B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 605730

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Пятин, Софронов

МПК: B60L 9/24

Метки: бесконтактной, движущийся, объект, передачи, энергии

...по которой соединены го тока,Нафиг, 1, абп ная схема предлага фиг, 2 - схема раз ничивания на серде При наездедвижушегося обълен энергоприемнником 4 и обмотние магнитного пмагии топровода эвый средечник 3воздушные зазорМагнитный потокной цепи с относ ы бифилцрную снссистему). Между ердечники 3, выполеррита. Ферри товый минка имеет оЬмотчнике, проложенном ой линии, размещечивания, соединенная го тока.605730 ЦНИИ ПИ Заказ 2315/12 Тираж 841 Подписноефилиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Ферритовый средечник 4 с вторичной обмоткой 5 закреплен надвижущемся объек те и движется вместе,с ним вдоль линии.В месте действия системы энергоприемникэлемент магнитной цепи тяговой линии воз никает значительная магнитная связь и...

Номер патента: 609653

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Васько, Доброскок

МПК: B60L 5/02

Метки: гололеда, контактного, провода

...2, на которой смонтирован приводимый барабан 3 с билами 4 на его образующей. Ось вращения 5 барабана расположена вертикально, и он снабжен ограничительным кольцом 6, расположенным перпендикулярно вышеупомянутой оси и размещенным концент рично внутри окружности, описанной вокруг вершин бил.Устройство работает следующим образом. Барабан 3 из нижнего транспортного положения переводится в рабочее, т. е. ограничительное кольцо 6 совместно с вершинами бил 4 плотно прижимается к рабочей поверхности контактного провода. Подается питание на электродвигатель, приводящий во вращение барабан 3 с билами 4. Последние при передвижении транспортного средства, вращаясь, удаляют с проводов н ополед.Устройство обеспечивает нанесение ударов по льду поперек...

Номер патента: 609654

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Довгань, Долгов, Пивняк, Рогоза

МПК: B60L 9/12

Метки: высокочастотным, электровозом

...датчика тяги 9 через блок управления 10.Устройство работает следующим образом При отсутствии управляющих импульсов на тиристорах 8, т. е. когда они закрыты, параллельный резонансный контур, образованный дросселем 3 и конденсатором 7, настроен в резонанс. При этом он обладает большим активным сопротивлением, следо609654 каз 2911 Л 3 Тираж 841 Подписное иал ППП фПатент", г, Ужгород, ул. Проектн вательно, добротность контура силовой цепи электровоза, который представляет последовательный резонансный контур, мала, к тяговым двигателям 6 подводится пониженное напряжение. Это соответствует ре 5 жиму пуска электровоза. В процессе управления электровозом от датчика тяги 9 через блок управлейия 10 подаются "пачкиф управдяюших импульсов с...

Номер патента: 611797

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Андерс, Артемов, Киселев, Новиков, Подъяков, Степанов

МПК: B60L 11/04

Метки: приводом, теплоэлектрическим, экипажа

...соответствующую кривой М (см. фиг. 2). Программный блок 5 вырабатывает сигнал задания мощности в соответствии с оптимальной по удельному расходу топлива двигателя зависимостью мошности от частоты вращения (кривая Мна фиг. 2), Автоматический регулятор нагрузки, содержаШий функциональный блок 6, который вырабатывает сигнал управления, пропорциональный мощности, отдаваемой генератором 2 в нагрузку, путем сравнения этого сигнала с задающим и в суммирующем блоке 7, усиления сигнала рассогласования и преобразования его в усилителе- преобразователе 8 в сигнал управления тиристорами регулятора 4 тока возбуждения генератора 2, обеспечивает получение на генераторе 2 заданной блоком 5 характеристики.Установившийся режим двигатель-генератора...

