B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 839765

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/12

Метки: импульсных, регуляторовтяговых, состояниятиристоров, электродвигателей

...контакта 9 реле 3, Импульсная форма управлякэщего сигнала исключает возбуждение от него реле 1. Резистор 18 играет роль нагрузки для тирис.15 тора 6.Устройство работает следующим образом, Если проверяемый тиристор 6 пробит, то при полаче питания от источника 4 на управляющем электроле тиристора 6 появ ляется напряжение, от которого через элемент 5 задержки времени возбуждается с некоторой вылерккой времени реле 1, Реле 1 размыкает свой контакт 8 в цепи реле 2. Поэтому при послелующем возбуждении реле 3 и замыкании его контакта 9 реле 2 не получает питания. Возбуждение реле 2 от напряжения, которое имеется на управляющем электроде тиригтора 6, препят. ствует диод в узле 17. Через замкнувшийся контакт 5 реле 1 и контакт 13 реле 2 з 0...

Номер патента: 839766

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Лапицкий, Чумакин

МПК: B60L 5/04

Метки: безрельсовоготранспорта, токоприемник

...оси транспортного средства на 360 в любом направле.нии. Контактные кольца 16 токопроводниками 18 соединены с нагрузкой 19. Съем тока осуществляется от контактной сети 20, 20имеющей тоководы 21, скрепленные между собой брусками 22, выполненными из изоляционного материала.Токоприемник для безрельсового транспорта работает следуюцим образом.При движении транспортного средства 1вдоль тоководов 21 происходит скольжениеконтактных вставокпо тоководам, Непараллельность тоководов 21 в вертикальной плоскости компенсируется пружиннымиэлементами 9. При развороте транспортного 5средства 1 контактные вставки 7, охватываятоководы 21, не позволяют кронштейну 3развернуться. В это время происходит проворачивание пяты 17 в штанге 2, Контакты14...

Номер патента: 839767

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Винокуров, Козарезов, Козаченко, Куприанов

МПК: B60L 7/06

Метки: аварийного, средства, торможениятранспортного

...и сборными шинами 5 питания. Вторая часть 2 обмотки индуктора через контактор 6 связана со сборными шинами 5 питания и выходом выпрямителя 7, вход которого соединен с конденсаторами 4. Преобразователь 8 частоты через контактор 9 подключен к сборным шинам 5 и ита ни я.Преобразователь 8 частоты может находиться как на борту экипажа, так и на стационарной питающей подстанции.Устройство работает следующим образом В случае потери питания от контактной сети отключают контактором 9 преобразователь 8 частоты. В одностороннем двигателе при последовательной схеме обмотки ин, А. Винокуров, Е. В. Козаченко, М. А. Козорезов и839767 формула изобретения ель Г.Ойкдс СоставитТехред А. БТираж 732ИПИ Государстпо делам изобМосква, Ж - 3ПП Патент,ев р И...

Номер патента: 839768

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Буденный, Козлов, Красонтович, Попов, Чередниченко

МПК: B60L 11/12

Метки: аккумуляторноготранспортного, средства, тяговогоэлектродвигателя

...тран8397 Формула изобретения спортного срелствд, реализук)ьнего преллдГа Е М Ьь й С По СОГ),Устрой(1 во содержит аккумулятор 1,соелинецный с тяговым электродвигателем2 через регулирующий орган 3, соединенный также с лелителем 4 напряжения, входы которого соелицены с датчиком 6 управляющего сигнала и кочцаратором б, подключенныч, к залатчику 7 минимальногоуровня.Устройство регулирования работает следуюьцим образом. 1 О11 ри цормдльцых условиях, котла напряжение аккумулятра 1 превышает минимальный уровень залатцика 7 минимального уровня, сиьцал ца выходе компаратора 6 отсутствует и уцравляюцньй сигнал безослабления прохолит с датчика 5 управляю 15щего сигнала через управляемый лелитель 4напряжения ца уцравляюьций вход...

