B60L 7/04 — транспортных средств, приводимых в движение двигателями постоянного тока

Способ торможения электровозов

Загрузка...

Номер патента: 28928

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Гаккель

МПК: B60L 7/04

Метки: торможения, электровозов

...секционированного сопротивления С Сз и т. д. Выключение последнего шунтирующего цепь обмоток возбуждения участка сопротивления совершенно снимает шунТорможение электровоза посредством переключения электродвигателей с последовательным возбуждением на работу в качестве электрогенераторов на цепь сопротивления требует сложной схемы перекрестного переключения обмоток их возбуждения и представляет опасность вследствие высокого напряжения на щетках электродвигателей чрезмерно больших токов торможения, получающихся при больших скоростях движения электровоза.В предлагаемом спиальн ичины тока вания соедиежду собою фг Мзсопротивлевая ступень замыкание развивают ее лишь доСила тока, .-, устанавлилениями Р ме могут не пени и рас. 2778 втировку и...

Устройство для регулирования силы тормозного тока на электрических локомотивах

Загрузка...

Номер патента: 29859

Опубликовано: 30.04.1933

Авторы: Гер, Добровольский

МПК: B60L 7/04

Метки: локомотивах, силы, тормозного, электрических

...тормозного момента) некоторой определенной величины реле бприходит в действие и размыкает цепь обмотки 2 возбуждения сер вомотора.Этот последний останавливается и пре-кращает дальнейшее выключение рео-стата 71, вследствие чего сила тока вобмотке возбуждения 13 и сила токав тормозной цепи больше не изменяется, 1 и торможение происходит нормально.Для уменьшения или прекращения , торможения переключатель 1 б устана1, вливается на контакт 5, Сервомотор 7начинает вращаться в обратную сторону и контактом 10 вводит сопротивление реостата 77 в цепь обмотки 73, т.-е.уменьшает тормозный момент. Для прекращения увеличения или уменьшения торможения переключатель 76 устанавливается в среднее положение,Приведение устройства в действиепри посредстве...

Устройство для автоматического регулирования величины электрического сопротивления в тормозной цепи электрических тяговых двигателей

Загрузка...

Номер патента: 36309

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Шен

МПК: B60L 7/04

Метки: величины, двигателей, сопротивления, тормозной, тяговых, цепи, электрических, электрического

...Переход от при.вода к торможению, однако, при этихдвигателях достаточно сложен, так каксначала необходимо разъединить соеди.нение между двигателями и генератором. Далее является необходимым переключить после этого обмотки электромагнитов или возбуждать их посредством особого генератора тока низкого напряжения; эти же мероприятия приводят к сложным устройствам. Затем, при этом, переход от привода к торможению зависит от усмотрения вожатого; вследствие этого, поезд при невнимательном обслу. живании при езде под гору может дойти до недопустимой скорости, Благодаря же изобретению показан путь, каким образом эти недостатки могут быть устранены.На чертеже схематически показан пример осуществления предмета изобретения.Приводимый в движение...

Устройство для электрического торможения тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 116738

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Грабовский, Гулякин, Тертичников

МПК: B60L 7/04

Метки: тепловоза, торможения, электрического

...тепловозов с тяговыми дви последовательного возбуждения применяют устройства, осущест переключение якорей двигателей в тормозном режиме на сопро а их обмоток возбуждения - на независимое питание от генераОднако эти устройства не обеспечивают получения опт тормозного усилия при различных скоростях движения теплов позволяют ограничить ток в якорях двигателей.Предлагаемое устройство более совершенно, так как он указанных недостатков.Это достигается тем, что в цепь питания обмотки возбужде ратора введена отрицательная обратная связь по тормозному тНа чертеже изображена принципиальная схема предлагае ройства,В тормозном режиме якори двигателей 1, 2, 3, 4, 5, б пере на сопротивления 7, а обмотки возбуждения 8 на независимое и генератора 9. В...

Устройство для реостатного торможения электровоза переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 146752

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Тулупов

МПК: B60L 7/04

Метки: переменного, реостатного, торможения, электровоза

...РПП 4 создает независимую цепь питания обмотки управления магнитного усилителя МУ РОП реле обратного перехода для сохранения его во включенном состоянии,Как только скорость по тем или иным причинам снизится до величины меньшей определяемой напряжением, на сопротивлении Р 3 исчезнет ток в обмотке управления магнитного усилителя МУ РПП реле прямого перехода, что вызовет отпадание реле РОП обратного перехода. Его блок-контакт РОП 1 разорвет цепь питания реле РПП прямого перехода, последнее отпадает, и схема вновь вернется в режим стабилизации скорости движения.Оба задающих сопротивления Р, и Р, питаются через 1.С-фильтры, так как пульсации напряжения снижают точность регулирования. Магнитный усилитель МУЗ питается от раоочего...

