B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 1022842

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Росланас, Тарабицын

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, пар, скольжения, средства, транспортного

...выход каждого из которых соединен с одним иэ вхсщов соответствующего блока сравнения и одним из вхо- С дов блока вццеления максимального сигнала, выход которого подключен к другим входам блоков сравнения.где а( - постоянный коэффициент, и равно нулю, если укаэанное неравенство не выполняется.Подставим в неравенство выражениекОО с -зЪосле сокращения получаем/ /или - ЯМ, 20 ч- ) )з где- пороговое значение скольже"ния;3 Ч - относительное скольжениеконтролируемой колесной парызТаким образом, блок 7 своим выхо дом воздействует на исполнительный З 0 орган в том случае, когда относительное скольжение 8 Ч превышает пороговое значение скольжения ; . Применение новых элементов в предлагаемом устройстве для контроля скольжения колесных пар...

Номер патента: 1024313

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Колбаснер, Лидэ, Нейс, Савельев

МПК: B60L 1/02

Метки: вагона, электроснабжения

...и предохранителями, а генератор переменного тока выполнен . дополнительнойобмоткой, которая через магнитныйусилитель И дополнительный выпрямитель соединена с одним из выводоввыпрямителя, а через переключательи один из дополнительных предохранителей - с одной из клемм аккумуляторной батареи, другая клемма 40которой соединена с нагрузкой черездругЬй дополнительный предохранительа вход измерительного узла подключен к одной из клемм аккумуляторнойбатареи и к другому выводу выпрямителя.На чертеже представлена блок-схема предложенного устройства электроснабжения вагона.устройство содержит генератор 1, 50основная обмотка которого соединенас входом выпрямителя 2, питающегонагрузку 3. Крайние выводы дополнительной обмотки генератора 1...

Номер патента: 1024314

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Конюх

МПК: B60L 3/10

Метки: электровозом

...вход ключевого элемента зашунтиПри разгоне поезда до командной скорости формирователь 2 заданной скорости через блок 3 сравнения и тиристорный преобразователь 4 формирует тяговое усилие электровоза, заданное порогом порогового элемента 10. В режиме разгона разность командной и Фактической скоростей на выходе блока 12 положительна, поэтому напряжение на выходе усилителя-ограничителя 13 отсутствует. Одновременно конденсатор 16 заряжается через диод 15 до напряжения, пропорционального величине командной скорости на выходе приемника 55 60 б 5 рован диодом 15 и через конденсатор 16 соединен с выходом приемника 1 командной скорости. Узел переключения тяговых двигателей на динамическое торможение при фактической скорости ныше...

Номер патента: 1024315

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Галкин, Головин, Калугин, Шелепов

МПК: B60L 3/12

Метки: вставок, контактных, состояния, средства, токоприемника, транспортного

...контактного провода и блок индикации 23 . Однако это устройство не позволяетобеспечить требуемую точность изме."рения при различных скоростях транспортного средства,Целью изобретения является повышение тонОсти контроля состоянияконтактных вставок, АОЦель достигается тем, что устройствО для конгроля состояния конта(тных вставок токоприемника транспортного средства, содержащее датчик натяжения измерительного участка контактОСО провода и блок индикацииснабжено по крайней мере одним дополнительню датчиком натяжения измерительного участка контактного провода, пороговым блоком, к одному извходов которого подключены выходыдатчиков натяжения измерительногоучасгка контактного провода, соединенных по дифференциальной схеме, идатчиком...

Номер патента: 1024316

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Беляев, Михеев, Павлов

МПК: B60L 5/00

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...тягой, а каждый элемент для подачи 45жидкости закреплен в призмах, которые смонтированы на боковинах ванны.Кроме того, каждый элемент дляподачи жидкости выполнен в виде поперечно установленных в ванне валиковНа фиг, 1 изображен токоприемник,общий вид; на Фиг. 2 - ванна, видсверху; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез; на фиг. 4 - токоприемникизометрия.55Токоприемник имеет ванну 1 с электропроводной жидкостью 2 и устройство для подачи жидкости в зону контакта в виде смачиваемых валиков 3 наосях 4, концы которых выполнены коническими, соприкасающихся нижней поверхностью с жидкостью 2 и установ" ленных поперек токопровода 5 в вертикальных направляющих, выполненных в виде треугольных пазов - призм б, 65 расположенных на боковинах ванны...

