B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 1654049

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Родионов, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, возбуждения, двигателями, колесных, обнаружения, пар, последовательного, тепловоза

...7 реле .боксования, конденсатор 8, механический редуктор 9, сервоэлектродвигатель 10, регулируемый резистор 11, нерегулируемый резистор 12,Устройство работает следующим образом.При движении тепловоза без коксования в эквипотенциальных точках а и б моста, образованного обмотками тяговых электродвигателей 1 и 2 и резисторами 11 и 12, имеется разность потенциалов, возникающая за счет расхождения рабочих характеристик тяговых электродвигателей. Через реле 4 боксования и параллельную цепочку, состоящую из потенциометра 6 и конденсатора 8, протекает уравнительный ток, величина которого недостаточна для включения реле. Из точек а и б через интегратор 3 и размыкающие контакты реле 5 боксования получает питание сервоэлектродвигатель 1 О. В...

Номер патента: 1654050

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Витченко, Гайдуков, Скурихин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, передачей, тепловоза, электрической

...для обнару ния колесных пэр теплово ской передачей.Цель изобретения - пов Нэ чертеже представлена функциональнэя схема устройства для обнаружения боксования колесных пэр тепловоза с электрической передачей,Устройство содержит тяговые двигатели последовательного возбуждения, Точка соединения якоря 1 и обмотки 2 возбуждения является датчиком боксовэния, Датчики боксовэния соединены со входами диодного моста 3 сравнения, производящего выбор масимального и минимального сигналов датчиков, Выход диодного моста 3 сравнения через резистор обратной связи 4 нии локомотива без боксовээпряжения датчиков близкиыходное напряжение диодравнения и напряжение набоксовэния близко к нулю.Заказ 1920 Тираж 323 Подписное ВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 1654051

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бухштабер, Тихомиров

МПК: B60L 7/04

Метки: тяговый, электропривод

...Б.Федотов Техред М.Моргентал Корректор М,Максимишине Заказ 2284 Тираж 322 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-иЗдательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 ние на шинах источника питания снижается до нуля, размыкается коммутирующий элемент 10.и изменяется направление тока в обмотках возбуждения электродвигателей (на чертеже не показано), что приводит к изменению направления ЭДС в обмотках якорей и отпиранию диодов 5, 6, При этом Образуется тормозной контур: обмотка 2 якоря-диоды 6 и 5 - обмотка 1 якоря - тормозной резистор 9 - обмотка 2 якоря, По указанному контуру обмотки 1 и 2 обтекаются одинаковым током....

Номер патента: 1654052

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бадер, Просецкий, Семенчук, Сыченко, Чаусов, Яцишин

МПК: B60L 9/20

Метки: импульсного, питающего, преобразователя, пульсаций, снижения, средства, транспортного

...8 трансформатора 4. Обмотки 7 и 8 включены встречно обмотке 6 трансформатора 4.Устройство работает следующим образом.Импульсный преобразователь 2, предназначенный для регулирования напряжения, подаваемого на нагрузку 3 (тяговые двигатели), потребляет иэ тяговой сети 13 постоянного тока напряжение и ток, имеющие сложный гармонический состав, Конденсатор 1, подключенный параллельно импульсному регулятору 1 и нагрузке 3, выполняет функции поперечного элемента выходного фильтра электропривода подвижного состава, Датчик 9, например датчик Холла, позволяет снять сигнал, пропорциональный переменной и постоянной составляющим тягового тока. Переменная составляющая этого сигнала подавляется при сложении в сумматоре 16 с усиленной нв...

