F16D — Невыключаемые муфты для передачи вращательного движения

Номер патента: 1120123

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Дюжаков, Поливенко, Чернов

МПК: F16D 59/02

Метки: вагона, преимущественно, привод, тормоза, трамвайного

...выполнено сквозноеосевое отверстие под упомянутую втулку, якорь подвижного сердечника выполнен в виде плоского фланца, а тормозная пружина изготовлена переменнойжесткости, причем тормозная пружиназакреплена одним концом на корпусепривода; а другим - на штоке,На чертеже схематически изображенпривод тормоза, например, трамвайноговагона.Привод содержит корпус 1, образующий вместе с заключенным в негокаркасом 2, магнитопровод с основнойи дополнительной обмотками 3 и 4соответственно, подвижным сердечни"ком 5 и стопом б,а также тормознуюпружину 7 переменной жесткости. Всквозном осевом отверстии подвижногосердечника 5 установлена дроссельнаявтулка 8. Якорь 9 дополнительногоэлектромагнита выполнен в видеплоского фланца, на хвостовой...

Номер патента: 1121521

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Беляев, Сергеев

МПК: F16D 3/70

Метки: валов, соединение

...муфты в судостроении из-за снижения срока службы редуктора.Цель изобретения - повышение срока службы редуктора за счет повышения надежности соединения в условиях перекосов осей ванов.Поставленная цель достигается тем, что соединение валов, преимущественно вала косела редуктора с валом судового валопровода, содержащее установленные на соединяемых валах фланцы, связанные между собой пальцами с эластичными втулками и опорными шайбами, снабжено установленными на каждом пальце между втулкой и опорной шайбой упругими элементами, обращенные один к другому торцы фланцев выполнены сферическими, один из которых выпуклый, а дру- ЗО гой вогнутый, при этом радиус вогну того торца больше радиуса выпуклого, а .каждая эластичная .втулка выполнена в...

Номер патента: 1122845

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Гапонов, Лавренко

МПК: F16D 3/56

Метки: муфта, упругая

...втулки 14 из антифрикционного материала, Для осуществления Фиксации положений промежуточного кольца 3 применены винты 15, установленные на периферии кольца З,и взаимодействующие с прорезями б в ведомой полумуфте 2.Цель. изобретения- повышение нагрузочкой способности и обеспечение регу 30лировапия жесткости,Поставленная, цель достигается тем,что упругая муфта, содержащая две полумуфты, соединенные аксиально расположенными пакетами плоских пружин,снабжена установленным между полумуфтамп кольцом с радиальными пазами, вкоторых расположены пакеты пружин,одна из полумуфт выполнена в видестакана с продольными канавками исоединена с кольцом посредством размещенных в канавках тел качения,На фиг. 1 и 2 изображена предлагаемая муфта разрез...

Номер патента: 1122846

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Батура, Винарский, Вовк, Казюк

МПК: F16D 25/063

Метки: гидравлическая, двойная, муфта, сцепления, фрикционная

...15 барабана. Отверстия 14 соединяют между собой полости 5 и 6,ххоторые в свою очередь, через дрос ;:еххьххые отверстия 9 и 10 соединеныс полостями 11 и 12.Цилиндрический корпус 1 установлен на валу 16, в котором выполнены осевые каналы 17 и 18 для подвода рабо чей жидкости в полости 12 и 11 соот.ветственно и осевой канал 19 для подвода рабочей жидкости на смазку,охлаждение и удаление продуктов износа пакетов ведомых 20 и ведущих 21дисков по сверлениям 22 и 23 и сверлениям 24 и 25 в ступицах 26 и 27. Полости 5 и 6 соединены через радиальные отверстия 28 и 29 с осевым подводящим каналом 19 смазки, Радиальноеотверстие 28 выполнено в ступице 30корпуса, а радиальное отверстие 29на валу 16Таким образом, в описанном состоянии все полости...

