F16D — Невыключаемые муфты для передачи вращательного движения

Номер патента: 1581920

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Бурков, Попов, Сапунов

МПК: F16D 41/06

Метки: муфта, обгонная

...кольца, Гнездо 6 имеет в донной части овальную форму 8, в верхней части - горловину 9 (фиг. 4) шириной не менее диаметра сухаря-ролика 4 и рабочую выемку 10 с радиусом, равным половине диаметра сухаря-ролика 4, причем выемки 1 О и 3 в рабочем положении образуют составное гнездо 11 (фиг. 2), где размещается сухарь-ролик 4, Выступ горловины 9 выполнен с радиусом, равным 0,25-0,1 диаметра сухаря-ролика, глубина гнезда Ь выполнена равной не менее суммы диаметра сухаря-ролика 4 и двух толщин резинового кольца: 1)с 1+2 п.Муфта работает следующим образом, При вращении ведущей полумуфты 1 по часовой стрелке сухарь-ролик 4, поджатый к ней резиновым кольцом 7, выталкивается через горловину 9 к наклонной повехности 5 и при подходе выемки 3 к...

Номер патента: 1581921

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Староверов

МПК: F16D 41/061

Метки: муфта, обгонная, управляемая

...самоустановиться обоймам в такое положение, в котором осевая реакции усилия крутящего момента отличается от усилия пружины лишь на величину трения в осенаправленных сочленениях. При этом управляющее усилие уменьшается до минимума и сводится лишь к преодолению трения. В то же время уменьшение угла наклона касательной в сторону расширения полости не позволяет муфте самопроизвольно выключаться, если передаваемый момент находится в интервале рабочих значений.При повышении передаваемого момента до заранее заданного критического значения обоймы раздвигаются настолько, что зазор между дном паза и профильной поверхностью становится равным диаметру шариков и они, а значит и муфта, начинают проскальзывать, т. е. муфта работает как...

Номер патента: 1581922

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Скочко, Стаценко

МПК: F16D 41/12

Метки: механизм, свободного, хода, храповой

...пазами 16.Середины последнего яруса пружин 11 име- ф ют неподвижные соединения 17 с кольцевой частью 14 обоймы 2.Механизм работает следующим образом.При вращении храпового колеса 1 относительно обоймы 2 против часовой стрелки пластины 5 скользят по зубьям храпового колеса, а при вращении по часовойстрелке упираются в его зубья, т, е. механизм включается, Усилие от пластин 5 передается гофрированному кольцу 3 через неподвижные соединения 4 и далее на пластинчатые пружины и обойму 2. Ввиду погрешностей изготовления элементов механизма всегда находятся одна или несколько пластин, первыми вступающими в кон. такт с зубьями храпового колеса 1. Такие пластины через неподвижное соедине-ние 4 деформируют сопрягаемые с ними внутренние выступы...

Номер патента: 1581923

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Сидоренко, Щекин

МПК: F16D 43/20

Метки: муфта, упругая

...работает следующим образо м. Я Так как пружины 9 и 10 закреплены одним концом в полумуфте 2 (пазы выс-: маей тупов 8), а другим - в пазах рейки 7, д расположенной в полумуфте 1, то при приложении нагрузки к полумуфте 2 полумуфты закручиваются одна относительно другой на угол Лр. Закручивание полумуфты С на данный угол происходит при деформации пружин первоначальной длины Х на сле- Ар дующие величины: пружина 10 (рабочая) - плюс ЛХ; пружина 9 (нерабочая) - минус ЛХ, т. е. пружина 9 растяжения оказывается сжатой (нерабочей).Перемещения рейки 7 на величину ЛУ могут вызвать некоторую положительную деформацию, но в силу малости ЛУ данная положительная деформация не может компенсировать отрицательную деформацию ЛХ. Саморегулирование...

