F16D 55/10 — тормоза с гидравлическим или пневматическим приводом, расположенными внутри тормоза или на нем

Номер патента: 172200

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Ветлов, Керро

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, колесным, колесных, машин, планетарным, редуктором, тормоз

...размещена внутри опоры эпициклической шестерни и снабжена кольцевым поршнем, который передает усилие на нажимной диск через упорный подшипник, вращающуюся шайбу и толкатели, размещенные в полых осях сателлитов. Такое конструктивное выполнение тормоза исключает необходимость в сальниковых уплотнениях канала для подвода сжатой среды и повышает надежность тормоза.На чертеже схематически изображен описываемый дисковый тормоз.Ступица 1 колеса, являющаяся одновременно водилом колесного планетарного редуктора, соединена с крышкой 2. Тормознои диск 3 шлицевым соед связан с центральной солнечной шест и прижимается нажимным диском 5,ненным с водилом планетарного ред 5 к внутренней поверхности крышки 2,Внутри опоры б эпициклической ше размещена...

Номер патента: 268101

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Городничев, Пеккер

МПК: D21F 7/02, F16D 55/10

Метки: валика, рулонных, тормозное

...возвращаютлева тор. лика нам, ся в одвижный элевозможностьюорцу валика сенных в расточПредмет изобретения иство валика для рулонных жащее подвижный элемент ения и пневмопривод, отлис целью повышения надежи увеличения компактности движный элемент выполнен зксиального перемещения к мощью плунжеров, установх воздушной камеры,рмозное устрориалов, содерверхпостью три 1 ееся тем, чтот торможенияойства, его позможностьюу валика с поых в расточка мат с по чаю иост из воздушной се подшипниплунжеры 2, 2 3, закреплент с во торц лени льны и научно-исследоватнститут по проектированиюбумажной Изобретение может быть использовано в целлюлозно-бумажной промышленности.Известны тормозные устройства для валиков, проводящие рулонные материалы и содержащие...

Номер патента: 273590

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Грачев, Капцан, Назаренко, Родов, Суханов, Экспериментальный

МПК: F16D 25/0635, F16D 55/10, F16D 67/04 ...

Метки: муфта-тормоз

...4 и 5 муфты, выполненных за одно целое с цилиндром б и поршнем 7; ступицы 8, установленной на втулке 9, подвижно сидящей в стакане 2; воздухоподводящей головки 10, прикрепленной к втулке 9 и связанной с воздушной полостью А трубками 11, и фрикционных наклалок 12, прикрепленных и маховику и опорному диску 3.Тормоз представляет собой подвижной 5 фрикционный диск И, установленный междулисками 4 и 5 на неподвижной ступице 14, которая закреплена на стакане 2. Центральная часть дисков 4 и 5 при включенном тормозс смыкается через фрикционные накладки 15 О диском 13 посредством пальцев 1 б и тормозных пружин 17.При монтаже на пресс муфта-тормоз устанавливается втхлкой 9 на кривошипнын вал пресса (на чертеже не показан) н затем крс пится к...

Номер патента: 282189

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гарвей, Иностранна, Соединенные

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, тормоз

...пластиной 5 на одном конце. Другой, реактивный конец 6 скобы имеет башмак 7 с тормозными накладками, взаимодействующими совместно с противолежащими накладками при работе тормоза с тормозными поверхностями 8 диска 9. В диске предусмотрены отверстия 10 для прохода охлаждающего воздуха. Скоба 2 подвижно и упруго соединена с плитой 1 плоскими У-образными пружинами 11 с полками, параллельными одна другой и плоскости вращения диска, Одна из полок пружин жестко соединена с вертикальной стенкой плиты, а другая - с вертикальной стенкой скобы 2.Вертикальная стенка плиты 1 выполнена сволнообразными выступами 12 и И в сторону диска, торцы которых образуют упоры для направления и фиксации пластины 5.В скобе 2 укреплены пальцы 14, проходя- ЗО щие...