Номер патента: 1122847

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Вольченко, Клиса, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тепловая, типа, тормозной, труба

...тормозной диск в режиме кратковременного торможения работает следукщим образом.При прижатии тормозных колодок 2 к торцовым рабочим поверхностям 1 в результате трения генерируется тепло. Отвод последнего от пар трения при кратковременном торможении происходит за счет плавления легкоплавкого вещества 3, а тепловые трубы при кратковременном ре 5 10 15 20 25 30 35 жиме торможения в работу не включаются вследствие тяжелого их запуска. Это связано с длительным временем, необходимым на их нагрев и выведение на рабочий режим, Легкоплавкое вещество 3 имеет большую теплоту плавления, поэтому при его расплавлении происходит отбор тепла от пар трения, в результате чего рабочие торцовые, поверхности 1 охлаждаются. Для интенсификации отбора...

Номер патента: 1123554

Опубликовано: 07.11.1984

Автор: Или

МПК: F16D 3/16

Метки: валов, компенсации, муфта, смещений, соединяемых, угловых

...расположенное между ними промежуточное эве" но, соединенное с полумуфтами с помощью двух поводковых узлов, поводки каждого из которых шарнирно закреплены на промежуточном звене и на полумуфтах 1 .Известная муфта не обеспечивает компенсацию радиальных смещений,верхностях опорного шарика и углубления выполнены кольцевые канавки, в промежуточном звене выполнен канал для подачи смазки, а поворот опорного шарика относительно промежуточного звена ограничен упорами.34. Муфта по п.п.30-33, о т л ич а ю щ а я с я тем, что опорный шарик выполнен с центральным отверстием.35. Муфта по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что резиновая попу- сфера выполнена с выступом, входящим в отверстия поводка, и поджимается нажимными кольцами.36. Муфта по п.35, о...

Номер патента: 1124138

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Важенцев, Вачьян

МПК: F16D 7/02

Метки: муфта, предохранительная

...поверхностями упомянутыхупругого кольца и ступицы установлены 55с возможностью взаимодействия с последними конические тела качения,рабочая поверхность упругого кольца 138 2выполнена цилиндрической, а рабочаяповеркность ступицы внутренней нолумуфты выполнена в виде, усеченногоконуса под конические тела качения,причем угол конуса ступицы расположен противоположно углу конуса телкачения и равен удвоенному углу конуса упомянутых тел качения.На фиг. 1 изображена муфта, общий вид, на фиг. 2 - разрез А-А нафиг, 1,Иуфта содержит ведущий вал 1, накотором жестко, посредством шпонки2, концентрично установлены внутренняя полумуфта 3 со ступицей и наружная полумуфта 4 с упругодеформируемым кольцом 5. Иежду унругодефармируемым кольцом 5 и наружной...

Номер патента: 1124139

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Гладкевич

МПК: F16D 1/04

Метки: выключаемая, муфта

...СТУПИЕЕЫ, УСтаНОВЛЕН- ной на пей допалнтительнай каретки с торцовыми кулачками и расположенных между ними в совмещенных пазах пружин сжатия меньшей жесткости, чем пружины ведущеи полумуфты, последняя выпа 51 неня с выемками ня тор ЦЕР ЯСПОтажЕННЫМИ 11 ЕЖДтУ КУЛЯЧКЯМИ р кулачки обеих полумуфт выполнены в виде шариков, зафиксированных от осевого смещения я выемки - сфериНят фиг, 1 изображена упругая муфта, разрез на Фиг. 2 - ведущаяпалумуфта с ее элементами общий СОСТОИТ и т ВЕПУШЕЙ 1 И ВЕ Олумуфт. Сапр 11 яенных с ват4, По устройству Обе полуОтип 1 ы и стстаззтень из кОль етс 1. э и 6 и к 01 юенттично расположенных в них ступиц 7 и 8(Фиг; 1), В торцовых частях кареток5 и 6 высверлены сферического видастыковочные выемки 9 и арочного...