Номер патента: 1581924

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Барякин

МПК: F16D 49/12

Метки: колодочный, тормоз

...поворота является зубчатый диск 19, жестко соединенный с валом 11 и входящий в зацепление с другим зубчатым диском 20, который прижат пружиной к диску 19 и связан с ведущим звеном 16. Зубчатый диск 20 может вращаться вокруг вала 11 и перемещаться вдоль него, что обеспечивает возможность переводить зацеп ление на очередные зубья диска 19, Ось 21 шарнирного соединения рычага 11 и шатуна 10 взаимодействует с винтом 17 и упором 18.Тормоз работает следующим образом, При выключенном приводе 7 под воздействием силовых пружин 12 шатун 10 повернут на угол а, при этом тормозные колодки 5 обеспечивают прижатие фрикционных накладок 6 к тормозному барабану 2. Ось 21 шарнирного соединения приводного рычага 11 и шатуна 10, воздействуя на винт 17,...

Номер патента: 1581925

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Старченко

МПК: F16D 49/20

Метки: тормоз

...пружина 8 находится в сжатом состоянии, а колодки 10 на рычагах 2 и 3 находятся в свободном состоянии и поджаты плгстинчатыми упругими элементами 14. При затормаживании привод тормоза отключается, пружина 8 разжимается и посредством тяги 7 поворачивает вниз трехплечий рычаг 5, при этом рычаги 2 и 3 сходятся до соприкосновения фрикционных накладок 12 с поверхностью тормозного шкива 13. В начальный момент соприкосновения тормозные рычаги 2 и 3 сжимают возвратные пластинчатые упругие элементы 14, освобождая при этом пальцы 9 от контакта с внешней поверхностью 15 направляющих пазов 11 и выбирая зазор между пальцами 9 и внутренней поверхностью 16 пазов 11. Од 5 10 15 20 25 30 35 40 45 новременно при соприкосновении фрикционных накладок 12 и...

Номер патента: 1581926

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Матвеев

МПК: F16D 57/00

Метки: гидравлический, моментом, регулируемым, тормоз

...внутреннего сгорания под Нагрузкой.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения Плавного регулирования тормозного момен. а за счет изменения заполнения рабочих амер статическим давлением воздуха и уве. ичение срока службы путем снижения каитации рабочей жидкости при сливе.На чертеже изображен гидравлический ормоз с регулируемым моментом, общий д.,:идравлический тормоз с регулируемым рвентом состоит из статорас рабочими камерами 2, размещенного в статорероора 3 с расположенным в рабочих каме.ах 2 четным количеством дисков 4 и исочника сжатого воздуха с изменяемым дав.ением (не изображен).Между дисками 4 каждой пары в статоевыполнены каналы 5 и 6 подвода жидости и сжатого воздуха в его центральную ону....

Номер патента: 1581927

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Токаренко

МПК: F16D 51/10, F16D 65/58

Метки: барабанно-колодочный, узел, фрикционный

...на опорном диске 3. На оси 5 установлена в предварительно закрученном положении спиральная пружина 7, которая одним концом закреплена во втулке 6, а другим на эксцентрике 4. На тормозной колодке 2 между эксцентриком 4 и ее внутренней поверхностью закреплена посредством болта 8 плоская пружина 9, При этом момент трения между плоской пружиной 9 и эксцентриком 4 больше или равен моменту кручения эксцентрика 4 от спиральной пружины 7, который в свою очередь больше указанного момента трения при наличии заданной величины износа колодки 2 в замкнутом положении узла, а усилие стяжных пружин (не изображены) больше усилий плоских пружин 9. Для ручной регулировки, в случае ее необходимости, на головке оси 5 может быть выполнен шлиц (не...

Номер патента: 1583200

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Гольдштейн, Терентьев, Финагин

МПК: B21B 35/14, F16D 3/33

Метки: универсальный, шарнир

...5 смонтированы на крестовинечерез крышки 12, а удаленные от него 40кольца 7 в , в проушинах полумуфт 1 и2 посредством крышек 15, крепящихсяк проушинам болтами, Регулировка поджипников 5 осуществляется посредствомпрокладок 16, В стаканах 10 смонтированы уплотнения 17,Кольца 7 подшипников 5 смонтированы в проушинах чолумуфт 1 и 2 посредством стаканов 1, и замкнуты наних через наружные кольца радиальных подшипников 4 и стаканы 10 - крышками 15, крепящимися болтами (не показаны) к проушинам. Регулировка подшипников 5 осуществляется посредством прокладок 16, В проушинах полумуфт 1 и.2 вмонтированы уплотнения 17.Универсальный шарнир по второмуварианту выполнения (фиг. 3) имеетдве полумуфты 1 и 2 с проушинами,крестовину 3, радиальные...