Номер патента: 1654053

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бадер, Просецкий, Семенчук, Сыченко, Чаусов, Яцишин

МПК: B60L 9/20

Метки: импульсного, питающего, преобразователя, пульсаций, снижения, средства, транспортного

...через усилитель 15 обмотка 7 трансформатора 4. Датчик 12 магнитного потока, например датчик Холла, расположен в воздушном зазоре магнитопровода 5 и подключен к обмотке 8 через последовательно включенные фильтр 13 и усилитель 14. Обмотки 7 и 8 трансформатора 4 включены встречно обмотке 6,Устройство работает следующим образом.Импульсный преобразователь 2 регулирует напряжение, подаваемое на нагрузку 3 (тяговые двигатели), и потребляет иэ тяговой сети 16 постоянного тока напряжение и ток, имеющий сложный гармонический состав. Конденсатор 1, подключенный параллельно импульсному регулятору и нагрузке, выполняет функции поперечного элемента выходного фильтра. Датчик 12 вырабатывает сигнал, пропорциональный переменной и постоянной...

Номер патента: 1654054

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Лазаренко

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, поезда, скорости

...по данномуномеру условного участка пути в блоке 6памяти длин блок-участков выбирается определенная ячейка, в которой хранятсяданные о длине каждого блок-участка, входящего в данный условный участок пути, т.е.сигналом из распределителя дается разре-:шение на поочередное считывание данныхо длине впереди лежащих блок-участковданного условного участка пути.После принятия кода номера условногоучастка пути и выбора требуемой ячейкипамяти, локомотивная аппаратура "ожидает" появление сигнала о прохождении стыка19 рельсовой цепи, первого стыка 19 по ходудвижения поезда. При проходе стыка 19сигнал автоблокировки на одной частоте начинает воспринимать сигнал автоблокировки на другой частоте, В момент перехода вблоке 3 обнаружения границ...

Номер патента: 1654066

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Алесковский, Анисимов, Астрахан, Глазунов, Комков, Кувалкин, Малинов

МПК: B60L 15/20, B60T 7/16, B61L 25/06 ...

Метки: поезда, торможением

...Приэтом срабатывает реле 8 включения ступенчатого торможения, переводя поезд водноименный тормозной режим. Каждаяочередная команда ступенчатого торможенияния переводит реостатный контроллер (РК)на одну тормозную позицию и усиливает 45тормозной эффект, При повороте РК на однупозицию импульс от цепи управления вращением РК поступает на вход формирователя 24 импульсов. С выхода формирователя24 импульсов (выполненного в виде одновибратора) он через элемент ИЛИ 31 поступает на второй вход триггера 17, переводяего в нулевое состояние. При этом реле 8обеспечивается, и поезд возвращается в режим "Сбор тормозов". При приходе следующего импульса из элемента И 14 устройствосработает аналогично, т. е, переводит поездв режим "Ступенчатое...

Номер патента: 1655821

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Курбасов, Феоктистов, Циклаури, Чиракадзе

МПК: B60L 9/04

Метки: постоянного, тяговый, электровоза, электропривод

...конденсатора: кривая ж - токконденсатора 2.Электропривод работает следующимбра зом.Прерыватель 7 обеспечивает импульсный цикл с частотой 1=1/Т (около 300400 Гц) и с коэффициентом заполненияимпульсного цикла М. При включении прерывателя 7 напряжение сети приложено креактору 4 и его ток 1(кривая "а" на фиг.2)нарастает, Диоды 5 и 6 при этом находятсяпод обратным напряжением. При включении прерывэтеля 7 ток замыкается по контуру: элементы 4, 2, 6, 5, 4, заряжаяконденсатор 2. Напряжение конденсатора 2постоянно приложено к электродвигателю1, При включенном прерывателе 7 конденсатор 2 отключен от реактора 4 и напряжение конденсатора 2 снижается за счет егоразряда на двигателе 1.Если за исходные параметры принятьнапряжение 012 в тяговой сети и...

Номер патента: 1657418

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Газдра, Поль

МПК: B60L 11/04

Метки: привода, теплоэлектрического

...двигателя через усилитель 15 и преобразователь 16 задания требуемого значения ограничения частоты вращения подключен к одному иэ входов сумматора 17, другие входы которого соединены соответственно с датчиком 18 собственных нужд транспортного средства и с выходам регулятора 19 перегрузки, Регулятор 5 якорного така подключен к обмотке 3 возбуждения через усилитель 20.Устройство работает следующим образом,Контроллером 10 задается режим, Требуемое значение тока тягового генератора формируется с учетом либо только ограничения по мощности, либо учитывается еще и ограничение по частоте, При регулировании тока с учетом ограничения по мощности преобразователем 12 задания требуемого значения ограничения мощности вырэбэ-ывается сигнал...

