B60L — Электрооборудование транспортных средств с электротягой

Номер патента: 197675

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60L 5/24, B60L 5/32

Метки: 197675

...авторегулятор 8 давления по пибкому шлангу высокого дав ления 9. На рычаге 2 закреплена упорнаяпластина 10, которая при предельном сжатии верхнего узла в случае отсутствия сжатого воздуха упирается в пружину 11, закрепленную одним концом на основании 3 каретки, ЗО Авторегулятор представляет собой корпус312, в котором закреплена диафрагма 13 с помощью крышки 14. Сверху в диафрагму черезупорную шайбу 15 упирается регулировочнаяпружина 16, усилие от которой регулируетсястаканом 17, имеющим в верхней части головку под ключ 18. Снизу к диафрагме черезупорную шайбу 15 прижимается выпускнойклапан 19, на трубке которого закреплен выпускной клапан 20, в которые снизу упираетсяпружина 21. К левому патрубку присоединястся цилиндр верхнего узла...

Номер патента: 199928

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Болдырев, Лапин

МПК: B60L 3/12

Метки: испытаний, локомотивов, тяговых

...соединяются попарнопоследовательно, что обеспечивает одинаковые тормозные моменты с каждой стороныопорного катка,Электрическая энергия тормозов при испытании в тяговом режиме через двигатель постоянного тока 6 и синхронный генератор 7идет в сеть переменного тока. При необходимости могут быть установлены два двигателя, соединенные последовательно.Обмотка возбуждения двигателя питаетсяст специального возбудителя. В предлагаемой схеме обмотка возбуждения возбудителяИ питается от электромашинного усилителя 9поперечного поля, который является и регулятором системы.Обмотка 10 электиспользуется как зад199928 Предмет изобретения Составитель В, Попова Редактор П. А. Вербова Техред Т, П, Курилко Корректоры: Е, Н. Гудзова и Т. Д, ЧуиаеваЗаказ...

Номер патента: 199929

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60L 15/24, G05G 23/02, H01H 43/06 ...

Метки: 199929

...1 ричиной низкой электрической износоустойчивости контактов в элементах с главным и разрывными контактами является вибрация главных контактов при включении из-за их жесткого удара и подгар при размыкании в связи с быстрым спадом тока в цепи главных и увеличения его в цели разрывных контактов.боковые стенки держателя главного контакта и приводной рычаг. Между этой осью и приводным рычагом помещена резиновая амортизационная втулка, передающая усилие от приводного рычага к держателю контакта.На чертеже показано предлагаемое устройство.Подвижная система контактора включает приводной рычаг 1, вращающийся вместе с держателем 2 подвижного главного контакта на центральной опорной оси 3.Усиление от рычага,к держателю передается осью 4 через...

Номер патента: 199930

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Вейцман

МПК: B60L 15/28, H02P 1/20

Метки: двигателей, пуска, реостатного, состава, тяговых, электроподвижного

...она шунтируется контактами реостатного контроллера. При этом мекступенчатое регулирование сопротивления может осуществляться либо индивидуальным для каждой ступени контактором, либо с помощью одного 5 тиристора, пересоединяемого по мере разгонадвигателей параллельно каждой ступени .пус кового реостата,На фиг. 1 представлена схема регулирова ния с индивидуальными для каждой ступенитиристорами; на фиг, 2 - схема регулирования с одним тиристором, подключаемым попеременно в каждой ступени сопротивления,Параллельно ступеням пусковых реостатов 15 1, 2 и 3 подсоединяются тиристоры 4, 5 и б. При разомкнутых контактах 7, 8 и 9 реостатного контроллера ток протекает через все включенные последовательно с двигателем 10 20 ступени пускового...

