B66D 5/18 — с тормозным усилием, пропорциональным подвешиваемому грузу; тормоза, приводимые в действие грузом

Номер патента: 13177

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Мош

МПК: B66D 5/18

Метки: грузом, падающим, предохранительный, свободно, тормоз

...вращаться корпус зубчатого привода, или же освобождением ручного маховичка отводом собачки, при чем при натянутом ленточном тормозе корпус привода остается неподвижным и происходит непосредственная передача силы от ручного маховичка через зубчатую передачу винту. Смотря по тому, освобождаем ли мы ручной маховик или ленточный тормоз, можно регулировать скорость опускания груза но желанию, при чем изменяя силу пружины в системе тормозных штанг можно заставить тормоз действовать полностью или частично, Вместо ручного маховика можно применить и другой механический привод или привод от мотора.Поднятие вверх тормозного груза производится при помощи маховичка 7 послетого, как причина, произведшая спуск,устранена. Если эта причина не вполне...

Номер патента: 95471

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Носырев, Шавшуков

МПК: B66D 5/18, F16D 51/08

Метки: тормоз

...1, .;си;у кото- РЫМИ )ЯЗХЕ 1 ЕНЫ ЖЕСТКИС КИЛОЕ.И. И ВСЕ ОЕИ П)5 КРЕПЛСНЫод С ,- и Ом у 000,у, ня хо;1 51 ис ас) 10.; воз;систвиса груза, ве)и;т чего при пя;енеи Лавления в пневм 1 и - ческих камерах кило ки еВтойеТически прижимаяся к тормозномуСогласи ) схеме описььясмого тормозя, тор)мозно Пиквохвачен лвумя секторными обоеями 2, па)11;10 З 1 КРЕП(1 ЕНЕЕЪМИ Е 11 СТОКО зЗ. ВтОрыс к)нь ОбоДОВ сВ 5 Зднь 001 Р 5 ЖСН 11.1 ТЯЕ )И 1, .Я. 0;5 ПИ- мпся прпомо;и сСржия з и уг- ,1)вого р 1 гя ) и)в;) теис ГВес.5 1 РУЗЯ .1; ООО,"д . П) КРС 1,1 СИЬ 1,"Уа)- )5)5 язиь 1 с 1 сн.я (1 Сские кя:сезь Х,:,;, ероЯЕ. Нь;с, орм:.;Ныз 1 оо:), в 0" в ЕЕ) 1-, КЕМС:,р,Но, т 1.ЯВ.сн,151 1),)и Вр;1 Спи 1 11.ива 1 тор.10 з р;. Горз 111 живается,;л 5 СГО Возя ах...

Номер патента: 146467

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Димашко

МПК: B66D 5/18, B66D 5/28, F16D 57/02 ...

Метки: подъемной, тормоз, шахтной

...в полость 5 поршня 2, пакета пружин б, сопряженного посредством плиты 7 и тяг 8 с поршнем 2 и упирающегося в опорное кольцо 9 поршня 4, тяги 10, рычажной системы 111 и исполнительного органаПри поступлении рабочей жидкости сквозь отверстие 12 в полость И цилиндра 1 поршень 2 поднимается вверх, выключая предохранительное торможение Если рабочая жидкость при этом сквозь отверстия 14 и 15 поступает в полость 5 поршня 2, то поршень 4 также поднимается вверх, сжимая пружины б и производя посредством тяги 10 и рычажной системы 11 полное растормаживание исполнительного органа тормоза.Ло 146467При необходимости произвести маневровое торможение стравливается через регулятор рабочая жидкость из полости 5, пружины б разжимаются и перемещают...

