F16D — Невыключаемые муфты для передачи вращательного движения

Номер патента: 410184

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: F16D 25/063

Метки: 410184

...2. Малые диски 7 с фрикционными вставками 8 свободно посажены на валах 3, 5 а своим наружным контуром соединяются смаховиком через шпонку 9. В крышку маховика через отверстия свободно вставлены пальцы 10, передающие усилие от пневмопоршней 11. Крышка 12 муфты и фрикцион ные вставки 13 крепятся к маховику.Маховик 1 со всеми прикрепленными де.талями муфты свободно вращается, например, от электродвигателя на валу 2 привода, Зубчатые диски 5, находящиеся в зацепле нии с неподвижной шестерней 6 привода, вращаются с валом 3 относительно маховика. При включении муфты сжатый воздух попадает в полость цилиндров крышки 12 муф ты и перемещает пневмопоршни 11 вправо.Усилием пневмопоршней через пальцы 10малые диски 7 с фрикционными вставками 8...

Номер патента: 410185

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: F16D 29/00

Метки: 410185

...полу- муфтой.Стопор кое устройство представляет сложную систему кулачков различного филя. Оно сложно в изготовлении и экс тации.Цель предлагаемого изобретения - упростить конструкцию механизма.Для этого в предлагаемом механизме стопорное устройство выполнено в виде размещенного между внутренними торцами магнитопровода постоянного магнита, установленного с возможностью осевого перемещения в наружной проточке ступицы, подпружиненее буртикам и сцепляюим торцом магнитопроот полярности последнии постоянный магнит , вводит фланец 4, выцевого колеса, в зацепРедактор Е, Васева Корректор Л, Царькова Заказ 1030/11 Изд. 1 Чв 367 Тираж 875 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР но делали изобретений н открытий Москва,...

Номер патента: 410186

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: F16D 37/02

Метки: 410186

...цилиндрической части ротора выполнены под углом к продольной оси две прорези, расположенные диаметрально противоположно.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Муфта содержит внутренний неподвижный магнитопровод 1 с напрессованпым на него кольцом 2 из магнитомягкого материала и кольцом 3 из немагнитного материала; наружный вращающийся магнитопровод 4 с продольными пазами в кольцевом рабочем зазоре.В наружный магн о фасонное кольцо 5 Вращающуюся и неподвижную части муфты разделяют воздушные зазоры б,. Зубчатая 0 полость, в которой расположен стакан 8 ротора, заполнена порошком карбольного железа.Работает муфта следующим образом.При подаче напряжения на катушку 11 5 управления в...

Номер патента: 410187

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: F16D 43/20

Метки: 410187

...заведомо превышающий устанавливаемый. Выходной вал 3 стопорится, а входной вал 2 нагружается ,в соответствующем направлении, крутящим 20 моментом, величина которого несколько пре,вышает устанавливаемую величину, входной вал при этом не должен проворачиваться. Поочередно, постепенно ослабляются соответствующие пружины 11 с помощью винтов 13 25 до пор, пока вал 2 не начнет проворачиваться под действием приложенного момента, после чего винты 13 надежно стопорятся гайками. Затем величину крутящего момента, приложенного к валу 2, уменьшают до устанавли ваемой,величины, при этом,вал 2 снова не должен проворачиваться. Поочередно постепенно затягиваются винты 12 до тех пор, пока вал 2 снова не начнет проворачиваться под действием...

Номер патента: 410188

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: F16D 49/00, F16D 63/00

Метки: 410188

...момента, развиваемого тормозом.При этом большая часть тормозного момента возникает на набегающем конце тормозной ленты, где удельное давление имеет 15максимальное значение,С целью устранения этого недостатка впредлагаемом тормозе каждая колодка снабжена закрепленной на ней кареткой, имеющей ролики, контактирующие с лентой, крючок, охватывающий последнюю, и рычаг,шарнирно связывающий каретку с корпусом.На чертеже изображен предлагаемый тормоз, общий вид.Тормоз содержит шкив 1, тормозную ленту 252 и колодки 3. На колодках закреплены каретки 4, На каждой каретке свободно установлено по два вращающихся на осях 5 ролика 6. Последние своей наружной поверхпостыл контактируют с внутренней поверхностью тормозной ленты.С целью устранения...

