B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 1425

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Леви

МПК: A01B 3/74, B60L 1/00

Метки: машин-орудий, поля, сельскохозяйственных, тяги, электрической

...в башнях, а другим концом канаты закрепляются за почву при помощи якорей я, я. Проведенный между башнями голый проводник П натягивается при помощи подвешенных грузов или иным путем, при чем башни для устойчивости нагружаются на месте обработки баластом в виде земли, камней или воды, В голый проводник П ток подводится от одной линии л при посредстве дугибюгеля д трамвайного типа, расположенной на верху башни б, и скользящей по голому проводнику линии .г, во время передвижения башни. Второй провод .г - заземлен, Вдоль провода П передвигается тележка ф посредством электродвигателя, расположенного на ней и приключенного через штангу с роликом ггг к проводу П; второй полюс электродвигателя зазем-лен, К тележке ф прикрепляется...

Номер патента: 875

Опубликовано: 31.12.1925

Автор: Даркер

МПК: B60L 1/00, B60L 1/02, B60L 1/14 ...

Метки: вагонов, вентиляции, железнодорожных, нагревания, освещения, электрического

Номер патента: 4894

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Рыбичев

МПК: B60L 1/14

Метки: железнодорожных, освещения, поездов, электрического

...Ч, 32, 70, 75, контакты е и с и далее. Размагничивание шунтовой обмотки позволит рычагу М выйти на первую клемму регулятора.Далее, в момент полного заряда батареи, когда кратковременно напряжение ее достигает 69 - 70 э, замкнется батарейное реле Ш, якорь которого отрегулирован на это напряжение, Затем будет зацеплен рычаг А с двумя изолированными один от другого контактами Х; из схемы видно,что тогда будут замкнуты контакты у и э, при чем будет пропущен ток в обмотку соленоид- ного реле ограничителя заряда 1 Ч по пути; +батареи С, 77, 29, 28, 27, контакты у и э 19, 20, 21, обмотки, соленоида Я, 59, 55, 54, - батареи., Сердечник соленоида поднимается вверх и, подняв свой якорь В, поставит его на выступы хвостовых частей якорей...

Номер патента: 8822

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Кузнецов

МПК: B60L 15/04, H01H 19/56

Метки: контролер, трамвайный

...пускаиэлектродинамического торможения; с одной стороны от патьца Р," расположены - сперва палец 12, соединенный с пальцем 12 (фпг, 2) реверсивного барабана, служащим для соединения при работе на обеих моторах и на одном первом моторе, с одним из принадлежащих реверсивному барабану пальцев А,", Б,", соединенных с якорными клеммами8823 ИыгпЬег ой радея : 2 Реч 1 оия босыгпеп ; ББ Васй : И 0135507 Юае ; 21/12/2001 Мех босыпеп : ЯУ БУ 8824 8822ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕН П И И пособа расцветки основн рапунцовоу 26 сентября 1925 года (зая64) реля 1929 года. Д т 30 апреля 1929 ствие патентода,500 г за 80 г та300 г г устки,ннина /1 с адК, Яс, 40 Ве Краска долго сохраняется, не разлагаясь, Ввиду того,что краситель находится в растворенном состоянии, он...

Номер патента: 8899

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Кузнецов

МПК: B60L 15/04, H01H 19/56

Метки: контролер, трамвайный

...барабан занимает первое правое поло. жение, обозначенное на фиг. 2 словом .вперед" и цифрами 1 + 2; главный барабан занимает одно из правых положедий, обозначенных на фиг, 3 словом ход".При первом положении главного барабана, обозначенном на фиг, 3 цифрой 1, путь тока по цепи (фиг.1, 2, 3, 5, 6, 7 и 16) можно представить следующей таблицей;Т Л 2 2 1 Э Рб Р 6 - А, - Б, - Б,ц - 12 д - 12 - Л, -- Л - Л, - Л - 21 - 21" - А" -Л 2 И 1 И 1 РО "ф Т - Л - Лг - И, - И, - Ро - 11 - 11 - А, - А, - Б, - Ь, - 12 ------- г И 2 И 2 И 1 И 6 Р 6 Р 6 Р 4 Р 621 21 АА Б Б- 22 - 22 - Мг - Мг - Жг- А 2 - Бг - Бг - 22 - 22 - Мг -- Мг - Кг - земля (а).Второе положение главного барабана отличается от первого только тем, что пальцами Р, и Р, шунтирована...