Номер патента: 1583674

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Афанасьев, Мутин, Назарьян, Хабибуллин

МПК: F16D 43/14

Метки: муфта

...полумуфты вращаются с рабочей частотой, т. е. муфта находится в рабочем режиме.В холостом режиме вращается корпус 1 с камерами 2 и грузами 7 в них, а ведомый вал 6 остается в неподвижном состоянии, так как центробежная сила грузов 7 недостаточна для проворачивания эксцентриков 5 вместе с валом 4. При этом грузы 7 с тягами 8 и втулками 9 вращаются на эксцентриках 5 вокруг их осей и одновременно совершают возвратно-поступательные движения в камерах 2. Вместе с грузами 7 возвратно-поступательные движения осуществляют и эксцентрики 5 на валу 4.При дальнейшем повышении частоты вращения ведущей полумуфты центробежная сила грузов 7 возрастает, в результате чего они стараются повернуть эксцентрики 5 вокруг своих осей, передавая им крутящий...

Номер патента: 1587233

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Панов

МПК: F16D 41/06

Метки: муфта, свободного, хода

...величина прижимного усилия, действующего на ролики в моментвключения предлагаемой МСХ, обусловлена суммированием нескольких составляющих: силы пружин 9; центробежнойсилы инерции; фрикционной составляющей в контакте торцов роликов с нажимными кольцами; силы вязкостноготрения смазки в зазоре между концевыми поверхностями перемычек и дорожкой качения роликов.Все перечисленные выше силы, действующие на ролики со стороны комбинированного прижимного устройства,при включении МСХ имеют одинаковуюнаправленность, что способствует образованию надежного контакта роликовс обоймой и звездочкой.Особенность Функционирования комбинированного прижимного устройствамуФты заключается в том, что в период ее свободного хода (обгона) силепружин 9 и...

Номер патента: 1587243

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Попов

МПК: F16D 3/18

Метки: зубчатая, муфта, попова

...12и 13, 14 и 15 наблюдаются зазорысоответственно С , С с и С , определяемые по ФормулегС 11 = - ( 1 - со э 11)Ью2У(Фиг. 3) .3Сопряженная пара зубьев 8 и 9 находится в плоскости, отстоящей отплоскости перекоса осей на угол 11/2 ++о 1, где 1 - угол зацепления,В следующий момент, времени, т,е,после того, когда полностью выбранзазор между парой зубьев 8 и 9, этапара начинает передавать вращательный момент от втулки к .обойме,Когда вследствие нагружения дефор,мация сопряженной пары зубьев 8 и 9достигнет сначала величины С , поитом С и т,д, (фиг. 3), поочередноначинают входить в зацепление и передавать вращательный момент сопряженные пары зубьев 10 и 11, 12 и 13и т,д., что характеризует в целом работу зубчатой муфты (Фиг. 4),Б этомслучае...

Номер патента: 1587244

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Николаенко, Онищенко, Пряхин

МПК: F16D 7/00

Метки: муфта, предохранительная

...19 шарнирноустановлен в траверсах 15.Перемещая с помощью болтов 16 тра 45версы 15 на одинаковые расстояния отоси коленчатого вала, можно изменятьмомент срабатывания, при этом с увеличением расстояний момент срабатывания муфты увеличивается и наоборот,Предохранительная муфта работает 50следующим образом.При отсутствии крутящего моментана коленчатом валу 1 он автоматически занимает такое положение, когда степень сжатия пружин 5 и 6 в каждом стакане 7 будет одинакова приодинаковом расстоянии траверс 15 отоси коленчатого вала 1. Под действием крутящего моментаколенчатый вал 1 поворачивается наопределенный угол, при этом в каждой паре взаимосвязанных через соединение 14 стаканов .7 в одном стакане пружины 5 и 6 нагружаются, а вдругом...