Номер патента: 612839

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Буряк, Чернявский

МПК: B60L 15/04

Метки: тяговым, электроприводом

...работает следующим образом.11 ри переводе дви 1 ателеи в тормозной режим замыкается контакт 13. 11 ри этом сооирается схема электродинамического торможе- ниЯ с перекрестным самовозоужденРсм. Риристорные преобразователи О и О могут раоотать синхронно или со сдвигом коммутации во времени. 11 оследнии случай более общий, поэтому он и рассмотрен НИРке.11 ри Включении тиристорн 010 прсоора 30 вателя 5 обмотка 3 возоуждения п ервого двигателя подключается к якорю 2 второго двигателя по цепи 2 - 15 - 13 - 14 3 - О - 2). Под действием ЗДС якоря ток в обмотке 3 возоу 5 кдения возрастает, вследствие чего увеличивается 1,1.(С якоря 1, что при включенном преобразователе б вызывает увеличение тока в обмотке 4 возбуждения по цепи 1...

Номер патента: 613931

Опубликовано: 05.07.1978

Автор: Чевтаев

МПК: B60L 9/04

Метки: гибкий, токоподвод, электропогрузчика

...в виде ходового винта с перекрещивающейся резьбой, на которую посажена ступица 12 водила. 13 с системой направляющих роликов 14. На водиле 13 жестко укреплен ограждающий кожух 15. На внутренней поверхности ступицы 12 установлен палец 16, входящий в нарезанную часть оси 11. В верхней части оси О вращения кабельного барабана установлен токосъемник 17 для передачи электроэнергии через кабель 18 к электрооборудованию погрузчика.Токоподвод работает следующим образом.Ротор электродвигателя 4 вращаетсяс пос. тоянным числом оборотов 3 гидромуфте 5, соз.давая гидродинамический момент, пепедавае.имыи через передачу на кабельиыи барабан 3, и обеспечивая постоянное натяжение абеля,При движении электропогрузчика 1 от места подключения кабеля 18...

Номер патента: 614978

Опубликовано: 15.07.1978

Автор: Нестерович

МПК: B60L 5/42

Метки: подвижному, подвода, потребителю, электроэнергии

...нормаль но разомкнутых контактов 2, раэмешеннын в изолированном корпусе 3 вдоль напра вления движении потребителя и соединенных с питающей линией 4 посредством промежуточных подвижных контактов 5 и 6, Эти контакты размещены на каретке 7 системы. НИкаретке 7 и токосъемнике 1 смонтированы ролики 8 и 9, взаимодействующие один с другим через эластичную стенку 10 корпуса 3. Каретка 7 может быть снабжена направляющими роликами 11Система работает следующим образом, При отсутствии токосъемника 1 над контактами 2 система обесточена, и прикосновение к контактам 2 безопасно. При перемещении подвижного потребителя перемещается и механически связанный с ним токосъемник 1, При этом ролики 9 токосъемника взаимодействуют с роликами 8 каретки,...

Номер патента: 614979

Опубликовано: 15.07.1978

Автор: Гайдуков

МПК: B60L 11/02

Метки: возбуждения, генератора, задания, тепловоза, тягового

...дифференцирующей цепочки 4. Входы счетчика3 и дифференцирующей цепочки 4 подключены к выходу элемента 2.Выходы дешифратора 1 подключены кс.входам преобразователей 5, 6 ог,соединенных через элемент ИЛфильтром 8, Выходной сигнал с фильтра614979 Формула изобретения Составитель В. ЧуверинТехред К, Гаврон Корректор С. Гарасиняк Редактор Л. Баглай Заказ 3824/13 Тираж 841 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий. 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/58 поступает в схему регулирования тепловоза.Устройство работает следующим образом.При включеции времязадаюшего элемента 2 происходит переброс счетчика 3. При этом его выходной сигнал откроет дешифратор 1 на пропускание импульсов от источника...

Номер патента: 616170

Опубликовано: 25.07.1978

Автор: Пекарский

МПК: B60L 5/42

Метки: движущейся, тележки, энергоснабжения

...размещены по меньшей мере два параллельных ряда контактов 4, соединенныхгибким кабелем 5 с потребителем энергии.Рама 6 токосъемника через пружинные рессоры 7 крепится к корпусу 8тележки и снабжева магнитной плитойподъемно-спускающего блока, содержащего также установленную в герметич616170 формула изобретения ЦЯИИПИ Заказ 3998 раж 84 Подписи ной полости, образованной стенками корпуса 10 токоподводящей колонки и жесткой перегородкой 1 нэ немагвитного материала, Ферромагнитную пластину 12. ферромагнитная пластина 12 через рычаг 13 воздействует на микро- выключатель 14, включенный в цепь катушки 15 контактора. Токоподводящие контакты 16 контактора расположены на общем основании 17, связанном с подвижным сердечником 18, и запитаны от силовой...

