F16D — Невыключаемые муфты для передачи вращательного движения

Номер патента: 889954

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Каволелис, Спруогис

МПК: F16D 43/14

Метки: муфта, упругоцентробежная

...13 и 14 раэ мешены между инерционными массами 11 и 12 и буртиками на шатунах 9 и 10.выполняются составными с целью облегчения сборки при размещении инерционных масс 11 и 12 и цилиндричес- . ких винтовых пружин 13 и 14.В зависимости от величины передаваемого крутящего момента число хвостовиков ведущей и ведомой полу- муфт может быть 2,3,4 и более. Уелательно, чтобы угол давления Ю не превышал 40Муфта работает следующим образом,В статическом положении и при вра щении без нагрузки общая ось радиальных выступов 3 и 4 ведущей полу- муфты расположена под углом о, к общей оси направляющих 5 и б ведомой полу- муфты., Под действием крутящего момен та и при определенной частоте вращения ведущей полумуфты в указанном направлении вследствие...

Номер патента: 889955

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Финаев, Финаева

МПК: F16D 43/18

Метки: муфта, центробежная

...рычаги 3 вокруг шарниров и прижимают фрикционный элемент 5 к охватываемой полу муфте. При достижении ведущим валом 1 определенной угловой скорости грузы под действием центробежной силы преодолевают сопротивление пружины 6 и расходятся. Это положение грузов соответствует состоянию муфты Отключено. При дальнейшем увеличении числа оборо 8899553тов под действием возросшей центробежной силы преодолевается сопротивление пружины 6, рычаги поворачиваются вокруг шарниров и прижимают фрикционные элементы к ведомому валу, передавая на него вращение. Для изменения интервала угловой скорости, при котором муфта отключает передачу движения с ведущего вала на ведомый вал, осуществляют осевое перемещение охватывающей полумуфты 8 на ведомом...

Номер патента: 889956

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Гершберг, Звегильский, Качур, Хасин

МПК: F16D 43/20

Метки: предохранительное

...шестерню 9, закрепленную на ведомом валу 4. Между корпусом и дифференциалом размещена обойма 10. На обойме закреплены опоры для осей сателлитов 7 и 8 и выполнены пазы для зацепления с роликами 11. Последние фиксируют обойму от проворачивания при моменте, равном или меньше предельному, с помощью пружины 12. Ро889956 Формула изобретения лики 11, свободно сидящие на осях 13, и рычаги 14 являются фиксирующим устройством. Корпус 5 выполнен с отверстиями для вывода из внутренней полости концов рычагов 14. Пружина 12, стягивающая концы рычагов, а также гайка 15 регулировки натяжения ее, расположены на наружной поверхности корпуса, где смонтирован конечный выключатель 16 системы управления.Устройство работает следующим образом.При передаче...

Номер патента: 889957

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Брыков, Свичинский, Стреблеченко, Шаров, Шевчук, Юденко

МПК: F16D 65/56

Метки: дисковый, тормоз

...со стороны подвижной обоймы, упор выполнен в виде кольца, наружный диаметр которого равен наружному диаметру выступов храпового колеса, а внутренний торец упора расположен от внутреннего торца собачки храпового механизма на расстоянии, не большем величины допустимого износа тормозных колодок.На чертеже показан предлагаемый дисковый тормоз, разрез.Дисковый тормоз содержит Ч-образную неподвижную скобу, охватывающую часть диска и удерживающую тормозные колод88995 Формула изобретения Составитель В. Попов Редактор М. Келемещ Техред А. Бойкас Корректор М. Шарощи Заказ 10934/57 Тираж 1009 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г....