Номер патента: 1587245

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Шишкарев

МПК: F16D 7/02

Метки: муфта, предохранительная, фрикционная

...образом, чтобы при передаче муфтой номинального крутящего момента обеспечивалось выпол-. нение следующего условия; 2 ф" Ргде 1. - начальная сила сжатия пружины б;1 то же для пружины 10гГ - распорная сила на шариках 9Гпри передаче номинальногокрутящего моментаНажимной циск 4 перемещается влево (фиг,1) до установления его новсго равновесного состояния, соответствующего номинальному крутящему моменту, При этом параметры пружин и отжимного устройства должны быть выбраны такими, чтобы перемещение влево нажимного диска 4 обеспечивало в случае уменьшения ниже расчетной величины коэАфициента трения между фрикционными дисками необходимую компенса- цию путем увеличения силы прикатия дисков в результате перемещения нажимных дисков 4 и 5...

Номер патента: 1587246

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Шишкарев

МПК: F16D 7/02

Метки: муфта, предохранительная, фрикционная

...изображена принципи альная схема предохранительной фрикционной муфты.11 редохранительная фрикционная муфта содержит полумуфты 1 и 2, свя, занные между собой посредством фрик, ционных дисков 3 и 4, Диски 3 установлены на упорном диске 5 с воз можностью осевого перемещения, Упорный диск 5, в свою очередь, может перемещаться в осевом направлении относительно полумуфты 1 по,направляющей шпонке 6. Диски 4 могут перемещаться в осевом направлении относительно полумуфты 2, Связь между дисками 3 и 4 с соответствующими элементами муфты может осуществляться,например, посредством подвижногошлицевого соединения, Нажимной диск7 установлен подвижно в осевом направлении относительно полумуфты 1 исвязан посредством направляющей шпонки 8 со ступицей...

Номер патента: 1587247

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Абросимова, Демидов, Зволинский

МПК: F16D 13/00, F16D 7/02

Метки: муфты, предохранительной, сигнализатор, срабатывания

...8перемещается по отношению к пружине 2.Язычок 9, взаимодействуя с пружц 55ной 2 отклоняется от нейтральногоположения (Фиг . 2)Дойдя до упора12 поворот язычка прекращается, а пружина 2 отклоняется От нейтрального положения скосом 10 язычка 9, таккак последняя располагается поц острым углом к плоскости пружины 2, прьсходе пружины 2 с язычка 9 оца начинает колебаться, соприкасаясь контактом 5 с контактным кольцом 3, Прикратковременных замыканиях кольца 3ца корпус машины, обусловленных вынужденными колебаниями пружины 2,системой Ь формируются звуковые исветовые сигналы, оповещающие механизатора о срабатывании фрикционноймуфтыВ случае изменения направлениянраи 1 еция муфты процессы протекаютаналогичным образом с той лишь разницей, что...

Номер патента: 1587248

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Иващенко, Метелкин, Шилихин

МПК: F16D 13/69

Метки: муфта, сцепления

...муфта сцепле ния, продольный разрез; на фиг. 2 - сечениеА - А на фиг. 1.Муфта сцепления состоит из концентрично расположенных ведущей полумуфты 1, скоторой соединен с возможностью осевого 15перемещения промежуточный диск 2 и поршень 3, и ведомой полумуфты 4, с которой1соединены ведомые фрикционные диски 5,; имеющие возможность осевого перемещения.На. наружных цилиндрических поверхностяхведомых дисков 5 выполнены углубления ввиде пазов (фиг. 2) . В ведущей полумуфте 1 выполнены радиальные отверстия 7,1 соединенные каналом 8 с рабочей гидросистемой реверс-редуктора (не показана) .Калиброванное отверстие 9 соединяет канал 258 с атмосферой. В радиальные отверстия 7, помещены дополнительные поршни 10, наконцах которых выполнены фаски...