Номер патента: 285424

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вайнштейн, Воронежское, Гончаренко, Механических

МПК: F16D 13/54, F16D 55/10, F16D 67/04 ...

Метки: 285424

...9, обеспечивающие установку коронного колеса с возможностью его вращения на валу.Коронное и солнечные зубчатые колеса кпнематически связаны одно с другим сателлитами 10, свободно посаженными, например, через игольчатые подшипники 11 на оси 12, которые жестко закреплены в диске 1 маховика.Отдельно от описанной планетарной передачи в корпусе 13 смонтирована жестко сблокированная муфта-тормоз, содержащая диск 14 муфты, жестко установленный на стулице коронного колеса, и диск 15 тормоза: жестко установленный на конце ведомого вала 4. При этом оба диска снабжены, напри 285424мер, фрикционными вкладышами 1 б, разделенными подпружиненным нажимным диском 17, взаимодействующим через толкатели 18 с поршнем 19 и диафрагмой 20 цилиндра 21...

Номер патента: 349195

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна, Соединенные

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, тормоз

...концы которых взаимодействуют свтулками 10. Пружина 19 изогнута так, чтонагружает контактирующую с ней втулку усилием в плоскости, в которой лежат геометрические оси втулок, а пружина 18 нагружаетконтактирующую с ней втулку усилием, действующим,перпендикулярно указанной плоскости.Поскольку радиусы опорных поверхностейб, 7 должны быть несколько больше радиусавтулок (из соображений сборки узла и обеспечения возможности перемещения втулок относительно кронштейна), скоба под действиемпружин 18, 19 устанавливается так, что образуются радиальный в и боковой г зазоры между поверхностью б и контактирующей с нейвтулкой. Свободный конец пружины 18 выполнен вильчатым и охватывает край кронштейна.В скобе смонтирован приводной...

Номер патента: 453515

Опубликовано: 15.12.1974

МПК: F16D 25/0635, F16D 55/10, F16D 67/04 ...

Метки: дисковой, муфты, поршня, тормоза, фрикционной, хода

...недостатков путем расположения регулировочных шайб между фигурными упорами, жестко закрепленными на торцах ведущих элементов. На фиг. 1 схематически изображена муфтаили тормоз с частичным разрезом; на фиг, 2 цоказац узел 1 ца фиг, 1 и разрез цо А - А.Регулировочные шайбы 1 устройства зажа ты между торцами фигурных упоров 2, установленных между жестко соединенными друг с другом ведущими элементами 3, ограничивающими осевое перемещение расположенных между ними ведомого диска 4 с фрнкционцы ми элементами 5, диска 6 и поршня 7.Фигурные упоры (см, фиг. 2) выполнены ввиде цилиндрических бобышек с такими жс хвостовцками 8 меньшего диаметра, входящими в отверстия а на торцах ведущих элсмсц то в.Шайоы 1 соединены между собой и с однимиз...

Номер патента: 462034

Опубликовано: 28.02.1975

Автор: Карпуков

МПК: F16D 55/10

Метки: гидравлический, привод, тормоза

...11 а шток 10 надеты тарельчатые пружины 11 и 12.Порпонп 5 и 8 перемещаются вдоль штока 10. Движение поршня 5 ограничено закрепленной на штоке тарелкой 13, в которую упираются предварительно поджатые тарельчатые пружины 11.0 В рабочем положении тормоз нормальнозамкнут пружинами 11, воздействующими на шток 10. При этом демпфирующий поршень 8 поджат с незначительным усилием к поршню 5 п ружи на ми 12.5 При подаче давления в гидрополость 6поршень 5 перемещается вправо, сжимая пружины 11 и пермещая шток 10. Диски 1 разобщаются, и вал 3 растормаживается, Демпфи.рующий поршень 8 при разжатых пружинах 12 отрывается от них из-за недостаточного количества жидкости, которая успевает попасть в полость 9 через отверстие 7.После остановки поршня 5...

