F16D — Невыключаемые муфты для передачи вращательного движения
Муфта свободного хода
Номер патента: 1786305
Опубликовано: 07.01.1993
МПК: F16D 41/16
Метки: муфта, свободного, хода
...- то же, продольный разрез.Муфта содержит наружную обойму 1, навнутренней:поверхности которой имеютсясегментные и секторные пазь, 2 и 3. Внут-ренняя обойма выполнена в виде звездочки4. Между обоймами расположен сепаратор5, на наружной поверхности которого имеются выступы 6, входящие в пазы 3. В сквозных пазах 7 сепаратора 5 расположеныролики 8, каждый зуб звездочки образованцилиндрической поверхностью 9, радиус которой равен радиусу ролика, и плоскостью,касательной к цилиндрической поверхностисмежного зуба. Заодно со звездочкой 4 выполнена приводная шестерня 11, а наружная обойма 1 и звездочка 4 соединяютсязавальцованным на наружной обойме кольцом 12.При включении муфты происходит следующее,Звездочка 4 находится под нагрузкой.При...
Предохранительная муфта привода металлургического агрегата и способ ее сборки
Номер патента: 1787609
Опубликовано: 15.01.1993
Авторы: Булкин, Гарцман, Жуков, Коханюк, Морозов, Сальников, Филатов, Шиловицкий
МПК: B21B 35/14, F16D 9/00
Метки: агрегата, металлургического, муфта, предохранительная, привода, сборки
...пальца относительно втулок позволяют выбрать зазоры,связанные с неточностью изготовления соединяемых деталей, и предотвратить взаимное осевое перемещение пальцев ивтулок,Недостатком известной муфты являетсянестабильность момента срабатывания,Это объясняется тем, что функциональноеназначение предохранительной муфтыобуславливает низкий коэффициент запасастатической прочности и, следовательно,высокий уровень напряжений. Срез пальцеввследствие накопления усталости вызываетпростои металлургического агрегата, снижение его производительности, Обычно, сцелью избежать частых остановок из-за усталостного разрушения предохранительных элементов, увеличивают площадь.поперечного сечения пальцев, При этом засчет снижения напряжений...
Упругое зубчатое соединение
Номер патента: 1788356
Опубликовано: 15.01.1993
Авторы: Бобровник, Кондратьев, Шарашкина
Метки: зубчатое, соединение, упругое
...каната на нижнюювтулку.Упругое зубчатое соединение содержит ступицу 1, упругий элемент 2, ведущий вал 3. На ступице 1 выполнены зубья 4, взаимодействующие с наружными зубьями 5 упругого элемента, а на валу 3 выполнены зубья 202530 354050 6, взаимодействующие с внутренними зубьями 7 упругого элемента,Между ступицей 1 и валом 3 по торцамупругого элемента 2 установлены опорныекольца 8 и 9, На кольце 9 выполнен открытый со стороны периферии кольцевой паз, ана внутренней поверхности ступицы 1 состороны одного из ее торцов - кольцевойвыступ, размещенный в кольцевом пазуопорного кольца 9. На валу 3 установленокомпенсационное кольцо 10, ширина которого выбирается таким образом, чтобы приустановке пружинных упорных плоских колец 11, 12 ступица...
Упругий вал
Номер патента: 1788357
Опубликовано: 15.01.1993
Авторы: Лускатов, Хотеева, Хотеенкова
...упругого элемента от перегрузокпри воздействии пускового крутящего момента,Для достижения поставленной цели упругий вал снабжен ограничителем. распаложенным между карданной передачей и упругой муфтой. Ее полумуфты сцентриравэны между собой подшипниками качения, арабочий элемент муфты выполнен в виде5 тороидальной оболочки,На фиг.1 показан упругий вал с устройством ограничения передачи крутящего момент; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг,1; нафиг,З - устройство, вариант; на фиг. 4 -"0 разрез Б-Б на фиг. 3.Упругий вал содержит карданную передачу, соединенную двумя упругими муфтами 1; Карданная передача имеет дважестких асинхронных карданных шарнира,15 соедйненных друг с другом промежуточнымв виде жесткой трубы валам 11....