Номер патента: 616171

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Аваков, Гордиенко, Хоменко

МПК: B60L 7/12

Метки: рекуперативного, торможения, электровозов

...и образуют первую и вторую группу соответственно, а обмотки возбуждения 5 и 6, 7 и 8 двигателей включены между эквипотенциальными точками соединения якорей тяговых двигателей н стабилизирующих резисторов 9-12. К каждой паре обмоток возбуждения группы параллельно включены электрические вентили 13-16, а возбудитель 17 включен между средней точкой соединения обмоток возбуждения первой группы тяговых двигателей и точкой соединения катодов электрических вентилей второй группы тяговых двигателей.Выравнивающее свойство устройства при расхождении характеристик ко616171 Формула изобретенияСоставитель Л .Резниковабкова Техред Н.ЦРбурка Ко екто С,Г кто О Тираж 841осударственного комипо делам изобрет3035 Москва Жестров СССР Подпис тета Совета...

Номер патента: 619373

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Заболотный, Збарский, Пучко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, индикации, состава, электроподвижного

...схемы. На выходе бпо,ка 10 сигнал отсутствует, Аналогичные рассуждения можно привести дпя поспедоватепьностей импульсов У И ЦПри возникновении . боксования колес,приводимых во вращение в двигателямиодной из фаз, система авторегупирования,стремясь поддержать ток в фазе, увеличивает среднее напряжение на них, чтосоответствует увеличению открытого состояния ШИП с .1 до 1. При этом,еспи разность напряжений на двигателяхдостигнет величины И/Т Зпгде П П -напряжение питания, импульсы О И Ю 7начинают совпадать во времени. При этомна блоке 10 появляется сигчап Оо который воздействует на модулятор 3 через 25 суммирующий бпок 1, уменьшая времяа спедовате пьно напряжение и ток.,двигателя буксующих колес. входами Одновибратора 7 и блока 8...

Номер патента: 619374

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Глушков, Дорош, Сеничев

МПК: B60L 3/10

Метки: вагона, моторного, повышения, силы, тяги

...для каждой колесной пары,Вентили 9-12 обеспечивают автоматическое бесконтактное изменение степени ослабления поля тяговых двигателей при изменении направления движения при реверсировании обмоток 58 возбуждения, Так,например, придвижении моторного вагона вперед первой колесной парой наибольшая силатяги реализуется тяговым двигателемс обмоткой 4 якоря, а наименьшаясоответственно тяговым двигателем собмоткой 1 якоря - лимитирующая колесная пара.Устройство позволяет осуществитьреализацию максимальных по условиямсцепления сил тяги (торможения) иза счет этого повысить технико-экономические показатели моторных вагонов,В зависимости от режимов работыустройство позволяет повысить суммарную силу тяги на 10-13,Формула изобретения 1. Устройство для...

Номер патента: 619375

Опубликовано: 15.08.1978

Автор: Лысаченко

МПК: B60L 11/02

Метки: вспомогательного, генератора, локомотива

...связь контактной системы с контроллером машиниста, что не позвопяет управлять локомотивом по системе многих единиц с одного пульта управления. Кроме того это устройство не универсапьно так как каждый тип контроплера допжен быть оборудован специапьной контактной системой.Цепь изобретения - расширение области применения устройства путемего унификации и возможности регулирования по системе многих единиц. РОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА ЛОКОМОТИВА619375 Фя. РТираж 84 с аэ 436 ЦНИИПИ пинал ППП Патент, г. Ужгород, уи. Проектная ки возбуждения 5 генератора включены резистор 6 и резистор 7. Электромагнитные реле 8-11 (см. фиг. 2) своими обмотками подключены параллельно электромагнитам 12 регулятора 13 час тоты...

