B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 1463541

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Александров, Бухман, Папуга

МПК: B60L 5/12

Метки: средства, токоприемник, транспортного

..."Патент", г,ужго л. Гагарина,101 Изобретениеотносится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой и может быть использовано, например, на контактных рудничных электровозах н угольных шахтах.Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг. 1 показан токоприемник, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди.Токоприемник содержит установленные на основании 1 транспортного , средства направляющие элементы, вы.полненные в виде цилиндров 2 с горловинами 3.Механизм нажатия выполнен в виде поплавков 4, размещенных с зазорами 5 в цили ндрах 2 с жидкостью 6. По плавки 4 через штоки 7, размещенные в горловинах 3, связаны с упругимидержателями 8 контактных дуг 9.Токоприемник работает следующим ,образом.При нормальном режиме работы...

Номер патента: 1463542

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Беляев, Каганова, Решетов

МПК: B60L 5/24

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...8 и 26 шарнирно связаны междусобой поводком 33,Устройство работает следующим образом.При повышении уровня расположенияконтактного провода 34 верхниезвентя 2 подъемного механизма поднимаются, передвигая при этом поводок 22 влево, а золотник 5 вправооткрывая пцевмопровоц 21При этомпружина 5 ослабляется, Поршень 19переместится влево, что приведет кувеличению подъема нижних звеньев 3, а рычаг 2 опять возвратится всреднее положение, при этом золотник22 закроет пцевмопровод 21,5При понижении уровня расположе-,ния провода 34 рычаг 2 опустится ичерез рычаги 10,8,26 и поводок 33переместит золотник 22 влево, чтоприводит к приоткрыванию пневмопро 10 вода 21 и частичному стравливаниювоздуха из пневмоцилиндра 18, В результате поршень 19...

Номер патента: 1463543

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Каганова, Решетов

МПК: B60L 5/24

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...наежности токосъема.На чертеже представлена кинематиЧеская схема токоприемника.Токоприемник включает в себя контактные полозы 1 и 2, установленные с помощью сферических шарниров 3 на верхних подвижных рамах 4, выполнен-и в виде рычагов 5-10 и поводков 11 и 12.Верхние рамы 4 с помощью шарниров 13 связаны с нижними подвижными раами 14, выполненными в виде рычаов 15"18.Нижние рамы 14 установлены на главных валах 19 и 20, связанных ежду собоймеханизмом 21 антипаралелаграмма. Рычаги 6 и 8 так же какрычаги 5 и 10, расположены скреенными, при этом свободные их консвязаны попарно поводками 11 и1,2, по краям которых расположены .сферические шарниры 3.Токоприемник работает следующим образом.При движении токоприемник полозами 1 и 2 скользит по...

Номер патента: 1463544

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/24

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...скорости движениятранспортного средства возрастаетчастота и амплитуда вертикальных колебаний рамы 2 за счет воздействийсо стороны подвижного состава и токопровода.Сигнал от датчика скорости 9 поступает в регулятор 8 который увеличивает давление воздуха в полости10 оболочки 7. Воздух от регулятора8 подается в полость 10 через гибкийшланг, который может быть расположен в подпоршневом пространстве.Объем оболочки увеличивается, умень 55 5 10 15 20 25 35 шается зазор между ее боковой поверхностью и стенками корпуса, сила сопротивления возрастает, что обес" печивает гашение вертикальных колебаний рамы 2.При увеличении объема оболочки 7 увеличивается действующая на нее сила Архимеда, равная весу вытесненной оболочкой жидкости, Статическое...

