B60L 9/12 — с помощью статических преобразователей

Номер патента: 39210

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Глебович

МПК: B60L 9/12, H02P 7/26

Метки: бесколлекторного, двигателя, однофазной, переменного, питания, сети, электровоза

...устройства.От сети 1 однофазного переменного тока через рубильник 2 напряжение подается к анодам четырех тиратронов 3, соединенных по схеме мостика Гретца. В диагональ этого мос гика включены последовательно обмотка 5 возбуждения бесколлекторного двигателя и общие шины, к которым присоединена через тиратроны 9 обмотка 4 якоря двигателя. Каждый из тиратронов имеет катод б, анод 7 и третий электрод (сетку) 8, управляемый коммутатором двигателя (на чертеже не показанным).Работа происходит следующим образом, Перед пуском катоды тиратронов предварительно прогрева ются, затем включается рубильник 2 и происходит безоеостатный пуск в ход при помощи изменения отсечки напряжения" обь.чным для вентильного двигателя коммутатором сети, на...

Номер патента: 39211

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Глебович

МПК: B60L 15/04, B60L 9/12

Метки: бесколлекторного, двигателя, двухобмоточного, однофазной, переменного, питания, сети, электровоза

...между заземленной средней точкой вторичной обмотки трансформатора и проводом, электрически соединяющим нулевые точки обмоток 3, 3 статора.Яноды 4 ртутных выпрямителей тиратронов) присоединены к соответствующим точкам обмоток 3, 3, а сетки 5 - к сопротивлениям 11, расположенным в цепи сетка-катод". Катоды б выпрямителей присоединены электрически к концам вторичной обмотки трансформатора 1. Батарея 7 служит для подачи положительных и отрицательных потенциалов на сетки 5 выпрямителей, Синхронный двигатель 9 приводит в действие коммутаторы 8, 8 сети и коммутаторы 10, 1 О двигателей.Устройство работает аналогично общеизвестным, описанным, например, в журча нале Е 1 ектг 1 зспе Вайпеп"11 за 1931 год),Вследствие того, что в предлагаемом...

Номер патента: 75672

Опубликовано: 01.01.1949

МПК: B60L 11/16, B60L 9/12, B60L 9/30 ...

Метки: 75672

...приводной двигатель получает питаниетоком частотой 50000 ги. При использовании же энергии маховика оцполучает питание с частотой тока 5000 ги. Так как собственная частотатока в обмотках двигателя выбирается ниже, а именно 500 ги, то изменение частоты питания с 50 000 до 5000 гц (т. е. в 10 раз), це отзывается ца работе приводного двигателя,По мере использования энергии маховика скорость его уменьшается и понижается частота тока, генерируемого маховичцым генератором.Но даже при использовании 90% запасенной в маховике энергии частота отдаваемого им тока уменьшится лишь в три раза, т. е, до 1600 гч.При этом вецтильный приводной двигатель будет еще успешно функционировать.Масса маховика 3 по возможности должна быть расположена поего...

Номер патента: 98028

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Розенфельд, Чеботарев

МПК: B60L 9/12

Метки: безреостатного, двигателей, питания, тяговых

...с и 1(13 ц Р 51 и(с 13Г В,БОГ 1 С 1 ЬЦГ Ц ТОК Б ЦГ) Ий).13 ЯГТ.5 1)( С" Т 3( 0 й 3 ТО Гй 1 Е)СЗ 11 1 ИТ 51 1:1/т ИРК) с 113(51, рс 31 Бис,сцц 01)тц(тс) 1 / цй) Нр. о, устроБ)1 ц Бт)р, О;.Оз.цццтрОРс."0 ТП 0 з искрпил.1 й КОИТсс Г 1) " ( )Л 0)с) с ПСРБО)0 (,Г 13 ВЬц)5/ТцтЛ 5 1- рСЗ ВСПО. ТГ)гс 1 Г,ц 3 ЬР В(ИТН/ц 6 11 с С Р С ( Гтретьей пзици йкязы)1 ют(л йлцй- БРСМСЦНО З;зи(ЦМТ,11 ). Г 11,1 10 и 1), Бс 1 стс)ис 1 гй 530 ПГ)л ц. те,1 И 1 ы 11 ББ 1 п р 5) 1 иге т ь 1 ) к; з- вется ги(сиочцы) Нярл,Г.Тий БГНТТлй 6, прииц 1 счл ц себя 1( ь сго тйк. 1) то Екс Брсмл Нцтпь 6 ЗЯПИРЯСТ ТоС В Я.ТКНсТ 01 КйцГРГ ;ОПОЛ)ИТЕГ 1 ЬО 0 Б 1 ТПР 51.1 ИТСГТЛООРЯЗОВВПСМ.51 ПРИ ОЛ 1)БРС"- НО., за.,ьцсс 1 Н 11 коитяктов 1) 1 16), прелотвр цпал эгим коротко 1...

