B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 647154

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Павлов, Степанов, Хайнов, Шидловский

МПК: B60L 15/08

Метки: вращения, импульсного, постоянного, тягового, частоты, электродвигателя

...заряда конденсатора 8 тирнстор 9 5 запирается, а тиристор 6 остается включен "нйм -до тех пор; пока" не включитгят"тйрйс.тор 7. После этого тиристор 6 запирается, а конденсатор 8 перезаряжается через тиристор 7, источник 1, обмотку 3 якоря и шунтирующий вентиль 14. После перезаряда конденсатора 8 тиристор 7 запирается, а ток, нагрузки в паузе протекает через вентиль 4 и дроссель 5.Таким образом, при дальнейшем отпирании тиристора 6 и тиристора 9 образуется 15 два перезарядных контура конденсатора 8: один через источник, а второй - по цепи дросселя 5, вентиля 3 и тиристор 9, в результате чего повышается уровень напряжения на конденсаторе 8, так как запасенная в дросселе 5 электромагнитная энергия пе-.редается конденсатору 8. Причем...

Номер патента: 648459

Опубликовано: 25.02.1979

Автор: Беляев

МПК: B60L 5/08

Метки: полоз, состава, токоприемника, электроподвижного

...между шарнирами 3 не меньшедвойной величины зигзага контактногопровода. У каждого шарнира 3 к полозу жестко прикреплены два кронштейна 10,причем один. из них связан со средней частью полоза, а другой - с боковой. В нижних концах кронштейнов10 имеются упоры 11, ограничивающиеперемещения одного кронштейна относительно другого при повороте одной части полоза относительно другой вокруг шарнира 3. Между каждойпарой кронштейнов 10 расположеныстягивающие их пружины 12, Для регистрации расстояний между нижнимиконцами каждой пары кронштейнов, которые пропорциональны углам междуконтактными плоскостями соединенныхчастей полоза, поставлены датчикиперемещений 13.Полоз работает следующим образом,648459 аз 462/писное ППП Патентод,ул,Проектна ФЬгУж Под...

Номер патента: 649607

Опубликовано: 28.02.1979

Авторы: Муравский, Симонян

МПК: B60L 1/10

Метки: питания, состава, цепей, электроподвижного

...больше половины напряжения питания, т. с. больше 25 В.Регулятор 5 напряжения отрегулирован так, что генератор 1 дает, например, 51 В, а регулятор 16 отрегулирован так, что генератор 2 дает, например, 49 В. Когда ца обмотке якоря генератора 1 напояжецие достигает величины порядка 40 В, контактор 15 срабатывает, его нормально замкнтьтй контакт в цепях секций аккумуляторной батареи размыкается, а нормально разотктт- тый контакт в цепи катушки коцтакторя 11 замыкается. в результате чего срабатывает контактор 11 и замыкаются сго ноомяльтто разомкнутые контакты в параллельцых ветвях, где нахолятся секции аккумуляторной батареи, и в цепочке обратной связи, состоящей из резистора 17 ц диода 18. Таким образом, сскщцт 10 и 14 батареи...

Номер патента: 649608

Опубликовано: 28.02.1979

Авторы: Гапонов, Кузнецов, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: противобуксовочное, тепловоза

...10, и вхог соединен с управляющими Входами с ком- МУТ 2 ТОРОВ 4 И ВХОДОМ ОЛОКс) 11 МЦРс 1 БГСНИ 51 регулятором озоуждсчия гягового г(цсра. тора тепловоза.с) СРОЙ(ТВО и РСЖИМС ОУКСО)31 ЦИ 51, Пап) И- мер, второй колесной ары р;)богст слсд - юшим образом.В НаЧЫЛС цИКЛа рабОтЫ устрОЙСтва СсЕ 1- чики запоминающих блоков 5 сброшены Б пулевое состояние, сипалы с час) отных датчиков 1 скорости Бр)шс)ия колесных П 2 Р сСРЕЗ УМЦОЖИТЕЛИ 2 Частоты И 0)КРЫ- тые входы в коммутаторов 4 поступают иа входы запоминающих блоков 5. После заполнения в данном случае второго счстч;)ка запоминающего блока 5 на его 13 ходс появляется сиги)л, который поступал на блокирующий вход а коммутатора 4 и запрещает прохождение импульсов по моду в этого...