Номер патента: 171532

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Моисеев

МПК: B66D 1/80, B66D 5/18

Метки: лебедка, моисеева, системы, скреперная

...цапфах укреплены регулируемые по длине тяги б, шарнирно соединенные с тормозными рычагами 7 30 При включении обоих электромагнитов их якори притягивают сердечники со штоками и поднимают траверсу в крайнее верхнее полокение, в результате чего оба тормозных рычага 7 поднимаются и освобождают оба бараоана 8; происходит пуск электродвигателя без нагрузки, Далее отключают от сети один из электромагнитов, сердечник со штоком опускается вместе с траверсой, которая прп этом автоматически поворачивается вокруг промекуточной цапфы 4, расположенной на осп штока другого электромагнита, и затормаживает барабан.Во время поворота траверсы, расположенные в ней два цилиндра (шара) 12 скатыва 1 отся с определенной скоростью и производят плавное...

Номер патента: 205253

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Панюхин

МПК: B66D 1/42, B66D 5/18

Метки: механизмов, подъемных, тормоз

...величиной овального выреза 10, и освободив,таким образом, фрикционное кольцо 1, такжебудет захвачен пальцами 11 и дальше будетвращаться вместе с диском 4. При этом может иметь место зазор или между трущимисяповерхностями диска 5, кольца 1 и диска 4,или между винтовыми поверхностями втулки7 и упора 8.После того, как груз поднят на необходимую высоту и двигатель выключен, под действием тяжести груза все детали тормоза, кроме диска 5, прекратят вращение в сторонуподъема и будут стремиться начать вращениев сторону опускания груза. Но диск 5, вращаясь по инерции в сторону подъема, выберетвсе зазоры, которые имели место при подъемегруза и, прижавшись к фрикционному кольцу1, остановится. При этом между диском 5 икольцом 1 возникает...

Номер патента: 386833

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Медведев, Пашкевич, Пузырьков

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоупорный, лебедки, тормоз

...на водиле, и неподвижнуюколодку. Однако в известных тормозах скорость регулируется сложно и с ограниченнымдиапазоном.Цель изобретения - обеспечить возможность регулирования скорости опускания груза путем изменения силы прижатия тормозного шкива к колодке.Для этого шкив выполнен в виде зубчатоговенца и кинематически связан с шестерней, закрепленной на валу электродвигателя.На фиг. 1 изображена лебедка с предлагаемым тормозом; на фиг. 2 - разрез по А - Лна фиг. 1.Грузоупорный тормоз содержит тормознойшкив 1, закрепленный на валу-,шестерне 2 редуктора 3 лебедки, установленном на водиле 204. Тормозной шкив 1 упирается в неподвижную колодну 5, пркрепленную к корпусу редуктора 3 и смещенную па пекоторьш угол.Тормозной шкив...

Номер патента: 406795

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Гройсман

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоподъемного, механизма, привод

...содержит червяк 1, червячное колесо 2, фрикционную поверхность 3 (коническую или плоскую), связанную с червяком 1, фрикционную поверхность 4, жестко связанную со втулкой обгонной муфты 5 или храповым механизмом, приводной вал 6, соединенный с червяком 1 песа мотор мозящимся винтовым соединением 7, имеющим направление нарезки резьбы, обратное направлению нарезке червяка 1. Между червяком 1 и приводным валом 6 установлена пружина 8 кручения.Привод работает следующим образом, При подъеме груза приводной вал 6, вращаясь через винтовое соединение 7, замыкает фрикционные поверхности 3 и 4, а обгонная муфта получает свободный ход. Привод работает как в обычном грузоподъемном механизме с червячной передачей и грузоупорным тормозом.При...

Номер патента: 418439

Опубликовано: 05.03.1974

МПК: B66D 5/18

Метки: 418439

...толка- тели 13. Для фиксации роликов 11 в осевом направлении к внутренней обоймс 8 с помощью заклепок 14 прикреплены с двух сторон диски 15.На резьбовой конец 16 вала 7 грузоподьемного тормоза навернута рукоятка 17 и застопорена винтом (8.В квадратное отверстие 1 Л вала 7 вставлен конец выходного вала 20 лебедки. Для уменьшения трения между вращающимися частями грузоподъемного тормоза введены игольчатые подшипники 2(.Тормоз работает следующим образом.При вращении рукоятки 17 по часовой стрелке (ца подъем груза) ее резьбовая часть, навинчиваясь на резьбовой конец 1 б вала 7 грузоупорного тормоза, сжимает пакет из двух фрикционных дисков Л и внутренней обоймы 8, которая служит промежуточным фрцкционным диском роликового...