Номер патента: 496749

Опубликовано: 25.12.1975

Автор: Чарльз

МПК: F16D 55/10

Метки: внутреннего, колодочного, приводное, тормоза

...пружины, кулачок неможет быть возвращен под действием пружины, и тормоз заклинивается. Это происходит когда фрикционные накладки колодкиизнашиваются, и угловое перемещение кулачка, требуемое для того, чтобы включить тормоз, увеличивается,Предлагаемое устройство отличается,.тем, что кулачок, выполнен в виде набора плоских 3 -образных элементов, смешенных один относительно другого в окружном направлении, и на торцах колодокимеются уступы, последовательно взаимодействующие с кривошипными участкамикулачка,На фиг, . 1 изображено предлагаемоеприводное устройство; общий вид; нафиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1;Гна фиг. 3 - вариант выполнения кулачка.Кулачок 1 выполнен в виде набора иэтрех плоских о -образных элементов2-4. Выступы элементов 2...

Номер патента: 301477

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Вайнштейн, Гончаренко, Дуров

МПК: F16D 55/10

Метки: муфта-тормоз, передачей, планетарной

...2, водила 3, на пальцах 4 которого установлены сателлиты 5, соединяющие колесо 2 с солнечным колесом 6, выполненным на приливе одной из ступиц 7 маховика, опирающейся через подшипники 8 на ведомый вал 9.Другая ступица 10 маховика через подшипники 11 и ступицу колеса 2 опирается через 5 подшипники 12 на жестко установлетшую навалу ступицу водила 3. При этом все элементы, составляющие планетарную передачу (колесо 2, водило 3, пальцы с сателлитами 5 и колесо 6), смонтированы в полости маховика,На конце ступицы колеса 2 жестко посажен диск 13 муфты, а на конце вала 9 диск 14 тормоза, причем оба диска снабжены фрикционными вставками 15 и размещены в корпусе 16 муфты.Между дисками установлен подвижно связанный с корпусом муфты, например...

Номер патента: 646935

Опубликовано: 05.02.1979

Автор: Херманн

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, колесный, тормоз

...в ссевом направлении в цилиндре 1 и уи. лотнен двумя квадратными прокладками 19, которые одновременно выполняют автоматическое, бесступенчатое регулирование. Если тормоз приводится в действие гилравличес. ки, то тормозное масло будет поступать по трубопроводу 20 в кольцевой цилиндр 17, установленный передвигающимся в осевом йаправлении на полках 9 кронштейнов. Вслелствие этого кольцевой поршень 18 прижимает диски 15 к враьцаюшейся крышке тормозного барабана 6. Кольцевой цилиндр 17 через диски 15 входит во фрикционную связь с внутренней поверхностью тормозного барабана 7.Для механического управления тормозом задней оси на тормозном кронштейне 8 укреплена установочным винтом 2 управляющая вилка 22, которую захватывает управляюгций...

Номер патента: 653450

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Гусев, Чугунов

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, тормоз

...скобы в направляющих и тем саИзобретение нию, в частносттроеносится к машин к тормозным уст вляется повышев работе и уве лементов тормоБелью изобретенияние надежности тормозаличение срока службыза вам дИзвестны дисковые тормозы, содержа- в шие корпус, тормозные колодки, подвиж- и нув скобу с закрепленным на ней гидро 5 ци .пилиидром, расположенную в направщпо ших корпуса, и пружину, нрижимакицую м подвижную скобу к направляющим кор; н .пуса. Пружина имеет О -образную форму и средней своей частью обхватывает 1 в 2 гидропилиндр, а двумя копнами опирает- . л ся на подвижную скобу и корпус, поджи б мая скобу к нижней плоскости нанрав- ж ливших 11.дьТакая конструкция поджнма скобы при. П водит к ускоренному износу трущихсяповерхностей...

