F16D — Невыключаемые муфты для передачи вращательного движения

Номер патента: 1094990

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Кутюков

МПК: F16D 7/06

Метки: крутящего, момента, ограничитель

...динамических нагрузок и повышения скорости отключения крутящего момента. Указанная цель достигается тем, что в ограничителе крутящего момента, содержащем соединяемый с ведугцим валом корпус с выемкой, в которой расположено тело качения и установленный с возможностью поступательного перемещения относительно корпуса, соединяемый с ведомым валом, ползун с подпружиненным шариком, установленным с возможностью взаимодействия с телом качения, расположенное в корпусе тело качения выло.шоно в виде ролика, установленного к направлению перемещения шарика под ялом, превыпающим угол тренья мсжд, шариком и роликом.Кроме того, с целью омпенсации бокового усилия ограничитель крутящего момента снабжен дополнительным роликом,установленным в корпусе...

Номер патента: 1094991

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Тихонов

МПК: F16D 25/062

Метки: включения, гидравлических, механизм, муфт, плавного, фрикционных

...нагрузкой), в данном случае сечение сливного канала имеет Т-образную форму,На фиг. 1 изображен механизм плавноговключения фрикционных гидравлических 40 муфт; на фиг, 2 - график изменения давления во времени; на фиг, 3 - установка механизма в гидромеханической коробке передач. 45 50 55 5 10 15 20 25 буется различное начальное давление жидкости в муфте, а пружина гидроаккумулятора имеет постоянную и вполне определенную жесткость, т. е. линейную характеристику, то одна эта пружина не может обеспечить плавности нарастания давления на различных режимах работы передачи.Целью изобретения является снижение динамических нагрузок в трансмиссии путем обеспечения плавного и оптимального режима нарастания давления жидкости при включении...

Номер патента: 1094992

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Гончаров, Карабан, Скребцов

МПК: F16D 41/063

Метки: механизм, свободного, хода

...5 упирается в упор 6, размещенный на ведущем эксцентрике 1.Обойма 2 и промежуточное кольцо 3 связаны между собой кинематически посредством синхронизирующего элемента в виде дополнительного эксцентрика 7.На промежуточном кольце 3 установлена опора 8 дополнительного эксцентрика 7. Другая опора 9 дополнительного эксцентрика 7 установлена на ведомой обойме 2 соосно опоре ведущего эксцентрика 1. Величины эксцентриситета ведущего эксцентрика 1 и дополнительного эксцентрика 7 равны между собой.Расстояние между опорами эксцентриков 1 и 7 на промежуточном кольце 3 и на ведомой обойме 2 равны между собой, а=а .Механизм работает следующим образом, При движении эксцентрика 1 в сторону противоположную заклиниванию (на фиг. 1 против часовой...

Номер патента: 1094993

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Шишкарев

МПК: F16D 43/10

Метки: муфта, центробежная

...полумуфты 1 установлены шлицамифрикционные диски 3, в наружных шлицахполумуфты 2 - фрикционные диски 4. Зазоры между дисками 3 и 4 в выключенном положении условно не показаны. На полу- муфте 2 на скользящей шпонке 5 установлен нажимной диск 6, отжимаемый от фрикционных дисков 3 и 4 пружиной 7, а также упорный диск 8 и механизм стабилизации, выполненный в виде фиксирующего диска 9, установленного на шпанке 10 и центробежных грузах 11,размещенных в сепараторе 12 между фиксирующим 9 и упорным 8 дисками, причем упорный диск 8 установлен подвижно 10 в осевом направлении и поджат в направлении диска 9 пружиной 13, а фиксирующий диск 9 установлен также подвижно в осевом направлении, его осевое положение фиксируется резьбовым узлом...

