачев

МПК: B60L 15/20

Метки: ступенчатого

...34 и 35 и силосной трансформатор 3 б. Вторичная обмотка трансформатора вьсполнена секционированной и состоит из двух частей. Секции 27 5 и 28 выпслнены на напряжение ЛУ, секции2 б и 29 - на напряжение 2 ЛУ, селекции 25 и 30 - на па-.ряжение 7 Л 11, секреции 24 и 31 - на напряжение 10 ЛУ+Л 11, где ЛУ - разница напряжений между встречно включенными 10 секрециями 24 (31) и 25+2 б+27 (28+29+30).Секции 24 (31) и 25 (30) могут быть включены один раз встречно и один раз согласно, а секции 25 (30) и 2 б+27 (28+29) - три раза согласно.15 Многократное согласное и встречное включение секций вторичной обмотки трансформатора обеспечивает 41 позицию при 23 контакторных элементах электрического групнового контроллера. На первой позиции конт...

Номер патента: 319507

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Егоров, Манчак, Росланас

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, обнаружения, юза

...(эталонная) посредством своего счетчика 10 импульсов и формирователя 15 угловых ворот 15 формирует следующие друг за другом уровни напряжений (запись, опрос и сброс).При уровне напряжения запись, длительность которого эквивалентна определенному пути эталонной колесной пары, открыты клю чи 5 - 7, и соответствующие счетчики импульсов 8, 9, 11 остальных колесных пар просчитывают импульсы своих датчиков. При уровне напряжения опрос дешифраторы 12 - И соответствующих колесных пар выдают ре зультат просчета импульсов, которые соответствуют пройденному пути этих колесных пар.Эти результаты подаются в блок 1 б, сравнивающий путь, пройденный эталонной колесой парой с путями, пройденными остальными колесными парами. Если пути других ко.Заказ...

Номер патента: 319508

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Вовк

МПК: B60L 11/08

Метки: передача, переменном, электрическая

...ротора машины двойного питания, и в ней образуется поле ротора, вращающееся в ту же сторону, что и поле статора. В момент включения ротора машины двойного питания его поле имеет несколько большую скорость вращения, чем скорость вращения поля статора, далее по мере замедления вращения якоря шунтового электродвигателя и ротора синхронного генератора управления - равную, а затем меньшую. В результате эти поля сцепляются друг с другом, и разность их относительных скоростей реализуется вращением ротора машины двойного питания, а вместе с ним и валика ключа. Скорость вращения ключа соответствует частоте асинхронных электродвигателей, необходимой в момент включения передачи.Одновременно с контактором 13 включается контактор 1 б, подавая от...

Номер патента: 330051

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Назаренко, Фигурнов

МПК: B60L 3/12

Метки: взаимодействия, качества, контактногопровода12, пантографа

...отрыва, вход которого подключен к усилителю-выпрямителю, а выход - к регистрирующему элементу, В качестве датчика отрывов примецеца электромапгитцая антенна.На чертеже даца блок-схема предлагаемоГо устройства. Устройство работает следующим образом.В момент отрыва пацтографа от контактного провода происходит искро- и дугообразовацие, которос излучает электромагцитцыс волны. Усилитель-выпрямитель 1 усиливает эцерг:цо электромапп 1 тцых волн, прицимаемую антенной , и выпрямляет их. Таким образом, ца выходе усилителя ца время отрыва пацтографа от контактного провода присутствует постоянное напряжение, которое поступает ца первый вход схемы совпадецця 3 и входы блока 4, счетчиков 5 и рсп 1 стрирующсго элемента 6. 1 сцератор 7 выдает сигналы...