Номер патента: 839769

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Герасев, Коськин, Цейтлин

МПК: B60L 13/03, H02K 41/03

Метки: двигателя, линейногосинхронного, работы, регулированияустойчивости, транспортногосредства

...с регулируемым блоком 4 питания, подключенным через регулятор 5 и блок 6 измерения к датчику положения ротора 7. Система содержит также обмотку 8 бегущего поля, расположенную на путепроводе и соединенную со статическим проебразователем 9 частоты.Для обеспечения устойчивости при возникновении смещения угла поля ротора от8:59769 Фор,нцла изобретения Составите Техред А. Тираж 732 ь Л. РезниЮойкас оваКорректорПодписноеета СССРрытнйнаб д. 4/5ПроектнаяВНИИПпо 3035, М ал ППП Государственнелам изобретенсква, Ж - 35,Патентэ, г. У ого комит нй и отк Раушская жгород, ул носительно бегущего ноля статора сигнал ошибки с выхода блока 6 измерения подается через блок 5 регулирования и источник 4 питания на усиокоительнукз обмотку 3 возбуждения,...

Номер патента: 839770

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Мнацаканов

МПК: B60L 15/04

Метки: ступенчато-импульсногорегулирования, тяговыхдвигателях

...с источником питания и преобразователем включены соединенные в две параллельные группы тяговые двигатели постоянного тока,Устройство работает следующим образом.На первой ступени регулирования каждый из тиристорных ключей 1 работает со сдвигом на четверть периода по отношению друг к другу с коэффициентом заполнения 0,25, При этом на общей клемме фазной группы 4 напряжение постоянно по величине и составляет 25/, от напряжения источника питания. Напряжение на выходе фазной группы 5, соответственно, на нагрузке 6 составляет 25% от величины напряжения на выходе фазной группы 4; Таким образом, напряжение на нагрузке 6 составляет одну шестнадцатую часть от напряжения источника питания и не имеет переменных составляющих, обусловленных...

Номер патента: 843137

Опубликовано: 30.06.1981

Автор: Петленко

МПК: B60L 13/03, H02K 41/025

Метки: асинхронным, линейным, электродви-гателем, электроприводомс

...цепь управления 18 отключением ключа б, к которой через блок управления 5 подключен датчик 10 выхода индуктора с участка торможения. Устройство управления реверсив,ным электроприводом работает следующим образом.При подаче на блок управления 5 команды на разгон контакты 3 замыкаются и к секциям троллеев 9 две фазы питающего напряжения подключаются напрямую, а третья фаза через симистор 6, угол открытия которого задается блоком управления 5 и определяется уставкой скорости 4 на участке разгона. Сигнал обратной связи по скорости подается с тахогенератора 16, механически связанного с опорными. колесами 17 индуктора 1 электродвигателя. Индуктор 1 при разгоне движется направо (кривая А на фиг.2). При переходе токосъемного устройства 8...

Номер патента: 844399

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/12

Метки: импульсныхрегуляторов, тяговых, электродвигателей

...а выходные импульсы напряжения амплитудного ограничителя 9 включают формирователь 11 прямоугольных импульсов регулируемой длительности, выходные сигналы которого подаются на блок сравнения в запирающем направлении.Длительность импульсов с амплитудного ограничителя 8 равна времени, предоставляемому контуром коммутации регулятора для восстановления управляемости его тиристора 1, а длительность выходных импульсов с формирователя 11 заранее устанавливается равной паспортному значению времени восстановления управляемости этого тиристора,Параметры входных цепей блока сравнения 10 выбираются таким образом, чтобы он при одновременном воздействии отпирающих сигналов с амплитудного ограничителя 8 и запирающих сигналов с формирователя 11...