Номер патента: 202200

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ардатский, Гарничев

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: боксования, колесных, пар, состава, электроподвижного

...скорость вращения колесных пар одинакова, то напряжение на последней выход. ои цепи счетчиков будет появляться одновременно,Связь между выходами счетчиков осуществляется с помощью матрицы 7, представляющей логическую схему, и позволяющей получить суммарный выходной импульс с последующим выходом стчетчиков. Такой сигнал обозначает Нет боксования,При боксовании считывание импульсов одним счетчиком будет происходить быстрее, напряжение на последнем выходе счетчика будет появляться раньше, чем на счетчике, связанном с небоксующей осью,Нуль-орган 8 устройства устанавливает счетчики импульсоь и выходной триггер в условное нулевое положение при остановке локомотива и обеспечивает одновременное начало считывания импульсов обоими счетчиками при...

Номер патента: 202203

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вейцман, Виленчик, Гавчук

МПК: B60L 3/04, H02H 7/08

Метки: двигат, защиты, ле11, тяговых

...2 - обмотка возбуждения тягового двигателя, 3 - датчик тока трансформаторного типа, 4 и 5 - управляемые вентили-тиристоры, 6 - диод, 7 - зарядный конденсатор, 8 - защитный конденсатор, 9 - сопротивление шунтировки поля тягового двигателя, 10 - зарядное сопротивление конденсатора, 11 - контактор шунтировки поля, 12 и 13 - сб.,1 отки датчика тока транс форматорного типа,Схема работает следующим образом. В обычном стационарном режи:,:". Включ.тся контактор 11 и подключает сопрот 1.вление 9 шунтнров 1 л 11 поля, пои этом управляющий элект 150 д тиристора - получает питание ерез сопротивление 1 и ОткрыВается. Так 1 лм Осразом ьцуптирОВка пОля Вкллсчсна, В это время 1.опде 11 сатор 7 заряжается через сопротивление 10 и диод 6, слу:.аплп 11 для...

Номер патента: 202283

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Дорош, Доценко, Рижский

МПК: B60L 7/02, H02M 1/06, H02P 3/12 ...

Метки: плавного

...устройство позволяет повысить эффективность торможения путем подключения обмотки возбуждения вместе с тиристорным прерывателем параллельно части тормозного сопротивления.На чертеже дана принципиальная электрическая схема устройства,Оно состоит из силового тиристора 1, включенного последовательно в цепь обмотки возбуждения 2 двигателя 3, Обмотка шунтирована диодом 4, который обеспечивает прохождение разрядного тока после запирания тиристора. Параллельно участку цепи, содержащему обмотку возбуждения и главный тири- стор, включена часть регулируемого тормозного сопротивления 5. Вспомогательная цепь, состоящая из конденсатора б, тиристоров управления 7 и 8 и катушки индуктивности 9, служит для запирания тиристора...

Номер патента: 202792

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Жемон, Иностранец, Иностранна

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, состава, электроподвижного

...и блоком циклического управления, который осуществляет соединение индивидуальных цепей двигателей, состоящих из датчика скорости, логического элемента типа или и исполнительных органов противобоксовочных средств,АЛ - ЛВ случае обнаружения скольжения 1(1А М Л А+М т, е, (, отсюда - ") - - , т. е12 Л Л Юсравнивается отношение частот раоочего и эталонного двигателя.За время 1 реверсивный счетчик 11 получа ет последовательность суммируемых и вычитаемых импульсов. Когда результат достигнет назначенной величины А, это означает, что скорость Р. имеет предельную допустимую величину. В этот момент импульс пода- б ется на счетчик 12. Если разница за этот период между числом суммируемых и вычитаемых импульсов менее А, защищаемый двигатель не...

Номер патента: 206633

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Григорьев, Серганов, Сорокодумов, Фонарев

МПК: B60L 15/20

Метки: скорости, тепловоза

...максимальное иминимальное значение, что свидетельствует ополном использовании ресурсов цепи регулирования тока возбуждения возбудителя 4 ио необходимости переключения числа обороров дизеля 11. Команду на увеличение скорости дизеля 11 подает реле 6, срабатывающеепри скважности импульсов преобразователя 1,равной единице, на снижение - реле 7, срабатывающее при скважности, равной нулю.Реле 6 и 7 выполнены в виде импульсно-потенциальных схем ИЛИ - НЕ с выходом на электромагнитное реле. Благодаря наличию импульсного входа реле срабатываюттолько при срыве генерации импульсного преобразователя 1.Релейный переключатель 8 представляет собой реверсивный счетчик, переключаемый насложение или вычитание по сигналам релеби 7,Пределы регулирования...