Номер патента: 330992

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Институт, Московский, Ордена

МПК: B60L 15/20, G05F 1/00

Метки: движением, дискретное, поезда, трехпрограммное

...участку - в блок коррекции времени.АлгорР 1 тм работы корректора позиции управления следу 1 ощий. Если величина модуля разносзР д 0 программнОЙ скорости В начале рассматриваемого контрольного участка 01 1 и текущей скорости О, в начале контрольного участка превышает принятую допустимую ве- личинУ Л 0 доп, то номеР позиЦии УНРавлениЯ изменяется на единицу относительно расчетной программой 77, 11 ри йо)0 Включается тяговая позиция управления 77+ь а при Л 0 (О тиговаЯ позиЦНЯ УпРавлениЯ 77 ь Если /Л 0/(Л 0 д,д, то включается про.раммпая позиция управления.Внутри контрольного участка ретким ния поезда определяется скоростной программой 0(5) по следующему алгоритму, Сравнение программной и текущей скорости проводится дискретно в...

Номер патента: 333079

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бур, Тисунов, Ульшин, Черн

МПК: B60L 3/10

Метки: составом, электроподвижным

...обратная связь по току с отсечкой. Суммарный ток тяговых двигателей электровоза измеряется при помощи датчика тока 9 и подается на пороговое устройство 10 (например, стабилипрон с регулируемым уровнем срабатывания). При значениях суммарного тока двигателей меньше порога срабатывания система управления разомкнута и изменение тока двигателя не приводит к буксованию. При превышении суммарным током двигателей тока отсечки в действие вступает обратная связь по току и подается сигнал на снижение тяговых моментов двигателей.Таким образом, для эффективной работы устройства необходимо, чтобы ток отсечки порогового устройства был равен максимально допустимому току по условиям сцепления.Однако коэффициент сцепления, особенно в шахтных...

Номер патента: 333080

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Решетов, Соломин

МПК: B60L 5/24

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...верхней каретки, косые тяги своими верхними концами присоединены к поперечной тяге в точке, не лежащей на ее оси, а нижними - к нижним рамам в точках, не совпадающих с шарнирами между нижними рамами и прямыми тягами,На чертеже представлена схема описываемого токоприемника. Пантограф имеет две жесткие нижние рамы 1 и 2, соединенные механизмом антипараллельного кривошипа 3, на которые опираются верхние рамы, состоящие из прямых тяг 5 4 7, косых тяг 8 и 9 и поперечной тяги 10.Прижатие полоза к контактному проводу осуществляется пружинами (нс показаны), При этом обе косые тяги 8 и 9 направлены к одному верхнем зл. 11.1 О Механизм отличается тем, что точка А присоединения косых тяг 8 и 9 к поперечной тяге 10 смещена от оси...

Номер патента: 335128

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всесоюзный, Филиппов, Шалимов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, передачей, тепловозов, электрической

...электродвигателей. Крайние точки моста через компенсирующий диод 8 и элемент зациты 9 включены в цепь управления мапитного усилителя 10. Для шунтирования компенсирующего диода в режиме ослабленного поля служат контакты 11 (коцтактора ослабления поля илц промежуточного контактора). Привод, соединяющий крайние точки моста сравнения через коцпецсиру 1 ощий диод 8 и элемент защиты 9, является обмоткой управления магнитного усилителя 10. Обмотка автоматического смещения 12 мапштцого усилителя включена с одной стороны ца выход моста сравнения, а с другой ца общий минус сцло. вой пепи, Таким образом, при увеличении тока тяговых электродвигателей цебоксующцх колесных пар начало активной части характеристики магнитного усилителя смещается в...

Номер патента: 335129

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Всесоюзный

МПК: B60L 5/20

Метки: токоприемника, электроподвижногосостава

...выступами и впадинами, направленными перпендикулярно кпродольной оси каркаса. На фиг. 1 изображен полоз токоприемникаэлсктроподвпжного состава в общем виде; на фиг. 2 - то же в разрезе; на фиг, 3 и 4 изображен контактный элемент (вид спереди и 5 сверху); на фиг. 5 - контактный элемент вразрезе; на фиг. 6 и 7 - узел крепления контактного элемента к каркасу (вид спереди исбоку).Предлагаемый полоз состоит из каркаса 1 10 и прикрепленных к нему контактных элементов 2. Между контактными элементами 2 и каркасом 1 имеются чередующиеся поперечные впадины 3. Впадины могут быть образованы, например, путем придания нижней по верхности контактных элементов ребристойили зубчатой формы (фиг, 3, 4, 5). При этом зубья должны быть расположены...