Номер патента: 650852

Опубликовано: 05.03.1979

Автор: Варпетян

МПК: B60L 7/16

Метки: двухдвигательного, привода, рекуперативного, торможения

...а1 и УстРойство 1 пеРекл 1 очаетсят ОдноВРемеццО ООРаЗУ 1 ОИ 1)18 СЯ ЦМПЧ 1 ЬСЫ На дВух выходах порогоВОГО устройстВа 11 ИДУТ В ПЕПЬ Уит)авдении КД 1 ОЧЕй 9 И 10 т Причем один из двух выходов порогового устройства 11 соединен с пенью у 11 равденця Откл 1 очением к;поча 9, а другой соединен с цепь)о уг 1 равдения Вклхачениемкл 1 От 1 а 10, который шунтирует второй ЭЛ 8 КТРОДвцгательт ЛРЦОЪНТЫЬНО В МО мент времени с 1, когда ток .1 первого ДВИГВТ 8 ЛЧ ДОСТИГНЕТ ЗННЧЕНИЯ ) тП. т от ключается ключ 9 первогст двигателя и вкл 1 очается ключ 10 второго двигателя. При отключении ключа 9 путь токапервого двигателя через вентиль ) идатчик тока 7 замыкается через источцик питания, и одновреЪ 18 ццо с Вкл 1 очением ицоча 10 начинается пропесс...

Номер патента: 651985

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Вейцман, Гордиенко, Динер, Лисицина, Сергеев

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, режиме, силы, состава, тормозной, тяговой, электроподвижного, юза

...также дополнительный источник 15 питация, резисторы 16 и 17 и конденсатор 18. В режиме тяги включен контактор 4 ц отключен контактор 5. В режиме торможения включен контактор 5 и откл)очец коцтактор 4. Тиристорный преобразователь 3 производит регулирование как тяговой, так и тормозной силы тяговых двигателей 1 и 2. Датчики 7 и 8 могут быть датчиками тока и датчиками напряжения. Сигналы с датчиков 7 и 8 цоступа)от на блок 14 сравнеция и блок 13 управления тцристо 1)цым преобразователем 3. Одновременно эти сигналы поступают на суммирующий блок 9.При отсутствии юза (боксования) сигнал на выходе блока 9 равен нулю, С возникновением юза (боксования) на выходе блока 9 появляется сигнал, пропорциональный возникшей разнице токов или напряжений...

Номер патента: 651986

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Токарев

МПК: B60L 5/08

Метки: головка, контактная, троллейбуса

...и прикрепляется к вкладышам 7 и неподвижной щеке 5 болтом 10 и пружинящей шайбой 9,Ось-пята 3 в верхней части, выполненной в виде цилиндрического шарнира, охватывается по бокам вкладышами 7. Нижней своей частью ось-пята 3 размещается во втулке 11,"запрессованной в подвижной рычаг 12 неподвижной вилки-держателя 13. Ось-пята 3 в нижней части снабжена пресс- масленкой 4 и выполнена с продольным осевым каналом 14, соединенным отводящи651986 Формула ггаобретеггтг щг НИИПИ Заказ 938/14 Тираж 803 Подписное лиал ППП Патеитъ, г. Ужгород, ул. Проектная,3ми каналами 15 с местами присоединения вкладышей и втулки 11,Контактная головка размещена на оси 16, связываемой с помощью масленки 7, неподвижной вилки-держателя 13. К подвижной щеке 6 и...

Номер патента: 651987

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Кордаков, Лакота, Монанков

МПК: B60L 7/22

Метки: двигателя, компаундного, торможения, тягового, электровоза

...изобретения Резнековавая КоррекПодписета СССР.открытийя наб., д. 4/5ул. Проектная,Составитель ЛТехред О. ЛугТираж 803 р А. Власое Редактор Н. КорчЗаказ 938/14 И Госудао делам Москва,ПП Псе рственного комитизобретений иЖ, Раушскант, г. Ужгород 11303Филиал а; выход - с блоком 10 электродинамичес кого торможения.Устройство для торможения двигателя электровоза работает следующим ооразом.Управление движением электровозйой от катки осуществляется путем изменения напряжения в секционированцой контактной сети. В случае снижения напряжения в контактной сети с диспетчерского пульта или автоматически при нарушении заданного режима работы срабатывает система торможения электровоза, а именно ток якоря 3 тягового двигателя изменяет свое...