Номер патента: 1463545

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Беллавин

МПК: B60L 5/04, B60L 5/36

Метки: средства, токосъема, транспортного

...- увеличение . маневренности.Иа чертеже представлено токосъем" ное устройство, связанное с транспортным средством, общий вид,Устройство включает в себя токо- съемную тележку 1, установленную на питающих троллеях 2 (контактных рельсах) и снабженную электроприводом 3. Тележка 1 связана с транспортным средством 4 питающим кабелем 5, связаиным со штангой 6 хомутом 7. Штанга 6 снабжена приводом 8 ее перемещения.Теле.ка 1 в верхней части снабжена напр;вляющими 9 (например, в виде рельс), образующих полуэллипсы,штанга 6 повернута в сторону от контактных рельсов 2 параллельно крыше 1. Кабель 5 при этом опущен, Если 5,транспортное средство начинает об- .гон, электропривод 8 поворачиваетштангу 6 в сторону контактной сети,опримерно на 120...

Номер патента: 1463546

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Барабаш, Завалко, Кожевников, Мяготин, Свердлов

МПК: B60L 7/26

Метки: двигателей, реостатным, средства, торможением, транспортного

...воздей" ствуя на один иэ входов Формирователя 4 управляющих сигналов, устанавливает такую фазу включения тиристоров регулятора 1, которая соответствует реализации постоянства заданного тормозного усилия подтормаживания, необходимого для плавного сжатия состава во избежание продольных реакций поезда. При достижении выходного напряжения элемента 18 ве-, личины, превышающей порог срабатывания элемента 19, последний переключается н состояние порогового элемента 30 зависит теперь от уровня сигналов других его входов.1Выходное напряжение функционального преобразователя 21 нелинейно зависит от входного сигнала и пропорционально потоку возбуждения тяговых двигателей. Ключевые элементы 25, 23 и 24 открыты, а элементы 22, ,26 и 27 закрыты, При...

Номер патента: 1463547

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Волков, Волохов, Марченков, Тулупов

МПК: B60L 9/12

Метки: возбуждением, независимым, последовательно, соединенных, состава, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...выходной сиг" нал которых изменяет фазу импульсов отпирания тиристоров возбудителей 1-3, а следовательно, и величину тока в обмотках 4-6, чтобы изменение тока возбуждения обеспечивало регулирование тока якорных обмоток в соответствии с изменением сигнала задатчика 30, регулятор 20-22 представ. ляет собой, например, пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор традиционного исполнения.При этом ток протекает по якорным обмоткам 7-9, В силу разброса коэффициентов передачи датчиков тока, характеристик колесно-моторных блоков, наличия проскальзывания осей и т,д. ЭДС одного электродвига" теля может отличиться от ЭДС другого, но так, что сумма ЭДС всех электродвигателей остается величиной постоянной, обеспечивающей ток якор" ных...

Номер патента: 1463548

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Коссов, Сухопаров, Тартаковский, Шапран

МПК: B60L 11/04

Метки: тепловоза, электропривод

...2, приводимого во вращение дизель.ным двигателем 1. В качестве обратной связи по Фактической мощностигенератора использован сигнал блока13 умножения, на вход которого поступают сигналы от датчиков 9 и 16, атакже сигнал от датчика 18 фактического давления наддува, преобразованный в электрический сигнал в блоке14 коррекции мощности тягового генератора. При разгоне тепловоза, когдачастота вращения вала дизельного двигателя 1 п 4 и давление Р наддува недостигли установившегося режима, заданного задатчиком 10 (фиг. 4), навходе регулятора 11 тока появляется корректирующий сигнал Ч . от блока 14, который препятствует росту тока регулятора 11 (в цепи обмотки 15 независимого возбуждения тягового генератора) и, следовательно, напря" жения Ч ....

Номер патента: 1463549

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Каган

МПК: B60L 15/20

Метки: дистанционного, средством, транспортным

...7 дешифрации включает вСебя два узла 11 и два узла 12, одНи иэ которых подключены к токосъемникам 9 и 10, а другие - к токосъем".никам 8 и 9,бло под ющих команд.5Блок 1 представляет собой шифра"тор, служащий для преобразованиякаждой из 14 команд в комбинациюположительных и отрицательных полуволн выпрямленного линейного напряжения АВ, СВ.Рассмотрим работу устройства втом случае, когда команда кодируется наличием на выходе. блока 1, подсоединенном к троллею 3, положительной палуволны выпрямленного линейного напряжения АВ, а на выходе блока 1, подсоединенном к троллею 5,наличием отрицательной полуволнывыпрямленного линейного напряжения СВ,Подле 11 свыход блник 10,ка реле Э4ВО5 фа Устройстазом. й зможПодача упрНа только приков 8-10...