Номер патента: 1124140

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Дергунов, Кобылянский

МПК: F16D 59/02

Метки: привода, тормозное

...соединен с первичным вьтходным валом муль 7 тгпликатора 3, на ко 140тором жестко закреплена шестерня 4. Мультипликатор 3 В 4 аполнен с передаточным отношен 1 тем 0,5. Ротор-маховик 5 установлен в статоре 6, выполненном в виде вертикальных стоек; которые являются подвижньпти, т.е. могут перемещаться поперечно к оси вращения маховика посредством винтового механизма 7. Статор 6 и ротор-маховик 5 снабжены одинаковым количеством пар постоянных магнитов 8 и 9, обращенных друг к другу одноименными полюсами. Шестерня 10 находится в зацеплении с шестерней 11, свободно посаженной на входном валу мультипликатора 3, к ступице которой прикреглен диск 12 с равномерно расположенными на его внецтнем диаметре Ферромагнитными экранирующими пластинами 13....

Номер патента: 1124141

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Ганцевич

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, зазора, пневматических, регулятор, тормозах

...барабанных тормозах.Известен автоматический регуляторзазора в пневматических тормозах5транспортных средств, содержащий корпус, приводный рычаг, разжимнай вал,закрепленный на нем храпсвик и установленные в головКе рычага с возможностью взаимодейстния .с храповиком подпружиненные защелку и ограничитель возврата разжимного вала 13.Недостатком указанной конструкцииявляется то, что заклинивание защелкис храповиком происходит с ударом, чтоснижает надежность и долговечностьтормоза. Кроме того, в данной конструкции затруднено обслуживание узларегулировки,Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения безударного включения,Указанная цель достигается тем,что автоматический регулятор зазора, содержащий корпус,.приводнойрычаг, разжимной...

Номер патента: 1124142

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Корягин, Погосбеков

МПК: F16D 65/52

Метки: зазора, пневматических, поддержания, тормозах

...же,вид сверху,. на фиг. 3 - схема взаимодействия тормозного рь 1 чага с канав"кой кронштейна; на фиг. 4 - то же,вид сверху.Устройство для автоматическогоподдержания зазора размещено в тормозном рычаге 1 с крышкой 2 и включает валик 3 с пружиной 4, храповоймеханизм с собачкой 5, выполненной40в виде подпружиненного штифта, червяк 6, двуплечий рычаг 7, вилку его8, ось 9, ролик 10, тормозной кронштейн 11, пружину штифта-собачки 12.Двуплечий рычаг с роликом выполняет45функцию кулачкового механизма, Вкронштейне 11 выполнена дугообразная канавка 3.Устройство работает следующимобразом.При торможении рычаг 1 поворачи 50вается против часовой стрелки вокруг центра О, При этом кулачковьпЪмеханизм позволяет пружийе 4 перемещать валик 3 вниз на...

Номер патента: 1125425

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Богомолов, Гецович, Шепеленко

МПК: F16D 51/00

Метки: барабанный, тормоз

...с возможностью взаимодействия с колодками 1.Недостатком известного устройства является то что в процессе торможения воз 10 никает значительная сила трения между разжимным кулаком и концами тормозных колодок, что увеличивает механические потери и требует повышенных усилий в приводе тормоза.Цель изобретения - снижение энергозатрат путем уменьшения потерь на трение.Указанная цель достигается тем, что в барабанном тормозе, содержащем барабан, тормозные колодки, неподвижный суппорт и разжимное устройство, связанное с исполнительным звеном привода и установленное20 с возможностью взаимодействия с колодками, разжимное устройство выполнено в виде замкнутого шарнирного четырехзвенника, один из шарниров которого закреплен на суппорте,...

Номер патента: 1126736

Опубликовано: 30.11.1984

Автор: Алмазов

МПК: F16D 3/04

Метки: алмазова, компенсационная, муфта

...муфте может происходить в любом направлении, лежащем в радиалькой плоскости.Отсутствие центробежной силы вследствие совпадения центра тяжести диска с осью его Вращения во время рабо 1267362Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов различных отраслях народного хозяйства для соединения валов машин имеханизмов, работающих в условияхзначительных смещений, при повышенных оборотах и вибрации.Известна жесткая компенсационнаякулачково-дисковая муфта муфта Ольдгема предназначенная для соединениявалов со значительным радиальнымсмещением и состоящая из ведущей иведомой полумуфт с пазами и промежуточного диска с кулачками, расположенными крестообразно и входящими всоответствующие пазы на полумуфтах ,Известная жесткая...

