F16D — Невыключаемые муфты для передачи вращательного движения

Номер патента: 337

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Дуганов

МПК: B61K 7/04, F16D 49/08

Метки: башмак, ленточный, тормозной

...башим концом на верхнем конце Д, а в средней зом башмака и Ленточный тормазный теризующийся примене ленты А на кривой по мака, налегающей ниж рельс и скрепленной в с башмаком шпильками части направляемой выр штифтом В. патенту К. Н. ДугановаО выдаче патента опубликовано распространяется на 15 Для удержания на запасных путях гподвижного состава и для предотвращения уката его от случайных толчков и напора ветра, автор предлагает металлические упорные башмаки, устанавливаемые на головке рельса и удерживаемые на месте при помощи ленты, прижимаемой ободом вагонного колеса.На фиг, 1 башмак изображен сбоку и в поперечном разрезе по а - в; на фиг. 2 - в плане и на фиг. 3 указан способ установки башмака на рельс и посадка обода выгонного...

Номер патента: 356

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сабанеев

МПК: B60K 23/02, F16D 13/69

Метки: включения, выключения, муфт, постепенного, самодвижущихся, фрикционных, экипажах

...добавочная или вспомогательная пружина А для посредственной передачи усилия от педали К на муфту сцепления.Видоизменением описанного приспособления будет такое, в котором вместо одной витой, окаймляющей втулку С, пружины А, применено несколько также продольных и также упирающихся в закраину ЛХ и кольцо Б пружин, расположенных вне втулки С.Приспособление, изображенное на фиг, 2, отличается от вышеописанного тем, что добавочная пружина А взята пластинчатой формы, рычаг Г, Е расчленен на два рычага Г и Е, и коих Е свободно насажен на ось О, а Р- - наглухо, при чем пружина А прикреплена к Е и упирается другим концом о выступающее над осью О колено Г рычага Г, а ролик Р рычага Г опирается и действует на закраину М втулки С; кольцо Б...

Номер патента: 960

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Майзель

МПК: B60K 17/02, F16D 13/24, F16D 13/69 ...

Метки: автомобилей, конических, муфт, расцепления, сцепления, фрикционных

...ножная педаль 6, имеющая ось вращения в точке 7 и оттяжку в виде спиральной пружины 8; нижний конец рычага педали 9 сцеплен с кольцом 10, свободно охватывающим муфту 4 и скользящим вдоль нее. По одному из диаметров кольцо имеет упорную пластинку 11, с прикрепленным в ее средине стержнем 12, идущим по оси муфты в канале, образуемом двумя сегментами 13, И (фиг. 5), сцепленными одними концами при помощи загибов 17 с муфтою 4 (фиг, 1), а другие концы сегментов, имеющие на наружной поверхности часть общей винтовой нарезки, входят в навинтованное углубление 14 сгупицы маховика 1. Стержень 13, при помощи шарнирных сцеплений 1 о, 15, связан с сегментами так, что, при пере. движении стержня 12 вдоль оси муфты,резкою с нарезкой канала ступицы...

Номер патента: 1222

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Кутлер

МПК: F16D 49/00

Метки: конных, приводов, тормоз

...против обода маховика. Качательное движение рычага в горизонтальной плоскости регулируется неподвижно укрепленным в стойке стержнем 5 со спиральной пружиной б, отжимающей рычаг и буксу от обода маховика, Свободный конец рычага 3 имеет кольцо 7, к которому прикрепляется канат или веревка 8, обхватывающая затем в один оборот ось 20 махового колеса 21 и прикрепленная свободным концом к кольцу 9 коленчатого рычажка 11, вращающегося на шарнире, другой конец рычага 11 при помощи двух коленчатых шарнирных угольников 14 и 16 связан проволоками 13 и 15 с подвесом 18, заканчивающимся ручкой 19, расположенной вблизи машины 25.Лействие приспособления заключается в том, что, в случае необходновить маховое колесо 21рукоятку 19, вследствие...

