Патенты с меткой «троллейбуса»

Номер патента: 48532

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Либин, Поросятников

МПК: B60L 15/04, B60L 15/22

Метки: двигателем, компаундным, троллейбуса

...кировка замкнет цепь управления кон такторов ЕВ, и ЕВ, и образуется замкиутая цепь двигателя: силовая - через замкнутые контакторы ЛВЯ, и ЛВ, (следовательно, в цепь двигателя будет введен полностью пусковой реостат). Шунтовая цепь будет включена без реостата через контактор Я,.По мере движения педали вперед скользящий контакт будет передвигаться по коллектору и выводить пусковые сопротивления, Как только реостат будет выведен, включится контакт 2 управления и, следовательно, включится контактор Я, и выключится А Одновременно включится контакт 5, и далее выклочится 5 При движении скользящего контакта вперед будет происходить ослабление шунтового поля (увеличение скорости).При уменьшении давления на педаль возвращающая пружина заставит...

Номер патента: 69083

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Рейфер

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечение, трамвая, троллейбуса

...изобретению, с целью предотвращения попадания трамвайного токоприемника в указанные вырезы нижние кромки бруса в углах вырезов снабжены выступами, предназначенными для отбрасывания трамвайного токоприемника вниз в момент прохождения его контактной части под вырезами.На фиг, 1 изображен вид предлагаемого пересечения сбоку, на фиг, 2 - вид снизу по стрелке А,На деревянном брусе 1 имеются два выреза 2, расположенные под углом к трамвайному проводу,В центре выреза, на нормальном держателе 3 крепится контактный провод 4 троллейбусной линии так, чтобы нижняя его часть расположилась на уровне нижней плоскости бруса 1.Держатель 3 крепится сквозным болтом 5, проходящим через брус 1.К нижней кромке бруса 1 прикрепляются выполненные из...

Номер патента: 73445

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Рейфер, Уздин

МПК: B60L 15/32

Метки: водителю, воздушных, правильном, прохождении, сигнализации, стрелок, троллейбуса, штангами

...сигнал миганием лампочки или зуммером. б) Левая штанга прошла нормально по направлению1 +, гравия пошла по паправле 11 и 1 о2 - .Сигнал будет тот же, но авария неизбежна: штанги встретятся па крестовине.в) Правая штанга прошла нормально по направлению1 - , леваяп,танга пошла по направлению2 т.Сигнала не будет, авария возможна.г) Обе 1 птаиги прошли по направленио2. Сигнала не будет,авария возможна.При заданном движении штангитроллейбуса по направлению2могут иметь место аналогичные случаи,В предлагаемом устройстве(фиг. 2) установлены два дополнительных изолятора а и б а расстоянип 5" не менее одного метра, 1 асстояние 5 увеличивается до 5 м.В этом случае сигнализация водителю будет следу 1 ощая.1) Для машины, идущей по направлению...

Номер патента: 82867

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ротенберг

МПК: B60L 5/08

Метки: токоприемник, троллейбуса

...сочленение со штангой и, помимо пружины, амортизирующей вертикальные перемещения ГООвки, снабжена пружинами, амортизирующими ее боковые перемещения таким образом, что оиа может перемещаться относительно штанги в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях,2, Контактная головка троллейбусного токоприемника по п. 1, о гл и ч а ю щ а я с я тем, что для удобства смены угольной вставки боковые щеки устанавливаются с внутренней стороны обоймы на поворотных цапфах.3, Контактная головка троллейбусного токоприемника по п. 1, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью облегчения ее веса, боковые 1 цекп для зажима угольной вставки выполняк 1 тся из текстолита.Редактор В, Е, Соколовский Техред А, А, Кудрявицкая Корректор А, Горшунов ти 11/17-61...