Номер патента: 449006

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Комаров, Корпусенко

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоупорный, тормоз

...гайка винтов вом шлицев с вед трукции ния его оею ения ко и ловы й пары ж соединена посредстлом, являющимисяего органа подьжестко сочлененгидроцилиндра,е тормоза,предлагаемый мым ва м рабочодновременно вал емного механизм а, а винтяющего в корпус ображен с поршнем управ смонтированного езка на винте 4 напраееремешении винта впраперемещается по шлипередвигается. Нарлена так, что приво ведущий диск 5цам вала 1 вправо а чертеж оз. аворачиваясь на рез тбу винта 4, и зажимает храповое колесо 6 между свомм фланцем и диском, ведомого вала 1, но,благодаря, соответствующему направлению зубьев храповика вал 1, храповое колесо 6 и диск 5 получают возможность свободно вращаться, Рабочий орган 15 при этом вращается в сторону подъема. По окончании...

Номер патента: 459425

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Аксельрод, Лешуков, Попов, Тыцкий

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоупорный, тормоз

...8, 9. К винтам 1 и 2 прикреплены тормозные диски 11 и 12.К выходному валу крепится шайба 6. Меж ду шкивом 10 и храповым колесом 7 установлена бронзовая шайба 13. Размеры деталей выполнены таким образом, что между гайкойч 1,265 и шайбой 4 имеется зазор 1 о,2, а межа 1,51ду шайбами 4 и 6 - зазор 1 - о,2 вПри вращении шкива 10 по часовой стрелкенажимная гайка 5 (закрепленная неподвижно на шкиве) поворачивается и перемещается относительно винта 2 через бронзовую шайбу 13 25 прижимает храповое колесо 14 к винту 2 черетормозной диск 12. Винт 2, вращаясь относи тельно винта 1, сжимает храповое колесо 7 между буртом винта 1 и выступом винта 2.Получившаяся единая система через шлицы зО винта 1 передает вращение на входной вал459425 я йю...

Номер патента: 474500

Опубликовано: 25.06.1975

Автор: Леках

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоупорный, тормоз

...барабана и храпового 0 торцовои плоскости гайки 1 имеются радиально расположенные зубья 2 храповика. По окружности диска 3 и винта 4 расположены втулки 5 и Оолты б, для которых втулки 51 вляются напр авл 5 ющими. 11 а каждом Оолте устанОВлена нажи 1 ная пружина 7, котора 51, упираясь в гайку д и втулку 5, создает начальное усилие, приложенное через головку болта 1, винт 4 и гайку 1 к прикрепленной в гайке тормозной обкладке 9. Са стороны зубьев 2 храповика расположена собачка 10, закрепленная на металлоконструкции эскалатора. Диск 3 крепится на главном валу 11 эскалатора.В нормальном режиме, т. е. прп вращен 1 кп главного вала 11 в заданном направлении, вместе с диском 3 вращается также винт 4 и гайка 1. При этом собачка 10 не...

Номер патента: 496229

Опубликовано: 25.12.1975

Авторы: Зданевич, Пашкевич, Пузырьков, Тарасов

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоупорный, лебедки, тормоз

...нам имвется к тормозной становк е чего поднимаемоголектромагнит едки по ав шийся Грузоупорный тормо св. % 386833, о т л тем, что, с пелью обес сокрашения тормозного порожнего крюка, конт ктромвгнита, якорь ко динен с водилом, а ка смонтированы на корпусля чен можности пути и и подъеметоит из эарнирно соподвижнотора. ргруз сосорого ш ки н 1В основном авт. св. М 0 386833 описангрузоподъемный тормоз для лебедки, ссдержвмщй смонтированный на водиле тормознойшкив и контргруз.Целью изобретения является обеспечение б возможности сокроценки тормозного путк при подъеме порожнего крюка.Для этого контргруз состоит из электромагнита, якорь которого шарнирно соединен с водилом, а катушки неподвижно смонтиро ваны на корпусе редуктора.На чертеже...