Номер патента: 1463550

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Винс, Зырянова, Колоколкин

МПК: B60L 15/20

Метки: средства, транспортного, тяговыми, электродвигателями

...сигнал которого в качестве сигнала задания частоты вращения тяговых двигателей 1 подается на соот" ветствующие входы регуляторов 8 час" тоты вращения. Выходные сигналы регуляторов 7 частоты вращения подаются на входы индивидуальных регуляторов 6 тока, выходные сигналы которых подаются на соответствующие вхо" ды тирнсторных преобразоватслей 3,формируя в якорных цепях тяговых двигателей 1 значение тока, величина которого пропорциональна выходномусигналу задатчика 7 тока, Максимальное значение из токов тяговых двигателей 1 с выхода узла 10 вьделениямаксимального тока в качестве сигнала обратной связи по току поступаетна соответствующий вход регулятора 8тока. Выходной сигнал узла 10 поступает на входы элементов 11 сравнения,где...

Номер патента: 1463584

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гольдштейн, Федотов, Феоктистов, Япинь

МПК: B60L 15/20, B61C 9/14

Метки: дизельного, многосекционного, подвижного, силовыми, состава, установками

...блок 6 каждого дизеля соединен с контроллером 1 посредством приводов 2-5 и контактов 18.2 реле 18, которое нормально обесточено.Контакты 13-17 нормально включены. Для отключения любой силовой установки выключают ее контакт. В дальнейшем рассмотрение ограничивается установкой, управляемой от контакта 13. Включенному контакту 13 соответствует обесточенное положение реле 18 и включенное реле 10, При этом режим силовой установки. определяется контроллером 1, а реверсивный счетчик 8 повторяет позицию контроллера 1,При любом положении контроллера 1 машинист может выключить силовую установку контактом 13. При этом цепь занесения позиции контроллера 1 на реверсивный счетчик 8 через блок 12 отключается, но счетчик 8 еще будет сохранять прежнюю...

Номер патента: 1466966

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Андросов, Иванцев

МПК: B60L 3/10

Метки: избыточного, колесных, обнаружения, пар, скольжения, средства, транспортного

...скольжения колесных пар транспортного средства работает следующим образом.При работе транспортного средства врежиме тяги и отсутствии боксования сигнал на одном из входов элемента 9 срав нения больше, чем на другом входе. На выходе элемента 9 сравнения создается отрицательное напряжение, запирающее формирователь 10. При боксовании напряжение на тяговом двигателе, связанном с боксующей колесной парой, повышается, соответственно, увеличивается напряжение на выходе элемента 5 выделения максимального напряжения и когда оно превысит среднее напряжение, выходное напряжение элемента 9 сравнения меняет полярность, открывая формирователь 1 О. При юзе колесной пары в режиме рекуперативного торможения напряжение на тяговом двигателе, связанном с...

Номер патента: 1466967

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков

МПК: B60L 3/10

Метки: автономного, боксования, защиты, средства, транспортного

...колесной парой, уменьшается падение напряжения. На выходе блока сравнения из диодов 1 появляется разность потенциалов,поступающая на резистор 4 и катушку 5реле, которое при достижении разностьюпотенциалов установленного значения включается и размыкает свои контакты 24,чем понижается мощность тягового генератора. с 10 15 20 25 30 35 40 45 При этом, если не удалось из за отказа системы формирования динамических жестких характеристик обеспечить стабильность напряжения тягового генератора при боксовании, что часто имеет место при уменьшении тока тягового генератора до 100 А, тяговый генератор переходит на работу по гиперболическим характеристикам. Чувствительность блока обнаружения боксования резко падает, а противобоксовочное...