Номер патента: 1025537

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Каган, Перетятько

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателями, дистанционного, средства, транспортного

...и другим секционированным троллеем включены аналогичные параллельные цепи с замыкающими контактами кнопок управления движением Впереди л Назад, другие замыкающие контакты всех кнопок управления соединены между собой параллельно и включены в цепь питания реле времени блока задержки подачи питания, а датчик положения транспортного средства выполнен на токовом реле, обмот ка которого включена между одним из секционированных троллеев и одной из Фаз питания, а контакты - в исполнительные цепл приводов двигателей транспортного средства.На фиг. 1 представлена блок-схема устройства; на Фиг. 2 - принципиальная электрическая схема устройства.Устройство фиг,1) включает в себя источник трехфазного питания с кон тактором не доказан), блох 1...

Номер патента: 1025538

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Конюх, Рогаченко

МПК: B60L 15/20

Метки: электровозом

...выход которого через другой интегратор 6 подключен к входу блока 7 включения тормозного режима,Выход Формирователя 4 подключенк одному из входов блока 8 сравнения,другой вход которого подключен кдатчику 9 фактической скорости поезда, а выход - к тиристорнбму преобразователю 10, соединенному с обмотками 11 тяговых двигателей. Датчик 12тока тяговых двигателей подключен кодному иэ входов порогового элемента13, выход которого соединен с управ-.ляющим входом тиристорного преобразователя 10,адругой вход через усилитель 14 -с еыходомблока 15 сравнения,один вход которого соединен с датчиками 16 скорости колесных пар, а другойс датчиком 9 Фактической скорости,Выход блока. 7 включения тормозногорежима соединен с обмотками 11 тяговых...

Номер патента: 1027070

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Ващук, Грязин, Калашников, Карасев, Кириченко, Найденко

МПК: B60L 5/36

Метки: источником, соединения, чугуновоза, электропитания

...перемещения на поворотной балке, размещенной в,2,зоне остановки чугуновоза 2,Недостатками известного устройства являются его конструкцивная сложность, обусловленная наличием трех приводов, и неудовлетворительная надежность, связаннаяс отсутствием средств для обеспечения соосности токоприемного и токопередающегоузлов,Целью изобретения является упрощениеконструкции и повышение ее надежности. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для соединения чугуновоза с источником электропитания, содержащем подвижной токоприемный узел, установленный на чугуновозе, и токопередающий узел, установленный с возможностью продольного перемещения на поворотной балке, раз- З 5 мещенной в зоне остановки чугуновоза, токоприемный узел закреплен...

Номер патента: 1028537

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Александров, Бухман, Колесник, Пономаренко, Сироченко

МПК: B60L 5/30

Метки: механизм, подъемный, средства, токоприемника, транспортного

...механизм токоприемника, снабжен Г-образными рычагами, угловая зона каждого из которых через фиксатор связана с другим концом соответствуюшего рычага, а одни и другие концы Г-образных рычагов связаны соответственно с другими наконечниками пружины и шарнирно - с рычагом, причем стойка связана с упомянутым упором стопор.На фиг. 1 показан предлагаемый подьемный механизм токоприемника, общий вид; на фи 1 2 - подъемный механизм после срабатыванн защитного устройства.Годъемный механизм токоприемника транспортного средства содержит основание 1, на котором расположены два вала 2, стойка 3, соединенная шарниром 4 с упором 5 и снабженная стопором 6, в пазу стойки 3 размещены взаимодействующие с упором 5 нижние наконечники 7 пружин 8, верхние...

