F16D — Невыключаемые муфты для передачи вращательного движения

Номер патента: 619004

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Шапкин

МПК: F16D 3/16

Метки: вращения, герметичную, муфта, перегородку, передачи

...через герметичную перегородку, содержащая два соосно расположенных кривошипных вала с подшип никами на концах, взаимодействующие через диск, соединенный с перегородкой сильфоном 21.Такая муфта наиболее близка к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Целью изобретения является повышение надежности и срока службы муфты путем исключения изгибающего момента на подшипниках, 25Поставленная цель достигается тем, что по оси вращения диска выполнен полый цилиндрический выступ, а на конце одного кривошипного вала жестко закреплен стакан, охватывающий выступ, при этом подшипники расположены концентрично на наружной и внутренней цилиндрических поверхностях последнего.На чертеже схематически изображена муфта для передачи...

Номер патента: 600340

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Быков

МПК: F16D 7/02

Метки: муфта, предохранительная, фрикционная

...условий эксплуатации в предлагаемой муфте каждыйпалец снабжен направляющей каченияи гайкой, установленной на ней иподжимающей пружину,С целью обеспечения регулированиявеличины перемещения диска последний имеет упор, а ведомая полумуфтаснабжена гайкой, контактирующей с2 О торцом диска, и фиксатором, взаимодействующим с указанным упором.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта с частичным продольным разрезом; на фиг, 2 - сечение А-А на25 фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б наФиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В нафиг. 1,Муфта содержит группу радиальныхпрофильных (или других ) пружин 1,30 передающих крутящий момент от ведущей (в режиме без скольжения дисков) части муфты с корпусом 2 к ведомой 3; ведущий вал 4, которыйопирается на корпус 2 через...

Номер патента: 1025933

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Вальтер, Ульрих

МПК: F16D 41/12

Метки: двойного, действия, муфта, свободного, хода

...кстопорному зубу.Известно также тормозное устройство - тормоз свободного хода с собачками, размещенное на приводномвалу, в котором не вызывается тормо"жение при вращении назад. Это достигается тем, что приводное от звездочки колесо велосипеда может вращатьсятолько тогда, когда и приводной валвращается. Свободного хода, когдавелосипед движется дальше при педалях в состоянии покоя, здесь нет.Известные тормозные устройстване имеют упрощенной системы свободного хода, которая годится для детскихтранспортных средств,Цель изобретения - разработка простого механизма свободного хода двойного действия, предпочтительно длятрех- или четырехколесных детских5 транспортных средств,Укаэанная цель достигается тем,что муфта, содержащая приводной валс...

Номер патента: 1027446

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Дривень, Дьяченко, Ефимов, Михайлов

МПК: F16D 3/48

Метки: демпфирующая, муфта

...пальцами, закрепленными в шаровыхопорах 12,15Недостатком известной муфты являетсянизкая демпфирующая способность.Целью изобретения является улучшениедемпфирующих свойств и обеспечение ограниченного осевого перемещения фрикционного диска. 20Указанная цель достигается тем, чтодемпфирующая муфта, содержащая две полумуфты, подпружиненные одна относительно другой и соединенные между собой пальцами, оба конца которых установлены в полумуфтах посредством сферических опор, ведущая полумуфта установлена с возможностью осевого перемещения, снабжена фрикционным диском со ступицей и упругим элементом, диск установлен между полумуфтами на ведущем валу с возможностью ограниченного осевого перемещения и связанс ведущей полумуфтой посредством...

Номер патента: 1027447

Опубликовано: 07.07.1983

Автор: Котюков

МПК: F16D 3/58

Метки: муфта, упругая

...перекатываясь в лунках 6 упругой втулки 3, изгибают их сектора в местах, ослабленных лунками. По мере увеличения угла поворота полумуфты и изгибания упругой втулки возрастает жесткость последних и происходит передача крутящего момента к последующему элементу и так до тех пор, пока последнее кольцо с помощью тел качения заставит вращаться валик 8. Валик передает вращение через тела качания на упругую втулку и т.д.Угол закручивания, определяющий демпфирующую способность муфты, складывается из нескольких углов, в зависимости от числа упругих колец муфты. В силу податливости упругих втулок происходит закручивание одной полумуфты относительно другой и смягчение ударных нагрузок и компенсация смещения и перекосов валов....