Номер патента: 1466968

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Сизоненко

МПК: B60L 5/34, B60M 1/12

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...Растормаживается привод 17, а пружина 18 раскручивается с таким расчетом, чтобы усилие нажатия головок 7 на провода 1 и 2 уменьшилось до нуля. Запитывается обмотка 16 привода головки 7, Иагнитное поле обмотки 16 втягивает стальной стер" жень 12, опуская головку 7. Включением привода 17 штанга 15 с опущенной головкой 7 поворачивается в такое положение, чтобы последняя оказалась с другой стороны проводов 1 и 2. Обмотка 16 привода головки 7 обесточивается. Головка 7 под действием пру-жины 14 поднимается в рабочее положение. Привод 17 обесточивается,и затормаживается, Закрученная пружина 18 обеспечивает контакт токосъемных элементов 8 и 9 с проводами 1 и 2. Теперь головки 7 встречающихся или выполняющих взаимный обгон транспортных...

Номер патента: 1468789

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская, Скурихин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, средства, транспортного, юза

...вращения колесной пары, другой от этого же датчика, носоответствующий 3-10-секундной задержки во времени, На выходах блока1 выделения минимального сигнала,дифференцирующего блока 2 и интегратора 3 сигналы отсутствуют, так какнет изменения частот вращения колесных пар,При боксовании частота вращенияколесной пары резко возрастает. Сигнал датчика увеличивается по амплитуде. На вход блока 6 сравнения,связанный непосредственно с датчиком.частоты вращения колесной пары, поступит больший сигнал и на его выходепоявится напряжение. Это напряжениепоступит на управляющий вход клочевого элемента 5 и закроет его. В блоке 4 сравнения с элементом памятибудет храниться информация о частотевращения колесной пары до боксования, так как блок 7...

Номер патента: 1468790

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Елсуков, Калабухов, Лозановский, Малютин

МПК: B60L 7/22

Метки: переменного, состава, торможением, электрическим, электроподвижного

...тиристорного преобразователя 1 и взятого со знаком минус выходГного сигнала усилителя 22, на вход которого поступает выходной сигнал датчика 10 частоты вращения двигателя. При этом выходной сигнал уси лителя 22 получается в результате усиления выходного сигнала датчика19 частоты вращения двигателя дозначения, пропорционального произведению частоты вращения и номинального значения тока возбуждения, Полученная на выходе сумматора 5 алгебраическая сумма сигналов подается на . управляющий вход функционального преобразователя 4. Сигнал, поступающий 40 с выхода регулятора 6 тока якоря на основной вход функционального преобразователя 4, меньше, чем абсолотное значение сигнала, поступающего с выхода сумматора 5 на управляющий вход...

Номер патента: 1468791

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Бибинеишвили, Кучумов, Татарников, Широченко

МПК: B60L 9/12

Метки: выпрямительно, инверторным, компенсированным, преобразователем, состава, электроподвижного

...11 не выдает управляющих импульсов в формирователь 1 и ключевой элемент 2 закрыт.При подаче с блока 15 команды на включение компенсатора, т. е. при разомкнутом ключевом элементе 37, на вход элемента И 13 40 и информационный вход триггера 12 поступает 1. На выходе элемента И 13 также появится 1, если блок 14 зашиты не дает запрета и запрет не поступает с выхода датчика 21. Однако триггер 12 может опроки нуться в разрешающее состояние лишь попереднему и заднему фронту импульсов, поступающих на его вход из блока 17 сравнения. Смена знака напряжения на выходе операционного усилителя 24 блока 17, а следовательно, момент появления фронта им пульса на выходе блока 17 зависит от входных напряжений, снимаемых с резисторов 22 относительно общей...