Номер патента: 335130

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Шибаев

МПК: B60L 5/24

Метки: привод, состава, токоприемника, электроподвижного

...при Говете Министров СССР 1 осква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Заказ 1281/17ЦНИИПИ Комитета и Типография, пр. Сапунова,ческая подъемная сила), не может поднять эти рамы, если в пневматический цилиндр 1 пе подан сжатый воздух. Предмет изобретения Привод токоприемника электроподвижного состава, содержащий пневматический цилиндр, опускающую пружину, главные валы с рычагами и систему тяг, связанных с пневматическим цилиндром и с опускающим рычагом на главном валу, отличающийся тем, что, с целью надежной фиксации подвижных рам в нерабочем состоянии он снабжен 13-образным двуплечим рычагом, одно плечо которого сое динено с тягой, связанной с пневматическимцилиндром, а другое - с тягой, связанной с опускающим рычагом на главном валу, причем в...

Номер патента: 335131

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Беспрозванный, Лозановский

МПК: B60L 9/12, H02M 5/22

Метки: переменного, регулируемый, электровозов

...секций 10 полуобмоток, Секции главных выпрямительных вентилей соединены с соответствующими секциями обмотки трансформатора прп помощи неуправляемых электрических вентилей для выпрямительной установки или при помо щи управляемых вентилей для выпрямительно-инверторной установки.Принципиальная силовая схема регулируемого преобразователя изображена на чертеже.Главные плечи выпрямительного моста вы полнены из электрических вентилей 1 - ;12. Общие анодные и катодные точки этого моста соединены с тяговыми двигателями или группами тяговых двигателей И и 14. Средняя точка между двигателями соединена со сред ней точкой вторичной обмотки силового трансформатора, которая секционирована на секции 15 - :20 по числу секций главных плеч...

Номер патента: 335132

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Московский, Новиков

МПК: B60L 11/04

Метки: тепловозов, электропередачи

...выходе (11) управляющего сигнала 1,; отличного от нуля. При У(ъ(1) )1 ш 1) сигнал 1, близок к нулю, возбуждение двигателей поддерживается максимальным, а при У,)ь на выходе (11) появляется управляющий сигнал,В качестве блока 11 может быть применен любой элемент выделения максимального из двух сигналов, например два соединенных последоваеьно выпрямительных моса, на выходы которых подаются соответствующие сигналы.Ток 1 у на выходе.,устройства (фиг. 2) равен нулю, когда 1;)1, и,диод заперт, При 1;(1, диод отпирается, и на выходе появляется ток 1,; линейно зависящий от 1, На выходе трансформатора 12 постоянного тока ток выпрямляется диодным мостом.На фиг. 3 в отличие от фиг. 2 вместо диода применен транзистор, включенный по схеме с общей...

Номер патента: 336181

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Башилов, Кор, Красносельских, Орлов, Филатов

МПК: B60L 5/38

Метки: механизмов, передвижных, подъемно, токосъемное, транспортных

...пары на подшипниках, однрого закреплено на рамемеханизма, а другое шарнирнводилом. Устройство состоит из тележки 1 токосъемника, бегунки 2 которой перемещаются по рельсу 3, соединенной с транспортным механизмом 4 при помощи водила б. Штырь б водила входит в бронзовый сухарь 7, являющийся элементом крейцкопфа, смонтированного на тележке. В нижней части водила выполнены расточки 8, через которые проходит ось 9, шарнирно соединяющая водило с ры чагом 10. Верхняя часть 11 рычага отклоненадля прохождения водила мимо платформы 12 транспортного механизма, На оси И установлены подшипники 14, размещенные в расточке 15 рычага 10. Другая опора рычага 15 размещена на раме 1 б транспортного механизма 4. В раму запрессован штырь 17, на...

