B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 1594003

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Гайдуков, Скурихин, Шесточенко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, колесных, пар, тепловоза

...Совокупность этих двух факторов приводит к увеличению выходной мощности фазорегулятора с ростом скорости движения локомотива.Выходное напряжение фазорегулятора 8 появляется только при подаче на его вход управления сигнала от движка ревистора б корректирующей цепи, Этот сигнал поступает через замыкающие контакты 10 реле боксования и раэмыкающие контакты 11 оптического пирометра. Замыкающие контакты 10 реле боксования предназначены для включения фазарегулятора 8 и плазмотронэ 9 только в момент боксования и отключают их при работе без боксования, Оптический инфракрасный пирометр(не показан) направлен на рельс в зону обработки его плазмой. Если по какой-либо причине, не предусмотренной технологическим процессом, температура рельса...

Номер патента: 1594004

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Бондаренко, Кузнецов

МПК: B60L 3/12

Метки: движения, направления, скорости, средства, транспортного

...либо по сигналу от путевых датчиков следующим образом. Для изменения разрешенного направления кнопкой, расположенной на пульте, запускается формирователь 5 сигнала установки направления, сигнал с выхода которого поступает на вход формирователя 4 и запускает его до того момента, пока хотя бы однократно не будет вставлена рукоятка реверса, Установкой рукоятки реверса осуществляется подача питания на двигатели, т.е, начало движения,При установке рукоятки реверса запускается формирователь 6 сигнала положения реверсивной рукоятки, сигнал с выхода которого, поступая на формирователь 9 сигнала смены направления, устанавливает его на выдачу сигнала, переключающего формирователь 4 и запрещающего дальнейшее изменение направления от...

Номер патента: 1594005

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Головаш, Должиков, Тарута

МПК: B60L 3/12

Метки: локомотивом, срабатывания, цепей, электроаппаратов

...которых зависит от тогосработал электроаппарат или нет; при срабатывании формируется два импульса, а при несрабатывании - один или ни одного. Прямоугольные импульсы с выхода порогового элемента 2 подаются на первые входы двоичного счетчика 3 и блока 4 задержки, счетчик 3 подсчитывает количество импульсов. Вторым импульсом (по результату счета) фиксируется факт срабатывания электроаппарата, при этом формируется фройт импульса срабатывания, при отсутствии срабатывания второй импульс отсутствует. Два выхода блока 4 задержек связаны с двумя входами блока 5 формирователей одиночных импульсов, который состоит из трех формирователей, причем первый генерирует импульс сброса с временем задержки, который затем подается на второй вход двоичного...

Номер патента: 1594006

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 3/12

Метки: износа, контактных, пластин, токоприемника

...при ГКНТ СССР1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Изобретение относится к электрическому рельсовому транспорту, а именно к устройствам диагностики токоприемников электроподвижного состава, и является усовершенствованием изобретения по авт. св.1172762. Цель изобретения - облегчение настройки, повышение точности и расширение диапазона измерений.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство измерения износа контактных пластин токоприемника содержит установленный между двуплечим рычагом 1 и виброприводом 2 упругий элемент 3, оснащенный узлом 4 регулирования жесткости,Устройство работает следующим образом, Так как между виброприводом 2...

Номер патента: 1594007

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Беляев, Ефремов, Коваль, Микуляк, Напрасник, Островский

МПК: B60L 15/20

Метки: локомотива, многодвигательного, скорости

...исключения влияния процесса боксования на режим стабилизации в качестве сигнала обратной связи по скорости используется сигнал оминимального значения скорости, а в качестве сигнала обратной связи по току - сигнал 1,., максимального значения тока. Одно значение управляющего воздействия регулятора 3 тока и формирователя 4 вызывает разные значения токов 1, ., 1, и скоростей ц, , ообусловленные разбросом магнитных характеристик двигателей 1 и параметров колесномоторных блоков.Интегральный регулятор 6 скорости формирует на выходе заданное значение тока 1 зв соответствии с выражениемо - текущее значение скорости движения.Для обеспечения требуемых показателей качества регулирования с :етом условий продольной динамики поезда скорость...