Номер патента: 1468792

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Елсуков, Пятина

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, независимого, состава, тяговыми, электродвигателями, электроподвижного

...к выходам соответственно датчиков 13 и 14 тока якоря, а другие - к3выходу регулятора 15 скорости движения, входы которого соединены соответственно с задатчиком 16 скорости и выходом блока 17 выделения минимального сигнала, связанного входами с выходами датчиков 18 - 21 скорости.Устройство работает следующим образом.Пусть сигнал на выходе задатчика 16 скорости равен сигналу на выходе блока 17 и в это время начинает боксовать одна из колесных пар электровоза. Это явление характеризуется увеличением частоты вращения боксующей колесной пары, что при неизменном токе в обмотках возбуждения тяговых машин влечет за собой уменьшение тока якоря соответствующего, например, тягового электродвигателя 3 и, как следствие, прекращение начавшегося...

Номер патента: 1470576

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Гольдштейн

МПК: B60L 1/00

Метки: дизель, поезда, силовыми, установками

...при этом скорость поезда. Одновременно получают питание обмотки вентилей 31 (или 32) тяговой гидроцередачи, изменяя при этом силу тяги поезда.Если машинист считает, что может быть обеспечен график движения поезда включением только одной силовой установки, тоФормула изобретения 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 он включает первый тумблер 17 в одном из вагонов (практически в головном вагоне, откуда он управляет поездом). С включеним тумблера 17 получает (в том вагоне, где включен тумблер 17) питание обмотка 14 режимного реле по цепи: плюс источника 19 питания, контакт 15 контроллера 1 машиниста, диод 16, тумблер 17, обмотки 14 режимного реле, минус источника 19 питания. При этом размыкаются контакты 14 ъ отключая в данном вагоне обмотки...

Номер патента: 1470577

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Березинский, Григорьев, Лебедев

МПК: B60L 1/02

Метки: отопительных, поезда, рефрижераторного, установок, холодильных, электропитанием

...блка 14 равен нулю, переключатель11 чредно включает распределительные Олк 11,1470577 Формула изобретения Коз овКорректор МПодписноеоткрытиям прн аб., д. 4/5Ужгород, ул. Г оставитель ед И. Вере ж 523 по изобре - 35, Рау инат Пат ениям шская ент, г арина, 101 подключая через них коммутационные аппараты 6, датчики 15 и задатчики 16 соответственно к блокам 5 и 14, автоматизированный источник 2 энергии не работает.При достижении верхнего или нижнего значения заданного диапазона температур в одном из вагонов 8 - 10 измерительный блок 14 останавливает переключатель 12 в данном положении и выдает сигнал на ячейку 3 памяти логического блока 4 формирования управляющей команды. Выходные сигналы из ячейки 3 памяти поступают на автоматизированный...

Номер патента: 1470578

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Беляев, Вольвич, Микуляк, Напрасник, Плис

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колеса, обнаружения, рельсового, средства, транспортного, юза

...следующим образом.При движении транспортного средства включают генератор 1 электромагнитных колебании, которые обмоткой 3 создают в магнитопроводе 6 магнитный поток. Магнитный поток г, результате токовихревого эффекта взаимодействует с одной стороны с поверхностью рельса 11 и обмоткой 4, а с другой - с поверхностью колеса 10 и обмоткой 5. В результате этого в обмотках 4 и 5 наводятся ЭДС, величина которых зависит от скорости перемещения относительно обмоток 4 и 5 соответственно поверхности рельса и поверхности колеса. Регулировочная пластина 9 устанавливается в прорези 14 корпуса в таком месте, чтобы фазы ЭДС обмоток 4 и 5 совпадали. Для сравнения ЭДС обмотки 4 и 5 включены последовательно и встречно и подключены к индикатору 2,...