Номер патента: 1126737

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Иванов, Кашкинов, Котеленец

МПК: F16D 67/02

Метки: автоматическая, муфта-тормоз

...ось, закрепленную в центральной части фрикцнонного диска с воэможностью взаимодействия с ведущим валом по концевым поверхностям, и равномерно расположенные 55 по окружности тяги, связыванш 1 ие фрикционный диск с ведущим валом, тяги выполнены в виде по меньшей мере трех овальных цепных звеньев, связанных с диском и ведущим валом соеди нениями в виде хомутовпри этом ось закрепленане дискес воэможностью продольных перемещений и взаимодействия с пружиной, а концевые поверхности ведущего вала и оси выполнены соответственно в виде стакана,с установленной в нем с боковым зазором плиты со сферической опорной поверхностью.На фнг.1 представлена автоматическая муфта-тормоз, общий вид, разрез; на фиг.2 - сечение А-А на Фиг,; на фиг.З - сечение Б-Б...

Номер патента: 1128010

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Агапова, Гурышев, Зарх

МПК: F16D 7/02

Метки: муфта, предохранительная, фрикционная

...предлагаемая муфта, продольнй разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 1. Муфта содержит ведущую 1 и соосную с ней ведомую 2 полумуфты. В ведущей полумуфте 1 запрессованы пальцы 3, на которые одеты упругие элементы 4. В ведомой полумуфте 2 размещено фрик" ционное кольцо 5 с внутреннейи внешней коническими поверхностями трения. В отверстиях фрикционного кольца 5 установлены упругие элементы 4, а внутри его размещен нажимной диск 6, Последний и ведомая полумуфта 2 снабжены канавками соответственно 7и 8, в которых размещены шарики 9. Канавки 7 на нажимном диске выполнены с двумя дугообразными участкамипостоянной глубины, расположеннымипод углом один к другому, т.е. участок. радиального направления...

Номер патента: 1128011

Опубликовано: 07.12.1984

Автор: Кардаков

МПК: F16D 41/12

Метки: муфта, храповая

...муфта.45 продольный разрез;. на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 21Храповая муфта содержит полумуфту 1 в виде диска с центральньм тор цовым выступом, на котором расположены сцепкой элемент 3, упругая пластина 4 и вторая полумуфта 5. Диск 1 имеет гнезда 6, а вторая полумуфта 5 - на торце диаметрапьный паз 7, 55 ,в котором с осевым зазором 8 расположены сцепкой элемент 3 и упругая пластина 4. Сцепной элемент 3 имеет отогнутый в сторону гнезда 6 диска 1 лепесток 9, взаимодействующий с гнездами 6, .и посадочное отверстие 10, диаметр которого больше диаметра центрального торцового выступа 2 диска 1. Ширина лепестка 9 меньше диаметра гнезда 6, Упругая пластина 4 имеет диск 11, опирающийся на лепесток 9 и...

Номер патента: 1128012

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Захаров, Тельнов, Шабашов, Якимов, Якунин

МПК: F16D 43/28

Метки: муфта, обгонная, управляемая

...а в поршне выполнен канал, связывающий рабочую полость с входом реле давления. На чертеже изображена схемапредлагаемой муфты,ФМуфта состоит из ведущей полумуфты, укрепленной на валике 2, приводимом во вращение валом 3 электродвигателя валоповоротного механизма,и ведомой полумуфты 4, закрепленнойна валу 5 паротурбинного или газотурбинного двигателя;Ведущая и ведомая полумуфты снабжены торцовыми несимметричными ку- .лачками 6 и 7. Ведущая полумуфта 1перемещается в зацепление с ведомойполумуфтой 4 механизмом включения,содержащим поршень 8, помещенный вцилиндр 9 и делящий его полость нарабочую 10 и возвратную 1 полости.При поступлении в полость рабочейсреды под давлением с помощью управляемого распределителя в виде электромагнитного...