Номер патента: 207966

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Пульер

МПК: B60L 15/20, G05B 15/02

Метки: электровозом

...ускорению или замедлению):2 д 2 2л г(8, - 8) гз,= а, . (2)Предполагается, что Ъ(5) или Ъ(5) задано в форме программ и найдено из тяговыхрасчетов для оптимальных траекторий Ъ(5),которые могут быть подвергнуты:а) линейной аппроксимации по точкам, соответствующим началам контрольных участков, что дает программные значения скоростив этих точках;б параболической аппроксимации по темже точкам, что дает программные значенияГф(5,) для тех же точек,В основу схемы положено использованиеследящей системы,с синусно-косинусным поворотным трансформатором в режиме построителя, который служит индикатором выполнения первого или второго условия.Рассмотрим работу схемы применительнокавтоматическому ведению поезда по первомуусловию, так как ведение по...

Номер патента: 218206

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Болотов, Жарких, Малеев, Пульер, Сакаев, Фиалковский, Ягупов

МПК: B60L 15/20, G05B 19/08

Метки: движением, поездовуправления

...на блок управления 10 коммутатора 11 фактического времени.Из блока управления 10 питание подают через контакты 12 реле управления 13 в путевую программу 14 (путевая программа представляет собой ряд электрически связанных контрольных участков). Из путевой программы питание через устройство 16 подают на реле выбега 16. Последнее, получив питание, создает цепь питания для реле 17 исполнительного блока, которые обеспечивают включение тяговых двигателей, если на выходном светофоре 18 есть разрешающее показание.Поезд трогается. В момент перехода устройства 16 с одного контрольного участка путевой программы на другой протекание тока через блок управления 10 коммутатора 11 фактического времени и через путевую программу 14 и реле 16 прекращается....

Номер патента: 218953

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Баранов, Сокут

МПК: B60L 15/20

Метки: плавного, силы, тяги, электроподвижногосостава

...выхода логического элемента 22 ИЛИ, на вход которого подаются выходные сигналы трансформаторов постоянного тока 23, 24, 25,Блок тиристоров 14 управляется статическим фазорегулятором 2 б либо 27 и магнитным усилителем 28 либо 29 (согласно позиции контроллера). Управляющие сигналы от элемента сравнения 20 поступают на магнитный усилитель 28 (29) через блокировочный контакт нечетная позиция (четная позиция) группового контроллера.Рассмотрим работу системы, начиная с пуска электровоза,Система позволяет осуществить пуск в режиме стабилизации тока якоря. Первоначально устанавливается величина задающего напряжения стабилизации тока якоря Оэд =1 затем дается команда на движение серводвидвигателя 15, который переводит контроллер на первую...

Номер патента: 218985

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всесоюзный, Капустин

МПК: B60L 9/12, H02M 7/12

Метки: выпрямительной, выходного, нагрузкой, установки

...обмотку силового транс форматора. Замыкается контактор 1, которыйподключает выпрямцтельный мост с управляемыми расщеплениями - вентилями 9 к пер.вой секции вторичной обмотки трансформатора, Вентили 9 сначала заперты, н ток в на грузку не поступает. Далее угол отпираниявентилей 9 плавно изменяют, и выпрямленное напряжение плавно повышается. Контактор 2 замыкается еще до полного отпирания вентилей 9 и подключает ко второй секции запертые вентили 10 управляемых расщеплений, которые после полного открывания вентилей 9 могут без потери времени на переключение контакторов сразу же начать открываться, При этом вентили 9 остаются открытыми. Это дает возможность сократить количество управляемых вентилей в расщеплениях плеч (см. фиг. 2 и 4), В...