Вилка карданного шарнира
Номер патента: 1788358
Опубликовано: 15.01.1993
Авторы: Минченя, Удовидчик, Черных
МПК: F16D 3/26
Метки: вилка, карданного, шарнира
...по окружности, При повороте крестовины в ее плоскости в пределах радиального зазора, крестовина поворачивается на угол ро и занимает положение "0", При этом в шарнире образуется геометрический радиальный перекос (максимальный зазор между игольчатым роликом, расположенным в плоскости крестовины в пределах его длины и поверхностью крестовины), равный (фиг.4). где Лр - радиальный перекос при М,=О;- длина игольчатого ролика;Н - расстояние между торцами соосных шипов крестовины;р - радиальный зазор,При увеличении внешнего крутящего момента, приложенного к шарниру, упруго деформируется (закручивается) периферийный трубчатый элемент 6 с порядковым номером =и (нумерация элементов производится от внутреннего элемента 4 с 1=1 к...
Компенсационная муфта
Номер патента: 1788359
Опубликовано: 15.01.1993
Автор: Семенов
МПК: F16D 3/26
Метки: компенсационная, муфта
...муфта состоит из двух полумуфт 1 и 2, выполненных в виде сфер, снабженных сквозными посадочными отверстиями 3 и 4 для соединяемых валов 5 и 6, обоймы, состоящей из двух полуобойм 7 и 8, скрепленных между собой резьбовыми парами 9 (болт-гайка), при этом каждая полуобойма в свою очередь состоит из двух одинаковых частей 10, соединенных также резьбовыми парами 9. Полуобоймы 7 и 8 одна относительно другой повернуты на угол 90 О, Внутренняя поверхность 11 полуобойм 7 и 8 выполнена сферической и обхватывает полумуфты 1 и 2 с радиальным зазором, Между наружными сферическими поверхностями полумуфт 1 и 2 и внутренними сферическими поверхностями полумуфт 1 и 2 и внутренними сферическими поверхностями 11 полуобойм 7 и 8 в лунках 12 полумуфт...
Торсионная муфта
Номер патента: 1788360
Опубликовано: 15.01.1993
Авторы: Величкович, Кравец, Шопа, Яремак
МПК: F16D 3/72
Метки: муфта, торсионная
...жесткост ным в виде регулировочной вт ложенным в ней шариковым , при этом своей наружной пове гулировочная втулка связана поверхностью центрирующе нтрирующую отивоположые торсионы, рпуса вдоль ные одними установленл, связанный ых торсионов за пределы женный друке, снабженосредством резьбового соединения, а с валом-посредством контакта шарикового фиксатора с кольцевой канавкой вала, при этомвал установлен с возможностью осевого перемещения относительно переходной и 5центрирующей втулок и стержневых торсионов.На чертеже изображен общий вид предложенной торсионной муфты,Торсионная муфта имеет переходную 10втулку 1, систему стержневых торсионов 2,трубчатый корпус 3, вал 4, центрирующуювтулку 5, регулировочную втулку 6 и шариковый...
Муфта сцепления
Номер патента: 1788361
Опубликовано: 15.01.1993
Авторы: Зысманов, Макаров, Наумова
МПК: F16D 13/14
...и ведущим диском установлена прукина сжатия, а второй торец контактирует с упорным элементом выжимного подшипника. Обращенные к оси муфты плечи рычагов выполнены с отогнутыми в направлении ведущего диска концами, внутренние поверхности которых контактируют с внугренней конической поверхностью управляющего элемента, а располокенные в зоне изгиба наружные поверхности выполнены с возмокностью контакта с нарукной конической поверхностью управляющего элемента.На фиг.1 изображена муфта сцепления, продольный разрез (частично); на фиг.2 - вид А-А фиг, 1; на фиг. 3 - узел на фиг,1,Устройство содержит ведущий диск 1, закрепленный на коленчатом валу двигателя на фиг. не показан), на пальцах 2 которого шарнирно установлены с возможностью...