Номер патента: 108656

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Петров, Тихменев

МПК: B60L 9/10, B60L 9/12

Метки: однофазно-постоянного, электровоз

...1 зато.,: выпрямляется и используется для исания тяговых двигателей.Р 12 фиг. 1 изображена принципиальная схема предлагаемого элекоза; ца фиг. 2 - вариант вклюя трехфазного расщепителя.О ноч)яз 1 ый ток БысОКОГО няпр 51 )кения трансрормируется в главном трансформаторе 1 до необходимого более низкого напряжения и преобразуется в ртутных или полупровод пиковых Быпрямитсл 51 х 2 В 10 стОянцый ток, исгОльз 1 Р.,ый для питания тяговь)х двигателей А ьасть мощ- ПОСТП ОДНОО) ЯЗ,100 Тока ПОД 11 РТС 51синхронный 1)асщспитсль 4 1)аз, который греобразуст одпофазцый ток Б двухфязцый 11)иг. 11 цли трсх. фазныи (фРг. 2). Этот ток з;1 тем Быц)51.;лястс 5 рт,тць 11 и или полу- П)ОЬОДН 11 Р;ОВЫМИ ВЫПР 51 МИТСЛЯМИ д и подастся на тяговые дьпгатели о.;:...

Номер патента: 116855

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Маевский

МПК: B60L 9/12, H02M 7/15

Метки: выпрямительное, многоступенчатое, однофазное

...Ть Тг ТТ 1/1+ /3 Л + Е/3+ 2 4 1+ С 12+ 4/3 Ь + 43 и 1 + С/3 и 1 + из Тз, Т Горят вентили а Уменьшение напряжения дри регулировании вниз Среднее напряжение иа вентилях за периодо 3 жМ4 юо 3 оО 4 4 О Состояние вентилей ьй к; 43 й 41 Ж а 4 ц 44 О О огтцд+ + - = 325 о/1 4/2 /32 4 4 = о 4 -4 -22,5%1/г из Т 4, Тз,Тз и Тг Ть Тг,Тз И Т 4 1/1 1/3 - + -- = 10 о/ 4 4 о Тз, Тз,Тт и Тз 4 4 =22,5% 14,ак и в предыдущей схеме, для обеспечения равномерной загрузки вентилей последние регулируются попарно-симметрично в последовательности, приведенной в таблице 2. Из таблицы 1 следует, что из пяти возможных режимов с оптимальными значениями коэффициента мощности рациональными являются лишь режимы 1, 3 и 5, так как при ступенях 2 и 4 одни вентили не...

Номер патента: 122164

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Бахмутский, Розенфельд, Староскольский

МПК: B60L 9/12

Метки: высокочастотный, рудничный, электровоз

...предлагаемый электровоз, вид в плане; на фиг. 2 - его принципиальная электрическая схема.Предлагаемый высокочастотный электровоз имеет механическую часть 1 обычной конструкции, ящик 2, в котором смонтировано электрическое оборудование взрывобезопасного исполнения, экран 3 и плоский крышевой индукционный энергоприемник 4, состоящий из двух электрически не связанных секций, Управление электровозом осуществляется контроллером 5.Каждая секция б энергоприемника выполнена в виде сердечника и обмотки, состоящей из ряда катушек 7, соединенных последовательно с конденсаторами 8 приемного контура. Обе секции через полупроводниковые выпрямители 9 подключены каждая к своему тяговому двигателю 10,Регулирование скор1дуктивности дросселя 11динен...

