B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 1240647

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Лесовой, Полин

МПК: B60L 3/12

Метки: контактный, нажатия, провод, токоприемника

...2 механизма 1 установлен силоизмерительный тенэорезисторныйдатчик 3, работающий как на сжатие,так и на растяжение и связанный с другим основанием 4 механизма 1 посредством гибкой связи 5, выполненной иэотрезка цепи или капронового троса.На основании 4 жестко подвешен контактный полоз 6, выполненный из отрезка контактного провода и соединенный электрически с контактной сетью. 2Таким образом, силоиэмерительный датчик 3 нагружен предварительно массойоснования 4 и полоза 6. Сигнал с датчика 3 передается на блок 7 индикации.Устройство работает следующим образом,Величина предварительной нагрузкиконструктивно выбирается такой, чтобыконтролируемое усилие нажатия не превосходило ее. Высота подвеса полоза6 выбирается такой, что при наезде...

Номер патента: 1240648

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Заброда, Марченко, Фудимова, Чернышев

МПК: B60L 7/06

Метки: асинхронными, двигателями, резисторного, средства, торможения, транспортного, тяговыми

...режиме . в соответствии с диаграммами, показанными на фиг. 2. Там же приведены кривые Фазных тока и няпржения, получающиеся при этом.Как видно из,диаграмм имеется два состояния инвертора, Первое состояние . ток нагрузки проводят три главных тиристора. Например, на интервале, предшествующем моменту 5 Т- проводят главные тиристоры 1 4 12Ф 5. Токи протекают по цепям: выпрямитель 16 - тиристоры 1,5 - фазы 21, 23 - Фаза 22 - тиристор 4 - выпрями 5 Ттель 17, В момент т главный тиристор 1 отключается при помощи узла 13 принудительной коммутации и включается нулевой тиристор 7,.который подхватывает ток нагрузки, Наступает второе состояние - ток нагрузки проводят два главных тиристора 4, 5 и один нулевой 1, На интервале, после 5 Тдующем за...

Номер патента: 1240649

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Барабаш, Кожевников, Костюков, Мяготин, Свердлов

МПК: B60L 7/26

Метки: двигателей, реостатным, средства, торможением, транспортного

...определенным образом преобразователь 7, можно получить требуемый закон регулирования тормозной силы, Выходное напряжение множительного элемента 6, воздействуя на соответствующий вход формирователя 3 управляющего сигнала, 1 устанавливает в данный момент такую фазу открытия тиристоров тиристорного регулятора 1, которая соответствует реализации тормозной силы предварительного подтормаживания. Сумматор 8, множительный элемент 6 и преобразователь 7 могут быть реализованы на операционных усилителях и интегральных перемножителях. Функциональный преобразователь 34 представляет собой устройство, выходное напряжение которого нелинейно зависит от входного сигнала, он настраивается таким образом,что его выходное напряжение пропорциональ- но потоку...

Номер патента: 1240650

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Новиков

МПК: B60L 11/04

Метки: автономного, средства, транспортного, электропривода

...резисторы 29-35,Селективный блок 9 системы автоматизированного регулирования тока возбуждения генератора 3 обеспечивает формирование сигнала управления в управляющей обмотке регулятора, пропорционального либо току генератора, либо напряжению, либо сумме этих двух параметров (в зависимости от величины тока и напряжения). В последнем случае систем автоматического регули 50 1рования поддерживает приблизительнопостоянную мощность в нагрузке в определенном диапазоне изменения тока инапряжения генератора 3 и, следовательно, в определенноМ диапазоне частоты вращения двигателя 19. В первыхдвух случаях система поддерживаетпостоянное значение тока либо напряжения генератора 3, обеспечивая работу привода в режиме отсечки тока или,напряжения....

