B60L 15/28 — с бесконтактным управлением, например с помощью магнитного усилителя

Номер патента: 118849

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Литинский

МПК: B60L 15/28

Метки: агрегатами, индукционная, самоходными

...фазового детектора служит усиленный с помощью обычного усилителя опорный сигнал вертикальной рамки.Фазовый детектор имеет два выхода с напряжениями положительной полярности, Если агрегат движется по заданной траектории, то цап яжение на обоих выходах фазового детектора равно определенномуостоянному начальному значению, При отклонении агрегата от заданчт ной траектории возникает разбалансировка, знак которои зависит о знака отклонения агрегата: напряжение на одном из выходов увеличивается, а на другом - уменьшается. В результате соответственно изменяются токи в плечах двойного балансного усилителя, к которым подключены катушки электромагнитного золотника, открывающего доступ масла в ту или другую полость исполнительного гидравлического...

Номер патента: 122446

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Вшивцев, Лоскутов, Мотавкин, Николаев

МПК: B60L 15/28, G05B 13/02

Метки: вагоном, локомотивом, самодвижущимся

...решение уравнения движения поезда на основе текущих значений скорости, пути и времени, поступающих от датчиков 8, 9 и 10, и сравнение результатов решения с программньви значениями, поступающими из блока 1 постояноЙ прормы. Все Вычисления осущесвюся много раз быстрее движения поезда. Блок 4 локомотивных характери- СТИК ПРЕНаЗПВЧЕН ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ КРИВЫХ УСКОРЯЮЩИХ И ЗаМЕДЛЯОЩГХ усил и 1 и подеч В арифметическое устоойство значени силы тяГ 1 ил тормозного усилия. Для вьдачи з 12 чения ускопяющей или замедляющей силь; в блок 4 поступают с арифметического устройства сигналы скорости, Локомотивнье характеристики набраютсяселеновыми диодами. Блок 5 логического выбора характеристик позволяет осуществить выбор режима Ведения поезда и...

Номер патента: 147224

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Розенфельд, Староскольский

МПК: B60L 15/28, B60L 3/06, B60L 3/10 ...

Метки: высокочастотный, рудничный, электровоз

...емкость 1 С 12 С) автоматически настраиваются в резонанс с помощью схемы сравнения напряжения У на индуктивности магнитного усилителя с напряжением с 1,. на емкости 1 С, Схема сравнения обеспечивает работу электровоза в режиме резонанса при всех значениях рабочсго тока тяговых двигателей.Защита от коротких замыканий обеспечивается быстродействующими плавкими предохранителями 1 П и 2 П.Быстродействующая защита от перегрузок, а также защита ком. пенсирующпх конденсаторов от перенапряжений, возникающих при перегрузках, обеспечивается максимальным реле 1 А (2 А), нормально замкнутые контакты 1 Л 1 12 А 1) которого разрывают цепь обмотки , а контакты 1 А 2 (2 Л 2) -- цепь обмотки П. При этом прекращается подмагничиванис магнитного усилителя...

Номер патента: 180620

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60L 15/28, H02P 1/18, H02P 3/08 ...

Метки: 180620

...мост выполнен с тиристорами в двух плечах, а в двя других плеча включены неуправляемые вентили последовательно с контактами переходных контакторов. На выход этого моста через контакты тормозного переключателя включена обмотка возбуждения тягового двигателя.На чертеже изображена прцсхема описываемого устроиства. ый двигатель 1 включен В диагональ о выпрямительцого моста, которыц вына неуправляемых полупроводнцковы х 2, с дополнительным мостом в часасщепленных плечах ц питается от рматоря 3, Дополнцтельцы мост ва плеча с цеуправляемымн выпрями ц контяктамц 5 ц б переходных коцв и два плеча на тирцсторах 7 ц 8, Воз режиме всегд ГклОчень коцтяк тормозного переключателя.180620 Составитель И. КазанскаяРедактор Е. А. Кречетова Техред А,...

Номер патента: 190406

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Молчанов, Овласюк, Сухопрудский, Татарников, Фаминский, Филатов

МПК: B60L 15/20, B60L 15/28

Метки: поезда, торможением

...числа, записанного в регистре 7.Перед отправлением поезда или заблаговременно до начала торможения переключатель 16 устанавливается машинистом в нужное положение, определяемое условиями сцепления или другими соображениями. От переключателя 16 сигнал подается на один из входов групп логических схем 13 и 14, соответствующих выбранной интенсивности торможения.На определенных расстояниях от места остановки, соответствующих точкам перелома программных кривых торможения, т. е. при определенных числах в регистре 7 блок 12, подключенный к выходам регистра 7, дает разрешение на переключение программы торможения путем подачи сигнала на второй вход логической схемы, отвечающей данной точке перелома аппроксимированной тормозной кривой. Одновременно...

