B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 1438978

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Мазнев

МПК: B60L 7/12

Метки: рекуперативном, скорости, состава, торможении, электроподвижного

...1 и 2 электродвигателей. Токоогпаничивзющзй резистор 11 соединяет конденсатор 12 и рактор 13 с обмоткам: 1 и 2 электро,цвигателей, Зстре "но вкпю-:енные пере 1 3еч т 1 в1ключены к кон-енсатОр 2 и тиристо -рам 7 и 8.,Устройство работает следующим образом.Л режиме рекуперативного торможения ток ВозбужДения, рег 1 лируемыйпреобразователем 6 протекает по -.сон -туру преобразователь 6 - тиристор 7 -"обмотки 3 и 4 возбуждения. Ток рекуперации замыкается по цени вывод минусовой) тяговой сети 5 - диод 10тиристор 7 - Обмотки 1 и 2 якорейдвигателей - вывод плюсовой) тяговой сети , При коротком замыканиидВНГателсй на землю вызванном колебанием напряжения, перебросом по коллектору и т.д., возрастает ток рекуперации до значения тока уставки датчика...

Номер патента: 1438979

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бойцов, Касаткин, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/20

Метки: вагонов, метрополитена, тяговым, электроприводом

...наличие напряжения, поступающего из контактной сети на токо-.приемники головного вагона. Под действием входных сигналов элемент И 9Формирует выходной сигнал высокогоуровня, который поступает на блок 14управления. Под действием этого сигнала блок 14 включается и осуществляет импульсное управление тиристорным преобразователем 1 тока тяговых .двигателей в соответствии с требуемым режимом пуска или торможения вагона.На промежуточном вагоне элемент И 11 фиксирует наличие сигналов на выходе а реле 13 и на выходе датчика, 8 напряжения на головном вагоне. Выходной сигнал элемента И 1 черезэлемент ИЛИ 10 поступает на элемент И 9, на другой вход которого воздействует сигнал от датчика 8 напряжения этого вагона, Под действием этихсигналов...

Номер патента: 1438980

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Вернигора, Гузов, Луценко, Синчук

МПК: B60L 15/40

Метки: дистанционного, рудничным, электровозом

...и своими контактами (не показаны) задает одно из направлений движения электровоза.Второй случай. С выхода детектора на вход логического элемента НЕ 6 поступают сигналы скважностью у=0,8, сигнал той же скважности поступает с выхода логического элемента НЕ 9 и через диод 11 заряжает конденсатор 13 до уровня логической единицы. Сигнал скважностью= 0,2 присутствует на выходе логического элемента 2 И 8, эти же импульсы через диод 7 заряжают конденсатор 15 до уровня логической единицы. Сигнал скважностью980 510 3 1438= 0,8 с выхода логического элемента НЕ 9 поступает на один из входов логического элемента 2 И 1 О, такая же форма сигнала присутствует на выходе логического элемента 2 И 10. Конденсатор 1 б включен на разность сигналов между...

Номер патента: 1440765

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Назаров, Рутштейн, Щупак

МПК: B60L 1/12

Метки: асинхронных, вспомогательных, машин, пуска, состава, электродвигателей, электроподвижного

...ведет к увеличению коэффициента мощ 2 О ности систе 1 ы привода и снижению дополе нительных потерь в дьигателях. Кроме этого, отпадает необход масть в дополнительных (пусковых) фазосмещаюших конденсаторах. Форл 1 ули изобретения Изобретение относится к электрообору дованию транспорта и предназначено дл электроподви жного состава переменног тока.Цель изобретения - уменьшение уста новленной мощности.На чертеже показана принципиальна электрическая схема, реализующая предла гаемый способ пуска асинхронных электро двигателей.На схеме показаны асинхронные электро двигатели 1, первые фазы которых подклю чены к одному выводу однофазной сети образуют одноименную фазу трехфазно системы, вторые и третьи фазы электродви гателейподключены через...