Номер патента: 889958

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Анисимов, Еременко, Каржан, Писарев

МПК: F16D 67/04

Метки: муфта-тормоз

...в.осевом направлении на ступице 1 и зафиксированного от проворота шлицами, выполненными на выступе 10 торца 8. Выступы шлицев выступа 10 входят во впадины шлицев обода 3 радиального диска 2 ступицы 1. На корпусе цилиндра закреплен и нажи мной диск 11 тормоза, являющийся одновременно крышкой корпуса.Опорный диск 12 тормоза через ступенчатую крепежную деталь 13 и прокладки 14 связан с поршнем 15, который своим внешним торцом упирается в гайку 16, навинченную на ступицу 1 и имеющую каналы 17 и 18, соединяющие полость 19 между корпусом цилиндра и поршнем. Между нажимным 11 и опорным 12 дисками, смонтирован фрикционный диск 20, который на внешней поверхности имеет шлицы, входящие своими выступами во впадины шлицев бобышки 21 станины...

Номер патента: 889959

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Родин, Чутчиков, Юдин

МПК: F16D 69/00

Метки: износа, накладок, фрикционных

...шкала,На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство состоит из корпуса 1, выполненного из диэлектрического материала, конец которого крепится в тормозной колодке 2. В корпусе 1 вставлен чувствительный элемент в виде полого цилиндра 3, выполненного из электропроводящего материала, внутри которого установлен стержень 4, к стержню 4 прикреплен диэлектрический шток 5, на котором расположен жестко связанный с ним подвижный контакт 6, Шток 5 по всей длине имеет паз 7 для расположения провода 8 и 9, а на верхней части штока нанесена шкала 10 для оперативного определения износа тормозной накладки 11.В верхней части цилиндра 3 установлен дополнительный регулируемый неподвижный контакт 12, предназначенный для контроля...

Номер патента: 889960

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Шишкин

МПК: F16D 69/00

Метки: асбофрикционных, износостойкости, муфт, пар, повышения, сцепления, тормозов, фрикционных

...является постоянный перегрев тормозных накладок теплом выхлопных газов.Цель изобретения - повышение эффективности торможения и долговечности фрикционных пар.Цель достигается тем, что согласно способу повышения износостойкости асбофрикционных материалов фрикционных пар перед подачей выхлопных газов в рабочую зону пары трения предварительно охлаждают.На чертеже показана схема устройства для осуществления предлагаемого способа.Схема включает двигатель 1 внутреннего сгорания, соединенный через выхлопную магистраль 2 и через клапан 3 выхлопного автоматического тормоза с выходом 4 в сторону атмосферы, асбофрикционный узел 5 колесных тормозов, соединенный через теплообменник 6 с магистралью,2 между двигателем 1 и выхлопным клапаном 3.При...

Номер патента: 892045

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Кропп, Янчевский

МПК: F16D 1/00

Метки: муфта, свободного, хода

...клапанами 8 и 9, направление действия которых противоположно, и через которые рабочая жидкость по каналам 10 и 11 статора 2 и аналогичным каналам статора 6 может циркулиро, вать только в одном направлении. Ротор 3снабжен лопатками 12 - 15. В расточкевыполнены отверстия 16 и 17.Когда муфта совершает качательное 15 движение вправо, в левых полостях статора 2, заключенных между ротором 3 и лопатками 13 и 14, появляется давление, вследствие чего клапан 9 закрывается и рабочая жидкость запирается в этих полостях, причем в правых полостях статора 2 появляет ся разрежение. В результате действия разных сил от возникшего давления на лопатки 13 и 14 ротор 3 будет стремиться поворачиваться против часовой стрелки,892045 ставитель О. Тишед А....

Номер патента: 894235

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Мерзликин

МПК: F16D 1/02

Метки: валов, втулочное, соединение

...гильзы с воэможностью фиксации гильзы относительно обоймы.На фиг. 1 изображено соединение, общий вид; на фиг. 2 -. то же с ч тичным выровом; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг, 5 - вид В на фиг. 1; на фиг. 6 - стопорный эле89423мент; на фиг. 7 - то же, вид сверху;на фиг. 8 - то же, вид слева.Втулочное соединение валов состоитиз обоймы 1 конической по внутреннемудиаметру, гильзы 2 из двух частей - йполовин конической по наружному диаметру, в которой выполнены отверстияпод штифты 3 и 4, и валов 5 и 6. Половины гильзы образуют прорези 7 и 8.Муфта снабжена стопорным элементом 9, 1 вимеющим скобу-полукольцо 10 с перпендикулярными к ее плоскости удлиненны-.ми концами 11. с усиками 12,Сборка и работа...

