Патенты с меткой «электроподвижного»

Номер патента: 95049

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Герасин

МПК: B61C 9/38

Метки: ведущим, зубчатая, осям, передача, подвешиванием, состава, трамвайным, электродвигателя, электроподвижного

...иа Валу двигателякоторый жестко крепится пд тс лежке,Большая шестерн 2 передачи имеет эластичное соединение ме 1 кду зубчатым венцом и центром 4,Эластичное соединение образовано попарно р 1 Сположенны 1 п в направлении осп шестерни спиральными пружинами 5. Еонцы пру 1 кпп вмонтированы в упоры 6, которые с одной стороны опираются нд двухрядные шариковые подшипники 7, посаженные нд цлнндрпчсские выступы 3 центра 4 шестерни. Эти выступы расположены симметрично на поверхности пснгра зубчатого колеса. С Л 1 ггой стороны упоры 6 вздимодействуот с опорными элементами 9, образованными в боковых шайбах 1 зубчатого венца большой шестернн,Шестерни заключены в разъемный кожух П (фиг, 1), который Одним концом монтировдп нд илъ...

Номер патента: 99075

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Птицын, Тихменев

МПК: B60L 7/12

Метки: рекуперативного, состава, торможения, электроподвижного

...параллельной цепью, в которой находятся якори этих двигателей, а обмотки ОВ и ОВ) соединены пере. крестно,Стабилизирующее действие устройства при рекуперативпом торможенки основано на том, что при Вознпкповсии пераВенстВа нагр,- зок Гараллельпых цепс 5 кор".1 и неравенстве вследствие этого токов (ь (. возникает уравнительный ток 1 равцый 11Я э Этот ток частично ) протекает через стабилизирующие сопротивления и частично ( ) через обмотки возбуждения двигателей, причем через каждую обмотку протекает ток, равный / (. Благодаря перекрестной перестановке обмоток возбуждения ОВ и ОВ, направление уравнительных токов в обмотках возбуждения получается таким, что ток возоуждсция двигателей Д 1 и Д, увеличивается на /а двигателей Дз и Д,...

Номер патента: 133080

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Бовэ

МПК: B60L 3/10, B61C 15/14

Метки: буксования, защиты, состава, электроподвижного

...1 и 2, 3 и 4, 5 и б. Обмотки возбуждения этих двигателей й 1, и КФ з и Р 4,Кв и Ка присоединены к постороннему источнику э,д.с, Э через нормально открытые блок-контакты Р Р 2, Р, соответствующих реле буксования.В случае буксования, например, двигателя 1 замыкаются блок-кон.- такты Р, и от источника э,д.с, Э получают импульсну 1 о подпитку обмотки возбуждения У, и У буксующего двигателя 1 и смежного с ним двигателя 2.Увеличение тока в обмотке возбуждения двигателя сопровождается увеличением ее противоэлектродвижушей силы и резким уменьшением тока в обмотке якоря. В результате этого сила тяги буксующей оси уменьшается и ес скорость быстро снижается до скорости небуксующих осей локомотива. После прекращения подпитки обмотки...

Номер патента: 136761

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Осипов

МПК: B60L 7/12

Метки: рекуперативного, состава, торможения, электроподвижного

...происходит в следующей последовательности,Включается контактор 2, подключая к двигателям тормозное сопротивление гт (рекуперативно-реостатное торможение).Выключается контактор 1, отключая схему от контактной сети - осуществляется схема реостатного торможения (схема а).Возбуждение возбудителя снижается в такой степени, чтобы после перехода двигателей на последовательное соединение э,д.с. четырех якорей немного превышала напряжение контактной сети,Обмотки якорей тяговых двигателей переключаются с параллельного соединения на последовательное методом шунтирования на сопротивление гв следующей последовательности.Выключаются контакторы 5, б и 7, а следовательно, двигатели,и П отключаются.В этот момент торможение осуществляют только...