Номер патента: 1296

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Симоненко

МПК: F16D 13/16

Метки: муфта, предохранительная, фрикционная

...колодки 8, 8 действием пружины, 15, Ручка 16, насаженная снаружи , диска 4 на ось кулачка 11, служит длявключения колодок вручную при стоянке.Натяжкой клина 9 регулируется вели-чина трений между колодками 8,8 икольцом, при изнашивании их, а такжевеличина передаваемого крутящего мо- мента. Положение стержня 13 относи-тельно ручки 14 определяет время пре-одолевания внезапного, но безопасного, сопротивления. 1(огда ведущий вал слу-жит продолжением ведомого вала, пе-редача движения производится насадкойнакрепко на ведущий вал кольца 3,а на ведомый вал диска 4 с колодками,или наоборот,ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА,Предохранительная фрикционная муфта, характеризующаяся применением двух колодок 8, стягиваемых пружиною 1 э и с одной стороны...

Номер патента: 1615

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Михайлов

МПК: B60K 17/08, F16D 13/52, F16D 13/64 ...

Метки: коробка, парами, повозок, постоянно, самодвижущихся, скоростей, сцепленными, шестерен

...5, для обратного хода, На ведомом валу б, против каждой шестерни, насажены фрикционные муфты, одна из них7 изображена на чертеже в разрезе. Каждая муфта состоит из шкива 7, сидящего на оси 6, снабженного впадинами (а), в которые входят внутренние зубцы (б) колец 8, плоского или иного сечения (фиг. 3), уложенных в перемежку с кольцами 9 подобного же сечения, снабженными выступами (д) внаружу (фиг. 2); поверх последних колец накладывается зубчатый обод 10 с внутренними впадинами (в), соответствующими выступам (д) кольца 9; по наружной части обода расположены зубцы (г), постоянно сцепленные с одной из указанных шестерен 2, 3, сидящих на ведущем валу 1. На ободе 10 имеется предохранитель (е), задерживающий его от сползания на...

Номер патента: 1743

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Замышляев

МПК: F16D 41/30

Метки: велосипедная, втулка, тормозная

...- в поперечном разрезе по фрикционному приспособлению по линии СОна фиг. 1,Тормазная велосипедная втулка состоитиз ведущей втулки 2 с цепным колесом 13 (фиг. 1), расположенной нашариковых подшипниках, втулки 1 велосипедного колеса, насаженной на ведущую втулку при помощи шариковыхподшипниковых и тормазного приспособления 4, б, 18 (фиг, 3),Сцепление ведущей втулки 2 с втулкой колеса 1 осуществляется при помощихрапового зацепления, состоящего изкольца 8, удерживаемого внутри велосипедного колеса при помощи винтовойнарезки и снабженного четырьмя собачками 19 (фиг. 2), действующими в одном направлении на храповое колесо ,9, укрепленное на ведущей втулки 2, В местах расположения собачек в кольце 8 имеются гнезда, в которые собачки западают...

Номер патента: 2301

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Сабанеев

МПК: F16D 41/28

Метки: автомобильных, ведущих, колес, свободным, ступица, ходом

...втулки Б прикреплена пластинчатая пружина Е, отчасти согнутая по спирали, как часовая пружина; все описанные части в свою очередь окружены собственной колесной ступицей Н; с внутренней стороны последней, на ее торцовых поверхностях, имеются два внутренних конуса Л и М, которые могут посредством трения входить в сцепление с конусами В и Г. Вся система покоится на шариковых подшипниках С, Т, У, Ф. На фиг. 2 конусы Л и М не являются одним целым со ступицей Н, а связаны с храповыми барабанами Ж механизма свободного хода, при чем зубцы барабанов имеют направления, соответствующие один правому направлению вращения, а другой левому; во впадинах между зубцами лежат стальные цилиндрики И, выталкиваемые из впадин помощью пружинок К и...