Номер патента: 1657419

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Жебелев, Ильинский, Поминов, Трофименко, Ясько

МПК: B60L 11/08

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...изменением знака и величины аь, а такжеь обеспечивается непрерывное изменение частоты вращения иЬ 2 Расширение частотного диапазона достигается эа счет переключения реверса 4. Если принять момент двигателя 1 постоянным, то максимальная мощность возбудителя 9 и 4 преобразователя 8 частоты равна РЬмакс = Рпмакс = МдЬ СОьмакс Т.Е, ЗаВИСИТ ОТ 03 ьмакс КОТоруЮ МОЖНО СДЕ 45 лать существенно меньшей, чем аьа,тем:самым уменьшить мощность возбудителя и преобразователя частоты,В случае размещения якорных обмоток 3 и 5 генератора 2 и двигателя 6 на проме 50 жуточном роторе с магнитопроводами, а обмотки 7 возбуждения генератора 2 нанеподвижном индукторе частота вращения магнитного поля определяется выражением (с точностью до скольжения)голых = (...

Номер патента: 1657420

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гаврилова, Новиков

МПК: B60L 15/32

Метки: средства, транспортного, тяговым, электроприводом

...блоков 23 и 24 перемножения пропорциональны крутящим моментам тяговых двигателей,Сигнал на выходе блока 7 суммирования при прямолинейном движении и в о;- сутствие управления со стороны водителя пропорционален разности крутящих моментов тяговых двигателей и раэворачивающему моменту движителей.Обычное регулирование привода. на от. носящееся к обеспечению прямолининэ сти движения и поворота, осущесгвляегся системой автоматического "г:лирования (нг покаээна),Устройство работает слпдующил 1 образом,В процессе прямолинейного движения датчики 15-18 токов вырабатывают сигналы, пропорциональные токам возбуждения и якорей тяговых двигателей, связанных с движителями 3 и 4 разных бортов транспортного средства, например трактора, При идентичных...

Номер патента: 1659252

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Астановицкий, Дуров, Коваленко, Лобанов, Перехрест

МПК: B60L 1/12

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...из тиристора 5,обмотки 3 возбуждения и диода 4, С моментавключения тиристора 7 напряжение на обмоткевозбуждения снижается до величины падениянапряжения на тиристоре 7 (и даже меньше,если учесть напряжение на еще не запертомтиристоре.5), Поэтому напряжение генератора 1 начинает уменьшаться, и, когда оностанет меньше напряжения уставки, блок 8управления снимает сигналы управления стиристора 7 и подает их на тиристор 5, осуществляя, например, двухпозиционное регулирование, хотя для стабилизациинапряжения генератора приемлемо широтно-импульсное или частотное управление. Впредлагаемом устройстве электроснабжения при включении тиристора 7 ктиристору 5 прикладывается обратное напряжение, а именно. "+" аккумуляторной батареи 11 че-, рез...

Номер патента: 1659253

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Селиверстов, Филин

МПК: B60L 11/06

Метки: тяговый, электропривод

...7 до нуля и его запиранию,25 Однако при определенных расхожденияхмагнитных характеристик электродвигателей, радиусов качения колес и их линейныхскоростей ЭДС обмотки 1 может быть больше ЭДС источника 3 и при отсутствии бук 30 сования соответствующего колеса. Этобудет препятствовать запиранию тиристора7 и сохранению тем самым разности токовякорных обмоток 1 и 2 на определенномуровне. Величина этой разности определя 35 ется отношением разности ЭДС обмотки 1и ЭДС источника 3 к суммарному сопротивлению контура, содержащего обмотку 1, источник 3, тиристор 7 и резистор. 5.Достижению желательного в рассматривае 40 мых условиях сцепления равенства токов вэтом случае может способствовать толькоизменение соотношения линейных скоростей разных...