Номер патента: 1440766

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Бекетов, Георгиади, Гернер, Кучеров, Мигиренко, Никитин, Хон, Шеффер

МПК: B60L 5/12

Метки: подвижного, состава, токоприемник

...и огкрытий3035, Москва, Ж 35, Рауиская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород. ул. Проектная. 4 Изобретения относится к электрифицированному транспорту и касается устройств электроснабжения транспортных средств.Целью изобретения является повышение надежности путем стабилизации усилия нажатия на контактный провод.На чертеже представлен токоприемник.Токоприемник содержит укрепленную на основании 1 арочную раму 2 с контактной вставкой 3, узел 4 крепления рамы и связанную с ней тягу 5, другим концом закрепленную в узле 6 изменения длины тяги. В стойки рамы вмонтированы пружинные вставки 7.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства высота контактного провода может изменяться, Это...

Номер патента: 1440767

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Пергамент

МПК: B60L 5/34

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...головки 4 установлен кронштейн 26 с цилиндром 27 датчика касания контактного провода. Датчик содержит размещенный в 5 О 5 2 О 25 ЗО 35 4 О 45 5 О 55 цилиндре 27 подпружиненный пружиной 28 залотник 29 с кольцевой канавкой 30 и головкой 31. Цилиндр 27 через штуцеры 32 33 соединен с источником сжатого воздуха и цилиндром 6 смежной штанги 2.На головке 31 закреплен сухарь 34 из антифрикционного материала, касающийся контактного провода 5, и толкатели 35. На щечках 36 токосъемной головки 4 шарнирно закреплены рычаги 37, на которых закреплены проводоулавливающие пластины 38 и рычаги 39, взаимодействующие с толкателями 35.Токосъемная головка 4 для совместного поворота с кронштейном 26 связана с ним пластиной 40, входящей в отверстие...

Номер патента: 1440768

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Пушкарев

МПК: B60L 5/36, B60M 1/14

Метки: средства, транспортного, электропитания

...1 или 2. Все токо- съемные элементы 11 и, соответственно, 12 связаны между собой электрически, а рычаги 9 выполнены из изоляционного материала.В нижней части вилки 7 установлен подпружиненный фиксатор 13, взаимодействующий с одним из пазов 10 рычагов 9, через который одновременно осуществляется пеоедача электропитания по проводам 14 к транспортному средству.Узел 8 шагового перевода токоприемника с одного троллея на другой выполнен в виде катушки 15 электромагнита с подпружиненным пружиной 16 сердечником 17, на конце которого шарнирно установлена защелка 18. Устройство работает следующим образом, При питании транспортного срстра оттроллея 1 и необходимости выполнения маневра при подходе к месту разветвления (фиг, 3) водитель...

Номер патента: 1442437

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Коцен, Лиепа, Феоктистов

МПК: B60L 15/08

Метки: преобразователей, работы, синхронизации, тиристорных, электропоезда

...9 номера преобразователя, а к выходу - один из входов элемента И 10, к второму входу которого подключен дополнительный переключатель 11. Выход элемента И 10 соединен с одним из входов регистра 6 и с дополнительной поездной шиной 12 передачи импульсов, к которой подключен счетный вход счетчика 3.Устройство работает следующим образом.Для примера рассмотрим случай, когда общее число Р преобразователя равно пяти, преобразователи А и В имеют порядковые номера К 3 и 4 соответственно, а преобразователь с номером К=2 не работает и отключен,По поездной шине 1 передачи синхронизирующих импульсов на устройства для синхронизации работы тиристорных преобразователей каждого моторного вагона подаются импульсы управления с частотойНа...

