Коническое соединение вала со ступицей

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН н 9)Янаи 1 1 3692(51) В 23 02;,.Р 16 П 1/ САНИЕ ИЗОБРЕТЕН Н АВТОРСНОЬЮ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ых поверх ьцевои проточзможностью орцовои поки, при этом иальным отвермкнутой по- отличас целью хиос ью с торцом г выполнена с р ступица стием д лости с ю щ е е я соединения з гидросистемой, с я тем, что,манжеты. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ С ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКР(56) 1. Авторское свидетельство СССУ 625899, кл. В 23 Р 19/02, 1977(54) (57) КОНИЧЕСКОЕ СОЕЛИНЕНИЕ ВАЛА СО СТУПИЦЕЙ, преимущественно гребног вала со ступицей винта, содержащее конический вал с резьбовым цилиндрическим хвостовиком, размещенную на валу ступицу с конической внутренней поверхностью и кольцевой проточкой на торце, обращенном к резьбовому хвостовику, гайку, установленную на резьбовом хвостовике, и уплотни,тельный элемент, размещенный в кольцевой проточке ступицы с образование между однои из его торцостей и поверхностью колзамкнутой полости и вовзаимодействия другой повьшения надежности, гайка выполнена на торце с кольцевым выступом,наружный диаметр которого равендиаметру кольцевой проточки ступицы,и кольцевым буртом на боковой поверхности и установлена на резьбовомхвостовике вала с возможностью взаимодействия торцовой поверхностьюупомянутого кольцевого бурта с торцовой поверхностью ступицы, при этомкольцевой выступ гайки размещен вкольцевой проточке ступицы, а уплотнительный элемент выполнен в виде1136 Составитель Н. ПожидаеваТехред О.Неце КорректорН, Король Редактор М, Товтин Заказ 10375/9 Тираж 1086 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения вала со ступицей, например гребного вала со ступицей винта, в судовом машиностроении. 5,Целью изобретения является повышение надежности конического соединения за счет обеспечения более надежной фиксации ступицы на коническом валу. 10На.чертеже изображено соединение, общий вид.Коническое соединение содержит конический вал 1 с резьбовым цилинд" рическим хвостовиком 2, размещенную 15 на валу ступицу 3 с конической внутренней поверхностью 4 и кольцевой проточкой 5 на торце, гайку 6, установленную на резьбовом хвостовике 2, и уплотнительный элемент в виде манжеты 7. Манжета 7 установлена в. кольцевой проточке 5 ступи.цы 3 с образованием между одной из его торцовых поверхностей и поверхностью кольцевой проточки замкнутой д полости 8, а второй торцовой поверхностью взаимодействует с торцом гайки 6. Ступица выполнена с радиальным отверстием 9 для соединения замкнутой полости 8 с гидросистемой.Гайка 6 выполнена на торце с кольцевым выступом 10, наружный диаметр которого равен диаметру кольцевой проточки 5 ступицы, и кольцевым буртом 11 на боковой поверхности и установлена на резьбовом хвостовике 2 с возможностью взаимодействия торцо 923 2вой поверхностью упомянутого кольцевого бурта 11 с торцом ступицы.Кроме того, ступица выполненас. дополнительным связанным с гидросистемой радиальным, отверстием 12сообщающимся с кольцевыми канавкамй 13на внутренней поверхности ступицы.Устройство работает следующимобразом,На конический вал 1 надеваютступицу 3 до соприкосновения сопрягаемых поверхностей конусов и навинчивают гайку 6 до упора ее кольцевого бурта 11 в торец ступицы 3.Затем под давлением от гидросистемычерез радиальное отверстие 9 подаютрабочую жидкость (масло) в замкнутуюполость 8. Ступица 3 под действиемусилия, созданного рабочей жидкостью,перемещается вправо по конусу вала.Для уменьшения осевого усилиянапрессовки на сопрягаемые поверхности конусов через отверстие 12 икольцевые канавки 13 при необходимости подается рабочая жидкость. После достижения необходимых результатовпо .сборке снимается давление в гидросистеме. Гайка 6 устанавливаетсядо сопряжения своим кольцевым буртом11 с торцом ступицы 3 и фиксируетпоследнюю на конусе вала.Для снятия ступицы 3 с конуса вала 1 отвинчивается гайка 3, а насопрягаемые поверхности ступицы ивала по отверстию 12 подается отгидравлической системы под давлениеммасло.