B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 982942

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Костромин, Масловский, Рафаловский, Френкель

МПК: B60L 15/20

Метки: движением, поезда

...регуля" тора 5 подключен к исполнительному блоку 9. 20Устройство работает следующим образом,Экстремальный регулятор 5, воздействуя через исполнительный блок 9 на регулирующий орган объекта регули рования ( например, путем изменения позиции контролера машиниста ), изменяет мощность силовой установки. В счетно-решающем блоке 1 вычисляется значение критерия оптимальности по З 0 формуле где Вм - интенсивность расхода энергии;35сила тяги;Ч - величина, определяющая времяхода поезда,Сигнал, пропорциональный величине40Н, подается на вход экстремальногорегулятора 5, который изменяет мощ,ность силовой установки до тех пор,пока значение Н не достигнет минимального значения. После нахождения45минимального значения Н изменениемощности...

Номер патента: 984901

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Анцыферов, Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, пар, тепловоза, устранения

...блоком 8, а также интегратор 9, дополнительный интегратор 1 О, логический элемент ИЛИ 11 и сумматор 12.При боксовании одной из колесных пар датчик 1 частоты вращения, сочлененный с этой колесной парой, повышает свое напряжение. На выходе дополнительного дифференцирующего блока 2 появляется сигнал, который поступает на один из входов дополнительного интегратора 10. Так как остальные колесные пары сохраняют сцепление, на выходе блока 3 выделения минимального сигнала имеется сигнал, пропорциональный скорости движения тепловоза. На выходах дифференцирующего блока 4, блока 5 задержки и блока 7 памяти сигналы равны нулю. Выходной сигнал блока 7 памяти поступает на второй вход дополнительного интегратора 1 О, связанного с боксующей колесной...

Номер патента: 984907

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Мироненко, Следь, Сычев

МПК: B60L 13/03, B61B 13/12

Метки: двигателем, линейным, тележка, тяговая

...закрепленные жесткона раме 1. В зацепление с гайкой 8 входятдве зубчатые рейки 11, которые с одной стороны при помощи тяг 12 через пружины 3закреплены на раме 1, а с другой стороныпри помощи отрезков цепи 14 и тяги 15соединены со сцепным устройством 16. Сцепное устройство 16 установлено подвижно в 2 рпродольном направлении относительно рамыс помощьюнаправляющих устройств 17.Ограничители 18 закреплены на раме 1, аограничители 19 закреплены на первичнойчасти 3 двигателя.Устройство работает следующим образом,Г 1 ри подаче напряжения на первичнуючасть 3 возникает бегущее магнитное поле.Взаимодействие этого поля с полем вторичных токов, наведенных во вторичной части 4 двигателя приводит к появлению механического усилия, вследствие чего рама...

Номер патента: 986810

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Елсуков, Мазнев, Плакс, Шевцов

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...при отпи- врании коммутирующих тиристоров 1 Опо цепи; 1,+ ) коммутирующего конденсатора 8 - реактор 9 - главный тиристор 3 - коммутирующий тиристор10 -- ) коммутирующего конденсатора 8,Маневровый режим реализуется приснятии управляющих импульсов с глав 0 4ных тиристоров 3 за счет перезарядакоммутирующего конденсатора 8 поочередным отпиранием коммутирующихтиристоров 10 и тиристоров 11 и 13.Ток нагрузки маневрового режима регулируется от нуля до значения, соответствующего полному перезарядукоммутирующего конденсатора 8 токомнагрузки за счет изменения моментаотпирания коммутирующих тиристоров10 относительно момента отпираниязарядного тиристора 13Для осуществления рекуперативноготорможения с независимым возбуждением размыкается...