Номер патента: 681269

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Малыш, Подригало, Федосов

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, тормоз

...тормозного диска, при этом скопорта установлена относительно экого диска таким образом, что направление рабочего перемещения п рш.ня противоположно направлению вращениятормозного диска,На фиг. 1 .изображен дисковый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - то же, план,Дисковый тормоз содержит вращающийтормозной диск 1, скобу суппорта 2 срасположенными в ней рабочими цилиндрами 3 и тормозными колодками 4 сфрикционнымц накладками 5. На тормозных колодках выполнены наклонные поверхности,6 на скобе суппорта.681269 Фиг. Г Составитель Л БезуглыйНародная Техред Л. Алферова Корректор Г. Решетник Редакт 39 Подписяо комитета СССР открытийушская наб., д, 4/5 Патент", г. Ужгород, ул, Проектна филиал При уменьшении коэффициента трения уменьшаются силы,...

Номер патента: 683642

Опубликовано: 30.08.1979

Автор: Херманн

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, тормоз

...тормозного кольца 11 с новой тормозной обкладкой можно опять устано вить блок гидравлического приводного устройства и поместить новое тормозное кольцо 10. При нажиме на диск 4 садится на место поршень приводного устройства. Затем вновь закрепляют колесо. 10 Формула изобретения Дисковый тормоз со сплошными фрикционными накладками, преимущественно, для колес автомобилей, содержащий цилиндрический корпус, образованный двумя жестко соединенными между собой тормозными дисками с обращенными внутрь фрикционными поверхностями, выполненный открытым с боковых сторон и закрепленный на фланце колесной втулки, расположенные внутри корпуса тормозные кольца, установленные в неподвижном держателе с возможностью осевого перемещения и...

Номер патента: 683643

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Вильгельм, Иоахим

МПК: F16D 55/10

Метки: дискового, приводное, тормоза

...22 расположена в полости рабочего тормозного поршня 17 в камере, образованной дном этого поршня и подпружиненным поршнем 18. Между поршнем 17, 15 нажимным кольцом 19 поршня 18, дном поршня 17 и поршнем 18 находится кольцевая камера 23, которая через магистраль 24 и через ограничивающий давление клапан 25 связана с клапаном 26 ручного тор моза.Устройство работает следующим образом,При приведении в действие тормозного клапана 21 автомобиля в кольцевую каме,-; ру 20 поступает воздух. Нарастающее при этом давление движет с одной стороны кольцевой поршень 17 вместе с кольцевым поршнем 18 и взаимодействующим с нажимным кольцом 19 тормозным кольцом 10 зО и тормозной накладкой 12 к вращающемуся тормозному диску, и с другой стороны движет...

Номер патента: 713541

Опубликовано: 30.01.1980

Автор: Эрих

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, тормоз

...И установлены зажимное кольцо 30 и упоры 31, ограничивающие акаиальное перемещение последнего совместно с нажимным кольцом 23 в процессе обычного торможения. На внутренней поверхости нажимного кольца 23 выполнены кольцевые пазы 32 и 33, ширина которых больше толщины зажимного кольца 30, и осевые пазы 34. На наружной поверхности зажимного кольца 30 выполнен ы выступы 35 (ф иг, 6),Для приема специального инструмента 35 служит паз 37 регулировочного кольца 25.Тормоз (см. фиг. 1) работает следующим образом.При приведении в действие тормозного клапана 15 в кабине автомобиля в полости 13 создается давление, которое с одной стороны прижимает кольцевой поршень 12 с тормозным кольцом 8 и тормозной колодкой 10 к вращающемуся тормозному диску...

Номер патента: 934070

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Гребешков, Григорьев, Сергиенко, Чилин

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, нормально-замкнутый, тормоз

...тормозного диска возможны два случая; первый случай, когда давление рабочего тела от максимального падает до атмосферного резко, и второй случай, когда давление рабочего тела в полости 8 снижается плавно до определенной величины.В первом случае между тормозным диском и фрикционной накладкой 4 возникает сила трения, которая, действуя на направляющую 2, заставляет ее смещаться перпендикулярно горизонтальной оси дискового тормозного элемента и тем самым увлекает за собой втулку 14 с буртом 15. При отсутствии давления в надпорш невой полости 8 цилиндр 5 не имеет контакта с втулкой 14 с буртом 15 и, благодаря имеющемуся радиальному зазору между цилиндром 5 и направляющей 2 он ориентируется в пространстве поверхностями поршня с...