Номер патента: 1097839

Опубликовано: 15.06.1984

Автор: Ковалев

МПК: F16D 7/00

Метки: кулачковая, муфта

...муфта, разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - частичный вид по стрелке Б на фиг. 1.Неподвижная по оси полумуфта 1 с шлицевым венцом на наружной поверхности закреплена в рабочем положении на валу 2 и зацепляется своими кулачками с кольцевой вставкой 3, которая, в свою очередь, своими вторыми кулачками зацепляется с полумуфтой 4, также имеющей шлицевой венец. Вставка 3 смонтирована с возможностью свободного вращения вокруг оси муфты и свободного осевого перемещения. Пружина 5 одним торцом упирается в полу- муфту 4, а вторым через обойму 6, упорный шарикоподшипник 7, шестерню 8 с коническим зубчатым венцом на периферии, смонтированную с возможностью вращения в основании 9, упирается в торец резьбовой втулкиО, имеющей...

Номер патента: 1097840

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Мастин, Наумов, Носков, Чудинов

МПК: F16D 47/00

Метки: муфта

...по технической сущности и достигаемому эффекту является муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты с торцовыми кулачками и центробежный механизм включения 12,Недостатками этой муфты являются низкие надежность включения и долговечность, а также сложность конструкции.Цель изобретения - повышение надежности включения и долговечности, а также упрощение конструкции.С этой целью в муфте; содержащей ведущую и ведомую полумуфты с торцовыми кулачками и центробежный механизм включения, ведомая полумуфта установлена на валу посредством резьбового соединения, а механизм включения выполнен в виде центробежных колодок, установленных на ведущей полумуфте с возможностью радиального и осевого перемещения и взаимодействия с ведомой...

Номер патента: 1097841

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Буров, Огурцов

МПК: F16D 57/00

Метки: гидромеханической, масла, охлаждения, передачи, тормозе-замедлителе

...необходимо периодически выключать для охлаждения масла.Известно также устройство для охлаждения масла в тормозе-замедлителе гидро- механической передачи, расположенное в корпусе с крышкой и содержащее насос, систему маслопроводов холодильник и вентилятор с кожухом 2.Недостатком данной системы охлаждения является низкая холодопроизводительность и большие габариты холодильника. Цель изобретения - увеличение эффективности устройства путем увеличения его холодопроизводительности.Указанная цель достигается тем, что устройство для охлаждения масла в тормозезамедлителе гидромеханической передачи, содержащее корпус с крышкой, насос, систему маслопроводов, холодильник и вентилятор с кожухом, снабжено пластинчатым теплообменником, установленным...

Номер патента: 1099131

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Азаров, Баранаев, Савинов

МПК: F16D 3/26

Метки: карданный, шарнир

...4 и 5 и расположенный между ними шарик 6. Для размещения шарика 6 на обращенных друг к другу торцах подпятников 4 и 5 выполнены полусферические гнезда радиусом, равным радиусу шарика 6. В совокупности полусферические гнезда образуют сферическую полость, в которой и помещен шарик 6. Глубина полусферических гнезд выполнена несколько меньше (на 1-2 мм) их радиуса с тем, чтобы после установки шарика б в полость между торцами подпятников 4 и 5 образовался некоторый зазор (2 4 мм), необходимый для сближения падпятников по мере износа сферических поверхностей гнезд.Падпятники 4 смонтированы в проушинах вилок 1 и 2, а подпятники 5 - в радиальных отверстиях крестовины 3 (в ее корпусе) с возможностью осевого перемещения вдоль отверстий...

Номер патента: 1099132

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Дорошук, Калинин, Лошак

МПК: F16D 3/26

Метки: универсальный, шарнир

...вызванная сложностью центрирующего элемента и его сопряжением с лопастями.Цель изобретения - упрощение конструкции,Поставленная цель достигаетсятем, что в универсальном шарнире,содержащем выполненные с осевымипазами лопасти, взаимодействующиеодна с другой посредством промежуточного элемента, выполненного сдвумя взаимно перпендикулярными пазами на его противоположных торцах, 35и центрирующий элемент, установленный между лопастями, последний выполнен в виде крестовины, образованной парой пересекающихся цилиндровс взаимно перпендикулярными осями, 40высота каждого из которых меньше егодиаметра, а на боковых поверхностяхосевых пазов лопастей выполнены продольные внутренние канавки, в которых размещена крестовина. 4На фиг, 1...