Номер патента: 219618

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Тулупов

МПК: B60L 7/08

Метки: тормозной

...при данном токе возбуждения. Сигнал выхода элемента сравнения 17, являющийся сигналом управления воз будителя 10, равен нулю при Г 1 т(Г 1 фп и рас.5 10 15 20 25 Зо 35 тет пропорционально их разности в противном случае,Возбудитель 10 имеет два органа управления. На один из них подается напряжение элемента включения 21, которое линейно растет до максимальной величины после включения торможения. Напряжение включения возбудителя 10 направлено таким образом, что при его росте растет напряжение С определяющее ток возбуждения, а сигнал элемента сравнения 17 направлен в сторону уменьшения напряжения выхода возбудителя 10. Таким образом, при нулевом сигнале элемента включения 21 ток 1, минимален. При этом напряжение функционального...

Номер патента: 221754

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Меньшугин, Фаминскйй, Филатова

МПК: B60L 3/10, B61C 15/14

Метки: боксования, предотвращения, состава, электроподвижного

...тем, что блоки сравнения предлагаемого устройства выполнены на магнитных усилителях (МУ), компенсационные обмотки которых включены последовательно между собой и подключены параллельно цепи, состоящей из последовательно соединенных датчиков скорости, а обмотки управления - к датчикам скорости своей оси. Выходы МУ соединены через дроссель насыщения (ДН) с индивидуальными исполннтельными органами каждой оси, которые выполнены на управляемых вентилях, что позволяет осуществлять поосное регулирование силы тяги каждой оси локомотива и развивать максимально возможную силу тяги.На фиг, 1 представлен блок-схема описываемого устройства; на фиг. 2 - схема блока сравнения в виде МУ и исполнительного бло. ка на тиристоре; на фиг. 3 - схема...

Номер патента: 257540

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Германска, Иностранец

МПК: B60L 5/32

Метки: опускания, состава, токоприемника, электроподвижного

...в направлении воздуха обратный вентиль, который при заполнении сжатым воздухом при подъеме токоприемника закрывается..Обратный вентиль может быть снабжен также мембраной или поршнем, которые осуществляют его запирание при поступлении сжатого воздуха. Для соединения управляющих элементав оо спускной пружиной и токоприемником предусмотрены, как правило, рычажные передачи, которые могут быть заменены другими передаточными средствами,На чертеже изображено предлагаемое устройство.Орган 1, регулирующий выпуск воздуха из нагнетательного цилиндра 2, имеет два управляющих элемента 3 и 4 в виде распределительных поршней 5 и 6, перемещающихся в цилиндрических расположенных параллельно одна другой полостях А и Б. Полости соединены между аобой...

Номер патента: 232306

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: защиты, состава, электроподвижного

...встречно между собой со стороны постоянного тока. К выходам мостов подключены сопротивления нагрузки 32 и 33 и конденсаторы фильтра 34 и 3 а, Ьлок имеет два выхода Зо - 37 и 38 - 39. Для разделения выходов служат диоды 40 и 41,В качестве исполнительных органов (противоооксовочных и противоюзных) могут быть использованы релейные элементы типа Э 1-Ф 02, на выходе которых включается обмотка реле, предназначенного для приведения в действие иротивобоксовочной и противоюзной защиты 1 на чертеже не показано). Каждый из двух выходов блоков сравнения разветвляется, например для блока сравнения 16 одна ветвь идет иа исполнитсльпый орган буксования 22 колесной пары, а другаяна исполнительный орган 2 о юза сравниваемои колесной пары, Второй...

Номер патента: 235813

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Ленинградский

МПК: B60L 9/16

Метки: однофазныхдвигателей, пуска, тяговых

...двигатель 1, боковой щит которого являетодцовремеццо рышой картера планетарного редуктора 2. Тормозное устройство т и вспомогательный редуктор 4 могут быть залючены в общем кожухе (см. фш. 2) или рас 235813положены вне планетарного редуктора (см, фпг. 1). На фиг. 3 представлен еще один вариант предложенного устройства с использованием в качестве тормозного устройства регулировочной машины 5, энергия которой передается другой вспомогательной машине б, размещенной вне ходовых частей (в кузове, под кузовом подвижного состава) .В этом случае система работает с меньшнми потерями в тормозном устройстве и обеспечивает возможность применения устройства для регулирования скорости первичного двигателя в детальных режимах работы.Разгон...