Номер патента: 410189

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: F16D 51/38

Метки: 410189

...поые участкитолкателей тормозному ия пружина ся в исходдки ложатся моза является то, ваемые при тормозобретения - уве ость тормоза, зависит ических пДля этого в предлагаемом тормозе трубчатая пружина выполнена в виде замкнутого контура, фигурной, состоящей из двух дуг, обращенных наружу выпуклыми сторонами и соединенных двумя дугами, обращенными наружу вогнутыми сторонами, к которым присоединены направляющие толкатели,На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз; на фиг. 2 - схема работы тормоза.Тормоз состоит из трубчатой пружины 1 замкнутого контура, четырех тормозных колодок 2 с фрикционными накладками 3, тяг 4 с талрепами 5 и направляющих толкателей 6, Колодки шарнирно опираются на неподвижВнутреннии колодочнщий трубчатую пружину ками...

Номер патента: 410190

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: F16D 67/04

Метки: 410190

...момент на коронную шестерню 6 и приводит ее во вращение, Коронная шестерня б вращается в противоположном направлении по отношению к маховику 1 с меньшим числом оборотов в соответствии с передаточным числом шестерен 2 и 6, Для работы пресса в автоматическом цикле сжатый воздух подается в полость цилиндра 9 по воздухопроводу 35. Под давлением сжатого воздуха поршень 10 движется в осевом направлении и перемещает по шлицам диски 12 и 17, прижимая их к тормозному диску 11, одновременно отжимая от него диск 14 нормально замкнутого тормоза вала 8. В этом случае шестерня б затормаживается относительно водила 5, которое с помощью сателлитов 7 передает крутящий момент с маховика 1 на выходной вал 8. К массе маховика 1 прибавляется масса...

Номер патента: 411242

Опубликовано: 15.01.1974

МПК: F16D 23/14

Метки: 411242

...одинаковых секторов 5 (получаемых путем продольной разрезки втулки иа несколько частей), охва тываемых конусной частью 6 с цилиндрической поверхностью 7 и кольцами 8 и 9, между боковыми поверхностями а и б которых образован кольцевой паз 10, куда входят шипы 2 вилки 1. Наружная поверхность колец 8 и 9 15 выполнена ступенчатой, что обеспечивает перестановк их местами при износе боковых поверхностей. Внутренние поверхности колец и конусиой части 6 и наружные поверхности секторов 5 выполнены также ступенчатыми, 20 что предотвращает смещение всех элементовподвижной муфты друг относительно друга в собранном виде, На конусиую часть 6 свободно опираются двуплечие рычажки (собачки) 11, связанные при помощи нажимиых болтов 25 12 с...

Номер патента: 411243

Опубликовано: 15.01.1974

МПК: F16D 33/08

Метки: 411243

...частичном наполнении при различных нагрузках в трансмиссии машин, в приводах которых оии применяются.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что лопасти насосного и турбинного колес выполнены двухъярусными с повернутыми лопастями яруса меньшего диаметра по направлению вращения в турбинном колесе и против вращения в насосном колесе, в результате чего значительно улучшаются предохранительные свойства гидромуфты и обеспечивается устойчивое и глубокое регулирование ее параметров при частичном наполнении,На фиг. 1 показана предлагаемая гидромуфта в разрезе; на фиг. 2 - развертка сечения А - А по фиг. 1 с наклонными лопастями; иа фиг. 3 - развертка сечения А - А по фиг. 1 с радиальными лопастями.На ведущий вал 1, соединенный с...