Номер патента: 1472301

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Макаров

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колес, обнаружения, средства, транспортного

...2 и счетный вход счетчика 3, вход сброса которого подключен к первому выходу блока 4 опроса, а выход - к установочному входу реверсивного счетчика 2, подключенного выходами к одним из установочных входов блока 5 сравнения, другие установочные входы которого предназначены для подключения к выходам задатчика (не показан) ускорения, а вход синхронизации соединен с вторым выходом блока 4 опроса, к третьему выходу которого подключен вход синхронизации реверсивного счетчика 2.Блок 4 опроса состоит из соединенных последовательно генератора 6 (фиг. 2) импульсов и одновибраторов 7 - 9, выходы которых являются соответственно первым, третьим и вторым выходами блока опроса.Устройство работает следующим образом.Генератор 6 (фиг, 2) через равные...

Номер патента: 1472302

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Брюханов, Михеев, Павлов

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...связанный с анализатором и исполнительным элементом, соединенным выходом с пневморедуктором.1 ил. лизатора 11, выход которого пк исполнительному элементу 12,ному с пневморедуктором 13, котопневмопровод подключен к резиноупругому элементу 7.Токоприемник работает следующим об При объезде токоприемником контактнои сети с одним контактным проводом сигнал с датчика 1 О числа контактных проводов поступает в анализатор 11, который с помощью исполнительного элемента 12 задает пневморедуктору 13 необходимую уставку давления сжатого воздуха, поступающего в резинокордный упругий элемент 7 (которая соответствует, например, нажатию токоприемника в пределах 80 - 200 Н). При переходе токоприемника на контактную сеть с двумя контактными проводами...

Номер патента: 1472303

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Дрозд, Маслов, Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/24

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...содержит связанный с каретками 1 короб 2, на котором установлены контактные элементы 3, Короб 2 выполнен в виде решетчатого крыла, состоящего из вертикальных и горизонтальных пластин 4 и 5, образующих сквозные каналы прямоугольного сечения, оси которых параллельны оси пути.Токоприемник работает следующим образом.При воздействии воздушного потока на связанный с каретками 1 короб 2 обеспечивается стабилизация контактного нажатия на токопровод, обусловленная аэродинамическими свойствами крыла такого типа. Геометрические параметры пластин 4 и 5, т. е. параметры прямоугольных каналов, могут быть подобраны таким образом, что в значительном диапазоне скоростей движения подъемная сила полоза будет практически неизменной и незначительной по...

Номер патента: 1472304

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Варегин, Ким, Соловов

МПК: B60L 15/20

Метки: передачей, скорости, тепловоза, электрической

...возбуждения тягового двигателя, при этом -входы порогового блока 14 соединены соответственно с выходом датчика 8 скорости и выходом задатчика 1 скорости, а выход - с входом интегратора 13, подключенного выходом к третьему входу сумматора 6.Устройство работает следующим образом.Сигнал задатчика 1 скорости подается на вход задатчика 2 режима работы, По заданной величине скорости движения задатчик 2 формирует сигналы ставок для блока 4 регулирования возбуждения тягового двигателя, два блока 3 регулирования частоты вращения вала дизеля, блока 9 задания мощности генератора, сигнал, пропорциональный измеренному значению тока возбуждения тягового двигателя с выхода датчика 5 тока возбуждения, подается на вход блока 4 регулирования...

Номер патента: 1473989

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Коровин, Латина, Пупынин

МПК: B60L 1/00

Метки: вспомогательных, локомотива, машин, электропривод

...другой трехфазным обмоткам 3 и 4 статора тягового синхронного генератора. Каждая из трехфазных обмоток 1 - 4 статоров асинхронных двигателей и тягового генератора соединена в звезду, На статорах асинхронных двигателей, помимо трехфазных обмоток 1 и 2, уложены двухфазные обмотки 5 и б. Одна из фаз каждой из двухфазных обмоток 5 и 6 подключена к нулевым выводам трехфазных обмоток 3 и 4 статора тягового синхронного генератора, а другая - к нулевым выводам соответствующих трехфазных обмоток статоров асинхронного двигателя и тягового синхронного генератора. К трехфазным обмоткам 3 и 4 статора тягового синхронного генератора подключены выпрямители 7 и 8, с выходами которых соединены тяговые двигатели 9 и 10.Электропривод работает...