Номер патента: 236507

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Айзинбуд, Пинчук, Ростовский, Шапшал

МПК: B60L 5/38

Метки: рельсовых, цепей, шунтирования

...составом с низкой осевой нагрузкой, содержащее смоцтироваццьи ца раме подвижного состава стакан, в котором установлены подпружиненные металлические щетки, отличаощееся тем, что, с целью смягчения ударов прц прохождении стыков ц крестовин, стакан закреплен ри проекции пред На чертеже изо лагаемого устройс Устройство сос но закрепленного тава, Внутри ста ненная пружинойражецова.оит изна рамеаца уст3 мета стакана 1, шарнир подвижного сосновлена подпружилическая щетка 4,Изобретение относится к области железно. дорожного транспорта и касается механических устройств для шунтирования рельсовых цепей при движении по рельсам подвижного состава с низкой осевой нагрузкой.Известны устройства для шунтирования рельсовых цепей железнодорожным...

Номер патента: 236508

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Кольцов, Шибаев

МПК: B60L 5/28

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...главцых валов. В момент коГда полоз 8 токоп 1 зисзНика 11св 51 зи с уВелцчснцсз Высоты контактцОГО провода при движении поезда поднизастся, сжа)- тыи воздух посредством золотьн)ка 8, имеющего зехацическ 5 ю связь с фрцкццоццой муфтой 9, подается В цилиндр 7, В результате перемещения поршня цилиндра дополцитсльная пружина 6 растягивается и включается в параллельную работу с осцовнымц подъсмцы ми пружинами, обеспечивая увеличение сгатического давления, созданного основными подъемными пружинами 4. Когда высота полоза не меняется илц когда 15 Он Оп;скается, дополителы)ая пр,жцна 6 находится в выкло Сцном положении.Рычаг 10, сосдццтнощцй шток поршня пневхатческого цилиг 1 дра 7 с пружиной 6, при максимальном растяжсцци пруж)тны водейст вует...

Номер патента: 237006

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Горьковский, Гузенин, Плехович

МПК: B60L 3/04

Метки: защиты, контактов, осветительногоприбора

...поверхностью защитного кожуха и конической вставкой путем создания дополнительного натяга защитного кожуха через оболочку электрического кабеля на коническую вставку, упирающуюся в корпуС осветительного приоора.На чертеже изображено предлагаемое уст.ройство и разрез по А - А.5 За 1 цитный кожух 1 выполнен в виде полоГоусеченного конуса с фланцем в основании для крепления и корпусу 2 осветительного прибора через панель 8 и верхним основанием, охватывающим по периметру оболочку 4 элек трического кабеля. Коническая вставка 5 выполнена со стойкой 6 и пазами 7 лля укладки проводов 8, подсоединяемых к контактам 9 осветительного устройства.Монтаж уплотнения осуществляется сле 15 лу 1 ощим образом.Г 1 ровола 8 пропускают в пазы 7...

Номер патента: 240001

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Болдов, Шоруков

МПК: B60L 11/04

Метки: электропередача

...но уже в обратном направлении. Обмотка 23 независимого возбуждения при больших токах действует согласно с последовательными обмотками 7 - 12 и усиливает поле тяговых двигате. лей,Торможение может быть начато при изме. ненном направлении возбуждения генератора и при реверсированных последовательных обмотках возбуждения двигателей. При этом тормозная мощность, поступающая от двигателей, распределится между генератором, работающим в двигательном режиме на вал дизеля или газотурбинной установки, и тормозными сопротивлениями. По мере снижения скорости локомотива и напряжения тяговых электро. двигателей возбуждение генератора снижается до О. В этот момент имеет место чисто реостатное торможение. При дальнейшем снижении скорости локомотива...