Номер патента: 1595704

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Волохов, Тулупов

МПК: B60L 7/12

Метки: постоянного, рекуперативного, торможения, электровоза

...выходе ЗУ 2,а следовательно, и РТВ 16, равен нулю. Таким образом, схема подготовлена к работе по цепи тока возбуждения, поскольку через блок 11 пройдет сигнал с выхода РТВ.При подаче с пульта машиниста команды на начало рекуперативного торможения сигнал задания по току возбуждения на выходе ЗУ 2, плавно изменяясь от нуля до величины, соответствующей максимально допустимому току возбуждения, изменяет угол 25 отпирания тиристоров 17 - 19, увеличиваяток возбуждения в ОВ 20 - 22, а значит, и ЭДС на якорях ТМ 23 - 25. При достижении ЭДС ТМ значения, превышающего .напряжение в контактной сети на величину уставки реле рекуперации (не показано), послед нее сработает и, вызвав замыкание ЛК,подключит якорь ТМ в контактной сети.В силу разброса...

Номер патента: 1595705

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Выпанасенко, Довгань, Долгов, Пивняк

МПК: B60L 9/12

Метки: бесконтактным, высокочастотным, электровозом

...соответственно к выходам элементов И 12 - 15, Входы элементов И 12 - 15 подключены к выходам задатчика 16 режима и выходу генератора 17 импульсов, управляющий вход которого подключен к датчику 3. Эадатчик 16 режима представляет собой многопозиционный переключатель и может быть выполнен на базе контроллера машиниста.Устройство работает следующим образом.При пуске электровоза задатчик 16 выдает сигнал на элемент И 12, разрешающий прохождение через него импульса с генератора 17. Элементы И 13 - 15 закрыты Запрещающими сигналами с задатчика 16. Генератор 17 формирует на своем выходе импульс синхронно с изменением тока энергоприемника по сигналу датчика 3 при переходе его через ноль. Импульс с выхода элемента И 12 через формирователь...

Номер патента: 1595706

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Бухал, Жусубалиев, Колоколов

МПК: B60L 15/04

Метки: релейного, тягового, электродвигателя

...этом остается равным 0 до переброса триггера 19 в исходное состояние напряжением (кривая о на фиг. 2) на входе Пуск устройства, равным 1.По положительному перепаду напряжения (кривая у на фиг. 2) формирователь 25генерирует импульс напряжения, который через элемент НЕ 26 и усилитель 27 закрывает тиристорный преобразователь 1.Одновременно напряжением (кривая и на фиг. 2) блокируется прохождение импульсов с генератора 21 через элемент ИНЕ 20.Одновременно по положительному перепаду напряжения (кривая у на фиг, 2) генернруется импульс напряжения (кривая ф на фиг. 1), который блокирует прохождение импульсов напряжения с коммутатора 7 через элемент НЕ 11. Длительность импульсов напряжения соответствует времЕни перезаряда коммутирующего...

Номер патента: 1595707

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Гольдин, Логинов, Мацнев, Суворов, Хоменко

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...подключен к выходу регулятора 1, а входы преобразователей 56 и 57 подключены к регулятору 1 через суммирующий элемент 59, на другой вход которого подключен выход диференцирующего элемента 60, вход которого подключен к выходу блока выделения максимального якорного тока 10. Другие входы преобразователя 37 через блокировки 61 - 64 подключены к выходам формирователей 32 - 35. К другим входам блокировок подключены выходы соответствующих блоков контроля скольжения 65 - 68, которые также соединены с входами соответствующих блоков пескоподачи 69 - 72,Устройство работает следующим образом.От силового трансформатора 39 напряжение подается на якорные обмотки двигателей 52 - 55 через преобразователи 56, 57. Напряжение на обмотки возбуждения 48 - 51...