154566

Загрузка...

Номер патента: 154566

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 7/04

Метки: 154566

...У, Усилитель МУ 1 имеет обмотку смещения Впричем ток смещения рассчитан так, что при минимальном токе управления у, ток у на выходе указанного магнитного усилителя минимален, Этот ток является током управления магнитного усилителя МУ 2 без обмоток смещения. Ток на выходе последнего усилителя, являющийся одновременно током управления у, лителя МУЗ, при минимальном токе , максимален. Усилитель МУЗУиработает в режиме дросселя насыщения, и ток 8 его выхода приблизительно пропорционален. Выходной токкаскада усилителей, выпряенныЙ мостом В., подаемся в обмок возбуждения двигателей. Таким образом, появление тока у, вызывает уменьшение тока возбуждения двигателей и, следовательно, напряжения У то до тех пор, пока напряжения Итс и С, не...

158300

Загрузка...

Номер патента: 158300

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60L 7/04

Метки: 158300

...токе управления ,ток 1,., на выходе указанного магнитного усилителя минимален, Этот ток является током управления магнитного усилителя МУ без оомоток смещения. Ток на выходе последнего усилителя, являющийся одновременно током управления ,усилителя МУь при минимальном токемаксимален. Усилитель МУ работает в режиме дросселя насыщения, и ток его выхода , приблизительно пропорционаленВыходной ток г, каскада усилителей, выпря пленный мостом В, пэдается в обмотки возбуждения двигателей. До тех пор, пока напряжение Сменьше напряжения Ь и на вхо,Ь каскада не подается ток управления ю, ток возбуждения тяговых двигателей максимален, и величина его определяется только значением рабочего напряжения Смагнитного усилителя МУ,. Появление тока 1...

Устройство для электродинамического торможениятепловозов

Загрузка...

Номер патента: 175525

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Максимова, Перегудов, Рискин

МПК: B60L 7/04

Метки: торможениятепловозов, электродинамического

...передачей с использованием тормозных сопротивлений, подключенных параллельно тяговым двигателям, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности торможения до полной остановки, параллельно части тормозного сопротивления включена цепь, состоящая из последовательно соединенных обмоток возения тяговых двигателей и противовклюого тягового генератора. бужд 30 ченнПодписная группа М 8 а Изобретение относится к устройствам для электродинамического торможения тепловозов с электрической передачей с использованием тормозных сопротивлений, подключенных параллельно тяговым двигателям, Однако известные устройства значительно снижают эффективность торможения при снижении скорости тепловоза ниже определенного предела.В предложенном...

183195

Загрузка...

Номер патента: 183195

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60L 7/04

Метки: 183195

...тока выхода Л 1 У служащего током управления МУе, и, следовательно, укеньшение тока возбукдс я двигателей, Равновесие системы устднацлнцяется при приблизительном равенстве тормозного тока заданному значению.Если ток ц Осмотк;1 х смещения ОС равен ну.но, ток ц ООЗ 10 ткдх 0305 кдсни 5 ОВ - . ОВю мнсИмдлен и система устаняцлньает мннн- МЯЛцсЕ ЗНЯЧЕННЕ тОКЯ ц тОрМОЗНОМ Сонротпцлснни ТС и состяц фактически не развивает тормозной силы. Плавное нарастание тормоз. ной силы может Оыть Оосспечсно з;1 счет н,яц- НОГО НДР 1 СТДНИ 51 ТОК; Ц ООМОТКС СК 1 СНСЕНН 51.При х 1;1,10 й хОщности хта 1.ения ЛУ получить в пепи ОС большую постоянную времеи можно прнмецением достаточно ооль- ННХ ЦЕ;1 НН 1 Н НН УКТНЦНОСТН Д И КО 1 ДЕНСДТОР 1...

Устройство для динамического торможения тяговых двигателей

Загрузка...