Номер патента: 844400

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Александров, Бухман, Колесник

МПК: B60L 5/00

Метки: coctaba, испытания, токоприемни-kob, электроподвижного

...к конструкции 1 демпфер 2, соединенный г контактным проводом 3, второй конец которого присоединен к кривошипу 4, соединенному с приводом 5, Испытуемый токоприемник 6 с полозом 7 расположен под контактным проводом 3.Устройство для испытанимников работает следующим о Полоз 7 токоприемника 6 давит на контактный провод 3, отжимая его вверх. Во время вращения кривошипа 4 изменяется длина демпфера 2 и, следовательно, изменяется натяжение контактного провода 3. При этом происходит пермещение контактного провода поперек полоза 7 и колебания полоза снизу вверх за счет изменения натяжения контактного провода. Одновременно контактный провод перемещается вдоль полоза, имитируя зигзаг контактной подвески, Перемещение контактного провода по...

Номер патента: 844401

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Волков, Ульянов

МПК: B60L 11/08

Метки: тяговый, электропривод

...1, а выходы преобразователей 5 соединены с выходом выпрямительного блока 3.Тяговый электропривод работает следующим образом.Статоры тяговых асинхронных электродвигателей 1 с фазным ротором питаются переменным напряжением, формирующим на выходе автономного инвертора 2 напряжение, амплитуда которого определяется выпрямленным напряжением на выходе выпрямительного блока 3, питаемого от управляемого синхронного генератора 4, а частота - режимом работы автономного инвертора 2 напряжения.Частота вращения тяговых асинхронных электродвигателей 1 с фазным ротором844401 Тяговый электропривод, содержащийасинхронные тяговые двигатели с фазным 5 ротором, обмотки статоров которых соединены параллельно и подключены к автономному инвертору...

Номер патента: 844402

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Болесто, Гапоненко, Петров

МПК: B60L 15/20

Метки: регулиро-вания, скорости, тушильноговагона, электровоза

...4 постоянного тока и с последовательным возбуждением, а вход через преобразователь сигналов 5 - с якорем машины 4, используемой в качестве блока измерения скорости, блоки коммутации 6 и питания 7 обмотки возбуждения 8 тяговой машины 4. Якорь тяговой машины 4 подключен через блок 6 коммутации к блоку 2 управления и балластному резистору 9. Управляющий вход блока 6 коммутации844402 Формула изобретения Составитель Я. Гаврилова Техред А. Куклина Редактор С. Титова Корректоры: Л. Слепая и Е. ОсиповаЗаказ 1338/9 Изд.436 Тираж 749 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам. изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 связан с другим выходом блока 1 задания скорости, а выход - с...

Номер патента: 846323

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Гриненко, Олефир, Паштала, Суматохин

МПК: B60L 5/08

Метки: верхний, средства, токоприемникатранспортного, узел

...опорах, связ мой паитографа, и возвратную пру Однако известная конструкция,перемещение токосъемных элементо кальной. плоскости, не обеспечивает мещеиие в горизонтальной плоскос водит к,большим ударным нагрузк15 3 84пазу 10 перекладины 6. Боковые опоры 4 наконцах снабжены коленами 11, которые связанывозвратной пружиной 12, Связь одного изколен 11 с пружиной 12 осуществлена черезпромежуточное звено 13.Верхний узел токоприемника трамвайноговагона работает следующим образом,При движении токоприемника трамвайноговаона, под воздействием встречной Р и вертикальной Р сил верхний узел отклоняется в сторону,противоположную движению (фиг. 2), Приэтом стойки 4 отклоняются от вертикальнойоси на угол 11, а точки 14 и 15 описываютдугу относительно...

Номер патента: 848385

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Заславский, Карелин, Пивоваров, Симсон, Тараканов, Турчак, Хомич

МПК: B60L 11/06

Метки: дизель-генераторныхустановок, запуска

...9 механически соединен с золотниковым механизмом 11, и последний подключен к сервомотору 5 топливоподачи.Реле 8 давления масла связано с масляным насосом 12 через масляный аккумулятор 13. Сервомотор 5 соединен с золотником 14 центробежного измерителя частоты вращения.Устройство снабжено блоком 15 управления работой дизеля 3 и блоком 16 управления пуском.Устройство работает следующим образом.Источник 1 питания через блок 4 коммутации силовой цепи соединяют с главным генератором 2, который кинематически соединен с дизелем 3. Главный генератор 2 на время пуска работает как сериесный двигатель и осуществляет раскрутку дизеля 3 без топливоподачи, Пусковой тяговый электромагнит 10, получив сигнал от блока 16 управления пуском,...

