B60L 5/28 — устройства для подъема и повторной установки токоприемника

Номер патента: 236508

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Кольцов, Шибаев

МПК: B60L 5/28

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...главцых валов. В момент коГда полоз 8 токоп 1 зисзНика 11св 51 зи с уВелцчснцсз Высоты контактцОГО провода при движении поезда поднизастся, сжа)- тыи воздух посредством золотьн)ка 8, имеющего зехацическ 5 ю связь с фрцкццоццой муфтой 9, подается В цилиндр 7, В результате перемещения поршня цилиндра дополцитсльная пружина 6 растягивается и включается в параллельную работу с осцовнымц подъсмцы ми пружинами, обеспечивая увеличение сгатического давления, созданного основными подъемными пружинами 4. Когда высота полоза не меняется илц когда 15 Он Оп;скается, дополителы)ая пр,жцна 6 находится в выкло Сцном положении.Рычаг 10, сосдццтнощцй шток поршня пневхатческого цилиг 1 дра 7 с пружиной 6, при максимальном растяжсцци пруж)тны водейст вует...

Номер патента: 262142

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бердзенишвили, Ходак

МПК: B60L 5/28

Метки: механизма, опускания, пантограф, привод, типа, токоприемника

...рычагов 10 и 11, шарнирно закрепленных в точке О на рамах токоприемника (на чертеже не показаны).Вторые плечи 31-образных рычагов опира ются на рычаги 12 и 13, жестко закрепленныена главных валах 14 и 15.В положении токоприемник опущен поршни 2 и 3 под воздействием пружин 4 и б отжаты к середине цилиндра 1, Рычаги 12 и 10 13 под воздействием моментов, создаваемыхподнимающей пружиной 1 б, упираются в плечи рычагов 10 и 11 таким образом, что плоскости площадок упоров рычагов 12 и 13 перпендикулярны грямым линиям, проходящим 15 через точки упора рычагов 10 и 11 и центрывращения О и О 3.1-образных рычагов.Силы Р и Рвозникающие вследствие воздействия моментов, проходят по этим линиям и не могут вызвать поворота рычагов 10 20 и 11 вокруг их...

Номер патента: 629093

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Беляев, Мавдриков, Стерликов, Трубицын, Шиян

МПК: B60L 5/28

Метки: привод, состава, токоприемника, электроподвижного

...достигается эа счет того, что угол между плечом Ч в .образного рычага и тягой близок к нулю. Однако многоступенчатость конструкции делаетпривод сложным и неэкономичным.цель изобретения - упрошение ко -струкции,Что достигается тем, что второеплечо Ч -образного рычага соединеносо штоком силового цилиндра, причемпервое плечом "образного рычагарасположено так, что угол межцу ними тягой в нерабочем положении подвижных рам близок к развернутому, номенее его.На чертеже показан привод токоприемника,Привод содержит силовой цилиндр 1в котором, установлены поршень 2 соштоком 3 и возврашаюшаяся пружина 4,связанная с поршнем. На внешней поверхности. цилиндра шарнирно закреп-лен Ч -образный рычаг с плечами 5и 6. Один из главных валов 7 подвиж"ных рам...

Номер патента: 1234247

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/28

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...выходе чувствительный элемент 9, блок управления регулятором, имеющий пневмоцилиндр 10, дроссельный клапан1, причем поршень 2 пневмоцилиндра О подпружинен пружиной 13, подпружиненную диафрагму 14, на пружине 15 которой установлен регулировочный винт 16, связанный тягой 17 с поршнем 12 через шток 18.Устройство работает следующим образом.При достижении электроподвижным составом высоких скоростей движения значительно расширяется амплитудно-частотный диапазон возмущающих воздействий на полоз токоприемника со стороны контактной сети, аэродинамического воздействия кузова подвижного состава, на котором установлен токоприемник. Вследствие этого резко возрастает вероятность появления вибраций элементов конструкции токоприемника и возможность...

Номер патента: 1588581

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Трошин, Юпатов

МПК: B60L 5/28

Метки: безрельсового, средства, токоприемник, транспортного

...передачу электроэнергии на транспортное средство в рабочем диапазоне углов поворота токосъемной штанги при отклонениях транспортного средства от5 заданной тоководом линии пути, Рабочий диапазон углов поворота штанги ограничен максимальными углами поворота штанги относительно продольной оси транспортного средства, при которых токоприемник не выходит за габариты транспортного средства.При смещении транспортного средства от оси токовода, связанном с выездом из электрифицированной полосы 2 движения для выполнения маневра (поворота, обгона остановки и т,д.), штанга 7 поворачивается за счет кинематической связи токосъемника с то ководом и при достижении предельного угла рабочего диапазона поворота штанги датчик 32 (или 33) выдает в...