Электрическая схема для рефрижераторных поездов

Сфвз Советскнк Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(" ЬЗЗУИ 51) М.в 1 00 Государственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий Приорит(43) Опубликовано 251178,Бюллетень,%43 (45) Дата опубликования описания 2511-;8 72) Авторы изобретени(71) Заявите рдена Трудового Кра ашиностроительный з ого Знамени(54) ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМАПОЕЗ Я РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ ах, но мы в рабо темпера снижает имы в ваг сть систе е р йчи повыш в рабо ти алто ьное Изобретение касается транспорта, в частности энергетических систем рефрижераторных поездов.По основному авт.св. Р 387859 известна электрическая схема для рефрижераторных поездов, содержащая энергомагистраль, проложенную через все вагоны поезда и соединяющую источник энергии с потребителями через коммутационные аппараты, сгруппированные по функциональным признакам потребителей и соединенные через распределительные блоки, установленные в каждом вагоне-холодильнике, с командно-контрольным устройством.Однако в разных вагонах рефрижераторного поезда изменение параметров происходит независимо одно от дру гого.При этом возможно одновременное включение нескольких потребителей, например короткозамкнутых электродвигателей, пусковой ток каждого из которых равен номинальному току источника энергии. При таких пусках нарушается нормальная рабОта других потребителей и системы в целом. Автоматическое управление потребителями позволяет более точно поддерживать те.Цель изобретения ениеустойчивости системы те безснижения эффективнос матического регулирования,Это достигается тем, что в предложенной схеме командно-контрольноеустройство содержит реле времени иуправляющих блок, связанный черезконтакты распределительных блоков,управляемых от шагового распределителя, с датчиками параметров вагонов-холодильников, причем цепи управления коммутационных аппаратов подключены к контактам реле времени,подсоединенного к сети через управляющий блок и дополнительные контактыраспределительных блоков.На чертеже показана предложеннаяэлектрическая схема.Она содержит командно-контролустройство 1, реле времени 2 иуправляющий блок 3, к входу которогочерез контакты 4 распределительныхблоков 5, управляемых От шаговогораспределителя 6, подключены датчики параметров 7, установленные ввагонах-холодильниках 8. цепи управ633755 Формула изобретения каз 6686/1 аж 799 Подписное Филиал ППП Патен г.ужгород, ул.Проектная,4 ления коммутационных аппаратов 9-11подключены к контактам 12-14 релевремени 2, имеющим разное время срабатывания. Реле времени 2 подсоединено к сети 15-16 через управляющийблок 3 и дополнительные контакты 17Распределительных блоков 5.Схема работает следующим образом.Шаговый распределитель 6, выполненный, например, в виде шагового искателя, подключенного к генератору импульсов (не показан), поочередноподключает распределительные блоки 5вагонов 8 При включении распределительного блока 5, например, в вагоне 8 через контакт 4 к входу управляющего блока 3 подключается датчик 7.При отклонении параметров в вагонехолодильнике отзаданного значениясигнальные элементы 18-19 управляющего блока 3 занимают верхнее илинижнее положение, при этом от сиг"нальных элементов 18 включается привод реле времени 2, которое отсоединяет от генератора импульсов приводшагового искателя,К командно-контрольному устройству остается подключенным распределительный блок 5 вагона 8. При отклонении параметра в сторону вышезаданного сигнальные элементы 19 кконтактам 12-14 реле времени 2 подсоединяют полюс 16 сети 15-16, Черезконтакты 12-14, срабатывающие с заданными выдержками времени в определенной последовательности, включаются коммутационные аппараты 9-11,устанавливающиеся на самоблокировку и подключающие потребители кэлектромагистрали, связанной с источником энергии.При отклонении параметра в сторону ниже заданного к коммутационнымаппаратам подается пслюс 15 сети15-16, при этом коммутационные аппараты в определенной последовательности с заданными интервалами во времени отключаются. Если параметры в вагоне в момент подключения к командно-контрольному устройству распределительного блока находятся в пределах нормы, сигнальные элементы управляющего блока остаются в разомкнутом 5 положении и реле времени в работу невключается, а шаговый распределительпереключается на следующее положение, подсоединяя к командно-контрольному устройству распределительный 10 блок другого вагона. Реле временине включается в работу и в тех случаях, когда шаговый распределительнаходится на позиции, соответствующей вагону Н, отсоединенному от 15 рефРижеРаторного поезда.Такая схема для рефрижераторныхпоездов обеспечивает автоматическоеуправление потребителями в необходимой технологической последовательности, исключая при этом возможностьодновременного включения несколькихпотребителей, Таким образом повышается устойчивость системы в работебез снижения эффективности автоматического регулирования,Электрическая схема для рефриже 30 раторныхпоездов по авт.св. Р 387859,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения ее надежности вработе, командно-контрольное устройство снабжено реле времени и управ 35 ляющим блоком, подключенным черезконтакты распределительных блоков.управляемых от шагового распределителя к датчикам параметров вагоновхолодильников, а в цепи управления4 О коммутационных аппаратов включеныконтакты реле времени, подключенногок сети через управляющий блок и дополнительные контакты распределитель ных блоков,