B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 1439903

Опубликовано: 09.08.1995

Авторы: Ламбрианов, Морозова, Серебряков

МПК: B60L 13/04

Метки: подвеска, электромагнитная

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ПОДВЕСКА, содержащая электромагниты, расположенные вдоль направления движения под ферромагнитной полосой и выполненные из сердечников, несущих обмотки постоянного тока, и полюсных наконечников, состоящих из концевых и промежуточных частей, обращенных к ферромагнитной полосе, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения энергозатрат, каждый электромагнит снабжен дополнительными обмотками постоянного тока, размещенными в нижней части полюсного наконечника магнита, причем дополнительные и основная обмотки ориентированы во взаимно пересекающихся плоскостях.

Номер патента: 597297

Опубликовано: 27.09.1995

Автор: Калиниченко

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, двигателей, регуляторами, сопротивления, тиристорно-импульсными, тормозного, тяговых

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТИРИСТОРНО-ИМПУЛЬСНЫМИ РЕГУЛЯТОРАМИ ТОРМОЗНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ И ТОКА ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, содержащее задающий генератор, соединенный с тактовым счетчиком импульсов, подключенным к двум дешифраторам, которые соединены с реверсивными счетчиками управления, подключенными шинами набора и возврата позиций и управляющему блоку, а также датчик частоты вращения тягового электродвигателя, отличающееся тем, что, с целью автоматизации режима реостатного торможения путем регулирования тормозной силы с учетом ограничений по коммутационным и потенциальным условиям на коллекторе тягового электродвигателя, оно снабжено бинарным счетчиком импульсов, дополнительными дешифраторами, шифраторами, преобразователями...

Номер патента: 1095533

Опубликовано: 10.10.1995

Авторы: Бочаров, Козаченко, Козорезов, Куприанов

МПК: B60L 7/06

Метки: магнитном, подвесе, средств, торможения, транспортных

УСТРОЙСТВО ТОРМОЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА МАГНИТНОМ ПОДВЕСЕ, содержащее тяговый линейный асинхронный двигатель с разнесенными по длине индуктора двумя m-фазными обмотками, одна из которых подключена к выходу инвертора, соединенного своим входом с выходом выпрямителя, вход которого, соединенный с выходом блока торможения, подключен через контактор к источнику питания, а другая обмотка соединена через переключатель с первой обмоткой и с входом блока торможения, отличающееся тем, что, с целью снижения потребляемой мощности, тяговый линейный асинхронный двигатель выполнен с дополнительной m-фазной обмоткой, соединенной параллельно с первой и расположенной от нее на противоположном конце индуктора.

Номер патента: 1232019

Опубликовано: 10.10.1995

Авторы: Грибанов, Дубов, Душенко, Козорезов, Коломейцев, Куприанов, Павлюков, Попов

МПК: B60L 13/04, G01M 17/00

Метки: исследования, подвеса, систем, средств, стенд, транспортных, электромагнитного

СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПОДВЕСА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащий ферромагнитные П-образные элементы модели путевой структуры, закрепленные на опорном элементе, установленном с возможностью вращения на валу электродвигателя, и электрически соединенные с системой питания, управления и датчиком зазора электромагниты модели электромагнитного подвеса, установленные с зазором по отношению к ферромагнитным П-образным элементам модели путевой структуры на станине и с возможностью перемещения в нормальном к их рабочей поверхности направлении и связанные через элементы подрессоривания и демпфирования с рамой, на которой закреплен груз, имитирующий транспортное средство, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, груз,...

Номер патента: 1249823

Опубликовано: 10.11.1995

Автор: Режко

МПК: B60L 13/06

Метки: зазора, магнитной, подвеске, экипажа

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЗАЗОРА ЭКИПАЖА НА МАГНИТНОЙ ПОДВЕСКЕ, содержащее установленный на электромагните подвески экипажа датчик зазора относительно ферромагнитной шины с немагнитными стыками, подключаемый к электромагниту подвески регулятор тока, соединенный с выходом усилителя-компаратора, отличающееся тем, что, с целью повышения точности регулирования при прохождении немагнитных стыков, оно снабжено элементом выделения минимального сигнала, подключенным выходом к входу усилителя-компаратора, и дополнительным датчиком зазора, установленным на электромагните подвеса на расстоянии от первого датчика зазора, превышающем длину немагнитного стыка, а входы элемента выделения минимального сигнала подключены к выходу датчика зазора.

Номер патента: 1383661

Опубликовано: 10.11.1995

Авторы: Астахов, Бондаренко, Каплун, Ламбрианов, Талья

МПК: B60L 13/04

Метки: левитации, магнитной, средства, транспортного

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МАГНИТНОЙ ЛЕВИТАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее установленный на экипаже источник магнитного поля и расположенный под ним немагнитный токопроводящий путевой элемент, отличающееся тем, что, с целью снижения энергозатрат, токопроводящий путевой элемент выполнен с профилированной плоскостью, параллельной источнику магнитного поля.