Ленточный тормоз
Номер патента: 1788362
Опубликовано: 15.01.1993
Авторы: Беганский, Макеев, Парфентьев
МПК: F16D 49/08
...1 свободно вращается вместес тормозными фрикционными колодками 9,закрепленными на нем, и валом 2. В процес 15 се торможения, при затягивании тормознойленты 4, она вступает в контакт с внешнимиповерхностями тормозных фрикционныхколодок 9. Упругие стержни 12 при .этомдеформируются, как показано пунктиром на20 фиг, 1 и 3, тормозные колодки 9, вдавливаются в сквозные отверстия 7, которымиснабжен по своей образующей цилиндрической поверхности тормозной барабан 1, исвоими внутренними поверхностями всту 25 пают в контакт с поверхностью дополнительного барабана 5. Тормозной барабан 1останавливается, а вместе с ним останавливается и вал 2 трансмиссии, на котором онустановлен,30 При растормаживании тормозная лента4 распускается и тормозные колодки...
Дисковый тормоз
Номер патента: 1788363
Опубликовано: 15.01.1993
МПК: F16D 55/40
...корпуса 3, Упоры 25 корпуса оснащены резьбовыми отверстиями с размещеными в них регулировочными болтами 26, контактирующими своими торцами с внутренними поверхностями фланцев 23 втулок 24. В гидроцилиндрах 18 размещены поршни 27, выполненные за од 40 45 50 но целое со штоками 28, оснащенными отверстиями 29 и 30, обеспечивающими подачу масла под давлением в полости 31 гидроцилиндров. Масло подводится к штокам 28 по трубопроводам от распределителя управления (на чертеже не показаны) Штоки 28 оснащены фиксаторами 32, находящимися в постоянном контакте с упорами 25, Для удаления утечек масла из гидроцилиндров 18, скапливающихся в полости корпуса 3 тормоза, последний оснащен прорезью 33, выполненной в нижней части корпуса 3.Дисковый тормоз...
Электромеханический тормоз электродвигателя
Номер патента: 1788557
Опубликовано: 15.01.1993
Автор: Бочкарев
МПК: F16D 13/64, H02K 7/102
Метки: тормоз, электродвигателя, электромеханический
...звезды упрощает конструкцию фрикционного узла.В случае выполнения на нескольких сегментах выступов последние заходят в углубление магнитопровода, за счет чего резкоувеличивается тормозной момент. Поскольку линейное перемещение сегментов, снабженных выступами, больше, чем уостальных сегментов, то при отключениирастормаживающего электромагнита от сети сначала к магнитопроводу прижимаютсясегменты без выступов, обеспечивая начальное торможение вала, и лишь затем,после уменьшения частоты вращения вала,в торможении примут участие выступы насегментах, которые будут заходить в углубления, Это также повышает как величинутормозного момента, так и надежность работы фрикционного узла,На фиг. 1 изображен предлагаемыйэлектромеханический...
Узел для соединения соосных валов
Номер патента: 1789799
Опубликовано: 23.01.1993
Автор: Хохлов
МПК: F16D 1/04
Метки: валов, соединения, соосных, узел
...предлагаемый узел, общий вид, разрез; на фиг,2 - сечение А - А на фиг.1,Узел для соединения соосных валов 1 и 2 содержит лыски 3 с поперечными пазами 4 на концах валов, вкладыш 5, установленный на лысках, обойму 6, выполненную в виде тонкостенной разрезной втулки. Обойма охватывает концы валов и вкладыш, Поверх обоймы с натягом навита цилиндрическая пружина 7. Вкладыш 5 имеет цилиндрическую и плоскую поверхности, Диаметр цилиндрической поверхности, контактирующей с внутренней поверхностью обоймы, равен диаметру валов, На плоской поверхности вкладыша расположены выступы 8, взаимодействующие с пазами 4 лысок 3, При этом высота вкладыша такова, что дополняет концы валов до полного цилиндра. Наличие двух выступов у вкладыша 4 исключает...
Шкив клиноременной передачи
Номер патента: 1789803
Опубликовано: 23.01.1993
Авторы: Каракозов, Левашин, Мельникова, Мустафаев
МПК: F16D 13/72, F16H 55/36
Метки: клиноременной, передачи, шкив
...снабжена расположенным на боковой поверхности стакана чашеобразным ловителем, к внутреннему дну которого обращены соответственно выходы расположенных на шкиве и входы"расположенных на стакане наклонных отверстий.Изобретение поясняется чертежом, где на фиг.1 изображен главный вид клиноременной передачи в разрезе; на фиг.2 - вид А со стороны муфты; на фиг,3 - вид В - В наклонного отверстия,Изобретение состоит из вала 1 (шпинделя), на котором размещена ступица 2, часть которой выполнена в виде стакана 3, внутри которого через шлицевое соединение 4 втулки 5 установлена электромагнитная фрикционная муфта 6,Кроме того, на валу 1 расположены радиальные подшипники 7 между лабиринтным уплотнением 8, поджатым зажимной гайкой 9, На боковой...