Номер патента: 1587249

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Выборнов, Недялков, Туртанов

МПК: F16D 23/06

Метки: синхронизатор

...Площадь блокирующих фасок 26 БК 12 превышает площадь фасок 28 зубьев 22 В 4. Часть площади блокирующих фасок 28 БК 12 расположена за пределами наружного диаметра зубьев 22 В 4, При перемещении муфты 9 происходит последовательное взаимодействие ее блокирующих фасок 24 с блокирующими фасками 26 БК 12 по всей поверхности фасок 24 муфты 9, с которой не взаимодействует поверхность фаски 28 зубьев 22 В 4. 4 ил. площади фасок 26 или 27 соответственно блокирующих колец 12 или 13 расположена за пределами наружных диаметров 30 или 31 зубьев 22 или 23 зубчатых венцов 4 илн 5, т. е.наружные диаметры 30 и 31 соответственно зубьев 22 и 23 зубчатых венцов 4 и 5 меньше наружных диаметров 32 и ЗЗ зубьев 16 и 17 блокирующих колец 12 и 1, а...

Номер патента: 1587250

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Беганский, Парфентьев, Парфентьева

МПК: F16D 25/08

Метки: гидроцилиндр

...изобретения - расширение функциональных возможностей и упрощение конструкции путем расширения пределов регулирования скорости срабатывания и обеспечения одновременной регулировки клапана и дросселя,На фиг. 1 показан гидроцилиндр, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, на транспортном средстве. Гидроцилиндр транспортного средства содержит корпус 1, размещенный в нем поршень 2 со штоком 3, игольчатый дроссель 4 с регулируемой по положению иглой 5, установленный в отверстии 6 подвода рабочей жидкости. В полости корпуса 1 на игле 5 дросселя 4 установлен плоский затвор 7, подпружиненный относительно иглы 5 с возвратной пружиной 8 обратного клапана 9. Гидроцилиндр уплотняется манжетами 10 и 11. К корпусу 1 прикреплен...

Номер патента: 1587251

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Горохов

МПК: F16D 41/00

Метки: муфта, свободного, хода

...выступы 18 и 19, взаимодействующие при включении муфты. На шлицах вала 3 размещена втулка 20 поводкового устройств с рычагом 21. Между втулками 16 и 20 установлена пружина 22. Наклон скосов 13 кулачков 1 и 12 соответству, т направлению выступов 18 и 19 винтовой нары.Муда работает следующим образом, В зависимости от наклона выступов винтовой пары и скосов кулачков муфта может бь 1 ть правой и Левой, т. е. ведущим элементом может быть как шестерня 1, так и валестерня 1 соединена с шестерней редуктора пускового двигателя, а вал 3 - с валом запускаемого двигателя (не показаны) . При запуске пускового двигателя шестернявместе с закрепленным на ней фланцем 10, а также кольцо 9, связанное с фланцем 10 кулачками 11 и 12, и диски 8 вращаются, а...

Номер патента: 1587252

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Коваль

МПК: F16D 41/069

Метки: муфта, роликами, свободного, хода, эксцентриковыми

...5, имеющего осевые отверстия 13, перемешивающее устройство,Наружное кольцо 1 через шлицевую втулку 14 соединено с выходным валом 15, внутренняя полость 8 которого используется как резервуар жидкости, Наполнение этой полости осуществляется через жиклер 16.Муфта работает следующим образом.При вращении внутреннего кольца 6, когда наружное кольцо 1 неподвижно, через жиклер 16 внутренняя полость 8 выходного вала 15 наполняется рабочей жидкостью. Под действием динамической силы струи из жиклера 16 рабочая жидкость изливается через радиальный канал 7 в полость гидромуфты, Вращающееся ведущее внутреннее кольцо б (насос) передает жидкостью крутящий момент на внутренний управляющий сепаратор 5 (турбину), который вводит эксцентриковые ролики 4 в...

