Выключаемая муфта

(50 Г 16 Ъ 11/04 л ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Н АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГосудАРстненный комитет сссРпо делАм изоБРетений и ОткРытии(56) 1. Авторское свидетельство СССР В 721598, кл Р 16 Э б/06, 1971.2. Авторское свидетельство СССР У 549615, кл. Г 16 Ъ 11/04, 1975 (прототип).(54)(57) ВЫКЛ 10 ЧАЕМАЯ МУФТА, содержащая ведущую полумуфту, выполненную в виде ступицы, установленной на ней каретки с торцовыми кулачками и расположенных между ними в совмещенных.пазах пружин сжатия, а также подвижную по оси ведомую полумуфту,с выемками на торце, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности путем обеспеченияплавности включения, ведомая полумуфта выполнена в виде ступицы, установленной на ней дополнительной каретки с торцовыми кулачками и расположенных между ними в совмещенныхпазах пружин сжатия меньшей жесткости, чем пружины ведущей полумуфты,последняя выполнена с выемками наторце, расположенными между кулачками, кулачки обеих полумуфт выполненыв виде шариков, зафиксированных отосевого смещения, а выемки - сферическими.,ЕУтт; Тт.т ОДНЦЕ.тЬ 1 КЯ 1 Изобретение относится к машиностроениюв частности, к устройствамдля передачи вращения,Известна упругая муфта, содержащая две полумуфты, взаимодействующие через шарики, установленные всепараторе, и подпружиненные сооснорасположенной пружиной11,Недостатком данной муфты является большой осевой габарит из-за соос- т 0но расположенной пружины.Паибалее близкой к предлагаемойпо технической сущности и достигаемому результату является выключаемаямуфта, содержащая ведущую полумуфту, 15выполненную в виде ступицы, установ"ленной на ней каретки с торцовымикулачками и расположенные между нимив совмещенных пазах пружин сжатия, атакже подвижную по оси ведомую полу1 уфту с выемками на торце21,Недостатком известного технического решения является низкая надежность из-за высокой жесткости включения, 25Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения плавности включееияПоставленная цель достигается тем, что в выключаемой муфте, содержащей ведущую потумуфту, выполненнукт в виде ступицы, установленной ня ней каретки с торцовыми кулачками и расположенных между ними в совмещенных пазах пружин сжатия, а также подвижную по оси ведомую полумуфту с выемками на торце ведомая полумуфта ВЫПОЛНЕНЯ В НЕЕДЕ СТУПИЕЕЫ, УСтаНОВЛЕН- ной на пей допалнтительнай каретки с торцовыми кулачками и расположенных между ними в совмещенных пазах пружин сжатия меньшей жесткости, чем пружины ведущеи полумуфты, последняя выпа 51 неня с выемками ня тор ЦЕР ЯСПОтажЕННЫМИ 11 ЕЖДтУ КУЛЯЧКЯМИ р кулачки обеих полумуфт выполнены в виде шариков, зафиксированных от осевого смещения я выемки - сфериНят фиг, 1 изображена упругая муфта, разрез на Фиг. 2 - ведущаяпалумуфта с ее элементами общий СОСТОИТ и т ВЕПУШЕЙ 1 И ВЕ Олумуфт. Сапр 11 яенных с ват4, По устройству Обе полуОтип 1 ы и стстаззтень из кОль етс 1. э и 6 и к 01 юенттично расположенных в них ступиц 7 и 8(Фиг; 1), В торцовых частях кареток5 и 6 высверлены сферического видастыковочные выемки 9 и арочного видя гнезда 10. В последних расположены соединительные шарики 11 и 12,заблокированные сепараторами 13 и14, жестко соединенными с корпусамикареток болтами с потайной головкой ,5,.Каретки 5 и б подвижно соединенысо ступицами 7 и 8 при помощи одиночных шариков 16, расположенных в лотках 17 и 18, ограничиваемых лопастями 19 ступиц и лопастями 20 кареток. Поочередно с лотками в карет- КЯХ И СТУПИЦЯХ ВЫПОЛЕЬЕНЫ СОВМЕЩЕННЫЕ вязы 21 и 22, в которых расположены пружиеы 23 и 24, Одетые ня ;тпары25 и 26. Шарик 1, пружины и упорызакрыты кольцевыми крышками 27, закрепленными в корпусах ступиц болтами с пот.;йной головкой 28,При вращении ведущего вала 3 соступицей 7 по часовой стрелке усилие от лопастей 19 ступицы черезупоры 25, пружины 23 и упоры 26передается на лопасти 20 каретки 5,которая начиняет поворачиваться совместно са ступицей 7 ведущей полумуфты 1 В момент включения веДомойполумуфты 2 ее шарики 12 саприкаса,ются с шариками 11 и пре 1 остянавливат ют вращение каретки 5 ведущей полу- муфты 1. После сжатия пружин 23 и полной стыковки выемок 9 шариками 11 и 12 вращение передается на ведущую каретку б и через пружины 24 большей жесткости ня ступицу 8 при повышении нагрузки на ведомый вал 4.В период управления муфтой шарики 16 перекатываются тто лоткам 17 и 18 Я парики 11 и 1 упирЯ 5 сь Друг в друга, поворачиваются вокруг своей аси. тяба.1 я. элементов палумуфт с реверсивпьми валами происходит в обратном порядке,Из-за Отсутстви 1 ударна-пусковых нагрузок п период управления муфтой И В ЕтРОЦЕССЕ ЕЕ ЭКСПЛУЯтаЦИИ. а ТаК- же тре."Ия меъ;ту элементами зяцепле- НИЛ унтамНутая УПруГЯя ШарИКОВЯя муфта па сравненею с известными упругими и сце 1 тными муфтами Обладает ВЫСОКОЙ тЕЗНОСОУСтайЧИВОСтЬЮ, а ЕЕ долговечность может бт."т 1, прод 1 ета пут;.и зя-.Иы шариков алли дру 1.их1124139 10 02.1 элементов непосредственно на местахиспользования, что позволяет избежать простоя машин, их перевозокна ремонтные предприятия и значительно экономить материальные средства.Кроме того, эта муфта способствуетпродлению ресурса сопрягаемых сней механизмов.1124139 Составитель И.Яцунедактор К.Волощук Техред З.Палий Корректор Л Пилипен дписное аказ 825 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектнал,8/ЗО Тираж ВНИИПИ Государств по делам изобр 113035, Москва, Ж