Номер патента: 1129435

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Агафонов, Гречихин, Петров

МПК: F16D 37/00

Метки: валов, вертикальных, муфта, соединения, центробежная

...включения.Цель изобретения - повышение нагрузочной способности и обеспечение плавного включения.Цель достигается тем, что в центробеж ной муфте для соединения вертикальных валов, содержащей соосные ведущую полу- муфту в виде конусной обечайки, заполненной наполнителем в виде шариков, и ведомую полумуфту, ведущая полумуфта снабжена радиальными лопатками и сектор 20 ными перегородками, расположенными выше уровня шариков между лопатками и перпендикулярно к оси муфты с радиальным зазором по отношению к ведомой полу- муфте, равным не менее трех диаметров ша риков.На фиг. 1 изображена муфта, осевой разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1,Муфта состоит из ведущей полумуфты в виде ступицы 1 с закрепленной на ней конусной обечайкой 2,...

Номер патента: 1131478

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Дитер, Карл, Пауль

МПК: F16D 13/75

Метки: автомобилей, сцепление, фрикционное

...3и имеет на своей периферии по обеимсторонам фрикционуые накладки 13.Основание 3 закреплено на втулке 10с помощью заклепок 14. фрикционныйдиск 5 имеет кольцеобразный диск 15,на котором также с обеих сторон расположены фрикционные накладки 16.Диск 15 и несущий диск 12, и фрикционный диск 4 соединены между собойплоскими пружинами 17 жесткими в направлении вращения и эластичными в осевом направлении. Пружины 17 шарнирно прикреплены к несущему диску 12 и фрикционному диску 4 посредством 5 заклепок 18. В радиальных выступах 19 кольцеобразного Фрикционного диска 5 могут быть установлены также заклепки 20. Плоские пружины 17 расположены между фрикционными дисками 10 4 и 5 с предварительным напряжением в направлении раздвижки фрикционных...

Номер патента: 1133439

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Абрамовский

МПК: F16D 1/06

Метки: абрамовского, бесшпоночное, соединение

...формы в ступице 11.К недостаткам данного соединения относятся ослабление вала шлицами, концентрация напряжений в пазах между зубьями (шлицами) соединяемых деталей н большая стоимость изготовления.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к изобретению является бесшпоночное профильное соединение, содержащее вал с упорным буртом и охватывающую его ступицу, зафиксированную от осевых перемешений и вэаимного проворота 2. Недостатками известного соединения являются деформация насаживаемых на вал деталей из-за больших распорных усилии, а также сложность сборки и разборки соеди нен и я. Цель изобретения - повышение надежности в работе и упрощение сборки и разборки соединения вала со ступицей, имею цих круглый...

Номер патента: 1133440

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Каволелис, Науйокас, Спруогис, Турла, Юрконис

МПК: F16D 43/14

Метки: муфта, упруго-центробежная

...в виде ступиц 1 и 2 с хвостовиками 3, 4 и 5, 6, на концах которых закреплены цилиндрические пальцыоси которых параллельны оси вращения.ми: . Из-за несовпадения геометрических осей с осью вращения создается центробежная сила, по направлению противоположная равнодействующей радиальных нагру зок на опоры соединяемых валов. Так какжесткость промежуточного упругого звена, соединяющего основной 10 и дополнительный 11 ободы, меньше радиальной жесткости соединяемого упругого кольцевого элемента 8, дополнительный обод 11 под действием центробежной силы получает дополнительное перемещение по отношению к основному ободу 10. Тем самым увеличивается 5101520253540 Хвостовики 3 и 4, ведущей полумуфты с хвостовиками 5 и 6 ведомой полумуфты...