Номер патента: 8963

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Пипер

МПК: B60L 7/28, B61H 7/00, F16D 63/00 ...

Метки: движущихся, повозок, рельсам, тормозное

...21, поршень 19. Когда электромагнит 4 при своем возбуждении притягивается к рельсу 28, жидкость, вь 1 тесняемая из цилиндра 12 по трубопроводу 13 в цилиндр 18, передвигает ось шарнира 20, вызывая таким образом изменение действия тормозной колодки 5 на колесо,В форме выполнения устройства по фиг, 4, жидкость, содержащаяся в цилиндре 12 и удерживающая рельсовые колодки 3 электромагнита 4, находящиеся под действием магнит- його притяжения, в определенном расстоянии от рельса, имеет препятствие для прохода по трубе 22 в виде клапана 23, открывающегося при опускании рельсовых колодок 3 на рельс для производства торможения. Клапан 23 удерживается в закрытом состоянии при помощи пружины, имеющей соответствующее натяжение; открывание его...

Номер патента: 11697

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Батора

МПК: B60L 5/10

Метки: двумя, роликами, роликовый, токоприемник

...который шарнирно скреплен со штангой токоприемника и с вилкой первого ролика,В предлагаемой особой конструкции такого токоприемника, общий вид которого, с частичным разрезом, изображен на чертеже, вилка А, несущая ролик В, шарнирно связана при помощи тяги 3 с рычагом , несущим дополнительный ролик 1.Точка За скрепления тяги 3 с рычагом 2 выбрана так, что при выдвигании ролика В под влиянием пружины 5 из штанги С, ось ролика 1, сделанного более длинным, чем ролик В, будет приближаться к геометрической оси этой штанги и подхватывать контактный провод,Вследствие этого на кривых участ-ках пути вспомогательный напра-Предмет патента,Роликовый токоприемник с двумя роликами, из коих один назначен служить в качестве рабочего ролика, а второй...

Номер патента: 11728

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Резнер

МПК: B60L 5/06

Метки: роликовый, токоприемник

...по кривым учаспия пути.,На чертеже фиг. 1 изображаег виц токонриеяннка сзади; фвг. 2 - сбоку с частичным разрезом.На ьронщтейнв 5, насаженном на кон; це штачпи щокоприивнака, укреплен рычаг 4, несущий на своем инины кющце груз 7. Верхаий конец рычага 4 сцеплен с обращенной сваи сгпверспжем анин развилкой 3, связанной с вилкой 2, расположенной, прибдиекгелвко, горивентывно и укрепленной в ирапгпейне 5 повюраюно :вокруг свой прододыюй оси. В юпной из своих цромежуюочнцх точек рычаг 4 увреплен поворонпо еа оси 8, расположенной пврзллеавно оси вилки 2. При проходе вагона ао кривым участкам пуча, рычаг 4, вслепствие вознииновения цегпробежнсй.Ролвкевый токоприемнвк, в коем поЛернлвающая ролик вилка расположен прползпггьтвно, горизонгально...

Номер патента: 12113

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Трестман

МПК: B60L 15/20, B60L 5/24

Метки: автоматическое, вагонетки, движением, дороги, железной, нагрузки, подвесной, электрической

...влиянием пружины 13, имеет форму квадрата; подойдя к закрому, контакты 22 шарнира встречают подвешенные по обеим сторонам пути рамки с неподвижными контактами 50 - 51 (фиг. 5) и замыкают цепь наполнения; при этом происходит следующее: 1) под влиянием находящегося на тележке и входящего в цепь пути реле эта последняя цепь размыкается и тележка останавливается и 2) электромагниты 33 закрома 27 (фиг, 4) втягивают сердечники 32 и через посредство гибких связей 31 заставляют совок 28 опуститься, при чем люлька начинает наполняться из открытого закрома. Когда норма веса в люльке достигнута, пружина 14 шарнирного параллелограма начинает сжиматься и параллело. .грам принимает удлиненный вид, при чем контакты 22 отходят от контактов 50 - 51 и...