Номер патента: 1034934

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Далека, Карпушин, Стернин, Федоров

МПК: B60L 3/12

Метки: вставок, контактных, состояния, токоприемников

...выключателем 1 посредством кулачков 4, Полозы 2 и 3 шарнирно установлены на вертикальных осях 5, которые проходят через резьбовые втулки б, закрепленные на якорях 7. На вертикальных осях 5 также установлены прижимные пружины 8, рычаги 9, на которых закреплены кулачки 4 и главные пружины 10. На якорях 7 установлены управляемые выключатели 1, закрепленные на изоляционных стойках 11, а также регулировочныепружины 12, регуляторы положения полозов- Винты.13 и упоры 14. Противоположные от вертикальных осей края измерительных полозов 2 и 3 удерживаются в фиксированном положении стальным кана- тиком 15, закрепленным на стойке 1 б. Устройство устанавливается над контактным проводом 17, крепится к нему зажимами 18 и закрывается защитным...

Номер патента: 1036582

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: колеса, обнаружения, средства, транспортного, юза

...роп 1 ор" " .ССк,1.,Э;ЕЕННЕО ИЗ 1,1 ЕНСНЕЯ СКО", л 5 парь Во времени и коэф - .Нц;,с,."е:;:,. ,1 Сяшего от скорости колеспрцвопит к томучто при :ЦЕЬТ:5 С. РОСТ 51 Х, КОЭффИЦЦЕЕ 1 Т ТРОПОТ" 1:1 О 11",ъ 1:сстц стаеОВНТЧЯ в несколько раз .-Оль:со, чем нрц высоких, что не позво"-1 ет .,к-.топорео судить о величине факц-еского ускорения (замеплеиия) колес.:с,. Ла оы цо ВЬЕХОПноМу сЕг 11 аЛу УстРойтд лВ связи с чем, известное устройство ПренсНЕескц ПрцМЕНИМО ТОЛЬКО В УЗКОМ пцап.;-; Нс коростей движения транспорт- НОГО СРОПСТВП.,1:1 с изобретения является повьшение Т.О: Ости оаботы ВО всем диапазоне измеения скорости транГпэртцОго средства,та цель постигается тем, что устОйство, сошзржацее последовательно со епцпецьте импульсТьгй датчик...

Номер патента: 1036583

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Буравлев, Вершинин, Добрынин, Мартынов, Рудаков, Филиппов

МПК: B60L 9/08

Метки: скорости, средства, транспортного, тяговых, электродвигателей

...двигателя 3 подключен к оцному из входов второго блока 16 сравнения, другой вход которого соединен с эадатчиком 17 скорости, а выход - к другому входу второго дополнительного блока 16 сравнения. Выход блока 15 сравнения через другой согласующий уси- . литель 18 соединен с другим входом первого блока 8 сравнения.,Устройство для регулирования скороо ти тяговых двигателей транспортного средства работает следующим образом.В установившемся режиме движения обмотки б возбуждения тяговых электродвигателей 3 и 4 получают питание от независимого возбудителя 6, а якорные обмотки тяговых электродвигателей 3 и 4 получают питание от тиристорного регулятора 1. В блоке 16 сравнениясравниваются сигналы задания скорости от эадатчика 17 скорости и текущего...

Номер патента: 1039751

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Далека, Карпушин, Клейнер, Федоров

МПК: B60L 3/12

Метки: контактный, нажатия, провод, токоприемника

...устройства. 20Целью изобретения является повышениеточности измерений при контроле нажатиятокоприемника на контактный провоц.Поставленная цель цостигается тем,чтО устройство цля автоматического 25,контроля нажатия токоприемника наконтактный провод,содержащее рычажнопружинный механизм, соединеннья с измерительным полозом, связанным с цатчиком линейных перемещений, при атом З 0рычажно-пружинный механизм выполненв виде шестиэвенника, верхние и нижниерычаги которого соединены между собоймеханизмами антипараллелограммов, которые расположены симметрично относительно горизонтальной оси.На фиг. 1 изображено устройство дляавтоматического контроля нажатия токоприемника на контактный лровой, общийвиц; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1," ,40на...