Номер патента: 1241402

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Аристов, Гордеев, Литовченко, Назаров, Шаров

МПК: B60L 9/16, H02P 7/42

Метки: асинхронных, двигателей, тяговых, частотой

...5 частоте тактовых импульсов, поступающих с выхода генератора 12 тактовых импульсов и управляющему кодуна входах. Выходные импульсы поступают на неуправляемый делитель 11частоты выходной сигнал которогоиспользуется для управления преобразователем частоты 1 через блок 8 управления, Одновременно сигнал с неуправляемого делителя 11 частоты ф поступает на вычитающий вход сумматора 7.Предположим, что суммарная частота импульсов с датчиков 4 и 5 частоты вращения и генератора 6 абсолютного скольжения больше, чем частота импульсов с выхода неуправляемого делителя 11 частоты. В этом случае на выходе сумматора 7 появляются импульсы с частотой положительной разности, которые поступают1на суммирующий вход 1 реверсивного счетчика 9, что приводит к...

Номер патента: 1242407

Опубликовано: 07.07.1986

Автор: Шафранский

МПК: B60L 11/04

Метки: выравнивания, нагрузок, электродвигателей

...д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор В. Иванова Заказ 3658/21 Изобретение относится к системам тягового электропривода с несколькими электродвигателями.Цель изобретения - повьпиение надежности.На чертеже изображена принципиальная схема для выравнивания нагрузок трех электродвигателей. Устройство содержит источник 1 питания, для каждого электродвигателя соединенные последовательно блок 2 измерения нагрузки электродвигателя и задатчик 3 нагрузки, блок 4 управления регулятором нагрузки электродвигателя, один вывод которого соединен с коллектором транзистора 5 к эмиттеру которого подключен катод диода 6, а другой вывод - с одним из выводов источника 1 питания, к другому выводу которого подключены аноды диодов 6....

Номер патента: 1245452

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, подвижного, состава, юза

...формирователь 7 эталонного замедления подвижного состава, сумматор8 блок 9 Формирования сигнала, обратно пропорциональчого эталонной скорости и блок 10 перемножения,30Выход каждого преобразователя зпериода в напряжение соединен с входом а, блока 4 сравнения и с входами а блока 5 выделения минимальногонапряжения, выход которого соединенс входом Ы каждого блока 4 сравнения З 5а также с входом о сумматора 8 и совходом блока 9. Выходы блока 9 иформирователя 7 соединены с входамиблока 1 О перемножения, выход которого подключен к входу Ь сумматора 8.Выход сумматора 8 через блок б задержки подключен к входу Ь блока 5выделения минимального напряжения.Выходы блоков 2 сравнения являютсявыходами устройства.45Формирователь 7 эталонного...

Номер патента: 1245453

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...виде боковых сторон параллелограмма, расположенногов вертикальной плоскости, параллельной оси пути и образованного полозом, кареткой и упомянутыми рычагами,при этом один из рычагов вертикальногустановлен в закрепленном на каретке 5 фиксаторе 7, а другой снабженсоединенными с кареткой 5 возвратными пружинами 8 и датчиком 9 положения рычага, предназначенным для обнаружения отклонения рычага 6 от вер"тикального положения. Датчик 9 выполчен в ниде установленного на каретке3 конечного выключателя, электрически,".вязанного с элементом 10 управленияпневмоприводом 2.Фиксатор 7 выполнен в виде двухвертикально расположенных пластин,каждая иэ которых параллельна осипути, выполнена упругой в направле.нии оси полоза 4 и снабжена верти -кальным...

Номер патента: 1245454

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Свечарник

МПК: B60L 13/00

Метки: средство, транспортное

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение предназначено для транспортньгх систем и может быть применецо на промышленном или магистральном железнодорожном транспорте.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже показана схема транспортного средства,Транспортное средство содержит коммутационные ролики 1 числом не менее трех, которые установлены с одной стороны экипажа с возможностью продольного перемещения вдоль него. Коммутационные ролики 1 перемещаются по токопроводящей шинке 2 или непосредственно по контактным выводам 3 якорной обмотки 4, которая уложена стационарно в путь и разделена на...