Номер патента: 894236

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Семенов

МПК: F16D 3/04

Метки: муфта

...смонтиоована навалах с зазором 1 1.Недостаток такой конструкции заключается в том, что при включениимуфты на привод передается вся йагрузка без плавного ее нарастания.При этом зазорь 1 в соединениях деталей муфты и неточности их изготовления приводят к возникновению ударных нагрузок в муфте,Цель изобретения - повышение демпФирующей способности и плавности включения муфты.36 42 и упругих элементов 3, а кольца 9 удерживают обечайку 8 на втулке 1.Так как передача крутящего момента с вала 6 на вал 7 происходит с деформацией упругих элементов 3, то нагрузка на привод передается с плавным ее нарастанием от нуля до максимума. В то же время обеспечивается цемпфирующая способность муфты при возникающих в процессе работы муфты ударных нагрузках,3...

Номер патента: 894237

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Мурашев, Пустовалов

МПК: F16D 3/04

Метки: муфта

...4, а наконцах валов 2 и 3 согласованные сними пазы 5 полукруглой формы,причем указанные отверстия попарноперпендикулярны друг другу.В отверстиях 4 установлены пальцы 6, у которых поверхности концов 7 и 8 и средней части 9 выполненыэксцентрично друг другу. Концы 7 , пальцев 6 установлены свободно в отверстиях 10, соосных отверстиям 4 втулки 1. На концы 8 пальцев свободно одеты втулки 11, установленные в отверстиях 4 по плотной посадкеНа концах 7 пальцев 6 выполнены торцовые пазы 12, в которые заведены концы 13 плоской пружины 14 фиг. 1, штрихпунктирными линиями изображены концы пружины в свободном состоянии). Пружина 14 закреплена на торце втулки 1 своей средней частью симметрично каждой паре штифтов.Монтаж муфты осуществляется...

Номер патента: 894238

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Панов

МПК: F16D 3/30

Метки: равных, скоростей, угловых, шарнир

...на фиг. 2 - то же, видсверху,Шарнир равных угловых скоростей 1 Оимеет корпус, состоящий из двух звеньев, например, из левой скобы 1 иправой скобы 2 Эти скобы соединеныдруг с другом шарнирно осями 3 и имеют каждая подшипник для соединяемыхвалов 4 и 5. Валы 4 и 5 имеют насоединяемых концах цапФы 6 и 7, накоторых поворачиваются вилки 8 и 9,снабженные каждая пальцами 10, накоторых поворачиваются звенья 11 и 2012, соединенные между собой осью 13.Детали 11, 12 и 13 образуют плоскийшарнир,Шарнир работает следующим образом.При вращении ведомого вала 4 цапфа 256 приводит во вращение весь стержневой механизм, состоящий из двухвилок 8 и двух вилок 9 четырех пальцев 10 и двух плоских шарниров 11,12 и 13, и через муфты 7 приводит во зовращение...

Номер патента: 894239

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Клейнер

МПК: F16D 3/41

Метки: карданный, шарнир

...фиг, 2 и 3 - вариантывыполнения вкладышей.Шарнир состоит из вилок 1 и 2 икрестовины 3. На цапфах крестовины 3смонтированы игольчатые подшипники,8 состоящие из наружного кольца 4, закрепленного на вилке ислоя игл 5, между которыми в плоскости проходящей через ось вращения крестовины 3, установлены распорные вкладыши 6, выполненные из антифрикционного материала в виде секторов цилиндрической втулки, толщина стенки которой равна диаметру иглы 5. Вкладыши б имеют выступы 7, взаимодействующие с упорами на крестовине 3 и могут быть выполнены в виде перемычек 8,Карданный шарнир работает следующим образом.Цапфа крестовины 3 передает кру,тящий момент через игольчатый под" .шипник на вилку 1 и при этом совершает относительно кольца 4 подшипника и...