Номер патента: 1600978

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Беляев, Бутенко, Ефремов, Коваль, Напрасник, Рыжков

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждением, двигателем, последовательным, привода, тягового

...напряжения вентильногопреобразователя, питающего тяговыйдвигатель с последовательным возбуждением.Включение-отключение контакторов,обеспечивающих регулирование токавозбуждения (ослабление поля) тягового двигателя, осуществляется всоответствии с алгоритмом, представ,ленным в виде блок-схемы на фиг.2,Если сигнал ДЧ рассогласования поскорости превышает допустимое отклонение от заданной скорости ДЧ ( т.е, 40их разность положительна), то контакторы отключают, Это означает, чтов процессе разгона или движения срассогласованием ЬЧ больше допустимого отклонения (например, 1+2 км/ч),доминирующим является сохранейиесилы тяги, а не повышенного значениякоэффициента мощности. Поэтому наличие рассогласования по скоростиЬЧ) КЧя...

Номер патента: 1602773

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Айзенберг, Данилов, Парамонова, Садов

МПК: B60L 3/12

Метки: вставок, контактных, состояния, токоприемников

...рамки 3 параллельно плоскости расположения ходовой шины 9, посредством кронштейнов, прикрепленных к верхней 3 и нижней 4 рамкам. Бесконтактные путевые переключатели 27 установлены последовательно по изоляционной плите 28 по радиусу, равному рабочей длине измерительного полоза и предназначены для определения места пропила на контактной вставке 2. Для более точного определе 1602773ния места пропила можно установить несколько параллельных рядов бесконтактных путевых переключателей 27, закрепленных со смещением относительно друг друга в шахматном порядке, включаемых параллельно установленными на П-образном рычаге 18 управляющими пластинами 26, количество которых соответствует количеству рядов бесконтактных путевых переключателей, а при...

Номер патента: 1602774

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Борзов, Казьмин, Калмыков, Липовка, Попов, Филиппов

МПК: B60L 11/02

Метки: генератора, тепловоза, тягового

...и размыкаются их блок-контакты 8 или 9, На выходе блока 10 формируетч 5 ся импульс заданной длительности по времени. Этот сигнал приходит на вход операционного усилителя 18, работающего в режиме ключа. Вследствие этого резисторы 37 25 30 35 напряжения генератора сигнал на выходе усилителя 15 меняет знак, перезаряд конденсатора 24 происходит по цепи 51 - 34 с малой постоянной времени, что обеспечивает снижение выходного сигнала усилителя 17 соответственно с напряжением генератора. В исходном состоянии транзисторы 20 и 19 открыты, а 21 и 22 закрыты, что обеспечивает прохождение сигнала по напряжению генератора на резистор 41. Вследствие этого с повышением напряжения снижается опорный сигнал на резисторе 14 и интенсивность нарастания...

Номер патента: 1602775

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Выборнов, Кулаков

МПК: B60L 15/12

Метки: вращения, скоростью, средства, транспортного, тягового, электродвигателя

...14 контактора 6. Контактор 6 включается и по якорной обмотке 5 тягового электродвигателя начинает течь ток, который в основном ограничивается сопротивлением пускового реостата 4. Одновременно блок 8 управления формирует управляющий сигнал, подаваемый на регулятор 1 в соответствии с уровнями сигналов, поступающих с датчика 9 тока и контроллера 10 управления, Тяговый электродвигатель начинает разгоняться.При дальнейшем нажатии на педаль контроллера включается контакт 1, при этом на тиристор 13 поступает управляющий сигнал, тиристор 13 открывается и подает напряжение на обмотку 16 контактора 7.Контакгор 7 включается и через него начинает протекать ток. Одновременно его вспомогательный контакт 15 размыкается и отключает контактор...