Номер патента: 1133441

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Федоров

МПК: F16D 49/00

Метки: постояннозамкнутого, привод, типа, устройства, фрикционного

...установлен с возможностью фиксированного углового перемещения, а относительно шарнирнорычажиого механизма - с возможностью постоянного взаимодействия посредством пружины и груза механизма включения.На фиг. 1 и 2 приведена схема колодочного тормоза; на фиг. 3 - схема ленточного тормоза; на фиг, 4 - схема усилий в блоке шестерен.1 ривод состоит из приводного вала, расчлененного на два соосных независимых полувала 1 и 2. На ведомом полувалу смонтирован шкив 3, который охвачен фрикционной лентой 4 (или колодками 5)., кинематически сочлененной через рычажно-шарнирный механизм 6 с грузом 7 (или нажимной пружиной) устройства включения и якорем электромагнита 8 устройства выключения.Кроме того, привод содержит планетарный блок двух пар...

Номер патента: 1133442

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Акялис, Курило, Рагульскис

МПК: F16D 63/00

Метки: вибрационного, привод, тормозного, устройства

...6 кольцевого пьезокерамического преобразователя и основного генератора 2 механических колебаний (среднего), подключены к задающему генератору 7, например, через ключевую схему 8, управляемую от внешнего устройства 9 управления и к усилителю 10 мощности. Элекроды 5 и 6 кольцевых пьезопреобразователей дополнительных генераторов 2 механических колебаний (крайних) подключены к задающему генератору 7 электрических колебаний через ключевую схему 8, усилители 11 и 12 мощности и устройство 13 задержки. Причем дополнительные генераторы разнесены на тормозной поверхности вала на расстояние 1Привод вибрационного тормозного устройства работает следующим образом,В исходном положении вал 1 заторможен силами трения, действующими между поверхностью...

Номер патента: 1134817

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Курт

МПК: F16D 3/58

Метки: муфта, упругая

...так как невозможно достичь необходимой для таких установок электроснабжения минимальности крутильных колебаний и необходимого угла закручивания полумуфт. Кроме того, муфта имеет недостаточную нагрузочную способность. Муфта также непригодна для многооборотных установок из-за наличия большого количества составных частей, что обусловливает значительную неуравновешенность, для уменьшения которой необходимо выполнение всех деталей с очень высокой точностью, требующее огромных затрат.Цель изобретения - повышение долговечности упругой муфты при минимальном износе и допустимых затратах, большой нагрузочной способности и требуемой минимальной неуравновешенности.Поставленная цель достигается тем, что в упругой муфте, содержащей фланцевые...

Номер патента: 1134818

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Гузенко

МПК: F16D 43/18

Метки: муфта, центробежная

...фрикционного материала, из которого изготовлены ленты, так и из металла. Толщина этих грузов не должна превышать толщину фрикционного материала, из которого изготовлены ленты 4 и 5, с тем, чтобы они свободно могли быть размешены в полости муфты. Элемент фиксации положения концов фрикционных лент 4 и 5 и грузов 13 и 14 в осевом направлении выполнен в виде кольцевой канавки 15 на ведушей полумуфте 1 с торцовыми буртиками 16 и7, ширина которой а должна быть не менее ширины Ь фрикционных лент 4 и 5, а глубина Ь несколько больше их толщины 8, при этом концы 6, 7 и 8, 9 фрикционных лент и до-. полнительные центробежные грузы 13 и 14 расположены в этой кольцевой канавке 15. Кроме этого, муфта дополнительно снабжена кольцом 8, выполненным с...

Номер патента: 1134819

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Арефьев, Лукин

МПК: F16D 57/00

Метки: гидродинамический, тормоз

...выполнения кольцевой канавки под дополнительный тормоз.45Гидродинамический тормоз состоит изжестко связанных между собой статоров 1 и 2 с радиальными лопатками 3 и 4 на соответственных их торцах, двустороннего ротора 5 с радиальными лопатками 6 и 7. о Лопаточные системы 3, 6 и 4, 7 расположены друг против друга и образуют в соответствующих выемках проточные полости 8 и 9. На статорах установлены гидравлические коллекторы 10 и1, по которым подводится рабочая жидкость в проточные полости 8 и 9 по каналам 12 и 13. Ротор 5 установлен на валу 14 в подшипниках 15 и размещен внутри статоров 1 и 2 с зазором по его периметру. По середине внешнего диаметра ротора 5 с целью уменьшения его массы, выполнена радиальная кольцевая канавка 16, в...