Номер патента: 139516

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Сорокин

МПК: B61F 15/04, F16C 33/04

Метки: вкладыш, моторно-осевого, подшипника, состава, электроподвижного

Номер патента: 150165

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Козорезов, Шестаков

МПК: H01F 38/02

Метки: переменного, реактор, состава, электроподвижного

...выступы. Выступы всего ряда прокладок образуют желоб, в который укладывается в .виде бандажа стеклолента. Таким образом обеспечивается взаимная фиксация прокладок 3 и бандажей 2 относительно катушки, Лента наматывается с натяжением, чтобы обеспечивалась монолитность катушки,Катушка с бандажами пропитпекается в поджатом состоянии (кцов катушки), Г 11 зопцтка в изоляа аком и за ами с тор ет электри ывается изоляционнымподжим бандажей планционном лаке обсспечнв150165ческую и механи:ескую прочность бандажей, а также склейку банда. жей, прокладок н лент в одно монолитное цлое.Последовательно соединенные катушки с разным направлением намотки чередуются, так что при продуве обмотки охлаждающим воздухом (в осевом направлении) появляется...

Номер патента: 150857

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Алиев, Плющ, Саркисян

МПК: B60L 7/12

Метки: перехода, рекуперативное, состава, торможение, электроподвижного

...включена ветвь, содержащая сопротивление т( и главный контакт контактора К,М 150857Параллельно этому контакту включены соединенные последовательно катушка токового реле РТ, полупроводниковый выпрямитель ВПи нормально закрытый блок-контакт К 1 контактораВ ежиме тяги возбудитель В не возбужден (направление тока 1 адвигательно-тягового режима показано на фиг. 1 пунктирными стрелДля перехода на рекуперативное торможение достато ( рчно (не азрывая цепи) плавно поднять возбуждение возбудителя,Ток 1, возбуждения вначале замьгкается через сопротивление, кае РТ полупроводниковый выпрямитель ВП, нормально закрытый блок-контакт К 1 и обмотку возбуждения ОВД тяговог рдвигателя. По достижении этим током значения тока уставки реле Р замыкает свои...

Номер патента: 178850

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Аметов

МПК: B60L 5/00, C22C 9/00

Метки: бронзовый, состава, сплав, токосъемников, электроподвижного

...дороговизна олова, а также меди вызывают необходимость замены оловянной бронзы менее дефицитными сплавами.Предлагается в качестве материала для деталей токосъемников электроподвижного состава, соприкасающихся с контактным проводом, использовать вместо оловянной алюминиевую бронзу, которая примерно в два раза дешевле оловянной и не содержит дефицитного олова. Кроме того, применение алюминиевой бронзы не сопровождается переносом металла, а износоустойчивость ее при работе в паре с медью троллейного провода значительно выше оловянной. Предложенный сплав представляет собойалюминиевую бронзу доэвтектоидного состава с содержанием 9,8 - 11,8 о/о алюминия.Лабораторные испытания образцов из пред 5 лагаемого сплава по сравнению с образцамииз...

Номер патента: 192847

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Тбилисский

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: боксования, защиты, колесных, пар, состава, электроподвижного, юза

...а прц 1 озс - разгрузить). Предлагаемое устройство позволяет повысить чувствительность, быстродействие ц надежность системы. Для этопо датчики установлены в буксах колесных пар и содержат по два П-образных электромагнита постоянного тока, закрепленных на изоляционной плите в крышке буксы, и вращающиеся ферромагпитныс диски с Отверстиями, жестко связанные с осью колесноц пары. Причем катушки одного электромагнита включены последовательно и подключены своими выходами к триггеру контроля ускорения, а катушки другого подсоедш 1 сцы к триггеру контроля ц сравнения скоростей.На фпг, 1 изображена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - изоляционная плита с двумя электромагнитами; на фиг. 3 - ферромагс 1 итиый диск,проскальзывания...