Номер патента: 1027448

Опубликовано: 07.07.1983

Автор: Данилов

МПК: F16D 41/12

Метки: механизм, свободного, хода, храповой

...храповому колесу и связанными с ним, а каждый упор размещен внутри ограничителей и выполнен в виде сектора, ось которого совпадает с вершиной контактной поверхности собачки.Кроме того, кольцевые ограничители могут быть выполнены заодно с дисками.На фиг. 1 показан механизм с частичным вырывом, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 в увеличенном масштабе (первый вариант); на фиг, 3 - разрез А - А на фиг. 1 (второй вариант); на фиг. 4 - аксонометрия части храпового механизма; на фиг. 5 - схема механизма с эксцентриситетом между обоймой и храповым колесом.Механизм содержит храповое колесо 1, обойму 2. В обойме установлены собачки в виде пластин 3, которые имеют возможность поворота вокруг своих осей, расположенных в обойме....

Номер патента: 1027449

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Андреев, Гунбин, Федоров

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматической, зазоров, регулировки, тормозе

...Устройство работает следующим образом.По магистрали 5 и каналу Б в полость А подается рабочая жидкость, которая через канал Г поступает в полость В и раздвигает поршни 6. Перемещаясь, поршни тянут за собой установленными на них кольцами 8 разрезные пружинные кольца 7. Одновременно поршни 6 перемещают установленные в них толкатели 9. При этом раздвигаются тормозные колодки 12 или стягивается тормозная лента 14. Этот процесс происходит до тех пор пока колодки или лента не соприкоснутся с вращающимися тормозными барабанами 18 или 19, соответственно. При этом возникают силы трения, которые перемещают тормозные колодки 12 или тормозную ленту 14 в направлении вращения барабана. При этом через толкатели 9 перемещаются и поршни 6. Поскольку...

Номер патента: 1027450

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Кнышов, Лагутский, Распопов

МПК: F16D 65/54

Метки: автоматической, зазора, регулировки, тормоза, фрикционного

...лентой 10. Перемещением штока 9 осуществляется затягивание тормозной ленты 10 (фрикционного элемента) на барабане 11.Относительное положение штока 9 обеспечивается возвратной пружиной 12. Корпус крепится к картеру тормоза 13 и, с другой стороны, закрывается крышкой 14, являющейся ограничителем хода муфты 3. Муфта 4 поджата пружиной 15 к передней плоскости картера тормоза 13 и может отжиматься вилкой 16, связанной посредством тяги 17 с педалью тормоза 18.Устройство работает следующим образом.При нажатии на педаль тормоза 18 перемещается тяга 17 и поворачивается вил 2ка 16, которая перемещает муфту 4, зубчатую рейку 2, шток 9. При этом муфта 3 перемещается вместе с рейкой 2 и выбирает зазор д между торцом муфты 3 и крышкой 14...

Номер патента: 1030591

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Бадера, Дуцяк, Федосеева

МПК: F16D 1/02, F16D 1/08

Метки: валов, соединение, соосных

...со сквозным резьбовым отверстием, смещенным относительно егоцентра и соосным отверстиям муфты,соединение снабжено размещенным вупомяНутых отверстиях резьбовым стержнем с гайкой, а оси торцовых углублений на соединяемых валах смещеныв радиальном направлении относительно их осей.На фиг.показано соединениесоосных валов при передаче неэависимого вращения, продольный разрезфна фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1;на фиг. 3 - продольное сечение соос-,ного соединения валов при передачекрутящего момента," на фиг, 4 - се-45чение 6-6 на фиг, 3.Соединяемые валы 1 и 2 в своихконцевых частях ищейках ) по торцам 591 2выполнены с продолговатыми углублениями 3, оси симметрии 4 которых смещены в радиальном направлении от оси симметрии 5 валов 1 и 2. В...

Номер патента: 1030592

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Карамышев, Попов

МПК: F16D 7/02

Метки: муфта, предохранительная

...пружинами через нажимнойдиск, и ведущую полумуфту в видезвездочки, ведущая полумуфта снабжена кольцом с радиально закрепленными 25в нем упругими элементами, а Фрикци",онные элементы выполнены в виде лепестков, свободно размещенных между,Фланцем ведомой полумуфты и нажимнымдиском с возможностью контакта боковыми поверхностями с упругими элементами. Упругие элементы могут бытьвыполнены в виде пакета плоских пружин, или пружинных штифтов,На фиг, 1 изображена муфта, Разрез; на Фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - вариант выполнения упругих элементов.Муфта состоит из ведомомй полумуфтыв виде ступицы с фланцем, 40фрикционных элементов 2 и нажимногодиска 3. Пружина 4 через диск 3 поджимает фрикционные элементы 2 кфпанцу...