Номер патента: 848386

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Захаров, Иванов, Маятников, Путилин, Смирнов, Четвертухин

МПК: B60L 15/32

Метки: coctabom, подвижным, резервного, управленияэлектрическим

...на каждом вагонекатушка 33 аппарата обеспечения безо,пасности через предохранитель 26.Рассмотрим наиболее часто возни- Окающие неисправности в цепях управления поездом и работу. устройства вэтих случаях, При потере питания напоездных проводах 11, 12, 24 или25 (иэ-за разрушения контакторов конч роллера машиниста или потери контакта в них) устройство резервного управления обеспечивает восстановление питания через предохранитель 27и контакты 28 и 29 или через предохранитель 15, контакт автономного переключателя 16, контакт предохрани -тель 8 и разделительный диод 19При коротком замыкании на "землю"в цепях аппаратов управления одного 25из вагонов (например, в цепи катушки23 либо катушки 7), на этом вагоне либо сработает...

Номер патента: 850425

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Гаккель, Громов, Зимарьков, Калинин, Канторович, Кулаков, Муратов, Муратова, Пал, Федченко

МПК: B60L 3/12

Метки: движения, парамет-pob, средства, транспортного

...начале циклов счета в блоках 2 предварительного счета моменты установки триггеров 4 конца цикла счета не совпадают.В режиме тяги первым заканчивает цикл счета и устанавливает триггер 4 конца цикла счета блок 2 предварительного счета, импульсный датчик 1 которого подключен к наиболее пробоксовывающей колесной паре, а последним устанавливает свой триггер 4 конца цикла счета блок 2 предварительного счета, импульсный датчик 1 которого подключен к колесной пары, наименее пробоксовывающей на измеряемом отрезке 5 р. Сигнал о прохождении отрезка путив режиме тяги вырабатывает логический элемент И, который включается по команде режима тяги в момент, когда блоки 2 предварительного счета всех измерительных каналов заканчивают свои циклы...

Номер патента: 850426

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Зеленченко, Каяри, Левитский, Мазнев, Чаусов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, регу-лирования, скорости, тягового, электро-двигателя

...элементов 18, 27 и 31временных задержек, а также к блоку 12управления. Между общей точкой датчика16 нуля тока и .анода коммутирующего тиристора 23 и отрицательным полюсом источника питания включен зарядный резистор ЗЗ.Пуск начинается с режима амплитудной модуляции, реализуемого контуром коммутации и амплитудным тиристооом 14. Регулирование режима амплитудной модуляции осуществляется изменением временизадержки импульсов, поступающих от датчика 15 нуля тока на элемент 18 временнойзадержки в зависимости от выходного напряжения датчика тока якоря (11 гя ), контролирующего величину тока в цепи якорятягового электродвигателя. При этом импульсы управления с выхода элемента 18временной задержки поступают на формирователь управляющих импульсов...

Номер патента: 852654

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гришенок, Лащевский, Миронишин

МПК: B60L 1/00

Метки: coctaba, защиты, подвижного, пунктахотстоя, системы, электро-отопления

...датчик 5 тока, линейный разъединитель 6 с приводом от электродвигателя с блоком 7 включения, вход и выход которого соответственно соединены с одними из выходов и входов блока памяти 8, другие входы которого соответственно связаны с датчиками тока и блок- контактом быстродействующего выключателя, а другой выход связан с включающей катушкой быстродействующего выключателя 1. Через линейные разъединители 6 осуществляется подключение комплектов электроотопительных приборов, установленных на подвижных составах.Устройство работает следующим образом.852654 ираж 749 Подписное Заказ 18 О кПои пография, пр, Сапуно При коротком замыкании в системе электроотопления одного из составов срабатывает быстродействующий выключатель 1, так как...