Номер патента: 1664608

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Циклаури, Цинцадзе

МПК: B60L 3/04

Метки: возбуждения, двигателя, защиты, независимого, постоянного, состава, тягового, электроподвижного

...положительный зажим якорей двигателей 7 и 8 - разделяющие диоды 29 и 30 - резисторы 27 и 28 - отключающие катушки 25 и 26 быстродействующих контакторов - тиристоры 21 и 22 - обмотки 23 и 24 возбуждения тяговых двигателей - силовые контакты пневматических 3 и 4 и быстродействующих 1 и 2 кантакторов - токоограничивающие5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дроссели 9 и 10 - отрицательный зажим якорей двигателей 7 и 8, Быстродействуащиа контакторы 1 и 2 срабатывают и их силовые контакты размыкаются, В результате резисторы 5 и 6 вводятся в цепь якорей двигателей 7 и 8, а за счет ЭДС двигателей 7 и 8 по их обмоткам 23 и 24 возбуждения будут протекать размагничивающие токи (направление которых показано пунктирными стрелками). Реверсирование тока в...

Номер патента: 1664609

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Апухтин, Борисова, Гусаров, Западинский, Чашко

МПК: B60L 5/00

Метки: индукционным, питанием, средства, транспортного, электропривод

...двигателю, Это происходит потому, что при снижении магнитного потока ЭДС в обмотке б приложена к диоДу 7 в проводящем направлении. По цепи обмотка б - диод 7 - якорь 8 и обмотка 9 возбуждения - обмотка б протекает ток,1664609 оставитель Н, Кецаехред М. Моргентал Корректор М. Кучерява едактор Т. Курк гТираж 323 ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 аз 23ВНИ ент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 эводственно-издательский комбинат который приводит во вращение якорь, Во время импульса, когда ток по обмотке 6 не протекает, в цепи якоря 8 и обмотки 9 протекает через диод 10 ток, обусловленный их собственной индуктивностью.Мощность, расходуемая в цепи обмотки 6,...

Номер патента: 1665256

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Буряк, Горский, Дзензерский, Салли, Ситник, Трикоз

МПК: B60L 13/04, G01M 17/007

Метки: магнитной, моделирования, подвески, средства, стенд, транспортного

...приводит к образованию в пределах площади взаимодействия на его поверхности углубления, профиль которого соответствует профилю рациональной путевой структуры, Охлаждаясь, металл кристаллизуется, фиксируя углубление, После застывания металла барабан 1 останавливают, полученную отливку извлекают из ванны и делают поперечный разрез в центре впадины,Полученный профиль является искомым рациональным профилем для данной магнитной системы. Изготовленная по этому профилю путевая структура дает при взаимодействии с магнитной системой минимум тормозящей силы, Тормозящая сила, направленная по касательной к поверхности расплава, будет увлекать жидкость, образуя постоянный поилок, скорость которого легко измерить, Скорость потока пропорциональна...

Номер патента: 1668173

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Андрейченко, Гайдуков

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, колесных, пар, переменно-постоянного, тепловоза, электропередачей

...диодами 8. 11 ри боксовании какой-либо колесной па. ры потенциал в точках соединения якоря 4 и обмотки 5 возбуждения тягового двигатели, сочлененного с буксующей колесной парой, уменьшается и становится ниже потенциала на выходе резистора 7. Через диод 8 начинает протекать ток, повышающий магнитный поток боксуюгцего тягового двигателя. Вследствие этого снижается электромагнитный момент и восстанавливается сцепление колеса с рельсом. Подпитка обмотки возбуждения тягового11)68173 С,оетзител ь 11 КТехре,( А КривикТиринЗИоо ломиг; но и ог)р) ниииМоски), Ж 35), Р;) некииельелии комбин;) г к(11 и ген) ьир) м)р Н Ренекинное Реьили)р 11 Ь)г)к)нЛили)151111111111 1 оэ,и ре гв н11 З 035,11 рои ногин шн) и.,и) Копре1 олн иокрылиниб, л.х к)...