Номер патента: 1030593

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Бушенин, Соколов, Тимофеев

МПК: F16D 7/06

Метки: момента, муфта, предельного

...цель достигается тем, что в муфте предельного момента, содержащей концентрично расположенные ведущие и ведомые звеньяи связанное с ведомым звеном и выполненное в виде втулки соединительное . звено с установленными в нем и в выполненном на одном из звеньев бай- .40 онетном .синусоидальном пазу телами качения, байонетный паз выполнен сквозным"на боковой поверхности сое. динительного звена, которое соедине" но с ведомым звеном с воэможностью осевого перемещения, а тела качения45 закреплены на ведущем звене,Кроме, того, с целью, повышения плавности работы, Она снабжена дополнительным соединительным звеном сквозной байонетный паз которого сме щен относительно паза основного соединительного звена по окружности на величину, равную четверти...

Номер патента: 1030594

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Афанасьев, Афанасьева, Дьяконов, Исмагилов, Хайруллин

МПК: F16D 37/02

Метки: порошковый, тормоз, электромагнитный

...магнитного поля, высо-кая критическая скорость сайовозбуждения, составляющая .500-3500 м/с.Известна также электромагнитнаяпорошковая муфта, содержащая ротор,размещенный в кольцевом зазоре цилиндрического корпуса-магнитопровода,состоящего из внутреннего неподвиж.ного магнитопровода и наружного вращающегося корпуса-магнитопровода,фланец с резьбовыми отверстиями длякрепления муфты к неподвижной деталипривода, выполненный за одно целоес внутренним неподвижным магнитопроводом. Наружный вращающийся корпус- З 5 размещен ротор и участком высокогомагнитопровод имеет на внутреннейповерхности кольцевую проточку,образующую .участок высокого магнитного сопротивления, на наружной поверхности - резьбовую втулку, установленную,с возможностью...

Номер патента: 1030595

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Баранов, Барсуков, Юницкий

МПК: F16D 41/00

Метки: муфта, фрикционная

...о - полярный угоп межцу радиусвектором и нормапью к поверх. ности, проведенной из концарадиус-вектора;Ч - полярный угоп между начальными конечным положениями рааиусвектора.2,муфт, а на сопрягаемой с ним поверхности выполнены ответные впадины апя зубьев. Зубья могут быть выполнены на наружной поверхности кольца, а впадинына наружной полумуфте, Зубья могут бытьвыпопнены на внутренней поверхностикольца, а впадины - на внутренней попумуфте.Рабочие поверхности зубьев и впааинмогут быть выпопнены кривопинейными,форма которых опреаепяется уравнениемЫУ Поставпенная цель достигается тем, что во фрикционной муфте, содержащей концентрично распопоженные внутреннюю25 и наружную попумуфты, взаимоцействующие через промежутонный элемент, послеаний...

Номер патента: 1030596

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Гаврилин, Коротков, Плотников

МПК: F16D 41/00

Метки: муфта, свободного, хода

...шестерни, другой эксцвнтрик размещен на раопопоженной соосно вапу оси И на нем раоположены ведомая и промежуточная шеотерни, при этом число зубьев основной и промежуточной шестерен одинаково, чиспо зубьев допопнитепьной и вецомой шестерен также оаинаково, зубчатое колесо установлено свободно относитепьно ведомого и дополнительного зубчатыхколес, числа зубьев венцом зубчатого копеса равны между собой, а число зубы вв ведомого копвса равно числу зубьев дополнитвпьного зубчатого копеса.На чертеже представпвн предпагаемый мехааим свободного хода.Муфта свободного хода содержит соооно расположенные ведущийи ведомый 596 2валы 2 и ось 3, размещенную между ними. На ведущем валу 1 находится эксцентрик 4, а на оси 3 - эксцентрик 5,их...

Номер патента: 1030597

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Андреев, Гунбин, Федоров

МПК: F16D 65/52

Метки: зазора, плавающего, типа, тормозах

...позволяющие корпусу 1 тормозного цилиндра свободно перемешаться относительно болтов 7 в пределах отверстий проушин в.,Толкатели 3, установленные одним концом в поршнях 2, другим свсим концом связаны с тормозными колодками 8 или осями 9 тормозной ленты 10. На тормозные колодки 8 установлена возвратная гружина 11,. На тормозную лен ту 10 установлены одним концом возврат ные пружины 12, которые другим концом связаны с проушинами 13, установленны ми на неподвихоых частях тормоза. Тормозные колодки 8 установлены внутри тормозного барабана 14, а тормозная лента 10 надета на тормозной барабан 15. На неподвижных частях колодочного тормоза имеются упоры 16, а в неподвижных частях ленточного тормоза выполнены пазы 17, внутри которых своими...