Номер патента: 336182

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Берзин, Бирзниек, Валейнис

МПК: B60L 15/04, H02P 5/165

Метки: безреостатного, постоянноготока, скорости, состава, электроподвижного

...тпристор 9 для уменьшения иродолжптсльГостимнн 1)ГальГОго имптльса в 1,1 одного нт)нря)кения прсрывателя и дросссль 10, Ограничивая)- Н 1 ий скОрОсть н 11 р 11 стаи 11 яОка в сн,10 Втирнстора 1 1.Для того, чтобы избежать нспольз)в 1,Ня относительно громоздкираздсляюишдросселей, в схеме исклк)5 чсно одновременное протекание тока по параллельным цепям прпсторов.В процессе пуска (кроме пачалього этапапуска) устройство работает слс;укнци) образомТирпстор 9 постоянно открыт и шунтпрованконтяктором. Для 110;1 яГп напр 51)кеГИ 15 Н 51 1 НГОвый двигатель 11 отпираются тнристоры 1 и 2,ири этом скорость нарастания тока в тиристораогранпч;Гвается дросселсч 11.,.3 Гл 51 засшрапия тиристоров 1 и 2 отпирается тнрпстор 1;происходит перезаряд...

Номер патента: 336183

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Зац, Збарский, Ите, Квачев, Киевское, Конов, Конструкторско, Мельниченко

МПК: B60L 15/04, H02P 5/16

Метки: скорости, тягового

...городского хозяйства иОт источника питания чер ез 1.Сц,ьтр 1, 2ц импульсный регулятор тока 3 напряжениецо.1 астся на тяговьш электродвигатель с якорной Оомот.Ой 4 и Оомоткой ВозоУждснця, которая промежуточным 3 Водов 6 разделенаца две части 6 ц 7. Обмотки якОрядсцця зашуцтцровацы обратиям элсктрическим вентиле)1 85 сжд 3 анодом Вентиля Ь ипромежгточнь 1 м ВыОдом д 00 моткц 130 зб 3)кдеция Вк.ОСць э,екрСсцц Вст 3 ль 9 ц резистор 10,Устройство раоотаст следуоиИ) образом.В начале пуска время Вклкче;ного со:тояция регулятора тока 3 мтло, а Врсх 5 ОткрытоГО сост 051 нця Вентц;151 Л и,)яктцсскц ра 3 цо цсриод 3 коз 33 таццц. Г 10 ск),ы. цр: этом ОосЧЯСТИ ООМОТКИ ВОЗОУ)КДЕЦЦЯ ООТЕ 1 ЯОТС 51 ПУСКОьым током, то В начале...

Номер патента: 337281

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Власов, Гущин, Зареченский, Зинченко, Кралин, Купцов, Нощенко, Щеглов

МПК: B60L 5/20, H01R 41/00

Метки: вставокпдтент5ш-1ехпг, материал, токосъемных

...вляющецию, соосновс,смолу ин 05 - товлепия электропри тем предста композ помол -дегидную%, стеар для изго емников1-1 астоящее изобретение относится к выбору материала для изготовления токосъемных вставок токоприемников электроподвижного состава и в частности для пантографов мощных магистральных электровозов постоянного 5 тока.Известно изготовление вставок из угольнографитных композиций для токоприемников, рассчитанных на небольшие токи, однако они непригодны для мощных магистральных 10 электровозов, потребляющих большие токи (до 900 а на один полоз) при больших скоростях движения, Известно также изготовление токосъемных вставок из композиций, содержащих металлы: баббит, медь, свинец; однако 15 такие вставки не обладают...

Номер патента: 337282

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B60L 5/24

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...износа ода, отказ от устройства ного провода па прямых учавижную раму 2, которая под деиствием спиральных пружин 3 может находиться в поднятом положении. На верхнем шарнире подвижной рамы установлсна штанга 4 с полозом 5.5 При помощи спиральной пружины б штанга иполоз в поднятом положении обеспечивают рабочий контакт токоприемника с контактным проводом.Подъем и опускание токоприемника осуще- О ствляются из кабины машиниста пневматическим приводом 7, укрепленным на основной раме. Его устройство позволяет раме 2 поворачиватыся относительно ее вертикальной оси, а следовательно, и перемещаться полозу 5 в 5 процессе слежения за контактным проводом.Повороты рамы 2, штанги 4 и полоза 5 в процессе слежения за контактным проводом...