Зубчатая муфта
Номер патента: 1791638
Опубликовано: 30.01.1993
Автор: Стручков
МПК: F16D 3/02
...1 хпримыкающих друг к другу кромок,Работа зубчатой муфты основана на явлении, обратного преобразования вращательного движения ведущей зубчатойполумуфты в нутационное движение зубчатой обоймы, а затем в прямое вращательноедвижение ведомой зубчатой полумуфты,при этом герметизацияВвода движенияобеспечивается жесткой диафрагмой 4 и упругим шарниром 10, выполняющим роль упругой диафрагмы.Одним из основных преимуществ данной конструкции муфта является сравнительно небольшая величина нутационного.движения (радиального перемещения)обоймь 1, которая зависит от разницы в количестве ее зубьев и зубьев каждой шестерни,Практически эта разница не должна превышать двух зубьев, Однако ввиду небольшойразницы вдиаметрах сопрягаемых зубчатых венцов...
Универсальный шарнир
Номер патента: 1791639
Опубликовано: 30.01.1993
Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь, Тимошенко
МПК: F16D 3/20
Метки: универсальный, шарнир
...3 выполнен с кольцевой канавкой 21, расположенной со стороны наружной поверхно 10 сти, Стойорные кольца 18 установлены в кольцевые канавки 19 фланца 4 и в канавки 21 охватывающего элемента 3. Канавки 21 охватывающего элемента 3 выполнены со сквознымучастком 22, расположенным над продольным пазом 10 охватывающего элеВ варианте выполнения универсального шарнира-охватывающий элемент 3 выполнен с торцевыми пазамй, пересекающими кольцевую канавку 21 охватывающего элемента 3 (не показано), Поверхности пазов"установлены в контактес поверхностями ребер 12 фланца 4. Канавки 19 фланца 4 и канавки 21 охватывающего элемента 3 совмещены,В варианте выполнения универсального шарнира охватывающий элемент 3 выполнен с радиальным отверстием, ось которого...
Муфта предельного момента
Номер патента: 1791640
Опубликовано: 30.01.1993
МПК: F16D 7/00
Метки: момента, муфта, предельного
...6 осуществляет дополнительную защиту механизма от перегрузки при несрабатывании муфты. 2 ил,фта выполнена с кулачками верхности, промежуточный ен в виде цанговой втулки,корпусе посредством средри этом кулачки расположеепестками цанговой втулки, авно числу кулачков,Максимальный перщий момент зависит отлепестковой цанги и регайкой, положение котконтргайкой. Дополнитпередаваемого крутяществляется штифтом, соекорпусом полумуфты. Дштифта подбирается в задаваемого момента.На фиг, 1 изображеным осевым разрезом;А-А на фиг. 1 (показано пи лепестков втулки),1791640 11 Муфта содержит ведомую полумуфту в виде корпуса 1, который посажен на шпанке 2 на вал 3. На корпусе 1 закреплена цанговая втулка 4 с лепестками 5 посредством штифта 6. Лепестки...
Фрикционный узел
Номер патента: 1791641
Опубликовано: 30.01.1993
Автор: Бочкарев
МПК: F16D 13/40, F16D 55/02, F16D 65/092 ...
Метки: узел, фрикционный
...основного фрикционного элемента 1;а - расстояние между первым концом 15соответствующей тяги и фрикционной поверхностью 16 дополнительного фрикционного элемента 9;д - величина относительного переме щения основных фрикционных элементов 1 и.4,В других концах скоб 11, 12 выполненыотверстия, через которые проходят направляющие штифты 17, закрепленные на втором фрикционном элементе 4, Консольные 25части штифтов 17 входят в соответствующиеотверстия, выполненные во втулке 15,Тяги могут быть выполнены в виде гибких элементов, например в виде гибких тросиков из стальной проволоки, которые 30одним концом жестко закреплены на боковой поверхности дополнительного фрикционного элемента 9 на разных расстоянияхот его фрикционной поверхности 16, а...