Номер патента: 894240

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Валиулин, Гончар, Есипенко

МПК: F16D 7/02

Метки: муфта, повышенной, предохранительная, срабатывания, точности, фрикционная

...11. В ступице нажимного диска 5установлены пальцы 12, которые входят35свободно в отверстие упорной шайбы 7 .Гайка 13 и шайба 14 расположены нарезьбе вала 1. Отжимной элемент 8имеет рабочую винтовую поверхность4015, а отжимной элемент 9 - рабочуювинтовую поверхность 16.Иуфта работает следующим образом,Движение от вала 1 к звездочке 4передается силами трения, создаваемыми по двум плоскостям трения междунажимным диском 5 фрикционной полумуфтой 2 и звездочкой 4, Сила трениямежду дисками в соответствующий момент, передаваемый звездоцкой 4, регулируетс изменением деформации пружин6 посредством гаек 13 В начальныйпериод процесса передачи крутящегомомента вал.с отжимным элементом8 может поворачиваться относительновсех деталей муфты на...

Номер патента: 894241

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Филатов

МПК: F16D 11/10

Метки: кулачковая, муфта, сцепная

...за торец кулачков 5 и входя- ф щую с зазором внутрь втулки 6 ведущей полумуфты 1. На втулке 8 подвижно в радиальном направпении установлены цилиндрические пальцы 9, концыкоторых выступают за наружную поверх ность втулки 8 и входят в канавки резьбы 7. Пальцы 9 крепятся на пластинчатых пружинах 10, привернутыхвинтами 11 к стакану 8. Направляющие фаски 12 обеспечивают автоматическое И утапливание пальцев 9 при включении муфты. Скосы 13 и 14 на вит,ках резьбы 7 на цилиндрической поверхности пальцев 9 предназначены для расцепленил полумуфт без их относительного 30 поворота, за счет автоматическогоутапливания пальцев 9.Муфта работает следующим образом,В исходном положении между кулачками 5 полумуфт 1 и 2, а также между торцами втулок 6 и 8...

Номер патента: 894242

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Выборнов, Иванив, Панченко, Середняков

МПК: F16D 13/52

Метки: муфта, фрикционная

...диск 5 установится таким образом,что отверстие 8 совпадает сосливным отверстием 4, то в этом случае жидкость не будет вытекать изгидравлического силового цилиндра, узтак как паз 10, сообщающийся с атмосферой, смещен относительно сливногоотверстия на расстояние большее ширины отверстия 8,При выключении муфты (фиг.1) вслучае перехода с одной передачи надругую магистраль подвода жидкостивыключаемой фрикционной муфты, соединяется с атмосферой. В силовом гидравлическом цилиндре выключаемойфрикционной муфты остается давление,обусловленное центробежным давлением.жидкости.Обычно сила, действующая на поршень от центробежного давления жидкости, больше силы отжимных пружин 2,и поршень остается непожвижным, сжимая фрикционные диски 5, 6 и 7....

Номер патента: 894243

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Александров, Суслов

МПК: F16D 27/09

Метки: зубчатая, муфта, электромагнитная

...через диски ,1 1,Недостатками муфты я шие габариты, поскольку диски имеют большой диа размер.на ступени Ь также мала и определяется лишь технологическими возможностями при шлифовании боковых граней выступов,Ступени 12 могут быть выполненыпараллельна боковым граням выступов 8или параллельно образующим инструмента например Фрсзы, проходящейпо диаметру венца,Муфта работает следующим образом.При подаче напряжения в катушку 2в ней возникает возрастающий ток,создающий магнитный поток ф, которыйзамыкается через начальный воздушный зазоо (Г и якорь 3, После выравнивания возрастающей (в соответствиис магнитным потоком) силы притяжения якоря 3 и суммарной силы сопротивления его перемещению, состоящейиз усилия отжимных пружин 8,...