Номер патента: 195492

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Венераки, Вишникин, Ижел, Киевский, Мишакин, Ребров, Спектор, Шаповаленко

МПК: B60L 13/03

Метки: дороги, монорельсовой, состава, ходовой, части, электроподвижного

...таких двигателей и к весьма обоснованным сомнениям в целесообразности применения таких двигателей для целей тяги вообще.Предлагается для тяги использовать асинхронный двигатель с развернутым статором без жесткой связи с тележками и с вагоном. Это обеспечивает стабильные тяговые характеристики при поперечных и вертикальных перемещениях вагона в результате изменения нагрузки, в кривых и т. д. Практически не изменяется и заданная величина воздушного зазора между статором и ротором-рельсом, Это достигается тем, что статоры линейного асинхронного двигателя, охватывающие с двух сторон по вертикали неподвижный монорельс, используемый в качестве ротора, установлены на отдельной тележке, соединенной с ходовой частью вагона гибкой связью.На...

Номер патента: 197674

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Боидаренко, Мавдриков, Стерликов

МПК: B60L 5/24

Метки: каретка, пантографов, плунжерно-рычажного, состава, типа, электроподвижного

...Каретка имеет на котором шарн образующие пара. Вторые концы рыч пятся к подвижно этой цели проушин верхний конец пр пружины 5 опирае неподвижном осно скобы из крайнего нее положение (по нпе рычагов происЭто учтено при установке пружины, и нп в одном из промежуточных ее положений касания витков не происходит, Практически пружина работает только на сжатие и не подвергается воздействию изгибающих усилий, возникающих в результате трения между полозом и контактным проводом, поскольку все изгибающие моменты воспринимаются параллелограммным механизмом.Предлагаемая каретка обеспечивает высокую эластичность верхнего узла токоприемника и исключает ухудшение работы этого узла в гололедных условиях,Опытный образец, установленприемник П, был...

Номер патента: 199930

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Вейцман

МПК: B60L 15/28, H02P 1/20

Метки: двигателей, пуска, реостатного, состава, тяговых, электроподвижного

...она шунтируется контактами реостатного контроллера. При этом мекступенчатое регулирование сопротивления может осуществляться либо индивидуальным для каждой ступени контактором, либо с помощью одного 5 тиристора, пересоединяемого по мере разгонадвигателей параллельно каждой ступени .пус кового реостата,На фиг. 1 представлена схема регулирова ния с индивидуальными для каждой ступенитиристорами; на фиг, 2 - схема регулирования с одним тиристором, подключаемым попеременно в каждой ступени сопротивления,Параллельно ступеням пусковых реостатов 15 1, 2 и 3 подсоединяются тиристоры 4, 5 и б. При разомкнутых контактах 7, 8 и 9 реостатного контроллера ток протекает через все включенные последовательно с двигателем 10 20 ступени пускового...

Номер патента: 202200

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ардатский, Гарничев

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: боксования, колесных, пар, состава, электроподвижного

...скорость вращения колесных пар одинакова, то напряжение на последней выход. ои цепи счетчиков будет появляться одновременно,Связь между выходами счетчиков осуществляется с помощью матрицы 7, представляющей логическую схему, и позволяющей получить суммарный выходной импульс с последующим выходом стчетчиков. Такой сигнал обозначает Нет боксования,При боксовании считывание импульсов одним счетчиком будет происходить быстрее, напряжение на последнем выходе счетчика будет появляться раньше, чем на счетчике, связанном с небоксующей осью,Нуль-орган 8 устройства устанавливает счетчики импульсоь и выходной триггер в условное нулевое положение при остановке локомотива и обеспечивает одновременное начало считывания импульсов обоими счетчиками при...

