Поливенко
Привод тормоза преимущественно трамвайного вагона
Номер патента: 1120123
Опубликовано: 23.10.1984
Авторы: Дюжаков, Поливенко, Чернов
МПК: F16D 59/02
Метки: вагона, преимущественно, привод, тормоза, трамвайного
...выполнено сквозноеосевое отверстие под упомянутую втулку, якорь подвижного сердечника выполнен в виде плоского фланца, а тормозная пружина изготовлена переменнойжесткости, причем тормозная пружиназакреплена одним концом на корпусепривода; а другим - на штоке,На чертеже схематически изображенпривод тормоза, например, трамвайноговагона.Привод содержит корпус 1, образующий вместе с заключенным в негокаркасом 2, магнитопровод с основнойи дополнительной обмотками 3 и 4соответственно, подвижным сердечни"ком 5 и стопом б,а также тормознуюпружину 7 переменной жесткости. Всквозном осевом отверстии подвижногосердечника 5 установлена дроссельнаявтулка 8. Якорь 9 дополнительногоэлектромагнита выполнен в видеплоского фланца, на хвостовой...
Делительное устройство
Номер патента: 844228
Опубликовано: 07.07.1981
Авторы: Дудин, Поливенко, Редреев
МПК: B23Q 17/02
Метки: делительное
...предназначены для ограничения обратного хода платформы 2.Пцевмоприводом 4 поводок 3 прижимается к упору 9 барабана 5 с усилием, исключающим возможность его случайного отвода вместе с платформой 2. Для перевода платформы 2 на следующую позицию поводок 3 пневмоприводом 4 отводится от упора 9 барабана 5 до контакта поводка 3 с упором 9 дополнительного барабана 6. Образовавшийся зазор между контактными поверхностями поводка 3 и упора 9 основного барабана 5 исключает взаимное трение между ними при переводе барабана 5 ца следующую позицию.Барабан 5 пневмоприводом 7 поворачивается на один шаг, переводя на линию движения поводка 3 упор 9, соответствующий следующей позиции.844228 Формула изобретения Составитель Э. КомаровТехред А....
Стопор
Номер патента: 800447
Опубликовано: 30.01.1981
Авторы: Дук, Еловенко, Поливенко, Чернов
МПК: F16B 39/00
Метки: стопор
...на фиг. 1, на фиг. 3 - разрезБ-Б на фиг. 1.Стопор состоит из концентричных упругих колец, внутреннего 1 и аружного 2,жестко соединенных между собой радиальными ребрами 3, 3004Кснтьда 1 и 2 закрыты торцовыми крышками 4 и 5 с уппотнительными элементами6-8, Крышки 4 и 5 закреплены шпильками10, гарантирующими зазор о,между крышкакигии 5 и кольцами 3. и 2, определенный,конструкцией уппотнитепьных элементов6 - . 9;На радиапьные ребра 3 установлены П-образные вкладыши 11, На однойиз торцовых крышек имеется штуцер 12дпя подвода гидравлического давления, 0Стопор осуществляет останов щто-ка 13.Устройство работает спедующим образом,При отсутствии давпения внутри стопора внутреннее копьцо 1 с натягом охватывает шток 13,обеспечивая его...
Установка для получения покрытий и деталей
Номер патента: 333225
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Абросимов, Лепехин, Поливенко, Токаев, Чернов
МПК: C23C 14/56, C23C 16/54
Метки: покрытий
...реакционной камерой и между собой посредством вакуумных затворов 5, высокотемпературной камеры б для осаждения порошка металла из непрореагировавшей в реакционной камере смеои, соединенной с реакционной камерой через систему трубопроводов 7.Испаритель. с загруженным галлоидопроиз водным соединением, например, гексофторвольфрама, нагревается до температуры, пре;вышающей температуру кипения галлоидного соедине 1 ния, в результате чего галлоидное соединение в виде пара поступает в лредвари тельно нагретую до 500 - . 700 С реакционнуюкамеру. Одновременно из баллонов в реакционную камеру поступает водород, В результате взаимодействия водорода с галлоидцым соединением происходит реакция выделения 15 металла на поверхности детали,...