Номер патента: 1039752

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бочаров, Михеев, Сердинов

МПК: B60L 3/12

Метки: износа, контактного, провода

...привода, а также неточному контролю измеРений износа контактных проводов.Цель изобретения - повышение надежности устройства и точности контроля износа контактных проводов.Поставленная цель достигается тем, что устройство для контроля износа.контактного провода, содержащее установленную на раме измерительного полоза Зо и связанную с приводом передвижения каретку на которой установлены датчики линейного перемещения, дополнительно снабжено механизмом ориентации каретки и рычагом, один конец которого шарнирно закреплен на одной иэ сторон каретки по ее продольной оси симметрии, а второй конец связан с упомянутым приводом, при. чем механизм ориентации каретки выполнен в виде двух тяг, расположенных 4 О по обе стороны от рычага и шарнирно...

Номер патента: 1039753

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Головченко, Иванов, Мирошник, Сердюков, Сироченко

МПК: B60L 5/19

Метки: рудничного, токоприемник, электровоза

...2 - контактная дуга токоприемника с держателями.Токоприемник рудничного электровоза содержит закрепленное на последнемОснование 1, на котором шарнирно установлена подъемная рама 2, выполненная,с пружиной 3 и шарнирно связанная скареткой 4, установленной на поддппаиаамежду направлякяцими 8, вертикальнорасположенными и закрепленными на эаектровозе ниже его кабины., На аретке 4смонтированы упругие держатели 6 с 753 2контактными дугами 7, связанными .сОграничителями 8 их бокового перемещения, Подъемная рама 2 состоит иэ двухзвеньев, шарнирно соединенных междусобой,Контактные дуги выполнены в видедлинных упругих стержней с диэлектрическим покрытием и соединены с боковыми ограничителями 8 зажимами 9. Укаэанное соединение выполнено в...

Номер патента: 1039754

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Глущенко, Долгих, Сливинский, Федотов

МПК: B60L 5/24

Метки: верхний, токоприемника, узел, электровоза

...раме полоз с контактной накладкой, продольно установленной в его пазу 1.Недостатком этого верхнего узла токоприемника является его низкая долговечность, 10Цель изобретения - повышение долговечности при помощи изменения точкиконтакта,Указанная цель достигается тем, чтоверхний узел токоприемника электровоза,содержаший установленный на раме полозс контактной накладкой, продольно размещенной в его пазу, снабжен приводомперемещения, жестко связанным с контактной накладкой, которая установлена с возможностью перемещения в упомянутом пазу. При этом привод перемещения выполнен в виде пневмоцилиндра двойного действия, штоки которого шарнирно соединены с концами полоза, а корпус выполнен25 с пальцами для связи с контактными накладками.На...

Номер патента: 1039755

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Селиванов

МПК: B60L 13/03, B65G 51/04

Метки: скорости, средства, транспортного, трубопроводного, электромагнитного

...Электромагнит 7 привода установлен на трубопроводе 12, внутри которого расположены ферромагнитные элементы 13 чередующиеся с немагнитными элементами 14, которые могут представлять собой контейнеры для транспортировки груза.Блок 1 определения скорости движения транспортного средства состоит из трансформатора 15 тока, первичной обмоткой которого служит провод 16 цепи питания обмоток электромагнита 7, а вторичная обмотка 17 шунтирована диодом 18 и подключена к одному из входов элемента 19 запрета. Другой вход элемента 19 запрета подключен к выходу задатчика 2 скорости через одновибратор 20. Выход элемента 19 соединен через детектор 21 к входу инвертора 22, выход которого является выходом блока 1 и, подключен к одному из входов блока 3...