Номер патента: 1587253

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Ромашкевич, Сорока

МПК: F16D 41/06

Метки: механизм, свободного, хода

...поверхностями звездочки 1 и обоймы 2, имеющими номинальные размеры. Контакт роликов 3 с поверхностями, отличными от номинальных, обеспечивается компенсаторами за счет поворота перемычек 7 относительно осей 6 под действием пружин 8. Таким образом, все ролики 3 становятся в готовность к заклиниванию, что исключает перегрузку механизма.При расклинивании МСХ ролики 3, перемещаясь из клина, воздействуют на повернутые перемычки 7 и возвращают их в исходное положение, сжимая пружины 8. После этого перемычки 7 упираются в боковые стенки пазов на кольце 5 сепараторы, в результате чего ролики 3 перемещают сепа ратор в широкую часть клинового пространства до винта 10, ограничивающего это движение. При этом сжимается кольцевая пружина 9,...

Номер патента: 1587254

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Беганский, Чаплыгин

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

...поверхности тормозной колодки 9 в наружную 0поверхность 12 неподвижного дополнительно го барабана 5. 1 ри этм выступы 10 колок), церемецаясь своими пазами 7 между упорами 15 и 16 разрезных стержней 13, воздействуот на нижний упор 16 и, преодолев гарантированный натяг, вытягивают раз 50 55 В расторможенном состоянии тормозной барабан 1 свободно вращается вместе с валом 2 и тормозными фрикционными колодками 9, которые под действием центробежИзобретение относится к машиностроению, в частности к тормозам подъемнотранспортцых, строительно-дорожных и транспортных машин, и может быть использовано н трансмиссиях тракторов.Целью изобретения является упрощение конструкции за счет уменьшения количества элементов крепления.На фиг. 1 изображен...

Номер патента: 1587255

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Лепешко

МПК: F16D 51/00

Метки: механизм, серводействием, тормозной

...упругим кольцом24 и штоком 7. При этом под действиемвозвратных пружин 27 ролики 14 прижаты кпрофилированным поверхностям 15 разжимного диска 16. В этом случае упругое кольцо 24 прижато к расточке в неподвижномЗ 5 суппорте 12,Режим торможения. При подаче тормозной жидкости в рабочие цилиндры 18 тормозные колодки 19 перемещаются до соприкосновения фрикционных накладок 20 с тормозным барабаном 1. При этом стяжные пружины 21 растяггваются. После сопрйкоснвения фрикционйых накладок 20 с тормознымбарабаном 1 при вращении последнго засчет действия сил трения появляется тормозной момент, который увлекает в,сторону45 вращения барабана 1 двухколодочцый тормоз 2 совместно с рабочими цилиндрами 18,тормозными колодками 19; фрикционные накладки 20...

Номер патента: 1587256

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Безбородов, Шпагин

МПК: F16D 65/38

Метки: зазора, колодочных, тормозах

...5 и 6, установленных в отверстиях 7 и 8 соответственно. При этом болт 5 установлен с возможностью изменения его положения относительно рычага 1 и дисков 2, а болт установлен стационарно относительно последних с обеспечением их относительного врашения, Элементы для регулирования положения кулака выполнены в виде дополнительных отверстий 9 и 10, расположенных в дисках 2 по окружности, а в рычаге 1 на переменных расстояниях Котносительно отверстия 8 в нем под болт 6 соответственно. Переменные расстояния Яравны хордам между одним из дополнительных отверстий 9 дисков 2 и отверстием 8. Таким образом, дополнительные отверстия 1 О расположены с возможностью совмещения с отверстиями 9 при повороте рычага 1 вокруг болта 6 относительно дисков...

Номер патента: 1588934

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Андреев, Бурцев, Зверев, Куленко

МПК: F16D 13/64

Метки: диск, фрикционный

...фрикционного диска и лучшего использования упругих свойств сегментов несущего диска рабочие поверхности 11 участков 17 - 19 фрикционных накладок 6, лежащие по разные стороны от сквозных канавок 8, выполнены смещенными относительно друг друга. Указанное смещение может достигаться различными способами, вариантов выполнения фрикционного диска может быть много. В предлагаемом техническом решении даны только два варианта смещения рабочих поверхностей 11 участков 17 - 19 фрикционных накладок 6.В первом варианте (фиг. 4) смещение относительно друг друга рабочих поверхностей 11 участков 17 фрикционных накладок 6, лежащих по разные стороны от сквозных трапецеидальных канавок 8, достигается за счет приформовки с рабочих сторон диска...