Номер патента: 988597

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Смахтин, Швец

МПК: B60L 5/10

Метки: средства, транспортного, энергоснабжения

...работает следующим образом,При питании транспортного средства переменным током переменный вовремени магнитный поток, возбужденный обмоткой 5 в сердечнике 4 электромагнитной системы, наводит в элект"рапроваднам держателе 2, в окне которого размещен сердечник 4, ЭДС, вызывающую появление тока самаиндукции,так как держатель 2 представляет собой караткозамкнутый контур, Магнитный поток ат тока в электропроводномдержателе 2 сдвинут по Фазе по отношению к основному потоку и оказывает ээ демпфирующее действие, стабилизируя силу магнитного притяжения сердечника 4 к ярму 6 и, следовательно, контактное нажатие такасъемных элемен тов 3, При питании транспортного Я средства постоянным током в случае отрыва токасъемнага элемента 3 от...

Номер патента: 990555

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Гапчинский, Зрянин, Клепиков, Кутовой, Натаров, Чернявский

МПК: B60L 3/10

Метки: колесной, пары, скольжения, средства, транспортного

...ускорения колесной пары, Этот сигнал поступает на вход порогового элемента 3, имеющего зону нечувствительности, которую при отсутствии боксования сигнал ускорения превысить не может. Следовательно, в нормальном режиме на выходе порогового элемента 3 устанавливается напряжение, соответствующее логическому О. Этот сигнал закрывает логический элемент И 7 по одному из входов, и поэтому сигнал, поступающий на другой вход логического элемента И 7, на один из входов элемента 8 сравнения не проходит. Одновременно, сигнал логического О с выхода порогового элемента 3 открывает логический элемент И 5 по инверсному входу.Тактовые импульсы, вырабатываемые генератором 6 импульсов, проходят логический элемент И 5. В момент их поступления на третий...

Номер патента: 992258

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Гаврилов, Мнацаканов, Рюмин

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, групп, двигателей, двух, импульсного, параллельных, сериесных, тяговых

...2) препставлены кривая а зависимости скорости У транспортного средства и кривая б зависимости коэффициента Л заполнения тиристорного преобразователя в функции времени 1 разгона.На фиг. 3 представлена кривая в зависимости степени ослабления поля у от коэффициента Л заполнения тиристорного З 0 преобразователя.Устройство работает следующим образом.Управляющие импульсы поочередно подаются на тиристорные преобразователи 9 и О со сдвигом на 1,80. 11 ри отпирании,35 например, тиристорного преобразователя 9 происходит нарастание тока в обмотке 5 сгла живающего дросселя. Это вызывает ЭДС взаимоиндукции в обмотке 6 сглаживающего дросселя, которая включена в цепь обмот ки якоря 2, Причем ЭДС взаимоиндукции направлена таким образом, что...

Номер патента: 994311

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Абакумов, Плахотников, Тур, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, предотвращения, тепловоза

...и динамические параметры сигнала, подаваемого на вход блока 11.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии счетчики 4 и счетчик 26 сброшены в нулевое состояние,Рассмотрим движение тепловоза без боксования, В этом случае сигналы от частотных датчиков 1 через формирователи 2 импульсов и коммутаторы 3 поступают на вход счетчиков 4, выходные сигналы которых запирают свои коммутаторы по блокирующим входам и выдают сигналы на входы элементов ИЛИ 6, И 5, Сигнал с выхода элемента ИЛИ 6 подается на управляющие входы коммутаторов 3, на вход ключевого элемента 8, разрешая прохождение импульсов мульти вибратора 9 через управляющие входы994311 Формула изобретения 30 35 50 коммутаторов 3 на входы незаполненных счетчиков 4, а...

Номер патента: 994312

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Галимбаев, Ильиных, Омаров

МПК: B60L 5/04

Метки: ролик, токосъемный

...токосъемных 5 элементов, жестко закрепленных на эластичном кольце.На фиг. 1 изображен токосъемный роликна контактном проводе; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Токосъемный ролик состоит из установленного на оси ролика жесткого внутреннего кольца 1 и наружного кольца 2, выполненного из отдельных токосъемных элементов, жестко закрепленных на эластичном кольце 3, которое расположено между внут ренним и наружным кольцами, электрически связанными между собой проводниками 4. Каждый токосъемный элемент наружного кольца 2 в поперечном сечении выполнен мс желобом под контактный провод 5.При перекатывании ролика токосъемныеэлементы наружного кольца 2 один за другим входят в контакт с контактным проводом 5, Под ними деформируется...