Номер патента: 651988

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Попов, Титов, Юренко

МПК: B60L 7/26

Метки: силы, состава, тормозной, электроподвижного

...фазорегулятор 27. Величина, пропорциональная заданной скорости, выделяется на резисторе 28, который подключен на выход задатчика скорости 29, Величина, пропорциональная истинной скорости, выделяется на резисторе 30, который подключен на выход датчика скорости 31.Устройство для автоматического регулирования тормозной силы работает в двух режимах - в режиме остановочного торможения и в режиме стабилизации скорости 55 на спуске. В режиме остановочного тормо; жения заданное значение скорости равно О, Тормозная рукоятка контроллера сначала устанавливается в положение предварительное торможение, а затем, по истечении некоторого времени, переводится в режим торможение, При этом включается питание задатчика тормозной силы 22 остановочнсго...

Номер патента: 651989

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Добробаба, Дуров, Коваленко, Сибирский, Шербак

МПК: B60L 9/12

Метки: вагонов, генераторами, испытания, постоянного, электрооборудования

...с усилителем 3 постоянного тока, Датчик 12 тока нагрузки,введенный в цепь переменного тока, связан через блок 13 отрицательной связи по току нагрузки с усилителем постоянного тока й 35 через блок положительной связи по току нагрузки с усилителем постоянного тока другого такого же устройства, у 1 которого датчик тока нагрузки через блок 14 положительной обратной связи по току нагрузки связан с усилителем 3 постоянного токаописываемого устройства.Устройство работает следующим образом. Сигнал с задатчика 1 скорости поступает на один из входов блока 2,произведения. На другой вход блока 2 произведения 45 подается сигнал положительной обратной связи по току возбуждения подвагонного генератора, снятый с резистора 8 и прошедший через...

Номер патента: 651990

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Вейцман, Гордиенко, Лисицина, Николашкин

МПК: B60L 15/28

Метки: однофазно-постоянного, плавного, скорости, состава, электроподвижного

...мостом, состоящим из тиристоров 6 - 9, известными методами.После вывода всех секций трансформатора 10 остаются включенными контакто ры 17 и 18, на тиристоры 6 и 8 подаются импульсы управления с углом включениями = = 180, а на тиристоры 7 и 9 с= 0.Так как потенциалы анодов тиристоров 6и 8 выше потенциалов анодов тиристоров 7 и 9, то открытыми будут только тиристоры 620и 8, угол включения которых изменяется от 0 до 180; и на двигатель будет подаваться полное напряжение всех секций силового трансформатора.Ослабление поля осуществляется включением тиристора 13, импульсы управления на который следуют через полпериода питающего напряжения, причем фаза включения этого тиристора может меняться от 0 до 180 в зависимости от среднего...

Номер патента: 653149

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Андерс, Артемов, Киселев, Новиков, Подъяков, Степанов

МПК: B60L 11/04

Метки: машин, приводом, самоходных, теплоэлектрическим

...в линейной зависимости от текущего значения скорости двигатель-генератора (пропорциональной частоте вспомогательного генератора), При этом с целью зашиты от превышения максимально лопустимого тока электродвигателей в качестве контролируемого тока берется спомошьюкомпаратора 11 максимальное значение 1Р мскс из текущих значений якорных токовэлектролвигателей, Регуляторы 12 тока возбуждения двигателей получают сигналы управления от усилителей-преобразователей 13, связанных с функциональным блоком измерения мощности 9, Водитель управляет подачей топлива двигателя 1 с помощью ходовой педали 14. Нажимая на педаль 14, водитель поворотом дроссельной заслонки на угол О задает3 Ропределенную скоростную характеристику теплового...