Номер патента: 619376

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Домешек, Малеев, Сакаев

МПК: B60L 15/32

Метки: единицами, подвижными, резервного, системой, электрической

...атепями, установпенными сдвижной единице, дистанци ляемые из гоповной подвидинены между собой поездным проводом 2 и подсоединяются к нему черезпредохранители 3. Вагонные участкипоездных проводов подвижных единицсоединены в разъемах 4, Управлениепоездом осуществпяется из головнойподвижной единицы путем подачи питанияс провода 2 через предохранители 5,контакторы 6 и 7 командоконтроиперана управляющие поездные провода 8 и. 9и катушки 10 и 11 аппаратов управпенияна каждой подвижной единице. Катушкиуправпения заземпены через нормальнозамкнутые контакты 12 репе 13, установпенных на каждой подвижной единице. 15Ипя приведения в движение поездапри неисправности в цепях управлениявкпючают выключатепь 14 резервногоуправпения и короткоэамыкатепь...

Номер патента: 623763

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Домрачев, Заморин, Лукашев

МПК: B60L 5/00

Метки: исследования, работы, состава, токоприемников, электроподвижного

...При этом опора может быть выполнеа в виде шарнирно связанной с основа ием консоли, свободный конец которой Устройство включает в себя закрепленную на основании 1 опору 2 перемен нои высоты, на которой с возможностьювращения в горизонтальной плоскостисмонтировано кольцо 3, выполненное иэконтактного провода, и платформу 4 сисследуемым токоприемником 5. Платформа перемещается по направляющим заданного профиля (на чертеже не показаны)и снабжена поддерживающими основание6 силовыми цилиндрами 7. Опора 2 выполнена в виде шарнирно связанной с основанием 1 консоли свободный конепкоторой посредством кривошипно-шатунного механизма 8 связан с силовым приводом 9. Предложенное устройствоначнтельно расширить аиапазания токоприемников...

Номер патента: 624800

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Бесклубенко, Голованевский, Коган, Орепер, Тильман

МПК: B60L 3/04

Метки: блокировки, дороги, наезда, электрической, электротягачей

...7 и связан ные с троллеями 1 и 2 управления, и пускатели 8 механизма передвижения,Два диода 9 и 10 секций тропдеев связаны с двумя секциями тродлеев 1 и 2 управления и включены и цепь блокировоч-О ного реле 11, последовательно с размыкаюшим контактом 4 которого включен замыкающий контакт 12 блокировочного реле последующей секции троллея 2 и третий диод 13 секций тронпеев.фаза 5 источника питания соединена с предшествующей секцией первого тродлея 1 через размыкающий контакт 14 блокировочного реле последующей секции и четвертый диод 15 секций троллеев,Диоды 16 электротягача включены последовательно со второй фазой 17 источника питания и токосъемниками 6, которые через вторые диоды 18 электро 25 тягача подключены к пускателям 8 меха -...

Номер патента: 624807

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Апсит, Куркалов, Сика

МПК: B60L 13/10

Метки: высокоскоростного, двигателем, линейным, наземного, подвешиванием, путевой, синхронным, транспорта, электродинамическим

...ному наземному транспорту, а именно к путевым устройствам для высокоскоростного транспорта с электродинамическим подвешиванием.Известны путевые устройства для высокоскоростного транспорта с электродинамическим подвешиванием, содержащие горизонтально размещенные вдоль пути якорную обмотку синхронного линейного двигателя и алюминиевые реактивные полосы для обеспечения подвешивания экипзжа з естно также путевое устройство сокоскоростного наземного трансс электродинамическим подвешивалинейным синхронным двигателем ащее размещенную горизонтально пути трехфазную якорную обмотку, енн ю однослойной с одним витком Цель, изобретения - повышение экономичности и уменьшение металлоемкости.Это достигается тем, что проводникиизвестной якорной...

Номер патента: 629093

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Беляев, Мавдриков, Стерликов, Трубицын, Шиян

МПК: B60L 5/28

Метки: привод, состава, токоприемника, электроподвижного

...достигается эа счет того, что угол между плечом Ч в .образного рычага и тягой близок к нулю. Однако многоступенчатость конструкции делаетпривод сложным и неэкономичным.цель изобретения - упрошение ко -струкции,Что достигается тем, что второеплечо Ч -образного рычага соединеносо штоком силового цилиндра, причемпервое плечом "образного рычагарасположено так, что угол межцу ними тягой в нерабочем положении подвижных рам близок к развернутому, номенее его.На чертеже показан привод токоприемника,Привод содержит силовой цилиндр 1в котором, установлены поршень 2 соштоком 3 и возврашаюшаяся пружина 4,связанная с поршнем. На внешней поверхности. цилиндра шарнирно закреп-лен Ч -образный рычаг с плечами 5и 6. Один из главных валов 7 подвиж"ных рам...