Номер патента: 1032232

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Кравчук

МПК: F16D 7/00

Метки: муфта, предохранительная

...и, следовательно, присрабатывании муфты во время перегрузки подвергающихся многоразовым нагруэкам, снижающим упругие свойствапружин, которые определяют такжепередаваемый крутящий момент.Кроме того, усложнен монтаж такой муфты из-за подгонки и установки40между полумуфтами пружин кручения.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение монтажа.С этой целью в предохранительноймуфте, содержащей две полумуфты, со" 45единенные посредством пружин кручения, размещенных на пальцах, закреп"ленных на одной иэ полумуфт, каждыйпалец выполнен с радиально расположенным на свободном конце кулачком и 5 Озакреплен на полумуфте с возможнос"тью углового перемещения, пружиныкручения закреплены на пальцах и 32свободными концами контактируют с...

Номер патента: 1032240

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: F16D 3/32

Метки: карданный, шарнир

...избирательную и последовательную подачу смазочного материала к каждому подшипнику шарнира 2 3.Недостатком этого шарнира являет" ся высокая трудоемкость изготовления, а размещенное внутри крестовины распределительное устройство уменьшает живое сечение крестовины и сниыает ее прочность.Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и повышение прочности шарнира. 30Поставленная цель достигается тем, что в карданном шарнире, включающем крестовину с цапфами и центральным и радиальными каналами смазки, а также распределительное устройст во, выполненное в виде поворотной распределительной втулки для поочередной подачи смазки каждому подшипнику, поворотная втулка распределительного устройства Размещена 4 р в центральном канале...

Номер патента: 1032241

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Карамышев

МПК: F16D 7/06

Метки: муфта, предохранительная

...муфте отпадает надобность в нажимной пружине, что значительно упрощает ее конструкцию, появляется возможность компенсации смещений полумуфт и снижаются требования к точности изготовления отдельных элементов, обеспечиваются упругие свойства муфты, приобретается, высокая демпФирующая способность ее за счет внутреннего трения вязкой среды, находящейся в кольцевом пазу, при срабатывании и пробуксовке муфты не будутнаблюдаться значительные динамические нагрузки, так как жесткостьсистемы уменьшается; а пробуксовкане сопровождается ударами. Все этозначительно повышает работоспособность предохранительной муфты. Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах привода различных машин.Известна предохранительная...

Номер патента: 1032242

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Алексеев, Жучков, Филиппов

МПК: F16D 13/72

Метки: муфта, фрикционная

...коробления, усадки ), повышеннымпотерям мощности, повышенной теплонапряженности и другим отрицательнымпоследствиям.Наиболее близкой по техническойсущности и достигаемому эффекту является фрикционная муфта, содержащаянаружный и внутренний барабаны, пакетфрикционных дисков, установленныймежду нажимным и упорным дисками,причем на внутренней поверхности внутреннего барабана выполнены бурт иравномерно расположенные по образующим этой поверхности пазы-накопителисо сквозными отверстиями, отстоящими на одинаковом расстоянии друг отдруга по всей длине пазов 2 1,Недостатком указанного устройства является неравномерная подачасмазки по длине фрикционного пакета при определеленных режимах работы, характеризующаяся ограниченнымподводом смазки (0,8-12...

Номер патента: 1032243

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Красневский

МПК: F16D 25/063

Метки: гидравлическая, муфта, фрикционная

...гидравлическая муф- щие им вращаться независимо друг отта содержит корпус 1 с цилиндричес- друга. Для включения муфты жидкостькой полостью 2, служащей гидроцилинд- под давлением подается по отверстиюром, в котором помещен поршень 3 со 25 13 в полость 2, Поршень 3 под давшлицевым венцом 4, упорнйй диск 5, лением жидкости, движется право, сжиэакрепленный иа корпусе 1, пакет ве-мая возвратные пружины 14. на этомдущих б и ведомых 7 фрикционных дис-: ,этапе давление в полости 2, опредекон, шлиценую ступицу 8, связанную ляется усилиями возвратных пружин 14с шестерней 9, установленной .посред- и трением в уплотнениях поршня Поэ"30,стном подшипникон 10 на валу 11 ко- . тому утечки через осевые отверстия 17робки передач...