Номер патента: 654460

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Косарев, Сибаров, Сколотнев, Филипченко, Шевандин

МПК: B60L 3/02

Метки: высоковольтной, высокого, камере, наличия, переменного, электровоза

...локомотивных бригад путем исключения попадания высокого напряжения на цепи управления локомотива.Цель достигается тем, что устройство снабжено конденсатором, подключенным одной обкладкой к токоведущей шине электровоза, а другой через усилитель - к узлу блокировки входа в высоковольтную камеру, причем конденсатор выполнен с защитным экраном, расположенным в диэлектрике между его обкладками, соединенным через разрядник с корпусом электровоза.На чертеже представлена схема устройства контроля наличия высокого напряжения в высоковольтной камере электровоза переменного тока.К токоведущей шине 1 электровоза подключена верхняя обкладка 2 конденсатора.Защитный экран 3, расположенный в диэлектрике 4, соединен через разрядник 5 с корпусом...

Номер патента: 654461

Опубликовано: 30.03.1979

Автор: Клименко

МПК: B60L 3/04

Метки: неисправности, низковольтной, обнаружения, цепи

...включенном выключателе 3 ток от блока 1 протекает через включенные встреч654461 4чение контакта 13.1 и отключение исполнительного реле 13 и блока 12 от обратной цепи питания через нагрузку 7. Лампа в блоке 12 мигает, В этом случае включается 5 аварийный выключатель 15, чем создаетсяцепь подключения исполнительного реле 13 к блоку 1. Реле 13 встает под ток, переключая контактом 13,1 нагрузку 7 на исправную цепь питания,Формула изобретения 3но обмотки 9 и 10 реле 8 в разных направлениях.Магнитное поле, создаваемое этими токами, компенсируется, двухобмоточное реле8 не срабатывает и контакт 8.1 в цепи питания блока 12 разомкнут.При включении выключателя 3 обмотка 9закорачивается, а ток, протекающий по обмотке 10, вызывает...

Номер патента: 655573

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Банников, Парфенов, Юдилевич

МПК: B60L 15/20

Метки: вагона, тушильного, электровозом

...штанги, расположенные на коксовыталкивателе 3, каналы 4, 5 связи и подключенный к ним своими входами реверсив ный счетчик 6 импульсов, выход которогосоединен с одним из входов блока 7 сравнеюя, к другому входу которого подключен счетчик 8 импульсов, а к выходу - блок 9 управления приводом электровоза 1 О. Вход655573 формула изобретения Редактор И.МарховсЗаказ 1432/ 3ЦНИИПИ Составитель Г. Корневаая Техред О. Луговая КорректорТираж 803 ПодписноеГосударственного комитета СССРделам изобретений и открытийос к в а, Ж 35, Рву шская наб. д. 4/бПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Бил 13035,лиал П 3счетчика 8 соединен с датчиком 11 пути электровоза 10,Устройство работает следующим образом,Во время приема кокса в блоке 7 сравнения происходит...

Номер патента: 656887

Опубликовано: 15.04.1979

Автор: Нейман

МПК: B60L 9/08

Метки: контактной, переменного, сети, электроснабжения

...наличии дополнительных нейтральных вставок в контактной сети перегонов, необходимость установки третьего резервного трансформатора или питание контактной сети перегона консольно от трансформаторов соседних тяговых подстанций при отключении одного из трансформаторов тяговой подстанции исключается. В этом случае .при отключении одного из тяговых трансформаторов питание контактной сети четного и нечетного направлений временно производится от одного трансформатора.При этом изменением места установки дополнительных нейтральных вставок на перегонах можно изменять распределенис токов нагрузок плеч тяговых трансфармато.ров и, тем самым, увеличивать симметрирующий эффект циклического чередования подключения фаз тяговых...

Номер патента: 658016

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Войтас, Готовский, Каган, Писарик

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, генератора, транспортных, тягового, установок

...блоки усиления 17, 18 на транзисторах 19,20. Выходы блока сравнения 8 соединены с блоками 21,22 на транзисторах 23,24 через ключи 25,26.Устройство работает следующим образом.Сигналы, пропорциональные току и напряжению генератора 1, снимаютсяс датчиков тока 6 и напряжения 7 иподаются на входы блоков 9 и 10(фиг.3), где они суммируются, азатем усиливаются транзисторами 19,20 блоков 17,18. Дальнейшее усилениесигналов производится блоками 21 и22, состоящими из транзисторов 23,24,разрешение на работу которых задаетсяключами 25 и 26, управляемыми блокомсравнения 8. При изменении тока генератора блок сравнения 8, входные зажимы которого включены на коллекторытранзисторов 19,20, откроет ключ 25и закроет ключ 26, разрешая тем самымработу первого...

