Транспортная система
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Соцнаднстнческнк Респубпнк(51) М. Кл.В 60 ( 9/00 В 61 В 15/00 Государственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(45) Дата опубликования опнаппп 2811 8(54) ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕЛА Изобретение относится к транспорту, а именно к транспортным средствам с комбинированной тягой.Известны транспортные системы с комбинированной. тягой (усилителем ф тяги), содержащие транспортные средства, на которых размещены вращающиеся двигатели, создающие вращение колес, и первичная часть линейных асинхронных двигателей и путевое устройство в виде шпальной решетки с рельсами 1 . У таких транспортных средств полезно используется не только составляющая усилия взаимодействия между подвижной и неподвижной частями линейного двигателя, направленная вдоль движения транспортного средства, но и вертикальная составляющая сил притяжения, так как ее наличие, увеличивая давления колеса на рельс, позволяет увеличить эФФективность действия также и обычных вращающихся двигателей за счет возрастания эквивалентной силы сцепления колесо- рельс, и, следовательно, при том же коэФФициенте сцеплени - )к можно получить большее значение реализуемой тяги Г:Р 9, гдеР - суммарное усилие веса н силы притяжения, приходящихся на данное колесо,Недостатком этого транспортногосредства является небольшое значение тяг,.вого усилия, создаваемогоасинхронным линейнью двигателем, использую;,им рельс в качестве вторичной части - не более 400-500 Н накаждый метр длины двигателя, т.е,около 20-25 кН при использованииобоих рельсов на длине локомотива порядка 25 м, что составляет 5 от номинальной тяги современного локомотива.Изьестны также транспортные системы, содержащие колесное транспортное средство, установленное на закрепленных вдоль пути движения рельсах, и линейный двигатель, вторичные части которого укреплены вдольпути, а первичные части расположенына транспортном средстве(2 .В такой транспортной системе можно достигнуть существенной тяговойсоставляющей, но при этом, с однойстороны, возникает значительное притяжение шпальной решетки пути ктранспортному средству на полосе расположения линейного двигателя, и,с другой стороны, на шпальную решет633756 Формула изобретения Составитель ВТехред Н,АндрТираж 799ного комитетаизобретенийЖРаушска Панфиловейчук Коррек актер Н,Козлова Сердюк Заказ 6686 ЦНИИПодписноеСовета Министровоткрытийнаб. д. 45 Государстве по дела 35 Москва, илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проект ку под рельсом действует повьпенноедавление.Цель изобретения - снижение материалоемкости путем снижения воздействия на путь вертикальных нагрузок,а именно - составляющей сил, действующих на вторичные части линейного 5двигателя.Это достигается тем, что вторичные части линейного двигателя закреплены на каждом рельсе с обеих егосторон. 10На чертеже показан поперечный разрез рельса с прикрепленными к немувторичными частями линейного асинхронного двигателя и части транспортного средства с соответствующими первичными частями.С установленным на пути 1 рельсом 2 жестко соединены вторичныечасти 3 линейных двигателей с электро.проводным покрытием 4.На транспортном средстве 5, пообе стороны от колеса 6, расположеныпервичные части 7 линейных двигателей.При включенных первичных частях7 линейных двигателей сила дополнительного давления, с которой колесо6 давит на рельс 2, равна силам притяжения первичных частей 7 и вторичных частей 3, жестко связанныхс рельсом. Образуемая в этом случае 30силовая система не включает в себяэлементов пути,Использование такой транспортной системы позволит устранить вредное силовое воздействие на путь вертикальной составляющей сил,действующих на вторичные части линейного двигателя, что приведет к сокращению расходов на строительство и содержание пути. Транспортная система, содержащая колесное транспортное средство, установленное на закрепленных вдоль пути движения рельсах,и линейный двигатель, вторичные части которого укреплены вдоль пути, а первичная расположена на транспортном средстве, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения материалоемкости путем снижения воздействия на путь вертикальных нагрузок, вторичные части линейного двигателя закреплены на каждом рельсе с обеих его сторон,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Патент США Р 3577929,кл. 104-148, 1967,2, Сб. Электропривод с линейными электродвигателями, ТрудыВсесоюзной научной конференции поэлектроприводам с линейными электродвигателями, т.2, Киев, 1975с. 101,
СмотретьЗаявка
2437378, 29.12.1976
СВЕЧАРНИК ДАВИД ВЕНИАМИНОВИЧ, БАЙБАКОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ, НИКИФОРОВ БОРИС ДАНИЛОВИЧ, СКИБА ЛЕВ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60L 9/00
Метки: транспортная
Опубликовано: 25.11.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-633756-transportnaya-sistema.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Транспортная система</a>
Предыдущий патент: Электрическая схема для рефрижераторных поездов
Следующий патент: Аэродинамический гаситель поперечных колебаний вагонов подвесной канатной дороги
Случайный патент: Воздушно-проходной сепаратор