Номер патента: 202792

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Жемон, Иностранец, Иностранна

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, состава, электроподвижного

...и блоком циклического управления, который осуществляет соединение индивидуальных цепей двигателей, состоящих из датчика скорости, логического элемента типа или и исполнительных органов противобоксовочных средств,АЛ - ЛВ случае обнаружения скольжения 1(1А М Л А+М т, е, (, отсюда - ") - - , т. е12 Л Л Юсравнивается отношение частот раоочего и эталонного двигателя.За время 1 реверсивный счетчик 11 получа ет последовательность суммируемых и вычитаемых импульсов. Когда результат достигнет назначенной величины А, это означает, что скорость Р. имеет предельную допустимую величину. В этот момент импульс пода- б ется на счетчик 12. Если разница за этот период между числом суммируемых и вычитаемых импульсов менее А, защищаемый двигатель не...

Номер патента: 208068

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бронштейн, Катков, Новицкий

МПК: H01H 33/82

Метки: выключатель, однофазного, пневматический, состава, электроподвижного

...11 и 12, главным дутьевым клапаном 9 и приводом 10 отделителя, а также с резервуаром 8 выключателя, Благодаря этому уменьшено количество деталей, упрощена технология изготовления и ликвидированы многочисленные трубки, обычно соединяющие узлы пневматических выключателей. Выполнение воздухопроводных каналов в корпусе, кроме того, позволило укоротить их до минимума, что, в свою очередь, ускорило отключение и, таким образом, улучшило характеристики выключателя,В блоке управления и сигнализации имеется воздухопроводный канал 16, соединяющий патрубок главного дутьевого клапана 9 с цилиндром привода 10 отделителя. При отключении часть сжатого воздуха, поступающего в гасительную камеру, отводится по каналу 16 в цилиндр привода отделителя для...

Номер патента: 221754

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Меньшугин, Фаминскйй, Филатова

МПК: B60L 3/10, B61C 15/14

Метки: боксования, предотвращения, состава, электроподвижного

...тем, что блоки сравнения предлагаемого устройства выполнены на магнитных усилителях (МУ), компенсационные обмотки которых включены последовательно между собой и подключены параллельно цепи, состоящей из последовательно соединенных датчиков скорости, а обмотки управления - к датчикам скорости своей оси. Выходы МУ соединены через дроссель насыщения (ДН) с индивидуальными исполннтельными органами каждой оси, которые выполнены на управляемых вентилях, что позволяет осуществлять поосное регулирование силы тяги каждой оси локомотива и развивать максимально возможную силу тяги.На фиг, 1 представлен блок-схема описываемого устройства; на фиг. 2 - схема блока сравнения в виде МУ и исполнительного бло. ка на тиристоре; на фиг. 3 - схема...

Номер патента: 257540

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Германска, Иностранец

МПК: B60L 5/32

Метки: опускания, состава, токоприемника, электроподвижного

...в направлении воздуха обратный вентиль, который при заполнении сжатым воздухом при подъеме токоприемника закрывается..Обратный вентиль может быть снабжен также мембраной или поршнем, которые осуществляют его запирание при поступлении сжатого воздуха. Для соединения управляющих элементав оо спускной пружиной и токоприемником предусмотрены, как правило, рычажные передачи, которые могут быть заменены другими передаточными средствами,На чертеже изображено предлагаемое устройство.Орган 1, регулирующий выпуск воздуха из нагнетательного цилиндра 2, имеет два управляющих элемента 3 и 4 в виде распределительных поршней 5 и 6, перемещающихся в цилиндрических расположенных параллельно одна другой полостях А и Б. Полости соединены между аобой...

Номер патента: 232306

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: защиты, состава, электроподвижного

...встречно между собой со стороны постоянного тока. К выходам мостов подключены сопротивления нагрузки 32 и 33 и конденсаторы фильтра 34 и 3 а, Ьлок имеет два выхода Зо - 37 и 38 - 39. Для разделения выходов служат диоды 40 и 41,В качестве исполнительных органов (противоооксовочных и противоюзных) могут быть использованы релейные элементы типа Э 1-Ф 02, на выходе которых включается обмотка реле, предназначенного для приведения в действие иротивобоксовочной и противоюзной защиты 1 на чертеже не показано). Каждый из двух выходов блоков сравнения разветвляется, например для блока сравнения 16 одна ветвь идет иа исполнитсльпый орган буксования 22 колесной пары, а другаяна исполнительный орган 2 о юза сравниваемои колесной пары, Второй...