Номер патента: 1604642

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Малеин, Мартенсон, Пейсахович

МПК: B60L 5/36

Метки: воротам, опускным, токоподвода, шлюза

...направления скосами 11, как показано на фиг, 2. Температура рамы 21 контактов 15 и ограждения 9 с направляющими 20 превышает 4 С благодаря постоянной работе обогревателей 17.Одновременно герметичный корпус 18 воздействует на путевой выключатель 19 и блок питания через некоторый промежуток времени, задаваемый реле времени в цепи управления, подает напряжение на контакты 15, которое через пластины 16 токосъемника 3 поступает на устройство обогрева опускных ворот 4. Время задержки подачи напряжения на контакты 15 определяется временем, достаточным для удаления наледи и испарения остатков влаги с пластин 16 и герметичного корпуса 18 с целью исключения вероятности короткого замыкания.Таким образом, крышка 12 с ограждением 9 и...

Номер патента: 1606361

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Горбунов

МПК: B60L 5/10

Метки: токоприемник

...полого сечения, внутри которого в средней части подвижно установлена распорная втулка 8, в каждый торец которой упирается один конец пружины 9. На каждом торце корпуса 7 подвижно установлен шток 4, на одном конце которого выполнена сферическая головка 3, помещенная в гнездо хомута 5, а другой конец штока 4 пропущен через осевое отверстие крышки 10 корпуса 7 и пружину 11, одна сторона которой фиксируется в торце коль 3 1606361цевой шайбы 12, закрепленной на другомконце штока 4. Противоположный торецкольцевой шайбы 12 упирается в другуюсторону, пружины 9 распорной втулки 8.Пружины 11 и 9, установленные в корпусе 7 5перемычки, предварительно немного сжаты, ширина перемычки выбирается исходяиз расчета шага между контактными...

Номер патента: 1611763

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Гаврилова, Новиков

МПК: B60K 17/12, B60L 11/00

Метки: гусениц, гусеничный, индивидуальным, приводом, трактор

...дпя осуществлени поворотаЛи вообше курсового маневра.Для выполне,1 ия курсового маневра включается один из коммутационных тири- "торов, например тиристор 7 контактор 12 эткпочается, после чего тиоистор 7 начинат периоди 1 ески включаться и выключаться, эбеспечивая импульснсе регулироваИе на эрякения, вь 1 рабэтываемого генератором 2, на входе двигателя 3. При этом двигатель 4 остается включенным на полное напряжение гснератора 2, Импульсное переключение тиристора 7 Обеспечивает устройство 11 гаше"ия посредством гасящего тиристора 9. В результате этого напряжение на двига"еле 3 снижается, уменьшается его ток нагрузки и коутяший мсмет на его валу по спавнению с крутящим мэментом на валу двигателя 4, вследствие чего изменяютсяусилил на...

Номер патента: 1611767

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Стукалов

МПК: B60L 1/00

Метки: вспомогательного, оборудования, средства, транспортного, электроснабжения

...транзистор 13 открывается, и ток в обмотке 2 возбуждения начинает увеличиваться, соответственно,ким образом, процесс регулирования .напряжения на генераторе повторяется,При работающем двигателе напряжение генератора 1 через выпрямитель 3. поступает на регулятор 4 напряжения и через разделительный диод 8 - на подзарядку аккумуляторной батареи 5 и нагрузку.При остановившемся двигателе и включенномзажигании обмотка 2 возбуждения отключена от аккумуляторной батареи 5 закрытым защитным блоком 7. Напряжение аккумуляторной батареи 5 также не поступает на вход(вывод "+") регулятора.4 напряжения, так как между .ними включен разделительный диод 8. Формула изобретения тного средства, содержащее генератор пеНа чертеже изображена принципиальная...