Номер патента: 1041332

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Бочаров, Михеев, Сердинов

МПК: B60L 3/12

Метки: износа, контактного, провода

...и блок отслеживания контактных проводов 11 .Однако данное устройство имеет низкую надежность, сложность привода каретки и блока отслеживания, что приводит к недостаточной точности контроля,Цель изобретения - повышение надежносл устройства и точности измерений износа контактных проводов.Поставленная цель достигается тем, что в усгройстве для контроля износа контакт ного провода, содержащем установленную ца раме измерительного полоза каретку, на ггорой устаноьлены датчики линейных перемегцений и блок отслеживания контактных проводов, блок отслеживания каретки выполнен в виде соленоида, соединяемого с исто- " чником переменного тока.На чертеже изображено устройство для контроля износа контактного проводаобщий вид.Устройство для...

Номер патента: 1043046

Опубликовано: 23.09.1983

Автор: Каушлы

МПК: B60L 5/00

Метки: им, каушлы, средства, токоприемник, транспортного

...возврата выполнен в виде демпфера, соединенного с пружиной. На фиг.1 изображен токоприемник, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема токоприемника, на фиг. 3 3. Токоприемник по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем обеспе-, чения плавного возвращения щитка, механизм возврата выполнен в виде демпфера, соединенного с пружиной. этапы взаимодействия токоприемников, установленных на встречно движущихся транспортных средствах приих разъезде; на фиг. 4 - токоприем 5 ник для транспортного средства,видслева;на фиг,5 - то же,вид справа;нафиг. 6 - то же, вид в плане; нафиг. 7 - механизм возврата щитков.Токоприемник для транспортногосредства содержит токосъемный элемент 1, закрепленный с...

Номер патента: 1043047

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Ефремов, Коськин, Суслов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, средства, транспортного, тягового, электродвигателя

...выводов тягового электродвигателя подключен соответственно к одному и другому полюсу источника питания, последний из которых соединен с одним из выводов резистора, другой вывод которого подключен к общей точке соединения одноименных электродов тормоэных тиристоров, другие электродыкоторых соединены с одноименными электродами перезарядных тиристоров,подключенных к обкладкам коммутирующего конденсатора.Кроме того, устройство снабжено дополнительными тормозными тиристорами и соединенным с одним из выводов резистора дополнительным резистором, другой вывод которого подключен к общей точке соединения одноименных электродов. дополнительных тормозныхтиристоров, другие электроды которых соединены с одноименными другими электродами тормозных...

Номер патента: 1044487

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Жихорь, Олефир, Тимановский, Хван

МПК: B60L 5/04

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...с горизонтальным участком на верхнем ее конце, на котором установлена подпружиненная контактная головка, расположенный в плоскости штанги и закрепленный одним концом па ней упругий элемент 121.Однако устройство обладает недостаточной надежностью вследствие воздействия ударных динамических нагрузок прн встрече с пересечениями контактной сети. Цель изобретения - повышение надеж. ности токосъема.Поставленная цель достигается тем, что в токоприемнике транспортного средства, содержащем установленную на последнем штангу, выполненную с горизонтальным участком на верхнем ее конце, на котором установлена подпружиненная контактная головка, расположенный в плоскости штан-.н гн н закрепленный одним концом на неи упругий элемент, другой конец...

Номер патента: 1044488

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Буянов, Жуков, Киселев, Королев

МПК: B60L 7/20

Метки: газотурбинного, локомотива, передачей, торможения, электрической

...близок к номинальному, так как наибольшие тормоз. ные усилия получают при номинальной частоте вращения турбокомпрессора. Цель изобретении - повышение экономичности при торможении.Поставленная цель достигается согласно способу торможения газотурбинного локомотива с электрической передачей, заклю. чающемуся в том, что в режиме торможения тяговые электродвигатели переводят в режим генератора и подклкчают их к нагру зочной цепи, а тяговый генератор переводят в режим двигателя и подключают его в качестве нагрузочной цепи к зажимам, переведенных в режим генератора тяговых электродвигателей, переключают полярность обмотки возбуждения генератора, а механическую энергик его вращения расходуют на реверсирование тяговой турбины, перед переводом...