Номер патента: 1605

Опубликовано: 31.08.1926

Автор: Гоман

МПК: F16D 15/00

Метки: муфта, сцепная, фрикционная

...фрикционной муфты, закрепленной на рабочем валу. уфтащимс торой естко 1 ед м ет и А т е н т фрикционная сцепная м ризующаяся применениекольца о из спирально, помещенного в желобке вым сдвигом коей произв указанного пружинного кол нюю поверхность шкива последнего с валом, на помощи ш попки закреп муфта а.ПАТЕНТ Н Взамен обычно применяемых кожаных или резиновых прокладок для сцепления фрикционной муфты предлагается кольцевая спиральная пружина.На фиг. 1 изображен вид спереди фрикционной муфты и на фиг. 2 - боковой вид муфты частью в разрезе,Обычная цилиндрическая муфта (а) подвижная вдоль оси на шпонке рабочего вала при помощи вилки (д), снабжена полукруглой кольцевой проточкой, в которую вкладывается пружинное спиральное кольцо...

Номер патента: 2086

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Ион

МПК: F16D 15/00

Метки: поворотной, сцепление, шпонкой

...плеча Ь поворотного клина ( в (фиг. 1), а также необходимых для его перестановки частей которыедолжны быть возможно небольшогопротяжения; с этой целью применяется нижеописанное устройство (фиг.3 - 4).Для переключения махового колеса ( с холостого хода на рабочий служит упорный рычаг Ь, упирающийся в на-кладку т (фит. 3 - 4), устроенную в виде скобы (фиг, 5) так, что рычагЙ непосредственно прилегает к корпусу Ь пресса. При вращении вала гг против часовой стрелки (фиг. 3) и при отклонении рычага 1 книзу помощью тяги 1", рычаг Ь поворотного клина освобождается и, опускаясь отвесно, поворачивает клин на некоторый угол, заставляя его сцепляться с шайбой г 1 (фиг. 2). Для расцепления достаточно, помощью тяги Р, приподнять рычаг 1 навстречу...

Номер патента: 2372

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Лунин

МПК: F16D 7/00

Метки: валов, муфта, соединительная

...колеса 1,вращающегося вместе с ведущим валом б, на котором свободно посажена рама 4, соединенная с ведомым валом 7. Рама 4 состоит из двух крестовин, соединенных между собой на концах стержнями 5, служащими осями вращения планетных зубчатых колес 2, находящихся в сцеплении с зубчатым колесом 1 и снабженных балансирами 3. При небольших сопротивлениях на ведомом валу вращение зубчатых колес 2 может и не происходить, и тогда ведущий вал б и ведомый 7 будут почти жестко связаны между собой при помощи рамы 4, При увеличении сопротивления на ведомой части балансиры 3 будут увлекаться во вращение на осях 5, и тогда колеса 2 будут перемещаться по зубчатому колесу 1, а число оборотов вала 7 уменьшится. Когда же сопротивление на валу б...

Номер патента: 3881

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Верселль

МПК: F16D 43/18

Метки: сцепление, фрикционное, центробежное

...соединяетсясведущим колесом тягой 13. В этом случае точка 10 будет находиться на заднем крае сектора; линия, проведеиная из точки 10 к центру боулта 9., будет соответствовать линии 1 - 2 на фиг. 1, а центр оолта 8 - точке 5, поэтому в кулисном соединенил средняя линия тяги должна проходить вне линии, соединяющей центр болта на ведущем колесе с крайней точкой соприкосновения сектора с фрикционной поверхностью обода.Вместо тяги могут быть применены другие шарнирные захватные приспособления, при чем ведущая часть может быть поставлена впереди сектора (фиг. 7), или внутри его (фиг. 8 и 9), или, как показано на фиг. 10 и 11, ведущий болт, находящийся внутри сектора, может передвигаться по направлению к ободу.Не всегда бывает необходимо...