Номер патента: 994313

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Глущенко, Долгих, Куценко, Сливинский, Федотов

МПК: B60L 5/16

Метки: боковым, железнодорожного, средства, токоприемник, токосъемом, транспортного

...с тягой связано меньшее основание трапеции. Полоз с токосъемными элементами установлен наклонно к горизонтальной плоскости, а контактные эле-.994313 0 Формула изобретения юг. РСоставитель Л.Техред И. ВересТираж 673дарственного коизобретений иЖ - 35, Раушскнз г Ужгород КошельКоррПодлитета СССРоткрытийя наб., д.ул. Проект ктор Л. Бокшасное Редактор Л. УтешинаЗаказ 724/ 0ВНИИ ПИ Росу по делам 3035, Москва,илиал ППП Пате4/5 ая,менты закреплены на наклонных сторонах трапеции.На фиг, 1 показан вид на токоприемник в направлении, параллельном продольной оси транспортного средства; на фиг. 2 вид по стрелке А на фиг. 1.Токосъемник содержит тягу , смонтированную одним концом на основании перпендикулярно продольной оси транспортного средства. На...

Номер патента: 994314

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Моторин, Сафронов, Сливинский, Филин

МПК: B60L 15/28

Метки: тягового, электропривода

...элементов 6. При этом сигналы на выводах нелинейных элементов 6 и соответственно на входах блоков коррекции 4 отсутствуют, в результате чего блоки коррекции 4 не воздействуют на управляющие входы преобразователей 2 и подача управляющих сигналов на коммутирующие элементы всех преобразователей 2 осуществляется с одинаковым углом опережения. Равенство токов обмоток 1 якорей всех электродвигателей, а также углов опережения сигналов, подаваемых на коммутирующие элементы всех преобразователей 2, обеспечивает в этом режиме выравнивание тяговых моментов электродвигателей привода. Это достигается настройкой величины зоны нечувствительности нелинейных элементов 6 таким образом, чтобы при допустимых значениях разброса напряжений на...

Номер патента: 996238

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/12

Метки: регулятора, средства, тиристорного, транспортного, тяговых, электродвигателей

...перемычкой, в блоке 22 устанавливают максимальную выдежку време" ни, включают блок 8 управления с максимальным коэффициентом заполнения импульсногоцикла и подкл.,чают к контактной сети анодный реактор 10 и реостаты 11 и 12.При этом на тиристор 1 поступают управляющие импульсы только от блока 8, а на тиристор 2 - от блока 8 и генератора 23. Включение генератора 23 осуществляется сигналами, поступающими от блока 8 управления через диод б, логический элемент И 21 и блок 22 вы-: держки времени при наличии управляющего напряжения от триггера 16 на входе логического элемента И 21. Так как переключение триггера 16 сигналами, поступающими от блока 8 управления, осуществляется в каждом периоде регулирования, то включение генератора 23 происходит...

Номер патента: 998154

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Лахер, Феоктистов

МПК: B60L 1/00

Метки: вспомогательному, оборудованию, пассажирского, подачи, поезда, электроэнергии

...образом.В исходном состоянии все кнопки 6 выключены, При этом на проводе 5 напряжения нет, все реле 1 обесточены и вспомогательное оборудование 2 отключено от источника. Все выключатели 9 замкнуты, а выключатели 10 разомкнуты.При включении кнопки 6 в любой из кабин управления головных вагонов, например в левом вагоне, электрическое напряжение от провода 3 поступает в соответствующий участок провода 5 и через диод 7 - на обмотку реле 1. Дальнейшему распространению напряжения по проводу 1 препятствует диод 8, ближайший к включенной кнопке 6,С задержкой времени 0,1 - 2 с реле 1 срабатывает, включая контактами 7.1 соответствующее вспомогательное оборудование 2 и контактами 1.2 подавая напряжение на следующий участок поездного провода 5....