Номер патента: 192240

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Баранов, Тулупов

МПК: B60L 15/28

Метки: плавного, силы, тяги, электроподвижногосостава

...этих значений, если истинное зРпачение меньше заданного. Благодаря этому система устанавливает заданное значение тока возбуждения независимо от режима работы двигателей, что позволяет осуществить пуск подвиРкного соста;а с постоянным и не зависящим от скорости движения током возбуждения, Если же в процессе пуска ток якорей превзойдет заданное значение, устаР 1 авлваемое на задающем элементе тока якоря ЗЭ, то устройство через элемент сравнения тока якоря ЗС, обеспечивает рост тока возбуРкдения и, следовательно, ограничение роста тока якорей. Описанные два элемента сравнения позволяют осуществить пуск с максимальным током возбуждения, который в общем случае может превосходить эквивалентное максимальное значение тока возбуждения двигателей...

Номер патента: 195493

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Дорош, Доцеикс

МПК: B60L 15/24, B60L 15/28

Метки: пуском, состава, торл10жениел1, электроподвйжного

...контроллера ца следующую позицшо силовой ток резка возрастает, опять происходит перемагци ц 1 ванис элемента, и на его выходной обмотке появляется напряжение, поступающее ца управляющий электрод тцристора 4 гашенш. Прц этом после разряда конденсатора тиристор 3 запирается, а с двигателя снимается напряжение.Так как обмотка возбуждения двигателя шунтирована диодом 18, а якорь - сопротивлением 19, двигатель переходит в режим электрического торможения и оста 1 гавлцвается, В результате разгона силовой ток ця шцает уменьшаться, ц весь цш(л повторяется,Величина ампер-витков зада 1 ощей обмоткц определяет усгавку данного устройства, а ширина петли гистерезиса - его коэффпццс 1 Г; возврата. Величина сигнала управления определяется...

Номер патента: 199930

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Вейцман

МПК: B60L 15/28, H02P 1/20

Метки: двигателей, пуска, реостатного, состава, тяговых, электроподвижного

...она шунтируется контактами реостатного контроллера. При этом мекступенчатое регулирование сопротивления может осуществляться либо индивидуальным для каждой ступени контактором, либо с помощью одного 5 тиристора, пересоединяемого по мере разгонадвигателей параллельно каждой ступени .пус кового реостата,На фиг. 1 представлена схема регулирова ния с индивидуальными для каждой ступенитиристорами; на фиг, 2 - схема регулирования с одним тиристором, подключаемым попеременно в каждой ступени сопротивления,Параллельно ступеням пусковых реостатов 15 1, 2 и 3 подсоединяются тиристоры 4, 5 и б. При разомкнутых контактах 7, 8 и 9 реостатного контроллера ток протекает через все включенные последовательно с двигателем 10 20 ступени пускового...

Номер патента: 255977

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бирзниек, Дорош, Доценко, Ефремов, Косарев, Коськин, Московский, Рижский, Стратий

МПК: B60L 15/28

Метки: плавного, постоянного, скорости, состава, электроподвижного

...источника питания, после чего тиристоры 11 и 14 запирают ся, Через половину периода повторения подаются импульсы управления на вспомогательные тиристоры 12, 13, и конденсатор перезаряжается по цепи элементов 13, 15, 12, 3, 5 до напряжения источника питания с обратной полярностью. В следующий период импульсы управления поступают на тиристоры 11, 14, и процесс периодически повторяется с заданной частотой, При этом один раз за период при перезаряде конденсатора к одной цепи двигателей поступают импульсы напряжения, среднее значение которых обеспечивает минимальное напряжение на тяговых двигателях и определяется временем перезаряда конденсатора:2(2)где Унач - начальное минимальное напряжение на тяговых двигателях;1 - время перезаряда...

Номер патента: 560773

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Ефремов, Косарев, Коськин

МПК: B60L 15/28

Метки: плавного, скорости, состава, электроподвижного

...от источника питания будет начинаться до окончания процесса разряда конденсатора на нагрузку. В этом случае при включении элементов 8, 10 (9, 11)к нагрузке 2 (3) будет приложена сумманапряжений источника питания и напояжения 30на конденсаторе, оставшегося на нем к этому моменту времени.В режиме перекрытия процессов зарядразряда конденсатора среднее напряжение нанагрузке увеличивается за счет более дли- З 5тельного подключения источника к нагрузке,Причем чем ближе моменты включения элементов 8, 9 и 8, 10 (9, 8 и 9, 11), тембольше среднее напряжение на нагрузке.При предельном сближении моментов вклю 40чения элементов 8, 9 и 8, 10 (9, 8 и 9,11), например, когда они включаются одновременно, весь режим перезаряда конденсатора...