Номер патента: 12491

Опубликовано: 31.12.1929

Авторы: Бабанин, Медведев

МПК: B60L 5/06

Метки: автоматической, вагонов, контактного, остановки, провода, ролика, соскакивании, токоприемнику, трамвайных

...этой целью применен поворотно прикрепленный к стойке токоприемника рычаг, действующий на клапан воздухопровода тормоза и управляемый роликом связанным с поворотной частью токоприемника,На чертеже фиг, 1 изображает разрез предлагаемого приспособлеения; фиг. 2 - разрез по линии АБ на фиг. 1,К поворотной части токоприемника 19 прикреплена державка 12 с помещенным на конце ее роликом 13, управлящим криволинейным рычагом 11, опирающимся выступом 20 на хвостовик 2 находящегося под действием пружины 3 клапана 1, прикрывающего проход из специально подведенного отростка 9 воздухопровода тормоза в ка-. меру 5, снабженную отверстиями 6Когда контактный ролик соскочит с провода, ролик 13 будет катиться по рычагу 11 и, нажимая на хвостовик 2,...

Номер патента: 14467

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Каллио

МПК: B60L 5/36

Метки: контактных, нескольких, проводов, снимания, токоприемник

...А и А один над другим, примерно в одной вертикальной плоскости, пружины С и С укрепляются соответственно на металлическихкронштейнах К и К помощью болтов г 1 так, что дают с ними электрический кон-такт, а пружина Сг с контактами а, и а,посредством изолирующих прокладок д 1 и дг укрепляется между стенками металлических кронштейнов Л и К стянутыми изолированными болтами 2, Плоские пружины Сь Св и С;, могут быть замененыпружинами из нескольких листов, один из , коих должен быть сделан медным для лучшей проводимости, Для отвода тока от токоприемника штепсель с кабелем фиг. 3) вставляют в токоприемник и укрепляют болтом г Пластины И, и Иг штепселя дают электрическое соединение с кон, тактными проводами А 1 и Ав соответственно помощью...

Номер патента: 14490

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Волков

МПК: B60L 11/00, H02P 9/06

Метки: ведущим, двигателя, локомотива, локомотиве, осям, первичного, передачи, работы, установленного

...нормальный момент сопротивления на валу двигателя, который и поддерживается постоянным при всех режимах работы. Вращающий момент двигателя через магнитное взаимодействие между током, образующимся во вращающемся якоре 1 альтернатора, и индуктором 2 -передается этому последнему, а от него через зубчатые колеса 8, 8 и 9, 9 в холостому валу 10.Электрическая энергия альтернатора, образующаяся вследствие вращения якоря 1, передается в электромотор 11, действующий через зубчатые колеса 12, 12 и 9, 9 опять-таки на вал 10.Таким образом, вращающий момент вала 10 суммируется из двух слагаемых: 1) из вращающего момента механической передачи и 2) вращающего момента электрической передачи.Под действием этого суммарного вращающего момента тепловоз...

Номер патента: 15470

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Будай

МПК: B60L 1/14, H02P 9/16

Метки: автоматическое, динамо-машины, короткозамкнутых, ограничения, розенберга, силы, цепи, щеток

...типов динамомашин, устанавливаемых на железнодорожных поездах, являются дина,момашины системы Розенберга, Работа названной системы в различные периоды движения поезда зачастую бывает неудовлетворительной. При замедленной скорости поезда, когда сила тока во внешней цепи ниже установленного предела или ток в этой цепи совершенно отсутствует, сила тока в цепи коротко- замкнутых щеток динамомашины достигает внушительных размеров, если в цепь обмоток возбуждения динамомашины не вводится соответствующее сопротивление. Резульуатом прохождения сильного тока через обмотку якоря является нагрев последнегопорча коллектора и даже выплавление секций. Для устранения вышеназванных недостатков в возможных пределах и предназначается предлагаемое...