Номер патента: 629094

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Барский, Борисов, Герасенков, Залезняк, Плакс, Приходько

МПК: B60L 15/20

Метки: движением, поезда

...5 и к входам соответственно блоков 8 и 9.Устройство работает следующимобразом,В блоке 4 на каждом перегоне выф 3 рабатываются в определеных точкахпути три сигнала: сигнал, поступающий на вход блока 10 и означающийпроход поездом точки пути, соответствующей окончанию станции или участкаограничения скорости; сигнал, поступающий на вход блока 11 и соответствующий отключению двигателейпоезда в случае следования его пографику, и сигнал, поступающий навход исполнительного блока 9 в слу629094 Составитель Э.КондратенкоТехред З,Фанта Корректор Н.Золотовская Редактор Н,Козлова Заказ 5975/17 Тираж 841 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 Филиал ППП...

Номер патента: 632597

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Дробязко, Литвинов, Пересада, Степаненко, Юдин

МПК: B60L 7/10

Метки: возбуждения, последовательного, постоянного, рекуперативного, торможения, тяговых, электродвигателей

...тиристорного преобразователя 1 подсоединен к выходу пропорционально-интегрального регулятора тока 14, один вход кото.632597 ИЙПИ Заказ 648 Тираж 799 Подписио цдл ППП Патент", г, Уж 1 ород ул, Проектиа рого подключен к ползунку и одному из зажимов реверсивного задающего потенциометра 15, а.другой - к датчику тока 16, подключенному к шунту 13.Устройство для рекуперативного торможения 3 тяговых двигателей работает следующим образом,При переводе двигателей 2 - 4 в режим торможения движок задающего потенциометра 15 перемещают так, чтобы на вход регулятора тока 14 поступал сигнал задания, знак которого протн. й воположен знаку в двигательном режиме. Напряжение на выходе регулятора тока, а следовательно, и напряжение тиристорного...

Номер патента: 633755

Опубликовано: 25.11.1978

Авторы: Васильев, Трофимов

МПК: B60L 1/00

Метки: поездов, рефрижераторных, схема, электрическая

...аж 799 Подписное Филиал ППП Патен г.ужгород, ул.Проектная,4 ления коммутационных аппаратов 9-11подключены к контактам 12-14 релевремени 2, имеющим разное время срабатывания. Реле времени 2 подсоединено к сети 15-16 через управляющийблок 3 и дополнительные контакты 17Распределительных блоков 5.Схема работает следующим образом.Шаговый распределитель 6, выполненный, например, в виде шагового искателя, подключенного к генератору импульсов (не показан), поочередноподключает распределительные блоки 5вагонов 8 При включении распределительного блока 5, например, в вагоне 8 через контакт 4 к входу управляющего блока 3 подключается датчик 7.При отклонении параметров в вагонехолодильнике отзаданного значениясигнальные элементы 18-19...

Номер патента: 633756

Опубликовано: 25.11.1978

Авторы: Байбаков, Никифоров, Свечарник, Скиба

МПК: B60L 9/00

Метки: транспортная

...вдольпути, а первичные части расположенына транспортном средстве(2 .В такой транспортной системе можно достигнуть существенной тяговойсоставляющей, но при этом, с однойстороны, возникает значительное притяжение шпальной решетки пути ктранспортному средству на полосе расположения линейного двигателя, и,с другой стороны, на шпальную решет633756 Формула изобретения Составитель ВТехред Н,АндрТираж 799ного комитетаизобретенийЖРаушска Панфиловейчук Коррек актер Н,Козлова Сердюк Заказ 6686 ЦНИИПодписноеСовета Министровоткрытийнаб. д. 45 Государстве по дела 35 Москва, илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проект ку под рельсом действует повьпенноедавление.Цель изобретения - снижение материалоемкости путем снижения воздействия на путь вертикальных...