Номер патента: 252389

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дроб, Мацко, Юдин

МПК: B60L 7/04, H02P 3/12

Метки: двигателей, динамического, торможения, тяговых

...на чертеже.В диагональ каждого вентильного четырехплечего моста 1 - 3 включены обмотки возбуждения 4 б, относящиеся к той якорной цепи 7 - 9, с которой соединен вентиль 10, входящий в данный мост. В мостах 1 - 3 вентили 11 соединены соответственно с якорными цепями 9, 7 и 8. Два других плеча каждого моста образованы вентилями 12 и И Тормозное сопротивление 14 подключено через контакт контактора динамического торможения к общему выводу мостов и общему выводу якорных цепей.В режиме движения при отключенном контакторе динамического торможения каждая якорная цепь питается через элементы: вен. тиль 12 - обмотки возбуждения 4 - б - вентиль 10 - якорная цепь. Через вентили 11 и 18 ггрг 1 этом ток не проходит.Прп переходе на...

Устройство для электрического торможения

Загрузка...

Номер патента: 285036

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Авербух, Жиц, Тухтаров

МПК: B60L 7/04

Метки: торможения, электрического

...для одномоторного тормозного контура; на фиг. 2 - то же, для четырехтяговых двигателей.25 Схема, показанная на фиг. 1, содержитякорь 1 тягового двигателя, последовательную обмотку 2 возбуждения, тормозное сопротивление 3, параллельную обмотку 4 возбуждения и делитель 5 напряжения. Схема,30 изображенная на фиг, 2, включает в себя якоПодписноеистров СССР Заказ 3774/10 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете ММосква, Ж.З 5, Раушская наб., д. 4/5 нк графия, пр. Сапунова,ря б - 9 тяговых двигателей, последовательные обмотки 10 - 13 возбуждения, параллельную обмотку 14 возбуждения, тормозное сопротивление 15 и делитель 1 б напряжения.Такое включение параллельных обмоток в процессе самовозбуждения в начальный период...

Способ автоматического регулирования тормозной силы электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 290856

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Тулупов

МПК: B60L 7/04

Метки: силы, состава, тормозной, электроподвижного

...в схеме тиристорный управляемый выпрямитель.По приведенным в условных изображениях элементов характеристикам видно, что в случае отсутствия других сигналов управления имеющийся постоянный сигнал смещения, (ток смещения ,м) устанавливает нулевое значение тока возбуждения 1,. При этом тормозные токи 1, минимальны (определяются остаточным магнетизмом двигателей), и тормозная сила близка к нулю.Предположим, что напряжение Уд, выхода блока 19 равно нулю. Тогда и напряжение выхода блока 18 равно нулю, После включения тормоза напряжение выхода элемента 16 максимально, так как напряжение выхода, являющегося по существу задающим элементом, относительно велико, а 0.=0. Поэтому, как видно по характеристикам фазорегулятора и возбудителя,...

Электропривод для электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 462750

Опубликовано: 05.03.1975

Автор: Аронов

МПК: B60L 7/04

Метки: состава, электроподвижного, электропривод

...запитаны от полупроводниковых преобразователей, например от управляемых выпрямителей,Н фиг. 1 представлено устройство в де одн элемента П-образной схемы с д мятяговыми двигателями; на фиг. 2 представлен вариант схемы более чем с двумя тяговыми электродвигателями.Якорные обмотки тяговых электродвигателей 1, 2 запитаны соответственно от преобразователей 3, 4, а обмотки возбуждения от преобразователей 5 и 6, тормозные сопротивления 7 и 8 включены между якорными обмотками тяговых электродвигателей.В режиме тяги двигатели 1 и 2 получают питание от преобразователей 3 и 4 и напряжения на зажимах якорных цепей, между которыми включены тормозные сопротивления, практически равны, Поэтому по тормозным сопротивлениям 7 и 8 протекают лишь...

Устройство для электродинамического торможения тягового электродвигателя

Загрузка...

Номер патента: 544573

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Жиц, Тухтаров

МПК: B60L 7/04

Метки: торможения, тягового, электродвигателя, электродинамического

...полюсов.Последовательно с обмотками 3 и 4 параллельного возбуждения включены дополнительные резисторы 5 и б, причем дополнительныйрезистор б обчотки 4 зашунтирован диодом 7.Последовательно с тяговым двигателем 1включен секционированный тормозной резистор 8, включаемый в режиме торможенияпоследовательно с обмоткой якоря тяговогодвигателя 1 с помощью контактора 9. Цепьтормозного тока замыкается через резистор 10и параллельно ему включенную обмотку 2 последовательного возбуждения, диод 11 и резистор 12,Обмотка 4 параллельного возбуждения питается от источника питания, например сети,через контактор 13 и тормозной резистор 8.Обмотка 3 параллельного возбуждения также питается от того и(е источника питания,т. е. от сети, через...