Номер патента: 131373

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Сакович, Суетин

МПК: B60L 3/04, B60L 9/12

Метки: однофазного, постоянного, электровоз

...оборудования от перегрузок ц коротких замыканий.На чертеже изображена электрическая схема цредлагаечгч тровоза.Для регулирования напряжения ца тяговых двигателях электровоз; применена система из двух встречно-параллельно соедцце 1 шых цсц 1 цых вентилей 1 и 2 с сетчатым регулированием, включенных последователь но с обмоткой 3 высокого напряжения силового трансформатора. К обмотке 4 низкого напряжения трансформатора подключены неуправляемые цопцыс или полупроводниковые вентили 5, питающие тяговые двигатели б,Регулирование напряжения ца тяговых двигателях осушеств.;1 яется путем изменения угла зажигания вентилей 1 и 2 с помощью олока автоматического регулирования. Для подавления радиопомех ц высокочаетотных колебаний включен...

Номер патента: 131424

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Маевский

МПК: B60L 9/12, H02M 7/17

Метки: групповой, ионный, однофазный

...работают как неуправляемые. Углы зажигания вентилей с меньшими анодными напряжениями изменяются на этой ступени управления от 0 до 180, При угле зажигания этих вентилей а, =0 выходное напряжение преобразователя определяется полусуммой анодных напряжений обоих вентилей одиночной группы, а приЛ. 131424 угле атв = 180 - полуразностью этих напряжений, так как вентили с меньшими анодными напряжениями при этом утле зажигания работают в ннверторном режиме,На второи ступени управления углы зажигания вентилей с болыпими анодными напряжениями симметрично увеличиваются от 0 до 180. а углы зажигания вентилей с меньшими анодными напряжениями уменьшаются одновременно от 180 до О. На этой ступени ьыходнос напряжение преобразователя снижается...

Номер патента: 152486

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 9/12, H02M 7/12

Метки: 152486

...1 - дополнительный вентиль 4 под действием напряжения конденсатора возникает коммутационный ток, который мгновенно достигает значения тока выпрямителя, так как в указанном контуре нет индуктивных сопротивлений, т, е. коммутация тока с основного вентиля 1 на дополнительный вентиль 4 происходит мгновенно. К аноду основного вентиля 1 прикладывается отрицательное напряжение коммутирующего конденсатора 2 в течение разряда его до нуля напряжения. Разряд коммутирующего конденсатора 2 происходит под действием тока нагрузки. К моменту разряда до нуля коммутирующего конденсатора основной вентиль 1 должен окончить деионизацию и восстановить запирающие способностисеток. Таким образом, мощность коммутирующего конденсатора определяется условиями...

Номер патента: 155499

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 9/12, H02M 7/12

Метки: 155499

...0 езКость С и индуктивность Е,; Тр вспомогательный трансформатор.М 155499Основные вентили РВ 1 и РВ 2 работают в режиме сеточного регулироваегия с больм уом запаздываегия. При это напряжение на первичной Оомотке трансформатора получается минимальным, что соотвстствует перВым позицегям пска электроВоза. В это время дополнительные вентили РВЗ и РВ 4 гасят основные при наибольшем угле опережения.В дальнейшем при пуске электровоза угол запаздывания основных и угол опережения дополнительных зентилей уменьшаются, что соответствует увеличению среднего зцачеция нагряжения на первичной Оомотке тяГОВОГО трансформатора, причем измсцение углов ВсеГда можно прсдусхОтреть тякиы, чтооы коэффициее 1 т мОщнОсти схсмы Оыл наибольшим,В цепь...

Номер патента: 161347

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60L 9/12, H02M 1/14

Метки: 161347

...тока, с целью уменьшения угла коммутации выпрямителей и улучгцеиия сормьг первичного тока. веитилеи разрядки Применение резонансных цепочек, содержащих последовательно включенные емкости и шгдуктивиости, в тяговой сети для предотвращения резонансных колебаиий известно.Предметом настоящего изобретения является применение таких цепочек иа электровозах переменного тока с выпрямителями. Цепочки почключаются параллельно первичной обмотке поиизительцого траисформатора выпрлмительиой устаиовки.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема электровоза с примеиеиием резонансных цепочек,Параллельно первичной обмотке 1 поли. зительцого трансформатора 2 силовой выпрямительиой устаиовки электровоза подклю. чеиы три резонансных...

Номер патента: 165814

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60L 7/12, B60L 9/12, H02M 7/77 ...

