Устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя

Номер патента: 920543

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Андреева, Григорьев

МПК: G01R 19/06

Метки: активного, датчик, трехфазных, цепей

...куправляющему входу введенного в датчик транзисторного ключа, выход которого подключен к выходной клемме,а сигнальный вход - к токовой входной клемме.На цертеже изображена принципиальная электрическая схема датчика активного тока для трехфазных цепей,Датчик активного тока для трехФазных цепей содержит формирователь1 импульсов, транзисторный ключ 2и трансФорматоры 3 и 4, первичныеобмотки которых подсоединены к входным клеммам трех Фаз 5-7 напряжения,а начала и концы вторичных обмотокподключены соответственно к входамФормирователя 1 и общему выводу 8датчика. Управляющий вход транзисторного ключа 2 соединен с выходомФормирователя импульсов 1, сигнальный вход подключен к токовой входной клемме 9, а выход - к выходнойклемме 10....

Номер патента: 521629

Опубликовано: 15.07.1976

Автор: Григорьев

МПК: H02H 7/10

Метки: аварийных, защиты, преобразователя, токов, управляемого

...подключены черезблок 64 формирования импульсов управленияэтими тиристорами и элементами задержки:конденсатором 65 и стабилитроном 66 - квыходу блока 46 преобразования сигналов.Устройство работает следуюшим образом,При работе электроустановки в режимепотребления энергии устройство работаетв ждущем режиме. Это означает, что тиристоры 20, 7, 8, 59, 63 закрыты, конденсагоры 39 и 61 заряжены, а конденсатор 65: помошью шунтирующего его и условно непоказанного на фиг, 2 резистора полностьюразряжен,При работе электроустановки в режимепотребления энергии и возникновения режима "кругового огня" и пробоя плечи преоб 21629 разователя устройство работает в следующемпорядке. Прежде всего срабатывают датчики 4 и 21. Они приводят в действие блок46...

Номер патента: 670908

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Чмищенко

МПК: G01R 31/06

Метки: замыканий, микромашин, обмотках, постоянного, электрических, якорей

...зазорами чад противоположнымп торцовыми поверхностями контролируемого якоря 10.П-образный магнитопровод 8 электромагнита-приемника 6 устанавливается под серединой секции 11 контролируемого якоря 10 в осевой плоскости Б - Б таким образом, что диск контролируемого якоря 10 входит с минимальным зазором между полюсами П-образного магнитопровода 8 Глубина обхвата обмотки контролируемого якоря 10 полюсами П-образного магнитопровода 8 электромагнита-приемника 6 превышает длину вылета лобовой части секции 11,В случае контроля замыканий обмоток полого контролируемого якоря 10 (фиг. 2) П-образные магнитопроводы 4, 6 электромагнита-индукторя 2 станавливаются в радиальной плоскости В - В, перпендикулярной к поверхности контролируемого якоря 10,...

Номер патента: 750658

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Осташевский, Юхимчук, Яковенко

МПК: H02K 13/14

Метки: двигателей, коммутации, питании, постоянного, преобразователя, тиристорного, улучшения

...переменной составляющей реактивной ЭДС в коммутируемой секции, что также снижает надежность работы двигателя.Целью изобретения является упроще. ние конструкции устройства и повышение надежности работы двигателя.Для достижения поставленной цели в известном устройстве, содержащем дополнительную обмотку, датчик тока, выделяющий переменную составляющую тока якоря, усилитель и датчик частоты вращения, размещают дополнительную обмотку на главных полюсах, вводятфаэосдвигаюшее устройство, а обмоткудобавочных полюсов щунтируют конту -ром Й С. Последнее обусловлено тем,что использование Ф 1 для полученияф не только не обеспечивает требуеКкмой фазы Вотносительно 8, носуммарный поток от ф и ф, будетеще больше усложнять воэможность...

Номер патента: 1623890

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12

Метки: двухпоточная, переменного, трансмиссия, электромеханическая

...поскольку его скорость Я выше синхронной скорости И, а скольжение имеет генераторный характер и величину выше номинальной (фиг. 5). Ток машины 8 фиксируется датчиком 21 и сравнивается в блоке 18 с током машины 6Величина тока машины 8 определяется величиной суммарного сопротивления роторных обмоток и добавочных резисторов тиристорного регулятора 16, подключенных к обмоткам, Последняя зависит от фазового угла управления тиристорами регулятора 16, если он выполнен по схеме на фиг.2, и от скважности управляющего импульса, если регулятор 16 выполнен по схемена фиг.3. В отсутствие сигнала от блока 18 система 11 управления выдает на регулятор 16 сигнал фазового угла или сквакности, при котором сопротивление резистора 22 или 26 максимально и...