Номер патента: 412392

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Левин, Московский, Ордена

МПК: F01P 7/08, F16D 27/06

Метки: муфта, электромагнитная

...узле,20 На фпг. 1 показан поперечный разрез предлагаемой муфты, установленной па валу водяного насоса автомобильного двигателя; нафиг. 2 - вид муфты опереди; ца фиг. 3 - изменение температуры в блоке автомобильногодвигателя с вентилятором, автоматически уп,равляемым с помощью электромагнитноцмуфты.Ведомый узел 1 установлен ца валу 2 водяного цасоса прн помощи подшипников д,З 0 которые могут быть выполнены как качения,так и скольжения. На ведомом узле жестко закреплены лопасти .вентилятора 4 и электромагнитная катушка б. Якорем катушки и одновременно фрикционной поверхностью веду,щего узла со шкивом б служат сдвоенные концентрично,расположенные кольца 7 (см. фиг, 2), подвижного (в осевом направлении) посаженные по линии совряжения друг с...

Номер патента: 412410

Опубликовано: 25.01.1974

Автор: Прокошев

МПК: F16D 11/10

Метки: быстрого, машин, разъединения, узлов

...усгройство снабжается, пиропатроном, при взрыве которого шпилька разрушается, а узлы отталкиваются за счет, размещенного между ни. ми упругого элемента.15При многократной проверке такого устройства на срабатывание требуется производить замену шпилек с одновременной установкой нового пиропатрона. Все эти операции связаны также со значительной затратой времени. 2Предложенное устройство отличается от известных тем, что оно снабжено двумя полу. кольцами, огхватывающнмои соединительный элемент по конической поверхности хвостовика, надетым нг пих подвижным в осевом на правлении стяжным 1 колыцом и механиззгом для:перемещения кольца.Кроме того, механизм перемещения кольца ,выполнен в виде двуплечего рычага и вилки, кинематгически...

Номер патента: 412411

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Жевелёв, Крайтман

МПК: F16D 27/10

Метки: зубчатая, муфта, управлением, электромагнитным

...Своим левым (см. фиг. 1) плечом оп обращен к профилю кольца 15, прикрепленного винтами 16 к корпусу зубчатой муфты 17.Для возврата сердечника в исходное положение при отключенном электромагните имеется шток 18 с пружиной 19, Сердечник 4 при помощи стакана 20 связан подвижно с корпусом муфты. Для сцепления зубьев венца ,муфты с зубьями сопряженной детали 21 в стенке ее корпуса имеются, пружины 22 со штокам,и 23.В,исходном .положении, когда, катушка электромагнита 3 обесточена, зубчатый венец муфты 17 сцеплен под воздействием пружин 22 с зубьями сопряженной детали 21, т. е. ее корпкс (см. фиг. 1) находится,в крайнем;нижнем положении. В этот момент левое, плечо 1 рычага 13 под действием зуба храпового колеса 9 имеет положение, изображенное...

Номер патента: 412412

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Вейнблат, Фбнд

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта

...подшипника.с 5, расположенных в корпусе 6 гидромуфты, Вращение насосному колесу передается, посредством шестерен 7 и 8. В торце полого вала 4 со стороны подвода рабочей жидкости выполнен внутренний бурт 9 (см. фиг, 2) с отверстием, в которое входит с зазором (0,5 - 1 ял) сопло 10 для подвода раоочей жидкости, установленное с натягом в корпусе б соосно с валом 4. Выходное отверстие 7 сопла 0 находится в Рас ширенной части полости вала 4 за внутренним торцом бурта 9.На фиг. 1 и 2 стрелками показан путь раоочей жидкости для питания гидродинамической муфты. Пройдя по каналам в,корпусе б ,и сопле 10, жидкость через выходное отверстие 11 выбрасывается внутрь полого вала 4, откуда под действием центрооежных сил по каналам 12 попадает в...