Номер патента: 1032244

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Сидоров, Фролов, Шаев

МПК: F16D 27/08

Метки: заторможенное, нормально, фрикционное, электромагнитное

...из которых соединенас выходным валом, а часть с якорем,втулку с силовыми цилиндрическимипружинами, расположенными соосно с выходным валом, элемент регулированияначального усилия пружин, при этомякорь установлен на шлицах, выполненных на фиксирующей втулке, якорь снабжен выступами, а в фиксирующей втулке выполнены сквозные отверстия, вкоторых размещены выступы якоря, установленные с возможностью контакта ссиловыми пружинами, при этом втулкас пружинами смещена относительноэлектромагнита в сторону, противопо"ложную якорю.На фиг.1 изображена конструкция устройства, продольный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Устройство электромагнитное фрикционное нормально заторможенное, например, для горного комбайна состоит из общей...

Номер патента: 1032245

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Астахов, Хромов

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, передача

...суммирующий диск и пружины, Расположенные между опорными поверхностями вала и суммирующего диска.Повышение момента сопротивления на ведомом валу больше расчетного вызывает сжатие пружины и поворот суммирующего диска относительно ведомого вала, При этом лопатки,связанные с суммирующим диском,поворачиваются вокруг осей и складываются, что уменьшает активныйдиаметр колеса и момент, передаваемый гидропередачей.Момент, передаваемый гидропередачей, зависит от жесткости пружин,установленных между валом и суммирующим диском. При малой жесткостинебольшое увеличение момента сопротивления на валу передачи приводитк значительному сжатию пружин, повороту суммирующего диска и уменьшению активного диаметра. Уменьшениеактивного диаметра, при...

Номер патента: 1032246

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Дубровский, Розеноер, Черпак, Шохрин

МПК: F16D 33/20

Метки: гидромуфта

....углом наклона Ч к плоскости, перпендикулярной к оси вращения гидромуфты, при этом отноше ние угла о между боковыми сторонами трапеции к углу наклона Ч лопастей в принятом диапазоне изменения угла о составляет 0,02 б,150.На Фиг.1 изображена гидромуфта, 30 продольный разрез, на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - характеристика гидромуфты при Л:Е 11) .Гидромуфта содержит насосное колесо 1 и турбинное колесо 2 с лопастямиЗ 5 3. Лопасти 3 в поперечном сечении имеют трапецеидальную форму с углом с между боковыми сторонами 4 трапеции, составляющим 2-12 О. Каждая ло-.пасть 3 имеет угол наклона 9 ее оси к плоскости, перпендикулярной оси вращения гидромуфты. угол с между боковыми сторонами трапеции сечения лопасти 3 и уголнаклона ее оси...

Номер патента: 1032247

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Быстранов, Райкова, Чекмазов

МПК: F16D 41/06

Метки: муфта, свободного, хода

...динамические нагрузки при заклинивании и расклинивании роликов создают на упорах значительные знакопере"менные напряжения. В результате упоры отламываются и муфты выходят изстроя.Цель изобретения - увеличение дол-З 5говечности за счет снятия изгибающихнагрузок, действующих на упоры.Поставленная цель достигается тем,что в муфте свободного хода, содержащей размещенные в корпусе ведущуюи ведомую обоймы, расположенную у 4 Оторцов обойм шайбу с.упорами, заклинивающие ролики, каждый из которыхприжат к обоймам толкателем посредством пружины, расположенной междутолкателем и упором шайбы, на внутренней поверхности обоймы выполненыплоские опорные выступы, с которымиконтактируют упоры шайбы, а ось витка пружины, контактирующего с упоромшайбы,...

Номер патента: 1032248

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Прокофьев, Смола

МПК: F16D 41/16

Метки: муфта

...содержащая соосно расположенные ведущую и ведомую полумуфты с пазами на торцах, между которыми установлен диск с подпружиненными телами заклинивания взаимодействующими с полумуфтами 1 .Однако в известной муфте тела заклинивания.постоянно контактируют с ведомой полумуфтой, что снижает надежность и долговечность муфты.Известна муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты,в зазоре меж-. ду которыми свободно расположен диск с телами заклинивания в виде плоских кулачков, шарнирно установленных на осях, закрепленных в диске, и кинематически связанных с ведущей полумуфтой, а также упоры, ограничивающие поворот кулачков 2 .В такой муфте возможен самопроизвольный поворот дисков с телами заклинивания в виде кулачков. Это мо; жет привести к...