Устройство для электродинамического торможения подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 685525

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Жиц, Рассолов, Руднева, Сакаев

МПК: B60L 7/04

Метки: подвижного, состава, торможения, электродинамического

...диод, зашунтнрованный резистором,На чертеже приведена электрнческая . принципиальная схема предлагаемого уст ройства,Схема содержит якоря 1 - 4 . тяговых электродвигателей н последовательные обмотки 5 - 8 возбуждения, причем точка соедннення якорей 1 н 2 тяговых электродвнгателей н обмоток 7 н 8 возбуждения электродвигателей другой группы соединены через резистор 9 с землей, а точка соединения якорей 3 н 4 н обмоток возбуждения 5 и 6 электродвигателей первой группы соединена с землей через диод 10, эашунтнрованный резистором 11, тормозной ток замыкается через тормозной резистор 12,В двигательном режиме диод 10 открыт :тг через него замыкается ток сети, потребляемый двигателями. В тормозном режиме направление тока в якорях двигателей 1...

Устройство для торможения тягового электродвигателя последовательного возбуждения

Загрузка...

Номер патента: 703376

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Джура, Ремха

МПК: B60L 7/04

Метки: возбуждения, последовательного, торможения, тягового, электродвигателя

...тяго- ЮОвому электродвигателю, встречно зарядному ди.оду 15. включен блокирующий диод 16,Устройство торможения тягового двигателяпоследовательного возбуждения работает . следующим образом,25В режиме движения замкнут коммутирующий элемент 7 цепей движения и разомкнуткоммутирующий элемент 9 цепей торможения,При поступлении импульсов управления на глав.ный тиристор импульсного регулятора 12 в на. Зочаде движения происходит заряд конденсатора14 по цели. + Оп (источник питания), диод 15,конденсатор 14, промежуточный вывод-рези.стара 10, диод 11 главный тиристор импульсного регулятора 12, - Оп, (источник питания). 35Импульсное регулирование тока в режиме движенин происходит обычным образом - открываются в зависимости от необходимого...

Устройство для электродинамического торможения маневрового тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 745728

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Козлов, Одинцов

МПК: B60L 7/04

Метки: маневрового, тепловоза, торможения, электродинамического

...замыкаются контакты 25 - 29, 32 - 35 и размыкаются 30 - 31. В результате к тяговым двигателям 1 подключаются тормозные резисторы 2, обмотки 10 возбуждения двигателей подключаются к тяговому генератору 1, параллельно обмотке 14 возбуждения возбудителя 13 включается регулировочный реостат 16. При положении 22 зв рукоятки 21 реостата 16 обмотка 14 возбуждения шунтнруется накоротко и не обтекается током, поэтому к обмотке 12 возбуждения тягового генератора 11 будет приложено минимальное напряжение, обусловленное остаточным потоком возбудителя 13.В этом случае ток возбуждения тяговых двигателей и тормозное усилие будут минимальны.Для увеличения тормозного усилия руч ку 21 плавно переводят по часовой стрелке,при этом...

Устройство для автоматического регулирования тормозной силы электроподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 943024

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Назаров, Рутштейн, Свердлов, Юренко

МПК: B60L 7/04

Метки: силы, состава, тормозной, электроподвижного

...при значениях истинной скорости больше заданной осуществляется торможение с заданной тормозной силой до заданной скорости с последующим плавным уменьшением тормозной силы до величины, обеспечивающей поддержание заданного значения скорости, При значениях истинной скорости меньше заданной осуществляется разгон поезда по заданной скорости с плавным увеличением тормозной силы и последующим ее поддержанием науровне,обеспечивающем стабилизацию скоростидвижения поезда на спуске.Регулирование тормозной силы на участках тормозной характеристики элек943024 6помощи его задатчика 30 и далее поступает на управляющий вход возбудителя 22.В случае снижения скорости движенияпоезда нике определенного значения,когда дальнейшее повышение ЭДС тяговых...

Устройство для электрического торможения транспортного объекта

Загрузка...