Номер патента: 338427

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Государственный

МПК: B60L 5/08

Метки: токоприемник

...токоприемника с троллеямц.Это достигается благодаря подвижностинесущей конструкции с установленными ца цей контактами относительно передвижной установки в направлении ее движения, а также за счет амортизатора, установленного между несущей конструкцией, снабженной контактами, и частью токоприемника, соединенной непосредственно с передвцжцой установкой. Такое решение исключает действие ударных нагрузок на несущую конструкцию токоприемника с установленными на ней контактами, независимо от скорости передвижения установки и характеристики ее привода передвижения.На фиг. 1 изображен предлагаемыц токоприемник, вид сбоку; на фиг. 2 - токоприем- О ник, вцд в плане.338427 Предмет изобретения Составитель В, Попова Текрсд Е, БорисоваЗаказ...

Номер патента: 338428

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Руда, Шаль

МПК: B60L 11/06, H02P 9/14

Метки: возбуждения, импульсный, регулятор

...без дополнительных стабилизирующих звеньев.Выходные цепи усилителей 2 и 3, имеющих внутреннюю обратную связь, соединены параллельно и подключены на вход транзистора 20, длительность открытого состояния которого зависит от суммарного сигнала, поступающего от схемы обнаружения боксовацця трансформатор 2 Ъ: Транзистор 20 шунтируе г обмотку возбуждения 22 возбудителя 23, в результате чего, происходит снижение напряжения возбудителя и генератора 24.Обмотки управления 7 с диодами 28 и 29, разграничивающими зоны работы усилителей 2 и 3, в зависимости от полярности сигнала управления через соответствующие стабилитроны (16 и 17) включены в диагонали мостов, образуемых обмотками якорей тяговых электродвигателей и добавочными...

Номер патента: 339446

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Збарский, Изобретекг, Квачев, Конов, Мельниченко

МПК: B60L 7/16, H02P 3/14

Метки: реостатного, торможения, тягового

...чертеже изображена принципиальная силовая схема предлагаемого устройства.Якорь тягового электродвигателя 1 и обмотка 2 возбуждения замкнуты на тормозное сопротизление 8. Для ограничения тока заряда коммутирующего конденсатора 4 служит токоограничительное сопротивление 5. Коммутация силового тиристора б осуществляется при помощи вспомогательных пиристоров 7 - 10.Устройство работает следующим образом.Сначала происходит одновременное отпирание вспомогательных тиристоров 8 и 9, при этом коммутирующий конденсатор заряжается от .источника постоянного налряжепя через обмотку возбуждения электродвигателя и токоограцичительное сопротивление, С некоторым запаздьвацием отпирается силовой тиристор 6, причем время запаздывания относительно...

Номер патента: 340142

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Германска, Герхард, Илиас, Иностранцы

МПК: B60L 15/20

Метки: 340142

...на регулятор скорости 3 головного вагона. Выходной снт;нал регулятора скорости постуттает на модулятор 4 головного вагона. Модулированный выходной сигнал при помощи демодуляторов 5 - 7 многократно подается на моторные вапоны подвижного состава. Сипналы демодулируютоя и одновременно в качес гве требуемой номаьиальной величвны тока якоря присоедиаяются к параллельньсм контурам регулэсровапия тока якоря. Каждый контур регулирования тока якоря содержат регулятор Я - 10 тока якоря, Блока 11 - 13 представляют собой часть тяговых электродвигателей, в которых токи якоря преобразуются в соответствучэщие силы тяги или торможения. В сумматорах 14 и 15 в соответствии со знаком происходит суметироваеие всех сил. Результирующая сила тяги пли...