Номер патента: 659425

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Вериго, Волков, Максимов, Мацнев, Суворов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, обнаружения, средства, транспортного, юза

...выс ния с частотой с по который направляет оси пути под углом волна с частотой , ком, где сравниваетс от приемника, пропо частот о - , и поступ жения экипажа, а та ков частоты вращени жа поступают в блок Изобретение относитссредствам и предназнвенно, для использовани электропоездах желепорта.Известно устройствобоксования и юза трансодержащее доплеровскрости, включающий в сты с излучателем и принения, исполнительныйкации 1,окочастотные колебаступают в излучатель,эти колебания вдольа(90. Отраженнаяпринимается приемнис частотой ,. Сигналрциональный разностиательной скорости двикже сигналы от датчия колесных пар экипасравнения,659425 Формула изобретения Составитель Л. Резникова Редактор Л. Гольдина Техред А. Камышникова Корректоры:...

Номер патента: 660863

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Беляев, Вологин, Мамаев, Харченко

МПК: B60L 5/24

Метки: подвижного, состава, токоприемник, электрического

...2, установленный посредством кронштейнов 3 на удлиненных пальцах 4. Между кронштейнами 3 и рамамиустановлены гориизобретения является повышение и в работе токоприемников при коростях движения подвижного зонтальные демпферы 5. Полоз 2 взаимодействует с контактным проводом 6,Работает токоприемник следующим образом.При движении электроподвижного состава вследствие боковой качки его кузова, 5 происходящей со значительной частотой,рамы 1 токоприемника вместе с пальцами 4 совершают поперечные колебания с малой амплитудой.При этом поперечных колебаний полоза 2и кронштейнов 3 не происходит благодаря инерции покоя полоза и некоторому трению между полозом и контактным проводом 6.Оптимальное значение зазора между кронштейнами 3 и рамами 1...

Номер патента: 662383

Опубликовано: 15.05.1979

Автор: Егнус

МПК: B60L 15/04

Метки: постоянного, скорости, тягового, электродвигателя

...напряжения на якорь 4 и тока обмотки возбужде3 66238 ния 5 осуществляется путем изменения ощобительноговремени включения п/Т тиристорного прерывателя 8 в пределах от , до 1 (где 1 - время включенного состояния тирйсторного прерывателя 8, Т - период регулирования), при этом напряжение на 5 якоре 4 равно Ч ч , где Ч -напряжение контактной сети. Обмотка возбуждения 5 подпитывается током Т винтервале 1- у выключенного состояния тиристорного преривателя З,а так-Ю же в интервале включенного его состо"яния в течение относительного време ни Явыключенного состояния дополнительного диода 11, при этом 0 Я. и зависит от соотношейия по- ц стоянных времени цепей якоря 4 и дросселя 10. Закон изменения тока 3 обмотки возбуждения 5 имеет вид,...

Номер патента: 663614

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Галимбаев, Омаров

МПК: B60L 5/06

Метки: средства, токосъемник, транспортного

...2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - сечение несу щего элемента токопровода.Токопровод 1 закреплен в несущем зле менте 2 и охвачен кареткой 3, соединен- но е кабелем 4. В нижней ее части укреплен взаимодействующий с токопроводом контактный элемент 5. Каретка 3 в попе речном сечении имеет Ч;образную форму, на концах ее ветвей смонтированы вкладыши 6, выполненные в виде шариков, Вкладыши 6 через дополнительные вкладыши 7 подпружинены пружинами 8. Прижимное, усилие пружин регулируется винтамн9, закрученными в крышки 10 и зафиксированными контргайками 11. Вкладыши 6 вписаны в кривые перехода элемента 2.Элемент 2 в сечении имеет форму двух сопряженных расходящихся клиньав.В работе винтами 9 обеспечивается такое усилие поджатия вкладышей 6,...