Номер патента: 1668174

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Ващук, Захаренко, Карасев, Рубанов, Сергиенко, Троян

МПК: B60L 5/36

Метки: источником, миксера, передвижного, соединения, электропитания

...возможность подъема вдоль оси0 ц снабжена конечным выклн)чдтелем 21 привода подъема при достижении соосного состояния. На упоре 12 выполнена горизонтальная полка 22. Упор 17, выполненный в виде рычага, подвижен вокруг оси 23 и имеет возможность взаимодействия одним плечом посредством тела 24 качения с полкой 22, а другим плечом - с выключателем 21. 5 "(0 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Нд ори.(спдльцой -обрс(зной рамке 25 на пружинах 26 и посредством горизонтальных соосных полуосей 27 и втулок 28 установлен токопередаюший узел 7 с возможнсктью возврати(-врдцательного перемещения вокруг своей горизонтальной оси. П-образная рачка 25 своей втулкой 29 установ. лна ца шток 30 привода 9 с возможац тьк возвратно. поступательного перемецсеция вдоль...

Номер патента: 1668175

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Андреев, Осипов, Селиверстов, Шипаев

МПК: B60L 11/06, B60L 3/10

Метки: автономный, тяговый, электропривод

...Как только ток в контурс цалдет ЛО ЗддцГО О Х рОВНя, ПОЛаЮтСя ИМцХ.ЧЬ Ы управления цд получост 9 и тиригор 10.с. цмощью регул рования тока возбуждения н обмотках 7 и 8 полумостом 9 ток ц обмотках 5 и 6 якрей поллрживается постоян.цыч, з г цомошьк регулирования угла мощность, отддвдечзя н гсцердтор, по 1,1 ср живдет я ц.змеиной. Ддльш ишес нижецц скоро ти движс ния сдмосвз.чд приводи г увеличению тока возбуждсция ло цречельно допустимого .наченця при постоянствтока в обмо чх 5 и 6 якореи эле гродвигаелен ц мощ, сти, нотрбляечой гецератсром. (: эчго момента плавное регулирондцие скорости самсвала осуществляется при цо,1 держанни постянства тока нозбу к,1 ния в обчотках 7 и 8 тока якорс й элекролнигдг- лей, отдаваемой мощисти ебмотку 4...

Номер патента: 1676855

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беляев, Бондаренко

МПК: B60L 5/20

Метки: полоз, токоприемника

...следующим образом.В процессе движения токоприемникаэлектроподвижного состава при попаданииконтактного провода 4 на рог 2 каркаса полоза (например, вследствие выдувания провода ветром) этот и ро вод о казы ваетсярасположенным или на токосьемном элементе 9 перед наиболее близким к серединеполоза зубом 3 упора 1, или между двумясмежными зубьями (форма выреза 5 в упоре 551 обеспечивает нахождение всех зубьевупора в период отсутствия нагрузки в наиболее выступающем над рогом положении).При дальнейшем движении токоприемникаопускающийся вниз по рогу 2 контактный поо-. вод 4, захваченный зубом 3, встречает постепенно нарастающее сопротивление вследствие увеличения растяжения пружины 10, соединяющей упор 1 и горизонтальную часть 8 каркаса...

Номер патента: 1676856

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Мишин, Савченко, Хариков

МПК: B60L 5/20

Метки: восстановления, полоза, секционированной, скосами, токоприемника, токосъемной, частью

...1 Изобретение относится к транспорту, а именно к способам восстановления полоза токоприемника.Цель изобретения - повышение срока службыНа фиг. 1 изображен полоз токоприемника, иллюстрирующий предложенный способ, общий вид; на фиг. 2 - характер износа вставок и новое расположение крайних вставок,Устройство содержит (фиг, 1) каркас 1 полоза с закрепленными к нему токосьем, ными контактными вставками 2, скос 3, за:крепленный с обеих сторон к каркасу. :полоза вставленными в пазы 4 болтами 5, , продольные оси которых расположены под углом к рабочей поверхности контактных вставок 2. При достижении предельного износа средней вставки (фиг, 2) крайние вставки меняют местами и поворачивают на 180 О, а вместо изношенной средней (или...

