F16D 55/08 — тормоза с механическим приводом

Номер патента: 87517

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кипарский

МПК: B63B 21/00, F16D 55/08

Метки: многодисковое, фрикционное

...свзанныс с бараба)1:м 7 шнял)1, .1)а.говн. 8:11)в; ),т н 3)лку 9 с Дисковым флЯПЦем 10, сид 51 ц)м 10 П 11 Оал )с)О 1 3," м:нот 10 осевого пс зсмещения. Высота ст) пе;ц и )нтыр 1 й ; 6)ц м 1)го ппвшя ет с) м А 11 эн 1 ю тслщинм дВ) к,дисков 1 и ), я 1 ровн тмп;11 нть 11)е. 5) и 6 расположены с таким расетом, 1 тобы 3 1111);).,11)ж:1 нсм 0 тг 51- Н 1)и 5 НСК 51,1 И я ЛС.Кя 1)1 ) я 001 Вос) ) Ю 1;): ; ) т )Н 1; 1;1 "Ы), оп рс м кяк показано ив чертеже и с осе по: и Вяли зти) Сзс сод 1)н)1 я шсние бараоана шпиля. ЛЛ 5 заторма киван;я оарабана вр 1 нц 11:.От ма.н Внк,),;о;);,)В)й пер -1 ен 15)ет втулку 9 вверк по баллеру. Свес)м дсновм )Л)11, в гулка ./ нажимает снизу ПЯ;1 иски 4 и д и Вклю)аст 1.; В рзбо 1 у.П редгмет изобретен:1)1...

Номер патента: 125021

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Панюхин

МПК: B66D 5/14, F16D 55/08

Метки: замкнутого, нормально, типа, тормоз

...плоскости; на фиг. 2 - разрез тормоза по ЛЛ на фиг. 1; нафиг. 3 - сечение по ББ в развертке на фиг. 1.Ор.,ОзнОЙ диск 1 с 1 дит на Ведсмом вЯлу 2 и поджимается пруж 11.ной 3 к внутренней стенке 4 корпуса тормозя. На ведущем валу 5, соединенном с приводным двигателем, сидит полумуфта б, снабженная выРЕЗЯМИ На ПЕРИфЕРИЙНОй ЧЯСТИ, ссЕЖДУ ПОЛУМУфТОЙ б И ТОР.с 1 ОЗНЫМ ДНСком 1 расположены упорные шарики 7 с торцозыми обоймами 8, на которых с торцовон стороны выполнены скосъ (фиг, м) Передс 1 чс 1 впящения От полумуфты б к тормоз)10 му диску 1 осущсстзлястся через па;1 ьцы9 с резиновь 1 ми втулками 10.При вращении ведущего вала б приводным двигателем за счет движения упорных шариков по скосам торцовых обойм 8 происходит отжимтормозного диска...

Номер патента: 141278

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Панюхин

МПК: B66D 5/08, F16D 55/08

Метки: автоматический, замкнутого, нормально, типа, тормоз

...1 перемещается в осевом направлении. Вращение на ведомый шкив 5 передается через пальцы б, укрепленные на диске полумуфты. На пальцах установлены резиновые кольца 7. Полумуфта за счет вырезов 8 в диске шкива, выполненных по диаметру расположения пальцев б, имеет возможность свободно поворачиваться относительно ведомого шкива.При включении двигателя происходит поворот полумуфты относительно шкива. Вследствие наличия между торцами полумуфт отжимных шайб 9 со скосами и шариков 10 обеспечивается осевое перемещение в сторону двигателя ведущей полумуфты, а также траверсы 11, которая установлена на последней посредством подшипника 12. Вместе с траверсой перемещаются и закрепленные на ней упоры И, коорые имеют141278скосы, обращенные к роликам...

Номер патента: 161883

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B66D 5/14, F16D 55/08

Метки: 161883

...описываемый тормоз в резцах.На валу редуктора 1 укреплена втулка 2, на которой на шлицах подвижно в осевом направлении установлен тормозной диск 3. На ступице диска подвижно смонтирован тормозной диск 4. Оба диска прижимаются к поверхностям трения кронштейна б пружиной б. Между тормозными дисками размещено отжимное устройство, состоящее из крайних шайб 7 и средней шайбы 8, имеющих на своих торцах обращенные друг к другу скосы, во впадинах которых размещены шарики 9, удерживаемые сепараторами 10. Шайба 8 имеет отверстия, в которых размещены упругие кольца 11, установленные на пальцах 12, укрепленных в отверстиях ведущей полумуфты 13, смонтированной на валу двигателя 14. Кольца выходят в профильные вырезы тормозного диска 3,При...