Номер патента: 852655

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Гайдуков

МПК: B60L 3/10

Метки: буксованияколесных, обнаружения, пар

...во время буксования.При движении тепловоза без буксования или с пробуксовками отдельных колесных пар, время от начала заполнения счетчиков 3 до включения логического блока 4 И и генератора 7 сброса пропорционально скорости движения локомотива. Это время вводится в блок счетчиков 9 -посредством квантования его частотным сигналом от генератора 11 импульсов. За время импульса генератора 7 сброса кольцевой коммутатор 10 подготавливает к работе следующий счетчик блока счетчиков 9 и сбрасывает в нуль другой счетчик. За второе время счета происходит заполнение второго счетчика блока счетчиков 9, затем следует переключение кольцевого коммутатора 10 на подготовку к работе третьего счетчика блока счетчиков 9, работа третьего счетчика и сброс в...

Номер патента: 852656

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Филин

МПК: B60L 3/10

Метки: электропривода

...возбуждения, коммутирующие элементы в качестве которых применены тиристоры 4, датчики буксования 5 и пороговые элементы 6, 30При закрытых тиристорах 4 токи якорей 3 электродвигателей равны и определяются разностьюэ,д.с. обмоток 2 и эд.с. якорей 3 электродвигателей, а напряжение на обмотке якоря 3 каждого электродвигателя 1 з определяется его характеристиками и частотой вращения. Регулирование электро- привода осуществляется изменением токов возбуждения генератора и электродвигателей. 20При возникновении обрыва в силовой цепи, например, при отказе какого-либо коммутационного аппарата в момент включения устройства, даже незначительное повышение э.д.с. источников кольцевой схемы 2;, приведет к резкому повышению напряжения между точками...

Номер патента: 852657

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Абзалов

МПК: B60L 5/34

Метки: токоприемник

...10, приводную веревку 11, пружину 12 для фиксации механизма поворота, соединительную веревку 13. Полоз 6 скользит по контактному проводу 14.Устройство работает следующим образом.При движении подвижного состава токосъем осуществляется полозом 6 при скольжении его частью, на которой расположены подпружиненные направляющие 8.Встречный подвижной состав обеспечивает токосъем частью полоза 6, на которой расположен балансный груз 7.При встрече подвижных составов полоз 6 токоприемника, у которого полоз 6 повернут к контактному проводу 14, одним концом с балансным грузом 7 проходит через выступающие части под контактным проводом 14 направляющих 8 второго конца полоза 6. Направляющие 8 под действием пружин 9 упруго воздействуют на проходящий...

Номер патента: 852658

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Запрудский, Михеев, Павлов

МПК: B60L 5/38

Метки: рельса, токоприемник, токопрово-дящего, токосъема

...токоприемник снабжен расположенным параллельно токопроводящему рельсу пружинным элементом, который одним концом шарнирно соединен с одним из подвижных подпружиненных параллельных рычагов, а 5 другим шарнирно - с основанием.На чертеже представлена кинематическая схема токоприемника.Токоприемник содержит контактные накладки 1, закрепленные на оси 2, поддер киваемой подвижными параллельными рычагами 3, подпружиненными пружинами 4.Рычаги 3 шарнирно соединены с основанием токоприемника. Привод 5 через кривошипно-шатунный механизм 6 соединен с .5 рычагом 3. Уравнитель выполнен в видетяги 7, соединенной шарнирно одним концом с кривошипом 8 оси 2, а другим шарнирно - с основанием. Пружинный элемент 9 одним концом шарнирно соединен с ры чагом...