Номер патента: 340561

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гайдуков, Кузнецов

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: буксования, колесных, обнаружения, пар

...работает следующим образом.При движении тепловоза датчики 1 генерируют импульсы,с частотой, определяемой скоростью вращения колесных пар.Усиленные м,сформированные в формирователях 2, 8 и 4 импульсы через ключи 5 поступают на вход счетчиков б. Когда счетчики заполняются до выхода а, они подают сигналы 2на вход схемы 8 соьпадения. Схема 8 совпадения срабатывает после поступления сигнала от двигателя, имеющего наименьшую скорость. При включении схемы 8 происходит пе реключение ключей 5 в режим сброса счетчиков б.Когда буксованияет, скорости двигателейи частоты импульсов, генерируемых датчиками, равны. Ни один счетчик б до выхода б за- О полниться не успеет.Если же какой-либо двигатель начнет буксовать, счетчик импульсов этого...

Номер патента: 340562

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Асесоюзна

МПК: B60L 7/12

Метки: ovchaп, гордиенко, патшшбиелgt

...токаяе,= сиг,. ема устройст силоваяе,иальн на чер Изобретение относится к области электровозостроения.На электровозах постоянного тока ВЛ 8 и ВЛ 10 при рекуперативном торможении применяют схему циклической стабилизации. Для обеспечения устойчивой работы схемы при колебаниях напряжения в контактной сети используют,противозбуждение тяговых двигателей при,помощи обмоток лротивовозбуждения возбудителя, по которым протекает ток якоря тягового двигателя. Намагничивающая,сила этих обмоток действует против намагничивающей силы основной обмотки независимого возбуждения возбудителя, Это требует применения специальных многоамперных обмоток возбудителя, силового монтажа для включения их в схему и наладки схемы с целью определения правильности...

Номер патента: 341694

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B60L 11/04

Метки: 341694

...режим при известных способах регулирования устанавливается лишь в какой-то одной точке скоростного диапазона,Предлагаемый способ ликвидируедостаток путем установления фунной связи между током якоря и тбуждения двигателей в широкомизменения тока якоря.Это достигается тем, что измеряют величину тока возбуждения двигателей, сравнивают сигнал, пропорциональный току возбуждения двигателей с сигналом, пропорциональным току якоря генератора, и результирующим сигналом воздействуют на систему регулирования тока возбуждения двигателей, а результирующий сигнал блокируют до достижения равенства постоянных и переменных потерь двигателя.5 Данный способ реализуется с помощьюблок-схемы, изображенной на фиг. 1; на фиг. 2 - представлены...

Номер патента: 343885

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Гордиекко

МПК: B60L 7/12

Метки: постоянного, рекуперативного, торможения, электровозов

...тягового двигателя 4. Все четыре обмотки возбуждения соединены последовательно через быстродействующий контактор в одной из параллельных цепей тяговых двигателей, например через быстродействующий контактор 8.Этим самым точка соединения обмоток возбуждения тяговых двигателей одной цепи и 0 обмоток возбуждения тяговых двигателей другой цепи подключена к стабилизирующему сопротивлению 10, Другое стабилизирующее сопротивление 11 подсоединено к зажимам возбудителя 7 через встречно включенные электрические вентили 17 и 18.Стабилизирующее действие устройства прирасхождении характеристик колесно-моторных блоков основано на том, что при возникновении неравенства токов по якорям тяговых дви гателей нарушается равенство потенциалов34,3885...

Номер патента: 345028

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Золотарев, Назик, Украинский

МПК: B60L 1/12

Метки: вспомогательных, механизмов, постоянного, электровозов, электропривод

...электровозов постоянного и переменного тока.Эта цель достигается применением одноякорного двухобмоточного преобразователя с вентильным коммутатором на тирцсторах с независимыми неподвижными якорными обмотками. С целью питания обмоток возбуждения тяговых электродвигателей в ре жиме рекуперациц применен индукторный345028 Гредмет изобретения Составитель В. Кучумовдактор В, фельдман Текред Е. Борисова Корректор Л. Бадылам Подписное1 инистров СССР аказ 2290/17 Изд. М 008 Тирагк 406 Ц 11 И 11 ПИ Комитета по делам изобретений и открытий лрп Сове Москва, )К, Раушская наб., д. 4,5гнография, ир. Сапунова,генератор рекуперации, размещенный на одном валу с преобразователем.На чертеже приведена принципиальная силовая схема электропривода...