Номер патента: 350340

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Решетов, Соломин

МПК: B60L 5/24

Метки: определимый, состава, статически, токоприемник, электроподвижного

...1Формула нзобретени окопрнемннк содержащиймеханизмом верхние раоследнне нас 1 у дВС Ка Изобретение относится к конструкциям статически определимых токоприемников, применяемых на подвижном составе электрифицированных железных дорог.В известных токоприемниках электропод вижного состава подвижная система выполнена статически определимой. Такие механизмы работают без натягов даже при отклонении размеров звеньев от номинальных, при этом упрощается сборка. 10С целью уменьшения приведенной массы, т. е. облегчения конструкции, а следовательно, и улучшения качества токосъема, в предлагаемом токоприемнике каретки, установленные на пальцевых шарнирах, кре пятся не на продольной направляющей: одна из них жестко закреплена на прямых тягах, а другая...

Номер патента: 666111

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Левин, Улановский

МПК: B60L 5/02

Метки: льда, проводов, удаления

...пластин, квждвя из которых соединена с одним иэ выводов расположенного против нее индукторв, второй вывод которого соединен с эдектрорвзрядным источником токв.На фиг. 1 изображена схема соединений устройства; нв фиг. 2 - цолоз пвнтогрвфного токоприемника с уствновпенными индукторвми и секционироввнной встввкой. Контактный провод 1 через сплошнуювставку 2 полоза токоприемника соес верхним полюсом электрорвзрядногточникв 3, нижний полюс которого черезколеса подвижного состввв 4 соединен срельсами 5, Секционироввннвя вставкаквсвется контактного провода одной изсвоих пластин 6, Индукторы 7 соединенывыводами с одной иэ пластин 6 и средним полюсом источника 3,Зарядка источника 3 осушесчерез сплошную вставку 2,6663ь,Составитель Т....

Номер патента: 233001

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Решетов, Соломин

МПК: B60L 5/00

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...жестко соединенных с главньтмн валамн, причем на валу 2 закреплены два рычага 4 и 5, а на валу 3 - только один рычаг 6, н верхних рам, состояших иэ треугопь ника 7, пры,1 ых тяг 8 и; н косой тяги 10, соединенных между собой шарнирамиВерхние кар-.-.тки с полозом могут быт исопьзованы лючые, поэтому они не доказаны, Пртпкатйв полоза к контактному проводу осушестьпяется подьемными пру жлнат, которые на схеме также не изоб ражены. Треугольная рама может битькак жесткой, так и составленной из отдельных тяг, соединенных шарнирами,Опорная рама 11 токоприемника можетустанавливаться как на четыре, так и натри изолятора. При установке на три изолятора (фиг, 2) в раме 11 целе ообразно вместо отверстий, в которые входятболты, крепяшие раму к...

Номер патента: 667426

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Аронов, Иванов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, прекращения, разностного, тепловоза

...пределах ускорения колес- ных пар, когда ускорение превышает предельно допустимые эксплуатационные ускорения. В тех случаях, когда разносное боксование развивается при ускорениях меньше максимальных эксплуатационных, тяговые двигатели не защищаются от разносного боксования.Цель изобретения - расширение диапазона защиты от разносного боксования.Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено блоком выделения ми 1 с обтает пагатели 3 выходы и двига, выход елективоединен которого й 2 возблок 9 ей тягоия через подклю- которо667426 4формула изобретения го соединен с усилителем 8, к блоку 10 подключен задатчик 12 частоты вращения, который предназначен для ограничения предельной частоты вращения тяговых двигателей.Устройство...

Номер патента: 667427

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Аринин, Даминов, Касьяник, Рахимов

МПК: B60L 3/12

Метки: давления, контактный, провод, токоприемника

...сети при помоци крепежной плиты 8. В схему измерения вхолят токоприемник 9, узел 10 питания, цифропечатающий блок 11.При заезде электр. транспортного срелства пол датчик 1 лавление его токоприемника 9 через полоз 4 и раму 3 перелдется иа кольцевой тензоэлемент 2, который преобразует его в электрический сигнал. При замыкании токоприемником контактов конце667427 Формула изобретения Сост ехред ираж ягель А. Наумо. Луговая3 едактор Л. Батаяаказ 3363/14 Корректор Г, НазароваПодписноеСССРйд. 4/5роектная, 4 ЦН ПИ Гос делам Москва,ПП Паударственн изобретен Ж - 35,ент, г. У ого комитета ий и открыти Раушская наб ж город, ул, П 113035, лиал П вого выключателя 5 последний выдает сигнал, разрец 1 аюгцпй измерение сигнала, снимаемого с кольцевого...