Номер патента: 1044489

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Тарасов

МПК: B60L 11/12

Метки: горячих, межцехового, металла, слитков, транспортирования

...2.Недостатками известного устройства являются большой расход электроэнергии, необходимость частой подзарядки батарей и ограничение грузоподъемности машины.,Цель изобретения - повышение эконо мичности путем утилизации тепла нагретых слитков металла,.Поставленная цель достигается тем, что машина для межцехового транспортирования горячих слитков металла, включающаязо корпус грузовой платформы, ходовую часть, электрический привод и аккумуляторную батарею, снабжена дополнительным источником электроэнергии для осуществления . рабочего хода машины и подзарядки аккумуляторной батареи и термоизолированной35 от корпуса грузовой платформы, теплопроводящей плитой, причем источник электроэнергии выполнен в виде термоэлектрического ге.нератора,...

Номер патента: 1046133

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Аснин

МПК: B60L 1/00

Метки: вспомогательного, оборудования, питания, постоянного, средства, транспортного

...обладает пекой чадехНос-:тьо ис-за знас 11 тсльньух бухосков тоусапроходящих через транзухстор цри вклочеуцп преобразователя,Цель изобруетенпя - повыцение ХуадеукПОСТУ,Поставлепхая цель достигается тем,что преобразователь напряуусенууя для питания ВспомОГатеуЬНОГО ОоорудОВа 1 пуя транспортного средства постоНиОГО тока,дерукащий разделительный конценсаторсоединенный одной обкладкой с одцой изЫ 1 Есу М ЦСТОЧ 1 ЦКа ПЦТаНИЛ-. КУ 1 ОЧЕВОЙ ЭЦЕ"монт выполненный на трахзтистоое с резистОрачуи в эмпттерной и СазОВОЙ цепях ВЫЛ ОД пой тута СОр у а тор 1 ра Здо тупС "ИЪ 11 Ы Е ДЦОДЬ 1, СнуоКОН Ст 011 ЦИ 13 ОНОМ т ВЬСРяМу=.ТСЛС.М, ВЬУКОДУ К . ВОРСС 0 ПОПУУОна О О ч е 0 й эцо м е хт. ус ба ЗО0е и т оп от г-.ГО ПОДВОХОЧОЦ ОДНУСМ;тЗ ЭЦЕКТ . ДсС таб,1...

Номер патента: 1046134

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Громов, Зимарьков, Калинин, Костылева, Кучумов

МПК: B60L 3/12

Метки: движения, параметров, средства, транспортного

...логических элементов 3 И и 4 ИЛИ и другим входом анализатора 5 состояния бдоков предварительного счета, управляющий вход которого подключен к выходу задатчика 6 режимов движения, управляемый коммутатор 7, управляющий вход которого соединен с выходом задатчика 6 режимов движения, другие входы - с выходами логических элем ентов И и ИЛИ,. а выход - с другими входами блоков 2 предварительного счета и одним иэ входов управляемого коммутатора 8 с памятью, другие входы которого соединены с выходами анализатора 5 состояния блоков предварительного счета, а третьи входы - с выходами импульсных датчиков 1 частоты вращения ведущих колесных пар. При этом, выход управляемого, коммутатора 8 с памятью предназначен ддя подключения блока регистрации...

Номер патента: 1047742

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Вартанян, Гречишников, Сергеев

МПК: B60L 5/02

Метки: переходного, рельсовой, сети, сопротивления, участков

...присоединяемыек рельсам и эаземлителям на концахобследуемого участка рельсового пути, на выходах которых включены,измерители напряжения, дополнительный измеритель напряжения, подклю 45чаемый к участку рельса, непосредственно прилегающему к месту присоединения первого источника, второйисточник энергии снабжен автоматическим регуляторам, состоящим изтранзистора, включенного последова 50тельно с источником энергии по схемес общим эмиттером, и операционногоусилителя, выход которого подключенк эмиттеру и базе транзистора, авход подключается к участку рельсового пути, непосредственно прилегающему к месту присоединения второгоисточника энергии,На чертеже приведена принципиальная схема устройства.Устройство содержит два источникаэнергии 1 и 2,...