Номер патента: 998155

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Апенько, Зражевский, Матиев, Пивняк, Ремизов, Рыбалко

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактным, приемом, электровоза, энергии, энергоприемник

...парами последовательно.Энергоприемник работает следующим образом.Магнитный поток переменного тока, протекающего по кабелям 1 тяговой линии, замыкается по разветвленному магнитопроводу 3 и наводит электродвижущуюся силу в многовитковых обмотках 2, ЭДС в цепи энергоприемника равна сумме ЭДС всех обмоток. Ток нагрузки энергоприемника, протекая по индуктивно связанным и последовательно разнополярно включенным обмоткам 2, создает в замкнутом магнитопроводе 3 противоположно направленные магнитные потоки самоиндукции и взаимной998155 Формула изобретения Составитель дор Текред А. Вере Тираж 673 НИИПИ Государственного по делам изобретений и 35, Москва, Ж - 35, Рауш ППП Патент, г. Ужгоро. Наум Корректор Г. ОгПодписноеСССРйд. 4/5роектная, 4...

Номер патента: 998156

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Аваков, Гордиенко, Хоменко

МПК: B60L 7/12

Метки: рекуперативного, торможения, электровозов

...делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4обмотки 1 и 2 якорей тяговых двигатей образуют первую группу, а обмотки 3 и 4якорей - вторую группу.Параллельно обмоткам 9 и 10 возбуждения первой группы подключены согласносоединенные диоды 13 и 14, а параллельнообмоткам возбуждения 11 и 12 второй группы - соответственно диоды 15 и 16, приэтом обмотки возбуждения включены согласно последовательно на клеммы возбудителя 17. Концы обмоток возбуждения 9 и 10 1 Осоответственно первой и второй группыподсоединены к анодам диодов 13 и 15,диод 14 первой группы анодом подключенк точке соединения стабилизирующего резистора 6 и обмотки 2 якоря первой группы,а диод 16 второй...

Номер патента: 998157

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Дорош, Доценко, Коцен, Лиепа, Феоктистов

МПК: B60L 15/08

Метки: преобразователей, работы, синхронизации, состава, тиристорных, электроподвижного

...преобразователей;и - натуральное число.Делитель 2 делит напряжение с частотой 1, до 12 1, и.Импульсы напряжения частотой 1, синхронизирует автогенератор 3, выходное напряжение которого подано на счетный входсчетчика 5, который устанавливается в нулевое положение первым импульсом напряжения с частотой 1, поданного на установочный вход с выхода элемента ИЛИ 6. Придостижении кода сигналов на выходах счет 20чика 5 равного выбранному переключателем9 значению кода соответствующего преобразователя, на подключенном выходе дешифратора 7 генерируется импульс и подаетсяна вход широтно-импульсного модулятора, 25а при достижении кода сигналов максимального значения, равного произведениючисла количества преобразователей т и заданного...

Номер патента: 998158

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Зрожевский, Маркелов, Петунин, Сисев

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, рудничного, скоростью, электровоза

...соединен с задатчиком 12 скорости через ключевой элемент 13, а выход - через ключевой элемент 14 с входом фазоврашателя 2 (релейного элемента) и выходом ключевого элемента 15, вход которого подключен к выходу элемента И 16, соединенному входами с выпрямителями 17 и 18. Устройство содержит элемент НЕ 19 и дополнительный элемент НЕ. 20, соединенный выходом с одним из входов дополнительного элемента И 21, а входом с дифференцирующим элементом 22, вход которого подключен к источнику 23 питания привода.Абсолютная величина ускорения задается задатчиком 1 ускорения и через релейный элемент 2 в положительной или отрицательной полярности подается на инте гратор 3, который формирует программу разгона или торможения. Сформированный сигнал...