Номер патента: 636122

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Григорович, Свечарник, Суханова

МПК: B60L 13/03, B61B 13/12

Метки: транспортное

...часть 4 линейного двигателя размещена на тележках 5, установленных надополнительном направляющем пути 6,который расположен внутри рельсовогопути 2. Вторичная часть 4 линейногодвигателя выполнена длиной более двухдлин статора и состоит из отдельныхэлементов, соответствующих каждой тележке, соединенных шарнирно. Транспортные емкости 1 снабжены захватами636122 Формула изобретения Фиг Составитель Н. Шалаева едактор Н. Ахмедова Техред Н,Андрейчук Корректор Е. ПаппТираж 588 твенного комите делам изобретен Москва, Ж, Р 8/12И Государпо113035,ПодписноеСовета Министров СССРи открытийская наб., д. 4/5 6 И За Проектная П ужгор н Филиа для сочленения емкостей с тележками. Статор 3 размещен внутри дополнительного направляющего пути б,...

Номер патента: 638499

Опубликовано: 25.12.1978

Авторы: Быков, Замиттер, Пелевин, Уткин

МПК: B60L 5/40

Метки: гибких, датчиков1установленных, сигналов, съема, электрических, элементах

...закреплены Ииа каретке.На чертеже схематически показана конструкция предлагаемого устройства.Оно содержит корпус 1, на котором установлены стойки 2 н 3, Между стойкамн 2 и 3 закреплена криволинейная направляющая 4. Ю На криволинейной направляющей с возможностью перемещения установлена каретка 5 с контактиымн группамн б. Пружина 7 служит для возврата каретки в исходное положение и соединена со стойкой 3. На гибком638499 формула иэобретекня 3злемекИ 8 (например,. звене бесконечной цепи) установлен датчик 9 с контактной группой О. Кронштейн 11 на гибком зле. менте 8 служит для зацепления каретки 5: Контактные группы 6 н 10 могут быть выпол. иены, например, одна в виде гнезд, а другая в виде токопроводящих пальцев, На направ 5 ляющей 4...

Номер патента: 639740

Опубликовано: 30.12.1978

Автор: Русов

МПК: B60L 5/10

Метки: головка, токоприемника, токосъемная

...снабжены ограничивающими дугообразными элемецтамп 7. Втягивающие соленоидныс элементы 8 имеют штоки 9, соедиценныс с верхними концами щек. Корпус вмонтирован в илки 10 с шарнирами 11, 12, обеспечивающими головке две сгспен свободы. Токосъсхц голоькд вздимодействует с контактным проводом 13, рядомкоторым ца участке развствлсчя рдсцоложсц конт ктцьЙ ц ровод 11.УС 1 росВго рд 6 гг;сСлс Чующм обр; 639740При подходе электротранспорта к участку разветвления при повороте вправо левый втягивающий элемент 8 получает питание и гтягивает шток 9, перемещая правую щеку 4 до тех пор, пока оиа ис займет полож- и иие 1. Всрхш)й конец 1 то 1)к 1) опуститя иижс уровня контактного ин)вода, иер- стившпсь В то)к 1 О, )Очке о схс ститя и точку б и...

Номер патента: 642224

Опубликовано: 15.01.1979

Автор: Иван

МПК: B60L 15/10

Метки: импульсного, тяговом, электродвигателе

...управляемого электрического вентили устройства,11 З чертеже показана прищвциальцая электрическая схема уст 11 О 11 сгв 11 для импульсного регулцрованця напряжения цз тяговом электродвигателе мотор.вагона, ГН 1 тземого от сети постоянного тока,Питание мотор-вагона осугцествт 51 ется с помощью пацтографа 1. Входной фцльтр состоит из дросселя 2 и. конденсатора 3. Переключение устроиствз 113 режи.11 з тяГИ В режим торможения осуществлясгся с помощью персклю 1 зтел 51 4. Регулирование пзцрйженц 51 на тяговом электродвигателе, якорь 5 и обмотка 6 возбуждения которого соединены друг с другом последовательно, осуществляется с помощью главного управл 51 сх 1 ого электрического ве 1 ггиля 7, гзшщше которого осу-, ществляется гасящим блоком 8,...