Номер патента: 1444183

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Галактионов, Галенко, Макальская, Соколов

МПК: B60L 5/38

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...токопередачи внутренняя поверхность бесконечной ленты 1 и рабочая поверхность токопроводящего ролика 5 могутвыполняться развитыми. Токопроводящий 45ролик 5 установлен у основания направляющих 14 стоек 12При выполнении механизма 4 нажатияв виде башмака 18 внутренняя поверхность бесконечной ленты 1 для снижения трения ленты 1 о башмак 18 покрывается токопроводящей смазкой.Стойки 6 так же, как и стойки 12,могут выполняться с упругим элементом.55Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства бесконечная токопроводящая лента 1, поджатая механизмом 4 нажатия к рельсу 13, приводит во вращение ролики 2, 3 и 5, обкатываясь по их поверхности и обеспечивая контакт с рельсом 13 практически без проскальзывания, При...

Номер патента: 1445993

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Арзамасов, Морошкин

МПК: B60L 3/00

Метки: локомотива, цепей, электрических

...короткоезамыкание между контактом 5 и корпусом тепловоза. Посредством блока 25управления на контакт 23.1 коммутатора 23 подается напряжение. Подвижные контакты 23,01 и 23.02, находившиеся в произвольном положении, приходят в движение и устанавливаютсяв исходное положение ("0") в тот момент, когда контакт 23,1 размыкаетсямеханическим путем.Далее с блока 25 управления наразмыкающий контакт 27.1 исполнительного реле 27 подается напряжение, которое через самопрерывающий контакт23.2 прикладывается в обмотке 23.3управления,Подвижные контакты 2301 и 23.02коммутатора 23 проходят в движение.В начальный момент первый подвижный 5993 аконтакт 23.01 замыкается с неподвижным контактом 23.1,1, подключая положительный полюс источника 24...

Номер патента: 1445994

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/00

Метки: динамических, испытаний, состава, токоприемников, электроподвижного

...конец которого установлен выше горизонтального участка на величину, необходимую для надежного захвата токдсъемного элемента движущегося токоприемника.50В рабочем положении боек 4, связанный с приводом 1 имитирует вертикальные колебания со стороньв токо- провода (от стрел провеса, колебаний подвижного состава), Для имитации прохода концевого отвода включается (например, линейный индукционный) привод 5 и боек 4 перемещается в ней тральное положение. Затем привод 5 перемещает боек 4 в рабочее положение, имитируя въезд на концевой отвод следующего участка контактного рельса.Для получения достоверной картины взаимодействия токоприемника с токопроводом, скорость перемещения бойка выбирается иэ условия Ч 1Ч 1 флинейная скорость перемещения...

Номер патента: 1445995

Опубликовано: 23.12.1988

Автор: Завьялов

МПК: B60L 5/34

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...штанги 2 и дугообразные направляющие 7 изогнуты в противоположные стороны 45 вдоль продольной оси полоза 1 (например, направляющие 7 изогнуты влево по коду правостороннего движения транспортного средства, а конец штанги 2 изогнут вправо по ходу движения). При этом изогнутый конец штанги 2 размещен между нижней плоскостью планки 1 и направляющей 7.Концы дугообразных направляющих 7 плавно сопряжены с одноименными контактными проводами 6 беэ соприкосновения с.последними (зазор 2-5 мм). Указанное условие может быть достигнуто, например, установкой на концах направляющих 7 роликов, а сами концы направляющих могут быть выполнены я виде полозков 8 иэ мет.лла с эффектом памяти (температурным) либо могут быть соединены с направляющей 7...

Номер патента: 1449380

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Аронов, Гамалей, Михневич, Яцко

МПК: B60L 3/00

Метки: вентиляции, тяговых, электродвигателей

...обеспечивается тем,:что в блоке 9 сравниваются два сигнала сигнал уставки, задающий вышеупомянутуювеличину перегрева, и выходной сигнал блока 10, пропорциональный выделяемой на терморезисторе 1 мощностирассеяния, на входы которого подаются сигналы, пропорциональные протекающему току и падению напряжения,в свою очередь, определяемое величиной омического сопротивления терморезистора 1, выполняющего функциюдатчика температуры воздуха,Таким образом, совместное функционирование блока 9 сравнения, источника 2 тока, терморезистора 1и блока 10 обеспечивает постоянствозаранее заданного уровня чувствительности предлагаемого устройства, которое пропорционально поддерживаемомуперегреву необдуваемого терморезистора 1 во всем диапазоне изменения...