Номер патента: 1000315

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Конюх

МПК: B60L 3/10

Метки: составом, электроподвижным

...19. Общыя точка соединения конденсатора и катоды диода является выходом инерционного звсца 17, а входом - анод диода.Устройство работает следующим образом.При разгоне поезда до скорости, заданной датчиком 1, тиристорцый преобразователь 4 изменяет напряжение на тяговых двигателях 5 и 6. По достижении тяговым током, измеряемым датчиком 15, порога срыоытывыция порогового элемента1 ца его выходе появляется напряжение, которос через первый вход сумматора 3 воздействует ца блок 2 сравнения, что приводит к снижению напряжения на входе тцристорцого преобразователя 3 до тех пор, пока ток двигателей и сила тяги электровозы це станет ниже порога срабатывания рогового элемента 11, соответствующего выданному коэффициенту сцепления. При снижении...

Номер патента: 1004162

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Лебедев

МПК: B60L 1/00

Метки: вагонах, поезда, рефрижераторного, температуры

...контакты 26.2, 26.4, 26,6, 26.8 и 26.10 и подключает поездные провода 29 - 33 к распределительному бло- ку 21 своего вагона 11, а контактами 26.1, 26.3, 26.5, 26.7 и 26,9 отключает поездные провода 29 - 33 от распределительных блоков 21 последующих вагонов 12. Переключатель 25 получает питание через термоконтакт 23.1, контакт 26.8 командного реле 26 и своим контактом 25.1 подключает шину 20 к контактам 24.1 - 24.3 реле времени 24. Контакт 26.10 командного реле 26 включает блокирующие реле 28 предыдущих грузовых вагонов 10 и своего вагона 11, а также реле времени 24, которое своими контактами 24.1 - 24.3 с определенным интервалом времени последовательно подключает к шине 20 коммутационные аппараты 13, 15 и 17, которые отключаются и...

Номер патента: 1004163

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Абакумов, Плахотников, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, локомотива, противобоксовочной

...коммутаторы по блокирующим входам а и выдают сигналы на входы логических элементов ИЛИ 6 и И 5. Сигнал с выхода логического элемента ИЛИ 6 подается на управляющие входы д коммутаторов 3 и на вход дополнительного ключевого элемента 11, разрешая прохождение импульсов мультивибратора 10 через входы с коммутаторов 3 на входы незаполненных измерительных счетчиков 4. После заполнения всех измерительных счетчиков 4 срабатывает логический элемент И 5, запускающий генератор сброса 7, который возвращает измерительные счетчики 4 в исходное состояние и перебрасывает триггер 8, При этом сигнал; поступающий с логического элемента ИЛИ 6, запрещает прохождение импульсов мультивибратора 10 через ключевой элемент 11 и входы с коммутаторов 3 на...

Номер патента: 1004164

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Андреев, Астанин, Войтас, Каган, Машихин, Пролыгин, Селиверстов, Шипаев

МПК: B60L 11/04

Метки: генератора, тягового

...резисторы 11 и 12. С этих резисторов части напряжений выпрямляются мос З тами 13 и 14, сглаживаются конденсаторами 15 и 16 и подводятся к обмотке управления 3 магнитного усилителя 1 с ограничивающим резистором 4 и на Т-образную схему, включающую диодный мост 8, резистор 5 и обмотку коррекции 6 магнитного усилителя 1, Таким образом, к обмотке управления 3 с ограничивающим резистором 4 и Т-образной схеме прикладывается сигнал, пропорциональный сумме тока и напряжения тягового генератора, причем ток, протекаю щий по обмотке коррекции 6, направлен встречно току в обмотке управления 3 и совпадает с направлением тока в задающей обмотке 2 магнитного усилителя 1. Минимальные сигналы на выходе выпрямительных мостов 13 и 14 определяются...