Номер патента: 1032249

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Тривайло

МПК: F16D 43/14

Метки: муфта, упругая, центробежная

...1, ленте 4 и колодках 5.Лента 4 установлена с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью Н полумуфты 2 Изобретение относится к машиностроению.Известна центробежная муфта, соде жащая две чашеобразные полумуфты, со диненные резиновой лентой, свернутой в кольцо 1 1+Недостатком этой муфты является малая нагрузочная способность.Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является упругая центробежная муфта, содержащая две чашеобразные полумуфты, соединенные свернутой в кольцо резиновой лентой с центробежными грузами 2 .Однако известная муфта обладает недостаточной нагрузочной способ.ностью и упругостью включения.Цель изобретения - повышение нагрузочной способности и плавности включения.С...

Номер патента: 1032250

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Смоляков, Федосеев

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматическим, дисково-колодочный, износа, компенсатором, тормоз

...к центральной полумуфте и жестко связаны с резьбовыми втулками, при 50 этом последние поджаты замыкающими пружинами, закрепленными на концах оси 2 1.Недостатком устройства для компенсации износа накладок данного тормоза является сложность конструкции и недостаточная надежность.Цель изобретения - повышение .надежности и удобства эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что в дисково-колодочном тормозе с автоматическим компенсатором износа, содержащем основание, смонтированные на нем нажимные рычаги, несущие колодки с фрикционными накладами, привод, связанный с 65 клиновым разжимным устройством посредством приводного рычага, и устройство для автоматической компенсации износа фрикционных накладок,выполненное в виде двух...

Номер патента: 1032251

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Высокосов, Гецович, Гредескул, Лысенко, Онищенко, Подригало

МПК: F16D 65/52

Метки: клиновое, разжимное, тормоза

...торцовыми поверхностями тормозных элементов 1 3. 10Недостаток указанного устройства заключается в том, что в случае его применения необходимо еше одно раэжимное устройство для стояночного приво, да. 15 Цель изобретения - повышение без-, опасности путем обеспечения тормоза стояночным режимом торможения.указанная цель достигается тем, что клиновое разжимное устройство тормоза, содержащее шток механического рабочего привода и связанную с ним подпружиненную каретку с роликами,. установленными с возможностью взаимодействия с наклонными торцовыми поверхностями тормозных элементов., снабжено серьгой стояночного привода, закрепленной на каретке, на штоке выполнен упор, а каретка установлена на нем с возможностью перемещения от 30...

Номер патента: 1032252

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Смоляков, Федосеев

МПК: F16D 65/54

Метки: дисково-колодочный, стопорный, тормоз

...пружину, размыкающее устройство и привод, размыкающее устройство выполнено в виде рычага, закрепленного на свободном конце одно-,го изнажимных рычагов с возможностьюповорота в плоскости, параллельной плоскости тормозного диска,и связанного сприводом балансира, закрепленного на 45свободном конце другого нажимного рычага с воэможностью поворота в плос.,кости, перпендикулярной к плоскоститормозного диска, и двух тяг, шарнирно закрепленных каждая одним кон Оцом на упомянутом рычаге размыкающего устройства и другим - на балансире, а замыкающая пружина выполнена в виде витой пружины кручения,установленной между рычагом замыкающе 55го устройства и балансиром и закреплена на них своими концами,На фиг. 1 изображен...

Номер патента: 1033787

Опубликовано: 07.08.1983

Автор: Косовец

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...ленты в расторможенном положении, снабжен стяжным болтом, а в кронштейнах ленты выполнены сквозные отверстия, в которых установлен этот болт, причем механизм фиксации выполнен в виде клина с отверстием под стяжной болт, закрепленного на корпусе между кронштейнами и двумя пружинами сжатия, смонтированными на стяжномболте между клином и кронштейнами.На фиг. 1 изображен ленточный тормоз,5общий вид; на фиг. 2 - узелна фиг. 1(механизм фиксации тормозной ленты в расторможенном состоянии) .Ленточный тормоз содержит тормознойбарабан 1, гибкую тормозную ленту 2, состоящую из двух одинаковых половин. С1 О одной стороны половины ленты 2 шарнирно соединены между собой посредством кронштейнов 3 и 4 и стяжного болта 5 с гайкой6, а с другой стороны -...