Номер патента: 88440

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Бахмутский, Беляков

МПК: B60L 3/02

Метки: корпуса, опасного, потенциала, снятия, троллейбуса

...Гех(у (1 пу)л 11):л,:е) е. )р(те:1 Ь,. ) ; 19) 1(.Н 3 33,ПРО(3.1)и СЫи ).зРово 1 я7-"одСООГ)ГЛ И 15гс;)шалР(Д 1з о() ГГ)1 1;1 0 ЫО ИО 13)И 15Р( 11 И 1 5 .гроллсиоус;)СК 1 СО.;)ИЯЮТИ.1) Х И(ГО 1 ЮКПИСАНИЕ К АВТОРСКО 0 ас)Ни Ютсщиал вози)псаст РслсдГ Гвис плохой изоляш(и э, сктри-еских це)сй троллейоуса в виде токов утечки, вожде)(твуОщх а ч лог("ка в с;(уч;)Г ирикосиов(ии 51 к корпус тро,)Сйбус 1.Звестиые спосооы (.яти 51 опс 11 О 1)от(3(ц 3(а,а требуют с,:0)(Г)ых з;ш 1 Г 1- иых ) стосйств и нс с.бе(Гси)ва)от и 3. ;,сжности в экилуатац(0) И)СЫВЕМЬ)3) С 1 ОСОО СО(ДИ(1 ЕИ 3 и 1 ст;и(овках корпуса троллейбуса с за)смле 5 Пым учстком пути ус Тра)я(т эти недостатки.1 а чсртехке приведена схс.;1 а за(ц 1)гы кузов( Тро 1.с)буса.К(хр(с 1 тх)ллси...

Номер патента: 135298

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Глухов

МПК: G07B 5/06

Метки: автобуса, билетов, городского, касса, пассажирам, продажи, трамвая, транспорта, троллейбуса

...проходит билетная лента 9. Вращение шестерни 8, а следовательно, и резиновых оарабанов осуществляется собачкой б. В нижней части кожуха 3 расположен карман 10 возврата монет и шток 11 с приливом 12. Шток 11 соединен с подвижным днищем 13, отделяющим копилку кассы (полость А) от кармана возврата мо. нет 10. Открывающаяся крышка 4 приемника 1 пружиной 14 связана с кожухом 3. В верхней части кожуха 8 расположен желоб 15 приемника монет с прорезью б для опускания монет. Желоб снабжен электро- или фотоэлементом 1 б, служащим для отбрасывания монет, не предусмотренного достоинства.135298Работа кассы заключается в следующем.Монеты предусмотренного достоинства в сумме, равной стоимости билета, опускаются а прорезь б желоба 15, откуда они...

Номер патента: 166936

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Аудринг, Коган, Кузьмин, Осипов, Смирнов, Тер

МПК: B60L 5/12

Метки: токоприемника, троллейбуса, штанга

...1, 2, 3, 4 трубчатого сечения, вставленных друг в друга и закрепленных клеевым слоем. Все составляющие колена штанги представляют собой отрезки труб, у которых размер внутреннего диаметра последовательно увелпчивается на две толщины стенки трубы.Концевое колено 1 штанги имеет коническоеутолщение наружной поверхности на одном из 5 концов, которым это колено закреплено в соседнем среднем колене 2.Два средних колена 2 и 8 штанги выполненыаналогично и различаются только размером внутреннего диаметра трубы. Каждое из этих 10 колен на одном конце имеет коническое сужение внутренней поверхности, а на другом - коническое утолщение паружой поверхности, Колено 4 основания штанги имеет только коническое сужение внутренней поверхности 15 на...

Номер патента: 175526

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Кобозев

МПК: G01R 27/00

Метки: движению, сопротивления, троллейбуса, удельного

...по контактному проводу упирается в пружинящие захваты каретки и увлекает ее за собой. Далее троллейбус разгоняется под током, причсд одновременно с ростом его скорости растет скорость вращения тахогенератора и напряжение па его зажимах, При заданной скорости Г троллейбуса электрическая схема установки производит отключение контактора ЛК, который контактами ЛК разрывает цепь питания контактной сети контрольного участка, а контактами ЛК (см. фиг. 3) включает цепь питания электрического секундомера 5 - начинается движение троллейбуса с выбегом, одновременно падает его скорость, При определенной заданной скорости Р. электрическая схема устаноьки отключает секундомер, который показывает время движения троллейбуса в интервале скоростей...