Номер патента: 412413

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: F16D 41/07

Метки: 412413

...в соответствии с неооходимым уровнем масла внГу три о оойм ы. П р ижи хГн ы е пружины 8 тел заГклинивапия выполнены в виде скоГб, а в боковой стенке наружной обоймы выполнен кольцевой паз А,и отверстия С, в которые вставлены,пружины основаниями и волками. Пружины зафиксированы в устаГновленнохг положении торцом Т 4 крышки, прикрепленной,к обойме.При повыГшении скорости вращения внутренГтей обойГмы над скоростью вращения на,ружной обоймы (по часовой стрелке, фиг. 1) илц же скорости наружной обоймы над ско,ростью внутреГГцей (при обратном вращении) происходит заклиливание тел заплиниваГГия ,под действием момента от сил трения на их Грабочих поверпхностях. УстановГка тел заклини 1 вания на,пальцах наружной обойГмы обусловливает...

Номер патента: 412414

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: F16D 43/24

Метки: 412414

...ВЫКЛЮЧЕНИЯрабочего положения муфты и отверстия для фиксации муфты в выключенном положении. Механизм содержит также три шарика 14 поводковой коробки, кольцо 15 выключения поводковой коробки с тремя скошенными лунками и с поводком, дающим возможность только осевого перемещения (на чертеже поводок условно повернут на 90), промежуточный диск 16 включения и выключения муфты с двумя подпружиненными стержнями 17, кольцевой электромагнит 18 включения муфты с кронштейном 19, жестко закрепленным на корпусе базовой машины,Предлагаемая муфта работает следующим образом,Крутящий момент от двигателя к муфте поступает через ведущий вал 10, затем через шлицевые соединения передается на внутренний барабан 1, через диоки 6 и 7 трения - на наружный...

Номер патента: 412415

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Болотов, Борисов, Воронежский, Матвеенко

МПК: F16D 67/04

Метки: диска, муфты-тормозасо, опорноготормозного, соединение, станиной, ступицы

...предлагаемом соединении, с целью обеспечен 1 ия осевой фиксации ступицы, последняя вьиполнена заодно с диаметрально пропивололожно рас 1 положенными наружными вьтступами, упирающиыися в Г-образные прихваты, которами снабжена стани 1 па, лричем от углового смещения ступица зафиксирована шпонкой, установлеооной в соамещенных радиальных пазах, выполненных на торцах ступицы,и станины.На фиг, 1 показано соединенне ступицы со станиной, разрез; на фиг, 2 - две другиеего проекции.Ступица 1 имеет диаметрально противоположено ра "положенные наружные выст 2, соединяющие их со станиной 3 с помощ Г-образных прихватов 4, прчокрепленнь ставнине. От угловых смещений ступица 1 флксирована шпонкой 5, установленно совмещенных пазах 6 и 7,...

Номер патента: 413298

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 3/04

Метки: 413298

...12 и 13 соединенышатунами с полумуфтой 4, а цапфы 14 и 15 - шатунами 16 и 7 с полумуфтой 18, содержащей цапфы 19 и 20.Шатуны расположены параллельно и со 10 сдвигом один относительно другого.Полумуфта 18 непосредственно соединенас выходным валом 21, расположенным в опорах 22 и 23.Для увеличешя нагрузочной способности 1м уф ты и р О.еж то п 1 О е 3 В е н 0 и О 1 еце н 0 В 0 поры 24 и 25, которые рычагами 26 и 27, помеценнымн в пош 11 пннк 28 и 29, связаны с полумуфтами.Предлагаемая муфта работает следующим 20 образом.Вращение от Вала 1 передается полумуфте 4, от нее шатунами 7 и 8 - промежуточному звену 11, далее шатунамп 16 и 17 полу- муфте 18, непосредственно соединенной с вы ходнъ., Валом,При неизменном расстояпш между входным и...