Номер патента: 1099133

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Боков, Воробьев, Холмогоров

МПК: F16D 11/00

Метки: выключаемая, муфта

...на шестерне, образованного цилиндрическими поверхностями, радиус которых равенрадиусу цилиндрического паза зубчато"го венца, а шестерни установлены свозможностью радиального перемещения50и взаимодействия их выступа с пазомна зубчатом венце. На фиг, 1 изображена схема выключаемой муфты; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема связи злеменгов включающего зацепления.Муфта содержит ведомую полумуфту 1 с вмонтированным в нее зубчатым 33 2венцом 2, который имеет цилиндрический паэ 3, а своими зубцами зацеплен с шестерней 4. Посленяя снабжена дополнительной кольцевой поверхностью 5, имеющей радиальный выступ 6, выполненный по радиусу кольцевой поверхности паза 3. Точка встречи С .выступа 6 .возвышается над кольцевой...

Номер патента: 1099134

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Беляев, Бурцев, Зверев, Игнатьева

МПК: F16D 13/56

Метки: мощности, муфта, отбором, фрикционная

...между ними в радиальных паэах нажимного диска ведущим поводком,соединенным со ступицей ВОМ с возможностью их ограниченного круговогоотносительно смещения.Кроме того, на ступице ВОМ выполнены радиальные пазы, а свободныеконцы ведущих поводков выполнены ввиде трехэубых вилок, обхватывающихс обоих торцов фланец ступицы ВОМ,средние зубья которых свободно расположены в радиальных пазах указаннойступицы.При этом на ведущих поводках выполнены ооковые выступы, контактирующие с боковой поверхностью нажимногодиска.Причем ведущие пластины выполненыс расположенными между ведущими поводками и боковыми нажимными лепесткамирадиальными прорезями и с сопрягающимися с ними отверстиями, размещеннымипо окружности крепления ведущих пластин к...

Номер патента: 1099135

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Агафонов

МПК: F16D 27/01

Метки: магнитная, муфта, пеногасителя, преимущественно, привода

...в результате вращения упругого кольца с секторным вырезом, через который истекает хладагент из полостимуфты.На Фиг. 1 изображена муфта, общий вид в разрезе; на фиг, 2 - разрез, А-А на Фиг, 1.Магнитная муфта привода вйла пеногасителя состоит из ведущей полумуфты 1, укрепленной на валу 2 электродвигателя 3, установленного на крьвпке 4 аппарата 5, и ведомой полумуфты 6, размещенной внутри аппарата 5 в корпусе 7, присоединяемого к нижней части крышки 4, часть которой в пространстве между полумуфтами 1 и 6 выполнена в виде герметичной мембраны 8. В полумуфтах 1 и 6 один напротив другого размещены постоянные магниты 9 с магнитопроводами 10, Ведомая полумуфта 6 укреплена на верхней части вертикального полого вала 11, установленного с...

Номер патента: 1099136

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Городкин, Кашевский, Кордонский, Прохоров, Шульман

МПК: F16D 37/02

Метки: муфта, порошковая, электромагнитная

...привести к разрушению уплотнений,Цель изобретения - повышение надежности и чувствительности муфтыпутем снижения остаточного момента,Поставленная цель достигается тем,что электромагнитная муфта, содержа"щая установленные на соответствующихвалах ведущую полумуфту в виде полого магнитопровода с катушкой возбуж 55дения и ведомую полумуфту, причем ведомая полумуфта установлена с зазоромвнутри магнитопровода с воэможностьювзаимодействия с ним через Ферромагнитную суспензию, снабжена крышкой с осевым отверстием под ведомый вал, ведомая полумуфта выполнена в виде герметичного полого цилиндра из не- магнитного материала и в нем размещена Ферромагнитная суспензия, а крышка жестко закреплена на торце магнитопровода ведущей полумуфты.На фиг, 1...