Номер патента: 397386

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60L 5/10

Метки: например, токоприемник, троллейбуса

...содержит основную пружину (, прукцш 1 ьй толкатель 2, контактный провод 3, конта ктн хю кол одю 4.При появлении возмущения (в вертикальной плоскости) массе М существующей штанги, условно сосредоточенной в точке а (в ее центре тяжести) сообщается начальное уско 397386рение я. При определенной интенсивности возмущения это ускорение может оказаться достаточным для растягивания пружины 1 и перевода точи д в положение д, т. е. для отвода, колодки 4 от провода 3. Вследствие упругости штанги и малой частоты ее собственных колебаний, она может входить в резонанс даже при небольших по величине периодических возмущениях,Верхняя (малая длиной 0,5 .м) часть ,штанги 5, на верхнем конце которой закреплена колодка 4, а на нижнем...

Номер патента: 420036

Опубликовано: 15.03.1974

Автор: Ольшанский

МПК: B60G 9/00, H02H 3/04

Метки: защиты, корпуса, него, попадания, троллейбуса

...имеет свойавтономный низковольтный источник питания 5 и О, В цепях коллекторов транзисторов находятся элементы индикации (лампочки 7 и 8 красного цвета, 9 и 10 заленого цвета) и 25 элементы коммутации (реле 11 и 12). В качестве общих шин питания мультивибраторов выбраны провода контактной сети питания троллейбуса. Корпус троллейбуса 13 через разделительные диоды 14 и 1 б подсоединен к З 0 управляющим входам мультивибраторов (ба3зы транзисторов 2, 4). Диоды 1 б н 17 служат для уравновешивания цотанциалов обух шин питания источников б, б и для защиты мультивибраторов от пробоя нри нермене полюсов контактной сети. Г 1 ри отсутствин ам.- зи полюсов контактной сети с корпусом 13 и при сохранении целостности изоляции 18, 1 оба...

Номер патента: 465352

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Вольвак, Паштала, Чучунов

МПК: B60L 5/00

Метки: вставка, контактная, токосъемника, троллейбуса

...частя ских ьзит едмет изобретения ъемника стины с ическищаяся а и по- сферитрубов, метрии, поверхба к гоИзобретение относитсского электрического т и троллейбусов.Известны контактные вставки для токосъемников троллейбусов, выполненные в виде пластины с плоской рабочей поверхностью и сферическими торцовыми частями.Целью изобретения является улучшение токосъема и повышение износостойкости контактной вставки.Эта цель достигается благодаря выполнению сферических частей в виде раструбов, симметричных относительно оси симметрии, сопряженных с торцовой и рабочей поверхностями. Угол наклона раструба и горизонтальной оси равен 30 - 60.На чертеже изображена предлагаемая контактная вставка.Контактная вставка в торцовой части имеет сферические...

Номер патента: 477870

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Вольвак, Паштала, Рябинский, Смирнов

МПК: B60L 5/04

Метки: вставки, контактной, материал, токосъемников, троллейбуса

...так иро и равномповерхность 2 дня), аодительност я увеличе- бонтактныхшлифовки быс очую кости оцесса Это дости ении контактется те ри изготов- О зобрет я ставо косъемников х для шлифоваматериал ввеоненты взяты25 троллеибуса ния контакт ден карбид редназн о провода, вемния и комп ледуюшем оотношении,ве с содержанием меди, свинца, предназначенные контактных вставок. Кон из этих материалов при контактному проводу при достаточный срок служб следовательно и малую при шлифовании провода.Целью изобретения явля ние срока службы стой вставок и ускорение пр медного провода. ковский троллейбусный ремонтный завод е вставки из предлагаеют больший срок служю с известными при раб онтактному проводу, ка при мокром контакте,рно прирабатывают...

Номер патента: 491049

Опубликовано: 05.11.1975

Автор: Зайниев

МПК: G01L 1/04

Метки: давления, контактный, провод, троллейбуса, штанги

...прибор. Сердечник 8 перемещается5 внутри катушки ицдуктивцостц 10,Пружицы 6 и 7 (фиг. 2 и 3) расположеныв направляющих втулках 11, 12 и 13, 14.Устройство собрано ца каркасе секционного изолятора, представляющего собой изоля 1 О ццоццые планки 15 ц 16 с П-образнымц держателями 17 и 18. К держателям прикрепляются клеммцые зажимы 19 ц 20, с помощьюкоторых каркас секционного изолятора устанавливается ца контактном проводе. Элсмец 15 ты динамометра ца каркасе секццоццого изолятора жестко укреплены с помощью П-образных держателей 21, 22, 28. Планка 1, одновременно выполняющая роль отрезка контактного проводя, электрически соединена20 ццм посредством гибких проводов 24 и 25.Устойчивость конструкции обеспечивается спомощью изоляционной...

