Устройство для обнаружения буксования и юза колесных пар
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Эсесоюзнаттт техе . А О ПИЗОБРЕТЕН ИЯ пп 4610"О 8 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУКомитет по делам изаоретений и открытий при Совете Министров СССР(72) Авторы изобретения В. Е. Гайдуков, Б. Г. Кузнецов и Л. К, филипповУкраинский заочный политехнический институт(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ БУКСОВАНИЯ И ЮЗА КОЛЕСНЫХ ПАРИзобретение относится к железнодорожному транспорту.Известны устройства для обнаружения буксования и юза колесных пар, содержащие датчики, электронные ключи, блоки основной и оперативной памяти, узел сравнения, блок выделения производной и исполнительный орган.Цель изобретения - повьвшение эффективности контроля сцепления колесной пары с рельсом.Для этого выход датчика соединен с входами блоков выделения производной и оперативной памяти и электронного ключа, один из входов которого подключен к выходу исполнительного органа, а выход соединен с входом блока основной памяти, причем выходы блоков основной и оперативной памяти соединены с входами узла цравнения, выход которого подключен к выходу исполнительного органа, а его другой вход связан с выходом блока выделения производной.На чертеже показана блок-схема предлагаемого устройства, на которой приняты следующие обозначения: 1 - исполнительный орган, 2 - ключ, 3 - блок основной памяти, 4 - блок оперативной памяти, 5 - узел сравнения и 6 - блок выделения производной.Устройство состоит из двух цепей, одна из которых служит для выдачи сигнала о восстановлении сцепления после буксования или юза, а вторая в д выдачи сигнала о срыве сцепления при буксовании или юзе. Эти цепи управляют, исполнительным органом.Цепь выдачи сигнала о восстановлении сцепления состоит из ключа 2, блока 3 основной памяти, блока 4 оперативной памяти и узла 5 сравнения. На входы ключа 2 и блока 4 оперативной памяти поступает сигнал посто янного тока У,от тахогенератора колеснойпары. Ключ 2 пропускает сигнал в блок 3 основной памяти только в том случае, если на управляющем входе отсутствует сигнал с выхода исполнительного органа.15 Выходные сигналы с основного 3 и оперативного 4 блоков памяти поступают на входы узла 5 сравнения. При равенстве поступающих на входы узла 5 цравнения сигналов на его выходе также имеется сигнал, поступаю щий на один из входов исполнительного органа 1,Цепь выдачи сигнала о срыве сцепления состоит из блока 6 выделения производной, Поступающий от тахогенератора сигнал У,пре образуется блоком 6, и на выходе этого блокаоотгпоявляется сигнал, равныйНИсполнительный орган 1 представляет собой триггер с раздельными входами, Для пе реключения цриггера по входу, подключенномуСоставитель А. НаумТехред Т. Миронова Редактор Н. Козло ректоры: Л, Корогод и А. Николаева Тираж 782ета Совета Министй и открытийкая наб., д. 4/5 аказ 842/2 Изд, Мз 443ПНИИПИ Государственного комитпо делам изобретени Москва, Ж, Раушс исп в ССС ография,. Сапунов к блоку 6, цребуется сигнал более низкого уровня, чем для переключения его по входу, подключенному к узлу 5. Этим достигается селективность работы устройства в начале буксования или юза, когда имеется сигнал с блока 6 и узла 5. Выходной сигнал исполнительного органа 1 управляет ключом 2 так, что при появлении сигнала на выходе исполнительного органа ключ 2 закрывается.При движении локомотива без буксования или юза напряжение тахогенератора Утг постоянно или .изменяется в заданных пределах (при разгоне или торможении). Напряжение Учерез открытый ключ 2 поступает в блок 3 основной памяти, а также в блок 4 оперативной памяти. Информация, записываемая в блоки 3 и 4, одинаковая, одинаковые и их выходные сигналы. Выходной сигнал узла 5 сравнения держит исполнительный орган 1 в отключенном состоянии, так как напряжение тахогенератора неизменно, производная от этого напряжения равна нулю, следовательно, на выходе блока 6 выделения производной сигнал отсутствует,При буксовании или юзе происходит резкий разгон или торможение колесной пары, за счет чего напряжение соотг сочлененного с ней тахогенератора резко изменяется. Изменение напряжения соотг приводит к появлению на выходе блока 6 выделения производной сигнала, включающего исполнительный орган 1, так, что на его выходе появляется напряжение. Выходной сигнал исполнительного органа 1 блокирует ключ 2. Напряжение Уг уже не поступает в блок 3 основной памяти, на выходе которого остается информация, соответствующая входному напряжению, например К до момента закрытия ключа. В блоке 610087",44: 4-" оперативной памяти непрерывно записывается информация, соответствующая скорости колесной пары в любой момент времени. По окончании буксования нли юза скорость колесной пары начинает уменьшаться до своего значения, равного скорости перед началом буксования или юза. Сигнал от блока 6 выделения производной уменьшается, так как восстановление сцегления происходит прп меньшей интенсивности изменения скорости, чем потеря сцепления. По достижении скорости колесной пары своего значения до буксования или юза выходной сигнал блока 4 становится равным выходному сигналу блока 3.Узел сравнения включается и отключает исполнительный орган 1. Предмет изобретения20Устройство для обнаружения буксования июза колесных пар, содержащее датчики, электронные ключи, блоки основной и оперативной памяти, узел сравнения, блок выделения 25 производной и исполнительный орган, отлич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности контроля сцепления колесной пары с рельсом, в нем датчик соединен с входами блоков выделения производной и опера тивной памяти и электронного ключа, один извходов которого подключен к выходу исполнительного органа, а выход соединен с входом блока основной памяти, причем выходы блоков основной и оперативной памяти соедине ны с входами узла сравнения, выход которогоподключен к входу исполнительного органа, а его другой вход связан с выходом блока выделения производной.
СмотретьЗаявка
1939513, 04.07.1973
УКРАИНСКИЙ ЗАОЧНЫЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ГАЙДУКОВ ВАЛЕРИЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ, КУЗНЕЦОВ БОРИС ГЕОРГИЕВИЧ, ФИЛИППОВ ЛЕВ КОНСТАНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60L 3/10
Метки: буксования, колесных, обнаружения, пар, юза
Опубликовано: 25.02.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-461008-ustrojjstvo-dlya-obnaruzheniya-buksovaniya-i-yuza-kolesnykh-par.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для обнаружения буксования и юза колесных пар</a>
Предыдущий патент: Электропривод вспомогательных мехнизмов электровозов постоянного тока
Следующий патент: Тяговый привод локомотива
Случайный патент: Устройство для очистки наружной поверхности трубчатых теплообменников