Номер патента: 1626013

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Васильев, Нестеренко, Сугробов

МПК: F16D 55/08

Метки: дисковый, тормоз

...положение храповиков 21 относительно поворотных рычагов 15 обеспечивается шарнирно установленными о верхних частях прорезей 16 собачками 25, входящими своими зубьями в зацепление с зубчатыми частями храповиков. Каждая собачка 25 удерживается в зацеплении с соответствующим храповиком пружиной 26, один конец которой закреплен на рычаге 15, а другой опирается на собачку 25,Поворот рычагов 15 вокруг осей 17 обеспечивается стяжными пружинами 27 связанными с одним из рычагов болтом 28 с серьгой 29, а с другим рычагом - пальцем 30 с уравнителем 31. Вершины зубьев собачек 25 выполнены со скруглениями, имеющими определенный радиус,Дисковый тормоз транспортного средства работает следующим образом.Во время рабочего торможения...

Номер патента: 1627762

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Васильев, Нестеренко, Сугробов

МПК: F16D 55/08

Метки: дисковый, тормоз

...в зацеплении с храповиками 16 пружинами 23, одни концы которых закреплены на рычагах 12, адругие опираются на собачки 19,Свободные концы штоков 9 снабженыпружинами 24 и шарнирно связаны сфигурными прорезями 18 храповиков 16.Поворот рычагов 12 обеспечиваетсястяжными пружинами 25. Передача усилий от храповиков 16 к штокам 9 осуществляется упорными винтами 26, установленными в нижних частях храповиков 16. При этом концы упорных винтов 26 расположены между пружинами 17С целью обеспечения передачи усилия от собачки 19 к храповику 16 только по полному профилю зубьев и исключения возможности заклинивания зуба собачки 19 на вершине зуба храповика 16 при работе стояночного тормоза, вершина зуба собачки 19 выполнена по радиусу г (фиг. 5), а...

Номер патента: 1656235

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Александров, Лысяков, Маргорин, Новожилов, Федосеев

МПК: F16D 55/08, F16D 55/22

Метки: замкнутый, нормально, тормоз

...нг них с возможностью регулирования уг 1 оры Взаимод 8 йстауют с концами ОычдГОВ, шарнирно соединенных между собой тягой, причем на конце шарнирной оси одного лз рычагов эксцентрично закреплен Кривошип, связанный с приводом, а ось установлена в тяге с возможностью Вращения,На фиг.1 показан тормоз, вид в плане; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Ь Б на фиг,2; на фиг.4 - Вид В на фиг.1; на фиг,5 - разрез Г-Г на фиг,1 (узел крепленияторсионов),Тормоз состоит из корпуса 1, н ром шарнирно установлены двупле жимные рычаги 2 с закрепленнымитормознь 1 ми колодками 3, снабжефрикционными накладками, соединенные между собой тягой 4, Рычаги 2 взаимодействуют с зажимными элементами, выполненными в виде торсионов 5, расположенных попарно с...

Номер патента: 1735637

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Лысяков, Маргорин, Новожилов

МПК: F16D 55/08, F16D 55/22

Метки: нормально-замкнутый, тормоз

...еннь усло , (ь) портном средстве, за- сФя - упрощение обслу1735637 40 45 50 55 в виде торсионов, расположенных попарно с обеих сторон рычагов и закрепленных в корпусе, при этом свободные концы торси- онов через установленные на них с возможностью регулирования упоры взаимо действуют с концами рычагов, шарнирно соединенных между собой дополнительной тягой, причем на конце шарнирной оси одного из рычагов шарнирно закреплен кривошип, связанный с приводом, а ось 10 установлена в тяге с возможностью враще ния, снабжен фиксирующим приспособлением, выполненным в виде телескопической втулки, состоящей из наружной и внутренней обойм и установленного внутри 15 нее стержня с головкой, который одним конам зафиксирован в упомянутой втулке, а...

Номер патента: 1735638

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Александров, Лысяков, Маргорин, Новожилов, Федосеев

МПК: F16D 55/08, F16D 55/225

Метки: нормально-замкнутый, тормоз

...тормоз, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг,1; на фиг,3 - вид Б на фиг,1; на фиг.4 - сечение В - В на фиг,1,Нормально замкнутый тормоз состоит из корпуса 1, на котором установлены нажимные двуплечие рычаги 2, тормозные колодки 3 с фрикционными накладками 4, торсионы 5 с закрепленными на них упорами 6, имеющими плечо 7 и дополнительное плечо 8, между плечами 8 установлен дополнительный привод 9, выполненный в виде, например, гидроцилиндра,Оси 10 качения двуплечих нажимных рычагов 2 размещены в поперечных пазах 11 корпуса 1 и связаны тягой 12, Концы двуплечих нажимных рычагов 2 шарнирно соединены дополнительной пластинчатой тягой 13, в которую с возможностью поворота установлен рычаг 14 привода, причем полуоси 15 этого рычага, входящие...