Номер патента: 491497

Опубликовано: 15.11.1975

Автор: Ципис

МПК: B60L 5/10

Метки: токосъемник, троллейбуса

...штацг, конечный выключатель 24 и предохранц тель 25.5 1 О 15 20 25 зо 35 Перед началом движения включают выключатель 21. При сходе с контактного провода под действием различных причин контактная головка 10 с кареткой 12 и пружиной 11, опускаясь ниже зацепления с контактным проводом, выходит из-под него и освобождает пружину 11, которая поднимает каретку 12 и тем самым замыкает контакты 13 в цепи управления улавливателя. Силовая цепь подвижной единицы обесточивается, включаются блок- контакты реле О и в цепи управления улавливателя появляется низкое напряжение, которое возбуждает электромагнит пневмораспределптеля 14, Последний подает сжатый воздух в пневмоцилиндр 6, шток которого передвигает защелку, в результате чего...

Номер патента: 600003

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Войтенко, Иванович, Ленович, Стройников, Тимченко

МПК: B60L 5/10

Метки: опускания, токоприемника, троллейбуса, улавливания, штанги

...батарей 40.Устройство для автоматического улавливания и опускания штанг троллейбусного токоприемника работает следующим образом.В рабочем режиме (фиг. 1), когда токоприемная головка поставлена на контактный провод, пеньковый канат 2 постоянно незначительно натягивается с помощью пневмомотора 15, в рабочую полость которого через воздушный редуктор 37 подается сжатый воздух дав. лением, обеспечивающим крутящий момент наматывающему барабану 10 на 50 - 70/о меньше от величины крутящего момента, возникающего на этом же барабане от воздействия натяжной пружины штанги 4. Вследствие 5 10 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 4этого при выезде троллейбуса на обгон барабан 10 с помощью натяжной пружины штанги 4, преодолевая крутящий момент...

Номер патента: 621977

Опубликовано: 30.08.1978

Автор: Зайниев

МПК: G01L 1/04

Метки: давления, контактный, провод, троллейбуса, штанги

...планки 17 и 18 с П-образными держателями 19 и 20. К держателям крепятся за 621977хваты для контактного провода в виде клеммных зажимов 21 и 22, с помощью которых корпус установлен на контактном проводе, Для предварительной регулировки и подстройки измерителя перемещений служат регулируемые упоры 23 и 24, Ось 2 установлена на подшипниковых узлах 25 и 26, укрепленных на изоляционной планке 17 корпуса. Планка 1, одновременно выполняющая роль отрезка контактного провода, электрически соединена с ним посредством гибких проводов 27 и 28. Устойчивость конструкции обеспечивается с помощью изоляционной планки 29, связывающей корпусы двух аналогичных устройств на обоих контактных проводах, и растяжек 30 и 31, укрепленных на опорах контактной...

Номер патента: 651986

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Токарев

МПК: B60L 5/08

Метки: головка, контактная, троллейбуса

...и прикрепляется к вкладышам 7 и неподвижной щеке 5 болтом 10 и пружинящей шайбой 9,Ось-пята 3 в верхней части, выполненной в виде цилиндрического шарнира, охватывается по бокам вкладышами 7. Нижней своей частью ось-пята 3 размещается во втулке 11,"запрессованной в подвижной рычаг 12 неподвижной вилки-держателя 13. Ось-пята 3 в нижней части снабжена пресс- масленкой 4 и выполнена с продольным осевым каналом 14, соединенным отводящи651986 Формула ггаобретеггтг щг НИИПИ Заказ 938/14 Тираж 803 Подписное лиал ППП Патеитъ, г. Ужгород, ул. Проектная,3ми каналами 15 с местами присоединения вкладышей и втулки 11,Контактная головка размещена на оси 16, связываемой с помощью масленки 7, неподвижной вилки-держателя 13. К подвижной щеке 6 и...