Номер патента: 1676857

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Поздняков

МПК: B60L 5/24

Метки: позднякова, состава, токоприемник, электроподвижного

...системой, установленной на экипажной части локомотива, и состоящей иэ мотора-вентилятора 4, являющегося источником сжатого воздуха, и двух датчиков 5, 6 бокового ветра, соо 5 и правого 6 направленПатрубки 3 установл вдоль каркаса 1 полоза т верхняя часть находится чей поверхности контакт максимальном его износ выходами направлены к расположения контактноУстройство работае зом,ющим с етения - ем огратактного м ветре, снабжен ми гориами, накаркаса, невмати- экипажя полоза ТОКОСЪЕПри ветре противоположного направления (слева направо) срабатывает датчик 6, Теперь через правый патрубок воздушная струя направлена также навстречу боковому ветру, что препятствует боковому смеще, нию контактного провода от оси полоза.При отсутствии ветра...

Номер патента: 1676858

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Калита, Кулинич

МПК: B60L 15/04

Метки: приводом, состава, тяговым, электроподвижного

...напряжение источника питания, Для выключения главного тиристора 7 включается другая пара вспомогательных тиристоров 18 и 19 и заряженный конденсатор 22 через указанные тиристоры, реактор 21 и диод 9 перезаряжается. Если ток перезаряда больше тока главного тиристора 7, последний выключается. Конденсатор 22 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 доэаряжается током якоря 1, а вспомогательные тиристоры 18 и 19 выключаются.Затем включается главный тиристор 8. Дляего выключения отпирается первая паравспомогательных тиристоров 17 и 20 и токперезаряда протекает через реактор 21, диод 10 и диод 24,При каждом гашении конденсатор 22перезаряжается на обратную полярность,тем самым подготавливаясь к гашению другого тиристора Диоды 9 и 1 С...

Номер патента: 1676859

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беляев, Братякин, Ефремов, Коваль, Напрасник, Островский

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...торможения - максимальное значение скорости движения. Выбор указанного значения скорости осуществляет логический элемент 9, Это позволяет исключить влияние процессов боксования и юза отдельных колесных пар на режим стабилизации скорости движения.Регулирование тока возбуждения в обмотках 20 осуществляет регулятор 11 через управляемый выпрямитель 12, причем заданное значение тока возбуждения форми5 10 5055 руется на выходе блока 10 задания в зависимости от выходного сигнала регулятора 4 так, что ослабление поля тяговых двигателей производится автоматически в концедиапазона регулирования фазы угла преобразователя 5. В качестве сигнала обратной связи в регуляторе 11 используется сигнал датчика 13 тока последовательно соединенных...

Номер патента: 1677777

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Мажинский, Носков, Чернышев

МПК: B60L 11/12, H02J 9/00

Метки: средства, транспортного, тяговая, электрическая

...функцией отключения выпрямителя 7 при пуске дизеля. Блок 12 управления преобразователем своим входом соединен с выходами блоков регулирования пуска 13 и регулирования тяги 14.Предлагаемая система работает следующим образом, В исходном состоянии дизель 1 не вращается, коммутационный аппарат отключен - его контакты 6.1 разомкнуты, контакты 6.2 замкнуты на двигатель 3, а контакты 6.3 замкнуты, как показано на фиг. 1. Для пуска дизеля 1 включается коммутационный аппарат - при этом замыкаются контакты 6,1,. контакты 6,2 переключаются на генератор 2, контакты 6.3 размыкаются, Включается блок 13 регулирования пуска, который вырабатывает сигнал Оу, управляющий блоком 12 управления преобразователем частоты. Блок 12 вырабатывает сигналы Г...