Номер патента: 1004165

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Доржинкевич, Осадина, Ройтман, Степе

МПК: B60L 11/04

Метки: электромобиля, электроприводом

...с блоком реверсирования создают во всех режимах движения и рекуперативного торможения электромобиля максимальный поток возбуждения в электродвигателе и, соответственно, минимально возможный ток якоря, достигается снижение потерь энергии в аккумуляторной батарее. Введение блока реверсирования тока возбуждения позволяет переводить электродвигатель в режим рекуперативного торможения как из режима движения Вперед, так и из режима движения Назад.При использовании в устройстве секционированной аккумуляторной батареи (фиг, 2) устройство работает . следующим образом.В процессе подготовки схемы к работе, когда ток возбуждения равен нулю, что соответствует логической 1 на выходе порогового элемента 25, на входе блока 15 управления...

Номер патента: 1004166

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Буряк, Чернявский

МПК: B60L 15/04

Метки: приводом, состава, тяговым, электроподвижного

...следующим образом,В двигательном режиме замкнут контакт 8 и управление двигателями осуществляется с помогцью главных тиристоров 5 и 6.Импульсы на включение главных тиристоров 5 и 6, так же как и импульсы на включение вспомогательных тиристоров 15, 17 и 16, 18, подаются со сдвигом во времени. Пусть первыми включаются вспомогательные тиристоры 15 и 17. Конденсатор 20 через дроссель 19 и электродвигатель 1 заряжается до напряжения источника питания, после чего вспомогательные тиристоры 15 и 17 выключаются. При включении главного тиристора 6 к электродвигателю 2 прикладывается напряжение источника питания. Для выключения тиристора 6 отпираются вспомогательные тиристоры 16 и 18. При этом предварительно заряженный конденсатор 20...

Номер патента: 1004167

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Буряк, Кулинич, Незовибатько, Чернявский

МПК: B60L 15/04

Метки: приводом, состава, тяговым, электроподвижного

...7. Для выключения главного тиристора 5 включается другая пара вспомогательных тиристоров 19 и 20 и заряженный конденсатор 23 через указанные тиристоры, дроссель 22 и диод 16 гашения перезаряжается. Если ток перезаряда больше тока главного тиристора 5, последний выключается, Конденсатор 23 дозаряжается током якоря 1, а вспомогательные тиристоры 19 и 20 выключаются. Далее включается главный тиристор 6. Для его выключения отпирается первая пара вспомогательных тиристоров 18 и 21. Ток перезаряда этого тиристора протекает. через дроссель 22 и диод гашения 17. В двигательном режиме последний подключен параллельно своему главному тиристору 6 через замкнутый линейный контакт 8. Электромагнитные процессы включения обоих главных тиристоров...

Номер патента: 1004168

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Зрожевский, Левенец, Маркелов, Сисев

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, рудничного, скоростью, электровоза

...так и отрицательные значения. Для выделения максимального рассогласования между заданной мгновенной скоростью и фактическими скоростями блок 12 выделения максимального и минимального сигнала в зависимости от знака выходного сигнала интегратора 13 переключается или в режим определения максимальной величины, или в режим оп 5 1 О 15 20 25 30 35 4 О45 50 55 ределения минимальной величины, при этом учитываются и знаки, и абсолютные значения рассогласований. Таким образом, при разгоне выделяется большее положительное (максимальное) рассогласование, а при торможении - более отрицательное (минимальное) рассогласование, что обеспечивает обнаружение боксования и юза колес как при двух, так и при одной боксующей или юзующей колесной...

Номер патента: 1004169

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Горин, Кацыгин, Неверов

МПК: B60L 15/32

Метки: вращения, двигателей, прицепа, средства, транспортного, тяговых, частоты

...(без учета буксования) скорости движения трактора.Компенсирующие блоки 17 выполнены в виде усилителей с регулируемым коэффициентом усиления для компенсации разности диаметров колес трактора и мотор- колес сельскохозяйственной машины.Датчики 15 буксования ведущих колес 6 тягача 5 и ведущих колес 3 прицепа 4 выполнены на принципе допплеровского смещения частот ультразвуковых волн и содержит один общий излучатель-приемник энергии ультразвуковой частоты (не показано), направленный на опорную поверхность, и по два излучателя приемника, направленные соответственно на ведущие колеса 6 тягача 5 и ведущие колеса 3 прицепа 4, Выходы излучателей-приемников соединены с входами электронного устройства обработки сигналов, выходы которого являются...