Номер патента: 1245455

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Глушков

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, состава, электродвигателей, электроподвижного

...а значит и напряжение 6 П, при работе схемы мо". гут иметь только по два фиксированных по амплитуде и противоположных по знаку значения, В зависимости от знака напряжения Бм может работать только один из блокинг-генераторов, Так, например, если напряжение Бк отрицательное, то на базу транзистора 15 через резистор 19 подается отрицательное смещение, благодаря чему этот блокинг-генератор генерирует импульсы, которые открывают силовой тиристор 2. Но отрицательное напряжение Ц является запирающим для блокинг-генератора на транзисторе 14, поэтому н данном случае он находится в ждущем режиме. При появлении на выходе компаратора 8 напряжения Б положительного знака по тем же причинам н ждущий режим переходит блокинг-генератор на...

Номер патента: 1245456

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Брискман, Кривицкий, Мезрин

МПК: B60L 15/20

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговым, электроприводом

...частоты,сформированный в функции частоты вращения соответствующего двигателя. Входы Формирователей 1 и 2 часто" ты скольжения, реализующих расчетную (для прямолинейного движения) зависимость частоты скольжения от 12454562В режиме поворота транспортного .средства сигнал от датчика 11 неранен нулю. Блок 10 выделения знакаугла поворота определяет направлениеповорота и, в зависимости от того,какой борт транспортного средствастановится наружным, а какой внутренним, подключает на входы сумматоров5 и б,певого и правого бортов корректирующие сигналы с блоков 8 и 9перемножения наружного и внутреннего бортов. Функциональные преобразователи 12 и 13 в зависимости от заданной, мощности Р, линейной скоростиЧ и угпа поворота 6 вырабатывают сигналы,...

Номер патента: 1248856

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Аронов, Будницкий, Иванов, Михневич, Наумов, Шпика

МПК: B60L 7/22

Метки: автономного, локомотива, реостатного, торможения

...величины вырабатываемых ими напряжений примерно равны и потенциалыточек, к которым подключен выпрямительный мост 15, также приблизительно равны.Незначительное напряжение на его входеза счет разброса характеристик тяговыхэлектродвигателей и бандажей колесныхпар це влияет ца ток возбуждения генерагора 10, поскольку падение напряжения цаоезисторе 17 от тока возбуждения генератора О устанавливается большим, чем цатряжсцис ца входе моста 15, при отсутствииозд и препятствует его открытию.1 ормозцьц токи якорей 2 и 4 тяговыхэлектродвигателей замыкаются соответственно цд свои индивидуальные тормозныерезисторы 6 и 8. Тормозные токи якорей 1и 3 протекдк)т через обмотку 14 и соответственно ицдивидуальцыс тормозные резисторы 5 и 7. Магцитодвижущая...

Номер патента: 1252200

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Доценко, Каменев, Яголковский

МПК: B60L 9/12

Метки: выпрямительно-инверторный, средства, транспортного

...ц кцнденсдгорд 8 тцкцл .Виг;(тея. В л(цл(си врелсии 1 включан)т тиристцр 4 цреобрдзцвдте.1, нцлк(1 к)чдя атил(,(вигтель 7 к цб(им с(.кци 51 л( Впричной обчотки трдцсфорчдтор; 11. Коммутирующий кндецсатор 8 к зтцчу Времени зряжсн такой цолярИ)стьн, кцгцр;я снос цбсГВуст ;нирднин) Гиристцр;и 0 Гнирднию ирилорд 4. В начале интервала вторцй коммутации в момент времени 1-, с почнн н) уз,а принудительной коммутации отк нчднт тирисп)ри Вклкчднг тиристор 5.ПснВигатсля 7 нри дтцл( цдключается 5к секции О. Прцислцдит перезряд кочмутирлн)ццго конденсатор 8 током двигателя.Б чцчс цт Времени 1, включают коммутируюций тиристор 18 и начинается ускоренный пер(заряд кочмутирлкнцего конденсатора. Г О мцм(.нта времени (-, цроиснодит дозаряд коммутирующего...