Номер патента: 1449381

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская, Шесточенко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, тепловоза

...значение своего сигнала, Навыходе блока 1 появляется сигнал положител ьной полярно сти, включающийтриггер 2, выходной сигнап котороговключает реле 9 и 1 О боксования, Контактыи 12 реле боксования размыкаются и вводят между блоком 14 зада ния возбуждения и блоком 15 уставоквозбуждения резистор 13, уменьшая,тем самым, напряжение и мощность тягового генератора, Одновременно на выходе интегратора 5 появляется напряжение, отключающее три ггер 7, Вклнг чается триггер 3, но его включение не оказывает какого-либо воздействия на тяговый генератор, так как реле 10 боксования уже включено,За счет противобоксовочного воздействия боксование начинает прекращаться, Частота вращения колесной пары уменьшается и сигнал датчика частоты...

Номер патента: 1449382

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Аникушин, Патваканов, Симонов

МПК: B60L 3/12, B60L 5/00

Метки: состояния, средств, токоприемников, транспортных

...14 движения ленты связан входом с датчиком 15 скорости движения транспортного средства, а выходом - с блоком 5 регистрации. Блок 5 регистрации может выполняться в виде самопишущего прибора с перьями.Плитаустанавливается относительно оси пути под углом 6, отличным от 0 до 90 , для обеспечения взаимодействия рабочей поверхности контактной встанки токоприемника со стержнем 2.Выбор величины угла еГ осуществляется с учетом оптимального значения радиуса опорной поверхности стержня г , полученного иэ условия контроля максимально допускаемой по правилам т;,хнической эксплуатации ширины пропилон контактной нставки (Ь я ). При гоп =2,5 мм и Ь =10 мм величину й целесообразно выбирать в интервале от 20 до 30Длина стержня Е рассчитывается...

Номер патента: 1449383

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Иванов

МПК: B60L 5/08

Метки: головка, токоприемника

...изобретения - повышение наджцости путем упрощения конструкц икоцтактной головки и снижения массы.Иа чертеже представлена голонкагокоприемника, общий вид,Контактная головка содержит коц"ктцую часть 1, установленную ца, р.агнце 2 с эластичным элементом 15который она опирается через, рцятся на осц шарнирз 5. В пригон к эпастичцому элементу 3 попо:-ил якорь 4 удерживается упором 6, 2 пконтактная часть - фиксатором 7.1.1 дклклецие шунта 8 производится вц цей части держателя 2 винтом 9,к да подключается и штанговый токорокидываться, предохраняя контактнуюссть ц токоприемник от разрушений,11 рименение предложенного устройстн н эксплуатации позволит снизитьи гцос контактных материалов ( контактцьг цр 1 водон и вставок ), сократитьчисло...

Номер патента: 1449384

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Белкина, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B60L 5/20

Метки: движения, железнодорожного, скоростью, средства, транспортного

...1, Выход блока 17 сравнения скоростей соединен с вторым входом блока 14 управления, Каждый светофор автоблокировки, например светофор 20, соединен с вторыми выходами путевых приемников 5 - 7 впередирасположенных путевых участков 2 - 4, 45На поезде 23 размещен блок 24 измерения фактической скорости напримеросевой датчик, и передатчик 25 сигналов фактической скорости, вход которого подключен к выходу блока 24, авыход индуктивно связан с рельсовойлинией.Устройство работает следующим образом,И случае свободности путевых участков 2 - 4с первых выходов путевых приемников 5 - 7на первыевходы блоков 14 - 16 управления поступают сигналы, по которым зти блоки отрабатывают сигналы допускающиеоткрытое положение путевых.автостопов 11 - 13Поэтому во...