Номер патента: 1006285

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, пар, подвижного, скольжения, состава

...представлена структурнаясхема предлагаемого устройства контроля скольжения; на Фиг.2 - пример выполнения блока выбора экстремаль-ного сигнала.Устройство содержит датчики 1-4 угловых скоростей колесных пар, соединенные через управляемые инвер торы 5-8 с блоками 9 сравнения и свходами блока 13 выбора экстремального сигнала. Блок 13 содержит диоды14-17, резистор 18 и источник опорного напряжения, 45Датчики 1-4 вырабатывают сигналы, величины напряжений которых пропорциональны угловым скоростям соответствующих колесных пар транспортнойединицы. Полярность сигналов датчиков показана на фиг.1. Эти сигналыпоступают на входы инверторов 5-8и если сигнал на управляющих входахинверторов отсутствует это соответствует движению транспортной едини....

Номер патента: 1008023

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Перцовский, Раздобаров

МПК: B60L 3/04

Метки: преобразованием, системы, статическим

...триггеров 4, а выходы с входами 39 - 42 блока 43 выделения фазового сдвига импульсов, который состоит из логических элементов И 44 - 47. К входам 48 - 51 блока 43 подключены выходы 34 и 35 узла 36 синхронизации, а выходы 52 - 55 блока 43 и выход 34 узла 36 синхронизации через переключатель 56 каналов соединены с входом преобразователя 57 фазового сдвига импульсов, к выходу которого подключен измерительный прибор 58. Блок 17 контроля включения плеч статического преобразователя состоит из логических элементов И 59 - 62 и И - ИЛИ 63 - 70 (фиг, 2). Блок 38 контроля совместной работы плеч статического преобразователя состоит из логических элементов И-ИЛИ 71 и 72 и элементов 73 и 74 задержки с инверсией (фиг. 3).Устройство работает следующим...

Номер патента: 1008024

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Феоктистов, Чаусов, Чуверин, Шидловски

МПК: B60L 3/10

Метки: двигателей, состава, тяговых, электроподвижного

...устройство для регулирования тока тяговых двигателей электроподвижного состава, содержащее датчик тока, соединенный с одним из входов блока сравне, ния, выход которого соединен с одним из 10 входов блока управления тиристорным регулятором, блок задания уставки тока, соединенный через блок коррекции с другим входом блока сравнения, и датчик боксования тяговых двигателей, соединенный с другим входом блока управления тиристорным регулятором 1.Недостатком известного устройства являния, соединенного своим выходом с блоком 7 управления тиристорным регулятором, Блок 8 задания уставки тока состоит из элемента 9 умножения, к одному входу которого подключен датчик 10 нагрузки ва гона 11, а к другому датчик 12 скорости через нелинейный...

Номер патента: 1008025

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Мирошниченко, Пупынин, Черепахин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, транспорта, электроподвижного, юза

...И 1 подключен к счетному входу триггера 19, последовательно с которым соединен триггер 20. Один вход элемента И 17 подсоединен к обратному выходу триггера 20. Один вход элемента И 8 соединен с прямым выходом триггера 19. Выходы с, д и к коммутатора соответственно являются другими входами элемента И 17 и 18 и соединенными между собой управляющими входами триггеров 19 и 20, Выходы гп и и коммутатора соответственно являются прямым выходом триггера 20 и выходом элемента И 18. В коммутаторах 3 и 4 (фиг. 1) триггеры 19 и 20 (фиг. 2) образуют счетчик. В исходном состоянии на прямых выходах триггеров присутствуют логические О, на обратных - 1, при этом элемент И 17 пропускает импульсы, приходящие по входу с, элемент И 18 не пропускает...