Номер патента: 236508

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Кольцов, Шибаев

МПК: B60L 5/28

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...главцых валов. В момент коГда полоз 8 токоп 1 зисзНика 11св 51 зи с уВелцчснцсз Высоты контактцОГО провода при движении поезда поднизастся, сжа)- тыи воздух посредством золотьн)ка 8, имеющего зехацическ 5 ю связь с фрцкццоццой муфтой 9, подается В цилиндр 7, В результате перемещения поршня цилиндра дополцитсльная пружина 6 растягивается и включается в параллельную работу с осцовнымц подъсмцы ми пружинами, обеспечивая увеличение сгатического давления, созданного основными подъемными пружинами 4. Когда высота полоза не меняется илц когда 15 Он Оп;скается, дополителы)ая пр,жцна 6 находится в выкло Сцном положении.Рычаг 10, сосдццтнощцй шток поршня пневхатческого цилиг 1 дра 7 с пружиной 6, при максимальном растяжсцци пруж)тны водейст вует...

Номер патента: 242954

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Всесоюзный, Гомола, Каменев, Тихменев

МПК: B60L 9/14, H02M 7/72

Метки: двойного, питания, полупроводниковый, состава, статический, электроподвижного

...тиристора 31достигается за счет разряда конденсатора 27при включении тиристоров 33 и 34. Процессызапирания и восстановления тиристора Л вдругом плече преобразователя, а также про 35 текание первичного и вторичного токов подобны процессам, описанным при запираниитиристара 20.Таким образом, при питании преобразователя от сети постоянного тока тиристоры 2040 и 31 работают в инверторном режиме, а диоды 25 и 30 - в выпрямительном, причем какчерез тиристары 20 и 31, так и через диоды25 и 30,протекает половина тока нагрузки.В то же время к нагрузке прикладывается45 половина питающего напряжения, а другаяполовина прикладывается к полуобмотке АОили ВО трансформатора.В этом режиме преобразователь являетсяделителем питающего напряжения в отноше...

Номер патента: 243655

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Всесоюзный, Шибаев

МПК: B60L 5/24

Метки: дорог, железных, пантограф, состава, электроподвижного

...с главшгмн валами 10 (первым и вторым), к которым крепятся верхние подвижные рамы 2.Золотник 3 включен в пневматическую с. е му, управляющую нижними подвижными рамами 11, перемещение которых приводит к изменению высоты подвижного основания 12 над неподвикным основанием 1,. Перемещение полоза 14 по вертикали вызывает пере мещсние верхних подвижных рам 2,Работа устройства для автоматическогоопускания токоприемника зависит от направления движения электроподвнкпого состава в момент повреждения.о При движении электроподв ного составав направлении по стрелке Л .олоза 14 о какое-либо препятствие п лому соединительной тяги 1 и квороту рам 2 влево в по25 на чертеке штриховымирычаг 4, а вместе с нп;чага 5 повертываютсяки, и посредством...

Номер патента: 246565

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Барский, Вейцман, Глушков, Дорош, Доценко, Залесский, Иванов, Лисицина

МПК: B60L 7/22

Метки: состава, торможения, электрического, электроподвижного

...к которой подключены обмотки возбуждения.При замыкании тормозного контактора 19 в цепи якорей протекает ток, вызванный наличием остаточной намагничивающей силы тяговых двигателей. После открывания силового тиристора 9 обмотки возбуждения 1 - 4 подключаются к якорной цепи, что обеспечивает нарастание тормозного тока в процессе само- возбуждения тяговых двигателей.Одновременно с нарастанием тормозного тока конденсатор гашения 13 заряжается через добавочное сопротивление 17 от тормозного реостата.После достижения заданного тока якоря подается сигнал на открывание тиристора гашения 14. При этом конденсатор гашения 13 перезаряжается помимо обмоток возбуждения 1 - 4 по цепи элементов 12, 13, 14, 5 - 8, 18. Кроме того, конденсатор частично...