Номер патента: 413299

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 3/10

Метки: 413299

...на наружной поверхности полу- муфт.Для обеспечения возможности компенсации угловой несоосности соединяемых валов боковые контактирующие поверхности кулачков выполнены сферическими.Для повышения надежности крепления кулачков описываемая муфта снабжена упорными планками, установленными в боковых продольных прорезях, выполненных в пазах, и препятствующими радиальному смещению хвостовиков.На фиг. 1 представлена предта; на фиг. 2 - разрез по А 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на - муфта с упорными планками; навид па полумуфту с торца.5 Муфта состоит из двух идентичных взаимозаменяемых полумуфт 1 и 2. На наружной цилиндрической поверхности полумуфт вы полнепы продольные пазы а. Кулачки 3 вы-.полнены с удлиненными хвостовиками 4, ко торые...

Номер патента: 413300

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 3/72

Метки: 413300

...Отрезки чроса, заделанные концами во втулки 4, которые имеют цилиндрические хвостовики и лыски на боковой поверхности, так что ее буртики фиксируют втулки от осевого смещения. На полу муфтах смонтированы диски 5, которые за. крепляются на флаццах полумуфт болтами 6. Диски 5 имеют концентричные ряды отверстий, расположенных по окружности, в которые входят цилиндрические хвостовики втулок. Гнезда полумуфт выполнены в виде открытых радиальных пазов.Упругая характеристика муфты зависит от того, в каком ряду отверстий диска расположены втулки 4 с отрезками 2, 3 троса. На графике зависимости крутящего момента по времени (см. фиг. 5) кривая 1 соответствует расположению гибких элементов по окружности В (см. фиг. 4). Кривая 11 - расположению...

Номер патента: 413301

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 19/00

Метки: 413301

...собачки, при этом число кулачков ведущей полумуфты равно числу пальцев и вдвое меньше числа зубьев храпового колеса. Кроме того, торцы пальцев, контактирующие с собачкой, выполнены сферическими. муфта в А - А на 1 показана предлагаемая на фиг. 2 - разрез по 25 При этомв два раза дущего дисПередачащего вала 30 дующим обр разре ая полуму овлена на чередь сх неподвиж вободоторы в подВедущно устав своюшипника та в виде д ведомом ва ободно враной опоры 3 ска у 2 Изобретение о к строения,Известна храповая муфт дующучо и ведомую полум которых установлено храп другой шарнирно закрепл ная собачка, взаимодейству щим устройством. число зубьев храпового колеса опревышает число кулачков 9 веа 1 вращательного движения с ведуна ведомый...

Номер патента: 413302

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 27/10

Метки: 413302

...Фиксирующее кольцо 9 имеет торцовые выступы, которыми поочередно взаимодействует с кулачками 11 и 12, закрепленными па валике 13.Ступица якоря подпружинена пружиной 14,Кулачок 12 (см. фиг. 2 а) имеет два больших и два маленьких по высоте углубления, расположенные по окружности и соединенные между собой наклонной винтовой поверхностью. Глубокие пазы па кулачке соответствуют включению зубчатого колеса 3, неглубокие пазы - включению зубчатого колеса 4.Кулачок 11 имеет четыре одинаковые по высоте углубления, расположенные по окружности и соединенные между собой наклонной винтовой поверхностью.Взаимное расположение лучаков 11 и 12 таково, что при возвратно-поступательном движении фиксирующего кольца 9 его выступы всегда оказываются на...

Номер патента: 413303

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 33/18

Метки: 413303

...ко:,:пецсации возникающих в результате погрешностец изготовления и сборки несоосности и перекоса валов.Цель достигается тем, что в предлагаемой муфте корпуса соединены между собой эластичным элементом, например дюрцтовым шлангом.Это позволяет избежать износ и выход из строя подшипников и уплотнений.На чертеже схематически изображена предлагаемая гидродинамическая муфта.Насосное колесо 1 установлено иа входном валу 2, расположенном в подшипниках 3 корпуса 4. Корпус 4 с расположеццьои в цем шестернями привода 5 устанавливается ца корпусной детали б ведущей машины.Турбинное колесо 7 установлено ца выходном валу 8, который располагается в подшипниках 9 корпуса 10. Корпус 10 устанавливается на корпусной детали 11 ведомой...