Номер патента: 1253851

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Буткевич, Ляпустин, Путкарадзе

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, колесных, пар, средства, транспортного, юза

...по делам изобретений и открытий 13035, Иосква, Н, Раушская наб д. 4/5Заказ 4675/ иэводственно-полиграфическое предприятие жгород, ул, Проектна Изобретение относится к автоматическому регулированию тяговых двига"телей электроподвижного состава.Целью изобретения является повышение надежности работы устройствадля защиты от боксования и юза.На фиг, 1 приведена структурнаясхема предлагаемого устройства, нафиг, 2 - кривая изменения тока якоря1 тяговых электродвигателей в нро 9цессе работы устройства при боксовании и юзе,Предлагаемое устройство содержитзадатчик 1 тягового усилия, связанный через резистор 2 с одним из входов блока 3 сравнения, другой входкоторого через резистор 4 соединенс датчиком 5 тягового усилия. Выходблока 3 сравнения...

Номер патента: 1253852

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Андреев, Брискман, Хвостов, Шор

МПК: B60L 11/08

Метки: тяговый, электропривод

...управляемый вентиль 15 и возникает цепь протекания тока: О-А-15-33- 32-13-В-О, при этом реактивный ток в обмотке 8 протекает по цепи: 8-27- 33-20-14-8, образуемой за счет вклю-, чения управляемого вентиля 20, на который подается управляющий импульсВ момент времени, когда станет справедливым неравенство Уг с Б, возникает цепь протекания тока; О-А- 15-33-20-14-С-О и цепь замыкания реактивного тока; 13-7-21-33-32-13, Описанные процессы циклического перехода тока от одних частей статорных обмоток асинхронного электродвигателя 2 к другим продолжаются вплоть до окончания управляющего импульса на управляемых вентилях 20, 26 и 32, которые отключаются после спадания протекающего через них тока.Одновременно со снятием управляющих импульсов с...

Номер патента: 1253853

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Абакумов, Дука, Озерский, Шутов

МПК: B60L 15/38

Метки: возбуждения, генератора, синхронного, тепловоза

...на две равные полуобмот 50 ки каждая и размещены на крайних стержнях. При использовании для регулирования магнитного сопротивления трансформатора подвижного магнитного шунта 18 (Фиг, 2 б) с немагнитной встав.кой 19 обмотки 13-15 распределяются па тароидальному магнитапроводу. 53 2Устройство для возбуждения синхронного генератора тепловоза работаетследующим образом,После запуска дизеля обмотка возбуждения подключается к аккумуляторной батарее. На фазовых выводах обмоток 2 и 3 синхронного генераторапоявляется напряжение и по цепи нагрузки 8-10 начинает протекать так.Между нулевыми выводами обмоток2 и 3 возникает напряжение третьейгармоники, пропорциональное протекающему току нагрузки и достаточное дляобеспечения дальнейшего...

Номер патента: 1255474

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бочаров, Брюханов, Михеев

МПК: B60L 5/00, B60M 1/28

Метки: имитации, испытаниях, контактной, подвески, токоприемников, элементов

...устройствам исследования раоо ты измерительных полозов токсшриемников.Цель изобретения -- расширение функциональных возможностей устройства путем имитации вида контактных подвесок, их воздушных стрелок и сопряжений.На фиг. 1 изображено предложенное устройство, вид сверху", на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство содержит программируюцГий элемент 1, выполненный в виде замкнутого контура из контактного провода и прикрепленного к стойкам 2, установленным на радиальных спицах 3. Программирующий элемент 1 имеет возможность верехегцепия относительно исследуемого токоприемника 4. Кроме этого, устройство снаожено импгатором 5 подвесок, выполненным в виде второго контура из контактного провода, устангиленного внутри первого контура, ричет...