Номер патента: 247344

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бондаренко, Всесоюзный, Проектно, Чернов

МПК: B61H 13/38

Метки: клапан, системы, состава, тормозной, электроблокировочный, электроподвижного

...размещен основной клапан с электропневматическим приводом.Описываемый электроблокировочный клапан отличается от известных тем, что электропневматический привод снабжен вспомогательным двусторонним клапаном, подпружиненным регулируемой пружиной. Это упрощает конструкцию электроблокировочного клапана и улучшает его номинальные характеристики.На чертеже изображен электроблокировочный клапан, разрез.В корпусе 1 электроблокировочного клапана имеются каналы а, б и в, Здесь же в корпусе размещен основной клапан 2 с электро- пневматическим приводом, состоящим из подпружиненного поршня 3 со штоком 4 и электропневматического вентиля б, Между поршнем 3 и вентилем 5 установлен вспомогательный двусторонний клапан б, подпружиненный регулируемой...

Номер патента: 255977

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бирзниек, Дорош, Доценко, Ефремов, Косарев, Коськин, Московский, Рижский, Стратий

МПК: B60L 15/28

Метки: плавного, постоянного, скорости, состава, электроподвижного

...источника питания, после чего тиристоры 11 и 14 запирают ся, Через половину периода повторения подаются импульсы управления на вспомогательные тиристоры 12, 13, и конденсатор перезаряжается по цепи элементов 13, 15, 12, 3, 5 до напряжения источника питания с обратной полярностью. В следующий период импульсы управления поступают на тиристоры 11, 14, и процесс периодически повторяется с заданной частотой, При этом один раз за период при перезаряде конденсатора к одной цепи двигателей поступают импульсы напряжения, среднее значение которых обеспечивает минимальное напряжение на тяговых двигателях и определяется временем перезаряда конденсатора:2(2)где Унач - начальное минимальное напряжение на тяговых двигателях;1 - время перезаряда...

Номер патента: 262932

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Бел

МПК: B60L 5/24

Метки: пантограф, состава, электроподвижного

...9 рабочего цилиндра только в том случае, если из него по шлангу 10 выпущен воздух. Цилиндр 11 шлангом через проходной:изолятор соединен с электропневматическим клапаном управления пантографом,При работе токоприемника на участке контактной сети с небольшим изменением высоты контактного провода подвижное основание 3 остается на одном уровне.При значительных перепадах высогы провода, например при подходе к искусственным сооружениям, высота подвижного основания изменяется.Высота подвижного основания изменяется автоматически в зависимости от положения ,поршня золотника 12, связанного шатуном 13 с кривошипом, установленным на главном валу подвижных рам 14.При опускании подвижных рам 5 относительно основания 3, что происходит вследствие...

Номер патента: 271561

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Книжник, Шестаков, Яблонский

МПК: B60S 5/00

Метки: блоков, колесно-моторных, сборки, состава, стенд, тепловозов, электроподвижного

...много времени на различные операции из-за нерационального использования кранового оборудования.В предлагаемом устройстве опорная стойкаснабжена приводом, выполненным в виде смонтированного под рамой ходового винта, соединенного через редуктор с двигателем передвижения, а опорныи стол выполнен подвижным в гозизоцтальцом н ве 1 зтикальцом направлениях.Это механизирует т оз.и колесно-моторны.с Опорный стол выполнен подвижным н снабжен приводом 9, обеспечивающим вертикальные ц горцзоцтальцыс его перемещения. Управленце стендом осуществляется с пульга 1 Г).Для соо 1 мсп колесно-мото 1 аного олока колесную пару 11 предварительно подают краном на стойку 2, а тяговый электродвигатель 12 устанавливаетсч ца опорньш стол горловиной в сторону...