Обгонная муфта
Номер патента: 1791642
Опубликовано: 30.01.1993
Авторы: Калинин, Малащенко, Петренко
МПК: F16D 41/06
...поверхности ведомой полумуфть 1;на фиг. 3- часть развертки цилиндрическойповерхности ведомой полумуфты; на фиг. 4- положение шариков при холостом режиме(режиме свободного хода муфты); на фиг. 5- положение шариков и взаимное расположение пазов при рабочем режиме режимефпередачи вращающего момента от ведомого к ведущему валу).Обгонная муфта состоит из ведущей полумуфть 1 1, на боковой поверхности 2 кото"рой имеются равноудаленньедруготдругакриволинейные спиралеобразной формыпазы 3 с шариками 4. Криволинеййые пАзы3 начинаются на расстоянии 5 от торца 6ведущей полумуфты и глубина их равна половине диаметра шарика 4, На внутреннейповерхности 7 ведомой полумуфты 8 выполнен кольцевой паз 9, глубина которого равна половине диаметра шарика...
Инерционная муфта б. ф. кочеткова
Номер патента: 1791644
Опубликовано: 30.01.1993
Автор: Кочетков
МПК: F16D 43/14
Метки: инерционная, кочеткова, муфта
...увеличения скорости его дви 20 Увеличение момента количества движения грузов происходит за счет мощности, передаваемой по ведущему валу 1, а уменьшение - в связи с взаимодействием грузов с ведовращающего момейта от ведущей полумуфты на ведомую полумуфту. Величина передаваемого вращающегомомента определяется частотой вращения ведущей полумуфты относительно ведомой полумуфты. Плавность в йередаче момента возрастает с увеличением числа применяемых грузов, Противовес 9 обеспечивает балансировку масс ведомой полумуфты относительно оси 00 муфты,40 шатунь 1, связанные с кривошипом посредством шарнирного блока, и грузы, шарниртем, что, с целью повышения надежности и йагрузочной способности за счет снижения 50 кривошипами посредством двух...
Фрикционная муфта сцепления
Номер патента: 1792501
Опубликовано: 30.01.1993
МПК: F16D 13/44
Метки: муфта, сцепления, фрикционная
...хороших условиях теплоотвода от промежуточного диска.Недостатком является сложная конструкция промекуточного диска и увеличенныегабариты,Цель изобретения - упрощение конструкции, уменьшение габаритов и материалоемкости фрикционной муфты, эа счетравномерного распределения тепла по телупромежуточного диска.Поставленная цель достигается тем, что 10ведомый диск, расположенный между маховиком и промекуточным диском, выполненбольшего размера. чем последующий, приэтом на частях торцовых поверхнОстей промежуточного диска, расположенных за пределами поверхностей трения ведомыхдисков, выполнены ребра, например, радиальные.На чертеже изображена фрикционнаямуфта, продольный разрез, 20Фрикционная муфта состоит из корпуса1, ведомых дисков 2 и 3,...
Шарнирная муфта
Номер патента: 1793121
Опубликовано: 07.02.1993
Автор: Малахов
МПК: F16D 3/56
...тросов, натягивая их и отклоняяна некоторый угол от направления параллельного оси ведущего вала, При располо 20 жении обрабатываемой поверхностиперпендикулярно к оси ведущего вала крутящий момент на ведомую полумуфту передается равномерно всеми тросами сразу,при расположении обрабатываемой повер 25 хности под углом к оси ведущего вала, отличным от 90 О, крутящий момент передается тойчастью тросов 5, которые находятся в растянутом состоянии, бстальные троса 5 ослабляются и нагрузку не передают. Осевое усилие30 Г раскладывается на нормальную Рн к обрабатываемой поверхности и тангенциальнуюГГ составляющие, Благодаря взаимодействйю шаровой головки 2 с шаровым гнездом4 нормальная составляющая осевого усилияГн передаетсяна...