Номер патента: 1360594

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гьи, Жан-Клод

МПК: F16D 55/10

Метки: многодисковый, тормоз

...15-18 содержитфрикционную накладку 19, а к крайнимвкладышам 15 и 18 прижаты упорныедиски 20. Диски 1 и 2 вместе с фрикционными вкладышами 15-18, фрикционими накладками 19 и упорными дисками 20 размещены в полости скобы 21.Со стороны диска 2 в скобе 21 установлен силовой гидроцилиндр 22 споршнем 23, перемещающимся относительно оси 4, для прижатия фрикционных накладок 19 к дискам 1 и 2. Пообе стороны от участка, на которомустановлен диск 2, втулка 9 соедине-,на со ступицей 3 при помощи деформи" руемых диафрагменных уплотнений 24и 25 цилиндрической формы. Уплотнения установлены для защиты шлицов11 и 12 от загряэения и выполненыв виде свернутой гибкой оболочки,Уплотнение 24 расположено со стороныдиска 1 и выполнено с концевыми...

Номер патента: 1444270

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Найденко, Сидоренко, Соломенцев, Якимчук

МПК: B66B 15/08, F16D 55/10

Метки: дисковых, колодок, привод, тормозных, устройств

...на еготорце. Внутри гидроцилиндра 3 имеется по" лость 10 высокого давления. Тормоз. ные колодки 1 установлены шарнирно на опорной раме 11,Привод работает следующим образом, При заторможенной подъемной машине масло полностью выпущено из полос ти 10 и пакет предварительно зажатых тарельчатых пружин 6 через пружинные кольца 7, шток 4, наконечник 9 передает усилие тормозной колодке 1 с Фрикционной накладкой 2, которая прижимается к тормозному диску 11 и соз"0 дает максимальный тормозной момент.Усилие прижатия колодок 1 к диску 11 может регулироваться и поддерживаться в заданном интервале за счет упора 8,которым пружины 6 через шток 4 зажимаются между кольцами 7. При впускемасла в полость 10 увеличиваетсядавление в ней, а при...

Номер патента: 1467274

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Писарев

МПК: F16D 55/10

Метки: узел, фрикционный

...9 и обоймы 11, соединенной шарнирно с сердечником 12 электромаг" нита 3, между которыми установлена позиционирующая пружина 14. Электромагнит 13 электрически соединен с концевым переключателем 15 контакт 16 которого связан с подвижной опо 35 рой 7 а контакт 17 с нажимным диском 5 Переключатель 15 соединен с возможностью замыкания цепи электромагнита 13 при увеличении осевого . расстояния между нажимным диском 5 и подвижной опорой 7 по сравнению с исходным на величину, превьппающую свободный ход диска 5. Подвод жидкОсти или Газа,к сильфонам 6 осуще ствляется с помощью трубопровода 18.фрикционный узел работает следую" щим образом.При подаче газа или жидкости по трубопроводу 18 в сильфоны 6 проис 50 ходит перемещение нажимного...

Номер патента: 1633191

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Григорьев, Колесников, Чилин

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, замкнутый, нормально, тормоз

...штоком 8, в котором выполнены канал 9 для подвода рабочей жидкости под давлением в полость 10 цилиндра б и канал 11 для выпуска воздуха иэ полости 10. В корпусе 1 выполнено дренажное отверстие 12. На штоке 8 закреплен на резьбе опорный фланец 13, положение которого может регулироваться величиной прокладки 14. Для фиксации цилиндра 6 в направляющей 2 предусмотрено стопорное разъемное кольцо 15, фиксирующееся опорным фланцем 13. Последний устанавливается с воэможностью самоустановки в корпусе 1 посредством реулировочной гайки 16, на которую он опирается сферической поверхностью, Между внутренним торцом стаканообразной направляющей 2 и торцом поршня 7 установлены тормозные тарельчатые пружины 17, Опорный фланец 13 фиксирован от осевого...