Номер патента: 240823

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Арданкин, Бов, Научно, Обогатительного, Пильщиков, Проектно, Соседков

МПК: B60L 15/20, H02P 7/74

Метки: двухдвигательный, дроссельный, электропривод

...где Р, и Р, - электродвигатели Рт,т Рта Ртс и Рз:т, Рзв, Рос - соответствующие фазные обмотки электродвигателей Ч Уе, т 1 з, 1 Г, Уа, Ров обмотки дросселя насыщения.Магнитное состояние дросселя насыщения определяется режимом работы машины, Цепи управления, смещения и обратных связей на схеме не показаны, так как могут быть выполнены по известным схемам.При движении машины по прямой с полной скоростью требуется максимальное напряжение на двигателях.Магнитопровод дросселя насыщения в этом случае намагничен полностью, поэтому падение напряжения на обмотках Ж 1 Ге, 1 т"з минимально, а благодаря обмоткам дросселя Т 4,240823 Сепь Составитель Б, Минц Редактор Г. Кузьмина Техред Т. П, Курилко орректор М. В. Радзинская Заказ 1870/1 Ти...

Номер патента: 241497

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Болотов, Малеев, Московский, Пульер, Севрюгин, Фиалковский

МПК: B60L 15/38

Метки: движением, метрополитена, поездов

...электрических и пневматических тормозных средств поезда.Работа устройства заключается в следующем.В момент остановки поезда на станции А (см, фиг. 2) в сумматор 5 записывается число, код которого соответствует числу и.Если поезд отправился со станции А с опозданием, то в момент программного отправления поезда на шине появляется сигнал Шг и импульсы генератора 1 программного времени поступают на шину сложения сумматора 5 до тех пор, пока поезд не отправился со станции, т. е, до момента появления сигнала Ш,.Если поезд отправился со станции А с опережением, то в момент фактического отправления поезда на шине появляется сигнал Шь и импульсы генератора 2 фактического времени через схему ИЛИ 3 поступают на шину вычитания сумматора 5 до...

Номер патента: 242954

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Всесоюзный, Гомола, Каменев, Тихменев

МПК: B60L 9/14, H02M 7/72

Метки: двойного, питания, полупроводниковый, состава, статический, электроподвижного

...тиристора 31достигается за счет разряда конденсатора 27при включении тиристоров 33 и 34. Процессызапирания и восстановления тиристора Л вдругом плече преобразователя, а также про 35 текание первичного и вторичного токов подобны процессам, описанным при запираниитиристара 20.Таким образом, при питании преобразователя от сети постоянного тока тиристоры 2040 и 31 работают в инверторном режиме, а диоды 25 и 30 - в выпрямительном, причем какчерез тиристары 20 и 31, так и через диоды25 и 30,протекает половина тока нагрузки.В то же время к нагрузке прикладывается45 половина питающего напряжения, а другаяполовина прикладывается к полуобмотке АОили ВО трансформатора.В этом режиме преобразователь являетсяделителем питающего напряжения в отноше...

Номер патента: 243655

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Всесоюзный, Шибаев

МПК: B60L 5/24

Метки: дорог, железных, пантограф, состава, электроподвижного

...с главшгмн валами 10 (первым и вторым), к которым крепятся верхние подвижные рамы 2.Золотник 3 включен в пневматическую с. е му, управляющую нижними подвижными рамами 11, перемещение которых приводит к изменению высоты подвижного основания 12 над неподвикным основанием 1,. Перемещение полоза 14 по вертикали вызывает пере мещсние верхних подвижных рам 2,Работа устройства для автоматическогоопускания токоприемника зависит от направления движения электроподвнкпого состава в момент повреждения.о При движении электроподв ного составав направлении по стрелке Л .олоза 14 о какое-либо препятствие п лому соединительной тяги 1 и квороту рам 2 влево в по25 на чертеке штриховымирычаг 4, а вместе с нп;чага 5 повертываютсяки, и посредством...