Номер патента: 1099137

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Шишкарев

МПК: F16D 43/14

Метки: двухскоростная, муфта, центробежная

...23 и 24. Упорный диск установлен с воэможностью взаимодействия с шариками 13.На обращенных к шарикам 13 и 19 торцах нажимных дисков 15 и 21 рабочие поверхности выполнены конусными, на обращенных к шарикам 13 и 1 Я торцах упорных дисков 16 и 22 рабочие поверхности также выполнены конусными. Угол наклона рабочей поверхности нажимного диска 15 к оси муфты превышает угол наклона рабочей конусной поверхности нажимного диска 21 к оси муфты. Рекомендуется также, чтобы усилие пружины 23 превышало усилие йружины 17, суммарный вес шариков 13 - суммарный вес шариков 19, ход нажимного диска 21 при включении - ход нажимного диска 15.. АЭти соотношения приняты для повышения надежности включения полумуфты 2, так как при меньшей скорости шарики 13...

Номер патента: 1099138

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Погосбеков

МПК: F16D 51/16

Метки: автомобиля, барабанно-колодочный, тормоз

...отказе рабочих тормозов краномручного управления сжатый воздух выпускается из правой полости в атмосФеру. Пружина в правой части камеры,разжимаясь, через штангу давит нашток. Шток через рычаг воздействуетна разжимной кулак, который раздвигает тормозные колодки, растягиваястяжные пружины. При этом фрикционныенакладки колодок прижимаются к тормозным барабанам, производя торможение колес и устраняя аварийную ситуацию 2 3.Недостатком известного устройстваявляется то, что оно применимо лишьк тормозам с пневматическим приводоми, следовательно, не обладает универсальностью. Кроме того, оно имеет разовое применение, так как после егодействия автомобиль останавливается,и его растормаживание следует осуществлять вручную, причем без ремонта...

Номер патента: 1099139

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Федосеев

МПК: F16D 51/00

Метки: колодочный, тормоз

...тормоза барабанного типаф на Фиг. 2 - автоматический регулятор зазора между Фрикционными накладками и контртелом, на фиг. 3 - вариантвыполнения дисково-колодочного тормоза,Стопорный колодочный тормоз содержит тормозные рычаги 1, в полостяхкоторых имеются поршни, воздействующие на тормозные колодки 2. Тормозныеколодки 2 при замыкании тормоза прижимаются усилием замыкающих пружин3 к тормозному диску 4. Для размыкания тормоза служит приводной рычаг 5С клиновым передаточным устройствомб н приводом 7. Для автоматическогорегулирования зазора между колодками2 и диском 4, изменяющегося вследствие износа колодок, имеется силовойцилиндр 8, соединенный через обратный клапан 9 с полостью компенсационного бачка 10. Подпоршневая полость1...

Номер патента: 1099140

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Акопян, Демьянюк, Меламуд, Соботик, Цыцив, Шишкина

МПК: F16D 55/224

Метки: дисково-колодочный, тормоз

...с возможностью свободного перемещения3 1099 вдоль оси тормозного диска 1 по поверхности жестко закрепленного к поворотному кулаку 4 цилиндра 5.В суппорте 3 с возможностью взаимодействия с его внутренней цилиндрической поверхностью размещен силовой привод 6, выполненный в виде емкости, выполненной из незамкнутой гибкой оболочки вращения, имеющей питающие отверстия в виде штуцера 7, 1 О герметически связанной по торцу с жестким дисковым элементом 8, который с помощью штока 9 жестко соединен с промежуточным силовым элементом 10, взаимодействующим с тормозными колодками 11 с фрикционными накладками 12, установленными в направляющих державки 13. Внутренний диаметр дискового элемента 8 выполнен с утолщением, в котором предусмотрены одна...