Метки: 165814

...к анодам основных вентилей и через зарядные реакторы к нулевой точке. Это дает увеличение коэффициента мощности инвертора электровоза за счет уменьшения реактивной составляющей тока.1-1 а чертеже приведена принципиальная электрическая схема описываемого устройства,Аноды основных вентилей РВ, н РВ связаны с анодами соответствующих дополнительных вентилей РВ и РВ 1 через коммутирующие конденсаторы С и С. В режиме рекуперацпи при горении основного вентиля РВ, ток заряда конденсатора С 1 протекает от полюса источника постоянного тока (тяговый двигатель в генераторном режиме) через дроссель У. на конденсатор Си далее через вентиль РВна минус источника постоянного тока. В момент зажигания вентиля РВ; силовой ток проходит с анодного кабеля...

Номер патента: 218985

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всесоюзный, Капустин

МПК: B60L 9/12, H02M 7/12

Метки: выпрямительной, выходного, нагрузкой, установки

...обмотку силового транс форматора. Замыкается контактор 1, которыйподключает выпрямцтельный мост с управляемыми расщеплениями - вентилями 9 к пер.вой секции вторичной обмотки трансформатора, Вентили 9 сначала заперты, н ток в на грузку не поступает. Далее угол отпираниявентилей 9 плавно изменяют, и выпрямленное напряжение плавно повышается. Контактор 2 замыкается еще до полного отпирания вентилей 9 и подключает ко второй секции запертые вентили 10 управляемых расщеплений, которые после полного открывания вентилей 9 могут без потери времени на переключение контакторов сразу же начать открываться, При этом вентили 9 остаются открытыми. Это дает возможность сократить количество управляемых вентилей в расщеплениях плеч (см. фиг. 2 и 4), В...

Номер патента: 316590

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Беспрозваниый, Голованов

МПК: B60L 9/12, H02M 7/04

Метки: вентильным, всгэоюзная, г.н, ел1бчблиогена, преобразователел

...устройства является обеспечение надежности работы вептильного преобразователя с управляемым вентильным переходом, для чего в блок управления систе мы межступенчатого плавного регулирования введена блокировка, которая препятствует переключению группового переключателя в случае, если силовые управляемые вентили потерял и упр а вл ение. 3 На чертеже изображена схема описываемого устройства.К секции вторичной обмотки силового трансформатора 1 подклочен (непосредственно или через понижающий трансформатор) выпрями- тельный мост 2, в диагональ которого включен тпрпстор 3 и нагрузка, которой служит обмогка реле 4 с регулируемым сопротивлешем 5. От общего блока регулирования 6 импульсы.управления в оба полупсриода подаюгся на электрод...

Номер патента: 335131

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Беспрозванный, Лозановский

МПК: B60L 9/12, H02M 5/22

Метки: переменного, регулируемый, электровозов

...секций 10 полуобмоток, Секции главных выпрямительных вентилей соединены с соответствующими секциями обмотки трансформатора прп помощи неуправляемых электрических вентилей для выпрямительной установки или при помо щи управляемых вентилей для выпрямительно-инверторной установки.Принципиальная силовая схема регулируемого преобразователя изображена на чертеже.Главные плечи выпрямительного моста вы полнены из электрических вентилей 1 - ;12. Общие анодные и катодные точки этого моста соединены с тяговыми двигателями или группами тяговых двигателей И и 14. Средняя точка между двигателями соединена со сред ней точкой вторичной обмотки силового трансформатора, которая секционирована на секции 15 - :20 по числу секций главных плеч...

Номер патента: 385770

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Копанев, Хоменко

МПК: B60L 9/12, H02M 7/12

Метки: ltm-nmm-m, всесоюзная

...5 РСГУГПРОВЯППС В 1 ПРЯЛЛЕППОГО ПЯ пр 5 жспия От 0,25 до 0,5 полпоО П 21 тря)1(спия. При полностью открытых вентилях 5 и 6 иа пряжспис иа нагрузке равно 0,5 полного,1)сгулирогдпис в третьей и четвертой зоиах осущсствл 5 стс 51 аналогично управляемыми вентилями И 14 и 15, 16 соответственно. При 25 полпостью открытых управляемых вептилях 15 и 16 напряжение па пагрузкс равно полному,Преобразователь (см. фиг. 2) содержит три секции 18 - 20 вторичной обмотки трапсфор латора и электрические вентили 21 - 30.В первой и второи зона.;. регулирование вы- пп 51 л 1 лепиОГО пяпр 51 жеия ид пяГрузке 31 ппоизводится путем плавпого измсиеия (разы открытия управляемых вентилей 23 и 24 (от 0 35 до 0,25 полпого папря)кения) и 21 и 22 (от 0,25 до 0,5...