Номер патента: 852659

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Вейцман, Гордиенко, Гуляев, Иоспа, Каяри, Лисицина, Розенберг, Чаусов

МПК: B60L 9/12

Метки: coctaba, постоянноготока, пуска, регулированиятягового, электродвигателя, электроподвижного

...тиристор 12, обмотка трансформатора секция 1 (точка с). В этом случае напряжение, прикладываемое к нагрузке составит ЬК Дальнейшее увеличение напряжения до 2 ЛУ осуществляется с помощью регулирования напряжения секции 1, 2 обмотки3трансформатора. При направлении ЭДС от точки а к точке о ток течет по цепи: точка д трансформатора, диод 10, обмотка 9 якоря и обмотка 8 возбуждения электродвигателя, тиристор точка О вторичной обмотки трансформатора. При смене полярности ЭДС трансформатора ток потечет по цепи: тока о,вторичной обмотки трансформатора, тиристор 5, обмотка 9 якоря и обмотка 8 возбуждения электродвигателя, тиристор 13, точка д вторичной обмотки трансформатора. Увеличение напряжения до 3 ЛУ происходит следующим образом:...

Номер патента: 852660

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Карпов

МПК: B60L 9/12

Метки: выпрямительно-инверторный

...из вторичной обмотки трансформатора и на гинаст протекать по тиристораы 1 и 3 моста.Принудительное запирание тиристоров 1, 11 и 2 обеспечивается работой узла принудительной коммутации и происходит следующим образом. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 йд 00 05 Перед отирапиеы дополнительного тиристора 11 коммутирующий конденсатор 8 заряжен напряжением, иыеющиы полярность, показанную на фиг. 1, и превосходящим ыгновенное значение напряжения полоишы вторичной обмотки 6 трансформатора. 1 ок нагрузки протекает по тиристору 1, втор;гчно:"; ооыотке 6 и тиристору 4. При отпирашш дополнительного тирггзра 11 в контуре, состоящем из тиристораодной пз сскц, . вторичной обмотки 6, конденсатора Ь и дополнительного тирегора 11, депствуст суымарное напряжение,...

Номер патента: 852661

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Заславский, Карелин, Пивоваров, Симсон, Турчак, Хомич

МПК: B60L 11/06

Метки: дизелейгруппы, дизель-генераторных, запуска, установок

...своей дизель-генераторной установки, соединенным с исполнительным механизмом 13 подачи топлива, соединенным выходом с блоком 14 установки режима пуска, при этом блок 12 выработки команд на остановку соединен одним из входов с блоком 15 формирующим сигнал на остановку.Работает устройство для запуска группы дизель-генераторных установк при работающей одной из них следующим образом.На неработающей дизель-генератор ной установке включают в работу блок управления генераторным запуском 7, передающий команду на блок 6 первой (работающей) дизель-генераторной установки, который в свою очередь включает блок возбуждения 3 главного генератора 2 этой же установки.Блоки коммутации силовой цепи генераторного пуска 8 обеих установок соединяют...

Номер патента: 852662

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Касаткин, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: групп, двух, параллель-ных, регуляторами, тирис-торными, тяговых, электродвигателей

...коэффициенту заполнения. Кривые напряжений (фиг. 2, б) на выходах элементов 17, 24, 25, 5 характеризуют работу устройства при допустимом диапазоне регулирования широтно-импульсного модулятора 17. Кривые напряжений (фиг. 2, в) на выходах элементов 17, 25, 15, 5 характеризуют работу устройства при ограничении максимального коэффициента заполнения. Кривые напряжений (фиг. 2, г) на выходах элементов 14, 4, 5, 32, 11, 6 характеризуют работу устройства при управлении тиристорным регулятором 2 второй группы тяговых двигателей.Устройство работает следующим образом.При включении питания на устройство контакты 18 и 31 реле замыкаются с некоторой выдержкой времени, что необходимо для обеспечения установившегося режима работы счетчиков 8 и...

Номер патента: 854767

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Агафонов, Козорезов, Смахтин, Швец

МПК: B60L 5/38

Метки: бесконтактного, средства, транспортного, электроснабжения

...по магнитопроводу 3 токоприемника, ферромагнитной жидкостии ферромагнитному ленточному элементу 2, Заполнение зазора ферромагнит 25 ной жидкостью значительно увеличивает магнитную связь вторичной обмотки 4 токоприемника с токопроводом 1тяговой сети, одновременно позволяятокоприемнику перемещаться вдоль , Яо токопровода 1 тяговой сети с доста(Риг,2 Составитель А.Пашталаедактор М.Келемеш Техред Л. Пекарь Коррек Макаренко з 6592/24 Тираж 732 Подп ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5ое За ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 л 1 очно высокой скоростью. При этом магнитными уплотнителями 6 обеспечивается удержание ферромагнитной жидкости в резервуаре...