Номер патента: 500176

Опубликовано: 25.01.1976

Автор: Панюхин

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоупорный, тормоз

...размыканием эа счет реактии 10 нао момента статора основного двигателя механизма.Для обеспечения автоматического раэмыю ,кания тормоза при включении двигателя ведомая полумуфта предлагаемого тормоза 3 Э выполнена с .двумя ребордами, между котов рыми устанбвлены выполненные с торцовы ми отверстиями тормозные диски, а на кор . иусе тормоза закраплены центрируюшие, штыри, взаимодействующие с отверстиями, 20 одного из дисков, прй:пом корпус тормо . эа, закреплен на статоре проводного элект родвигателя посредством шарикового опор е . йоповоротна о устройства, подвижное коль цо которого снабжено пентрируюшими шты М На фиг. 1 изображен предлагаемый тор.моз, продольный разрез; на фиг. 2 - разреэ по А А иа фиг. 1; на фиг. 3...

Номер патента: 502838

Опубликовано: 15.02.1976

Автор: Тарасов

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоупорный, лебедки, тормоз

...шестерня 3 под влиянием давления зубьев шестерни редуктора приподнимается совместно с тормозным шкивом 5 и растормаживает тормоз. При от ключении двигателя лебедки и остановки вра щения шестерни 4 водило 1 вместе с шестерней 3 и тормозным шкивом 5 опускается, про 502838изводится торможение в шестерне 4, а значит и остановка опускания груза.Одновременно включается электромагнит фиксирующего устройства, стержень 11 втягивается, рычаг 9 с тормозной колодкой 8 может свободно поворачиваться на некоторый угол а, увлекаемый тормозным шкивом 5. Лебедка стопорится, и груз удерживается на заданной высоте. Запас торможения в этом случае определяется не только коэффициентом 10 трения в тормозе, но и углом а смещения колодки, Величина угла...

Номер патента: 528255

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Соболев, Ходяков, Ходякова, Черкасов

МПК: B66D 5/18

Метки: механизмов, подъемных, тормоз

...полумуфту 12 относительно полумуфты 13, а соответственно и тормозпыс диски 5, которые контактируют с шариками 6 торцовыми скосами Ч. Поэтому диски 5 пере мещаются в осевом 1 аправчепци прижима3ются через фрикционгое кольцо 9 к корпус 1 и крышке 4. Ведущая полумуфта 3 имеет радиальные кулачки 19, которые входят с расчетным зазором между торцовыми кулачками 15 и 16. Набором прокладок 20 регулируется осевой зазор между дисками 5,Тормоз работает следующим образом.При подъеме груза (вращение по стрелке на фиг. 3) кулачки 19 ведущей полумуфты 3 выбирают зазор и передают вращение через торцовые кулачки 16 полумуфте 13. Сопротивление тормоза при этом минимальное, так как трение на дисках 5 возникает только от усилия пружин 17, которые...

Номер патента: 650968

Опубликовано: 05.03.1979

Автор: Тарасов

МПК: B66D 5/18

Метки: грузовой, лебедки, тормоз, управляемый

...из-за увеличения сцепления трущихся поверхностей. Это ограничивает воэможность применения управляемого тормоза,Белью изобретения является обеспечение беспрепятственного разгона тормозной системы путем устранения прихвата тормозных шкивов к колодкам.Для этого на рычаге жестко закреплены упорные кулачки, направленные встороны водила и контактирующие споследним при переводе рычага в положение растормаживания.На фиг. 1 изображен тормоз, общийвнд; на фиг. 2 - то же, схема работы,Тормоз содержит водило 1, на котором закреплены тормозные шкивы 2,Водило шарнирно соединено с валом лебедки 3. Тормозные шкивы посредством зубчатой передачи взаимосвязаныс приводом 4. В опорах 5 шарнирносмонтирован рычаг 6, несущий колодки7 и снабженный упорными...