Номер патента: 894244

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Агапова, Баталина, Зарх

МПК: F16D 33/08

Метки: гидромуфта

...лопаток, установленных в муфте, может быть четыре и более в зависимости от габаритов муфты (размера ее диаметра и внутренней 10 полости). Конструкция муфты позволяет испольэовать внутреннее колесо 2 в качестве насосного, так как наружный контур и торовая полость вместе с размещенными в ней флюгерными ло- О , патками 5 обеспечивают эффективное создание круга циркуляции и раскручивание муфты.МуФта работает следующим образом.При сообщении крутящего момента 26 насосному колесу 2 в направлении движения часовой стрелки образуется угол встречи (атаки) между статично размещенной в полости муфты жидкостью и скошенной стороной 9 лопаток 5. Под 23 воздействием встречного потока жидкости лопатка 5 поворачивается до упора 6. Момент от...

Номер патента: 894245

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Касаткин, Козырев, Кропп, Прудников, Рызванович, Шапошников, Янчевский

МПК: F16D 41/06

Метки: механизм, свободного, хода

...имеющего форму диска с криволинейной внутренней поверхностью. Внутренняя поверхность имеет четыре участка: два рабочих 9 и 1 О и два переходных 11 и 12. Рабочие поверхности являются поверхностями клиньев 7 и 8 и лежат на окружности радиуса д. Оба рабочих участка 9 и 10 соединены в узкой части диска поверхностью 11, радиус которой составляет 0,8 д, а в широкой части диска переходная поверхность 12 образована выемкой, размеры которой обеспечивают беспрепятственное перемещение заклинивающего элемента при реверсировании вращения вала 1. Заклинивающий элемент соединен с управляющим устройством; имеющим тягу 13, одним концом шарнирно установленную на пальце 14, закрепленном на заклинивающем элементе, а другим - связанную с приводом,...

Номер патента: 894246

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Декстер, Деньгин, Николаев, Федотов, Черносливин

МПК: F16D 41/07

Метки: муфта, свободного, хода

...перемычек 10, в котором выполнены пазы 11, в боковыхстенках - канавки 12, в перемыцкахвыемки 3.Пружины 5 - цилиндрические, имеютдве витых части 14, средняя часть15 между ними выполнена в виде ско"бы, Пружины установлены в сепараторе,свободные концы 16 пружин заведеныв канавки 12 (Фиг. 4).Между перемычками сепаратора установлены эксцентриковые ролики 3.При сборке муфты сепаратор с пружинами и роликами одевается на вал,а за ем вал с сепаратором вводитсяв ш лнндрицеское отверсгие наружнойобоймы муфты. Подшипники муфтыФиксируются в осевом направлении спомощью пружинных колец 7, установленных в канавках, выполненных вотверстии наружной обоймы муфты,Шайбы 8, устанавливаемые между пружинньили кольцами 7 и сепаратором 4,удерживают и Фиксируют...

Номер патента: 894247

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Каволелис, Спруогис, Турла

МПК: F16D 43/14

Метки: муфта, упруго-центробежная

...через центр вращения,перпендикулярны осям муфты.На фиг. 1 изображена муфта, общий вид; на фиг. 2 - то же, боковаяпроекция,Муфта содержит полумуфту 1 и 2,выполненные а виде ступиц с хвостовиками, хвостовики имеют вид крестовины со смещенными относительно осеймуфты лучами 3. В полумуфте 1 выпол"нены отверстия, в которых установленыпальцы 4, посредством которых крепятся эксцентрики 5, При этом осиэксцентриков, проходящие через15центр вращения А, перпендикулярныосям муфты.Муфта работает следующим образом.При приложении крутящего моментацентры масс В эксцентриков 5 стремятся удалиться от оси вращения, приэтом вторая полумуфта опережаетпервую на определенный угол, переда"вая крутящий момент на ведомую полумуфту.894247 Формула изобретения...