Номер патента: 1449385

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Андреева, Колокольцев, Прошин, Раджюс, Семенов

МПК: B60L 9/08

Метки: кабеля, натяжения, средства, токоподводящего, транспортного

...щетки 17 и токосъемные кольца 18, Тяговые электроприводы 21 электропогрузчика подключены к преобразователю 22 также через щетки 17 и токосъемные кольца 18.Устройство работает следующим образом,При включении асинхронной малицы и 45неподвижном электропогрузчике создается электромагнитный момент, и ротор9 через механическую передачу 1 О начинает вращать якорь 11 нагрузочцого генератора, который создает необходимыйтормозной момент ( э нер гия, выр аб атываемая генератором, может использоваться для работы систем электропогрузчика или отдаваться в сеть) Одновременно статор 8 стремится повернуть.ся вместе с барабаном 5 противоположно вращению ротора 9, чем обеспечивается натяжение токоподводящего кабеля 6,При движении электропогрузчика от точки...

Номер патента: 1449386

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Ильинский, Тихонков, Трофименко, Хоцянов, Чернышов

МПК: B60L 11/06

Метки: переменно-постоянного, тяговый, электропривод

...13 и 14 обеспечивают стабилизацию мощности теплового двигателя. На начальном этапе режима пуска, когда напряжение на тяговых электродвигателях не превышает напряжения срабатывания порогового элемента 6, тиристоры мостового выпрямителя8 синхронного генератора 15 закрыты, и сам мостовой выпрямитель 18 защунтирован ключевым элементом 7, а переключатель 8 подсоединяют обмотку 23 возбуждения синхронного генератора 15 непосредственно к источнику 9 питания вспомогательных нагрузокПри этом обеспечивается максимальное возбуждение синхронного генер атор а5, который р абот ает в режиме автономного источника питания регуляторов 13 и 14, При достижении на тя говых электродвигателях напряжения ср аб атывания пор о гово го эле мент а 6 отпираются...

Номер патента: 1449387

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Андриевский, Форманюк

МПК: B60L 13/03

Метки: линейным, средства, транспортного, электроприводом

...перево 50дит линейный электродвигатель в режим электрического торможения, Приэтом токосъемник 10 попадает на однуиз секций силового троллея 11, под"ключенную к источнику 14 питания фор 55сированного напряжения, Так как величина напряжения этого источника значительно выше номинального напряжения,ток в обмотках по меньшей мере одного тормозного рельсового электромагнита 9 достигает номинального значения за время, которое значительно меньше времени при питании тормозного рельсового электромагнита от источника 17 питания номинального напряжения, 1 оэтому практически с самого начала торможения тормозной рельсовый электромагнит развивает номинальное тормозное усилие, которое сочетается с электрическим торможением тягового двигателя, Длина...

Номер патента: 1449388

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, железнодорожного, скоростью, средства, транспортного

...участка 1, Выходблока 7 сравнения скоростей соединен с вторым входом блока 14 управления. Каждый светофор автоблокировки, например светофор 20, соединенс вторыми выходами путевых приемников 5-7 впереди расположенных путевыхучастков 2-4,Устройство работает следующим образом.В случае снободности путевыхучастков 2-4 с первых выходов путевых приемников 5-7 на первые входыблоков 14-16 управления поступаютсигналы, по которым эти блоки отраоатывают сигналы, допускающие открытое положение путевых автостопон11-13, Поэтому во время вступленияв пределы путевых участков 2-4 поезда все путеные автостопы 11-13 не50оказывают на него воздействия,Если перед вступлением поезда впределы путевого участка 1 свободнынсе впереди лежащие путевые...