Номер патента: 1099141

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Карпов, Пашков

МПК: F16D 63/00

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...размещен в зазоре, а обмот,ка возбуждения - в неподвижной части,1 подвижная часть тормоза снабжена полым налом с противоположно расположенными сквозными пазами, ферромагнитным штоком с коническим хвостовиком,вкладьнпами с серповидными впадинами,сепараторами с шариками и возвратными пружинами, причем зубчатый приводной элемент смонтирован на полом валу с возможностью вращения, ферромагнитный шток установлен внутри пологовала и подпружинен в осевом направлении, вкладыши установлены в пазахполого вала, подпружинены в.радиальном направлении и размещены внутриступицы зубчатого приводного элемента, в серповидных впадинах вкладышейрасположены подпружиненные сепараторы с шариками, шарики установлены сзазором относительно...

Номер патента: 1100439

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Жигульский, Макарищев, Удоденко

МПК: F16D 49/08

Метки: брашпильного, ленточный, механизма, преимущественно, судового, тормоз

...32,Недостатками известного устройства являются резекне динамические удары при торможении, невозможность получения в процессе всего торможения постоянно действующего тормозно-го момента при различной скорости тормозного барабана, т.е. отсутствие автоматического отслеживания за крутящим моментом барабана,Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем обеспечения впроцессе торможения постоянного тормозного момента.Поставленная цель достигаетсятем, что ленточный тормоз, содержащий тормозной барабан, натяжной кронштейн и охватывающую барабан с возможностью постоянного взаимодействияс ним тормозную ленту в виде трехпараллельных одна другой лент, соединенных с натяжным кронштейном, снабжен регулирующим натяжным...

Номер патента: 1100440

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Забавский, Толстогузов, Хаблак

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, механическим, приводом, тормоз

...муфты 14,посаженной на винтовых шлицевых канавках, выполненных на приводном валу8. Ленточная пружина 15, охватывающаякулачковую муфту 14 и свободным концом закрепленная в прорези коробки 7,предотвращает самопроизвольное сцепление муфты 14 с шестерней 9. На сво -бодном конце вала 8 жестко закрепленрычаг 16, связанный тросом с рычагомпривода тормоза, установленным на руле (не показан)Пружина 17 кручения, закрепленнаяодним концом в коробке 7, а другимконцом на головке рычага 16, обеспечивает автоматический возврат рычага16 в исходное положение после ослабления троса рычагом привода тормоза.На толкателе 11 между шестерней9 и стенкой 18 корпуса установленавтулка 19, фрикционно связанная столкгтелем посредством резиновогокольца...

Номер патента: 1101605

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Адвена, Масляк, Миронов, Хован

МПК: F16D 55/00

Метки: механическое, тормозное

...плоской пружины.На фиг.1 представлена конструкция предлагаемого устройства, на фиг.2 сечение А-А на фиг.1 по плоской пружине и зубчатому колесу упомянутого устройства.Механическое тормозное устройство содержит основной корпус 1, размещенные в нем втулку 2 с ведущим диском, снабженным демпфирующими подушками 3, и с уплотнительными кольцами 4, нажимной диск 5 с демпфирующими подушками 3 и с. установленными в нем напраи ляющими 6, опорный диск 7 с демпфирующими подушками 3, тела качения 8, установленные в сепараторах 9 между дисками 2, 5, 7 и взаимодействующие с демпфирующими подушками 3. На направляющих 6 установлен дополнительный диск 10, между дополнительными дисками 10 и нажимным диском 5 установлены цилиндрические пружины 11,...