Номер патента: 1255475

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Калюжный, Палкин, Шапран

МПК: B60L 11/04

Метки: безнагрузочной, возбуждения, генератора, настройки, проверки, системы, средства, транспортного, тягового

...дизеля при сосгветствуюшей нагрузке.Управляющий сигнал на выходе системы 1 возбуждения подак)т в обмотку 2 возбуждения возбудителя тягового генератора и одновременно встречно управляю 1 цему сигналу подшот сигнал, обеспечивающий уменьшение возбуждения тягового генератора пронорцннально падению напряжения в цепи якоря тягспцго 1 снератора. Входом а системы 1 возбуждения тягового генератора тепловоза является вход селективного узла тепловоза, к которому при реальной его раооте 11 одкл 10 че 11 ы дат 1 ики тока ТПТ. Входом сб системывозбуждения тягового генератора являстся вход селективного узла тепловоза, к которому при реальной работе подклкчен датчик напряжения ТПН тепловоза. Входом в системы 1 возбуждения тя 13)вого генератора...

Номер патента: 1255476

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Абрамов, Колоколов, Криушов

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, импульсного, постоянного, тягового, электродвигателя

...22 и 23 сраиСцця.На временных диаграммах (фиг. 2) предстаВ,1 ецы криВье а, б цацр 51 жецие 51 м.пульсов (рормироватслеи 16 и 17, криВая 40 (з - ток тиристора 5, кривые г, д напряжение импульсов формирователей 18 и 19, кривая сток тиристора 6, кривая ж ток двигателя 2, кривая знапряжение датчика 15, кризая анапряжение генератора 26, крива 51 кнапряжение элемента И 27, кривая,гнапряжение ца Вьхоле преобразователя 30, кривье зс, и напряжение генераторов 20 и 21, кривые и, р напряжение ца выходе блоков 22 и 23.УстройсВО р;боает слелукп(им образом.С вы."(одоц блока 14 управлс пня черезформирователи 16 и 17 гн)ступают импульсы отпирания (кривая а) и Вацирация (кривая б) главного тиристора 5 псрвой фазы, через которук протекает фазный ток...

Номер патента: 1258723

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Апенько, Зражевский, Пивняк, Ребров, Рыбалко

МПК: B60L 3/12

Метки: емкостной, компенсацией, места, повреждения, продольной, сети, тяговой

...тяговой сети. 30 Повышение точности определенияения. конденсатора поэить время поиска и устравности тяговой сетиремя работы электричеста. об реализуется следующим спо Спо собом.места поврежд воляет сократ ранения неисп и увеличить в кого транспор 1 ри повреждении тяговои сети,ым пробоем конденсатора, в ызва Составитель Н, ЛысяковВолкова Техред Л.Сердюкова Корректор Л. Пилипенк Рецакто Заказ 5078/20ВНИИПИпо113035 Тираж 647 Государственного к елам изобретений и о Москва, Ж, РаушсПодписмитета СССРкрытийая наб., д. 4/5 изводственно-полиграфическое предприятие,г.ужгород,ул.Проектная, 4 Изобретение относится к транспорту, в частности к способам определения места повреждения тяговой сетис продольной емкостной компенсациейдля...

Номер патента: 1258724

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Кучерявенко, Писарик, Романов

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, дизель-генератора, настройки, регулятора, тягового

...к вькодам одновибраторов52-57, при этом входы одновибраторав 52, 54 и 56 соединены с выходами, а одновибраторов 53, 55 и 57с входами инверторов 48-50, крометого, вход инвертора 50 соединен сдругим выводом резистора 51, являясь одним из входов датчика режимов работы дизель-генератора, другими входами которого являются, входыинверторов 48 и 49. Датчик окончанияпереходных процессов содержит (фиг.5) последовательно соединенные дифтференцирующее звено 59, выпрямитель60, фильтры 61, нуль-орган 62 иодновибратор 63. Датчики холостогохода и короткого замыкания содержат (фиг. 6) логические элементыИ 64 и 65 и подключенные выходамик их входам инверторы 66, 67 ннуль-органы 68 и Ь 9, причем вход инвертора 66 соединеч с вькодом нульоргана 69, а вход...