Номер патента: 1047743

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бельдей, Берент, Зайчиков, Круменя, Шмелев

МПК: B60L 5/08

Метки: контактная, пластина, токосъемника

...из спеченного материала, в котором размещен армирующий элемент 13Однако известная ппастина не облацает 10 достаточной прочностью.Цепью изобретения явпяется повышение прочности.Цепь достигается тем, что в контактной ппастине цля токосъемника., содержа щей корпус, выпопненный из спеченного материала, в котором размещен армирующий эпемент, поспецний выполнен в виде перфорированной и гофрированной в процоа ном направлении ппастины.20 3 йНа фнг. 1 схематически показана кон струкция пластины ; на фиг. 2 - распо пожение пластины при ее изготовпении,Контактная ппастина состоит из кор пуса 1 и гофрированной перфорированной полосы 2.Контактная пластина может быть изготовлена прокаткой. В этом случае выступающие края поносы 2 заходят меж цу...

Номер патента: 1047744

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Александров, Бухман, Колесник

МПК: B60L 5/12

Метки: испытания, состава, токоприемников, электроподвижного

...а другим к контактному проводу, соединенному с кривошипом, ось вращения которого расположена вертикально 13.Для этого устройства характерна 2 Онедостаточно высокая надежность, что связано с неравномерными нагрузками на кривошип, соединенный с приводом, это обусловливает применение мощных двигателей и ведет к большим затратам электроэнергии, особенно при длитель ных испытаниях.Целью изобретения является повышение надежности и снижение энергозатрат.Поставленная цель достигается тем, 30 что устройство снабжено дополнительным демпфером, один конец которого соединен с кривошипом в месте соединения его с контактным проводом, а другой конец упомянутого демпфера закреплен З 5 на опоре.На чертеже приведена принципиальная схема устройства.К...

Номер патента: 1047745

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Гуревич, Ефремов, Калиниченко, Панов, Рассолов, Скибинский, Стригун

МПК: B60L 15/22

Метки: контроллер, машиниста, электронный

...образом,Первоначально рукояткой контроллера машиниста задается режим "Вы" беги при котором на выходах датчиков 1 сигнал отсутствует. Учитывая это с выходов элементов 2 и 3 НЕ сиг" налы, поступая на вход элемента 6 И,. проходят на один из входов триггера 5, переводя его в такое состояние, при котором появляется сигнал на одном из выходов, обеспечивая включение тормозных режимов. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение "Тормоз", на выходе одного из датчиков 1 появляется сигнал. При этом на одни из входов дешифраторапоступает сигнал с одного из выходов триггера 5, а на другие входы поступает двоичный код о наборе именно этой позиции контроллера. При переводе рукоятки контроллера в следующее положение "Тор"моз"...

Номер патента: 1049036

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Воинов, Зельвинский, Лялькин, Федоров

МПК: B60L 13/03

Метки: транспортная

...электромагнитов, блоком сравнения времени и счетчиком времени, подклЮченным входом к датчикам прохожденияферромагнитных элементов, причемуказанные датчики соединены .с однимвходом блока управления, другойвход которого соединен с .выходомблока сравнения времени, к двум вхо- Жодам которого подключены соответственно выходы счетчика времени и блокавычисления времени задержки включения и отключения электромагнигов.На чертеже представлена блок-схема 45транспортной системы.Система содержит ряд электромагнитов 1, расположенных вдоль пути понаправляющей 2 ( например, на трубопроводе из немагнитыого материала) 5 Ои подключенных через коммутатор 3 кисточнику 4 питания. Внутри направляющей распределены Ферромагнитные втягиваемые элементы 5,...