Электромагнитное транспортирующее устройство

Номер патента: 672359

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Волынский, Карлинер, Проскурин

МПК: F01D 21/14

Метки: защиты, обратного, пара, потока, турбины

...- в камере отбора и за клапаном 33, При превышении перепадом заданной величины подают сигнал на принудительное закрытие обратно го клапана. Указанные способы эффективны не во всех эксплуатационных режимах, что снижает надежность,Известен также способ зашиты турбины бт обратного потока пара путем принудительного закрытия обратного клапана на магистрали отбора под воздействием аварийного сигнала, сфор. мированного с учетом давления пара в камере отбора 2. Этот учет ведут также по перепаду давления:на обратном клапане, однако принимаются во внимание перепады давления не только на данном клапане, но и на всех обратных кла. панах данной турбины, что повышает вероятность обратного клапана в аварийной сит,11672359Нскорости, при которой может...

Номер патента: 887323

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Ворников, Федяшов

МПК: B61K 13/00

Метки: балласт, зарывания, карьерного, колесных, пар, подвижного, предотвращения, рельсов, состава, сходе, тележки

...с боковц нами рамы тележки Г-образными держателями, ца которые свободцо оперты предо.хранцтсльные брусья.Прц этом брусья снабтельными упорами.1 О На чертеже изображена тележаерцого подвижного состава с предохранительными брусьями, прп сходс с рельсов.К боковинам 1 рамы тележки прикреплены Г-образцыс держатели 2, ца которые 15 свободно опер 1 ы предохранительные брусья 3.Устройство действует следующим образом. Прп нормальной работе статическая нагрузка на колсспь 1 с пары передается че О рез надрессорную балку, рессорные комплекты и подвижные боковины. Предохранительный брус 3 свооодно подвешен ца держателях 2, жесо закрепленных ца боковинах 1. Прц сходе колесной пары с рельсов 25 предохранительный брус 3 заклинивается...

Номер патента: 44576

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Григоренко

МПК: B61J 1/12, B61K 5/00

Метки: железнодорожных, колесных, направлении, пар, перемещения, поперечном, путям, рельсовым

...и фиг, 2 поясняет процесс работы его.На рельсовых путях, в поперечном к ним направлении, укладывается роль- ганг, по роликам 11 которого перемещаются салазки 14, несущие передвигаемую колесную пару. Установка и укрепление колесной пары на салазках осуществляется следующим обрззом,На салазках 14 установлены два поворачивающихся на шарнирах 4 башмака 3, 18, подводимые под ободья колес,Через ось колесной пары перекидывается цепь 16 (фиг. 1) и натягивается гайкой 15, навинчиваемой на болт 13, шарнирно скрепленный с осью башмака 18, Закрепив таким образом колесную пару, вращают за рукоятку стержень 6, имеющий червячное сцепление с натяжными винтами 17, 12, которые, ввинчиваясь в башмаки 3, 18, выводят колеса из положения А в...

Номер патента: 379718

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Зубец, Туровский, Черный

МПК: E01B 33/06

Метки: железнодорожного, поперечного, путевой, пути, решетки, сдвига

...ции путевых работ орож транспорте.Известны устройства для поперечного сдвига путевой решетки железнодорожного пути, устанавливаемые ца путевые машины, состоящие из укрепленных ца раме машины подъемцых электромагнитов и поперечной балыки с рихтующими роликами, шарнирно соединенной с кожухами электромагнитов и рычагом, установленным на раме машины с возможностью поворота в вертикальной плоскости и шарнирно связанным со штоками рабочих цилиндров, укрепленных на раме машины.Цель изобретения - повышение качестварихтовки, пути.Это достигается тем, что поперечная ба с рихтующими роликами расположена у т цовой части подъемных электромагнитов стороны контрольной тележки.На фиг. 1 изображено предлагаемое ус ройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,...

Номер патента: 522780

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Хельмут, Херберт

МПК: B60B 29/00

Метки: колесных, пар, путей, рельсовых, спуска, улавливания, цеховых

...шарнирах 6 и 7 улавливающие рычаги 8 и 9. Эти рычаги укреплены так, что их поверхность 10 движения находится ниже ходовых поверхностей уложенного рельса 4 и поднимается по кривой с непрерывно возраста-ющей кривизной к середине зазора до величины сверх двойной высоты реборды бандажа.Рычаги 8 и 9 подпираются на своих свободных концах и направляются обшей вилкой 11, которая, в свою очередь, подпирается и приводится в движение гидравлическим приводом 12. При этом гидравлический привод 12 служит амортизатором, в котором обе стороны поршня соединены друг с другом дросселем 13 и выбрасывателем, если большая сторона поршня покрывается маслом подЯО давлением. Подкатившаяся в направлении стрелки колесная пара 14 катится вверх по кривой...