Номер патента: 3882

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Верселль

МПК: F16D 43/18

Метки: сцепление, фрикционное, центробежное

...14. Или на ободе, фиг. б - сцепление при двой-с Волнистыми 5. или с 1-образными б ной канавке на ободе, и секторе, (фиг, 10), или, наконец, со стенкафиг, 7 - вид сверху канавки с парал- ми 7. Образующим 1 ломаную поверхлельнь 1 ми стенками на секторе. ность 1 фиг. 11). Угл бления могут фиг. 8 - сцепление с ведущей частью быть размещены так, что поверхность в виде тяги и с применением на сек- трения у одного или у обоих концов торе канавки с параллельными стен- сектора д будет совершенно снята до камщ фиг. 9 - то же, вид сбоку с линии 8 или частично, ограничиваясь частичным разрезом, фиг, 10 - 11 - , линиями 9 1 фиг. 12). Канавки могут вид на трущуюся поверхность секто-быть частично или совершенно заполра с различными формами канавок,...

Номер патента: 4268

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Шолохов

МПК: F16D 31/06

Метки: гидравлическая, муфта, сцепная

...массой жидкости, так же как сама жидкость вовлекается во вращательное движение ребрами маховика. Способ действия муфты гидравлического зацепления поясняется фиг. 4, на которой изображены схемы распределительного устройства подачи жидкости (воды или масла) в маховик 1 из резервуара 22 помощью непрерывно действующего ротационного насоса 30, непосредственно соединенного с электромотором.В виде примера предположено, что описываемый маховик гидравлического зацепления поставлен на двигателе тепловоза, В то время, когда тепловоз стоит, приготовляясь трогаться с места, двигатель его работает, развивая свое нормальное число оборотов в минуту при холостом ходе, Ведомая розетка внутри маховика, связанная с осями тепловоза, также находится в...

Номер патента: 4752

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Об-Во

МПК: F16D 55/14

Метки: движения, зубчатое, колесо, кривым, оси, паровозов, приспособленных, шаровой

...изобретения, зубчатое ко-, жен вкладыш шарикового подшиплесо составляется из двух основных ника 4, составленного из двух чачастей: вкладыша шарикового под-стей так, что стыковая часть 9 лешипника и самого зубчатого бан-, жит перпендикулярно к оси. Обе дажа, благодаря чему зубчатыйполовины зажимаются болтами 5. обод возможно возобновлять без В шариковый выступ 3 пропущен снятия колес. шкворень 10, на концах которогоНа чертеже фиг. 2 изображаетнаходятся камни 11; последние вхолевую половину в основном про- дят в прорез расширенного шародольном разрезе, проведенном че-видного вкладыша 4, Этим самым рез продольную ось захватного ось 1 и шаровидный вкладыш 4 болта, и правую половину в основ-, ограждаются от взаимного сдвига, ном продольном...

Номер патента: 5188

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Колосов

МПК: F16D 3/66

Метки: валов, гибкая, муфта, соединительная

...Международный, 7 На чертеже представлена гибкая соединительная муфта, предназначаемая для соединения вращающихся при большом числе оборотов валов, имеющих некоторое продольное смещение или работаю. щих под некоторым углом, при чем преследуется задача достигнуть, при жестком соединении, отсутствия трения и необходимости смазки, имеющих место в карданных и т, и. передачах, осуществляющих ту же цель.Предлагаемая муфта состоит из волнистого пружинящего тонкостенного металлического цилиндра 1, с одними кольцами 2 или с кольцами с накладками 3, склепанными с цилиндром заклепками 4, - пружины 5, - фланцев данной муфты или соединяемых валов б, - и соединительных шпилек 7. Муфта предлагается для передачи вращения от одного вала к другому,...