Номер патента: 667428

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Килькин, Люлькина

МПК: B60L 5/10

Метки: токосъемник, троллейный

...тележки, а также подпружиненные токосъемные элементы, установленные на тележке 12.Недостатком известных устройств является низкая надежность, вызванная заКлиниванием токосъемника на стыках пути и соскакиванием токосъемных элементов с троллеев,Целью изобретения является повышениенадежности токосъемника за счет исключения его заклинивания и соскакивания токосъемных элементов с троллеев.Цель достигается тем, что каждая осьтележки сдвинута относительно соседней элементы 7 посредствомс тележкой 1. Над элеожены троллеи 9. Тележка путь 10, который выполнен Троллеи 9 и путь 1 О смониях 2 шинопровода.ботает следующим образом,бб 7428 Формула изобретения Фиг.1 Составитель А. ГедеТехред О. ЛуговаяТираж 803 Риг.5едактор О, Торгашев аказ 3363/14 ов...

Номер патента: 667429

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Бушненко, Фаминский

МПК: B60L 15/20

Метки: движением, поезда

...блок 7 допустимой скорости движения поезда и блок 8 текущей скорости движения поезда, подключенные к блоку 9 выбора позиции контроллера ма- шиниста, и блок 10 управления движением локомотива.667429 Формула изобретения ь Г, Корневаговая КорректорПодписноекомитета СССРи открытийшская набд. 4/5род ул Проектная 4 Состав ителРедактор О. ТоргашеваЗаказ 3363/14ЦНИИПИ Госпо делам113035, Москвафилиал ППП Пат Назарова Работа устройства основана на выборерабочейпозиции контроллера машйниста локомотива, производимой непосредственно" порезультатам рассотласования текущегои программного времени. Для этого весь перегон между станциями разбивается на контрольные участки так, чтобы в пределах каждого-из них зависимость времени хода от пути могла...

Номер патента: 668829

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Буянов, Соловьев

МПК: B60L 7/20

Метки: газотурбинного, локомотива, передачей, торможения, электрической

...режим двигателя и подключают его в качестве нагрузочной цепи к зажимам, переведенных в ре. жим генератора тяговых двигателей, а механическую энергию его вращения расходуют на сжатие воздуха в компрессоре газотурбинного двигателя ЗО при отсутствии подачи топлива к его форсункам.На фиг. 1 дана схема силовой установки локо. мотива с одновальным газотурбинным двигателем,на фиг. 2 - схема установки локомотива с двух.вальцым газотурбинным двигателем.Для торможения газотурбинного локомотивапрекращают подачу топлива в камеру 1 сгораниягазотурбинного двигателя, тяговые двигатели 2локомотива переводят в режим генератора, а тя.говый генератор 3 - в режим двигателя, которыйэлектрически подключается к зажимам переведен.цых в режим генератора тяговых...

Номер патента: 670472

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Березинский, Болотин, Егоров, Калашников, Ласский, Литвин, Осадчук, Пенкин, Покровский, Шустер, Щербак

МПК: B60L 1/00

Метки: вагонов, поезда, централизованного, электроснабжения

...образом.При подключении через коммутационрат 9 и разделительный трансфор.соединенный по схеме треуголь 3 езда с нейтралью, присоединеннойк корпусу вагона, электрической сети 4 и электрооборудования 5 - 8 вагона, к магие. трали 2, выполненной трехфазной с трансцозиццей па выходе каждого вагсна, по корпусу вагона и рельсовой цепи будет з- ыкаться ток, величина которого опредедяется величиной однофазной и неспмметрией трехфазной нагрузок. Ток, замыкаюцийся по корпусу вагона, будет значитель. но больше тока, протекающего по рельсовой цепи, вследствие того, что сопротивление цепи, определяемое величиной поперечного сечения корпуса вагона и медной шины заземления, значительно меньше сопротивления рельсовой цепи, определяемого главным...