Номер патента: 835942

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Герокарис, Тушев

МПК: B66D 5/18

Метки: грузо-подемных, грузоупорный, тормоз, устройств

...диски 2 и свободно вращающееся храповое колесо 1 к упорной втулке 3, жестко закрепленной посредством срезного элемента 6 с валом 4 ведущей шестерни и далее на редуктор.При опускании поднятого груза допустимой массы приводная рукоятка вращается в противоположную сторону. При этом ее835942 10 Формула изобретения ль И. ГенБойкас СоставитеТехред А.Тираж 929дарственнизобретенЖ - 35,нт, г. У ераловаКорректор Подписное ого комитета СССР ий и открытий Раушская наб д, 4/5 жород ул Проектная ш ступица 7, смещаясь по резьбе упорной втулки 3, освобождает фрикционные диски 2. Храповое колесо 1 и упорную втулку 3, которая вследствие жесткой связи с валом 4 ведущей шестерни начинает вращаться под действием массы поднятого груза. В момент когда...

Номер патента: 965983

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Шлейхер

МПК: B66D 5/18

Метки: варианты, грузоподъемное, его, уравновешивающее

...осевого 15перемещения посредством болта 10упор 9, В канавках 1 б и 12 расположены шарики 14. Устройство снабженотакже пружиной 7, которая своей сред"ней частью крепится на упоре 9, а , 2 Оконцы установлены в пазу 17, которыйвыполнен на корпусе 1,Устройство может быть выполненос дополнительными пружинами, среднейчастью также крепящимися на упоре 9,а концы установлены в пазах корпуса1 равномерно по окружности, В качестве пружин возможно использованиерессор,Грузоподъемное уравновешивающееустройство по первому варианту работает следующим образом.Настройка устройства на определенную грузоподъемность производитсяперемещением упора 9 болтом 10,груз дри этом находится в крайнемверхнем положении. При опускании груза барабан 4 вращается,...

Номер патента: 969655

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Михайлов, Шлейхер

МПК: B66D 5/18

Метки: грузоподъемно-уравновешивающее

...по скалкам 40 16 относительно корпуса 1 при помощи болта 17, имеющего резьбу правой и левой нарезок, При этом в дисках б под палец 14 выполнены,цополнительные прорези 18, аналогичные прорезям 45 7 и расположенные симметрично основным, т.е. смещены относительно них на 180Устройство с коническим барабаном работает следующим образом.50Настройка устройства на определенную грузоподъемность производится перемещением по скалкам 10 регулирующего упора 9 посредством болта 11, груз при этом находится в крайнем верхнем положении. При опускании груза барабан 4 вращается, его вращение через вал 3 передается на диски б. При вращении дисков б палец 12, перемещаясь в прорезях 7, увеличивает упругую деформацию пластин чатой пружины 8. Тем самым...

Номер патента: 1188088

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Гроховский

МПК: B66C 9/16, B66D 5/18

Метки: крана, механизмов, мостового, нагружения, опор, передвижения, равномерного, типа

...И. Верес Корректор М. Самборская Заказ 6666/18 Тираж 803 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к устройствам для равномерного нагружения механизмов передвижения опор кранов мостового типа.5Целью изобретения является повышение надежности устройства для равномерного нагружения механизмов передвижения опор крана мостового типа.На чертеже показана функциональная схема устройства.Устройство содержит датчик 1 массы груза, датчик 2 положения грузовой тележки крана относительно середины его моста, блоки 3 и 4 сравнения, выходы которых...