Номер патента: 1383662

Опубликовано: 10.11.1995

Авторы: Михайлец, Попов

МПК: B60L 13/10

Метки: подвесе, средство, транспортное, электромагнитном

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМ ПОДВЕСЕ, содержащее раму, соединенный с ней по продольной оси симметрии посредством устройства подвешивания индуктор одностроннего линейного асинхронного двигателя и посадочные устройства, установленные на раме над опорами в путевом полотне, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, посадочные устройства установлены на раме с возможностью вертикального перемещения и подпружинены, а индуктор одностроннего линейного асинхронного двигателя кинематически соединен с посадочными устройствами для обеспечения подъема индуктора при посадке.

Номер патента: 1362241

Опубликовано: 20.11.1995

Авторы: Бочаров, Васюков, Горский, Дубов, Калашник, Куприанов, Павлюков, Попов, Старовойт, Старовойтов, Швец

МПК: B60L 13/04, G01M 17/00

Метки: исследования, подвесом, средств, стенд, транспортных, электромагнитным

СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПОДВЕСОМ, содержащий станину с установленной на ней моделью путевой структуры, включающей соединенный с механизмом перемещения несущий элемент с закрепленными на нем ферромагнитными элементами для взаимодействия с расположенными с зазором относительно них элементами электромагнитного подвеса, имитатор транспортного средства, включающий в себя механически соединяемые с элементами электромагнитного подвеса связанную со станиной модель кузова и механически связанную с ней соединенную со станиной с возможностью перемещения в вертикальной плоскости относительно последней модель тележки, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, несущий элемент модели путевой структуры...

Номер патента: 1809581

Опубликовано: 10.01.1996

Авторы: Епифанов, Лебедев, Талья

МПК: B60L 13/10

Метки: асинхронная, средства, транспортного, тягово-левитационная

...для осуществления подвесасоздает волну бегущего магнитного поля транспортного средства,под действием которой в короткозамкнутой Основная часть нормального усилия,путевой обмотке 3 наводятся вихРевые то обеспечивающего подвес, создается магки. В результате взаимодействия активнойсоставляющей вихревого тока с нормальной нитными потоками Ф 1 и Ф последовательсоставляющей магнитной индукции разви- но соединенных обмоток 6 и 7 ивается тяговое усилие и, если оно больше . Регулируется величиной тока обмоток, а тяусилия сопротивления движению, подвиж 45 говое усилие при этом остается неизменная часть начнет перемещаться в направле- ным, В зоне среднего полосного выступании бегущего магнитного потока, как и в сердечника 4 индуктора...

Номер патента: 1145585

Опубликовано: 20.06.1996

Авторы: Серебряков, Талья

МПК: B60L 13/04, B61B 13/08

Метки: подвески, средства, транспортного, тяги, экипажа, электромагнитной

Устройство электромагнитной подвески и тяги экипажа транспортного средства, содержащее расположенные на путевом полотне ферромагнитные перпендикулярные направлению движения транспортного средства бруски и закрепленные на экипаже транспортного средства два индуктора линейного синхронного индукторного двигателя, соединенные ярмом, несущим его обмотки возбуждения и снабженным индуктором линейного асинхронного двигателя, расположенным между индукторами линейного синхронного индукторного двигателя, отличающееся тем, что, с целью увеличения тягового и подъемного усилий, путевое полотно в зоне индуктора линейного асинхронного двигателя снабжено сплошной ферромагнитной полосой, а обмотка линейного асинхронного двигателя выполнена с полюсным...

Номер патента: 1047064

Опубликовано: 27.07.1996

Авторы: Березинский, Григорьев, Каменский

МПК: B60L 1/00

Метки: вагонов, дистанционного, питания, подачей, поезда, электрооборудованию

Устройство для дистанционного управления подачей питания к электрооборудованию вагонов поезда, содержащее пульт управления, с которым связано электрооборудование вагонов через состоящие из n проводов управления межвагонные соединительные кабели с разъемами, и поездную магистраль, провода управления которой подключены на каждом вагоне к одному и другому штепсельным разъемам, расположенным по торцам вагона и имеющим n контактов каждый, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, электрооборудование вагонов поезда подключено на каждом вагоне к проводу управления поездной магистрали, соединенному с i контактами одного и другого штепсельных разъемов, остальные n-1 проводов соединены с i

Номер патента: 1818778

Опубликовано: 20.02.2002

Авторы: Жироухов, Кириченко, Мугинштейн, Сачков, Терещенко, Чечулина

МПК: B60L 15/32

Метки: локомотивами, передачи, поезда, приема, сигналов, соединенного

Устройство для приема и передачи сигналов управления локомотивами соединенного поезда, содержащее установленные на каждом локомотиве радиостанцию с блоком управления, вход которого связан с одними из выходов блока памяти команд, соединенного другими выходами с управляющими входами шифратора, сигнальные входы которого подключены к выходам генераторов сигналов, а выход связан с входом радиостанции, выход которой связан с входами одних из низкочастотных фильтров, и переключатель режимов управления локомотивом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено установленными на каждом локомотиве дополнительными низкочастотными фильтрами, а также блоком проверки принимаемой...