Номер патента: 1678661

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Демченко, Погонцев, Харитонова

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесной, локомотива, обнаружения, пары

...режиме на выходе дифференцирующего элемента 1 сигнал равен нулю, имеется сигнал на выходах нуль-органа 2 и дизъюнктора 4. Имеются сигналы на выходах сумматора 6, дифференцирующего элемента 7, блока 8 выделения положительного знака и дизъюнктора 11. Под действием выходных сигналов дизъюнкторов 4 и 11 появляется выходной сигнал конъюнктора 5, поступающий в схему управления тепловозом на снижение мощности тягового генератора,1678661 Ф ор мул а изобретения Устройство для обнаружения боксования колесной пары локомотива, содержаСоставитель Н.Кецарис Редактор Н,Бобкова Техред М.Моргентал Корректор М.КучеряваяЗаказ 3174 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб...

Номер патента: 1678662

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Барабан, Козырский, Мишин, Трондюк

МПК: B60L 5/42

Метки: объекта, подвижного, подвода, потребителю, электроэнергии

...свои контакты 9 в цепи катушки 8 магнитного пускателя 4 и срабатывает магнитный пускатель 4. На основных контактных щетках 7 и основных лыжах 25 появляется напряжение, Оператор замыкает кнопку 55 и питание подается на катушку 34 дополнительного магнитного пускателя 27, который срабатывает и подает питание на гибкий кабель 33, в результате чего получает электроэнергию подвижный потребитель 65, А также срабатывает промежуточное реле 18, так как в конце направляющих 71 концевой выключатель 57 замкнут, в результате чего замыкаются контакты 52 в цепи катушек пускателей 27-32 и контакты 17 и 21 подключают аккумуляторную батарею 16,Потребитель 65 осуществляет движение вдоль направляющих 71, а с ним движутся телескопическая штанга 66 и...

Номер патента: 1678663

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Иванов

МПК: B60L 7/28

Метки: вихревой, рельсового, средства, тормоз, транспортного

...устройство локомотива выполняется независимым от состава поезда. Управление тормозным устройством монтируется в кабине машиниста локомотива. Для того, чтобы не включать на полное напряжение катушки электромагнитов при большой скорости поезда включение их производится через буферное сопротивление со ступенчатым шунтированием его контакторами с выдержкой времени настроенными на оптимальный режим торможения. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Для экстренного затормаживания пассажирских поездов из любого вагона под полом вагонов, кроме силового провода, питающего тормозные электромагниты, прокладывается провод управления тормозным устройством, соединяемым между вагонами штепсельными разьемами, В вагоне устанавливаются посты аварийной остановки...

Номер патента: 1684121

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Емельянов, Михеев, Сидоров, Ступаков

МПК: B60L 5/24

Метки: токоприемник

...1 на опускание токоприемника,. первый клапан 11, выходной патрубок 5 и сквозные отверстия 10 контактного элемента 4. Подача тела происходит через заданные интервалы времени в зону взаимодействия контактного элемента 4 и токопровода,При температуре контактного элемента 4, соответствующей номинальной величине тягового тока, коэффициенту трения, величине износа, меньше предельно допустимого и отсутствию искра- и дугообразования в зоне контакта на выходе датчика температуры отсутствуег сигнал, уровень которого необходим для включения второго клапана 13,При износе, близком к предельно допустимому, значительных по величине и длительности колебаниях тягового тока, интенсивном искрообразовании, возникающем при проходе жестких точек...

Номер патента: 1685764

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Болюх, Омельяненко, Сергеев

МПК: B60L 13/04, H02K 41/02

Метки: испытания, подвеса, электродинамического

...10 при перемегцении надними индуктора, регистрируется на осциллографе (не показан). Скорость движенияиндуктора измеряется с пс мощью датчв(а14 скорости,Способ осуществляют следующим об.разом.Предварительно измеряют активноесопротивление электричсских катушек10 при комнатной температуре, Затем, наполняя криостат 8 жидилзотом 9, охлаждают катушки 10, Измерив активноесопротивление Я 2 охлажденных катушек,определяют коэффициенг и. Р 1 Ъ После 10 5 20 ") г; 1 0и" ( ) 40 45 этого возбуждают индуктор 12 током и с помощью разгонной секции 5 якоря ускоряют его до скорости Н 1. С этой скоростью он перемещается над секцией б электродинамического подвеса, При атом производят измерения скорости перемещения индуктора с помощью датчика 14 скорости, а...