Устройство для плавного регулирования
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОРИСАНИ Е Союа Советскик Социалистических РеспубликА, 3 Зависимое от авт. свидетельстваКл, 21 с, 59/5 аявлено 22 111,1965 ( 948112/24-7)присоединением заявкириоритетпубликовано 14 1 Х,1967. Бюллетень19ата опубликования описания 2.ХП.1967 ПК НО Комитет по делам иаобретеииб и открыти при Совете Мииистро СССР(088.8) АвторынзобретениЗаявитель В. П, Дорош и А, П. Доценко ижский филиал Всесоюзного научно-исследовательског института вагоностроенияСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЛАВНО ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ППОСЛ ЕДО ВАТЕЛ ЬНО ГО РЕГУЛ И РОВАН ИОЯННОГО ТОКАОЗБУЖДЕН ИЯ буждения в процессе торяется путем импульсного ания силового тиристора в ждения. Так как величина отки возбуждения очень регулирования весьма экоока воуществлотпири возбия обмспособ лирование тможения осзапиранияцепи обмотсопротивленмала, этотномичен. изобретени редм гулирования ока последое реостатносторный преей, включенУстроиство для тягового двигателя нательного возбуж го торможения, со рыватель с емкост плав пост дения держа ной к ногояпногов режищее тирммутац Известны устройства для плавного регулирования тягового двигателя постоянного тока последовательного возбуждения в режиме реостатного торможения, содержащие тиристорный прерыватель с емкостной коммутацией, включенный последовательно с обмоткой возбуждения,Предложенное устройство позволяет повысить эффективность торможения путем подключения обмотки возбуждения вместе с тиристорным прерывателем параллельно части тормозного сопротивления.На чертеже дана принципиальная электрическая схема устройства,Оно состоит из силового тиристора 1, включенного последовательно в цепь обмотки возбуждения 2 двигателя 3, Обмотка шунтирована диодом 4, который обеспечивает прохождение разрядного тока после запирания тиристора. Параллельно участку цепи, содержащему обмотку возбуждения и главный тири- стор, включена часть регулируемого тормозного сопротивления 5. Вспомогательная цепь, состоящая из конденсатора б, тиристоров управления 7 и 8 и катушки индуктивности 9, служит для запирания тиристора 1.Подпитка возбуждения при переходе на реостатно-рекуперативное торможение осуществляется от постороннего маломощного источника 10 постоянного тока. Плавное регуУвеличение тока в цепи якоря при откры. том силовом тиристоре до определенного значения вызывает срабатывание схемы управления и отпирание вспомогательного тиристора гашения. При этом запирается силовой тири- стор. После этого ток в обмотке возбуждения поддерживается за счет энергии, накопленной в индуктивности, и замыкается через диод 4, а тормозной ток якорной цепи протекает через сопротивление 5. Уменьшение тормозного тока до величины уставки вызывает отпирание силового тиристора. Увеличение тока возбуждения приводит к нарастанию тормозного тока, и процесс регулирования повторяется,202283 Составитель СитниковаРедактор Л. А. Утехина Техред Т, П. Курилко Корректоры: А, П. Татаринцеваи Е. ф. Полионова Заказ 3618/ Тираж 535 ПодписноеЦН 1 П 4 Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр, Серова, д. 4 Типография, пр, Сапунова, д. 2 ный последовательно в цепь обмотки возбуждения, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности торможения, обмотка возбуждения с последовательно включенным прерывателем включена параллельно части тормозного сопротивления.
СмотретьЗаявка
948112
В. П. Дорош, А. П. Доценко, Рижский филиал Всесоюзного научно исследовательского института вагоностроени
МПК / Метки
МПК: B60L 7/02, H02M 1/06, H02P 3/12
Метки: плавного
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-202283-ustrojjstvo-dlya-plavnogo-regulirovaniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для плавного регулирования</a>
Устройство для рекуперативно-реостатного торможения тягового двигателя последовательного возбуждения
Номер патента: 981029
Опубликовано: 15.12.1982
Авторы: Гаврилов, Мнацаканов, Рюмин
МПК: B60L 7/22
Метки: возбуждения, двигателя, последовательного, рекуперативно-реостатного, торможения, тягового
...потребителю. В этовремя ток обмотки 1 якоря замыкаетсяпо цепи тормозного реостата 10 итак же как и ток в обмотке 2 возбуждения и дросселе 6, постепенноуменьшается, Когда ток в обмотке 1якоря уменьшается до определенногоуровня, вновь замыкают тиристорныйпрерыватель 3, и токи обмотки 1 яко"ря, обмотки 2 возбуждения и дросселяб начинают нарастать. Изменяя соотношение времен между замкнутым иразомкнутым состоянием тиристорногопрерывателя 3, обеспечивают реку,перативно-реостатное торможениепри поддержании тока обмотки 1 якоря на заданном уровне. Диод 9 препятствует передаче энергии от дросселя 6 в источник 5 питания по контуру дроссель б, диод 4, источник 5питания, обмотка 1, тормозной реостат 10, дроссель 6 в период разомкнутого...