Номер патента: 399409

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Агеенко, Гузов, Шулин

МПК: B60L 9/12, H02M 7/19

Метки: переменного, рудничный, электровоз

...присоединена к рельсам (корпусу электровоза), амплитуда напряжения цаобмотках тяговых двигателей относительноих корпусов равна амплитуде подводимогонапряжения переменного тока. Поэтому напряжение на обмотках двигателей относительно корпусов оказывается повышенным иможет существенно превышать цомицальцос,Для уменьшения амплитуды напряжениямежду обмотками и корпусами тяговых двигателей ц повышения их надежности предложено обмотки сглаживающего реактора, размещенные ца общем магцитопроводе, включать по разные стороны от нагрузки, т, е, воба провода, питающие тяговые двигателивыпрямленным током. На черте ке дана пршьцшгиальцая электрическая схема предлагаемого электровоза.Управляемый мостовой выпрямитель 1 получает питание от...

Номер патента: 425826

Опубликовано: 30.04.1974

Авторы: Будницкий, Варегин, Перегудов

МПК: B60L 3/10, B60L 9/12

Метки: йчу, привод, составап, электрический, электроподвижного, №5"131

...точка уравнительных диодов 7, 8 через резистор 9 соединяется со средней точкой е выпрямительной 0 установки,Напряжения выпрямительных мостов выпрямительной установки поддерживаются равными15 В установившемся режиме работы при равенстве скоростей и моментов тяговых электродвигателей потенциалы точек а, Ь, с одинаковы, потенциал точки с/ выше потенциала точки с, а потенциал точки Ь выше потенциала 20 точки д (разность потенциалов равна падению напряжения между соответствующими точками в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей). При таком распределении потенциалов уравнительные диоды закрыты, 25 резистор 9 током не обтекается.Боксование одного из тяговых электродвигателей, например электродвигателя 3, вызывает перераспределение...

Номер патента: 425827

Опубликовано: 30.04.1974

Авторы: Бцев, Институт, Касаткин, Московский, Ордена, Протопопов, Хоменко

МПК: B60L 15/20, B60L 9/12, H02M 3/10 ...

Метки: двигателей, импульсного, тяговых

...1 дополнительно соединена через резисторы 27, 28, диоды 29, 30 и стабилитрон 31 с обмотками 18, 19 трансформатора, которые включены навстречу друг другу, Выходное напряжение сравнивающего транзистора 1 через систему управления 32 воздействует на тиристорный импульсный регулятор 33, включенный в цепь тягового двигателя 34 и датчика тока 7, зашунтированных диодом 35, Тяговый двигатель через контактор 36 и токо- съемное устройство 37 подключен к контактной сети.Работает устройство следующим образом.Однотактный блокинг-генератор, собранный на транзисторе 9, работает в автоколебательном режиме и задает необходимую частоту регулирования. В момент лавинообразного включения транзистора 9 в обмотках трансформатора наводятся импульсы...

Номер патента: 440282

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Галат, Шумский

МПК: B60L 9/12

Метки: переключения, преобразователя, статического, ступеней

...на вход элемента совпадения 9, 10 логического узла 11, Юазосдвигающий элемент 12 через фазораспределитель регулирует угол открытия тиристоров в плечах первой ступени регулирования преобразователя, При заходе импульсов управления первой регулируемой ступени в зону угла основной коммутации тока, на входе элемента совпадения 9, 10 одновременно присутствуют три сигнала: с фазосдвигающего элемента первой регулируемой ступени, с формирователя импульсов фазораспределения и с измерителя угла коммутации. На выходе элемента совпадения 9, 10 выделяется сигнал наименьшей длительности из трех входных, который запускает триггер 16, 17. Напряжение с выхода триггера поступает на вход элемента сборки. 11 родифференцированный импульс...