Номер патента: 651990

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Вейцман, Гордиенко, Лисицина, Николашкин

МПК: B60L 15/28

Метки: однофазно-постоянного, плавного, скорости, состава, электроподвижного

...мостом, состоящим из тиристоров 6 - 9, известными методами.После вывода всех секций трансформатора 10 остаются включенными контакто ры 17 и 18, на тиристоры 6 и 8 подаются импульсы управления с углом включениями = = 180, а на тиристоры 7 и 9 с= 0.Так как потенциалы анодов тиристоров 6и 8 выше потенциалов анодов тиристоров 7 и 9, то открытыми будут только тиристоры 620и 8, угол включения которых изменяется от 0 до 180; и на двигатель будет подаваться полное напряжение всех секций силового трансформатора.Ослабление поля осуществляется включением тиристора 13, импульсы управления на который следуют через полпериода питающего напряжения, причем фаза включения этого тиристора может меняться от 0 до 180 в зависимости от среднего...

Номер патента: 783071

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Архипов, Баклушин, Марченко

МПК: B60L 15/28

Метки: скорости, тягового, электродвигателя

...Ц , представляющее собой синхронизированное с сетью напряжение . амплитудой, равн й епини 783071це при положительной полуволне питающего напряжения и нулю при отрицательной, При этом в положительныйполупериод питающего напряжения навыходе логического элемента И-НЕ 34будет Формироваться нуль, определяющий на выходе триггера 32 сигнал,включающий ключ 30 и закорачивающийсигнал с выхода формирователя 8 нануль через сопротивление 23, Сигналослабления потока снимается, так10как выходное напряжение усилителя 19становится равным нулю,При достижении выходного сигналаФормирователя 9 0,908 ым на выходеусилителя 19 появ.ляется сигнал ослабления потока двигателя, определяющий 15снижение тока возбуждейия двигателяи осуществляющий...

Номер патента: 994314

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Моторин, Сафронов, Сливинский, Филин

МПК: B60L 15/28

Метки: тягового, электропривода

...элементов 6. При этом сигналы на выводах нелинейных элементов 6 и соответственно на входах блоков коррекции 4 отсутствуют, в результате чего блоки коррекции 4 не воздействуют на управляющие входы преобразователей 2 и подача управляющих сигналов на коммутирующие элементы всех преобразователей 2 осуществляется с одинаковым углом опережения. Равенство токов обмоток 1 якорей всех электродвигателей, а также углов опережения сигналов, подаваемых на коммутирующие элементы всех преобразователей 2, обеспечивает в этом режиме выравнивание тяговых моментов электродвигателей привода. Это достигается настройкой величины зоны нечувствительности нелинейных элементов 6 таким образом, чтобы при допустимых значениях разброса напряжений на...

Номер патента: 1068306

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гончаров, Ефремов, Калиниченко, Квасов, Николаев

МПК: B60L 15/28

Метки: сил, состава, торможения, тяги, электроподвижного

...принципиальная схема устройства для автоматического регулирования сил тяги и торможения электроподвижного состава.Устройство для автоматического регулирования сил тяги и торможения электроподвиж,ого состава содержи г на каждом вагоне датчики 1 и 2 (фиг, 1) загрузки вагона, соединенные непосредственно и через элементы 3 и 4 НЕ с одними и другими входами дешифратора 5, третьи входы которого подключены к поездному проводу 6, соединен. ному с выходом датчика открывания дверей вагона, а к первому, второму и третьему выходам дешифратора 5 подключены пер,вые входы соответственно триггеров 7 - 9, вторые входы которых соединены соответственно со вторым, третьим и первым выходами дешифратора 5, а выходы - с; входами элементов 10 И,...

Номер патента: 1567419

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Ефремов, Коваль, Савоськин

МПК: B60L 15/28

Метки: скорости, состава, тягового, электродвигателя, электроподвижного

...по току якоря от датчика 5 и регулятора 6. Д 1=-1 зформирует сигнал управления П тиристорным преобразователем 1. Аналогично, регулятор 12 тока возбуждеция цд основе рассогласования по току воэбуждеция от датчика 14 и задатчика 15 51=1 тт -18 формирует управляющее воздействие на входе вентильцого возбудителя 10. 1 ока ЦСтоп от регулятора 3, от источника 18 выходной сигнал тз 11 первого доттолнитеттьного элемента 17 срдвнения равен нулю и корректирующий сигнал К д 11 на выходе блока 16 умножения отсутствует.1 ття обеспечения рдботн злектропривода ца высоких скоростях предусмотрецо автоматическое ослабление поля электродвигателя на ветичицу, пропорциональную сигналу управ:тения Ц регулятора 3. Тдк, при Н) т (ттдпрттмер Н,т=0,91...