Номер патента: 894248

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Каволелис, Спруогис

МПК: F16D 43/14

Метки: муфта, упруго-центробежная

...2, в которомвыполнены прорези в форме ласточкино"го хвоста, в котором размещаютсярадиальные упругие пластины 3. Ведомая полумуфта выполнена в виде сту-пицы 4 с противоположно направленными хвостовиками 5, хвостовики охватываются ободом 6, к котором крепятся упругие пластины 7. Пластины894248 . 4пумуфту, выполненную в виде ступицыс противоположно направленными хвостовиками, и соединительные элементыв виде упругих полуколец, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения упругих характеристик, онаснабжена упругими радиальными пластинами, прикрепленными одним концомна полумуфте, вторым - к упругим поО лукольцам, и ободом, охватывающимхвостовики ведомой полумуфты.2.Муфта по п,1, о т л и ч а юц щ а я с я тем, что она...

Номер патента: 894249

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Зубавичюс, Каволелис, Спруогис, Якштас

МПК: F16D 43/18

Метки: муфта, упругоцентробежная

...материа,ла, часть объема которых заполняетсямагнитной жидкостью или магнитнымпорошком,Муфта работает следующим образом,При отсутствии момента сопротивления на ведомой полумуфте она подвоздействием магнитных сил стремитсязанять такое положение, когда большая ось эллипса направлена от одногополюса ведущей полумуфты к другому,так как при этом обеспечивается наименьшее магнитное сопротивление междуполюсами. По той же причине частицымагнитной жидкости или магнитногопорошка 14 займут часть прорези,наиболее удаленной от оси вращениямуфты. При подаче муфтой крутящегомомента, ведущая полумуфта повернетсяотносительно, ведомой на определенныйугол, увлекая по прорези и магнитнуюжидкость или магнитный порошок 14.Ввиду утолщения немагнитного...

Номер патента: 894250

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Братанчук, Вейтцель, Горенышев, Шадхан

МПК: F16D 49/00

Метки: клиновое, тормозное

...из цилиндрического кольца 1 и дисков 2 и 3, подпружиненных друг к другу пружинами 1. Барабан установлен на валу 5 так, что диски 2 и 3 имеют возможность осевого перемещения. Устройство содержит также тормозную колодку 6, Кольцевая трапецеидальная канавка 7 барабана образована гранями 8 и 9 дисков 2 и 3, а также боковой поверхностью 10 цилиндрического кольца 1. Колодка 6 имеет ответную рабочую поверхность и перемещается в направлении к тормозному барабану рычагом 11. При торможении усилие от рычага 11 передается на,тормозную колодку 6, которая рабочей поверхностью касается боковых граней 8 и 9 дисков 2 и 3 и производит плавное торможение в результате разложения усилия Р нэ составляющие Й 4 и . М д , направленные перепендикулярно...

Номер патента: 894251

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Минченко, Фогель

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...одним концомзакреплены на каркасе тормозной ленты, а свободным концом установленына упомянутые упоры.На фиг. 1 представлен ленточныйтормоз, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг,Тормоз состоит из барабана 1,охваченного тормозной лентой,состоящей из каркаса 2 и фрикционной накладки 3, барабан 1 установленв .корпусе 4, в котором выполненыупоры 5, а пластинчатые пружины 6,одним концом 7 закреплены на каркасе 2, а другим свободным концом 8 установлены на упоры 5.До установки тормозной ленты примонтаже свободные концы 8 пружин 6894251 прижимаются к каркасу 2 ленты, Примонтаже ленты пружины 6 деформируются, создавая предварительное натяжение и обеспечивая необходимыйзазор в тормозе. В процессе заторможивания зазор б выбирается, при этом...

Номер патента: 894252

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Оренбойм

МПК: F16D 57/00

Метки: гидравлическое, тормозное

...со втулкой 7 образуется дроссельная щель 13. При этом слив рабочей жидкости из полости гидроцилиндра 1 к гидрораснределителю 5 будет осугцествляться через винтовую канавку 1 в толкателе 6, дроссельную щель 13 и канал 4 во втулке 7. Торможение поршня 4 осуществляется с момента взаимодей ствия толкателя 6 со втулкой 7 до его остановки при подходе к крышке 2 или 3. В этом случае рабочая жидкость дросселируется на слив через образующуюся при взаимодействии толкателя со втулкой дроссельную щель 13.30Жесткость пружины 8 должна быть значительно меньше жесткости пружины 9, чтобы увеличить путь торможения поршня.Если поршень 4 удален от крышки 2 или 3, то рабочая жидкость свободно подводится (или отводится) в полость гидро- цилиндра 1 через канал...