Номер патента: 440283

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Галат, Шумский

МПК: B60L 9/12

Метки: переключения, преобразователя, статического, ступеней

...сигнала с выхода фазосдвигающего элемента 1 с задним фронтом сигнала с выхода измерителя угла коммутации 5, на выходе элемента совпадения 3 образуется сигнал, который используется как команда для перехода с первой ступени регулирования на вторую.Сигнал с выхода элемента совпадения 3 поступает на элемент временный задержки 8, который предотвращает одновременное по 440283ступление сигналов на оба входа триггера 9 с раздельным запуском, обеспечивая его усгойчивую работу, Сигнал с выхода элемента временной задержки 8 опрокидывает триггер 9 с раздельным запуском в другое устойчивое состояние, при котором с его выхода снимается разрешающий сигнал для элементов совпадения 14 и 15. На другие входы логического элемента совпадения 14...

Номер патента: 458468

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Вейс, Волотковский, Довгань, Долгов, Пивняк, Чубаров

МПК: B60L 9/12

Метки: бесконтактным, рудничным, электровозом

...к ним через встречно-параллельные тиристоры 3 дросселей 4, при этом управление тпристорами осуществляется от задатчпка силы тяги 5 через блоки управления тиристорами 6. Напряжение неуправляемого выпрямителя 7 сглаживается фильтровой емкостью 8 и поступает на тяговый двигатель 9.Устройство для управления рудничным бесконтактным электровозом поышенной частоты бсз реактивной расстройки контура энергоприемника работает следующим образом.От задатчика силы тяги 5 через блоки управления 6 устанавливается определенный угол управления встречно-параллельными тиристорами 3, при котором контуры 1 и 11 находятся в резонансе. Сопротивление параллельных рзопансных контуров 1 и 11 велико и при включении электровоза к двигателю 9 подводится...

Номер патента: 465354

Опубликовано: 30.03.1975

Авторы: Добровольский, Морозов, Ороховский, Пивняк, Пустогвар, Староскольский

МПК: B60L 9/12

Метки: высокочастотного, локомотива, приемное

...выполненную несколькими витками кабеля и уложен.ную в разомкнутом сердечнике. Двухсекциоп 1 схематически изображ л с элементами тяговой ринципиальная электрич ого выпрямителя.ая часть устройства сод ый сердечник 1 корь ложенную в нем силову показана одновитковой) кабели 3 тяговой линии сердечником 1 и образую й величины, На фиг. 1 т спозиции 4 кабелей тяго3Приемная часть описываемого устройства кроме силовой обмотки 2 имеет дополнительную обмотку 5, которая выполнена на том же сердечнике 1, что и силовая обмотка, и транспонирована симметрично поперечной оси силовой обмотки, При этом дополнительная обмотка на чертеже также условно показана одновитковой,При расположении приемного устройства вне зоны транспозиции напряжение, наводимое...

Номер патента: 481475

Опубликовано: 25.08.1975

Автор: Беляков

МПК: B60L 9/12

Метки: постоянного, теплоэлектротранспорта, электропередача

...возбужцения 10. 40Описываемая электроцифференциальная перецача позволяет осуществлять цва режима работы тяговых цвигателей с разными направлениями врашения в режимах:а) в режиме циркуляции мощности - 45 встречное вращение с потреблением мошности от тягового генератора, равной разности Р =Р -Р, искоростьюврашенияг 1 2К) -1).1 250 гце Р - мошность первого цвигателя;1Р - мощность второго цвигателя;2- скорость вращения выхоцноговыхвала перецачи;К - главное перецаточное отношениецифференциального механизма; 604 В - скорость вращения вала звена/гце Й 1 иВ - максимальные скоростивращения на звеньяхцрисоецинения машин крецуктору в режиме параллельных потоков;момент на выхоце перецачи в установившемсяпериоце работы при согласном...

Номер патента: 488735

Опубликовано: 25.10.1975

Автор: Беспрозванный

МПК: B60L 9/12

Метки: переменного, регулируемый, электровозов

...1-12, Общие анодные икатодные точки этой мостовой схемы соедииены с тяговыми двигателями или группами тяговых двигателей с обмотками 13якорей и обмотками 14 возбуждения.Средняя точка последовательной цепитяговых двигателей соединена со среднейточкой вторичной обмотки сидового трансформатора, которая секционирована на сек-.циях 1 5-20 по числу секций главных плечмостовой схемы. Промежуточные выводы 11 зобмотки трансформатора соединены с соответствующими секциями главных плеч припомощи электрических вентилей 21-28, То488738 5преобразоватеки 14 якорей 1 быть включень ки 13 или обмотдвигателей могутперекрестно. з е т едм Регулируемый преобразователь дляэлектровозов, переменного тока по авт.св. М 335131, о т л и ч а ю. щ и й с я б тем, чтос...