Номер патента: 962042

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Андерс, Андреев, Аскинази, Бухштабер, Машихин, Плотников

МПК: B60L 7/04

Метки: объекта, торможения, транспортного, электрического

...3 и 4 возбуждения включены между собой согласно.В случае использования в качестве главного генератора и генератора-возбудителя 20 генераторов переменного тока к их якорнымобмоткам подключаются выводы переменного тока выпрямителя, а его выходные зажимы постоянного тока (соответственно положительный и отрицательный) используют962042 Формула изобретения 1 ГавриловКорректо Подписи СоставителТехред И. ВеТираж 718 Макаренко митета СССР открытийая наб д 4/5 ул. Проектная дарственногоизобретенийЖ - 35, Раушнт, г. Ужгор ся для вышеописанных подключений. В этом случае на выходные зажимы выпрямителя, подключенного к генератору-возбудителя дополнительно подключаются элемент замыканияобеспечивающий протекание по цепи встречного...

Устройство для реостатного торможения локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1119874

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Аронов, Будницкий, Наумов, Соловов, Хорольский, Шпика

МПК: B60L 7/04

Метки: локомотива, реостатного, торможения

...тормозного резистора, а другим - с одним выводом якорной обмотки тяговой машины, другой вывод которой соединен с вторым выводом дополнительного тормозного резистора.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема устройства для реостатного торможения локомотива.Устройство содержит две группы тяговых машин, в каждой из которых якорные обмотки 1 и по их числу тормозные резисторы 2. соединены последовательно, и источник 3 возбуждения, к которому подключены соединенные последовательно обмотки 4 возбуждения, дополнительный тормозной резистор 5, включенный в цепь обмоток 4 возбуждения и между точками соединения входящих в различные группы тормозных резисторов 2 и якорных обмоток 1, причем в каждой группе одни диоды 6...

Устройство для реостатного торможения локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1131694

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Аронов, Иванов, Кошевой, Морошкин, Яцко

МПК: B60L 7/04

Метки: локомотива, реостатного, торможения

...резисторы включены по кольцевой схеме, при этом точки соединения первой и второй ступеней одного тормозного резистора подключены через контакты контактора к точкам соединения второй и третьей ступеней последующего резистора, а одни из одноименных выводов отмоток якорей тяговых элекЗО тродвигателей соединены между собой.На чертеже показана принципиальная электрическая схема устройства для реостатного торможения локомотива.Устройство содержит тяговые электродвигатели, параллельно обмоткам 1 - 3 якореи35 которых подключены резистор 4, разбитый на ступени 4.1 - 4.3, резистор 5 со ступенями 5.1 - 5.3 и резистор 6 со ступенями 6.1 - 6.3, обмот ки 7 - 9 возбуждения которых соединены последовательно и подключены к источнику 10 напряжения....

Устройство для реостатного торможения автономного локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1150111

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Иванов, Яцко

МПК: B60L 7/04

Метки: автономного, локомотива, реостатного, торможения

...а обмотки возбуждения соединены между собой последовательно и подключены к независимому источнику питания, с одним из выводов которого связаны одни из выводов обмотки якорей, и контактор 11. Однако в известном устройстве не обеспечивается быстродействующая защита электрооборудования в аварийных режимах, что приводит к снижению надежности работы тяговых двигателей и контакторного оборудования. Целью изобретения является повышение надежности работы электрооборудования путем форсированного развозбуждения двигателей.Цель достигается тем, что в устройстве для реостатного торможения автономного локомотива, содержащем тяговые электрические двигатели, обмотки якорей которых замкнуты на соответствующие тормозные резисторы, а обмотки возбуждения...

Устройство для реостатного торможения автономного локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1321613

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Аронов, Шпика

МПК: B60L 7/04

Метки: автономного, локомотива, реостатного, торможения

...возбудителя с обмоткой 8независимого возбуждения подключенаобмотка 9 возбуждения тягового генератора.Устройство работает следующим образом,Б режиме торможения на высоких исредних скоростях движения гяговыйэлектродвигатель работает в генераторном режиме, Так как тормозной токв этом случае значительно выше токавозбуждения электродвигателя, то разделительный диод 3 открыт, Тормознойток в цепи якорной обмотки 2 тяговогоэлектродвигателя замыкается черезразделительный диод 5, размагничивающую обмотку 4 Возбуждения возбудителя и тормозной резистор 1, а ток возбуждения по цепи: тяговый генератор,размагничивающая обмотка возбужденияи возбудителя, разделительный диод 5 21613 2и обмотка 6 возбуждения тягового электродвигателя. С помощью...