Номер патента: 5994

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Ниц

МПК: F16D 13/16

Метки: муфта, сцепная, фрикционная

...горизонтальные боковые стороны которого плотно пригнаны на квадраты болтов Л 7, а в горизонтальном направденпп между боковыми стенками болта и отверстия оставлены значительные просветы, ддя того, чтобы болт Х мог при вращении рычагаХ свободно, не касаясь стенок отверстия, перемещаться в горизонтальном направлении. При вращении рычагов Х в одну сторону колодки 6 и Н будут, вследствие эксцентричного положения болта Х в ступице рычага сходиться н сожмут при этом ооод половины Ь, или онп разойдутся н освободят последний при вращении рычагов Х в обратную сторону, Волт .У, также как и гайка-подзун, заканчивается нарезкой, на которую навернуты гайки, при чем последние для предупреждения отвинчивания также зашпдинтованы. Для того, чтобы...

Номер патента: 6150

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Кирсанов

МПК: F16D 5/00

Метки: вращения, двух, машинных, между, оборотов, одной, определенном, путем, скорости, собою, сцепляющихся, торможения, частей, части, числе

...которому включается тормозной рычаг С, тормозящий часть А (непосредственно или через другие детали) тем сильнее, чем сильнее относительное перемещение частей А и В. При отставании частиА от В появляется обратное между ними перемещение и торможение уменьшается. Таким образом, часть А не может итти быстрее части В, чем то допускает передача.Часть А (фиг. 1) имеет только вращательное от двигателя движение, Часть В имеет вращательное и, в случае относительного между А и В перемещения, поступательное движение, действующее на какой-либо, извесгный в технике, тормоз С, тормозящий А, непосредственно, или через посредство промежуточных деталей,Вместо указанных на фиг. 1 винта и гайки, могут быть применены соответствующей формы - диски,...

Номер патента: 7329

Опубликовано: 31.12.1928

Авторы: Березовский, Парницкий

МПК: F16D 13/14

Метки: муфта, ступенчатая, сцепная, фрикционная

Номер патента: 7387

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Нырков

МПК: B61K 7/02, F16D 51/60

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...часть и, в свою очередь, связана с колодкой пружиной р, Кроме того, часть а соединена с колодкой боковой пластинкой у, снабженной долевым прорезом для возможности продольного перемещения колодки на скрепляющем болте, Е боковым стенкам языка и и части и подвешен клинообразный стержень Б, охватываемый одной из лз,п а колодки. декабря 1928 года. Действие патентает от 81 декабря 1928 года. Действие тормозного башмака заключается в тои, что подвижная колодка Ь заклинивается стержнем 1 на рельсе при перемещении колодки под давлением колеса вагона. Рельсовый тормозной батиак с подвижной упорной колодкой, заклинивающейся на головке путевого рельса, характеризующийся тем, что подвижнал колодка Ь помещена между клинообразным, входящим...

Номер патента: 7399

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Кузьменко

МПК: F16D 25/062

Метки: гидравлическая, муфта, сцепная, фрикционная

...в баке 15, часть которого 16 заполнена воздухом. Давление указывается манометром 17, Закрывая кран 19 и открывая кран 18, заставляют жидкость итти по трубке 20 в полый подшипник 21, через каналы 13 и 14, и в камеру 12, где происходит давление на диск 11, Камера 12 имеет воротник 22 для предотвращения выхода жидкости наружу, Для этого же служат воротники 23 подшипника 21,насаженного на полую втулку, вращающуюся вместе с валом 6, благодаря шпонке 5. На валу 1 насажен обычный упо ный подшипник 24.огда нужно муфту выключить, го кран 18 закрывают, а кран 19 открывают. Тогда тарелка 4 отжимается пружинамп 25, диск 11 выдавливает жидкость по каналам 14 и 13, через подшнпннк 21, по трубке 26 в бак 27, Из последнего жидкость накачивается через...

