F16D 65/80 — для тормозов с наружной рабочей поверхностью

Номер патента: 413308

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: F16D 65/80

Метки: 413308

...парам и к тормозным лентам.Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения фрикционных на кладок ленточных тормозов буровых лебедок,Это достигается за счет того, что в предлагаемом тормозе устройство для охлаждения выполнено в виде зигзагообразных трубок, образующих секции, установленные в пазах 1 накладок и последовательно соединенные между собой через отверстия, выполненные в ленте.На чертеже изображены накладка и лента предлагаемого тормоза, 20На поверхности накладки 1, соприкасаюющейся с тормозной лентой 2, выфрезерованы посадочные места, в которые установлены зигзагообразные теплообменники 3, изготовленные из цилиндрических трубок, концы которых че рез отверстия 4 в тормозной ленте выведены наружу. Трубки образу...

Номер патента: 604960

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Василечко, Величкович

МПК: E21B 19/00, F16D 65/80

Метки: буровой, лебедки, ленточного, охлаждения, тормоза, тормозных, шкивов

...охлажУстройство длшкивов лснтологосодержащее вал,гпдпавлпчсски свя нсатора 1, астинами 2,Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для преимущественного использования при охлаждении вращающихся тормозных шкивов и муфт машин и механизмов. 5Известны устройства для охлаждения колодок ленточного тормоза буровой лебедки, содержащие тормозныс шкивы и вал 11.Известные устройства нс обеспечивают эффективного охлаждения тормозных шкивов, 10Известны устройства для охлаждения тормозных шкивов ленточного тормоза буровойлебедки, содержащие вал, пспапптель и конденсатор, гидравлически связанные между собой, герметизированная полость которых ча ьстично заполнена летучей жидкостью 2),Недостатком известных устройств являетсято, что...

Номер патента: 968524

Опубликовано: 23.10.1982

Автор: Кудин

МПК: F16D 65/80

Метки: ленточный, тормоз

...так что между ступицей 2 и ободом 1 образуется кольцевая щель 4, тормозной,пенты 5 с колодками 6, диска 7 барабана лебедки и приспособления 8, имеющего раздаточные сопла 9 для охлаждения обода 1 и ступицы 2.Устройство работает спедующим образом.При торможении ободаколодками 0 6 кинетическая энергия, выделяемая в виде тепла, аккумулируется в ободе 1, откуда путем конвекции и принудительного охлаждения сжатым воздухом, подаваемым через раздаточные сопла 9 15 в кольцевую щель 4, рассеивается в атмосферу. При циклических нагревах и охлаждениях в ободе 1, образуются остаточные напряжения, под действием которых металл обода 1 упруго сжима ется в охлажденном состоянии и диаметр его свободно уменьшается за счет сужения кольцевой щели...

Номер патента: 1386775

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Джанахмедов, Курбанов

МПК: F16D 65/80

Метки: самоохлаждаемый, тормозной, шкив

...О 35, Москва, Ж, РаушскПодписное митета СССР крытий наб., д. 4/5 Изобретение относится к машино строению и может применяться, вчастности, в ленточно-колодочныхтормозах буровых лебедок,Целью изобретения является повышение срока службы тормозного шкивапутем увеличения эффективности использования потока охлаждающего воздуха.На фиг. 1 изображен тормознойшкив, разрез; на фиг, 2 - то же,вид сверху,Тормозной шкив 1 содержит реборды 2, расположенные со стороны егорабочей поверхности 3, В ребордах 2выполнены сквозные отверстия 4. Осиоследних расположены под углом ы,образующим рабочей поверхностиротив направления вращения тормозого шкива 3 в плоскостях, паралельных к плоскостям, касательным кабочей поверхности 3 тормозногокива 1.При вращении...

Номер патента: 1634858

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Сычев

МПК: F16D 65/80

Метки: самоохлаждаемый, тормозной, шкив

...шкива25 3 через теплоизоляционную прокладку 7 прикреплен цилиндрический воздухозаборник 8 с прорезями 9. При этом цилиндрический воздухозабор" ник 8 выступает над ребордой 4. 30 Внутри воздухозаборника 8 коаксиально установлено цилиндрическое кольцо 10 с прорезями 11 с меньшим поперечным сечением, чем у прорезей 9, смещенными относительно последних. цилиндрическое кольцо 10 в воздухоэаборнике 8 установлено на уровне нижней точки отверстия 5, Отстенки цилиндрического кольца 10, соприкасающегося с радиальной стенкой воз духозаборника 8, проходит отбортовка в виде дефлектора 12,простирающегося под нерабочую поверхность 13 шкива 3.Процессы самоохлаждения тормоэно го шкива происходят следующим образом.При вращении тормозного шкива 3 с...