Номер патента: 1449389

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гилевич, Сошников

МПК: B60L 15/20

Метки: величины, пускового, сопротивления, состава, электроподвижного

...соединения тяговых двигателей.Другой вход логического элементаИ 12 соединен с выходом логическогоэлемента И 14 и предназначен для подключения переключателя (не показан) последовательно-параллельного соединения тяговых двигателей. Другойвход логического элемента И 13 соедицец с выходом логического элементаИ 15 и предназначен длл подключенияпереключателя (не показан) последовательного соединения тяговых двигателей, Логические элементы И 14 и 15 одними из входов подключены к выходудешифратора 3, соответствующего переходной позиции с одного соединениятяговых двигателей на другое, а другими - к выходам соответственно переключателей 7 и 8, соединенных другими входами соответственно с первыми вторым выходами цифрового компаратора 16,...

Номер патента: 1452721

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Шесточенко

МПК: B60L 3/10

Метки: автономного, боксования, защиты, средства, транспортного

...соответственно части резистора 20 и резистору 20, которыйвключен между выходом блока 21 задания возбуждения тягового генератораи входом блока 22 уставок селективного узла. Бпок регулирования тяговых усилий тяговых двигателей выполнен на резисторе 20 и блоках 21 и 22,50Узел коррекции блока обнаружения боксования выполнен на резисторе 7, который подключен к одним из выводовтягового генератора и блока 2 срав 55нения. Устройство работает следущцим образом. При боксовании какой-либо колесной пары на выходе блока 2 сравненияпоявится сигнал, под действием которого срабатывает блок обнаружениябоксования и его размыкающие контакты 19 включат между блоками заданиявозбуждения 2 1 и уставок селективного узла 22 часть резистора 20,...

Номер патента: 1452722

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Винс

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателями, средства, транспортного, тяговыми

...5 будет всегда выделяться максимальный из токов, величина которого соответствует заданию,. сФормированному задатчиком 1Выравнивание токов по тяговым двигателям происходит следующим образом. При отсутствии процесса боксования в блоках 4 сравниваются текущие значения токов с максимальным, выделяемым блоком 5.В результате этого на выходах блоков 4 сравнения Формируются сигналы, которые, поступая на другие входы соответствующих ограничителей 3 тока, увеличивают напряжение на выходах регуляторов 9 до величины, при которой токи соответствующих двигателей увеличиваются до уровня 1, , максимального из нихТаким образом, в процессе пуска и движения предлагаемого устройства тяговые двигатели транспортного сред ства будут благодаря принудительному...

Номер патента: 1454243

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Альвин, Барри

МПК: B60L 7/00

Метки: привод, средства, транспортного, тяговый

...транспортного средства, уменьшение выходной мощности тягового электродвигателя приводит к замедлению машины, Однако момент инерции транспортного средства заставляет его продолжать движение, так что связь между колесами машины н тяговым электродвигателем,матором, регулятором тока обмоткивозбуждения возбудителя и резисторами в цепи питания этой обмотки, приэтом вход регулятора тока обмоткивозбуждения возбудителя соединен свыходом сумматора, первый вход которого подключен к выходу задатчикатока возбуждения, второй - к выходудатчика тока в обмотке независимого обмотки якоря питающего генератора,другой вывод которого соединен с од 3145424 заставляет якорь 1 двигателя продолжать вращаться.Когда напряжение блока 5 меньше, чем...

Номер патента: 1458258

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Андреев, Брискман, Шор

МПК: B60L 11/04

Метки: автономного, средства, транспортного, электроприводом

...на выходе датчика2, В силу линейности изменения вовремени напряжения на выходе интегратора, интервал временимежду двумя соседними импульсами на выходекомпаратора 22 пропорционален значению измеряемого напряжения О. Формирователь 23 по переднему фронту импульсов компаратора 22 формирует 15узкие импульсы, которые передаютсячерез оптрон 24 и управляют включени-.ем блока 25 памяти, в который записывается значение напряжения, имеющееся на выходе интегратора 8 в этот" 20момент,Таким образом; функциональныйпреобразователь 4 является преобразователем входного напряжения датчика2 с использованием оптронных развязок как по сигналу синхронизации ра"боты интеграторов 26 и 8 оптроном27, так и по сигналу передачи информации через оптрон 24, при...