Номер патента: 7720

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Жуковский

МПК: B63B 1/00, F16D 55/02

Метки: муфта, перегрузке, приспособлением, сигнализации, сцепная

Номер патента: 8081

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Назариан

МПК: B61H 13/04, F16D 67/02

Метки: вагонов, моторных, тормозное, трамвайных

...необходимости экстренного торможения, рукоятка вагоновожатого 16 поворачивается вправо и при помощи тросов и роликов рычаг 1 уклоняется тоже вправо и пальцами 63 передвигает муфту 5, выступы 9, которой зацепляют за выступы 9 вращающейся муфты б с осью 10; при помощи другой пары пальцев 63 того же рычага 1 муфта 4 передвинется по оси 10вправо, При замыкании зубцов 9 и 9 муфта 5 начинает вращаться по на-правлению вращения оси 10 и трос32,наматываясь на муфту 5, притягивает за собою тормозные рычаги 31 и приводит, в действие рычаги 60 - 61 и тормозные колодки 37, 38, 35, 36 39, 40, 56, 57; скаты блокируются, муфта 5 перестает наматывать трос 32 и вагон останавливается. Когда вагон остановился, то рукоятка 16 приводится обратно в...

Номер патента: 8317

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Хайкин

МПК: B62L 5/10, F16D 41/24

Метки: велосипедного, втулка, колеса, свободным, ходом

...и основная втулка 1, соединенная ности барабана тормоза. Сила трес ободом колеса спицами. Втулка 1,ния, возникающая при этом, затор- снабженная в левой части внутрен-маживает втулку 1 и колесо вело- ними храповыми зубцами 7, а в пра-сипеда. Кольцо 16 и тормозная вой барабаном для тормоза, лежитлента 17 одним концом прикрепна шариковых подшипниках 5 и 6.лены к тормозной крышке 15, ко- С правого конца оси 4 насажен торая в свою очередь своим длин- диск 9, к которому привернуто цеп- ным концом 10 привернута к раме ное колесо 8. В диске 9 укреплены, велосипеда. редственно соедиом и второй, своой на ось колеса и репленными на неймозную ленту. авляет вид храпорасположенных в ки колеса, фиг. 2 - леса по оси, фиг. 3 - устройства, расповой...

Номер патента: 8599

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Курневич

МПК: B60T 7/08, B61H 13/02, F16D 49/00 ...

Метки: вагонов, железнодорожных, ручной, тормоз

...11, с .которой соприкасается через посредство роликов 9 клин 3, перемещающийся в вертикальной плоскости и соединенный пружинно при помощи болтов 12 с направляющей рамкой 10, Клин 2, имеющий перемещение в горизонтальной плоскости по клину 3, соединен тягой 1 с рычагом б, вызывающим действие тормоза. Движение колодки 11 по окружности бандажа ограничено пружинными буферами 7,7, прикрепленными к свободным концам направляющей рамки 10. Для постепенного торможения предназначается пружина 4,установленная на рычаге 5. При экстрекиом торможении нажимается рычаг б, непосредственно соединенный с рычагом 1 и клином 2. Предмет патента.Ручной тормоз . для железнодорожных вагонов, характеризующийся применением клина 2, перемещаемого в...

Номер патента: 8725

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Золлорц

МПК: B60T 1/06, B61H 5/00, F16D 55/02 ...

Метки: барабанных, дорог, железных, колодок, повозок, подвешивания, тормозных, тормозов

...тормозного барабана с, С шайбой шарнирно, соединен рычаг д. Рычаг разветвлен и верхний конец его связан посредством болта е с шайбой а, Ответвляю. , щаяся часть рычага Ы кулисным - прорезом надета на штифт , сидящий на шайбе а, и препятствует отклонению шайбы в сторону. Другой конец рычага И заклинен на оси я; имеющей опору в раме Ь повозки. На другом конце оси у заклинен второй рычаг г который шарниром а соединен с осевой буксой повозки.Способ действия устройства следующий.Шайба а посредством рычагов г и д, а также оси д; поддерживается таким образом, что она покоится концентрически в кожухе тормозного барабана, Если вследствие игры рессор при езде продольные балки повозки опускаются, то ось д испытывает такое перемещение, как оно,...