Саморегулируемый барабанный тормоз а. в. кузнецова
Номер патента: 1793122
Опубликовано: 07.02.1993
МПК: F16D 51/16
Метки: барабанный, кузнецова, саморегулируемый, тормоз
...от фрикционных накладок 6, чем вторые их концы, и - пальцы 15, закрепленные параллельно опорной оси 4 на каждом плече приводных рычагов 12 и 13, и установленные в пазах 14 тормозных колодок 5, На фиг.2 изображен второй вариант механизма саморегулирования. Он содержит продольные толкатели 16, каждый иэ которых одним концом шарнирно связан посредством пальца 15 с плечом приводного рычага 12 или 13, а другим - посредством шарнира 17 с концом 7 или 8 тормозной колодки 5, При этом продольные оси 18 толкателей 16 расположены под углом, вершина которого направлена к прилежащей поверхности барабана 3.Механический привод тормоза на графических материалах не показан. Он может быть размещен между любыми двумя плеча-. ми приводных рычагов 12 и 13....
Самоохлаждаемый тормозной шкив
Номер патента: 1793123
Опубликовано: 07.02.1993
Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк
МПК: F16D 65/80
Метки: самоохлаждаемый, тормозной, шкив
...и неработающем тормозе, что будет способствовать повышениюдолговечности трущихся поверхностей.На чертеже изображен ленточно-колодочный тормоз с устройством для охлаждения; поперечный разрез,Самоохлаждаемый ленточно-колодочный тормоз содержит ленту 1, фрикционныенакладки 2 и тормозной шкив 3, Последнийсостоит из двух пустотелых фланцев 4 и 5 сГ-образным поперечным сечением, полки 6которых направлены навстречу одна другой.Первый пустотелый фланец 4 выложен изкольцевых лент 7 с утончением 8 через равные промежутки их поперечного сечения тела шкива 3, Второй пустотелый фланец 4выложен из двух узких лент 9. Ленты 7 и 9являются теплообменниками, Утончениялент 8 и 9 образуют между собой каналы 10,которые, в свою очередь, соединены...
Фрикционная колодка, преимущественно барабанного тормоза
Номер патента: 1793124
Опубликовано: 07.02.1993
Автор: Вольченко
МПК: F16D 69/02
Метки: барабанного, колодка, преимущественно, тормоза, фрикционная
...2 имеет основание 5, к которому крепятся накладки 6 с помощью, например, заклепок 7. Колодка 2 выполнена с ребрами 8, между которыми в ее набегающей части 4 расположены верхняя 9 и нижняя 10 вставки. Верхняя вставка 9 врезана не только в тело основания 5 ко- лодки 2, но и в тело накладки 6 на величину ее допустимого износа и изготовлена из металла. Нижняя вставка 10 установлена между ребрами 8, изготовлена из металла и имеет по бокам пластмассовый каркас 11, Вставки 9 и 10 выполнены в виде полусферы, нижняя из которых является опорной поверхностью для виброгасящего элемента 12, Последний выполнен в виде шарика, установленного с зазором и с возможностью радиального перемещения между вставками 9 и 10, которые подключены к источнику...
Замковое осевое соединение деталей инженера гафарова р. и.
Номер патента: 1794213
Опубликовано: 07.02.1993
Автор: Гафаров
МПК: F16D 1/00
Метки: гафарова, замковое, инженера, осевое, соединение
...с поверхностями, образованнымидвумя дугами одного радиуса, большими180 О, пересекающимися в двух точках и образующими центральный угол а180 О, ацилиндрические выступы выполнены в видедвух пересекающихся дуг относительно радиуса, обращенных выпуклостью в одну сторону; причем одна из дуг равна 180 + а,где а - центральный угол паза. Таким образом, заявляемое решение соответствуеткритерию "новизна".20Сравнение заявляемого решения нетолько с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники не позволило выявить в них признаки,отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия",дающие новый положительный эффект.Такое выполнение обеспечивает...
Соединение валов судов на подводных крыльях
Номер патента: 1794214
Опубликовано: 07.02.1993
Автор: Свирский
МПК: B63H 23/34, F16D 1/02
Метки: валов, крыльях, подводных, соединение, судов
...монтажное устройство;5 - резьбовое отверстие под штуцер 20 маслопровода;6 - резьбовое отверстие под индикатор ",И.Ч.";7 - дренажное отверстие.Фиг.2 - сечение А-А: 251 - вал;2 - конус муфты;5 - резьбовое отверстие под штуцер маслопроаода.Фиг.З - сечение В - В, где: 303 - корпус муфты;7 - дренажное отверстие.Соединение включает валы 1 и 2 (фиг,1), запрессованные в муфту 3. на цилиндрической части валов 1 и 2 делают выточки 4 для 35 установки на них монтажного устройства. Муфта 3 имеет резьбовые отчерстия 5 и 6: под штуцеры маслопроводов - отв. 5 и под индикаторы "И,Ч," отв.6, а также дренажное отверстие 7, 40Монтаж соединения осуществляют с помощью монтажного устройства, включающего гидродомкрат, подвижный и неподвижный упоры, насосы...