Номер патента: 1588935

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Андреев, Белоглазов

МПК: F16D 41/00

Метки: механизм, свободного, хода

...а наклона пазов к радиусу внутренней обоймы обычно принимают равным 13 в 5 при малых диаметрах внутренней обоймы (до 80 мм) и до- 8 при больших диаметрах. Увеличение угла наклона пазов может вызвать вибрацию пластин и повьппенный шум при работе МСХ в режиме холостого хода, хотя если будут выполнены пластины со скосом, значения углов могут быть увеличены.Механизм свободного хода работает следующим образом.При вращении внутренней обоймы 1 относительно обоймы 6 по часовой стрелке жидкость запирается в полостях высокого давления, образующихся в рабочих полостях, где наружная обойма 6 наиболее близко подходит к обойме 1 и отсутствун)т перепускные каналы 7. По каналам 8 передачи давления давление передается в подпластиночные полости В,...

Номер патента: 1590733

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Елизаров, Трепаков

МПК: F16D 1/00

Метки: валов, соосной, установки

...по наружному диаметру могут стоять относительно цилиндрического бурта Б фланца 2 с зазором или упираться в него в зависимости от углового положения эксцетрика шпилек. Шпильки крепят гайкайи 10 и 11, Каждая шпилька заканчивается квадратным хвостовиком под ключ. На торце, квадратного хвстовика скраю выполнена риска, указынаацая положение максимального радиуса кривизны эксцентрика, Стык фланцев 1 и 2 корпусов 3 и 4 закрепляют крепежными болтами 12 (фиг.3).Регулирование соосности валов роторов компрессора и турбины заключа ется н обеспечении минимальных биений наружной обоймы 13 роликового подшипника ротора турбины относитель но оси вала 5 ротора компрессора. Регулирование производится в вертикальном положении двигателя за счет смещения...

Номер патента: 1590734

Опубликовано: 07.09.1990

Автор: Черноземов

МПК: F16D 1/02

Метки: муфта

...в отверстиях втулки 3, муфта может передавать момент. По мере эанинчивания н шпонку винта, выбираютсязазоры между голонкой 1,1 и торцомвтулки 3, а также между выступом6 и отверстием 7, затем по мере нвинчивания винта с другой стороны осуществляется осевое стягивание валови их силовое замыкание.При необходимости разъединениявалов все винты одной из сторонмуфты вынинчинаются из шпонок до полного выхода гладких концов 9 из отверстий втулки 3. Подголовки 10 приэтом также выходят из своих отверстий. Между последними и стержнямивинтов 8 образуются зазоры. Лыски 12 40в это время должны быть повернуты всторону вала.Воздействуя на голонки винтов,перекашинают их оси и выводят выступы 6 шпонок 5 из отверстий 7 вала 45после чего последний может...

Номер патента: 1590735

Опубликовано: 07.09.1990

Автор: Михайлов

МПК: F16D 3/18

Метки: зубчатая, муфта

...а линии контакта на зубе 7 втулки 1 перемещаются от центрального сечения зуба к торцу основания зуба 7 втулки . Это обеспечивает равнопрочность зубьев втулки 1 и обоймы 2, а также повышается надежность й компенсирующая способность зубчатых муфт в целом.При повороте муфты, когда угол ее поворота равен ) линия контакта за-. нимает положение аа (фиг,2), при дру 15 гом фиксированном значении угла поворота 1 муфты линия контакта занимает положение ЬЬ, и так далее, нри (1 - линия контакта зубьев занимаетиположение пп.20Для определения геометрических параметров зубьев втулки, например, в продольных сечениях с параметрами У а нербходимо подставить это эйачение параметра в левую часть второго уравнения системы (1) и найти связь параметров в виде...