Номер патента: 1263557

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Кирюхин, Тулупов

МПК: B60L 7/08

Метки: силы, состава, тормозной, электроподвижного

...напряжеса напряжение 11 с выхода интегратора б равно нулю. Также равно нулю напряжение 0 с выхода нуль-органа 9 и напряжение 0 с выхода формирователя 5 сигнала обратной связи.При подаче на вход интегратора 6 напряжениячерез блок 4 сравнения, на его выходе начинается рост напряжения 1 . Темп роста этого напряжения определяется постоянной времени интегратора 6 и уровнем напряжения 1 с выхода функционального преобразователя 3.Рост напряжения 0 и происходит до момента, когда оно становится больше напряжения , выхода генератора 8 напряжения пилообразной формы, т,е. когда разность напряжений 0 - 0, вычисляемая в блоке 7 сравнения, становится отрицательнойВ этот момент происходит квантование выходного напряжения 11 п нуль-органа 9 и оно...

Номер патента: 1265069

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Вотчицев, Иньков, Литовченко, Феоктистов, Чаусов

МПК: B60L 1/08

Метки: пассажирского, поезда, централизованного, электроснабжения

...выпрямителей через первый контактор.На чертеже представлена электрическаяпринципиальная схема устройства,Предлагаемое устройство содержит синхронный генератор 1 переменного тока, приводимый во вращение от тепловозного дизельного двигателя. Мощность этого генератора составляет 400 - 900 кВт. Он содержит две системы трехфазных обмоток с выводами А В С и АВС, векторные диаграммы которых, как правило, взаимно сдвинуты на 30 эл. град.Каждая из обмоток генератора 1 подключена к своему управляемому мостовомувыпрямителю 2 или 3. Эти выпрямители в сочетании с обмотками генератора 1 могут образовывать источник постоянного или одно 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 фазного переменного тока, соединяемый цепью поездной нагрузки с поездной шиной 4...

Номер патента: 1270037

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, поезда, противоюзной

...блок-схема устройства противоюзной защиты поезда,Устройство содержит на каждом вагоне блок 1 выявления юза, выхоц которого соединен с одним из входовэлемента И 2 и входом инвертора З,выходы которых подключены к входамтриггера 4, связанного выходом с исполнительным органом 5, соединенногопневматически с тормозным цилиндром6 данного вагона. Кроме того, устройство содержит пороговый элемент 7,общий для всех вагонов поезда, приэтом выходы всех триггеров 4 соединены с входами порогового элемента7, выход которого соединен с другимвходом каждого элемента 2 И.Устройство противоюзной защитыработает следующим образом,В исходномсостоянии (при отсутствии юза) на выходе блока 1 выявленияюза сигнал отсутствует, все триггеры4 находятся в...

Номер патента: 1270038

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Домешек, Сакаев, Стригун, Штерн

МПК: B60L 3/12

Метки: постоянного, составом, цепей, электроподвижным

...контактор подачи питания к цепям 3 управления тяговым приводом вагона, один вывод катушки 4 которого включен к минусовому выводу бортового источника и реле контроля напряжения в контактной сети, катушка 5 которого подключена через токоприемники 6 к контактной сети, которые через разъединитель 7 соединены с силовой цепью 8 вагона, Дополнительный поездной провод 2 через замыкающие контакты 9 кнопок, расположен. ных на головных вагонах, подключен к поездному проводу 10, связанному через контакт 11 с плюсовым выводом бортового источника питания. Другой вывод катушки 4 контактора подачи питания к цепям 3 управления через замыкающий контакт 12 реле контроля напряжения в контактной сети, шунтированный замыкающим контактом 13...

Номер патента: 1270039

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Абрамов, Вейцман, Жусубалиев, Колоколов

МПК: B60L 15/04

Метки: постоянного, средства, транспортного, тяговым, электроприводом

...соедине 9ны соответствейно с выходом блока 6 35 инверсий и одним из выходов первого дополнительного формирователя 40 импульсов, другой выход которого подключен к одному из входов элемента И-НЕ 30, подключенного другим входом 40 к второму выходу формирователя 7, а выход соединен с одним из входов первого и второго элементов И 26 и 28, вторые входы которых подключены к выходу первого Формирователя 12 45 управляющих импульсов, а третьи входы. - соответственно к выходу первого инвертора 31 и задатчику 15 ослабления поля возбуждения, а выходы соответственно к первым входам элементов 50 ИЛИ-НЕ 35 и 36, вторые входы которых подключены соответственно к выходам элементов И 29 и 27, одни входы которых соединены с выходом второго формирователя...