Номер патента: 1404449

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Вержбицкий, Жердев, Козарь, Поночовный, Тарасов, Татарчук

МПК: B66D 5/18

Метки: грузовой, лебедки, тормоз, управляемый

...валу электродвигателя 12. 25Тормозной шкив 8 установлен на оси сателлита 7 с возможностью взаимодействия с тормозной колодкой 13, шарнирйо прикрепленной к подвижному рычагу 14. Подвижный рычаг 14, установлен на стойке 15 и снабжен фиксатором 16 углового положения. Кроме того, на корпусе-водиле 1 закреплен упор 17 с возможностью взаимодействия с якорем электромагнита 18.35Управляемый тормоз работает следующим образом,При подъеме груза под действием реактивного момента, возникающего в зубчатом зацеплении колесо 2 - сателлит 7, корпус-водило 1 разворачивается относительно вала 3 до взаимодействия упора 17 с якорем электромагнита 18, Тормозной шкив 8 отходит от колодки 13 - система растормаживается,Если в конце подъема при отключении...

Номер патента: 1411268

Опубликовано: 23.07.1988

Автор: Тарасов

МПК: B66D 5/18

Метки: грузовой, лебедки, тормоз

...1, в центральной части которого при помощи шарнира 2 прикреплено коромысло 3, имеющее на своих концах шарниры4, в которых установлены тормозные 20 колодки 4, взаимодействующие со шкивом 6, закрепленными на водиле 7,шарнирно соединенном с валом, 8 лебедки.Тормозные шкивы 6 посредством зубчатой передачи взаимосвязаны с приводом 9. Рычаг 1, несущий коромысло с колодками и шарнирно смонтированный в опорах О, снабжен упорными кулачками 11, направленными в сторону водила 7. 30 Тормоз работает следующим образом.Растормаживание системы происходитпри остановке рычагав положение11 (фиг. 2). При этом кулачки 11 упи,Между тормозными шкивами и колодкамиобразуется зазор, фрикционный контактраскрывается, система может свободно раскручиваться в...

Номер патента: 1646985

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Варшавский, Еськов, Заяц, Савега, Тарасов, Татарчук, Штанько

МПК: B66D 5/18

Метки: грузовой, лебедки, тормоз, управляемый

...на другом конце которого расположен подпружиненный фиксатор 12 углового положения рычага. Подвижный рычаг 11 установлен на стойке 13. На оси сателлита 8 жестко закреплена зубчатое колесо - контргруз 14, кинематически связанное посредством зубчатого зацепления с шестерней 15,жестко закрепленной на выходном валу электродвигателя 16.На корпусе-водиле 5 закреплен упор 17, а на раме 1 в кронштейнах 18 и 19 установлены соответственно основной 20 и дополнительный 21 электромагниты, выполненные управляемыми, Якоря последних подпружинены соответственно пружинами 22 и 23, На кронштейне 18 имеется ограничитель 24 хода водила. Кроме того, упор 17 имеет возможность взаимодействовать с ограничителем 24 хода и с якорем дополнительного электромагнита...

Номер патента: 1471469

Опубликовано: 27.06.1995

Авторы: Гненков, Иванов, Морозов

МПК: B66D 5/18

Метки: лебедка

ЛЕБЕДКА, содержащая установленный в корпусе вал с винтовой нарезкой и буртом, приводную муфту, взаимодействующую с винтовой нарезкой вала, храповое колесо, установленное на валу между буртом и приводной муфтой, и собачку, установленную в корпусе на оси и подпружиненную к зубьям храпового колеса, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности путем исключения в процессе подъема случайного поворота приводной муфты на опускание, собачка снабжена хвостовиком с зубом, в бурте вала выполнены храповые зубья, совпадающие по направлению с зубьями храпового колеса, а в корпусе установлены плунжер, имеющий возможность перемещения вдоль своей оси, шайба с боковой конической поверхностью и дополнительная ось с собачкой, снабженной хвостовиком и...