Номер патента: 15477

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Лапшуков

МПК: B60L 5/20

Метки: виде, дуги, контактной, сменной, токоприемник, частью

...рычага 8. На одном из этих рычагов надета втулка 10 с пружинной защелкой.При закреплении дуги б на раме токоприемника рычаг 1 подтягивается кверху до тех пор, пока рычаг 8: не ляжет в его желобок, а носы 5, 5 крючков 4, 4 не войдут в гнезда 7, 7 дуги бПосле этоо втулка 10 передвигаетсятак, чтобы охватить оба рычага 8 и 1,и закрепляется пружинной защелкой,.При этом положении втулки,10 рычаги 1 и 8 не смогут самопроизвольноразойтись и расцепить дугу б и крюч ки 4, 4.Для освобождения дуги б, в случаезамены ее или ремонта, втулка 10 отводится опять на один из рычагов; или нарычаг 1 выше точки 9, или на рычаг 8,.но,так, чтобы она сошла при этом срычага 1. После этого рычаги расходятся и дуга б может быть снята с крючков 4, 4 и...

Номер патента: 15637

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Сахаров

МПК: B60L 15/00, H01H 9/44

Метки: искрогасительная, катушка, контроллера, трамвайного

...скользящим пальцем Рос, отводящим ток к реверсивному барабану, откуда он поступает в моторы; конец Фс первой части Ас (главной) искрогасительной катушки присоединяется к концу пускового реостата Р;с. (Направление тока может быть и противоположным описанному схема включения от этого не меняется).Работа искрогасительной катушки будет протекать следующим образом: на реостатных ступенях последовательного (1 - 2) и параллельного (позициях 5 - 6) включения моторов, а также на реостатных ступенях электрического торможения(позициях 1 - Ч 1) - первая часть Ас (главной) искрогасительной катушки включена в цепь моторов, а вторая часть Вс (шунтовая) катушки не включена в цепь(см. фиг. 2). На ходовых, положенияхконтроллера при включении моторов...

Номер патента: 15726

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Государственный

МПК: B60L 1/14, H02J 7/14

Метки: освещения, поездов, системе, тюдор-розенберг, электрического

...на требуеЕ иатенту Государственного аккумуляторного треста М 15726Тииография Первой Арт Советекий Лечатн Иохован 4 Оние кз, размыкает точки ЗХи 2 Ч и вводит в шунтовую цепь сопротивление , при напряжении, меньшем максимального, при чем теперь параллельно ему включено переменное сопротивление т 2,П период, С момента включения автоматическим переключателем машины в цепь. она постепенно принимает на себя нагрузку осветительной сети и посылает ток в аккумуляторную батарею, заряжая ее до тех пор, пока она не достигнет установленного напряжения. При нагревшейся катушке тонкой обмотки автоматического переключателя, что бывает после продолжительной его работы, включение машины происходит не при минимальном значении напряжения, анееколько...

Номер патента: 17367

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Всеобщая

МПК: B60L 15/00, H01H 19/56, H01H 3/24 ...

Метки: контроллеру, пневматический, привод

...2 и 12 соединятся с, атмосферой. Поэтому, вследствие разностй давлений в цилиндрах 1 й 2 и так как в это время под действием пружины 22 палец 11 расцепится со звездой 10, зубчатое колесо 8 будет поставлено в свое первоначальное положение и всясхема будет готова ж новому пускуконтроллера. 1 акое . устройство привода устраняет опасность включения двигателя прй каком в ли ,промежуточном положении барабана контроллера, так как барабан возвращается в нулевое положение всякий раз, как только прекратится питание катушки 17.Для воздействия на клапаны 13 и, подлежащие перестановке в случае отсутствия напряжения в цепи управления, могут быть применены коробки с мембранами, одна из которых изображена на, фиг. 2. Мембрана 28 соприкасается с...

