Устройство для одностороннего регулирования

Союз Советских Социалистических РеооубликЗависимое4 авт. свидетельств Кл. 201, 27/О Заявлено 06,Х 1.1967 ( 1195357/24-7) присоединением заявкиК В 60 Приор ит Комитет по делам изобретений и открцти ори Совете Министров СССР(088.8) о 28,7.1969. Бюллетень18 пуолико ата опубликования описания 9,Х.196 Авторыизобретен. Н. Гавчук, Л. С. Лынюк и Н. К. Чуяно аявител СТРОЙСТВО ДЛЯ ОДНОСТОРОННЕГО РЕГУЛИРОВАНИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКАИзвестны схемы с односторонним регулированием напряжения, осуществляемых контроллером с бестоковым размыканием его контактора за счет наличия в двух полуплечах моста вспомогательных выпрямителей (вен тильный переход), применяемых например, на электропоездах переменного тока, в которых в нормальном режиме контакторы контроллера размыкаются без тока, в случае обрыва запирающих цепей размыкание контакторов 10 контроллера происходит под током.Дуга, возникающая при этом на контактах кулачкового контактора, не предназначенного для дугогашения, не погаснет, и при замыкании следующего контактора возникнет корот кое замыкание двух секций трансформатора.Так как,при коротком замыкании двух секций трансформатора его коэффициент трансформации велик, а ток короткого замыкания, возникающий при перебросах, ограничивается 20 сопротивлением дуги, то общая токовая защита от таких режимов, установленная на первичной стороне трансформатора, может не сработать. Это приводит к серьезной аварии.Понижать уставку срабатывания общей за щиты на первичной стороне трансформатора нецелесообразно, так как при включении всех секций вторичной обмотки и нормальных коммутационных перенапряжениях возможны частые ложные срабатывания, 30 Кроме того, любая защита по максимальному току реагирует на наличие аварийного режима, но не предотвращает его наступления.С целью предупреждения аварийного режима при размыкании контактов контактора под током предлагаемое устройство снабжено двумя дросселями насыщения, обмотки управления которых включены в неразветвленные плечи моста. Рабочая обмотка дросселей включена в цепь вспомогательных вентилей разветвленной части моста через катушку исполнительного реле, контакты которого включены в схему управления контроллером.На фиг. 1 изображена принципиальная схема, поясняющая сущность работы предлагаемого устройства; на фиг, 2 - таблица замыкания контакторов контроллера (ГК).Устройство состоит из двух управляемых дросселейи 2 насыщения и двух реле 3 и 4.Обмотки подмагничивания дросселей включены в неразветвленные полуплечи моста (часть моста, где отсутствует вентильный переход), а рабочие обмотки, подключаются к вентилям 5 и б перехода. Последовательно с каждой рабочей обмоткой включено одно из реле 3 или 4. Нормально открытые контакты реле 3 и 4 запрещают поворот контроллера с четной на нечетную позицию, если якорь хотя бы одного реле не притянут.5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 Принцип действия предлагаемого устройства защиты основан на контроле напряжения одной секции силового трансформатора в цепи вентильного перехода БУ на четных позициях контроллера при наличии силового тока (ток нагрузки) в полуплечах неразветвленной части моста ВУ.При переходе с четной позиции на нечетную в данной схеме один из контакторов контроллера размыкается. Чтобы обеспечить его размыкание без коммутации тока нагрузки, необходимо уже на четной, позиции проконтролировать отсутствие этого тока, что и делает предлагаемая система.Например, на 4-й позиции контроллера в нормальном режиме замкнуты одновременно контакторы а и б, и силовой ток течет только через контактор б за счет ббльшего потенциала на нем, Но если произойдет обрыв питания моста ВУ в цепи вентилей 6 и 8 перехода, тогда оба полупериода на этой же позиции силовой ток будет течь через контактор а по цепи: контактор а, вентили 7 перехода, сопротивление нагрузки, полуплечо моста с дросселем 1, вывод трансформатора 0; и второй полупериод по цепи: вывод трансформатора О, полуплечо моста с дросселем 2, Рр, вентиль 5, контактор 9, контактор а. При переходе с 4-й на 5-ю позицию контроллера контактор а будет размыкаться под током, и дуга, образующаяся при его размыкании, не успеет погаснуть до замыкания контактора в и возникнет короткое замыкание через эти контакторы. Но при обрыве питания моста в цепи вентилей 6 и 8 перехода, куда включены рабочие обмотки дросселей 1, 2 с реле 3, 4, катушки реле 3 и 4 не получат питания и запретят поворот контроллера с 4-й на 5-ю позицию контроллера, предупреждая этим самым аварийный режим.