Номер патента: 516550

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Будницкий, Варегин, Перегудов

МПК: B60L 9/12

Метки: привод, состава, электрический, электроподвижного

...6 выше потенциала точки10 электрических вентилей 8 и 9, а потенциал точки 15 обмотки возбуждения 7 ниже потенциала точки 10 вентилей 8 и 9.Вентили 8 и 9 тока не проводят. Ток черезрезистор 13 не протекает. Ток нагрузкитяговых электродвигателей 4 и 5 одинаков.Если имеется расхождение скоростныххарактеристик электродвигателей, то потенциалы точек 10, 11 и 12 не одинаковы.. Положим, например, что скоростная характеристика тягового электродвигателя 4 вы-ше СКоростной характеристики электродвигателя 5,При одинаковых скоростях вращенияэлектродвигателей 4 и 5 э.д.с. якоря элект-Ф Мйме родвигателя 4 будет больше э.д,с,.якоряэлектродвигателя 5, Потенциал точки 11выпрямителей 2 и 3 окажется выше потенциала точки 12 обмоток возбуждения 6...

Номер патента: 552219

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Аваков, Хоменко

МПК: B60L 9/12

Метки: тяговый, электропривод

...27 - 30, Обмотки 31 - 34 возбуждспи 5 тяговых электродвигателей получают питание от тирпсторных статических возбудителей, состоящих пз разделенных тиристорих плеч 3538 и 39 - 42, подключенных по схеме с пулеьым выводом ко вторичным обмоткам трансформатора 43. Отключающие катушки 44, 45 и 46, 47 быстродействующих коптакторов подключены к источнику питания через тиристоры 48, 49, которые управляОтея имп;льсами, снимаемыми со ьторичиых оомо;ок 5057 трансформаторов 58- 61, являющихся датчиками защиты, подкИОсипы)п ПО лГ)исс.Ой схеме 11 Р 1 иа ъ 0- ".Г иьс зып;)5 ми;ели 62 - , Прс)оры 66 - -69 :):.л, )1:,ОВОЗО; ждси,Я У ИРЗЬ,)10 ТСЯ ИМПУ ЛЬСВМИ, ши;,ас) ы.:и с обмоток 50, 52, 54, 57 трапсформаторои 58 61, Обмотки 31 - 34 возбужде- П),Я...

Номер патента: 555033

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Дуров, Михайлов, Сибирский, Щербак

МПК: B60L 9/12

Метки: вагонов, генераторами, испытания, постоянного, электрооборудования

...и на пульт управления испытуемого вагона, Последовательно с обмоткой 7 возбуж дения поцвагонного генератора включен резистор 8, используемый в качестве датчика тока возбуждения соединенный через нелинейное корректирующее устройство 9 с блоком 2 произведения. Выход тиристорного си лового блока 5 через блок 10 отрицательной обратной связи по напряжению связан с импульсно-фазовым блоком управления 4. Задатчик 11 остаточной намагниченности генератора соединен со вхоцом усилителя 3постоянного тока,Предлагаемая установка работает следующим образом. Сигнал с зацатчика 1 скорости поступает на один из входов блока 2 произвецения, На другой вход блока 2 произвецения поцается сигнал положительной обратной связи по току возбуждения поцвагонного...

Номер патента: 609654

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Довгань, Долгов, Пивняк, Рогоза

МПК: B60L 9/12

Метки: высокочастотным, электровозом

...датчика тяги 9 через блок управления 10.Устройство работает следующим образом При отсутствии управляющих импульсов на тиристорах 8, т. е. когда они закрыты, параллельный резонансный контур, образованный дросселем 3 и конденсатором 7, настроен в резонанс. При этом он обладает большим активным сопротивлением, следо609654 каз 2911 Л 3 Тираж 841 Подписное иал ППП фПатент", г, Ужгород, ул. Проектн вательно, добротность контура силовой цепи электровоза, который представляет последовательный резонансный контур, мала, к тяговым двигателям 6 подводится пониженное напряжение. Это соответствует ре 5 жиму пуска электровоза. В процессе управления электровозом от датчика тяги 9 через блок управлейия 10 подаются "пачкиф управдяюших импульсов с...