Номер патента: 17455

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Мирец-Имщенецкий

МПК: B60L 5/00, H01R 41/00

Метки: краны, механизмы, питающих, подвижные, проводов, протирания, электрические, электрических

...схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предлагаемого приспособления и фиг. 2 - вид его сбоку.В середине пружинящих пластин А и А, расположенных вдоль оси про- вода Ж, сделаны продольныепрорезы Е, через которые пропущены шпильки Д с головками прямоугольной формы, ввинчивающиеся в тело токособирательного контакта Б Пластины А снабжены винтами В с контргайками В, упирающимися в тело токособирательного контакта Б., Можно также применить еще, подобную пару пружинящих пластин с обоймами, расположенными по другую сторону токосо бира ю щего контакта Б и сдвинутыми по окружности провода относительно первых обойм на 90,Винты В служат для регулирования нажима обойм Т на провод ЖДля вкладывания протирочного материала в обоймы...

Номер патента: 17476

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Карпов

МПК: B60L 1/14, H02J 7/14

Метки: железнодорожных, освещения, поездов, электрического

...реостата 4. Явтоматический электромагнитный выключатель 10 имеет две обмотки: шунтовую 10 а, приключенную к зажимам батареи 2 и сериесную - 10 б, включенную через посредство контактов 10 в между одним из полюсов 2 а батареи 2 и соответственным полюсом 12 а сети. Рубильник, автоматический выключатель и предохранители в цепи якоря машины обозначены соот:ветственно 19, 5 и 11, а рубильник в цепи возбуждения и предохранители в осветительной сети ви 12При увеличении скорости движения поезда под действием центробежного регулятора 3 постепенно выводится сопротивление реостата 4 и увеличиаается возбуждение динамомашины. При остановке поезда происходит обратное, Напряжение на зажимах машины регули,руется изменением сопротивления...

Номер патента: 19692

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Яковлев

МПК: B60L 1/14, F16H 7/18

Метки: вагонного, динамо-машины, лопнувшего, освещения, приводного, разорванного, ремня, удержания

...положении удержи вается собачкой, ручка которой связанас динамомашиной, При обрыве ремня динамомашина отходит от ведущего шкива и оттягивает собачку, благодаря чемугруз падает и прижимает ремень к днукоробки,Чтобы груз на ходу поезда не подска, кивал от сотрясения, в верхней частишпильки О также сделана заточка г, в которую западает собачка З вследствие обрыва связи между нею и динамомашиной при отходе последней от ведущегошкива. 1, Приспособление для удержания лопнувшего или разорванного приводного ремня дияамомашины вагонного освещения, подвешенной на шарнире так, что при ослаблении ремня она стремится уда, литься от ведущего шкива, характеризующееся тем, что оно состоит из короб-ки .4 и помещенного внутри этой коробкигруза Б,...

Номер патента: 20135

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Поросятников

МПК: B60L 15/40, B61L 27/04

Метки: поездов, пуска, электрических

...железными, играющими роль пусковых сопротивлений, проводами й, а, й . . . разного сечения, идущими вдоль железнодорожного пути и электрически соединенными с рабочим проводом в средней точке С перегона А - Б.2, В охарактеризованном в п. 1 устройстве, с целью замены железных проводов, применение медных проводов Й ЙЬсо включенными в них стационаоно установленными сопротивлениями. Предлагаемое изобретение касается устройства для автоматического пуска электрических поездов и состоит в том, что пусковые сопротивления располагаются не в поезде, а вне его, у входа и выхода со станции.На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого устройства,Параллельно рабочему проводу д расположены вдоль пути между станциями А и З железные...