Номер патента: 1103804

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Кристофер

МПК: F16D 13/58

Метки: автомобиля, выключения, муфты, сцепления, узел, фрикционной

...на угол 804 2ов 30 относительно параллельных граней шестиугольника фланца.На фиг. 1 схематично изображен вид на подшипниковый узелмуфты сцепления; на Фиг. 2то же, вид сбоку. Подшипниковый узел 1 установлен в постоянно замкнутой муфте сцепления, которая содержит кожух 2, диафрагменную пружину 3, нажимной диск 4, ведомый диск 5, маховик 6. Подшипниковый узел выполняет функцию выключающего устройства в сцеплении. Он состоит из радиального подшипника 7, закрепленного в радиальных прорезях 8 диафрагменной пружины 3 и перемещаемого при выключении сцепления двухвильчатого рычага 9, Радиальный подшипник 7 имеет подвижное 10 и неподвижное 11 кольца, Опорным элементом для радиального подшипника 7 служит направляющая втулка 12, внутри которой...

Номер патента: 1104317

Опубликовано: 23.07.1984

Автор: Измалков

МПК: F16D 11/00

Метки: муфта, сцепления

...оси муфты, а остальные равноудаленные от нее -- наклонно к ней, причем наклон канавок внутреннего барабана и их длина последовательно увеличиваются к углублению упругой обоймы, вершина угла наклона канавок обращена в сторону наружного торца внутреннего барабана, а проекции длин всех канавок на продольную ось муфты равны между собой. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Кроме того, донная часть канавок внутреннего барабана может быть выполнена сучастком, параллельным продольной осимуфты, расположенной над максимальноуглубленной точкой этих канавок.На фиг. 1 изображена муфта сцепления,разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 -развертка наружной цилиндрической поверхности внутреннего...

Номер патента: 1104318

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Коровянский, Пыжов

МПК: F16D 41/12

Метки: вращения, механизм, одностороннего

...осевой разрез; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1.Механизм одностороннего врашения содержит ведущий вал 1, с которым жестко соединено храповое колесо 2. На валу 1 свободно сидит поводок в виде шестерни 3, на которой на оси 4 установлена собачка 5, подпружиненная пружиной 6. На ведомом валу 7 установлена фрикционная муфта, диски 8 и 9 которой имеют зубчатые венцы 10 и 11 с разными числами зубьев и сцеплены с поводком в виде шестерни 3.Для обеспечения возможности зацепления двух соосных дисков 8 и 9 с разными числами зубьев с одной шестерней 3 зубчатые передачи выполнены с угловой коррекцией. Диск 8 сидит на валу 7 свободно, а диск 9 жестко связан с валом 7.5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 Между дисками 8 и 9, а также между диском 8 и втулкой 12...

Номер патента: 1105706

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Лаптев, Лосин, Миющенко

МПК: F16D 3/24

Метки: вращательного, движения, поступательное, преобразования

...изобретения - повьппение точнбсти поступательного перемещения.Поставленная цель достигается тем,что устройство для преобразования 30вращательного движения в поступательное, содержащее ведущую полумуфтуи расположенную соосно с ней ведомуюполумуфту с закрепленными на нейпараллельно оси муфты направляющими,связанную с системой винт-гайка,снабжено соосно расположенной междуполумуфтами плавающей крестовинойи установленнь 1 ми на ее диаметральнорасположенных концах подшипниками, 40контактирующими с расположенными между ними направляющими и двумя параллельно расположенными упругими пласти"нами, связывающими ведущую полумуфтуи крестовину. 45На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на Фиг. 2 - вид А на фиг, 1,на фиг. 3 - вид Б на...

Номер патента: 1106932

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Астахов, Колесников, Хромов, Шиманский

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта

...ротора. Маслопровод б снабжен потоконаправляющим цилиндрическим кожухом 8, который организует поток на входе в маслопровод 6, обеспечивая его движение в направлении входного заборного50 отверстия 7. В торцовой части насосного колеса 3 по его оси выполнены сквозные отверстия 9, которые соединяют внутреннюю полость ротора 2 с55 маслобаком 5 через маслопровод 6 и приемную осевую полость корпуса 1. Жиклер 10 в роторе 2 служит для сброса рабочей жидкости в маслобак 5. Гидромуфта работает следующим образом,При вращении от электродвигателяротор 2 своей наружной цилиндрической .поверхностью взаимодействует срабочей жидкостью в маслобаке 5,сообщая ей в зоне контакта (благодаря дисковому трению) движение в на"правлении вращения. Движение...