Номер патента: 8963

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Пипер

МПК: B60L 7/28, B61H 7/00, F16D 63/00 ...

Метки: движущихся, повозок, рельсам, тормозное

...21, поршень 19. Когда электромагнит 4 при своем возбуждении притягивается к рельсу 28, жидкость, вь 1 тесняемая из цилиндра 12 по трубопроводу 13 в цилиндр 18, передвигает ось шарнира 20, вызывая таким образом изменение действия тормозной колодки 5 на колесо,В форме выполнения устройства по фиг, 4, жидкость, содержащаяся в цилиндре 12 и удерживающая рельсовые колодки 3 электромагнита 4, находящиеся под действием магнит- його притяжения, в определенном расстоянии от рельса, имеет препятствие для прохода по трубе 22 в виде клапана 23, открывающегося при опускании рельсовых колодок 3 на рельс для производства торможения. Клапан 23 удерживается в закрытом состоянии при помощи пружины, имеющей соответствующее натяжение; открывание его...

Номер патента: 8985

Опубликовано: 30.04.1929

Авторы: Бедяйков, Парфентьев

МПК: B60T 1/02, B61H 1/00, F16D 65/04 ...

Метки: дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, состава, тормозной, установки, устраняющее

...состоящий из закрепленного неподвижно на конец несущего башмак вала чугунного хомута с пустотелым и снабженным пружиной отростком, сквозь который пропущена шарнирно соединенная с башмаком тяга-планка, удерживающая своимтрением о пружину башмак с колодкой от провисания при отпущенных тормозах, но не устраняющая воз можности вращения башмака вокругего вала при действии тормоза,На чертеже фиг, 1 изображает бо ковой вид приспособления для установки тормозной колодки; фиг. 2 - продольный его разрез и фиг. 3 - поперечный разрез отростка с его пружиной и планкой от башмака.На конец вала .4, на котором находится тормозный башмак Б с колодкой В, насажен закрепленный чекой 1 чугунный хомут Д с отростком, в полость которого вставлена ,пружина Е,...

Номер патента: 9186

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Исфорт

МПК: F16D 13/42

Метки: муфта, сцепная, фрикционная

...связанные со сдвижным кольцом Р, серьгами 1 и коленчатыми серьгами у, Кольцо Р служит для поворота рычагов с и соединено поворотно с серьгой у болтом и, в свою очередь поворотно соединенной с серьгой 1 помощью болта и. Между обоими валами с и Ы имеется вал 1 с одетым на одном конце шариковым под. шипником А, помещенным в свешивающейся части вала с,а другим концом - в муфту 1, соединенною болтами и с частями и и о тарелки Ь. При сборке муфты центрируются валы с и И, с помощью указанного соединения промежуточного вала 1, Благодаря разъемности частей о и п тарелки Ь смена вала И может происходить без особых затруднений,Сдвигом кольца р производится сближение или разведение шайбы Ь и тарелки ц и зажатие или освофИГ ИГ 5 Тип. сПечатный...

Номер патента: 9839

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Чеволани

МПК: B62M 1/04, F16D 41/30

Метки: велосипеда, втулка, колеса, свободного

...13 рамы. Между муфтой 9 и крымской 2 находится шариковый подшипник 14, регулируемый посредством гайки 15,Внутри муфты .9 проходит выходящая наружу из гайки 15 обойма 16 на выступающей части которой помещается педаль 17, служащая для приведения в движение велосипеда. Обойма 16 имеет с внутренней стороны три пальца с насаженными на них шестернями 18, которые сцепляются с внутренними зубцами обода 11 и с наружными зубцами свободно сидящего на оси 24 колеса 20, составляющего одно целое с шайбой 22, снабженной пружинными собачками 23, действующими на храповое колесо 3. Между муфтой 9 и обоймой 16 помещается шариковый подшипник 19. Ось 24 вращается в шариковых подшипниках 25, 26, 27 и 28 и положение ее:в продольном направлении регули- руется...