Номер патента: 672075

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Белоцерковец, Ленович, Стройников, Тимченко

МПК: B60L 5/16

Метки: токоприемных, троллейбуса, улавливания, штанг

...и защелка 18 под воздействием энергии пружины 22 мгновенно стопорит храповое колесо 11, которое за счет усилия натяжной пружины токоприемной штанги с помощью каната 2 пытается повернуться цо стрелке А. При этом защелка 18 поворачивается вокруг оси 19 на уголоСи нажимает при этом кнопку 36 1 Пускф, которая замыкает цепь питания катушки электромагнита 27. Контакты 37 блокируют кнопку 36, Сердечник 29 под воздейатвием электромагнитной силы втягивается и сжимает пружину 28, Загорается сигнальная лампа 35, сообщая водителю о соскакивании токоприемной штанги с провода контактной сети,Конусная пробка 30 при этом отходит вправо и сообщает полости 33 и 34 большим коническим отверстием.Рабочее давление воздушной сети подается к пневмомотору...

Номер патента: 701845

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Деев, Ланцузский, Лисконог, Ханин

МПК: B60L 5/14

Метки: опускания, токоприемника, троллейбуса

...прижат к уц)ру 18 ца "а. к. 1 а сб )е 8 Мс Т а Ц 0 Вл Е Н с 1 11 Л с С 1 ИЦсЯ Э Г Ж 1 (: Ь: . , ОТ- жимаюшая качалк 12 с ) ст(1 овлсцць м ца цей зуочатым сокОрс), сгг втулки 7 УДЕРЖР 1 ваю(Ц 15 .С Цс. С Ц(Г)С ), (Ч; ИС.;) чается самоцрс)изволь)н)е ввсдсп с з бчаго.о1 З сектора в зацеплс(гие с зубчатой рейкой.Задняя часть гягц вы 1лцсц те,)Вски;ической, причем ее 1 ток двух сгс)роц цодпружицен на чертежее цс)казино). 3151 предотвращения с)севогс): ворс-: средней части тяп с устацовлс : с)й 1: цей зуочатои Б рейкойа втулке 7 усга)цтвлсц ццонка 21, под кот 01)у 10 ца тяе вьполси сос)твстстВ,Гс)- щий паз. На заднюю часгь тяги:.; Вдег отбойная пружина 22, црс;и Вч(,1 Ная для исключения встзможцостц случйцых иа 20 пример, при...

Номер патента: 994315

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Безлепкина, Захаров

МПК: B60M 1/32

Метки: стрелочный, троллейбуса, узел

...5,Каждый механизм перевода 4 состоит из плиты 6, выполненной из токопроводящего материала, на которой установлены входной 1 О направляющий элемент 7, выходные направляющие элементы 8 и 9, управляемый переводной элемент 10, пружиной 11 связанный с плитой 6, а тягой 12 - с якорем 13 электромагнита 14, обмотка 15 которого включена между проводом 2 и механизмом перевода 4.Для синхронного срабатывания управляемые переводные элементы 1 О соединены между собой перемычкой 16.Стрелочный узел работает следующим образом.При заходе токоприемников 17 и 18 электродвигателя 19 троллейбуса на входной направляющий элемент 7 замыкается цепь: положительный контактный провод 2 - основание 1 - обмотка 15 электромагнита 14 - плита 6 механизма перевода -...

Номер патента: 1060513

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Великодная, Ивин, Кондратьева, Лапука, Равенский, Тимофеев, Трегубенко

МПК: B60L 5/12

Метки: токоприемника, троллейбуса, штанга

...с контактным про-водом.Поставленная цель достигается тем,что штанга токоприемника троллейбуса,состоящая из двух телескопическисоединенных между собой секцийнижней, закрепляемой на транспортномсредстве, и верхней для установкитокосъемной головки, выполненных изстеклопластиковых труб и связанныхсоединительным элементом, снабженадополнительным соеднительным элементом, выполненным из стеклопластика 55цилиндрической формы, связанным с нижней секцией и установленным под углом к ней, а указанный соеднительныйэлемент выполнен в виде металлическойвтулки, изогнутой под углом относительно продольной оси нижней секцииштанги, при .этом угол изгиба направлен вниз, один конец втулки охваченнижней секцией, второй - дополнительным соеднительным...