Номер патента: 413304

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 33/18, F16H 41/30

Метки: 413304

...разрывами 3, а на периферии по фланцам - небольшие радиальные ребра 4. При этом боковые поверхности ребер направлены параллельно оси вращения муфты.При вращении гидропередачи граничный снаружной поверхностью кожуха и ребер 2 и 4 5 воздух увлекается имеющимися на поверхности неровностями и под действием центробежных сил отбрасывается от наружных поверхностей ребер 2, вызывая подсос воздуха.Прижимаясь к внутренним поверхностям ре бер 2 и продавливаясь через разрывы 3 в ребрах, воздух устремляется к периферии, где для усиления тяги расположены дополнительные небольшие радиальные ребра 4. При этом воздух плотно обтекает наружныс поверхности 15 кожуха гидропередачи и ребер 2, обеспечиваяэффективный теплообмен в условиях как прямого, так и...

Номер патента: 413305

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 41/07

Метки: 413305

...2, в частности втулка 16 неподвижна п ес скорость равна нулю.11 ри пуске ведущего вала, несущего наружную полумуфту 2 и связанные с ней детали,5 когда ведомый Вал, несущий внутрещиою полумуфту 1 и сшсзанные с ней детали, неподвижен, пальцы полумуфты 2 упираются вязычки сепаратора 8, заставляя его двигаться заодно с полумуф(ш 2 но часовой стрелке10 (фиг, 4 н 7). Упор происходит в результатеподторма)кнвания сепаратора 8 втулкон 16отоспельно полумуфты 2.Г 1 ри этом передние (по ходу движения) углублени пальцев полумуфты 2 открыты, зад 15 ние углубления закрьпы лепестками сепаратора 8.Так как шарики 6, охваченные обоймой7 н поджатые к наклонному желобу кольца5, неподви)кны, то пальцы полумуфты наты 20 каются на шарики и ведут их заодно с...

Номер патента: 413306

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 55/22

Метки: 413306

...тормозной диск 1 с фрикционцыми элементами 2 (накладки в виде секторов или сплошные кольца), установленный подвижно в осевом направлении ца ступице 3, прикрепленной винтами 4 к станине машгны и удерживаемой шпонкой 5 от прокручивания; нажимной диск 6, соединенный тягами 7 и надетыми ца ццх тормозными пружинами 8 с диском 9 управления; опорный диск О, установлецныц подвижно в осевом направлении ца ступице 11; флацец 12 с регулируемыми чашками 13 под тормозные пружины 8; рычаги 14 с роликами, закрепленные шарнирно на тягах 7, и кронштейны 15, установлецпые на неподвижном фланце 12 ступицы 11; имеющей шлицевое соединение с валом 16 машины.Дисковый тормоз работает следующим образом.При выхлопе сжатого воздуха из пцевмоццлиндра муфты под...

Номер патента: 413307

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 65/78

Метки: 413307

...губчатый м ный порошок.На фиг. 1 изображена предлагаемая тормозная колодка, вид сбоку и сверху; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - теплообмеппик в разрезе.Тормозная колодка содержит основание фрикционную накладку 2, между которь установлен теплообменник, выполненный в де зигзагообразной трубки 3, установленной по всей поверхности основания тормозной колодки и заполненной путаной проволокой и губчатым медным порошком 5, помегцен ми в охлаждающей жидкости. Фрикционная ц ством заклепок 6 тормозной колодки.При работе фрикцио ло передается от нераб ционных накладок 2 к пику, при этом охлаж вращается в пар, кото более холодной части тем по путаной прово горячей части теплоо чего повышается эффе тормозной колодки. нноц пары...