Номер патента: 1136923

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Верхоглядов, Глейберман, Клестов, Орехов, Постовалов

МПК: B23P 19/027, F16D 1/06

Метки: вала, коническое, соединение, ступицей

...Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения вала со ступицей, например гребного вала со ступицей винта, в судовом машиностроении. 5,Целью изобретения является повышение надежности конического соединения за счет обеспечения более надежной фиксации ступицы на коническом валу. 10На.чертеже изображено соединение, общий вид.Коническое соединение содержит конический вал 1 с резьбовым цилинд" рическим хвостовиком 2, размещенную 15 на валу ступицу 3 с конической внутренней поверхностью 4 и кольцевой проточкой 5 на торце, гайку 6, установленную на резьбовом хвостовике 2, и уплотнительный элемент в виде манжеты 7. Манжета 7 установлена в. кольцевой проточке 5 ступи.цы 3 с образованием между одной...

Номер патента: 1137263

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Ильин

МПК: F16D 3/30

Метки: муфта, сдвоенная, шарнирная

...своими 15концами в шаровых втулках, а вилкизвена - с пазами, в которых расположены упомянутые цапфы ванов.Для достижения поверхностного контакта в сопряжении цапфа - промежуточЮное звено могут быть установленывкладыши.из антифрикционного материала,На фиг. 1 изображена муфта, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; 25на фиг, 3 - сечение А-А на фиг. 1;на фиг. 4 - муфта при несоосном расположении валов, общий вид.Муфта содержит ведущий и ведомыйвалы 1 и 2, каждый из которых выпол- ЗОнен с диаметрально расположеннымицапфами 3 и соосным с ними шаровым,.гнездом 4, внутри которого смонтйровано шаровое тело 5 с втулкой 6,промежуточное звено 7 с центрирующим З 5стержнем 8 и пазами 9 вилок 10, иупругие звенья 11, опирающиеся в торцы 12...

Номер патента: 1137264

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Воронцов, Харазов

МПК: F16D 13/10

Метки: муфта, термоуправляемая, фрикционная

...нагревателем, расположенным внутри корпуса у внешнего стакана управляющего устройства, последний выполнен из материала с эффектом памяти формы, одни концы стаканов управляющего устройства жестко закреплены на барабане ведомой полумуфты, а на других незакрепленных, выполнены сквозные наклонные прорези, равномерно расйоложенные по окружности, причеМ прорези противоположно наклонены одна к другойих длина превышает половину длины стаканов, лепестки между прорезями попарно соединены друг с другом, а фрикционные накладки установлены на внутренних поверхностях лепестков внутреннего стакана с возможностью взаимодействия с цилиндрической поверхностью барабана ведущей полумуфты.1На фиг. 1 изображена термоуправляемая фрикционная муфта,...

Номер патента: 1137265

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Балаболин, Вольченко, Могетыч

МПК: F16D 27/01, F16D 49/16

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...цилиндрической поверхностью барабана, установлены фрикционные элементы 3. Основание колодок выполнено3 11372 О-образной формы. На параллельных полках 4 О -образной части основания (равномерно по длине) расположены сквозные радиальные пазы или прорези 5 под фрикционные элементы. Фрикционные элементы 3 выполнены в виде роликов, установленных на осях 6, На торцах осей 6 выполнены лыски 7, удер-живающие Фрикционные элементы 3 от проворачивания в прорезях 5 полок 4 тормозных колодок 2. Ролики фрикционных элементов 3 изготовлены из магнитомягкого материала в виде напрессованных на оси 6 втулок 8 с пазами 9. Втулки 8 создают постоянное магнитное поле, магнитные силовые линии которого замыкаются через основание тормозных колодок 2 на...