Номер патента: 1613372

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Горленко, Лакин, Никифоров

МПК: B60L 3/12

Метки: преобразователем, системы, тиристорным

...в элементе 14 памятиблока 10 (фиг. 2), например, с помощью клавиатуры дисплея 22. Он состоитиз следукицих этапов: контроль параметров (амплитуды, длительности, пропуска) импульсов и их распределенияпо выходам системы 1 управления; контроль фазы нерегулируемых пределы изменения фазы регулируемых импульсов,контроль реакции системы управленияна изменение сигнала на выходах датчиков тока и угла коммутации. Приэтом в элементе 14 памяти блока 10 также хранятся последовательность,значений сигналов воздействий ичитато 1613372ров на систему управления, логическая модель распределения импульсов по ььгходам системы управления на. обоих зонах регулирования, а также допус" тимые значения параметров и фаз регулируемых и нерегулируемых импульаов....

Номер патента: 1614963

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Карпов

МПК: B60L 5/08

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...момента на шкивы, например клиноременной передацей 5, барабан 15, на ось которого с обеих сторон насажены шкивы 7 клиноременной передаци, 30 блоки-натяжители 6 клиноременной передачи, укрепленные с помощью пружин 9 к рычагам 2 и 3 подвижной рамы токоприемника, клиновый ремень 8, вспомогательные контактные пластины 13, укрепленные на кронштейнах 12, щеткодержатели 10 и щет- З 5 ки 20. Барабан 15 выполнен с пазами в его цилиндрической поверхности, ь которых располагаются подпружиненные пружинами 14 контактные пластины 11, например, из графита. Датцик 18 частоты вращения колес транспортного средства, датцик 17 частоты вращения барабана и блок 19 сравнения образуют следящую систему.Устройство работает следующим образом.В поднятом...

Номер патента: 1614964

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Горбунов

МПК: B60L 5/10

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...с корпусом 5 я ямсст возможность совершать возвратно-поступательное перемещение внутри корпуса 5 механизма фиксации. Соелинение натяжной пружины 8 с нижней частью корпуса 5 и нижней частьк штока 9 осуществляется посредс;всм резьбового соединения. Фланцы арматуры 13 катушки 12 выполнены яз диэлектрического материала и по наружному периметру имеют пазы 14. Шток 9 механизма фиксация штапги 3 выполнен полым с осевым каналом 15 и входным отверстием 16 для кабеля 17 питания катушки 12 от бортового источника.Устройство работает следующим образом.Под действием натяжной пружины 8 через корпус 5 механизма фиксации и соедянительпый палец 7 штанга 3 создает полжим токопряемной головки 4 к контактному проводу, которая под действием создаваемого...

Номер патента: 1614965

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Попов, Серебряков

МПК: B60L 13/04

Метки: подвесе, средство, транспортное, электромагнитном

...левитации транспортного средства 1 на полотно путевой структуры 2 усилие подвеса силовых электромагнитов 4 уменьшается, тогда упругие элементы 10 втягивают силовые электромагниты 4, а упругие элементы 14 выдвигают льжи 12 на величину, пропорциональнуо уменьшению усилия полвеса. При перемегцснки лыжи 2 на велицину К например, равную 20 мм, лыжа 20 касается опорной полосы 7 путевого полотна. Зазор а между электромагнитом 4 и активным элементом 5, расположенным на полотне путевой структурь 2, например, первоначально равный величине 10 мм, увеличивается на величину 6 и, несмотря на сжатие пружинь 4 при перемещении лыжи 12 вовнутрь транспортного срелства 1 остается постоянным, так как стержень 13, перемещаясь вовнутрь транспортного...

Номер патента: 1614966

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Жусубалиев, Колоколов, Кукин

МПК: B60L 15/04

Метки: постоянного, регулятор, релейно-импульсный, тягового, электродвигателя

...триггера 5. По переднему фронту напряжения с ицверсногс Выходя первого триггера 5 церзый форчкроватсль 4 импульсов формирует и усиливает импульс управления, который, пройдя через первый элемент ИЛИ-НЕ 3, закрывает;кристбрцый преобразователь 2, Осушествляя тем самым О рацкченке цярястаюцгеГО 1 окя электродвигателя релейным способом ця первом уровне тока уставки. Первые релейцыс импульсы 33 управления напряжения Юсту. пают также на вторыс: Вхолы Гторого 9 и четвертого 29 триггеров, перебрасывая кх В ПрОТИВОНОЛОжНЫс СОСтОяцИя, При Котпрмх напряжение 1 ця прямом выходе четв рто- ГО тркГГера 29 не ОкязывяеГ Воздействие на седьмой элеме 1 ГГ И-НЕ 27. а напряжение О с инверсного выхода второго триггера 9 блокирует прохождение первых...