Номер патента: 413308

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 65/80

Метки: 413308

...парам и к тормозным лентам.Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения фрикционных на кладок ленточных тормозов буровых лебедок,Это достигается за счет того, что в предлагаемом тормозе устройство для охлаждения выполнено в виде зигзагообразных трубок, образующих секции, установленные в пазах 1 накладок и последовательно соединенные между собой через отверстия, выполненные в ленте.На чертеже изображены накладка и лента предлагаемого тормоза, 20На поверхности накладки 1, соприкасаюющейся с тормозной лентой 2, выфрезерованы посадочные места, в которые установлены зигзагообразные теплообменники 3, изготовленные из цилиндрических трубок, концы которых че рез отверстия 4 в тормозной ленте выведены наружу. Трубки образу...

Номер патента: 413584

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 27/10, H02K 49/00

Метки: 413584

...сцепления между ведущим и ведо мым дисками.На фиг. 1 представлен общий вид предлагаемой муфты в разрезе; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Электромагнитная муфта включает в себя 15 ведущую полумуфту 1, ведомые полумуфты 2и 3, цилиндрический корпус 4 с крышками 5 и б, являющийся кольцевым магнитопроводом и вместе с обмотками 7 и 8 возбуждения представляющий собой электромагнит, ведущий 20 вал 9 и ведомые валы 10 и 11, Ведущая полумуфта 1 вьополнсна с зубцами, расположенными на обоих торцах перегородки 12.Между зубцами полумуфт имеется небольшой постоянный зазор. Такой же зазор име ется и между корпусом 4 и цилиндрическойчастью ведущей полумуфты 1, а также между ведомыми полумуфтами 2 и 3 и сердечниками обмоток 7 и 8 возбуждения.С...

Номер патента: 414442

Опубликовано: 05.02.1974

Авторы: Караев, Новиков, Чернышев

МПК: F16D 1/04

Метки: муфта, соединительная

...Концы ва, ов 1 и 2 имеют парные, расположенные симметричпо относительно их осей, лыски, причем 1 сло лысок:может равняться двум, четырем, шести и т. д т. е. концы валов могут иметь в сечении форму круга со срезанньими сегментами илп многоугольника: четырех-, шестиугольника п т. д, На чертежах изображены валы с шестью лыскагми и соответствеио муфта с двенадцатью сухарями, Ширина лы-ок равна ширине заклппяваюшях элемептов,В исходном положении между лысками ,концов валов и заклинивающих элементов пмеются некоторые зазоры а, а валы имеют отпосительпо муфты эксцептриситет б.Когда ведущий,вал 1 приводится во вращение, оп, поворачиваясь па некоторый угол относительно муфты, входит в контакт с заклипизаюшими элементами левой (по черте,жу)...

Номер патента: 414443

Опубликовано: 05.02.1974

Автор: Брете

МПК: F16B 3/00, F16D 1/08

Метки: вала, втулки, прямобочное, соединение, шлицевое

...фиг. 2 - то же, в нагруженном состоянии; на фиг. 3 - эпюра напряжений, возникающих на боковой поверхности шлн га в предлагаемом,шлицевом соединении.Боковые поверхности шлицев 1 вала выполнены наклонными к боковым контактипующим с ними поверхностям шлицевых впадин 2 втулки под углом-( 1 Ргде Л - боковой зазор в соеди б - средняя де,формация ш Р - номинальный наружны цевого соединения; г - номинальный внутреннг цевого соединения; Ь - высота контакта шлиц Величины б,и гг являются ко каждого случая расчета шлиц ния и определяются по формулаКЯч, 0 - до= - -ф;и= + г где К- контактная податливость шлицевого соединения;К: 0,1.10-4 см .кгМ,р - крутящий момент, передаваемыйсоединением;К+ гг,р -- номинальный средний рая 2диус шлицевого...