Номер патента: 894253

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Оренбойм

МПК: F16D 57/00

Метки: гидравлическое, тормозное

...тормозные усилия и стабильная температурная тормозная характеристика.Паз О во втулке 5 эксцентрично расположен к ее оси 12. Втулка 5 выполнена, с хвостовиком 13, зафиксированным в крышке 3. Хвостовик 13 может проворачиваться вокруг оси 12, после чего стопорится фиксатором 14 относительно зафиксированного от поворота фиксатором 15 толкателя 4.Для регулирования величины дроссели руюшей щели 11 и соответствующего регулирования характеристики тормозного устройства достаточно ослабить фиксатор 14 и повернуть хвостовик 13 втулки 5. При этом изменяется высота дросселирующей щели Й от минимального значения до максимального. Вместе с изменением величины щели 1 изменяются основные характеристики тормозного устройства: тормозное усилие, скорость,...

Номер патента: 894254

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Убейволк

МПК: F16D 61/00

Метки: тормозное

...отключают ее муфту сцепления (не показано), стравливают рабочую среду из полости 21 и одновременно открывают клапан 30. Пружины 24 смещают поршень 19 и связанный с ним нажимной диск 15 в осевом направлении, прижимая вставки 12 к упорному диску 13. Усилием трения, возникающим между поверхностями вставок 12 и дисков 13 и 15, диск 11 и водило 3 затормаживаются, Под действием сил инерции подвижных элементов машины вал 2 продолжает вращаться и через сателлиты 5 передает вращение корпусу 7 и зубчатым колесам 6 и 25. Последние сообщают поступательное движение рейкам 26, которые смещают поршни гидроцилиндров 27, вытесняя жидкость в аккумулятор 28. Тормозной момент на валу 2 определяется давлением в аккумуляторе 28 и передаточными отношениями...

Номер патента: 894255

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Жуков, Иванов, Котеленец

МПК: F16D 67/02

Метки: автоматическая, муфта-тормоз

...причем размыкаюший элемент выполнен в виде пря 894255моугольного выступа на торце ведушегоэлемента, а тяги закреплены на тормозныхколодках и выполнены с пазами, охватывающими прямоугольный выступ с зазором.На фиг. 1 представлена муфта, обшийвид в разрезе; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1,Автоматическая муфта-тормоз содержиткорпус 1, ведомый элемент 2, ведущий элемент 3, жестко соединенный с механизмом 1 оотжима тормозных колодок 4 и 5, на концеведущего элемента выполнен призматический выступ 6. В пазу ведомой полумуфты 2на ведомом элементе расположены хвостовики 7 и 8, выполненные прямоугольнойформы и соединенные винтами 9, соответственно с кронштейнами 10 и 11, на которыхзакреплены тормозные...

Номер патента: 894256

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Зузанов, Игнатов, Каменский, Кузьмин, Царик

МПК: F16D 67/04

Метки: муфта-тормоз

...8. С ведомым элементом 4 связан нажимной диск 9, имеюший бурт 10. Между нажимным диском 9 и ведомым элементом 4 установлены пружины 11. Нажимной диск 9 упирается в опорный элемент 12. В валу 1 выполнен канал 13 для подвода масла (воз духа) от гидропривода (пневмопривода) в цилиндр 5.Муфта с тормозом работает следующим образом.При отсутствии подвода под давлением масла (воздуха) в цилиндр 5 его поршень 6 под действием пружин 8 находится в крайнем верхнем положении, а нажимной диск 9 прижимается при этом к опорному элементу 12,1 ри пуске масла (воздуха) через канал 13 в цилиндр 5 поршень 6, преодолевая сопрогивлепие пружин 8, перемешается вниз, В начальный период перемешения поршень 6 своим выступом 7 тянет за бурт 10 нажимной диск...