Номер патента: 1614967

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Буленко, Лебедев, Павский, Смирнов

МПК: B60L 15/20

Метки: средства, транспортного, электроприводом

...работает следующим образом.В блоке 9 сравнения сравнивается сигнал, пропорциональный частоте автономного источника 1 переменного напряжения, поступающий с датчика 8 частоты переменного напряжения, и сигнал, пропорциональный частоте тягового электродвигателя 3, поступающий с датчика 4 углового положе 20 25 30 35 40 45 50 5 Б ния ротора. При этом зависимость выходного сигнала блока 9 сравнения от соотношения частот автономного источника 1 переменного напряжения и тягового электродвигателя 3 аналогична зависимости угла а регулирования от ссютношения частот (фиг. 3).Выходной сигнал блока 9 сравнения поступает на вход генератора 6 импульсов, в котором формируются импульсы, синхронизированные с напряжением автономного источника...

Номер патента: 1614993

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Васильев, Илюшин, Искандеров, Райгородский

МПК: B60L 13/04, B61B 13/04, H02K 41/00 ...

Метки: магнитной, подвеске, средство, транспортное

...его продольной оси,Каждый из модулей 5, образующий совместно с другими модулями грузонесущую тележку, имеет ответные полосы 12 и 13 иэ постоянных магнитов, полярность полюсных граней 14 которых обратна противолежащим полюсным граням 4 полос 2 и 3 из постоянных магнитов на направляющем рельсе 1.К средней продольной балке 6 симметрично ей прикрепляется грузоэахватный орган 15.В рабочем положении каждый модуль подвешен на направляющем рельсе 1 за счет магнитных сил взаимодействующих магнитов, Стабилизирующие ролики 11 удерживают модули 5 в среднем относительно направляющего рельса 1 положении. При этом задняя часть каждого модуля 5 опирается на переднюю часть предыдущего модуля 5, Вертикальная нагрузка от веса груза равномерно...

Номер патента: 1618682

Опубликовано: 07.01.1991

Автор: Черняков

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, скоростью, средства, транспортного

...12 блока 3 програм- мной скорости. Происходит сравнение блоком 2 действительной скорости от, датчика 1 и программной от блока 3, сиг нал,определяющий направление счета,с выхода блока 2 сравненияпоступает на вход счетчика 4, который определяет расстояние до остановки или расстояние сближения с движущимся позади транспортным средством, Программная скорость начинает отсчитываться от ее значения в конечном состоянии движения; при движении за вторым транспортным средством от нулевого значения скорости, при движении впереди него от значения скорости полного разгона. При реверсировании программной скорости одновременно меняется и направление счета входной величины счетчика 4.При движении за вторым транспортным средством, интегрированием...

Номер патента: 1620044

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Такуми, Теруо, Хидетоси

МПК: B60L 5/14

Метки: пантографа, регистрации, режима, смещения, средств, транспортных

...и трансформатор 13 тока с компаратором 14,связанным с электромагнитными клапанами б и 7 (Фиг. 1).Контактный элемент 11 регистрациирежима смещения пантографа от контактного провода (фиг, 2) можетбыть выполнен из проводящего металла, например медной пластины, определяющим конТакт между контактнымпроводом и связанным с контактнымэлементом 11 проводом.15, Контактный элемент 11 электрически изоли-.рован пластиной 16 от контактныхпластин 2 своего пантографа,Контактный элемент 11 (фиг. 4-7)может быть выполнен из чувствительной к давлению проводящей резины,изменяющей свое сопротивление отизолирующего состояния (более нескольких десятков КОм) до проводящего состояния (менее несколькихОм) в соответствии с воздействующимдавлением. В этом случае...