Устройство для торможения тягового двигателя последовательного возбуждения
Номер патента: 255978
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Ранкис
Метки: возбуждения, двигателя, последовательного, торможения, тягового
...принципиальная схема предлагаемого устройства.Оно состоит пз конденсатора 1, полупроводникового диода 2, включенных в цстш якоря двигателя 3, сопротивлений 4 и 5, обеспечивающих пачальн;.ш заряд конденсатора 1.Схема работает следующим образом.Перед началом процесса торможения конденсатор 1 заряжается по контуру о а - в г - о от источника питания через сопротивление 4 и якорь тягового двигателя 3 до уровня напряжения Ь определяемого соотношением величин сопротивлений 4 и б.При первом включении главных тиристоров б в начале процесса торможения конденсатор 1 разряжается через цепль тягового двигателярогоа трова каз 651/19 раж 480 исиое погра ии, пр. Сапмнова, 2 п о контуру о - г - в - тиристоры б, вызываяодновременно рост тока тягового...
Устройство для пуска и динал1ического торможения электродвигателя постоянного тока последовательного возбуждения
Номер патента: 424286
Опубликовано: 15.04.1974
Авторы: Иноотрапное, Иностранец, Оборовы, Фонд, Чкд
МПК: B60L 15/08, H02P 3/08, H02P 5/16
Метки: возбуждения, динал1ического, последовательного, постоянного, пуска, торможения, электродвигателя
...резистора; якоря соединена через,руч) диод, подключенный В блокирующем наиравлсш к источнику питания, с тирисаориым преобразователем со стороны источи;ка питания. При этом обмотка якоря и п)а,1;1 сгыа 51 цепь из тоэыознОГО эсзистоэа и диода шуггироваиы контактом тормозного конта к 1 ора.)зом.тор 1 замк 1 111 Т При азовВселят чсрез о- корь 6 дви 1 и;кои За ВЫКЛЮЧ 1-якорь 6 двисп: тк 3;:- уташвлсисюви за мы.кается, а ток опять возрастает до заданной величины. Для обеспечения торможения тормозной контактор 9 замыкается, и тяговый контактор 1 размыкается, При замыкании преобразователя 2 ток проходит через якорь 6, диод 8, преобразователь, обмотку 8 возбуждения и тормозной контактор 9. Ток возрастает, в момент достижения заданной...
Устройство для торможения тягового двигателя
Номер патента: 788320
Опубликовано: 15.12.1980
Автор: Швыдкий
МПК: H02P 3/08
Метки: двигателя, торможения, тягового
...а катод - к обмотке якоря.На чертеже представлена схема устройства. Устройство для торможения тягового двигателя содержит последовательно соединенные тиристорно-импульсный преобразователь 1 и обратный диод 2, анод которого подключен к выходу входного Фильтра, состоящего из емкости 3 и индуктивности 4, ограничивающий дроссель 5, подключенный последовательно к якорной обмотке б тягового двигателя. Параллельно обмотке 7 возбуждения тягового двигате-. ля и обратному диоду, 2 включен тиристор 8, анод которого присоединен кЗаказ 8373/67 Тираж 783 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 аноду диода 9, а...
Устройство для контроля и диагностики силовой цепи вагона метрополитена
Номер патента: 1461655
Опубликовано: 28.02.1989
Авторы: Кадомцев, Киксман, Рябцев, Хоменко
МПК: B60L 3/00
Метки: вагона, диагностики, метрополитена, силовой, цепи
...контакты 33 и 34, а контакт 31 замкнулся.Если не разомкнулся контакт 31, то параллельные ветви силовой цепи 19 закорачиваются и светодиоды 15 не светятся, а индикаторный элемент 7 зеленого цвета будет находиться во включенном состоянии.Если не замкнулись контакты 33 и 34 и не разомкнулся контакт 31, то в силовой цепи 19 сохраняется полный ток (как при последовательном соединении тяговых двигателей - первый этап контроля) и падение напряжения на низкоомном резисторе 15 будет в два раза превышать уровень напряжения, который должен быть при параллельном соединении тяговых двигателей. Этот уровень падения напряжения на низкоомном резисторе 15 подается на второй вход элемента 9 и сравнивается с уровнем опорного напряжения, которое...
Предыдущий патент: Устройство для управления электроприводом
Следующий патент: 202284
Случайный патент: Вакуумная дугогасительная камера