Номер патента: 345029

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Айзенберг, Мительман, Шейн

МПК: B60L 15/00, B60L 7/00

Метки: 345029

...троллея б присоединен через кремаевый вентиль 8.Троллеи 5 и 6 подключены к нерегулируемому выпрямителю 9.Катушка аварийного тормоза 10 через нерегулируемый выпрямитель 11 питается От автомата 12, к котором присоединен тиристорный преобразо 11 атсль 2, Интенсивность разгона и торможения электродвигателя 1 при движении к рольгацгу определяется зядатчиком интенсивности торможения 13.На потецциометр 7 подключен магнитный усилитель в релейном режихе (магнитное реле) 14, Вторая обмотка реле 14 включена ца выходе тахометрического моста 15.На выход магнитного реле 14 включена катушка 16 расцепителя минимального напр- жения автомата 12.Включение задатчика интенсивности торможения 13 для управления торможением слигковоза при ходе к приемному...

Номер патента: 345030

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Арендт, Быков, Вишникин, Ижел, Покровский, Ребров, Спектор, Степановский, Шаповаленко

МПК: B60L 13/03, B65G 51/04

Метки: грузов, транспортировки, трубопроводу

...- ором изображено предлагаемоепоперечном разрезе.дственной близости отопровода 1 расположе след, опп м ооразом.НЫХ ДНП 1 атЕЛей и сер аз, ощееся в ка ждотое поле наводит в орые, взаимодействуя тора, создают тяговое вдоль трубопровода. тележкой перемещаетУстройство раоотает Прп подключении;1 пне ти переменного тока оо статоре бегущее мага стенке тру оы ток 1. ко с магнитны ъ Нолем с га усилие, направленное При этом движитель с ся в направлении лейст впутреннеины статоры 30 Недостатк значительны меди и элек ление специ гаемом устр зован сам тр из отдельны части конте бопровода. Э жает расход Сущность жом, на кот устройство в В непосре стенки труб2 линейЫх Двигателей с обмоткаки, Пакеть статоров (набранных в направлении, перпендикмл 51...

Номер патента: 347220

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Муханов, Фигурнов

МПК: B60L 5/00

Метки: отрывов, регистрации, токоприемника

...антенной 2, выполненной в виде катушки на ферритовом стержне, и конденсатором 3, Все этп элементы заключены в экран 4, снабженный калиброванной щелью а. На выходе усилителя 1 включены дискриминаторы 5 длительности отрывов и механизм б счета ц регистрации.Устройство (кроме дискриминатора 5 ц механизма б) расположено на крыше локомотива илц прицепленного к нему вагона. Оно закреплено таким образом, чтобы щель а экрана была направлена на контролируемый токоприемник. Прц отсутствии отрыва токоприемшка антенна не улавливает никаких сигналов, и регистрация отрывов не производится.Помехи от постоянных и переменных токов в контактноц сети, а также от искрении токоприемников локомотивов, находящихся на соседних путях, антенной не...

Номер патента: 348402

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Сташинов

МПК: B60L 7/12

Метки: лиотгкд, рекуперативного, составаьиamp, торможения, электроподвижного

...б возбуядения возбудителя и дополнительных электрических вентилей 7 и 8. Отрицательный полюс тяговой сети подключен к катоду электрического вентиля 8, подсоединенного анодом к отрицательному зажиму якоря возбудителя. Положительный зажим якоря возбудителя подсоединен непосредственно к обмотке возбуждения двигателя, или же для предотвращения шунтирования обмотки возбуждения цепью якоря возбудителя в тяговом реяиме - третий дополнительный электрический вентиль 9.Устройство работает следующим образом. В двигательном режиме ток тягового двигателя протекает по цепи: положительный полюс тяговой сети, якорь 1 тягового двигателя, вентиль 8, обмотка возбуждения 2 двигателя, вентиль 8, отрицательный полюс тяговой сети, Когда этот ток...