Быстросъемная муфта
Номер патента: 1794215
Опубликовано: 07.02.1993
МПК: F16D 1/10
Метки: быстросъемная, муфта
...На внутренней втулке 1 размещена с возможностью осевого перемещения наружная втулка 6, в которой выполнены основной внутренний кольцевой паз 7 для размещения основных стопорных элементов 4 в нерабочем положении, дополнительный кольцевой паз 8 для размещения1794215 50 дополнительных стопорных элементов 5 и внутренняя цилиндрическая поверхность 9 для размещения съемного опорного кольца 2, оканчивающаяся внутренним кольцевым выступом 10, взаимодействую щим со съемным опорным кольцом 2 под действием цилиндрической пружины 11 сжатия, размещенной на внутренней втулке 1 между ее наружным кольцевым выступом 3 и наружной втулкой 6, Внутренняя втулка 1 со членена с вертикально расположенным валом 12 с кольцевым углублением 13 и коническими...
Дисковый тормоз
Номер патента: 1794216
Опубликовано: 07.02.1993
Авторы: Авраменко, Бень, Дмитренко, Манько, Назаренко, Старченко
МПК: F16D 55/18
...и обеспечения возврата колодок в 30исходное положение,Поставленная цель достигается тем, чтотормоз снабжен магнитами, установленныФормула изобретения1, Дисковый тормоз, содержащий суппорт с направляющими поверхностями, об разующие которых расположены наклонно к продольным осям колодок, рабочие цилиндры с тормозными колодками, установленные подвижно на направляющих поверхностях с возможностью взаимодействия колодок с 45 тормозным диском, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем увеличения самоусиления и обеспечения возврата колодок в исходное положение, он снабжен магнита ми, установленными на суппорте с воэможностью центрирования цилиндров относительно осей тормозных колодок, а нами на...
Компенсационная безлюфтовая муфта
Номер патента: 1795177
Опубликовано: 15.02.1993
Автор: Евсеева
МПК: F16D 3/04
Метки: безлюфтовая, компенсационная, муфта
...между собой угол 2 а, нахосодержащие промежуточный элемент в ви- дятся шарики 5, прижимаемые пружинами де крестовины с секторными хвостовиками, 6;на которых жестко укреплены упоры (шари Муфта работает следующим образом, ки). Хвостовики свбими упорами под давле- При вращении. ведущей полумуфты, напринием обоймы прижимают пальцы поводков мер 1, крутящиймоментпередаетсячерездва к упорам крестовины, что исключаетлюфт в одинаково нагруженных тела качения полу- этом звене. муфте 2. При разложении передаваемого усиИзвестные компенсационные муфты 15 лия на клине нормальная составляющая для безлюфтовой передачи крутящего мо- передаваемого усилия уравновешивается мента имеют большие габариты. нормальной составляющей силы сопротивлеИзвестна...
Шарнирная муфта
Номер патента: 1795178
Опубликовано: 15.02.1993
Автор: Измалков
МПК: F16D 3/44
...шарика 4, Радиус сферических поверхностей 7,9 выйолнен.одийаковым. Хвостовики 5 вилок 1,2 установлены в подшипниках 11, Вилки 1,2 обращены проушинами б навстречу друг другу.Каждая из вилок 1,2 охватывает своей внутренней сферической поверхностью 7 наружную сферическую поверхность.9 35 Формула изобретения Шарнирная муфта, содержащая две вилки, соединенные одйа с другой посредством промежуточйого элемента в виде центрального шара, причем внутренйяя поверхность проушин каждой йз вилок вцполнены сферической и подвижно соединена.с наружной сферической поверхностью промежуточйого элемента,о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем повышения синхронности передачи, она снабжена чепромежуточного...