Номер патента: 854812

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Финкель

МПК: B60L 13/03, B65D 8/14, B65G 15/08 ...

Метки: груза, перемещения

...груза содержит несущую трубу 1, направляющие ролики 2 и 3, линейный электродвигатель 4, капсулу 5 с клиновидными накладками 6, выступающие пластины 7. Линейный электродвигатель 4 содержит статор 8 и обмотки ротора 9, нанесенные на выступающие пластины 7. Свободная от груза капсула 5 размещается в полуоткрытом положении в пространстве 25 между капсулой 5 с грузом и внутренней поверхностью несущей трубы 1. Направляющие ролики 2 и 3 закреплены на несущей трубе 1 с помощью сегментов10. Несущая труба 1 установлена на опоре 11. Для транспортирования жидких грузов капсула 5 снабжена рукавом 12, выполненным, например, из капрона. Направляющие ролики 2 снабжены емкостями 13 и 14 для запаса смаз-55 ки. Капсула 5 снабжена наконечниками.15 для...

Номер патента: 856871

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Зельвинский, Лялькин, Федоров

МПК: B60L 13/03

Метки: движущее, электромагнитное

...8 через канал 5 коммутатора 7. Так как каналы 5 и 6 коммутатора 7 снабжены блоками 14 форсированного переключения, переходный процесс заканчивается быстро (эа 0,01-0,025 с).Форсирование включения и выключения в каждом канале осуществляется за счет накопительного конденсато" ра, который при помощи тиристорныхмостовых схем подключается параллельно электромагнитам, образуя с обмотками электромагнитов при включении и выключении короткозамкнутые колебательные контуры. В результате этого переходные процессы протекают в 20- 40 раз быстрее, чем п 1.л непосредственном включении и выключении. При этом энергия электромагнитного поля обмотки электромагнита, перешедшая в энергию электрического поля конденсатора при выключении, используется для...

Номер патента: 859248

Опубликовано: 30.08.1981

Автор: Финкель

МПК: B60L 13/03, B65G 15/08

Метки: груза, перемещения

...7 и обмотками ротора 8. Транспортирующий рабочий орган выполнен в виде гибкой замкнутой ленты 9, на боковых кромках которой закреплены клиновидные накладки 10, взаимодействующие с наружными 5 кольцами направляющих роликов 2, внутренние 4 кольца которых связаны между собой шарнирным соединением 11 с замком 12. Клиновидные накладки 10 выполнены с выступающими пластинами 13, на которые нанесены обмотки ротора 8.Шарнирное соединение 11 выполнено, например, в виде взаимодействующих друг с другом осевых выступов и выемок, которыми снабжены кронштейны 14 и 15, закрепленные на боковых кромках внутренних колец 4 направляющих роликов 2, Замок 12 представляет собой пластину с прямоугольными вырезами 16 по торцам, контактирующими с выступами...

Номер патента: 861127

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Назаров, Рутштейн, Щупак

МПК: B60L 3/04

Метки: защиты, обрыва, потребителей, трехфазных, фазы

...и произойдет совпадение сигналов на входе соответствующего элемента 3 И, а с выхода элемента 4 ИЛИ поступит сигнал на исполнительный элемент 5, который обеспечит необходимые переключения в силовой схеме.В случае питания электродвигателей 1 от однофазной сети, что широко применяется, в частности, на электроподвижном составе, после включения любого из двигателей система становится трехфазной. Необходимая для применяемого типа машин симметрия напряжений создается посредством конденсаторов (на чертеже не показаны), включенных между одной из фаз сети и свободными фазами электродвигателей.При установившихся режимах полученная таким образом трехфазная система 25 близка к симметричной и работа схемы защиты аналогична вышеописанной,...