Номер патента: 1063659

Опубликовано: 30.12.1983

Автор: Капустян

МПК: B60L 5/08

Метки: токоприемник, троллейбуса

...и соскакивание головок с проводов будет полностью50 исключено.При случайном соскакивании однойиз головок с контакТного проводаона опустится на незначительное рас.- стояние вниз, описав некоторую кривую радиусом, равищ длине перемычки вокруг шарнира второй головки иавтоматически станет обратно на провод благодаря направляющей вилке,закрепленной на токосъемной головке6 О без участия водителя, беэ остановкитроллейбуса и беэ уменьшения егорейсовой скорости,Поставленная цель достигается тем,Изобретение относится к городскому транспорту, в частности к токоприемникам троллейбусов.Известен токоприемник троллейбуса, содержащий две штанги, на свободных концах которых шарнирно закреплены токосъемные головки, каждая из которых содержит башмак,...

Номер патента: 1066852

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Петухов

МПК: B60L 3/02

Метки: изоляции, троллейбуса, электрооборудования

...низкого потенциала системы электро.снабжения, источник 3 опорного напряжения,выход которого подключен к одному из входов узла 4 сравнения, выход которого соединен с входом блока 5 сигнализации, датчик 6 тока и цепь последовательно соединениых токоограничивающего резистора 1 и ди: ода 8, включенных между корпусом 9 трол-. лейбуса и шиной 2 низкого потенциала. Блок 1 компенсации падения напряжения на шине 2 низкого потенциала состоит. иэ узлов формирования токов управления 10 и сме- щения 1, выходы которых подключены к одному и другому входам сумматора 2, к выходу которого подключен один вход регулятора 13 напряжения, другой вход которого подключен к источнику 4 питания, причем один .из входов узла О формирования тока управления соединен...

Номер патента: 1088961

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Великодная, Зотов, Равенский, Степаненко

МПК: B60L 5/12

Метки: токоприемника, троллейбуса, штанга

...сечении штанги некруглой формы, а, например, эллипсовидной с расположениемменьшей оси вдоль направления изгиба.Реализация предлагаемого изобретения обеспечивает возможность достиения необходимой жесткости штанги .окоприемиика за счет использованиягибкой растяжки, посредством которойсоздается предварительное напряжениештанге и осуществляется ее выгиб,и этом может быть достигнуто уменьение массы штанги и уменьшен расходатериала на ее изготовление,у20 4 10889Изобретение относится к токоприемникам электрического нерельсовоготранспорта и может быть использованодля оборудования троллейбуса.Известна штанга токоприемника.троллейбуса, выполненная в виде трубы из стеклопластика Г 1 3.Недостатком известной штанги является невысокая механическая...

Номер патента: 1088962

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Ефремов, Маркус

МПК: B60L 5/14

Метки: токоприемник, троллейбуса

...токоприемник троллейбуса, содержащий штангу, шарнирно закрепленную на поворотном основании н связанную с одним концом натяжной пружины механизм опусканияштанги 111Недостаток изве стного токоприемника заключается в том,что иэ-эа боль 16 шого числа механических соединений он недостаточно надежен.Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что в токоприемник троллейбуса, содержащий штангу, шарнирно закрепленную на поворотном основании и связанную с одним концом натяжной пружины, механизм опускания штанги, снабжен двуплечим рычагом, который в средней части закреплен на поворотном основании, одним плечом связан с другим концом натяжной пружины, адругим - со штоком упомянутого меха 25 низма опускания...