Номер патента: 1459954

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Пыров

МПК: B60L 15/24

Метки: локомотивами, сочлененными

...на нем исполнительного блока 6 и контроллера 7 осуществляется синхронно с работой этих же блоков на ведущем локомотиве. Если на ведущем локомотиве 1 на командоаппарате 12 установить асинхронный режим, то на управляемый вход коммутатора 17 будет подан сигнал, по которому поездной провод 18 отключается от кодирующего блока 8 на ведущем локомотиве 1 и подключается к поездному проводу 19. Такой режим характеризуется тем, что изменение команд управления локомотивом на выходах командоаппарата 3 ведущего локомотива 1 не повлияет на работу ведомого локомотива 2, так как кодовый сигнал с выхода кодирующега блока 8 не поступает в поездной провод 18. Через поездные провода 19 и 18 кодовый сигнал с выхода кодирующего блока 8 ведомого...

Номер патента: 1461655

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Кадомцев, Киксман, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/00

Метки: вагона, диагностики, метрополитена, силовой, цепи

...контакты 33 и 34, а контакт 31 замкнулся.Если не разомкнулся контакт 31, то параллельные ветви силовой цепи 19 закорачиваются и светодиоды 15 не светятся, а индикаторный элемент 7 зеленого цвета будет находиться во включенном состоянии.Если не замкнулись контакты 33 и 34 и не разомкнулся контакт 31, то в силовой цепи 19 сохраняется полный ток (как при последовательном соединении тяговых двигателей - первый этап контроля) и падение напряжения на низкоомном резисторе 15 будет в два раза превышать уровень напряжения, который должен быть при параллельном соединении тяговых двигателей. Этот уровень падения напряжения на низкоомном резисторе 15 подается на второй вход элемента 9 и сравнивается с уровнем опорного напряжения, которое...

Номер патента: 1463539

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Дацко, Земсков, Стукан

МПК: B60L 5/08

Метки: средства, токоприемник, транспортного, штанговый

...с стяжным зазором, а с другой стороны - с хомутом, охватывающим металлическую втулку, соединяющую через изолятор штангу токоприемника с башмаком. Ловитель головки выполнен в виде расположенной вдоль штанги пластины, один конец которой свободно размещен в стяжном зазоре хомута, а другой выполнен с прорезью, в которой свободно размещен стяжной болт башмака, причем длина прорези соответствует глубине посадки башмака. на металлическую втулку. 1 ил. Изоляционная втулка 11 запрессована на втулке 6. На втулке 10 расположена клемма 14 для крепления провода электропитания. Разрезная контактная втулка 12 одета на изоляционную втулку 11 и фиксируется на ней выступами 15.Устройство работает следующим образом.В случае зацепления контактной...

Номер патента: 1463540

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Аникушин, Патваканов

МПК: B60L 5/08

Метки: головка, средства, токоприемника, транспортного

...закреплен на последней посредством штуцера 5. В корпусе 1 головки установлена обойма 6, в которую запрессована контактная вставка 7. В обойме 6 и контактной вставке 7 соосно выполнены вертикальные каналы 8 и 9. Обойма 6 со вставкой 7 установлена в корпусе 1 головки с возможностью ограниченного продольного перемещения посредством закрепленной на корпусе 1 пружины 1 О и шплинта 11.Устройство работает следующим образом.Подм азка контактного провода осуществляется при движении транспортного сред,ства и взаимодействии расположенной в корпусе 1 контактной вставки 7 головки с контактным проводом, при этом обойма 6 при возникновении силы трения контактного провода о контактную вставку 7, запрессованную в обойму 6, сжимает пружину 10 до...