Номер патента: 644643

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Залесский, Иоспа, Карев, Каяри, Ниедзвиедзс, Феоктистов, Чаусов, Чуверин

МПК: B60L 3/04

Метки: единицы, замыканий, защиты, импульсным, коротких, постоянного, регулированием, силовой, цепи, электроподвижной

...с тиристорнымиимпульсными регуляторами 10 и 11, питающими тяговые двигатели 12 - 15 с обмотками возбуждения 16 - 19 и обратными диодамч 20 и 21Временная диаграмма (фиг, 2) показывает кривые 22 и 23 изменения тока в отключающей 2 и дополнительной отключающей 3 катушках соответственно,Магнитная система быстродействующего выключателя 4 (фиг. 3) состоит из магцитопровода 24 с удерживающей катугцкой 25 и магнитными винтами 26 и 27 для регулировки уставки. На размагничивающем мостике 28 расположены отключающая катушка 2 и дополнительная отключающая катушка 3, магнитные потоки которых направлены согласно. Магнитные наконечники 29 и 30 удерживают подвижный рычаг 31, соединенный с силовыми контактами 1, Отключение выключателя 4 осуществляется...

Номер патента: 644644

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Вейсс, Довгань, Долгов, Пивняк, Пресманн, Рогоза

МПК: B60L 15/20

Метки: бесконтактным, рудничным, электровозом

...дроссель 10. Прп этом к тяговому двигателю 11 напряжение нс подводится. Это соответствует нерабочему режиму электровоза. В процессе пуска и управления электровозом от задатчика тяги подаются управляющие импульсы на тиристор 4. При открытом состоянии тиристора 4 в следующий после заряда конденсаторов 2 полупериод через тиристор 4 под действием суммы ЭДС энергоприсмника 1 и напряжения па конденсаторах 2, совпадающих по направлению, заряи(ается конденсатор 13. В результате напряя(ение на последнем (в режиме холостого хода) оказывается в два раза выше, чем на конденсаторах 2. В тот полупериод, когда через диод 3 заряжаются конденсаторы 2, конденсаторы 6 через диоды 7 и дроссели 8 разряжаются через тиристор 4 па конденсатор 13 и тяговый...

Номер патента: 645866

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Горохов, Комков

МПК: B60L 5/00

Метки: токоприемник

...и блоком отсоса 7 для созданиявоздушной завесы, сообщенным черезштуцер 8 с воздухозаборными окнами9, выполненными по краям ванны 2.Элемент для подачи жидкости выполненв виде перекрывающей. ванну крышки10 с наклонными поверхностями, на которых расположены щелевые отверстия11, играющие роль форсунок, причем взоне соединения наклонных поверхностей выполнена прорезь 12 для стока/17ЦНИИПИпо3035, М аказ 803енногоетенийРауш Тираж Государств елам изобр сква, ЖГодписомитета СССРоткрытийая наб., д,4/ о иал ППП 1Патент , г.ужгород, ул. Проектнжидкости. Передний и задний краяванны 2 по ходу движения снабженытокопроводными пластинами 13. Целевые отверстия 11 расположены под1 углом по отношению к краям ванны.При работе токоприемника электропроводная...

Номер патента: 645867

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Марченко, Милованов, Формальский, Чернышев

МПК: B60L 11/06

Метки: возбуждения, ослабления, поля, последовательного, тягового, электродвигателя

...и обмотка возбуждения 6, шунтированная тиристорами 7, катоды которых соединены с катодами тирксторов 4,Работа устройства происходит следующим образом.Первоначально увеличение скорости электродвигателя осуществляется изменением напряжения генератора 1 от минимального до максимального, При этом тиристоры 7 полностью отключены, а тиристоры 4 полностью включены (минимальный угол регулирования), Затем, когда напряжение, подводимое от генератора к электродвигателю, максимальное, тиристоры 4 по-преж" нему полностью включены и увеличение скорости электродвигателя осуществляется ослаблением поля путем изменения угла регулирования тиристоров 7 от максимального до минимального. Дальнейшее увеличение скорости электродвигателя осуществляется еще...