Если, например, на 4-й позиции не замкнулся (обрыв цепи) контактор е, то один полу- период силовой ток будет течь через контактор б по цепи; контактор б, вентили 8 перехода, сопротивление нагрузки Я,р, полуплечо моста с дросселем 1, вывод трансформатора 0; а второй полупериод - через контактор а по цепи: вывод трансформатора О, полуплечо моста с дросселем 2 Рндррвентиль 6, контактор 9, контактор а.В этом случае реле 3 и 4 также не получат питания, так как оборвана цепь контактора 6, и запретят поворот контроллера с 4-й на 5-ю позицию. На основании установленной закономерности на четных позициях контроллера в случае незамыкания (обрыва цепи) одного из контакторов б - и или обрыва одной из цепей питания вентилей перехода моста ВУ напряжение в цепи параллельных ветвей вентилей 5, 7 и 6, 8 перехода отсутствует. Следовательно, реле 3 и 4 не получат питания. А это в свою очередь запретит поворот контроллера с четной на нечетную позицию, когда должен размыкаться один и замыкаться другой контакторы, предотвращая этим самым аварийный режим.При повороте контроллера с нечетных на четные позиции размыкание силовых контакторов не происходит, и аварийный режим исключается. Поэтому поворот контроллера (ГК) с нечетной на четную позицию предлагаемой системой не контролируется и разрешается контактором управления контроллера ГК нечетных позиций. Кроме того, при разрыве цепи полуплеч в неразветвленной части моста или обрыве цепи питания от вывода трансформатора 0 на 4-й позиции контроллера через контактор а будет течь силовой ток.Рассмотрим, например, случай разрыва полуплеча, где установлен дроссель 1. Один полупериод силовой ток будет течь через контактор б по цепи; вывод трансформатора О, полуплечо с дросселем 2, Я,р, вентиль 6, контактор 10, контактор б, второй полупериод - через контактор а по цепи: контактор а вентиля 7, Рр, вентиль 6, контактор 10, контактор б. В этом случае подмагничивание дросселя 1 выпрямленным силовым током будет отсутствовать, Дроссель 1 запирается, сопротивление его будет велико и все напряже,ние ложится на его обмотки. Реле 3 не включится за счет падения напряжения на его катушке и запретит поворот контроллера с 4-й на 5-ю позицию,Аналогично выше изложенному при обрыве полуплеча, где установлен дроссель 2, реле 4 не получит питания и запретит поворот контроллера с четной позиции на нечетную.При обрыве цепи питания моста ВУ от вывода трансформатора 0 на 4-й позиции контроллера оба полупериода силовой ток будет течь через контакторы а и б по цепи; контактор а, вентиль 7, Й,р, вентиль 6, контактор 10, контактор б. Аналогичным образом, перед размыканием каждого контактора контроллера (от а до и - 1) при любых вышеперечисленных неисправностях, устройство защиты будет предупреждать аварийный режим. Контактор и размыкается после отключения цепи нагрузки ВУ. Предмет изобретения Устройство для одностороннего регулирования напряжения на электроподвижном соста ве переменного тока, содержащее высоковольтный трансформатор со ступенчатым бестоковым переключением вторичной обмотки с помощью контроллера, разветвленный выпрямительный мост и блок защиты, отличающееся тем, что, с целью предупреждения аварийного режима при размыкании контактов контактора под током, указанный блок защиты снабжен дросселями насыщения, обмотки управ244374 сти моста через катушку исполнительного реле, контакты которого включены в схему управления контроллером. Тр пОзицКОНЩРОЛ ГК нечетных позиции иг,/ фиг Составитель В. Попоед Т. П. Курилко бан орректор Е. Н, Миронова едакт Заказ 2508/14 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытийМосква, Центр, пр. Серова, д пографии, пр. Сапунова ления которых включены в неразветвленные плечи моста, а рабочая обмотка - в цепь вспомогательных вентилей разветвленной чак упюбленю Ураиениемкпнтраллера Подписноеи Совете Министров СССР