Номер патента: 1620045

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Луитпольд, Хельмут, Юрген

МПК: B60L 13/06, B61L 25/06

Метки: двигателем, информации, линейным, магнитной, местоположении, передачи, подвеске, положении, полюсном, средства, статора, транспортного

...зазора Б и по времени Бв виде двоичного кода,Таким же образом формируется вторая производная Б по времени с поЬмощью блоков 28, 30 и вычитателя 29,Для тяжелых условий измерительнаяпланка 2, имеющая металлическое покрытие 6 с разрывами (проводящие инепроводящие зоны), расположена между инцуктивными катушками 8 и 9. Индуктивная катушка, подключенная к генератору 31, излучает сигнал - маг -нитное высокочастотное поле, котороевоспринимается катушкой 9 и обрабатывается фильтром 32 и демодулятором .33, Если перпендикулярно оси, соединяющей катушки 8 и 9, находится проводящая зона планки 2 (металлическоепокрытие), то магнитное поле катушки 8 экранируется от катушки 9, засчет чего выходное напряжение надемодуляторе 33 имеет очень...

Номер патента: 1622183

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Макаров, Савин, Чубуков, Шабалин

МПК: B60L 1/00

Метки: обогрева, оборудования, средства, транспортного

...находящееся в корпусе заднего моста, автоматически подогреваетсякак на стоянке, так и при движении подвижного состава при температуре ниже -20 оС,что осуществляется следующим образом,При поступлении подвижного состава, например, троллейбуса, на одну из линий 3отстоя срабатывает датчик 9 заполнения линии отстоя и при понижении температурывоздуха ниже - 20 С по сигналу с датчика 10температуры наружного воздуха с командоаппарате поступают сигналы управления кисточнику 1, распределителю 2 и переключате ю 5, Переключатель 5 отключает отконтактной сети линию отстоя, которая через распределитель 2 подключается к источнику 1. Линии 3 отстоя по сигналам скомандоаппарата 8 подключаются к источнику 1 таким образом, чтобы загрузка его фаз была...

Номер патента: 1622184

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Добря, Сизоненко

МПК: B60L 5/34

Метки: средства, транспортного, энергоснабжения

...проводов на другую; на фиг. 6 - устройство при переходе с одной линии контактных проводов на другую, расположенную под углом к первой; на фиг,7 - устройство при обгоне или встречном разьезде, на фиг,8 - схема питания при наличии двух токоприемников,Устройство содержит контакные провода 1 и 2, другие контактные провода 3 и 4, обычно используемые для встречного движения или для движения в поперечном напоавлении, в предлагаемой системе используются для маневрирования. В состав токоприемника 5 входит головка б и его привод 7, Дополнительный токоприемник 8 содержит на верхнем плече головку 9, а в его основании расположен привод 10, В нижней части головок б и 9 в системах с расположением контактных проводов друг над другом расположены...

Номер патента: 1622185

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Безлуцкий, Виниченко, Карпушин

МПК: B60L 15/00

Метки: силы, средства, транспортного, тяги

...с:етного блока записываются нули и устройство оказывается г одго- .товленным к работе при следующем пускеТ-ЗД,15 При движении на горизонтальном участке и выполнении условия постоянствадлительности сигнала разрешения счета импульсов, следующих от датчика 4, число зарегистрированных импульсов нг выходе20 блока 3 при каждом пуске ТЗД будет зависеть от пассажиронаполнения транспортного средства, так как скорость транспортногосредства при пуске с остановки через интервал времени счета импульсов от датчика 425 частоты вращения ТЭД будет равнач= а т=с 1 и, (1)где ч - скорость транспортного средства;а - ускорение;30 Лт - интервал времени счета импульсов;с 1 - конструктивная постоянная;и - число оборотов двигателя, совершенных за время,Так...