Номер патента: 1106933

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Довнар, Мухин

МПК: F16D 49/08

Метки: барабан, лентой, ленточного, охватывающей, привода, тормоза, тормозной, узел

...фланцевой втулки с противоположно расположенными на ее фланце концентричными пазами под крепежные элементы и сквозным осевым направляющим отверстием под головку винта механизма затяжки, гайка механизма затяжки установлена с возможностью фрикционного взаимодействия между корпусом и фланцем втулки регулирующего устройства, а втулка установлена с возможностью углового перемещения относительно корпуса и с возможностью взаимодействия с головкой винта механизма затяжки.На фиг. 1 схематично представлен предлагаемый поперечный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Ленточный тормоз состоит из тормозногобарабана 1, охватывающей его тормозной ленты 2, Конец 3 тормозной ленты 2 установлен в неподвижном корпусе 4 привода 20 тормоза, а другой...

Номер патента: 1106934

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Бобух, Ничке

МПК: F16D 49/16

Метки: колодочный, нормально, разомкнутый, тормоз

...ППП Патент Цель изобретения - расширение области применения и повышение стабильности тормозного момента.Указанная цель достигается тем, что нормально разомкнутый колодочный тормоз, содержа 1 ций раму, установленные на ней стойки с тормозными колодками, тормозной рычаг, шарнирно закрепленный на одной из,стоек и связанный через тягу с другой стойкой, соединенный с рычагом стержень с возвратной пружиной и электрогидротолкатель со штоком, снабжен установленной на раме дополнительной неподвижной стойкой и равноплечим рычагом, шарнирно смон.- тированным на этой стойке, на одном плече равноплечего рычага выполнен паз, а другое плечо связано со штоком электрогидротолкателя, причем плечо с пазом равноплечего рычага шарнирно соединено с...

Номер патента: 1106935

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Бобровник, Богомолов, Португальский, Руд, Шепеленко

МПК: F16D 65/56

Метки: барабанно-колодочный, тормоз

...между ними клиновых механизма разжима с толкателями, одна из колодок выполнена плавающего типа, другая колодка шарнирно закреплена одним концом на корпусе, а один из клиновых механизмов, расположенный со стороны шарнирного крепления, выполнен с односторонним клином и установлен с возможностью взаимодействия с концом плавающей колодки. Причем между толкателями механизмов разжима и концами колодки плавающего типа могут быть установлены ролики.На фиг. 1 показан барабанно-колодочный тормоз, поперечный разрез; на фиг. 2 - узел клинового разжимного механизма с односторонним клином,Барабанно-колодочный тормоз состоит из тормозного барабана 1, тормозной колодки 2 с одной степенью свободы, тормозной колодки 3 с двумя степенями свободы,...

Номер патента: 1108266

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Бирюков, Купрашвили, Нинуа, Усманов, Циклаури

МПК: F16D 3/60

Метки: муфта, поводково-рычажная

...но полум уфт. Цель изобретения - повышение срока службы муфты путем уменьшения угла поворота поводков и рычагов относительно полумуфт.Цель достигается тем, что в подводковорычажной муфте, преимущественно тягового привода локомотива, содержащей ведущую и ведомую полумуфты, расположенную между ними плавающую шайбу с закрепленными на ней рычагами, связанными шарнирно одним концом с одной из полумуфт, а другим концом посредством поводков с другой полу- муфтой, оси шарниров, соединяющих поводки и рычаги между собой и с полумуфтами, расположены на одной окружности с центром, совпадающим с осью муфты, а смежные поводки и рычаги расположены под тупым углом друг к другу.На фиг. 1 изображена конструктивная схема муфты; на фиг. 2 - то же,...