Номер патента: 20136

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Щеголев

МПК: B60L 5/06

Метки: роликовый, токоприемник

...с частичным продольным разрезом; фиг. 2 - поперечныйразрез его,Ось 1 вилки 2 токоприемника входитв полую штангу 3 и скреплена с нейболтом 4; с целью создания возможностиповорота вилки на некоторый угол внутри штанги 3 отверстие для болтав оси 1 вилки сделано более широким,яемдиаметр упомянутого болта 4, а в -свободное пространство между болтом истенками отверстия для него заложены.две пружины 5, 5 цо одной с каждой сто,роны болта,ВС ЕСС 1 СзидГ,":1,;7 Р " ЯО 136 д.ед д д.дя фЦ 11 1: Ц ) Нормально ось 1 стремится занять по.ложение, изображенное на фиг. 2, в мо мент же перевода вагона на другой путьона займет положение, изображенное натой же .фигуре пунктиром,Предупреждение возможности схода ролика с контактного провода...

Номер патента: 20137

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Смотров

МПК: B60L 5/24

Метки: валиком, катящимся, контактным, пантографный, токоприемник

...ва- контактные полосы могут быть снабжены лагаемого токоприемника соста- продольным ребром 11.отдельных упруго закрепленных, Контактный валик устанавливается на. ых полос, расположенных вдольобычной пантографной раме, снабженной щих валика. подшипниками для вала 10.ематическом чертеже фиг. 1 изо-,вид контактного валика со сто-,Пр едмет патента.рцевой его части; фиг. 2 - ,частнч-Пантографный токоприемник с катядольный разрез валика.щимся контактным валиком, характеривляющие контактную поверхность зующийся тем, что контактная поверхолосы 1 . имеют на вн т енних ность валика состоит из ряда располоПредл устройст с катящи увеличен лик пред влен из контактн. образую На сх бражает роны то ный про Соста валика иу р своих гранях ушяи 2,...

Номер патента: 20138

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Портнов

МПК: B60L 5/18

Метки: валиком, дуговой, контактным, токоприемник

...опубликовано ЗО апреля 1931 года, Действие агента раскространяется иа 1 лет от 30 апреля 1931 года.Предмет патента. Предлагаемое изобретение касается устройства, самого по себе уже известного, дугового трамвайного токоприеммика с контактным валиком, осуществленным тем. или иным способом.Рама изображенного на схематическом чертеже токоприемника снабжена особыми карманами М и отверстиями О, предназначенными для укрепления в них пальцев П жесткой крестовины С. В том случае, если является необходимость вынуть валик Ю, следует удалить кресто"."Ффв с Е 4 о ю з" йМ% - "ББЛИОТЕКА ф 20138 вину С, стягивающую дугу. Концы Р - Рпоследней при атом разойдутся и освободят валик. Дуговой токоприемник с контактным валиком, характеризующийся...

Номер патента: 20139

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Труханов

МПК: B60L 5/20

Метки: вагонов, дорог, железных, основание, токоприемника, электрических

...которого поддерживается четырьмя пружинами, и состоит в том, что, с целью обеспечить подвижность этого основания, выполненного в виде несущей токоприемник плиты, укрепление к вагону названной плиты выполнено посредством прикрепленных попарно к обоим концам плиты и перекинутых через ролики цепочек, снабженных включенными в них винтовыми пружинами и вторыми своими концами прикрепленных к вагону,Изобретение имеет целью уменьшение шума, получающегося от вибрации обычно жестко скрепленного с вагонам основания токоприемника,На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого устройства сбоку; фиг, 2 - вид его спереди,Выполненное в виде несущей токоприемник 7 плиты 1 основание токоприемника укреплено на вагоне через посред- ство перекинутых через...

Номер патента: 20191

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Сидоров

МПК: B60L 1/14

Метки: освещения, электрического

...расстоянии от оси, на которой укреплен эксцентрик Б, на раме вагона укреплен электрическийгенератор 4,1,;,.; ""РЯ"Ж 2 О 10 При вращении вагонной оси, независимо от направления движения вагона пружины .Ь; .Е заводятся и в то же время начинают раскручивать заключающий их барабан, скрепленный с противоположной стороны с системой шестерен Л, соединенных с генератором Л; шестерни Ь подбираются с тем расчетом, чтобы нормальный шунтовой генератор получил необходимое число оборотов.Для предупреждения чрезмерного завода и обрыва пружин 1; Е устроено специальное приспособление 1, имеющее пружину Л, рассчитанную и отрегулированную так, чтобы при предельном заводе пружин 1; 1 она начинала сжиматься, поглощая весь ход тяги В и препятствовала...