Номер патента: 271563

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Иванков, Исследовательский, Проекта, Проектно, Стерликов

МПК: B60L 5/24

Метки: антипараллелограмма, механизм, состава, токоприемника, электроподвижного

...отклонение размеров последнего приводит к резкому асинхронному движению главных валов с подвижными рамами токоприемника, большому отклонению верхнего узла от вертикали, повышенному трению в шарнирных соединениях и затрудняет рсгулировку характеристик контактного нажатия, опускающего усилия и др,). Целью описываемого изобретения является обеспечение минимального отклонения верхнего узла токоприемника от вертикали. Это достигается тем, что один из рычагов механизма антипараллелограмма закреплен шарнирно относительно вала и после регулировки жестко фиксируется,На ертеже изобр; жена 1 сццематпчес 1 аясхема предлагаемого механизма.Рычаг 1 жестко закреплен ца валу 2 токоприемника согласно выбранному ацалцтцче скпм путем угловому...

Номер патента: 284013

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бел, Михеев

МПК: B60L 5/24

Метки: дорог, железных, состава, токоприемник, электроподвижного

...горизонтальное положение полоза при любой высоте штанги.Нажатие на провод создается подъемной пружиной 13, вращающей втулку 14, свободно надетую на валу 3. Уси.1 ие от втулки 14 передастся вверх главному валу штанги цепной передачей 12, Опускание штанги обеспе. чпвается пружиной 15, сжимаемой поршнем 1 б, усилие от которого также передается наверх к штанге через втулку 14 ицесчную псреда12.Рычажная подвижная система связана через копвошип и шатун с цилиндром 17, внутри которого находится опускающая пружина 18 рычажной системы, Усилие, поднимающее систему, создается пружиной 19.Полонение штанги шатуном 20 передается золотнику 21, связанному подводящим шлангом 22 с во духопроводом 23,Токоприемник работает следующим образом.Для...

Номер патента: 288017

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Решетов

МПК: B61L 5/22

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...тяги 10, которая служит основанием верхней каретки (на чертеже не показана), Прижимается полоз к проводу пружинами (не показаны).1(осые тяги 8 и 9 направлены к однохгу и тому же верхнему узлу 11, в данином случае к узлу между тягами 4 и б. Механизм верхнего узла должен удовлетворять двум условиям: обеспечивать статическую определимость, для чего кроме угловой подвижности он должен давать линейную подвижность тяги 4 относительно тяги б вдоль оси шарнира; распределять вертикальные и поперечные усилия поровну между обеими верхними рамами, т. есодержать соответствующий балансир,Первый вариант узла соединения верхних рам показан на фиг. 2 (косые тяги 8 и 9 не показаны), Тяги 4, б соединены цилиндрическгм шарниром 12 без закраин, чем и...

Номер патента: 288018

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вейцман, Гул, Левитский, Якушев

МПК: B60L 15/38

Метки: групповым, контроллером, состава, электроподвижного

...тягового двигателя и воздействующий на силовой тиристор, включенный через блокировочный коГГ- такт в цепь привода группового контроллера. Блокировочный контакт кратковрехтенно разрывается при подходе вала контроллера к фиксированной позиции. В этих устроиствах при достижении током якоря минимального значения на управляющий электрод силового тиристора привода контроллера поступает сигнал, в результате чего контроллер переходит на следующую позицию.Известные устройства отличаются нечеткой фиксацией позиций контроллера, что обусловлено сравнительно медленным изменением тока тяговых двигателей во времени и инерцией датчика тока, приводящих к подаче импульсов управления после замыкания блокировочного контакта привода. тока 2 вы5 на управа...