Номер патента: 244373

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вейцман, Гачик, Грибанов, Зайцев, Лисицына, Марченков, Митаенко, Рижский, Сергеев, Томский, Трахман, Тулупов

МПК: B60L 7/08

Метки: chjlbi, плавного, регулированиятормозной

...- напряжение на коллекторе;а - ,коэффициент полюсного перекрытия;У - число стержней обмотки якоря;а в число пар параллельных ветвей обмотки якоря;1 - ток якоря;1, - ток обмотки возбуждения;35У, - число витков обмотки возбуждения,Поскольку в выражение (1) входят параметры тягового двигателя, остающиеся постоянными, а изменяются только величины тока 40 якоря, тока возбуждения и напряжения на коллекторе, то оно может быть представлено в виде 1= К,У+ К,1 в(2)45 Уравнение (2) может быть решено с помощью счетно-решающих устройств. Имея величину максимального межламельного напряжения можно обеспечить регулирование тормозной силы на постоянство этой величины, т. е, обеспечить реализацию м алексим альнои тормозной силы при изменении...

Номер патента: 244374

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гавчук, Лынюк, Нов

МПК: B60L 15/20

Метки: одностороннего

...7 перехода, сопротивление нагрузки, полуплечо моста с дросселем 1, вывод трансформатора 0; и второй полупериод по цепи: вывод трансформатора О, полуплечо моста с дросселем 2, Рр, вентиль 5, контактор 9, контактор а. При переходе с 4-й на 5-ю позицию контроллера контактор а будет размыкаться под током, и дуга, образующаяся при его размыкании, не успеет погаснуть до замыкания контактора в и возникнет короткое замыкание через эти контакторы. Но при обрыве питания моста в цепи вентилей 6 и 8 перехода, куда включены рабочие обмотки дросселей 1, 2 с реле 3, 4, катушки реле 3 и 4 не получат питания и запретят поворот контроллера с 4-й на 5-ю позицию контроллера, предупреждая этим самым аварийный режим.Если, например, на 4-й позиции не...

Номер патента: 246564

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Фигурнов

МПК: B60L 5/00

Метки: отрывов, регистрации, числа

...и переменного токоь, релейный реагирующий элемент подключен и измерительному токо приемнику через двухтактный мостовой выпрямитель, расщепитель фаз, добавочное сопротивление и шунт, а счетчики отрывов снабжены элементом временной задержки.На чертеже приведена принципиальная схе м а устройства.Токоприемник 1 испытательного вагона соединен с контактным проводом 2 и с землей через балластный резистор 3 и шунт 4, К шунту через добавочный резистор 5 и разрядник 5 25 присоединен вход регистратора. Вход состоитиз расщепителя 7 фаз на резисторах 8 и 9 и конденсаторах 10, 11, а гакже двухтактного мостового выпрямителя 12.Выпрямленное таким образом напряжение 30 имеет пульсации не более 107 с, Их оконча5/11 Коми Подписное овете Министров...

Номер патента: 246565

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Барский, Вейцман, Глушков, Дорош, Доценко, Залесский, Иванов, Лисицина

МПК: B60L 7/22

Метки: состава, торможения, электрического, электроподвижного

...к которой подключены обмотки возбуждения.При замыкании тормозного контактора 19 в цепи якорей протекает ток, вызванный наличием остаточной намагничивающей силы тяговых двигателей. После открывания силового тиристора 9 обмотки возбуждения 1 - 4 подключаются к якорной цепи, что обеспечивает нарастание тормозного тока в процессе само- возбуждения тяговых двигателей.Одновременно с нарастанием тормозного тока конденсатор гашения 13 заряжается через добавочное сопротивление 17 от тормозного реостата.После достижения заданного тока якоря подается сигнал на открывание тиристора гашения 14. При этом конденсатор гашения 13 перезаряжается помимо обмоток возбуждения 1 - 4 по цепи элементов 12, 13, 14, 5 - 8, 18. Кроме того, конденсатор частично...