Номер патента: 22103

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Злотников

МПК: B60L 5/06, B62D 1/00

Метки: безрельсового, вагонах, валом, рулевым, трамвая

...электромагнитов служат шестерни 3, 3 укрепленные на концах оси К квадратного сечения 1 фиг. 2), На той же оси свободно насажена муфта Л; скреплен ная с зубчатым колесом М, приводимым вдвижение цепью Нот тягового электродвигателя. Рулевой вал Т заканчивается зубчатым колесом И,При отклонении вагона соответственный контакт Е замкнет цепь .одного из электромагнитов Ж, который, притянув свой якорь-шестеренку приведет вторую шестеренку 3 в сцепление с зубчатым колесом И. Последнее придет во вращение и повернет руль так, чтобы изменилось направление движения вагона и контакт Ж отошел от провода Д. При этом цепь электромагнита разомкнется, он отпустит шестеренку З, а последняя под действием пружин О, О, вернется в нейтральное положение....

Номер патента: 22592

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Гроб

МПК: B60L 1/16

Метки: железнодорожных, магистрали, несколькими, освещения, питаемой, поездной, присоединения, проводов, служащей, такими, установками, установки

...И (фиг.2), Для шунтирования его при питании ламп С от магистрали, когда машина А не работает, вместо выключателя 7., установлен переключатель 7. на два направления. Когда выключатель О замкнут, контакт г переключателя 7.соединенный с контактом И выключателя К, переведен на контакт Ь переключателя, соединенный с поездной магистралью; когда же выключатель О разомкнут, то контактпереведен на контакт е, соединенный с общей точкой сопротивления .0 и ламп С,Для регулировки напряжения машины А служит автоматический регулятор 5 обычного типа, приводимый электромагнитом Р. Чтобы выключатель К работал и при питании от магистрали, он механически связывается с контактами Т и И, а конец у обмотки Я соединяется с контактами 1 и и. При положении...

Номер патента: 22732

Опубликовано: 30.09.1931

Авторы: Кузнецов, Чернякин

МПК: B60L 15/00, H01H 1/50, H01H 19/56 ...

Метки: винт, контактного, контактный, контроллера, нажатия, пальца, сегмент, силы

...пальца к контактному сегменту онтроллера. Хорошее прилегание обычно остигается притиркой контактного пальца ри вращении контроллера, смазанного азью с наждачным порошком. Эта перация кропотлива, а на практике эксплоатации почти никогда не упоебляется. Вместо этого, производится убая обработка напильником и наждачной умагой, Понятно, что при такой обработке жидать хорошего прилегания пальца удно, Если после такой операции и эилегает 20% поверхности контактного ельца к сегменту, то результаты следует итать хорошими. Учитывая столь нескуратное обращение в эксплоатацииконтроллером и пальцами, заводам, готовляющим контроллеры, во избежание льного нагрева пальца приходится ать небольшие нагрузки на погонный иллиметр пальца, не...

Номер патента: 25194

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Нижний

МПК: B60L 5/20

Метки: токоприемник

...контактного про3. При токоприемнике поприменение металлического шложенного в опору валика 1щего для обеспечения хорош ПредлагаемоеЯподобных токоприяв иной конструктполнения,На схематическом чертеже фиг,изображает вид токоприемника в плане;фиг. 2 - токоприемник с укреплениемего на раме,Устройство состоит из контактноговалика 1 и установленного рядом с нимвспомогательного валика 3, изготовленного из более мягкого, нежели контактный провод 2, материала, Оба валикасвязываются между собой механическойпередачей 8, Вагик 3, будучи сцепленфрикционно с контактным проводом,2и при движении вагона вращаясь быстрее валика 1 (вследствие меньшего диаметра), увлекает последний и тем самымустраняет его скольжение по проводу 2.Вследствие того, что...