Номер патента: 1270040

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Елсуков, Захаров, Кочетков, Лазарев, Минченко, Путилин, Фролов, Чайка

МПК: B60L 15/20

Метки: подвижным, составом, электрическим

...минимального уровня напряжения питания,но выше напряжения Б, соответствующего уровню его отключения. Составдвижется при работе только одноговагона, включенного на пониженноенапряжение Б . По мере продвижениясостава последующий вагон 6, войдяв контакт своим токосъемником 9 сучастком 8 контактной сети, подключенным к источнику 10 автономногопитания, не включится, так как напряжение Б источника 10 автономногопитания ниже напряжения Б включения блока 4 контроля заданного минимального уровня напряжения.При сходе токосъемника 9 головноговагона 5 с участка 8 контактной сети, подключенного к источнику 10автономного питания головной вагон5 отключается, отключается датчик16 тока и включается вольтодабавочное устройство 14, при этом...

Номер патента: 1271771

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Михеев, Сидоров, Таминдаров

МПК: B60L 5/08

Метки: токоприемник

...плоскостью, параллельной оси пути, подобно профилю крыла, подъемная сила которого обращена к токопроводу 19. При первой позиции клапана 17 срегулятором 10 связана герметичнаяполость 15 пневморессоры 8, а при 2второй позиции - полость 16, при этом вторая по ходу движения полость связана с атмосферой, Подвижная рама 1 выполнена в виде вертикально расположенного плоского параллелограмма.Устройство работает следующим обПри движении транспортного средства 1 двухходовой клапан 17, связанный с датчиком 18 направления движения, сообщает с регулятором 10 переднюю по ходу движения полость 15. Полость 16 при этом сообщается с атмосферой. Оболочка полости 15 при этом растягивается, а полость 16 сжимается. Верхний фланец 5 выполнен...

Номер патента: 1271772

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Назаров, Семкин

МПК: B60L 9/12

Метки: однофазного, переменного, подвижного, состава, тяговый, электропривод

...8 и 9 тиристор 7 - электродвигатели 1.Б момент С , опережающий уголз7 на величину четверти периода частоты собственных колебаний контура"конденсатор 13 - секция 9", начинается процесс искусственной коммутации тока в секции 9. Для этогоподаются управляющие импульсы на ти" 20 ристоры 15 и 17, начинается переза"ряд конденсатора 13 по цепи: тиристор 15 - тиристор 7 - секция 9 -конденсатор 13. В моментвеличина тока конденсатора (фиг,2 кривая 1) достигает значения тока элек.тродвигателя 1, в результате чеготиристор 7 закрывается, а тиристор17 - открывается. Ток электродвигателей идет по цепи:, тиристор 2 -секция 8 - конденсатор 13 - тиристор 15 - электродвигатели 1. С момента 4 мгновенное значение токаконденсатора 10 больше, т,е....

Номер патента: 1271773

Опубликовано: 23.11.1986

Автор: Шапран

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, генератора, настройки, проверки, системы, средства, стенд, транспортного, тягового

...ставляющего собой катушку с перемещаемым ферромагнитным сердечником 17, Для имитации максимального и минимального сопротивлений датчика предусмотрены упоры 18 и 19, а для за дания промежуточных значений сопротивления на шток сердечника 17 нанесена шкала.Стенд для проверки и настройки системы возбуждения тягового генератора транспортного средства работает следующим образом.Включаются источники 1 и 2 питания. С выхода источника 2 питания переменное напряжение поступает на 30 распределительный трансформатор 3, обеспечивая тем самым функционирование системы 4 возбуждения тягового генератора тепловоза. Сигнал ими. татора 5 тока тягового генератора 35 является управляющим при выполнении настройки. Он оказывает воздействие на токовый вход...