Номер патента: 1115936

Опубликовано: 30.09.1984

Автор: Маркус

МПК: B60L 5/14

Метки: токоприемник, троллейбуса

...указанная вертикальная ось жестко соединена с горизонтальной осью, которая с обоих концов шарнирно закреплена на неподвижном основании, причем токоприемник снабжен закрепленными на неподвижном основании элементом возврата штанги в рабочее положение, выполненным в виде кулачка, жестко соединенного с валом, связанным с электродвигателем, и фиксирующим элементом, установленным с возможностью взаимодействия с нижним концом вертикальной оси.На чертеже изображен токоприемник для троллейбуса, общий вид.Штанга 1 и натяжные пружины 2 шарнирно закреплены на поворотном основа. нии 3. Вертикальная ось 4 жестко соединена с горизонтальной осью 5, поворачиваюшейся в шарнирах, закрепленных на неподвижном основании 6, при этом вертикальная ось 4 16)...

Номер патента: 1234246

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Гаврилюк

МПК: B60L 5/10

Метки: головка, контактная, токосъемника, троллейбуса

...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Изобретение относится к токосъемникам транспортных средств, например, троллейбусов.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг.1 показана контактная головка, общий вид; на фиг,2 - то же, вид спереди; на фиг.3 - разрез А - А на фиг.2.Контактная головка токосъемника троллейбуса содержит башмак 1, установленный на стойке 2, причем стойка закреплена на ползуне 3, установленном на направляющих 4, закрепленных на планках 5, закрепленных на основании 6, причем ползун подпружинен пружинами 7 относительно планок 5.Контактная головка работает следующим образом.На прямолинейном участке контактного провода ползун 3 находится на середине изгиба направляющих 4...

Номер патента: 1286449

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Айзенберг, Данилов, Садов, Шустелов

МПК: B60M 1/14

Метки: анкерных, контактной, сети, сопряжения, троллейбуса, участков

...надежности токосъема при повышенных скоростях движения.На фиг. 1 схематически изображено устройство для сопряжения анкерных участков контактной сети, общий вид;ина фиг. 2 - схема сопряжения анкерных участков; вид сбоку; на фиг. 3 - переходная шина, общий вид; на фиг. 4 - сечение переходной шины; на фиг. 5 - прижимной ролик; на 15 фиг. 6 - вид,А на фиг. 2; на фиг. 7 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 8 - шарнирное устройство, общий вид.Устройство включает в себя переходные шины 1, размещенные под поддерживаю- шими элементами 2. Каждая шина 1 подвешена к несущему тросу 3 с помощью сколь. зящих изолированных подвесок 4 и закреплена с одной стороны к ветви 5 контактного провода с помощью зажима 6, а с другой - к анкерному тросу 7 с помогцью 25...

Номер патента: 1289710

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Третьяков

МПК: B60L 5/10

Метки: токоприемник, троллейбуса

...перемещения щечек, который имеет шаговый искатель 12, подвижный контакт 13 и заглушки 14.Токоприемник работает следующим образом.При скольжении по проводу и отклонении от него на штангу 1 действует сила, поворачивающая держатель 2 относительно штанги 1. В результате перемещаются одна относительно дру гой планки 7 и 8. При этом замыкается цепь питания привода 9 через резисторы 10. Привод 9 поворачивает держатель 2, компенсируя угол отклоне. ния. При проходе неуправляемой разь емкой стрелки с возможностью трех ответвлений с сети поступает сигнал иа блок 11, в результате чего перемещается подвижный контакт 13, замыкая соответствующие контакты шагового искателя 12. Напряжение поступает на привод 3, который в соответствии с тем, какой....

Номер патента: 1294661

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Айзенберг, Данилов, Парамонова, Садов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая, троллейбуса

...соединены между собой при помощи осей 11. К поворотным основаниям 8прикреплены ограничители 2 улов поворотаи ушки 13 для подвешивания пересечении.Непрерывность электрической цепи Осуществляется через изолированную электри довые элементы разной высоты. При острых углах встречи 30 - 60 или 120 - 150 применяют ходовые элементы равной высоты, так как токоприемник трамвая, одновременно опираясь на сегменты, не касается контактного провода троллейбусной линии. При углах встречи 60 в 120 в ходовой линии токоприемника трамвая в центре встречи образуется разрыв, и токоприемник трамВая проходит этот участок методом трамплина, а в ходовой линии создается уклон.5 ил. 2чсскуо перемычку 14., концы которой смонтированы ца концевых скобах 15 при...