Устройство для реостатного торможения автономного локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1477579

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Андерс, Аронов, Шпика

МПК: B60L 7/04

Метки: автономного, локомотива, реостатного, торможения

...элементов 5 и 10, Регуляторы 4, 9 и 12 тока выполнены ввиде секционированных резисторов. 45 Устройство работае. следующим образомВ режиме торможения все тяговые электродвигатели 1 работают в генератором режиме, получая возбуждение от тягового генератора, Благодаря тому, что МДС размагничивающей обмотки 2, обтекаемой тормозным током, направлена встречно ИДС намагничиваю щей обмотки 11 возбудителя 3, обеспечивается параметрическое регулирование тормозной силы, уровень которой в большей части диапазона скоростей приблизительно постоянный. Величина этого уровня задается, по необходи - мости, командоаппаратом 15, изменяющим посредством коммутационного элемента 13 величину тока в цепи намаг- ничивающей обмотки 11.В области низких...

Устройство для электродинамического торможения автономного локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1527031

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Пелгонен

МПК: B60L 7/04

Метки: автономного, локомотива, торможения, электродинамического

...катушка 42 реле, своими контактами 41 разрывает,5 1527031цепь шунтирования резистора 40 иконтактами 44 подключает параллельно резистору 43 резистор 46, чтоприводит к увеличению напряжения возбудителя и к увеличению тока в обмотках 17 и 18 возбужденчя тяговыхдвигателей,В третьем положении штурвала контроллера машиниста цепь, шунтирующаянамагничивающую обмотку 37 возбуждения возбудителя, разрывается. Ток вобмотке 37 максимален, По мере уменьшения скорости штурвал контроллерамашиниста переводится на 1 Ч, Ч, Ч 1и Ч 11 позиции, на которых происходитрегулирование величины сопротивлениятормозного резистора,На Ч 111 позиции тормозные резисторы полностью закорочены, ток в цепи тяговых двигателей определяетсятолько их внутренним...

Устройство для торможения транспортного средства с электроприводом

Загрузка...

Номер патента: 1533902

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Авде, Антоневич, Богдан, Габа

МПК: B60L 7/04

Метки: средства, торможения, транспортного, электроприводом

...1, на втором и третьем 5 10 15 20 25 30 40 45 50 55 его входах, связанных с датчиками 6 и 7 лавления, -- сигналы логического 0, а на его выходе - сигнал логического 0, что не вызывает срабатывания блока 10 ограничения скорости. Таким образом, контакты 23-25 разомкнуты, а контакты 17 и 18, если водитель возлействал на ходовой командоконтроллер (не показан), замкнуты, электропривод работает в тя го вом р еж и м е.При наличии сигнала на выходе тормозного командоаппаратг 3 блоки 8 и 9 сообщаются посредством блока 11 управления пневматическим торможением с источником 1 сжатого воздуха. Г 1 ри этом контакты латцика 4 замкнуты, на входе логического элемента НЕ 12 присутствует сигнал логической1, соответственно на первом входе логического...

Тяговый электропривод

Загрузка...

Номер патента: 1654051

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бухштабер, Тихомиров

МПК: B60L 7/04

Метки: тяговый, электропривод

...Б.Федотов Техред М.Моргентал Корректор М,Максимишине Заказ 2284 Тираж 322 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-иЗдательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 ние на шинах источника питания снижается до нуля, размыкается коммутирующий элемент 10.и изменяется направление тока в обмотках возбуждения электродвигателей (на чертеже не показано), что приводит к изменению направления ЭДС в обмотках якорей и отпиранию диодов 5, 6, При этом Образуется тормозной контур: обмотка 2 якоря-диоды 6 и 5 - обмотка 1 якоря - тормозной резистор 9 - обмотка 2 якоря, По указанному контуру обмотки 1 и 2 обтекаются одинаковым током....

Тяговый электропривод

Загрузка...

Номер патента: 1691164

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бухштабер, Тихомиров

МПК: B60L 7/04

Метки: тяговый, электропривод

...1= 2, Е 2/Е 2 =(В - г)/г. Поскольку ЭДСторого через диоды подключен тормозной двигателей пропорциональна частоте врарезистор,снабжендвумядополнительными щения, то пренебрегая падением напряжедиодами, а тормозной резистор выполнен с ния на диодеотпайками, между которыми включены сое Е/Е 2 = пДlп = ( В - г)/г = Вг - 1диненные согласно последовательно до- и л и в о б щ е м с л у ч а е и р иполнительные диоды, точка соединения г 0,5 В пдlп =(В/г - 1 ),,которых подключена к точке соединения об- где пД п - соответственно большая и меньмоток якорей электродвигателей, шая из ч стот вращения якорей двигателей.На чертеже приведена принципиальная 35 Нарастание тока в цепи с большей час, электрическая схема тягового электропри- тью тормозного...