Номер патента: 1649160

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Балаболин, Вольченко, Михайлов, Тарасов

МПК: F16D 65/80

Метки: ленточный, тормоз

...их помощью в продольных пазах 7 ступицы 2 и Фрикционного обода 1, Со стороны диска 8 барабана, лебедки 9 и тепловые трубки 5 имеют утолщения 10 для стопорения их с помощью Фиксирующих планок 11 и болтов 12. В своей средней части тепловые трубки 5 соединены между собой с помощью специальных гаек 13 и трубопроводов 14 по периметоу Фоикционного обода 1, Тепловые трубки 5 устланы изнутри капиллярно-пористым наполнителем, заполнены теплоносителем 1 не показано), вакуумированы и имеют зоны испарения 15 и конденсации 16. Тормозная, лента 17 с Фрикционными накладками 18 установлена с возможностью взаимодействия с фрикционным ободом 1.Ленточный тормоз работает следующим образом,При прижатии Фрикционных накладок 18 с помощью ленты 17 к рабочей...

Номер патента: 1732069

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Балаболин, Вольченко, Пигарев, Самборский

МПК: F16D 65/80

Метки: ленточный, охлаждаемый, тормоз

...8 и. внутреннее 13 цилиндрические кольца запрессованы в кольцевые соосные впадины 6 реборд 4. Прочность соединения с натягом определяется потребным контактным давлением на посадочной поверхности наружного 7 и внутреннего 13 цилиндрических колец во впадинах 6 реборд 4, а также взаимодействием поверхностей наружного 7 и внутреннего 13 цилиндрических колец с внутренним 8. Упомянутое давление должно быть таким, чтобы силы трения, возникающие на посадочных поверхностях ющих сил. Наружное 7 цилиндрическое кольцо с отверстиями 11 соединено с радиальной по лостью 5 первой реборды 4 через металлические кольцевые прокладки 16, а промежуточное 8 - с радиальной полостью 5 второй реборды 4 через металлические кольцевые прокладки 17,...

Номер патента: 1793123

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Балаболин, Вольченко, Масляк

МПК: F16D 65/80

Метки: самоохлаждаемый, тормозной, шкив

...и неработающем тормозе, что будет способствовать повышениюдолговечности трущихся поверхностей.На чертеже изображен ленточно-колодочный тормоз с устройством для охлаждения; поперечный разрез,Самоохлаждаемый ленточно-колодочный тормоз содержит ленту 1, фрикционныенакладки 2 и тормозной шкив 3, Последнийсостоит из двух пустотелых фланцев 4 и 5 сГ-образным поперечным сечением, полки 6которых направлены навстречу одна другой.Первый пустотелый фланец 4 выложен изкольцевых лент 7 с утончением 8 через равные промежутки их поперечного сечения тела шкива 3, Второй пустотелый фланец 4выложен из двух узких лент 9. Ленты 7 и 9являются теплообменниками, Утончениялент 8 и 9 образуют между собой каналы 10,которые, в свою очередь, соединены...

Номер патента: 1820075

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Вольченко

МПК: E21B 19/08, F16D 65/80

Метки: буровых, лебедок, ленточный, преимущественно, тормоз

...барабана 2 и его дис- го состояния,ка 3, к которому посредством болтов 4 и гаек . Циркуляция теплоносителя в разныхфа 5 крепится шкив 6. Последний имеет камеру зах, т. е, жидкой и газообразной, способст 7, которая соединена по его ширине и пери вует интенсивному охлаждению шкива 6,метру посредством чередующихся радиаль- что позволяет повысить его эффективностьных цилиндрических трубок 8, имеющих, и надежность, Такое выполнение устройстразное переменное сечение, При этом в ва обеспечивает интенсивный отвод теплосредней части шкива 6 трубки 8 имеют наи- ты от пар трения тормоза, эффективностьбольшее сечение, со стороны свободного 35 его торможения и надежность,его края - меньшее, а со стороны его креп- По сравнению с прототипом с...