Номер патента: 1477577

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Ким, Чечелев

МПК: B60L 1/12, H02J 7/14

Метки: вагона, железнодорожного, электроснабжения

...и аккумуляторной батареи 7 связаны через размыкающий контакт 16 переключателя 14, 50Обмотки 3 и 4 размещены соответственно на коаксиально расположенныхнаружном 17 и внутреннем статорах(фиг.2), между которыми расположенротор 18, 55Устройство работает следующимобразом,При движении, вагона генератор 2приводится во вращение от колесной пары вагона и при достижении скорости вагона 40. км/ч напряжение генератора достигает номинального значения. В виду того, что амплитудные значения напряжения при этом достигают полуторакратного номинального, то часть тока генератора начинает идти в аккумуляторную батарею.Далее с помощью переключателя 14 режимов аккумуляторная батарея 7 отключается от потребителей и переводится в режим заряда от...

Номер патента: 1477578

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская, Шесточенко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, тепловоза

...блока 7, которая появляется при переходе избыточного скольжения через максимум,Устройство работает следующим 45 образом.При движении локомотива с установившейся скоростью без боксования час тоты вращения колесных пар и якорей тяговых электродвигателей одинаковы. Одинаковы выходные напряжения на выходах блоков 1 и 2 при постоянной их величине во времени. Выходной сигнал блока 2 вьделения средней частоты вращения через интегратор 6, инвертор 11 и масштабный элемент 10 поступает на вычитающий вход сумматора 5, а выходной сигнал блока 1 выделения максимальной частоты - на один иэ суммирующих входов сумматора 5, Так как входной сигнал по суммирующему входу в 1,25-1,35 раза выше входного сигнала по вычнтающему входу, на выходе сумматора 5...

Номер патента: 1477579

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Андерс, Аронов, Шпика

МПК: B60L 7/04

Метки: автономного, локомотива, реостатного, торможения

...элементов 5 и 10, Регуляторы 4, 9 и 12 тока выполнены ввиде секционированных резисторов. 45 Устройство работае. следующим образомВ режиме торможения все тяговые электродвигатели 1 работают в генератором режиме, получая возбуждение от тягового генератора, Благодаря тому, что МДС размагничивающей обмотки 2, обтекаемой тормозным током, направлена встречно ИДС намагничиваю щей обмотки 11 возбудителя 3, обеспечивается параметрическое регулирование тормозной силы, уровень которой в большей части диапазона скоростей приблизительно постоянный. Величина этого уровня задается, по необходи - мости, командоаппаратом 15, изменяющим посредством коммутационного элемента 13 величину тока в цепи намаг- ничивающей обмотки 11.В области низких...

Номер патента: 1477580

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бигель, Коновальчик, Кучерявенко

МПК: B60L 7/26

Метки: настройки, регулятора, средства, торможения, транспортного, электродинамического

...2 скорости, выход которого 25подключен к одному из входов блока3 умножения. Выход блока 3 соединенс входом блока 4 имитации напряжениясоединенного выходом с входом датчика5 напряжения, К другому входу блока ЗО3 подключен выход первого функционального преобразователя 6, Выходвторого функционального преобразова"теля 7 подключен к входу первого преобразователя 6 и к входу датчика 8тока возбуждения, Выходы датчиков2, 5 и 8 и вход преобразователя 7 являются соответственно выходами и вхо-,дом устройства и подключены к регулятору 9 электродинамического тормо" 4 Ожения, К регулятору 9 подключен также источник 10 питания и усилитель 11мощности с обмоткой 12 возбуждениятягового электродвигателя,Устройство работает следующим образом.Блоком...